A8L Horch发布以来，网络上出现两种声音(其实属于非常正常，有不同见解没毛病)，我看到个很有意思的就是，Horch是什么鬼，能跟迈巴赫掰手腕？哪来的勇气？如果超豪华靠加长，靠堆料，没有品牌历史底蕴，没有顶级的用户群，那就跟脱裤子放屁一样…东施效颦等等！(一个大饼轮毂就断定各种抄袭的朋友，格局小了，咱不至于这点眼界)
我想说的是！！！
1.解答不少网友最大疑问
有没有W12？-------------没有，W12已终结
有没有V8T？--------------有
有没有双色车身？---------有，晚些时候亮相
有没有其它颜色内饰？-----有，且定制化
有没有可能推纯电版？-----肯定有
有没有后排腿托？---------奔驰是在座椅前面，奥迪在后排座椅后面，需要切换到航空躺椅模式就可以见到，还提供足部按摩以及加热！
2.历史底蕴问题？
我的理解：Horch隶属于四环当中的一员，源自创始人奥古斯特老爷子名儿，他在19世纪初创立的两大豪华品牌，而Horch的定位我想学过汽车发展史的应该有所耳闻吧！(这里就不细说了)，Horch和奥迪不是一个量级，一个主打奢华，一个主打民用，在经历一战二战合并成汽车联盟，后来改名Audi，Horch生产制造终结于50年代，我想底蕴是足够的，也并不是靠宣传多了得来底蕴吧！不过有不解很正常，毕竟这个牌子已经很久没有露过面了…所以我觉得奥迪接下来的问题就是怎么去讲故事！
3.为什么在这个阶段推出？
我的理解：首先奥迪已经确立了2026年之后不会再出搭载汽油发动机的新车(这里新车指的是目前品牌当中没有在市面上销售过的车)，那么一切就变的很顺然，品牌有更多的事情需要做，转型过程当中，老板们完全有必要把之前的“辉煌”带回来(Horch项目定项在2019年)，开始发布电动三部曲终章(可以理解为未来三大超级旗舰)，可伸缩的大型GT跑车，大型四门旅行车，以及明年在中国首发的MPV车型，这都是开始！而在三部曲当中Horch 853A老爷子第一次进大家视野，源自超豪华的理念借鉴得以以现代化的结晶推出三部曲！方向对了以后，那做事情就很快了，还记得之前结合大众以及保时捷联手打造的四大平台吧，MEB，MLB Evo，J1，PPE，今后全部诞生大面积纯电车型，覆盖面可以从小型车到大型豪华车以及超豪华车型，所以以上都完成了，那么这个阶段推出是正确的(芯片短缺以及全球疫情的情况下，品牌老板可以腾出时间来思考未来)
4.先在A8L车型推出“Horch”意义在哪儿？
我的理解：A8L是目前奥迪旗舰，属于技术旗舰，本意目的不是为了卖多少销量(包括奔驰宝马也没有这么想过旗舰车要卖的如何夸张，大部分还是被大家神话了，当然这种效果是一定要的)，奥迪会把在勒芒，FE方程式，DTM积累的技术经验以最快的速度下放到民用量产车来提供给全球用户使用，那么参加任何顶级赛事目的都是如此(当然一方面也可以吹吹牛告诉消费者我很厉害！)，以最近的例子奥迪将在2022年年初参加达喀尔拉力赛，品牌首次涉及这个领域，主要的目的还是想验证充电速度以及电池组在恶劣环境下的能力(目的也是为了给量产车使用)，说了这么多，其实还是看不惯奔驰一家吃香，哈哈！
5.为什么“暂时”只提供中国市场？欧洲什么时候有？
