#国铁头条#【杭台高铁新建站房高清效果图抢鲜看】近期，在杭台高铁联调联试，逐级提速试验中CRH380AJ-0203高速综合检测列车，成功跑出了385公里/小时的试验目标速度值。今天先带大家看效果图解馋！
绍兴北站为杭台高铁新建线路的起始站，采用在杭甬客专绍兴北站对侧新建站房及杭台高铁站场，并预留延伸至江东条件。站房整体风格与既有绍兴北站相统一，造型遵循现代简约的建筑形态，并融入当地特色文化。新建站房总建筑面积29997㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
上虞南站站房设计以“虞山舜水，瓷风雅韵”为设计理念，通过现代建筑语言诠释了上虞的山水之韵、人文之灵、文化之魂。站房整体造型基于上虞当地传统建筑意象，米白色整体框架体现建筑的稳重感，打造成为当地旅游门户形象。中部玻璃幕墙与竖向金属构件虚实对比，疏密相间，色彩呼应了流光溢彩般的越瓷光泽，隐喻曹娥江水的水波意象，也解决了站房东西向遮阳问题。站房总建筑面积9999㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
嵊州北站地处嵊州三界镇，素有“嵊州北大门”之称，风景秀丽，民风淳朴，物产富饶，人文底蕴深厚，是山水诗鼻祖谢灵运的游栖地，也是浙东唐诗之路的重要节点。嵊州北站站房立面汲取了唐代建筑中轴对称、大坡顶、格栅及实墙的经典元素，以简洁大气的建筑语言呈现传统与现代的完美融合。站房总建筑面积4994㎡，站场规模为2台4线，正线2条，到发线2条。
嵊州新昌站 “一座天姥山，半部全唐诗”。天姥山麓的嵊州、新昌是盛唐诗篇中难以磨灭的文化符号，嵊州新昌站位于两县市的交汇地，也是甬金铁路与杭台高铁的交汇站，其设计理念充分体现了当地书卷文化，在外观及内里装饰处处彰显。嵊州新昌站站房总建筑面积24967㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
天台山站站房外观设计上充分体现了当地天人合一，“和合文化”元素，站房的颜色选择仿木色、白色和橙色，可以更好地融入当地的文化背景，同时也体现了现代铁路的亲切、热情与活力，突出了以人为本的服务理念。天台山站站房总建筑面积14856㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
临海站以“鹏展临海、山海古城”为设计理念，将建筑地域性和时代感融入到站房设计中，建筑主体以沉稳的底座托起重叠的屋顶，整体风格雄伟庄重，又不失蓬勃向上之感，高铁站房如雄鹰翱翔于古城之上，与山海融为一体。临海站站房总建筑面积26927㎡，站场规模为2台5线，正线2条，到发线3条。
台州站是杭台高铁全线最大车站，其以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，规划设计中延续城市文脉肌理，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型，曲面交织，连绵不断，室内细节融入特色的“和合文化”，实现了地域文化和时代性的完美融合。该站总建筑面积84793㎡，站场规模为4台10线，设正线2条、到发线8条。
温岭站为既有站房改扩建而成，新建站房风格与既有站房风格统一，整体造型遵循现代简约的建筑形态。既有车站维持现状，新建高架候车厅面积14070㎡，站场规模为2台7线，正线2条，到发线5条。
来源：杭绍台铁路有限公司
