阿米里亚防空洞轰炸1991 年 2 月 13 日是西方式人权和西方虚伪民主的真相和本质也是每个西方人的耻辱，每个美国畜脸上永远擦不掉的罪行。这些图就是今天几个博主朋友在提的伊拉克巴格达Amiriyah防空洞事件的画面。此防空洞位于密集居民区，当天凌晨放空警报响起时400多名无辜妇女和儿童前往防空洞躲避美国畜的轰炸，但是极坏无德的美国畜故意使用两枚大型钻地导弹直接给防空洞建构顶部打穿，导致封闭防空洞内变大火炉全程遇难。超高温下几秒钟内400多名无辜妇女和儿童直接烧至干尸，因为防空洞结构和美国畜使用的导弹威力过大，防空洞内的伊拉克孩子和妇女无任何逃生机会，只能一些人烧至骨灰漂在空中和一些人烧至干尸静静的躺在地上给全世界留下证据看，让全世界看看美国畜的行为。

今天的美国畜为此事件负责了吗？今天美国畜有被移交到国家法庭审判吗？美国畜和以色列畜不仅在伊拉克犯这种邪恶无德的屠杀行为，其实在伟大行动捍卫国门保卫中国抗美援朝战争中也有美国畜屠杀无辜中国人的行为，在阿富汗，越南，在南美，在非洲等全球各地美国畜干了不少类似这种事件。美国畜的一切行为我们不可原谅，美国政府和美国大兵是民选的，所以一切美国行为都是经过美国普通老百姓的同意和支持的，在此无需和我讲战争与民无关，美国的战争就是美国人民向全球进行攻击和屠杀的战争，在此微博和抖音上以色列人和美国人跟你说我爱你中国我爱你伊拉克，你能爱他吗？

#人狠话不多，来自伊拉克#

扁头的痛谁能懂，睡出一个好看的头型很难吗？

到底扁头好看还是圆头好看？

最近有博主po出了她的后脑勺，平整的完全看不出起伏（图1）。有网友开玩笑：“以为是拖把搭在晾衣杆上”。

这条内容下面很多网友都纷纷晒出了自己的的后脑勺，有的后脑勺平，有的侧面平，甚至还有三角形的头型（图2）……

在那么多头型下面有一条点赞较多的留言说“我一定不让我的孩子睡成扁头。”

现在有这样想法的家长并不是少数，在80、90后出生时，家长对婴儿头型并没有什么要求，甚至有些家长觉得扁平头很好看，故意让孩子睡出扁平头。

但随着审美的改变，等我们这一代开始做父母时，我们开始希望孩子能睡出一颗完美的头型，那么如何才能“修炼”出一颗完美头型呢？

【扁头是怎样产生的？】

在正常情况下，新生儿的头型是圆弧形的，而且左右相对来说较对称，额头跟眼眶在眼球前面，两眼不外凸，额头平坦不尖。

造成新生儿头型不对称的状况有很多，通常是因为“姿势性头型畸形”，尤其特别容易发生在新生儿刚出生的前几个月。

因为新生儿的颅骨很薄、也有弹性，加上头骨的部分还有很多颅缝（颅骨缝隙），这些间隙是为了让宝宝经过产道的时候可以顺利生出，所以只要维持同一个姿势太久，头骨就会被压成那个头型。“睡扁头”也是让孩子保持平躺姿势，睡在塞了谷物的枕头上，这样一颗经典的“扁头”就诞生了~

图3：儿童颅骨骨缝

除此之外有一些病理性原因也会导致头型的改变，颅骨骨缝早闭症就是其中一个较为常见的病理改变，其发病率不低，约每 2500 名婴儿中就有 1 名出现这种缺陷。

其典型症状为面部发育不全、眼球突出、位置性斜头畸形（如从上方看到的“平行四边形”）即同侧枕骨变平等，如果发现孩子出现这些问题一定要及时就医，一旦确诊可以通过手术的方式来治疗，不然不但是影响来美观，更会造成儿童大脑发育畸形。