我的理解：这个应该大家都知道，中国已经是众多豪华品牌的第一大市场，中国也是豪华车超豪华车最大消费市场，拥有很无底洞的潜力，这种潜力每年以倍数增加(大数据回头可以去看看消费者报告)，那么Horch一词或许在欧洲多多少少还有知名度以及影响力，但中国市场明显是“空白”的，在全球第一大豪华车消费市场里一个超豪华品牌车型“空白”是件多么可怕的事情，有点类似你去百达翡丽要买块劳力士那么恐怖！所以我猜奥迪的本意并非这么简单，我想后面会有很大一盘棋需要逐渐释放(前两天的全球首席时间只有仅仅22分钟时间就结束了，这个从来没有过，奥迪执行官都没有露面，甚至欧洲官网都没有宣传图油管都没有任何征消息)，所以在中国市场“复活”这位以创始人命名传奇的品牌，非常不简单，我相信奥迪已经准备好了下面如何去讲故事，最近的就是下月19号开幕的广州车展，我想到那时会有更加详细的解读！至于去不去欧洲，我想大家等等吧！
6.A8L Horch的用户群在哪儿？
我的理解：很多用户购买百万级大型行政轿车，时间长了多少还是会觉得还不够，这个“还不够”字面意思理解可以是，虽然百万级了，但距离超豪华的标准或者顶级豪华的标准还有不少距离，我举个例子怎么理解这件事儿，一款车，我到底买低配，中配，还是顶配好，一般人觉得买顶配的一般是傻子，豪华车也不能买低配，结果大多数人买了中配，那么中配就面临一个很尴尬的问题，不高和不低，伸手摘不到月亮，下去进不了台面(身边太多这类用户)，也就是说当我即使拥有了购买S级，7系的实力，但可能没办法一下子拥有购买宾利劳斯实力，因为你都知道今后你换车，只能往上不会往下，所以这个时候迈巴赫S级就成了大佬们首选，你想大佬们懂你品牌历史？得有很高对品牌的认可？又或者说大佬们得你支配？这个想法不要有，借用网友的一些话：买超豪华的用户，还真大部分就是看你东西好，空间大，看着舒服，合适自己，觉得开出门与众不同，适应任何场合，足矣！要求大佬们知道你历史渊源的，可能是品牌销售或者合作媒体的臆测，饭局上的谈资罢了！而奥迪明显就是看不惯这类只有一个人能玩的“游戏”，所以会开始做事！
7.Horch的前景怎么样？
我的理解：会很有挑战，这个挑战非常不易，因为要面对一个在超豪华市场耕耘多年的朋友，强大的对手，所以首先故事必须拟好，先把故事说出来，故事的开场很重要，之后得提供强有力的氛围(高端用户体验)，准备好足够的费用(也就是广宣以及树立超豪概念，虽然这个牌子不差钱)！
8.Horch未来还有其它“朋友”吗？
我的理解：一定有，而且会有不少，奥迪的“野心”不会止步于一台车，那么会不会有Q8 Horch，Q9 Horch？又或者其它名字的Horch车型？这个猜测留给各位吧！或许发展速度要比奔驰发展迈巴赫要更快！以上是我个人见解，不一定是你喜欢的，勿怪！
我想说的是！！！
1.解答不少网友最大疑问
有没有W12？-------------没有，W12已终结
有没有V8T？--------------有
有没有双色车身？---------有，晚些时候亮相
有没有其它颜色内饰？-----有，且定制化
有没有可能推纯电版？-----肯定有
有没有后排腿托？---------奔驰是在座椅前面，奥迪在后排座椅后面，需要切换到航空躺椅模式就可以见到，还提供足部按摩以及加热！
2.历史底蕴问题？
我的理解：Horch隶属于四环当中的一员，源自创始人奥古斯特老爷子名儿，他在19世纪初创立的两大豪华品牌，而Horch的定位我想学过汽车发展史的应该有所耳闻吧！(这里就不细说了)，Horch和奥迪不是一个量级，一个主打奢华，一个主打民用，在经历一战二战合并成汽车联盟，后来改名Audi，Horch生产制造终结于50年代，我想底蕴是足够的，也并不是靠宣传多了得来底蕴吧！不过有不解很正常，毕竟这个牌子已经很久没有露过面了…所以我觉得奥迪接下来的问题就是怎么去讲故事！
3.为什么在这个阶段推出？