绍兴北站为杭台高铁新建线路的起始站，采用在杭甬客专绍兴北站对侧新建站房及杭台高铁站场，并预留延伸至江东条件。站房整体风格与既有绍兴北站相统一，造型遵循现代简约的建筑形态，并融入当地特色文化。新建站房总建筑面积29997㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
上虞南站站房设计以“虞山舜水，瓷风雅韵”为设计理念，通过现代建筑语言诠释了上虞的山水之韵、人文之灵、文化之魂。站房整体造型基于上虞当地传统建筑意象，米白色整体框架体现建筑的稳重感，打造成为当地旅游门户形象。中部玻璃幕墙与竖向金属构件虚实对比，疏密相间，色彩呼应了流光溢彩般的越瓷光泽，隐喻曹娥江水的水波意象，也解决了站房东西向遮阳问题。站房总建筑面积9999㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
嵊州北站地处嵊州三界镇，素有“嵊州北大门”之称，风景秀丽，民风淳朴，物产富饶，人文底蕴深厚，是山水诗鼻祖谢灵运的游栖地，也是浙东唐诗之路的重要节点。嵊州北站站房立面汲取了唐代建筑中轴对称、大坡顶、格栅及实墙的经典元素，以简洁大气的建筑语言呈现传统与现代的完美融合。站房总建筑面积4994㎡，站场规模为2台4线，正线2条，到发线2条。
嵊州新昌站 “一座天姥山，半部全唐诗”。天姥山麓的嵊州、新昌是盛唐诗篇中难以磨灭的文化符号，嵊州新昌站位于两县市的交汇地，也是甬金铁路与杭台高铁的交汇站，其设计理念充分体现了当地书卷文化，在外观及内里装饰处处彰显。嵊州新昌站站房总建筑面积24967㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
天台山站站房外观设计上充分体现了当地天人合一，“和合文化”元素，站房的颜色选择仿木色、白色和橙色，可以更好地融入当地的文化背景，同时也体现了现代铁路的亲切、热情与活力，突出了以人为本的服务理念。天台山站站房总建筑面积14856㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。
临海站以“鹏展临海、山海古城”为设计理念，将建筑地域性和时代感融入到站房设计中，建筑主体以沉稳的底座托起重叠的屋顶，整体风格雄伟庄重，又不失蓬勃向上之感，高铁站房如雄鹰翱翔于古城之上，与山海融为一体。临海站站房总建筑面积26927㎡，站场规模为2台5线，正线2条，到发线3条。
台州站是杭台高铁全线最大车站，其以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，规划设计中延续城市文脉肌理，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型，曲面交织，连绵不断，室内细节融入特色的“和合文化”，实现了地域文化和时代性的完美融合。该站总建筑面积84793㎡，站场规模为4台10线，设正线2条、到发线8条。
温岭站为既有站房改扩建而成，新建站房风格与既有站房风格统一，整体造型遵循现代简约的建筑形态。既有车站维持现状，新建高架候车厅面积14070㎡，站场规模为2台7线，正线2条，到发线5条。
来源：杭绍台铁路有限公司
#旅行推荐#探村浙江新昌 | 斑竹古村，浙东唐诗之路上的璀璨明珠
浙江绍兴，新昌，班竹古村#中国宝藏古村#
位于天姥山西麓，是古代天姥、天台和临海古驿道上的核心要地，沉淀了无数历史人文的记忆。
斑竹村位于新昌县城东南15公里的会墅岭麓，夹在溪（斑竹溪）山（天姥山）之间，据《新昌县地名志》载，因村 “多斑竹”故尔得名。
