甲扎尔甲洞窟壁画是不幸的，这里将要被目前世界上最高的大坝淹没；
甲扎尔甲洞窟壁画又是幸运的，在此之前的2013年，它被列入全国重点文物保护单位。

河道及两岸，自古以来就是人类活动的频繁区域，诸多城址、商道皆濒水而立。
水坝是人类调节旱涝、绿色发电的重要水利工程。
当两者相遇时，却有截然不同的结局。

1969年建于汉江支流的一座水坝，淹没了迄今为止国内最重要的一处被淹没文物——褒斜道石门。
这座开凿于汉代的隧道，连同后世千年的敬仰题刻，一同没入水下，至今未见天日。
当时的文物工作者们最终还是抢救出了珍贵的13块汉魏石刻，现藏于汉中市博物馆。
倘若这座水坝再往上游数里，石门便能幸免于难，惜哉；

20世纪末，举世瞩目的三峡大坝拉开帷幕，淹没区里有一处极负盛名的文物——白鹤梁题刻，不仅集千年石刻，也是重要的水文资料。
与石门的命运不同，白鹤梁题刻最终在原址保护，并建成了水下博物馆。
有幸参观过一次，穿越百米扶梯，如进入龙宫的隧道。舷窗之外，文明的印记清晰可见。可惜博物馆参观体验不佳，隧道中仅停留数分钟，便急催上岸。只适合一睹，完全不给细看。

去年，成昆铁路米攀段旧线局部将被淹没，一部分被拆毁后，剩余部分有幸被列入四川省重点文物保护单位。

如今，甲扎尔甲山洞窟壁画也面临困境。列入全国重点文物保护单位，自然不得擅自淹没，目前的方案是迁地保护。
此洞窟在极其险峻之处，想当年开窟的工匠，也有不少伤亡吧。缅怀所有为开凿、绘画、保护、记录此处文物而牺牲的每一位勇士。

与此同时，水利工程也远不到够用的地步。以洪涝灾害最严重的长江为例，即便是三峡大坝，也完全无法干预中游的三大支流(汉江、湘江、赣江)。
长江各干支流水库的库容，远小于长江洪涝的瞬时水量，每年汛期都会带来诸多人员伤亡和财产损失。

文物保护和水利建设，都有很长的路要走，希望当两者每次相遇时，都能有更好的结果。

(除图六白鹤梁为本人拍摄之外，其余五张均为网络资料)
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