我的理解：首先奥迪已经确立了2026年之后不会再出搭载汽油发动机的新车(这里新车指的是目前品牌当中没有在市面上销售过的车)，那么一切就变的很顺然，品牌有更多的事情需要做，转型过程当中，老板们完全有必要把之前的“辉煌”带回来(Horch项目定项在2019年)，开始发布电动三部曲终章(可以理解为未来三大超级旗舰)，可伸缩的大型GT跑车，大型四门旅行车，以及明年在中国首发的MPV车型，这都是开始！而在三部曲当中Horch 853A老爷子第一次进大家视野，源自超豪华的理念借鉴得以以现代化的结晶推出三部曲！方向对了以后，那做事情就很快了，还记得之前结合大众以及保时捷联手打造的四大平台吧，MEB，MLB Evo，J1，PPE，今后全部诞生大面积纯电车型，覆盖面可以从小型车到大型豪华车以及超豪华车型，所以以上都完成了，那么这个阶段推出是正确的(芯片短缺以及全球疫情的情况下，品牌老板可以腾出时间来思考未来)
4.先在A8L车型推出“Horch”意义在哪儿？
我的理解：A8L是目前奥迪旗舰，属于技术旗舰，本意目的不是为了卖多少销量(包括奔驰宝马也没有这么想过旗舰车要卖的如何夸张，大部分还是被大家神话了，当然这种效果是一定要的)，奥迪会把在勒芒，FE方程式，DTM积累的技术经验以最快的速度下放到民用量产车来提供给全球用户使用，那么参加任何顶级赛事目的都是如此(当然一方面也可以吹吹牛告诉消费者我很厉害！)，以最近的例子奥迪将在2022年年初参加达喀尔拉力赛，品牌首次涉及这个领域，主要的目的还是想验证充电速度以及电池组在恶劣环境下的能力(目的也是为了给量产车使用)，说了这么多，其实还是看不惯奔驰一家吃香，哈哈！
5.为什么“暂时”只提供中国市场？欧洲什么时候有？
我的理解：这个应该大家都知道，中国已经是众多豪华品牌的第一大市场，中国也是豪华车超豪华车最大消费市场，拥有很无底洞的潜力，这种潜力每年以倍数增加(大数据回头可以去看看消费者报告)，那么Horch一词或许在欧洲多多少少还有知名度以及影响力，但中国市场明显是“空白”的，在全球第一大豪华车消费市场里一个超豪华品牌车型“空白”是件多么可怕的事情，有点类似你去百达翡丽要买块劳力士那么恐怖！所以我猜奥迪的本意并非这么简单，我想后面会有很大一盘棋需要逐渐释放(前两天的全球首席时间只有仅仅22分钟时间就结束了，这个从来没有过，奥迪执行官都没有露面，甚至欧洲官网都没有宣传图油管都没有任何征消息)，所以在中国市场“复活”这位以创始人命名传奇的品牌，非常不简单，我相信奥迪已经准备好了下面如何去讲故事，最近的就是下月19号开幕的广州车展，我想到那时会有更加详细的解读！至于去不去欧洲，我想大家等等吧！
6.A8L Horch的用户群在哪儿？
我的理解：很多用户购买百万级大型行政轿车，时间长了多少还是会觉得还不够，这个“还不够”字面意思理解可以是，虽然百万级了，但距离超豪华的标准或者顶级豪华的标准还有不少距离，我举个例子怎么理解这件事儿，一款车，我到底买低配，中配，还是顶配好，一般人觉得买顶配的一般是傻子，豪华车也不能买低配，结果大多数人买了中配，那么中配就面临一个很尴尬的问题，不高和不低，伸手摘不到月亮，下去进不了台面(身边太多这类用户)，也就是说当我即使拥有了购买S级，7系的实力，但可能没办法一下子拥有购买宾利劳斯实力，因为你都知道今后你换车，只能往上不会往下，所以这个时候迈巴赫S级就成了大佬们首选，你想大佬们懂你品牌历史？得有很高对品牌的认可？又或者说大佬们得你支配？这个想法不要有，借用网友的一些话：买超豪华的用户，还真大部分就是看你东西好，空间大，看着舒服，合适自己，觉得开出门与众不同，适应任何场合，足矣！要求大佬们知道你历史渊源的，可能是品牌销售或者合作媒体的臆测，饭局上的谈资罢了！而奥迪明显就是看不惯这类只有一个人能玩的“游戏”，所以会开始做事！
7.Horch的前景怎么样？