浙闽古干道，即天姥古驿道穿村而过。给这片土地留下了悠久的历史，积淀深厚的文化，班竹村又被称为“天姥门户”。这个古老而美丽的村落，是徐霞客栖游科考地，是当代竺岳兵提出的“浙东唐诗之路”重要节点。
村内古遗迹众多，古驿道、司马悔桥等标志性古建筑保存较好，惆怅溪依村而过，沿溪粉墙黛瓦，山径通幽，一派田园风光，处处古朴儒雅，似乎飘荡着唐诗之韵。
踏春访古，走唐诗之路，在此发悠悠古思，怀悠悠古人，励志励人，催人奋进。古村斑竹往外延伸而出的一条古道，满见历史风韵。斑竹与古道，也一起成为一段历史，构成一片风景，连绵千年。
古道两侧，村民沿道而居，古村呈现一个东西很窄而南北很宽的格局，村子南北的宽度就是古道的长度，约一公里多。
这一公里多的北端，就是著名的司马悔桥。掩映在溪山之间，飘散古老气息，虽是常见的单孔石拱桥，却是别样的清朗俊逸。据记载，唐初名道上清派第十二代宗师司马承祯无心仕宦隐居在天台山玉霄峰，自号“天台白云子”，他与当时的名士交往甚密，陈子昂、卢藏用、宋之问、王适，甚至李白、孟浩然、王维、贺知章都是他的座上客。如此名士朝廷自然也十分看重，于是下诏相请，司马承祯遂欣然应请，行马至落马桥前却突然反悔，决意再不出山，于是将落马桥改为司马悔桥以为记，“窃谓此当为处士轻出者戒”。
司马悔桥的东端，还有司马悔庙，同为纪念司马道士而建。里面的后厅塑着司马的坐像，背后是写意的山水，在清癯的身后无边渲染。
章大宗祠，也是斑竹著名的古建，属清晚建筑，古建内无论是历史人物的取材，还是镶金镂空的雕刻，都展现了造作的精美和工艺的精湛。据史料记载，最早定居斑竹的是章氏，始祖章木，南宋初定居新昌，后裔分泽岭、梅湖、醴泉三派，醴泉派分支上虞、后又迁居鄞县，清咸丰年间，章氏族人章鋆中状元，曾来新昌祭祖，其子孙遵嘱而来斑竹重建祠堂，这就是章大宗祠。
除了章氏宗祠，斑竹已无象样的台门。这里的古建多为砖石墙面和黄泥墙面的老房，有点像台门，但又不是真正的台门。
斑竹历史上更与中国文化上的那些著名诗词大家紧密相连。从山水诗鼻祖谢灵运开始，村内古道也称谢公道，后期人们在谢公道的基础上加以修建有了如今的斑竹古道。这古道的时光里，散落着动人的诗篇，有壮游的杜甫，宦游的李绅，隐游的严维，仙游的李白……据说，走过浙东唐诗之路的200多名诗人墨客，几乎全部走过斑竹古道，走至天台。
斑竹古村落还有着深刻的霞客踪迹与记忆。与据《徐霞客游记》载，明·崇祯五年（1632）四月十八日，大旅行家徐霞客午后从天台万年寺经牛牯岭，下会墅岭夜宿斑竹驿铺。在《徐霞客游记》中留下了近200字的记载。
浙江绍兴，新昌，班竹古村#中国宝藏古村#
位于天姥山西麓，是古代天姥、天台和临海古驿道上的核心要地，沉淀了无数历史人文的记忆。
斑竹村位于新昌县城东南15公里的会墅岭麓，夹在溪（斑竹溪）山（天姥山）之间，据《新昌县地名志》载，因村 “多斑竹”故尔得名。
浙闽古干道，即天姥古驿道穿村而过。给这片土地留下了悠久的历史，积淀深厚的文化，班竹村又被称为“天姥门户”。这个古老而美丽的村落，是徐霞客栖游科考地，是当代竺岳兵提出的“浙东唐诗之路”重要节点。
村内古遗迹众多，古驿道、司马悔桥等标志性古建筑保存较好，惆怅溪依村而过，沿溪粉墙黛瓦，山径通幽，一派田园风光，处处古朴儒雅，似乎飘荡着唐诗之韵。
踏春访古，走唐诗之路，在此发悠悠古思，怀悠悠古人，励志励人，催人奋进。古村斑竹往外延伸而出的一条古道，满见历史风韵。斑竹与古道，也一起成为一段历史，构成一片风景，连绵千年。
古道两侧，村民沿道而居，古村呈现一个东西很窄而南北很宽的格局，村子南北的宽度就是古道的长度，约一公里多。
