进博会精彩亮相，得尔塔迎来新未来！
11月8日，进博会进入第四天，闻泰科技旗下光学模组公司得尔塔科技精彩亮相，受到了业界的重点关注。
闻泰科技旗下的得尔塔科技是光学模组领域全球领先的主流供应商，同时是全球顶级品牌的核心供应商之一。得尔塔科技采用行业领先的flip-chip技术，生产顶级的光学模组产品，可提供更稳定的性能，更强的抗干扰、更小的产品尺寸，以满足特定客户的产品需求。公司拥有智能化生产平台，通过建设高标准无尘车间、精密的自动化生产线、搭建智能化生产系统、并应用严格的产品质量管理体系，为生产、品质保驾护航。其摄像头模组产品从FF到Dual Camera的良品率均实现行业领先水平，未来，伴随着珠海基地的投产，产能将大幅度提升。
目前，得尔塔科技已形成一支一流的生产、运营团队和行业领先的专业研发团队。公司管理团队汇聚中、日、韩多国行业经验丰富人士，研发团队超过400人，已累计取得专利近百项。公司以多年专业经验铸就卓越竞争优势，未来将伴随摄像头高端化、双摄、三摄等技术创新，将业务向手机、IoT、智能汽车等领域延伸，带来不断增长的巨大空间。
为推动向境外特定客户供应摄像头的相关业务，闻泰科技积极与境外特定客户商谈复工复产计划，完成了设备搬迁与采购、生产场地整合、研发团队扩充和生产团队组建等工作。闻泰科技从江西晶润购买的经营性资产已完成设备调试，试产产线已经投入使用并实现产出，产出样品已按客户要求送达，现处于验证阶段。
目前闻泰科技得尔塔已与境外特定客户确定了量产计划，正在积极筹备量产工作。同时，为及时响应客户量产需求，将在样品验证阶段按照与客户协商计划投入使用量产产线。
珠海得尔塔业务负责人董力铭表示：“得尔塔影像科技广州园区，目前现状进入了复工复产的关键阶段，在董事长的带领下，全园区上下每天夜以继日的辛勤工作，为整个项目的复产做出了基本贡献，从目前市场的良率，效率等各方面来讲，都达到客户的基本要求，接下来为新的园区承接更多的项目搭建了坚实的基础，也坚信在董事长的带领下，我们一定能够取得一个又一个的胜利，为得尔塔的辉煌助力。”
广州得尔塔业务负责人貌庆华表示：“得尔塔在加入闻泰科技后，公司对摄像模组的发展制定了更清晰长远的目标，除了继续深耕特定客户，还强化对摄像模组新技术的研发，为得尔塔发展带来了更广阔的市场，并逐步建立得尔塔的技术护城河，成为引领光学摄像行业的标杆。”
熊本得尔塔业务负责人穴井秀治表示：“我们的使命是倾听生产现场的声音，开发符合需求的设备。通过与闻泰科技的自动化研究院和安世半导体的ITEC进行技术交流、从纵向组织开展，创造了横向的连携合作的环境，形成了相互的优势互补，自动化业务Win-win的双赢关系，以此来实现对作业现场的最大化贡献！”
加入闻泰科技、迈入全新发展阶段的得尔塔科技，将以赢得全球领先地位为使命，不断开拓研发与产品定义能力，为行业和世界带来创新与变革，实现从服务公司向伟大光学产品公司的战略转型，不断引领光学模组行业阔步向前。
11月8日，进博会进入第四天，闻泰科技旗下光学模组公司得尔塔科技精彩亮相，受到了业界的重点关注。
闻泰科技旗下的得尔塔科技是光学模组领域全球领先的主流供应商，同时是全球顶级品牌的核心供应商之一。得尔塔科技采用行业领先的flip-chip技术，生产顶级的光学模组产品，可提供更稳定的性能，更强的抗干扰、更小的产品尺寸，以满足特定客户的产品需求。公司拥有智能化生产平台，通过建设高标准无尘车间、精密的自动化生产线、搭建智能化生产系统、并应用严格的产品质量管理体系，为生产、品质保驾护航。其摄像头模组产品从FF到Dual Camera的良品率均实现行业领先水平，未来，伴随着珠海基地的投产，产能将大幅度提升。
