#汽车评测#10万出头轿车对决！这4台新车实力超猛，但谁更值得买?
上期做了“十万元预算买SUV”的话题后，就有不少后台留言，让我再说说“十万元买轿车”。十万元家轿市场多年以来一直是国内车市最火爆、产品最丰富的细分市场。也是蜗牛车志非常高频涉及的版块之一。反正就我的节目而言，差不多每年至少会深入聊一次。但是话题不变，内容却不断在变：
一方面是车型推陈出新很快，江湖代有新人出啊。另一方面呢，也是享受国内汽车产业和全球汽车科技飞速发展的红利，车越来越好。
我记得以前我说十万元选车的前提是：理性、面对现实、能够接受缺点，适用就好；而现在我们展眼一看，就是十万出头的预算，你也可以买到非常优秀的车，你可以对性能、配置，甚至颜值都更加挑剔。甚至动力模式，除了传统燃油机，你也可以选到还比较靠谱的新能源车。
惯例先简单说说这个价位我的两点选车建议：
第一，核心件和可靠性比花哨的配置更重要。虽然现在厂家们一宣传言必称智能车机智能驾驶等等，但我觉得一台小车它最核心的属性还是要好开；发动机、变速箱和悬挂三大件要靠谱，这里特别强调变速箱，不好的变速箱对行车体验影响非常大。而且你千万别键盘选车，变速箱这东西，类型和参数都不重要，CVT也有不顺畅的，双离合也有不顿挫的，所以你一定要自己去实际开一圈；此外就是可靠性，我觉得车故障少，小毛病少，售后省心，在实际使用中，真的比它车机的app多不多，可不可以看电影刷游戏更重要，你觉得呢
那第二点建议，虽然现在的十万级小车也很强，看似样样可以兼顾。但我觉得你还是先要想好自己的买车诉求和用车状况，先列一下自己最在乎和最不在乎的地方，其实车的主要属性也就那几个方面，对吧。全能往往就等于平庸，不出彩。尤其是对于低价位的车，样样都凑合，不如把你最喜欢、最在意的地方做到极致，这才是最适合你，才是真正属于你的车。
OK，聊车型。这一次我直接选今年关注度高，我们后台提问也比较集中，相信也是很多人纠结的四款新车：传祺影豹、比亚迪秦PLUS、吉利星瑞和广本凌派，正好这四台车蜗牛车志都评测过，所以重点分享一下我们直观的体验和评价。
第一台车这半年热度特别高的传祺影豹，不管实际销量如何，它确实是非常惹话题，光我们今年就做过三期关于它的节目，一期探店、一期对比试驾，一期关于排气音浪的蜗牛实验室，欢迎大家回搜；那它这么吸睛，当然首先是因为外形，确实很张扬，也很漂亮，起码外观上是把跑味做足了，而且如果你嫌回头率还不够，它尚有大量的选配件可选，包括非常夸张的四排气和自带阀门控制的排气声浪，足以让你合法地过足改装的瘾。
这个价位的车，你不可能买到真正的小钢炮，但它的性能确实也不弱，1.5T的涡轮增压发动机有177匹马力，原厂加速可以进到7秒以内，对照厂家所设定的假想敌思域，它明显要快不少。
当然影豹的缺点也很明显，首先它的长度不长，只有4.7米，这个级别轿车厉害的已经逼近4.8米了，此外再加上后面的溜背设计，所以它对后排乘客并不友好，尤其是头顶有点憋屈；另外因为较硬的悬挂设定，它的舒适度表现一般。所以很显然，它是一台取悦驾驶者的车。特别适合作为年轻人刚入职的一台车，或者单身狗的大玩具。如果家用就不太合适了。
第二台车比亚迪秦PLUS，正巧我们之前影豹的对比试驾节目，它就是对手。这台车也是我今年非常喜欢向家庭用户推荐的一台车，首先作为一台PHEV插混车，它在油耗上比燃油车就有先天优势，而且比亚迪新一代的DM-i超级混动技术确实是了得，可以快充可以慢充，满电续航过百，日常城市行驶你完全可以把它当电动车用，而且更夸张的是，就是馈电状态，它油耗也低得惊人，亏电官方油耗还不到4升。