我的理解：会很有挑战，这个挑战非常不易，因为要面对一个在超豪华市场耕耘多年的朋友，强大的对手，所以首先故事必须拟好，先把故事说出来，故事的开场很重要，之后得提供强有力的氛围(高端用户体验)，准备好足够的费用(也就是广宣以及树立超豪概念，虽然这个牌子不差钱)！
8.Horch未来还有其它“朋友”吗？
我的理解：一定有，而且会有不少，奥迪的“野心”不会止步于一台车，那么会不会有Q8 Horch，Q9 Horch？又或者其它名字的Horch车型？这个猜测留给各位吧！或许发展速度要比奔驰发展迈巴赫要更快！以上是我个人见解，不一定是你喜欢的，勿怪！
#网站建设[超话]# 无锡市华星东方电力环保科技有限公司因业务发展需要现已更名为：江苏华星东方电力环保科技有限公司，是由无锡市华星电力环保投资有限公司剥离固废、生物质等新能源环保版块业务及人员后，与青岛东方铁塔股份有限公司共同投资设立的致力于以固废、生物质等新能源环保领域的烟气净化系统的专业环保公司。华星东方正努力向业内技术多种类、制造高标准和高产能的固废领域龙头型烟气净化公司迈进。由于华星东方公司发展需求，决定联合知名网站建设公司江苏万户网络展开合作，共同打造改版升级全新官网。详情点击https://t.cn/A6MKxcuL
#青洽会# 【走好四种经济形态青海路径】
本报记者 樊娅楠
这是一条实现高质量发展的必由之路！
这是一场关乎百姓、永续发展的经济变革！
从逐渐复绿的黑土滩到草原生态畜牧业的蓬勃发展，从日益恢复的生态环境到大美青海生态旅游的火热升温，再到打造国家清洁能源产业高地……有禀赋、有支撑，这里交出了生态经济发展的亮丽答卷！
亚洲硅业和中利光纤之间建立起一个“微循环”，察尔汗盐湖的一滴卤水在循环之旅中完成一次次奇幻蜕变……有传统、有基础，这里跑出了循环经济发展的青海速度！
西北地区首个域名根服务器（L根镜像服务器）上线运行、西宁国际互联网数据专用通道获工信部批复，网购、外卖、网约车、空中课堂深刻改变人们的日常生活……有条件、有优势，这里点燃了数字经济发展的潜在活力！
曹家堡保税物流中心建成运营，西宁综合保税区和西宁、海东跨境电商综试区的加紧建设，创办国内首个以“生态”为主题的博览会……有机遇、有空间，这里赋予了平台经济发展的丰富内涵！
一路走来，地处“三江之源”的青海，把培育“四种经济形态”作为现实路径，建设具有青海特点的现代化经济体系，高原大地处处展现高质量发展的勃勃生机。
打造生态经济
核心增长极
“青海每年向下游输送600多亿立方米的源头活水；作为国家重要的生态安全屏障，生态资源服务价值18.39万亿元；作为国家重要的战略资源接续储备地，已探明矿产资源潜在价值约105万亿元。”6月4日，省委书记王建军在《人民日报》发表署名文章《让绿水青山永远成为青海的优势和骄傲》中提到。
青海最大的价值在生态，最大的责任在生态，最大的潜力也在生态。如何促进绿色优势向经济优势转变？加速新旧动能转换呢？青海给出答案：培育壮大生态经济，推动生态与农业、工业、文旅、康养等产业深度融合，打造生态经济核心增长极。
沿着现实的脉络，我们能够看到培育壮大生态经济如何深刻地改变着青海的面貌。
凭借独一无二的清洁能源，首次为北京大兴机场提供全清洁能源供电。
世界首个清洁能源大通道开启，青海“绿电”乘“专线”赴河南。
7天、9天、15天、100天，青海绿电活动不断刷新世界纪录。
农畜产品加工转化率由35.1%提高至50.2%，成为全国规模最大的有机畜牧业生产基地……
近年来，青海以“三个最大”的省情定位为前进方向，坚定不移推进生态文明建设，加快构建生态经济体系，在保护环境的同时让环境成为未来生态经济增长的资源，让“绿水青山”变成“金山银山”。