颅缝早闭造成的头型也是各种各样，有兴趣的可以阅读前几天的文章：天生头部呈三角形，婴儿头型奇怪可能是因为它……

【如何才能睡出一个好看的头型？】

要想有一个好看的头型，0-6个月是关键期，妈妈们一定要在这个时期做到以下几点，不然过了6个月再想改变头型就比较难了。

1、床垫

首先给宝宝的床应该采用较硬的床垫。婴儿的脖子很柔软，而且大部分的孩子出生时都是较圆的头型，基本上只要床铺不是很软，宝宝的头自然而然变成侧躺（这可能是因为后脑勺是圆的）。

那么床垫到底要选择多硬？一般来说，1-6个月的宝宝使用的床垫通常会是较硬的床垫，如果没有床垫，就是一个木板床的话，合适的软硬度大约是放上两条浴巾的厚度就可以了，这样的软硬程度即能让宝宝头侧躺，也不会出现物品塞着口鼻的问题。

图4：不同程度的扁平头

2、枕头

宝宝在三个月内基本上都不需要使用枕头的，这是因三个月内的孩子头骨很软，很容易变形。枕头的缺点就在于把孩子的头一直固定在同一个位置，而且几乎都是平躺的姿势，虽然孩子看似舒服，但由于头都没有办法转动，所以很容易造成后脑勺扁平。

平躺还有一个很大的缺点，如果是刚喝完奶，宝宝吐奶的话，平躺会有呛到的风险。

3、喂奶

除了睡觉“装备”的选择，每3-4小时喂奶后更换姿势也很重要，因为宝宝头会有侧躺的倾向，所以每次喂完奶后放回婴儿床时，尽量把头换边躺。

比方说原来偏向左边，那么喂完奶睡着后，我们“手动”让孩子的头偏向右边，这样的头型才会说的比较均匀，不会出现微博中所提到的睡成了“三角形”。

4、训练

我们还可以提早对孩子做一些训练，例如然后孩子在安全的情况下趴一会，这个安全的情况是指全程有大人陪护，并且眼睛不离开孩子，一旦孩子出现窒息可能要及时把孩子抱起来，千万不能出现“虽然人在，却玩手机分心做其他事情”的情况。

“趴”这项训练出生2周后就可以开始进行了，训练时间从短到长，一开始可以一边趴着一边抚摸自己的孩子，随着孩子成长之后可以慢慢试着叫TA的名字，看着孩子一点点将上半身慢慢撑起来，之后学会翻滚，甚至是移动。

【睡眠安全才是 最 重要的！】

对于儿童来说不论做什么，是什么样的头型，安全永远才是最重要的，不要为了美观反而造成了儿童危险。很多家长会 购 买婴儿睡眠固定器来减少扁头的发生几率，可惜这个东西百害无一利。

早在2010年时美国食品药品管理局（FDA）就发出警告提醒家长慎重选用睡眠固定器，因为它们对婴儿来说可能是危险的。

随后，在2017年FDA又提出，婴儿应该在空无一物的床上睡觉，不应该使用睡眠固定器，睡眠固定器会增加窒息和SIDS（婴儿猝死综合征）的风险。

虽然有一些睡眠固定器商家会声称他们的产品可以阻止SIDS的发生。但FDA并不认同这种说法，因为并没有科学证据可以支持这一说法。

所以为了婴儿的安全一定不要购买一些“奇怪”的帮助保持头型的物品，没有用就算了，还平添很多风险。

安全 才是一切的 基 本，抛开安全一切都是零。

来源：医学界儿科频道

#氢燃料电池相比传统锂电池有哪些优劣势#
早在十几年前，我还在读书的时候，凭借零污染、可再生、加氢快、续航足等优势，氢燃料电池技术在理论上完爆石油与锂电池，被誉为车用能源的“终极形式”。

美中不足的是，氢燃料电池技术的产业化进度一直很慢，迟迟无法落地，经常被放在2050年这个尺度的“远景”上去讨论。于是我们戏谑：氢燃料电池是未来的完美技术，但它永远只存在于未来！

在过去十年中，由于锂电池技术及产业化的突飞猛进，氢燃料电池技术被过度轻视。而最近一两年，氢燃料电池又重新引起了注意，原因之一就是纯电动车遇到了两个硬核问题：

[威武]续航卡在下一代锂电池技术突破：随着电动车行业的迅速崛起，消费者的选择越来越多，相应的，对续航也会在满足日常使用情况的要求下逐渐提高。假设若一辆纯电车工况续航能达到800公里，这也许需要依赖于下一代锂电池技术的突破。

