刘德华张涵予范伟17年再合体刘德华和张涵予、范伟继2004年《天下无贼》之后,在《铁道英雄》里再度邂逅,并献唱片尾曲《又弹起心爱的土琵琶》!土琵琶的歌词献上,11月19日来影院听天王。刘德华献声电影《铁道英雄》片尾主题曲《又弹起我心爱的土琵琶》,这也是刘德华、张涵予、范伟三人继《天下无贼》之后首次有了合作。
11月7日,意甲热那亚官方宣布,米兰传奇舍甫琴科出任球队主帅,双方签约至2024年。
舍甫琴科曾在球员时代效力于基辅迪纳摩、切尔西和AC米兰三家俱乐部,捧得过5座乌克兰超级联赛冠军、1座意甲冠军、1座英联杯冠军、1座意大利超级杯冠军、1座英格兰足总杯冠军、1座社区盾杯冠军、1座欧冠冠军,以及1座欧洲超级杯冠军,并在2004年加冕金球。国家队层面,舍甫琴科曾代表乌克兰国家队征战了2006年世界杯和2012年欧锦赛(欧洲杯),共出战111次,打入48粒进球,于2012年宣布退役。
退役当年11月,舍甫琴科拒绝了来自乌克兰国家队的执教邀请,并在2016年2月进入国家队的教练组,担任老帅福缅科的助理教练。5个月后,“核弹头”正式走马上任,成为乌克兰国家队主教练。
在今夏带队闯入欧洲杯八强之后,舍甫琴科宣布辞去乌克兰国家队主帅一职,此后便一直赋闲在家。
热那亚目前12轮1胜6平5负积9分,暂列意甲第16位。
舍甫琴科将带领球队在下轮迎战穆里尼奥带队的罗马,与自己的老东家AC米兰将在意甲第15轮碰面。
舍甫琴科曾在球员时代效力于基辅迪纳摩、切尔西和AC米兰三家俱乐部,捧得过5座乌克兰超级联赛冠军、1座意甲冠军、1座英联杯冠军、1座意大利超级杯冠军、1座英格兰足总杯冠军、1座社区盾杯冠军、1座欧冠冠军,以及1座欧洲超级杯冠军,并在2004年加冕金球。国家队层面,舍甫琴科曾代表乌克兰国家队征战了2006年世界杯和2012年欧锦赛(欧洲杯),共出战111次,打入48粒进球,于2012年宣布退役。
退役当年11月,舍甫琴科拒绝了来自乌克兰国家队的执教邀请,并在2016年2月进入国家队的教练组,担任老帅福缅科的助理教练。5个月后,“核弹头”正式走马上任,成为乌克兰国家队主教练。
在今夏带队闯入欧洲杯八强之后,舍甫琴科宣布辞去乌克兰国家队主帅一职,此后便一直赋闲在家。
热那亚目前12轮1胜6平5负积9分,暂列意甲第16位。
舍甫琴科将带领球队在下轮迎战穆里尼奥带队的罗马,与自己的老东家AC米兰将在意甲第15轮碰面。
和一位罗马尼亚人聊了一会天,其中就谈到了达契亚这个品牌。
其实对很多国人来说,Dacia是一个比阿尔法罗密欧霍顿威豪这样的“冷门品牌”更冷门的品牌,实际上这个牌子在90年代的中国曾经风靡一时,Dacia 1310、1304等车曾被用作出租车使用,Duster车型在国内也有销售,但除了Good News以外,这个牌子被人讨论的次数并不多。
达契亚之名来自古时候喀尔巴阡山与多瑙河之间的一个王国,后来它并入为罗马帝国的一个行省,如今是罗马尼亚的一部分。二战时,在杨·安东内斯库的命令下,罗马尼亚人在科利巴地区建造了一间发动机工厂,计划每月生产600台航空发动机。工厂在1945年建成,安东内斯库在1946年被执行死刑,于是战后这个工厂被罗马尼亚铁路公司接管。
到了60年代,随着社会主义国家生产及生活对汽车需求的提升,达契亚汽车公司成立,厂房就建立在科利巴工厂附近。1968年,达契亚汽车公司买下了全新的雷诺12型车的生产许可及制造设备准备造车,但在设备到位后,工厂决定转为生产老旧的雷诺8型车。8型车和12型车相隔了8年,属于两代产品。
达契亚迅速成为了罗马尼亚最大的汽车公司,他们的大部分车型都基于雷诺(另有少部分雪铁龙,以及搭载大众发动机的组装产品),全盛时期,达契亚为罗马尼亚提供了超过半数的工程车辆、服务车辆和民用车。