巩固拓展 良性循环产业链
把传统的“资源—产品—废弃物”的线性经济模式，改造为“资源—产品—再生资源”的循环经济模式，通过资源绿色、梯级开发一系列严密有序的流程，资源综合利用率实现零的突破，察尔汗盐湖逐步搭建起从单一钾肥开发到盐湖化工、能源化工、有色金属、新能源、新材料等多产业耦合发展的循环产业模式。
作为青海“四种经济形态”之一，循环经济的本质是发展、特征是绿色、动力是创新、要求是可持续。
依托独特的区位优势、优越的资源禀赋和更加趋于良好的基础条件，近年来，青海不断解决经济发展与生态环境保护之间的矛盾，通过大力发展循环经济，实现高质量发展，实现资源从“有”到“优”的高质量发展，让循环经济实现既“循环”又“经济”，有力带动青海经济持续快速稳定健康发展。
先后突破盐湖卤水提溴、48对棒还原炉研发及规模化应用等一批制约循环经济发展的关键共性技术，建成金属新材料国家新型工业化产业示范基地、盐湖特色材料国家高新技术产业化基地，促进循环经济扩规模、提质量的技术支撑显著增强。
2020年，青海循环经济发展蹄疾步稳，三大工业园区循环经济占比达60%以上。柴达木循环经济试验区已基本形成资源开发从粗放型开发向梯级开发、综合利用的转变，工业产品实现了从原料型、初级加工产品向精细化、高端化、高值化产品的转变，一二三产业实现了从独立发展向相互融合、联动发展的嬗变，循环型产业实现了向体系化、高值化、创新化方向的蝶变……
“把青海的传统和基础提升好，拓展良性循环的产业链”。产业链清晰、融合集聚、优势互补、竞相发展的循环化产业格局在青海已日益壮大。
数字经济 赋能高质量发展
“利用5G下载电影，几秒钟就可以下载完成，看片真爽！”拿着手机看电影的市民小严点赞道。
佩戴互动体感设备，做出各种手臂和手指姿势，两米多外的智能电子屏都能模仿体验者完成相应的动作……商场内，市民韩卓体验完5G智能体感设备，不由发出感慨：“真是太神奇了！”
当今世界，科技革命和产业变革日新月异，数字经济蓬勃发展，深刻改变着人类生产生活方式。青海，发展数字经济既有比较优势，也有现实需要。
近年来，青海大数据应用和数字经济蓬勃发展，走出了一条具有高原特点的创新发展之路。我省以数字经济助力推动高质量发展，持续深化“数字青海”建设，构建以西宁市为核心，海东市、海西州、海南州特色发展的大数据产业“一核三辅”发展布局，相继建成青藏高原大数据中心、柴达木数据灾备中心、三江源大数据中心等一批大数据项目。高原能效测试实验室落户青海，全省移动和固定互联网宽带用户分别达到573.57万户、174.54万户，海东跨境电子商务综合试验区获批，国家电子商务进农村示范县全覆盖……
今后，青海将抓住国家大力培育战略性新兴产业发展有利机遇，充分发挥在发展数字经济方面的比较优势，利用气候、区位、能源优势，推进实施“新能源+大数据”战略，不断加快数字产业化和产业数字化进程，加快大数据与经济转型、社会治理、民生服务的深度融合，加快建设“云上青海”，让数字经济成为坚持生态保护优先的新手段、推动高质量发展的新引擎、创造高品质生活的新途径。
平台经济 闯合作共赢新路
电商平台经济、社交媒体平台经济、搜索引擎平台经济、金融互联网平台经济、交通出行平台经济、物流平台经济……发展平台经济是青海实施“一优两高”战略、建设“五个示范省”、以“四种经济形态”引领转型发展的重要内容之一，也是适应疫情应对形势，培育壮大新兴产业的具体实践。
推进青海自贸试验区申报，力争西宁综合保税区早日验收封关，引进一批省内外加工及配套企业入驻，加快西宁和海东跨境电商综试区建设，全面开展跨境电商业务，培育盐湖化工、新材料省级外贸转型升级专业型示范基地，新增若干进口商品直销平台，推进青海与沿海内地省份合作，推动青海特色资源和名优产品走出去、创效益，有效带动经济转型发展……