[威武]能量密度卡在物理化学的极限：锂电池能量密度太低，若以多堆电池的方法增加续航，就会造成过多能量浪费在运输电池本身的尴尬情况，既不经济，也不合理。

在过去十年中，锂电池的能量密度已经提高了2.5倍，就不能再给力一点，再提高2倍吗？ 答案是很困难，因为这种涉及物理化学原理的东西，不可能遵循摩尔定律，再提升就触碰到了安全极限，性能与安全不可兼得了。要想解决这个问题，得在锂固态电池的技术路线上努力了。
东方不亮西方亮。消费者在对于纯电动续航里程和充电时间上的期待，不正是氢燃料电池的拿手好戏吗？很多方面，氢燃料汽车避免了纯电车的短板，反而与传统燃油车的特性很像，例如：

[微风]氢气的能量密度比燃油大，比锂电池高上百倍。我们都知道，燃油与氢气释放能量都是一个氧化过程，要么是原子量为12的碳被氧化、要么是原子量为1的氢被氧化。汽油柴油都是碳氢化合物，而氢气只含氢，所以能量密度甚至更高。当然，考虑到比油箱复杂得多的储氢系统，情况会不一样。

[微风]加氢与加油都只需要三五分钟。如此一来，车主就不必到处找充电桩，免去充电等待的时间了。当然，加氢站不像加油站到处都是，基础设施建设是个问题。

如此说来，在续航与充能方面，氢燃料电池车与传统燃油车，真的很像啊！只不过一个是烧油，一个是烧氢。既然这么像，咱们为啥不直接用传统燃油车，还要开发氢燃料电池车呢？答案就是，相对于传统燃油车，氢燃料电池车同时具有节能减排的新能源车属性：

[微风]减排：氢燃料电池的反应方程式非常简单：氢气+氧气→水。不仅没有氮氧化物这种有毒气体，就连二氧化碳都没有啊！当然，这一点与电动车碳排放的争议相似，从全生命周期的角度来看，制氢是免不了有碳排放的。目前的主流观点是：即便是考虑70%的火电，纯电动车的碳排放还是优于燃油车，氢燃料电池车则与纯电动相当或更好。

[微风]可再生能源：相对地柴油汽油，氢能源最大的优势就是可再生。除了工业副产品制氢之外，还能通过煤制氢、利用谷电电解水制氢等，全生命周期的能源效率要优于汽油柴油。退一万步讲，能源效率还不如汽油柴油，但氢能源作为可再生能源，对石油对外依赖很强的中国、日本来说，依然是很有吸引力的选项。

和电动车相比，氢燃料电池车续航足、加氢快；和传统燃油车比，氢燃料电池车又具有节能减排的属性。虽然和两边比都有优势，但普遍认为燃料电池的产业化进程，要比纯电动慢5-10年，原因就在于有几个待解决的关键问题：

[微风]车载储氢技术：要论同样的重量，氢气的能量密度不低。然而，汽油柴油在自然条件下就是液体，而氢气要压缩成液体，还要保证安全，就需要一个挺大的储氢系统了。目前70兆怕的储氢系统，能量密度才每升800Wh。
[微风]燃料电池技术：主要是膜电极与空压机技术。一个是寿命问题，国内还只能做到几千小时耐久，日本丰田已经可以做到上万甚至几万小时；另外一个就是供应链问题，很多部件还依赖进口，成本大大上升。
[微风]加氢站基础设施建设：纯电动车目前面临充电不便的基础设施问题，氢燃料电池车也逃不过，甚至更严峻。纯电动车虽然充电慢，但除了超级快充站，在家里、单位里也能慢慢充，勉强可以用。若出行特性比较规律，甚至还挺方便，毕竟在家充电也省得跑加油站了，用车成本也更低。
氢燃料电池车没办法在家里加氢，只能依赖于加氢站；而加氢站成本很高，若用户规模不起来，那就得持续亏本运营，这种鸡生蛋、蛋生鸡的问题就非常难解决。所以普遍认为氢燃料电池车应该先应用在商用车上，因为商用车的路线比较规律，对加氢站数量的需求就比较小了。

除此之外，当前的工业副产品氢的纯度不够，在进一步提纯之前，无法直接用于氢燃料电池系统。
#新能源汽车##微博新知博主#