目前，得尔塔科技已形成一支一流的生产、运营团队和行业领先的专业研发团队。公司管理团队汇聚中、日、韩多国行业经验丰富人士，研发团队超过400人，已累计取得专利近百项。公司以多年专业经验铸就卓越竞争优势，未来将伴随摄像头高端化、双摄、三摄等技术创新，将业务向手机、IoT、智能汽车等领域延伸，带来不断增长的巨大空间。
为推动向境外特定客户供应摄像头的相关业务，闻泰科技积极与境外特定客户商谈复工复产计划，完成了设备搬迁与采购、生产场地整合、研发团队扩充和生产团队组建等工作。闻泰科技从江西晶润购买的经营性资产已完成设备调试，试产产线已经投入使用并实现产出，产出样品已按客户要求送达，现处于验证阶段。
目前闻泰科技得尔塔已与境外特定客户确定了量产计划，正在积极筹备量产工作。同时，为及时响应客户量产需求，将在样品验证阶段按照与客户协商计划投入使用量产产线。
珠海得尔塔业务负责人董力铭表示：“得尔塔影像科技广州园区，目前现状进入了复工复产的关键阶段，在董事长的带领下，全园区上下每天夜以继日的辛勤工作，为整个项目的复产做出了基本贡献，从目前市场的良率，效率等各方面来讲，都达到客户的基本要求，接下来为新的园区承接更多的项目搭建了坚实的基础，也坚信在董事长的带领下，我们一定能够取得一个又一个的胜利，为得尔塔的辉煌助力。”
广州得尔塔业务负责人貌庆华表示：“得尔塔在加入闻泰科技后，公司对摄像模组的发展制定了更清晰长远的目标，除了继续深耕特定客户，还强化对摄像模组新技术的研发，为得尔塔发展带来了更广阔的市场，并逐步建立得尔塔的技术护城河，成为引领光学摄像行业的标杆。”
熊本得尔塔业务负责人穴井秀治表示：“我们的使命是倾听生产现场的声音，开发符合需求的设备。通过与闻泰科技的自动化研究院和安世半导体的ITEC进行技术交流、从纵向组织开展，创造了横向的连携合作的环境，形成了相互的优势互补，自动化业务Win-win的双赢关系，以此来实现对作业现场的最大化贡献！”
加入闻泰科技、迈入全新发展阶段的得尔塔科技，将以赢得全球领先地位为使命，不断开拓研发与产品定义能力，为行业和世界带来创新与变革，实现从服务公司向伟大光学产品公司的战略转型，不断引领光学模组行业阔步向前。
刚刚确定！佛山人看牙又有新补贴！覆盖在佛山人员，速看申领指南！来了！
佛山公益行动
给你们送上一份看牙补贴
凡是在佛山的市民均能在线领取
不限户籍！不限年龄！
长按识别报名 领补贴
《健康口腔·看牙补贴行动》
实施细则
惠民补贴保障范围
根据《方案》，本次活动援助保障范围更广，涵盖了牙齿种植、矫正、修复、检查等各个方面，为市民提供未纳入医保报销范围的看牙额外补贴。
☑【补贴范围】
补贴对象牙齿缺失、松动、残根、残冠或烤瓷牙损坏、活动假牙不适，多颗、半口、全口缺牙市民优先；牙齿不齐、牙齿外凸、畸形牙、残缺破损、牙齿稀疏市民优先；补牙、拔牙、窝沟封闭、根管治疗、预成冠等基础口腔问题优先。
☑【报名名额】
本月仅限100名
☑【惠及对象】
在佛山的常住人员（不限户籍）
☑【指定机构】
爱顿口腔16家指定连锁口腔机构
☑【补贴标准】
具体申领细则
1、公益口腔检查99.9%补贴
凡报名申领看牙补贴人群，均可至指定医院进行免费口腔检查（免费检查含：挂号问诊、口腔医疗影像检查、口腔健康指导等）
2、牙齿种植项目补贴详情
单颗牙缺失、多颗牙缺失、半口缺牙、全口缺牙、高龄无牙颌市民；牙齿松动、残根、残冠及烤瓷牙损坏市民可申请看牙医疗费用补贴。
★ 签约质保：提供种植牙终身质保服务，每年2次的免费种植维护。
3、牙齿矫正项目补贴详情
针对牙齿拥挤、地包天、龅牙等青少年，免费省级主任医师颜面部管理（颌骨）方案设计、预先模拟矫正效果，检测牙齿发育状况，给予科学的矫正指导。申请牙齿矫正补贴。
