#ADAS科普##ACC##acc自适应巡航系统#
很多人之所以对一些技术感到抗拒,个人认为最主要还是因为对未知事物感到恐惧。所以我准备不定期给大家科普一些关于ADAS的知识,以提升大家对ADAS的了解程度,减少抗拒感。这次就从大家相对来说最为熟悉的ACC自适应巡航开始科普。
我相信很多人都用过或者听说过ACC ( Adaptive Cruise Control ),但我估计真正明白它工作原理的人可能只有不到0.1%(甚至更少)的车主。因为我见过好多老司机买了带ACC的车以后要么一直就没用过,要么压根不知道有这么个东西。
那么到底ACC是个什么鬼?
ISO 15622是这么定义的:
对传统巡航控制系统的一种改进,它允许目标车辆通过控制发动机和/或动力总成以及制动系统,使车辆以适当的距离跟随前方车辆。(图 1 )
简单来讲就是在CC(定速巡航)的基础上加上了可以跟随前车加减速调整自车车速的功能。虽然听起来好像很简单,但要完美地实现这个功能其实远比大家想象地要难。
看看图2中ACC的功能模块数量(图中仅为一个例子,实际上量产系统会更复杂)有多少就可以想象要做一个好的ACC系统的困难程度了。
#微博新知博主#
很多人之所以对一些技术感到抗拒,个人认为最主要还是因为对未知事物感到恐惧。所以我准备不定期给大家科普一些关于ADAS的知识,以提升大家对ADAS的了解程度,减少抗拒感。这次就从大家相对来说最为熟悉的ACC自适应巡航开始科普。
我相信很多人都用过或者听说过ACC ( Adaptive Cruise Control ),但我估计真正明白它工作原理的人可能只有不到0.1%(甚至更少)的车主。因为我见过好多老司机买了带ACC的车以后要么一直就没用过,要么压根不知道有这么个东西。
那么到底ACC是个什么鬼?
ISO 15622是这么定义的:
对传统巡航控制系统的一种改进,它允许目标车辆通过控制发动机和/或动力总成以及制动系统,使车辆以适当的距离跟随前方车辆。(图 1 )
简单来讲就是在CC(定速巡航)的基础上加上了可以跟随前车加减速调整自车车速的功能。虽然听起来好像很简单,但要完美地实现这个功能其实远比大家想象地要难。
看看图2中ACC的功能模块数量(图中仅为一个例子,实际上量产系统会更复杂)有多少就可以想象要做一个好的ACC系统的困难程度了。
#微博新知博主#
驾趣横生的高阶智慧驾驶 识车更识路 驾控体验秀出新境界
隐藏智能科技赋趣场景,颠覆驾控体验。福特EVOS全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统, 拥有多达18项智能驾驶辅助配置,配合2.0T+8AT黄金动力组合,百公里加速仅为6.6秒,出发即领先。在传承福特性能DNA之上,赋能智慧驾驶。
配备福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助功能,整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统,配合驾驶员注意力监测系统,在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态。 搭载业内量产的车路协同系统(V2I),与城市智慧交通体系互联融合,让驾趣更有预见感;根据计划,至2021年底,福特车路协同系统将接入全国9大城市的智慧交通网络;EVOS通过人、车、城市的深度融合,给你探索世界的乐趣。 作为福特在国内首款搭载FNV智能互联架构的燃油车,EVOS拥有整车进化的能力,超过全车95%模块支持空中升级,覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶,以及动力相关模块,从而持续给EVOS车主带来常用常新的用车体验
隐藏智能科技赋趣场景,颠覆驾控体验。福特EVOS全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统, 拥有多达18项智能驾驶辅助配置,配合2.0T+8AT黄金动力组合,百公里加速仅为6.6秒,出发即领先。在传承福特性能DNA之上,赋能智慧驾驶。
配备福特全球首款L2+自动驾驶BlueCruise主动驾驶辅助功能,整合ADAS地图数据、摄像头、雷达传感器和GPS定位系统,配合驾驶员注意力监测系统,在高速以及城市快速路的特定路段可实现长时间的准自动驾驶状态。 搭载业内量产的车路协同系统(V2I),与城市智慧交通体系互联融合,让驾趣更有预见感;根据计划,至2021年底,福特车路协同系统将接入全国9大城市的智慧交通网络;EVOS通过人、车、城市的深度融合,给你探索世界的乐趣。 作为福特在国内首款搭载FNV智能互联架构的燃油车,EVOS拥有整车进化的能力,超过全车95%模块支持空中升级,覆盖全功能域包括智能座舱、智能驾驶,以及动力相关模块,从而持续给EVOS车主带来常用常新的用车体验
三一汽车试验场项目是2021年湖南省重点项目,项目以建设国内领先的国家大型商用车辆及工程机械安全、节能减排研究及ADAS测试评价平台为目标,是三一专用汽车有限责任公司商用车产品开发性试验、耐久性试验以及汽车强制法规试验需要的试验场。项目建成后不仅能提高公司产品整个认证流程的效率,有助于提高三一集团汽车产品在检测、认证、标准与科技创新水平,而且也可对外提供场地和检测服务,以促进湖南省乃至全国汽车及工程机械行业发展。2021年3,湖南博咨环境技术咨询服务有限公司编制完成了《三一生态智能产业园及试验场项目(试验场)环境影响报告表》。2021年4月9日,邵阳市生态环境局出具了《关于三一生态智能产业园及试验场项目(试验场)环境影响报告表的批复》(邵市环评(13)批〔2021〕3号)2021年6月,三一专用汽车有限责任公司拟将项目建设地点由原环评批复的邵阳市算清区渡头桥镇渡头社区调整至湖南省邵阳市邵阳经济开发区新城大道以南,伟业路以北,昭阳路以东,广信路以西的区域,并在此基础上重新调整了项目可研及进行对应的工程设计等。2021年7月8日,建设单位重新对项目进行备案,并取得备案证明。根据《污染影响类建设项目重大变动清单(试行)》(环办环评函〔2020〕688号),其属于重新选址,认定为重大变动,须重新报批环评文件。由此,三一专用汽车有限责任公司重新委托湖南博咨环境技术咨询服务有限公司进行本项目环评影响评价工作。项目平面图及位置图2、项目基本信息根据《三一专用汽车有限责任公司三一汽车试验场项目可行性研究报告》,本项目基本信息如下:测试对象:总质量不超过60吨、轴载不大于200KN的商用车辆(含工程机械和军用越野车)的试验。具体试验项目:经济动力性试验;操纵稳定性、蛇行试验;ESC、ABS等系统开发和法规检测试验;弯道制动、制动性能试验;NVH试验项目:噪声和振动测试与评价;耐久性试验;新能源汽车开发试验和智能驾驶(ADAS)汽车的开发试验。设计车速:20-120km/h,具体限速由各试验道路设计要求确定。交通路(规模):1000辆/日(每条测试道路)。3、建设内容及规模三一汽车试验场项目分一二期建设,主要建设内容有:一期建设试验场道路(动态广场、直线性能跑道、ABS测试道、弯道制动路、ISO噪声测试道、强化耐久测试道、标准坡道、多种路面的综合性评价道路、砂石环道、异响路等路面)、办公楼、试验中心(含消防站、消防水池及泵房)、1-2#倒班楼、1#检验准备及检修车间、加油加气站等相关配套设施(含加氢站)。二期建设智能网联封闭测试区、2#检验准备及检修车间、V2X等智能网联试验设施。本次环评包括项目一二期全部内容。本项目占地面积1129512.12平方米、约1694.27亩,总建筑面积约17184平方米。来源:邵阳市环境保护局官网
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