在共产主义时期,达契亚是中欧和东欧产量最大的汽车品牌。1999年,达契亚被罗马尼亚政府出售给了雷诺集团,成为了雷诺旗下的第三个品牌(前两个是雷诺和Alpine)。2004年,达契亚推出了品牌历史上销量最高的车型Logan,一款四门轿车。由于其廉价的定位,很多媒体将它称为“5000欧元车”,虽然上市后价格从来没有低到5000欧元,但Logan仍是欧洲最便宜的四门轿车之一。
2008年,基于Logan平台的掀背车Sandero发布,达契亚凭借这款小车开拓了更广的市场,不仅在中欧卖得不错,在英国和俄罗斯也销量大增。这得益于低廉的售价,汽车媒体对它“简陋却便宜”的宣传也很重要。
除罗马尼亚本土的工厂外,达契亚车型也在摩洛哥的雷诺工厂生产。截止2018年,达契亚是罗马尼亚市值最高的公司,也是最大的出口品牌,占据了该国8%的出口量。
从今年开始,雷诺对达契亚品牌进行重新调整,达契亚和拉达品牌的业务整合。达契亚现在有一款电动车叫Spring EV,争做欧洲最廉价的电动车。
那个罗马尼亚哥们跟我讲了一个有趣的事儿,说在还没被雷诺收购那会儿,每个达契亚制造车间都有两个流水线,一个专供本土,一个出口海外,出口的那条流水线的产品质量要远远高于本土的那条。于是有很多住在边境的罗马尼亚人,会专门跑到邻国匈牙利或者塞尔维亚去买达契亚。
其实对很多国人来说,Dacia是一个比阿尔法罗密欧霍顿威豪这样的“冷门品牌”更冷门的品牌,实际上这个牌子在90年代的中国曾经风靡一时,Dacia 1310、1304等车曾被用作出租车使用,Duster车型在国内也有销售,但除了Good News以外,这个牌子被人讨论的次数并不多。
达契亚之名来自古时候喀尔巴阡山与多瑙河之间的一个王国,后来它并入为罗马帝国的一个行省,如今是罗马尼亚的一部分。二战时,在杨·安东内斯库的命令下,罗马尼亚人在科利巴地区建造了一间发动机工厂,计划每月生产600台航空发动机。工厂在1945年建成,安东内斯库在1946年被执行死刑,于是战后这个工厂被罗马尼亚铁路公司接管。
到了60年代,随着社会主义国家生产及生活对汽车需求的提升,达契亚汽车公司成立,厂房就建立在科利巴工厂附近。1968年,达契亚汽车公司买下了全新的雷诺12型车的生产许可及制造设备准备造车,但在设备到位后,工厂决定转为生产老旧的雷诺8型车。8型车和12型车相隔了8年,属于两代产品。
达契亚迅速成为了罗马尼亚最大的汽车公司,他们的大部分车型都基于雷诺(另有少部分雪铁龙,以及搭载大众发动机的组装产品),全盛时期,达契亚为罗马尼亚提供了超过半数的工程车辆、服务车辆和民用车。
在共产主义时期,达契亚是中欧和东欧产量最大的汽车品牌。1999年,达契亚被罗马尼亚政府出售给了雷诺集团,成为了雷诺旗下的第三个品牌(前两个是雷诺和Alpine)。2004年,达契亚推出了品牌历史上销量最高的车型Logan,一款四门轿车。由于其廉价的定位,很多媒体将它称为“5000欧元车”,虽然上市后价格从来没有低到5000欧元,但Logan仍是欧洲最便宜的四门轿车之一。
2008年,基于Logan平台的掀背车Sandero发布,达契亚凭借这款小车开拓了更广的市场,不仅在中欧卖得不错,在英国和俄罗斯也销量大增。这得益于低廉的售价,汽车媒体对它“简陋却便宜”的宣传也很重要。
除罗马尼亚本土的工厂外,达契亚车型也在摩洛哥的雷诺工厂生产。截止2018年,达契亚是罗马尼亚市值最高的公司,也是最大的出口品牌,占据了该国8%的出口量。
从今年开始,雷诺对达契亚品牌进行重新调整,达契亚和拉达品牌的业务整合。达契亚现在有一款电动车叫Spring EV,争做欧洲最廉价的电动车。
那个罗马尼亚哥们跟我讲了一个有趣的事儿,说在还没被雷诺收购那会儿,每个达契亚制造车间都有两个流水线,一个专供本土,一个出口海外,出口的那条流水线的产品质量要远远高于本土的那条。于是有很多住在边境的罗马尼亚人,会专门跑到邻国匈牙利或者塞尔维亚去买达契亚。
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