4、全科治疗项目补贴详情
龋齿引起的不适应尽快治疗。早期治疗可防止龋齿的进一步加深和随后的牙齿脱落。通常需要保持口腔清洁卫生，早晚刷牙，饭后漱口，定期洗牙。
立即报名参加公益活动
免费领看牙补贴
报名方式一：
⬇️ 长按下方官方报名专用二维码 ⬇️
自助报名
(本人可代替子女、父母报名，提交时需填写申请人的信息)
报名方式二：
添加客服微信
或拨打下方官方报名热线
4008-092-920
注意事项：为了保障每位申请人的权益，避免补贴名额浪费，每人仅限申请一次，请勿多次填写！审核成功后将按照报名顺序排队预约。组委会人员会在48小时内与您联系，核实相关信息，告知相关细则。请携带有效身份证明，按预约时间前往定点单位现场申请牙齿专项补贴。
常见问题解读
Q:
哪些人可以领取“看牙补贴”？
广东省范围内常住人口，不限年龄，不限职业（包括公务员、企业职工，退休人员、自由职业、学生等），符合看牙条件人群均可申请。
Q:
补贴后的价格是否包含所有费用？
是的，补贴项目费用已经全部包含，承诺本次活动费用公开透明，无隐形消费，最大程度保障消费者的安全。
Q:
“2021年缺失牙专项援助行动”是官方看牙补贴吗？
本次公益看牙活动是由广东省老年基金会联合爱顿口腔共同发起的专项看牙补助。
Q:
看牙补贴申请是否有时间限制？
“2021年缺失牙专项援助行动”目前发放第11批次补贴名额，发放时间延长至11月30日，共计再发放100个名额，报满即止。超出人数，请等待下次活动通知。
Q:
可以帮家人报名吗？
您可为近亲属（即父母、配偶、子女、祖父母）进行报名。
俗话说：牙口不好，疾病满身跑。
可能有些朋友觉得这是在危言耸听，自己虽然缺牙，但目前并无明显不适，于是拖着也没关系。然而事实是，缺牙不补，无异于慢性自杀。
/ 长期缺牙，小心脸歪嘴斜 /
中国新闻网曾报道过一起案例，27岁的张小姐在缺牙之后，由于不是门牙，于是一直拖着。后来发现两边的脸越来越不对称，说话或者笑的时候嘴巴略歪。
经过检查，医生表示，这是缺牙所致。由于长期单侧咀嚼，才导致两边脸变得不对称，形成“大小脸”，颜值下跌，比同龄人更显老。
/ 加重口腔疾病，引发牙齿脱落 /
缺牙时间一长，没有了牙齿的支撑，邻牙便会向中间倾斜，打乱牙齿排列顺序，容易导致吃饭塞牙，牙齿更难清洁。这样一来，容易引发蛀虫和牙周疾病，继而造成邻牙松动、脱落。
/ 缺牙的人寿命更短 /
研究表明，牙缺失人群的肠胃病、心脑血管疾病、关节疾病、以及老年痴呆的几率高于牙齿较为健全的老人。此外，瑞士口腔专家对全球1万名中老年人跟踪研究的结果触目惊心：缺牙者平均寿命比牙齿健全者短11.7年！
除了健康方面的影响，拖得越久，牙槽骨萎缩得越严重，修复的难度越高，到时候需要花费的钱可能会翻倍。
因此，小编想郑重地提醒小伙伴们，无论青年人还是中老年人缺牙，都要及时修复。
哪种修复方式更好呢？
目前市面上有三种修复方式：活动假牙、固定假牙和种植牙。
相较于活动假牙和固定假牙，种植牙优势明显。其稳定性强、咀嚼能力好，和真牙几乎没什么差别。如果维护得当，甚至可以使用终身。
01
前牙单颗种植，牙口好身体好
牙齿矫正，改变牙齿突出，改善咬合
地址：爱顿口腔 （全国品牌连锁）
【禅城院区】：佛山市禅城区卫国路1号（原佛山日报社大楼）
【桂城院区】：佛山市南海区桂城南海大道北32号首层（丽雅苑正对面）
【平洲院区】：佛山市南海区永安中路3号（福怡宾馆隔壁）
【三水总院】：佛山市三水区广海大道中39号1座1-2楼（狮皇酒店旁）
【金沙洲院区】：广州市白云区环洲三路48号金马大厦1-2层(横沙地铁口旁)
联系电话：0757-86237527
营业时间：周一至周日 9:00-18:00
爱顿名医智能会诊中心成立