此外，这台车无论外形设计还是内饰质感都无懈可击，特别可旋转的中控大屏，配合新一代的车机系统，有逼格又好用，另外这台车要比影豹长6厘米左右，高度也更高，再加上它比较饱满的车身轮廓，空间表现也非常不错，很适合日常家用诉求。
那它的缺点呢？虽然在前奔驰团队的努力下，它的悬挂调校不错，非常好开，但毕竟作为插混车，车体重量摆在那里，而且它的1.5升阿特金森发动机主打省油，本身功率只有110匹，调校也比较保守，亏电驾驶时，加速就会比较绵，车身动态也略显迟缓，所以它并不适合那些喜爱驾驶，追求驾驶快感的人士；另外，它最主打的120公里长续航版本，车也不便宜，到手要15万了。所以秦PLUS更适合家庭用户，适合预算没那么紧张，而且也不爱折腾，一台车踏踏实实用好些年的城市小家庭。
第三台车广本凌派，它刚刚推出中期改款，我上个月才参加了首批试驾，大家可以看刚上线的节目，我就不多啰嗦了。凌派作为多年的销量神车，它最吸引人的，除了本田的招牌和技术，就是越级的尺寸和非常实用的大空间。特别是后排，是很多人买它的原因，座椅非常宽敞柔软舒服，低地台使得中间乘客也不委屈，另外新款在后排增加了可调节的航空式头枕，长途休息对你的脖子很贴心。
此外，之前车主对凌派两个诟病的地方，噪音大和车机落后，在新款里都得到了改进和解决。凌派这台车虽然是入门级车，但你驾驶时仍然能感受到本田在底盘和悬挂的功力，它是一台有驾驶质感和乐趣的车，当然作为最走量最有性价比的燃油版，1.0T的发动机确实有点不够看，尤其是才173牛米的最大扭矩，你想起步不肉，就要舍得猛踩油门，当然它也有快很多的混动版本，但3-4万的差价，让人有点下不了手。
除此之外，虽然凌派算合资品牌的性价比担当，在相比国产品牌仍然差一点，比如内饰，依然有明显的塑料感。所以凌派，我觉得适合对品牌和品质要求较高，后期无论用车还是售后希望尽量省心，将来卖车二手也不至于亏太多的用户
最后一台车吉利星瑞。虽然吉利的新一代产品被称为换壳版的沃尔沃，但10万出头的星瑞，你要这么说，我估计沃尔沃得急眼，而且也牵强。但是我觉得沃尔沃对吉利全线产品的影响还是非常明显的，比如车内的环保性，以及非常容易上手好开的驾驶表现和不错的悬挂调校。
星瑞这台车其实就是我开始说的那种全能型选手，实用性高，车体大，长度宽度都超过不少对手，轴距达到了2.8米；而动力方面，对手们还是1.5升厮杀时，它直接就上了2.0T，虽然是低功率版本，也有190匹马力，300牛米扭矩，数据秒了绝大多对手。不过，也因为车体大，它实际加速却又并不快，原厂近8秒，比影豹慢了足足一秒，你看，这就是我说的：全能，伴随的也许是平庸，所以星瑞我觉得真的是特别适合那些纠结党，那些自己也不明白想要什么车的人，选星瑞，总不会错。
OK，聊完四台车，多说几句，今年对车市影响最大的，你也知道就是芯片短缺，尤其是低价位车，更加严重。所以其实买这个级别的车，你今年面对的可能不是买不买，而是买不买得到。
相对而言，对进口芯片依赖较高的合资车型，比如凌派，缺货排队更严重；而芯片自主度高的车，比如秦PLUS，就会好一些。所以急不急着提车，也是今年一个重要的选车因素。我建议你，如果有买车打算，尽量早做规划，能未雨绸缪就从容很多，是不是？#汽车资讯#