据悉，为协调共建平台经济，青海将加快推动平台经济升级加力、做大做强，深入挖掘青海优势资源和名优特产品，全力打造高端品牌，积极抢占国内外市场，优化平台运营，建强在线交易、线下交割、物流配送、食源追溯、仓储、冷链、保鲜等硬件设施，严把产品质量关，加强与国家级交易平台、国内知名网络平台的合作，搭上互联互通的快车，积极打造名优平台，努力创出青海特色，把青海的机遇和空间利用好，闯出合作共赢的新路子。
本报记者 樊娅楠
这是一条实现高质量发展的必由之路！
这是一场关乎百姓、永续发展的经济变革！
从逐渐复绿的黑土滩到草原生态畜牧业的蓬勃发展，从日益恢复的生态环境到大美青海生态旅游的火热升温，再到打造国家清洁能源产业高地……有禀赋、有支撑，这里交出了生态经济发展的亮丽答卷！
亚洲硅业和中利光纤之间建立起一个“微循环”，察尔汗盐湖的一滴卤水在循环之旅中完成一次次奇幻蜕变……有传统、有基础，这里跑出了循环经济发展的青海速度！
西北地区首个域名根服务器（L根镜像服务器）上线运行、西宁国际互联网数据专用通道获工信部批复，网购、外卖、网约车、空中课堂深刻改变人们的日常生活……有条件、有优势，这里点燃了数字经济发展的潜在活力！
曹家堡保税物流中心建成运营，西宁综合保税区和西宁、海东跨境电商综试区的加紧建设，创办国内首个以“生态”为主题的博览会……有机遇、有空间，这里赋予了平台经济发展的丰富内涵！
一路走来，地处“三江之源”的青海，把培育“四种经济形态”作为现实路径，建设具有青海特点的现代化经济体系，高原大地处处展现高质量发展的勃勃生机。
打造生态经济
核心增长极
“青海每年向下游输送600多亿立方米的源头活水；作为国家重要的生态安全屏障，生态资源服务价值18.39万亿元；作为国家重要的战略资源接续储备地，已探明矿产资源潜在价值约105万亿元。”6月4日，省委书记王建军在《人民日报》发表署名文章《让绿水青山永远成为青海的优势和骄傲》中提到。
青海最大的价值在生态，最大的责任在生态，最大的潜力也在生态。如何促进绿色优势向经济优势转变？加速新旧动能转换呢？青海给出答案：培育壮大生态经济，推动生态与农业、工业、文旅、康养等产业深度融合，打造生态经济核心增长极。
沿着现实的脉络，我们能够看到培育壮大生态经济如何深刻地改变着青海的面貌。
凭借独一无二的清洁能源，首次为北京大兴机场提供全清洁能源供电。
世界首个清洁能源大通道开启，青海“绿电”乘“专线”赴河南。
7天、9天、15天、100天，青海绿电活动不断刷新世界纪录。
农畜产品加工转化率由35.1%提高至50.2%，成为全国规模最大的有机畜牧业生产基地……
近年来，青海以“三个最大”的省情定位为前进方向，坚定不移推进生态文明建设，加快构建生态经济体系，在保护环境的同时让环境成为未来生态经济增长的资源，让“绿水青山”变成“金山银山”。
巩固拓展 良性循环产业链
把传统的“资源—产品—废弃物”的线性经济模式，改造为“资源—产品—再生资源”的循环经济模式，通过资源绿色、梯级开发一系列严密有序的流程，资源综合利用率实现零的突破，察尔汗盐湖逐步搭建起从单一钾肥开发到盐湖化工、能源化工、有色金属、新能源、新材料等多产业耦合发展的循环产业模式。
作为青海“四种经济形态”之一，循环经济的本质是发展、特征是绿色、动力是创新、要求是可持续。
依托独特的区位优势、优越的资源禀赋和更加趋于良好的基础条件，近年来，青海不断解决经济发展与生态环境保护之间的矛盾，通过大力发展循环经济，实现高质量发展，实现资源从“有”到“优”的高质量发展，让循环经济实现既“循环”又“经济”，有力带动青海经济持续快速稳定健康发展。