这一公里多的北端，就是著名的司马悔桥。掩映在溪山之间，飘散古老气息，虽是常见的单孔石拱桥，却是别样的清朗俊逸。据记载，唐初名道上清派第十二代宗师司马承祯无心仕宦隐居在天台山玉霄峰，自号“天台白云子”，他与当时的名士交往甚密，陈子昂、卢藏用、宋之问、王适，甚至李白、孟浩然、王维、贺知章都是他的座上客。如此名士朝廷自然也十分看重，于是下诏相请，司马承祯遂欣然应请，行马至落马桥前却突然反悔，决意再不出山，于是将落马桥改为司马悔桥以为记，“窃谓此当为处士轻出者戒”。
司马悔桥的东端，还有司马悔庙，同为纪念司马道士而建。里面的后厅塑着司马的坐像，背后是写意的山水，在清癯的身后无边渲染。
章大宗祠，也是斑竹著名的古建，属清晚建筑，古建内无论是历史人物的取材，还是镶金镂空的雕刻，都展现了造作的精美和工艺的精湛。据史料记载，最早定居斑竹的是章氏，始祖章木，南宋初定居新昌，后裔分泽岭、梅湖、醴泉三派，醴泉派分支上虞、后又迁居鄞县，清咸丰年间，章氏族人章鋆中状元，曾来新昌祭祖，其子孙遵嘱而来斑竹重建祠堂，这就是章大宗祠。
除了章氏宗祠，斑竹已无象样的台门。这里的古建多为砖石墙面和黄泥墙面的老房，有点像台门，但又不是真正的台门。
斑竹历史上更与中国文化上的那些著名诗词大家紧密相连。从山水诗鼻祖谢灵运开始，村内古道也称谢公道，后期人们在谢公道的基础上加以修建有了如今的斑竹古道。这古道的时光里，散落着动人的诗篇，有壮游的杜甫，宦游的李绅，隐游的严维，仙游的李白……据说，走过浙东唐诗之路的200多名诗人墨客，几乎全部走过斑竹古道，走至天台。
斑竹古村落还有着深刻的霞客踪迹与记忆。与据《徐霞客游记》载，明·崇祯五年（1632）四月十八日，大旅行家徐霞客午后从天台万年寺经牛牯岭，下会墅岭夜宿斑竹驿铺。在《徐霞客游记》中留下了近200字的记载。
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#秋游季##打卡美丽中国# 秋天来了，柿子红了，中国人对于柿子情有独钟，因为它有吉祥的寓意。“柿”谐音“事”，古人便将诸多种喜庆吉祥的内涵融入其中，如“事事如意”，“心想事成”等。也许只要心怀期许，人生总会“喜柿连连”。柿子是个好东西，既入得了画，也入得了诗，更入得了口，愿你每一个柿候，都柿柿如意，好柿成双
地址：绍兴新昌兢山村
门票：免费
关于村子：天姥山下兢山村，一座浙东唐诗之路上的小山村，每家每户都有柿子树。每年秋风一起，兢山村的柿子就红了，满山遍野目之所及皆是柿子，一堵墙，几棵柿子树，借出一片景，让鲜为人知的兢山村成为了网红村
小tips:村里没有固定的停车位，田间地头只要不影响他人出行都可停车，村口有很多老人卖柿子，都是自家种的，价钱非常便宜，就算你买得不多，老人家也特别开心，村子不大从村口进入上山一圈回到停车场约40分钟，村里没有任何小店和农家乐，这是个极其小众的人间秘境#带着微博去旅行#
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地址：绍兴新昌兢山村
门票：免费
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小tips:村里没有固定的停车位，田间地头只要不影响他人出行都可停车，村口有很多老人卖柿子，都是自家种的，价钱非常便宜，就算你买得不多，老人家也特别开心，村子不大从村口进入上山一圈回到停车场约40分钟，村里没有任何小店和农家乐，这是个极其小众的人间秘境#带着微博去旅行#
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