智能会诊中心云集武汉大学、中山大学、暨南大学等博士专家团队。
立即报名参加公益活动
免费领看牙补贴
识别二维码即可线上报名申请
补贴申请热线：0757-86237527
注意事项
报名活动限2021年11月30日24：00前 ！
报名后，相关工作人员会在48小时内联系您确认报名，相关细则可详细咨询了解，点击下方“阅读原文”在线报名申领看牙补贴。
佛山公益行动
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根据《方案》，本次活动援助保障范围更广，涵盖了牙齿种植、矫正、修复、检查等各个方面，为市民提供未纳入医保报销范围的看牙额外补贴。
☑【补贴范围】
补贴对象牙齿缺失、松动、残根、残冠或烤瓷牙损坏、活动假牙不适，多颗、半口、全口缺牙市民优先；牙齿不齐、牙齿外凸、畸形牙、残缺破损、牙齿稀疏市民优先；补牙、拔牙、窝沟封闭、根管治疗、预成冠等基础口腔问题优先。
☑【报名名额】
本月仅限100名
☑【惠及对象】
在佛山的常住人员（不限户籍）
☑【指定机构】
爱顿口腔16家指定连锁口腔机构
☑【补贴标准】
具体申领细则
1、公益口腔检查99.9%补贴
凡报名申领看牙补贴人群，均可至指定医院进行免费口腔检查（免费检查含：挂号问诊、口腔医疗影像检查、口腔健康指导等）
2、牙齿种植项目补贴详情
单颗牙缺失、多颗牙缺失、半口缺牙、全口缺牙、高龄无牙颌市民；牙齿松动、残根、残冠及烤瓷牙损坏市民可申请看牙医疗费用补贴。
★ 签约质保：提供种植牙终身质保服务，每年2次的免费种植维护。
3、牙齿矫正项目补贴详情
针对牙齿拥挤、地包天、龅牙等青少年，免费省级主任医师颜面部管理（颌骨）方案设计、预先模拟矫正效果，检测牙齿发育状况，给予科学的矫正指导。申请牙齿矫正补贴。
4、全科治疗项目补贴详情
龋齿引起的不适应尽快治疗。早期治疗可防止龋齿的进一步加深和随后的牙齿脱落。通常需要保持口腔清洁卫生，早晚刷牙，饭后漱口，定期洗牙。
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常见问题解读
Q:
哪些人可以领取“看牙补贴”？
广东省范围内常住人口，不限年龄，不限职业（包括公务员、企业职工，退休人员、自由职业、学生等），符合看牙条件人群均可申请。
Q:
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是的，补贴项目费用已经全部包含，承诺本次活动费用公开透明，无隐形消费，最大程度保障消费者的安全。
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“2021年缺失牙专项援助行动”是官方看牙补贴吗？
本次公益看牙活动是由广东省老年基金会联合爱顿口腔共同发起的专项看牙补助。
Q:
看牙补贴申请是否有时间限制？
“2021年缺失牙专项援助行动”目前发放第11批次补贴名额，发放时间延长至11月30日，共计再发放100个名额，报满即止。超出人数，请等待下次活动通知。
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俗话说：牙口不好，疾病满身跑。
可能有些朋友觉得这是在危言耸听，自己虽然缺牙，但目前并无明显不适，于是拖着也没关系。然而事实是，缺牙不补，无异于慢性自杀。
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经过检查，医生表示，这是缺牙所致。由于长期单侧咀嚼，才导致两边脸变得不对称，形成“大小脸”，颜值下跌，比同龄人更显老。