先后突破盐湖卤水提溴、48对棒还原炉研发及规模化应用等一批制约循环经济发展的关键共性技术，建成金属新材料国家新型工业化产业示范基地、盐湖特色材料国家高新技术产业化基地，促进循环经济扩规模、提质量的技术支撑显著增强。
2020年，青海循环经济发展蹄疾步稳，三大工业园区循环经济占比达60%以上。柴达木循环经济试验区已基本形成资源开发从粗放型开发向梯级开发、综合利用的转变，工业产品实现了从原料型、初级加工产品向精细化、高端化、高值化产品的转变，一二三产业实现了从独立发展向相互融合、联动发展的嬗变，循环型产业实现了向体系化、高值化、创新化方向的蝶变……
“把青海的传统和基础提升好，拓展良性循环的产业链”。产业链清晰、融合集聚、优势互补、竞相发展的循环化产业格局在青海已日益壮大。
数字经济 赋能高质量发展
“利用5G下载电影，几秒钟就可以下载完成，看片真爽！”拿着手机看电影的市民小严点赞道。
佩戴互动体感设备，做出各种手臂和手指姿势，两米多外的智能电子屏都能模仿体验者完成相应的动作……商场内，市民韩卓体验完5G智能体感设备，不由发出感慨：“真是太神奇了！”
当今世界，科技革命和产业变革日新月异，数字经济蓬勃发展，深刻改变着人类生产生活方式。青海，发展数字经济既有比较优势，也有现实需要。
近年来，青海大数据应用和数字经济蓬勃发展，走出了一条具有高原特点的创新发展之路。我省以数字经济助力推动高质量发展，持续深化“数字青海”建设，构建以西宁市为核心，海东市、海西州、海南州特色发展的大数据产业“一核三辅”发展布局，相继建成青藏高原大数据中心、柴达木数据灾备中心、三江源大数据中心等一批大数据项目。高原能效测试实验室落户青海，全省移动和固定互联网宽带用户分别达到573.57万户、174.54万户，海东跨境电子商务综合试验区获批，国家电子商务进农村示范县全覆盖……
今后，青海将抓住国家大力培育战略性新兴产业发展有利机遇，充分发挥在发展数字经济方面的比较优势，利用气候、区位、能源优势，推进实施“新能源+大数据”战略，不断加快数字产业化和产业数字化进程，加快大数据与经济转型、社会治理、民生服务的深度融合，加快建设“云上青海”，让数字经济成为坚持生态保护优先的新手段、推动高质量发展的新引擎、创造高品质生活的新途径。
平台经济 闯合作共赢新路
电商平台经济、社交媒体平台经济、搜索引擎平台经济、金融互联网平台经济、交通出行平台经济、物流平台经济……发展平台经济是青海实施“一优两高”战略、建设“五个示范省”、以“四种经济形态”引领转型发展的重要内容之一，也是适应疫情应对形势，培育壮大新兴产业的具体实践。
推进青海自贸试验区申报，力争西宁综合保税区早日验收封关，引进一批省内外加工及配套企业入驻，加快西宁和海东跨境电商综试区建设，全面开展跨境电商业务，培育盐湖化工、新材料省级外贸转型升级专业型示范基地，新增若干进口商品直销平台，推进青海与沿海内地省份合作，推动青海特色资源和名优产品走出去、创效益，有效带动经济转型发展……
据悉，为协调共建平台经济，青海将加快推动平台经济升级加力、做大做强，深入挖掘青海优势资源和名优特产品，全力打造高端品牌，积极抢占国内外市场，优化平台运营，建强在线交易、线下交割、物流配送、食源追溯、仓储、冷链、保鲜等硬件设施，严把产品质量关，加强与国家级交易平台、国内知名网络平台的合作，搭上互联互通的快车，积极打造名优平台，努力创出青海特色，把青海的机遇和空间利用好，闯出合作共赢的新路子。
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