#毕业选车# 做了个专题，关于毕业选车。很多大学生，00后都已经成为了消费市场的主力，汽车市场也不例外。而我们从大学生专业为出发点，来选择匹配的。毕竟，都说选的车是折射车主的个性。
我们先来说机械类专业的学生。首先是绝对的理科生以及理科思维，另外他们对于机械结构有着足够的理解，他们更喜欢直接的方式方式。因此马自达3，大众高尔夫，福特福克斯，阿尔法·罗密欧Giulia都有着这种特性。
以上四款车型都不是目前特别热门，有两款甚至还很冷门。但是对于喜欢他们的人来说，根本不是问题。具体车型解读和我们选择的原因，请点击阅读详情https://t.cn/A6IcXaM2
#毕业季# #选车# #大学生买车记# #你的第一辆车# #马自达3# #大众高尔夫# #福特福克斯# #阿尔法罗密欧Giulia#

#有哪些关于入手第一辆车的好建议# #微博新知博主#

对于第一次购买汽车来说，选车是一件大事。说实话，虽然有各种品牌和各种分级，但是车无完车，任何一台车都有优缺点，缺点少的车一定贵。事实上，一辆车有很多核心属性，包括品牌、外观、内饰、空间、操控、舒适、价格等，这些组成了一台车的综合特性，能力越突出，往往价格也水涨船高。而汽车企业相关的其他属性，例如售后服务、4S店就近度，这些都对于选车有一些影响。所以选车，最重要的是分析自己的需求，选择适合自己的车。第一辆车选好与否，完全取决于把自己需求和车辆的属性分析清楚
第一台车要调整自己的合理预期
购买第一台车，首先要注意避开一些常见的消费套路和消费陷阱。主要有几点，不要盲目追求新款，特别是看到所谓「全新车型」，「换代车型」，很多时候并不要盲目考虑这个。在车型选择配置里面，不一味追求顶配。从某种意义上来看，很多顶配车型更多是所有配置的大礼包，目的是提高车型的形象，通过顶配来营造车型的豪华感和打破车型价格天花板。所以很多顶配一揽子的配置，实用性针对首次购车的消费者并不强。对大部分首次购车的消费者来说，合适的中档配置车型才是最理智，性价比最高的选择。

合理配置自己的预算：买车往往根据自己的预算，优点飘忽。所以一定要确定要自己的预算范围，以大多数的首次购车者预算10-15万为例，这个区间万网适合好看、实用的A级车。当然所有A级车面临的问题，单身的时候还可以，一旦用了几年有了家庭，空间便略显紧凑，搭载家人的时候，会后悔为啥不买更大空间的B级车的问题。因此在这个里面，还是要确定要自己的预算和使用时间，特别是自己组建家庭的规划。如果单身会久一些，可以在紧凑范围内选；如果有了对象，而且婚姻提上日程了，最好加一些预算直接选择一款B级车型，可以从容的应对家庭出行，这样在5年之内可以省去一次被动换车的过程，要考虑到目前新车落地即贬值啊。

选电动汽车还是燃油车：在这里有一个分歧点，是选择电动汽车还是传统燃油车，这个最主要是看自己的居住条件是使用情况。传统燃油车主要在意的是三大件的特性和省油省心。在日系里面选，目前普遍采用自吸/小排量增压+CVT的组合，油耗被控制得很低。德系在油耗表现上中规中矩，而美系的油耗表现目前也在逐步改善。自主品牌来看，三大件的特性也在逐步改善，在这里选择余地还是比较多。可以做一些功课，特别是对发动机和变速箱的而类型做一些对比，总体来看动力总成的组合大部分厂商都在趋同，动力特性差异没有之前那么大了。
发动机基本参数：自吸还是涡轮，排量，功率，马力，技术等。
变速箱类型，AT，CVT，双离合，故障率，厂商等。

科技配置：现在对于年轻消费者来说，智能座舱的功能也是很关键的，由于第一辆车消费者可能对于辅助驾驶比较陌生，但是座舱的特性还是是一台车是否具有科技配置的关键。事实上对于年轻消费者来说，汽车在从传统的驾驶和乘坐空间，转变为人们居住和生活空间之外的第三个休闲空间，逐渐演化成“智能移动空间”。在这个系统里面，包含重要的语音系统、抬头显示（HUD）等等，智能座舱可以实现更丰富、更具个性化的人车交互。这个一定要仔细去体验。