近日有消息称，大众汽车与 IOTA 合作的区块链项目 Digital CarPass 即将完成并发布。早在今年2月份，大众汽车便宣布与IOTA基金会达成合作，大众汽车认为，去中心化技术将在联网汽车领域中起到关键的作用。此前，汽车供应商博世于2017年投资了IOTA，在和博世以及大众的合作之中，IOTA将被用于新的联网汽车系统，保护和部署软件升级。

Digital CarPass 基于 IOTA 的分布式车辆报告单

Digital CarPass 是一个基于 IOTA 的分布式车辆报告单，将车辆行驶数据上链，由此防止车主或其他平台篡改里程记录等，这将为车辆所在车队、保险理赔、车辆回收等场景提供被信任的数据，由此提升公平性和交易效率。

区块链在汽车行业会有哪些作为？

区块链与汽车会擦出怎样的火花呢？保时捷认为，区块链技术的应用，既能提升车辆本身的安全性能，还能为车主带来更加便捷的体验，对无人驾驶技术的研发也很有帮助，区块链的安全性还能进一步保障车辆远程解锁的安全，而其透明性则可以保证车辆在运行过程中的记录可以随时被查看，且无法修改。根源链联合创始人兼COO徐立春表示，未来，区块链将在无人驾驶的研发上得到更广泛的应用，除此以外，区块链还可以在新能源汽车、共享汽车、网约车、汽车金融、汽车保险、二手车等多个领域进行应用。

大众汽车在区块链上的考虑

从产品表现形式看，大众作为汽车制造商，很可能在推出的汽车中内置车联网+区块链的系统，来获取车辆真实数据，并将其用于追踪汽车零件的工作性能、从制造商到客户的供应链流程和效率等。

根据大众的设想，上链后的数据除用于交易外，还可改变汽车使用方式。比如结合物联网、自动驾驶技术，这些车辆会自行充电、停放甚至去维修，车主只需通过一个个智能合约来对汽车提要求并付费即可。

据了解大众之所以接触区块链技术，是希望为客户创造附加价值，为项目提供更高的安全性、更高的透明度以及更多的合作方式。大众区块链项目负责人也曾表示：“我们希望让自动驾驶汽车为车主提供服务，并且可用车主自己的钱自动支付此类服务。区块链技术很有吸引力，因为此技术可让交易变得非常透明又保持不可变。”
据了解，大众汽车目前也正在申请区块链车载通信系统专利，该项专利的主要目的是利用区块链技术来提高道路安全。

既能保障安全性，又能实现透明化、提升效率、解决信任危机，可以说，区块链在汽车行业内的应用范围很广，其优势也能创造很多价值，目前除了保时捷，奔驰、雷诺、丰田等汽车厂商也进行了很多“汽车+区块链”的实践设想，区块链与汽车行业的连接价值是不容忽视的，未来它们或许可以创造出更多的可能性。

『京东签约汽车零部件供应商，可以看作互联网对传统行业的又一次冲击，汽修厂的利润空间肯定会被压缩，未来将催生更多规模化汽修企业的出现，或许能让风雨飘摇的4S模式再向前走一步』
日前，京东与江森自控、博世、索菲玛、曼胡默尔、欧司朗、马勒等国际汽车配件品牌举行联合签约仪式。这代表着京东汽车后市场B2B业务在汽车无界零售战略的全品类规划中，已全面启动易损件品类。
此次签约的汽车配件品牌均为行业领先，易损件产品包括了汽车蓄电池、滤清器、火花塞、制动、灯泡、雨刮等易损件核心品类，其中，江森自控的“劲量”品牌蓄电池为京东独家经营。
据介绍，经营易损件比机油、轮胎类产品更复杂，因此，京东以“同城当日达，非同城次日达或隔日达”为基础，在部分区域试点“前置仓”，希望实现“1小时达”的极速配送。

博世是最早一批进入中国的跨国零部件企业，20年来一直秉承日益创新、追求卓越的态度为中国车主提供配件+诊断+服务一体化解决方案。面对未来，博世创新不止！聚汽观察推出专栏，专访博世汽车售后市场大中华区总裁安德世（Andorfer Andreas），呈现博世在华是如何实施“本土化策略”经营的。点击查看完整版专访https://t.cn/RIULLsH