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/ 缺牙的人寿命更短 /
研究表明，牙缺失人群的肠胃病、心脑血管疾病、关节疾病、以及老年痴呆的几率高于牙齿较为健全的老人。此外，瑞士口腔专家对全球1万名中老年人跟踪研究的结果触目惊心：缺牙者平均寿命比牙齿健全者短11.7年！
除了健康方面的影响，拖得越久，牙槽骨萎缩得越严重，修复的难度越高，到时候需要花费的钱可能会翻倍。
因此，小编想郑重地提醒小伙伴们，无论青年人还是中老年人缺牙，都要及时修复。
哪种修复方式更好呢？
目前市面上有三种修复方式：活动假牙、固定假牙和种植牙。
相较于活动假牙和固定假牙，种植牙优势明显。其稳定性强、咀嚼能力好，和真牙几乎没什么差别。如果维护得当，甚至可以使用终身。
01
前牙单颗种植，牙口好身体好
牙齿矫正，改变牙齿突出，改善咬合
地址：爱顿口腔 （全国品牌连锁）
【禅城院区】：佛山市禅城区卫国路1号（原佛山日报社大楼）
【桂城院区】：佛山市南海区桂城南海大道北32号首层（丽雅苑正对面）
【平洲院区】：佛山市南海区永安中路3号（福怡宾馆隔壁）
【三水总院】：佛山市三水区广海大道中39号1座1-2楼（狮皇酒店旁）
【金沙洲院区】：广州市白云区环洲三路48号金马大厦1-2层(横沙地铁口旁)
联系电话：0757-86237527
营业时间：周一至周日 9:00-18:00
爱顿名医智能会诊中心成立
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试驾#影豹# 小记
在2020广州车展上第一次见到广汽传祺影豹，当时就觉得这款车特别好看，因此便一直有留意。近期影豹上市，还请了苏神代言，热度还蛮高的。不过有意思的是各位汽车媒体大佬们对影豹地评价似乎非常割裂，甚至可以说吵得不可开交。我也是第一次感到难以通过各种车评视频文章来建立对一款车的准确印象，于是我决定亲自去试试。虽然不能像媒体大佬们一样深度体验，不过去4S店试驾一下也足以窥探究竟。
坐上试驾车启动的一瞬间就感受到影豹希望营造的运动氛围，排气声浪远超这个价位这个动力水平的车，浑厚澎湃谈不上，声音是真不小。热车过程中简单玩了一下车机系统，顶配车搭载的是广汽自研的ADiGO系统，功能很齐全，UI设计欠点火候，希望智能网联部门多和设计部门交流一下。个人觉得有两个小遗憾，一个是系统运行不够流畅，估计是受限于成本没法用更好的芯片，另一个是不支持carplay，估计是希望车主直接用ADiGO吧。
影豹的内饰看起来和外观一样吸引人，我非常喜欢。有张帆和杨子墨两位大佬坐镇把关，影豹里里外外的设计感都很棒。在简短的试驾中也没发现人体工学方面的什么硬伤，油门踏板也是我非常喜欢的风琴式，不过如果驾驶座可以调得更低的话就更好了。我这个身高可以坐得足够低，而再高一些的朋友可能就会觉得坐姿不够低了。
把车开起来，先在低速状态下试了一下Autohold，这是我个人非常喜欢的一项功能。影豹的Autohold不会在车速降到0的时候第一时间激活，而是大概有个半秒钟后才激活，这大概是车停下来后车身晃动也稳定下来的时间点。这种设定Autohold在堵车低速挪动的过程中不会像某些欧洲车一样比较容易介入从而带来一些突兀的感觉，保证更好的操作连贯性和舒适性。但也需要驾驶员等待车辆彻底停稳才松开刹车踏板，以避免没有激活Autohold造成溜车意外。
把影豹试上马路，我特别留意了关于动力系统的匹配尤其是油门响应和变速箱匹配这些大家争议特别大的地方，我的感受是影豹就是一个正常发挥的十多万自主品牌的水平。油门响应方面，我觉得影豹就比较普通，在不同模式下都是如此。我不觉得影豹油门响应慢，要说油门响应慢，某些大众品牌的涡轮家用车才是真的慢。不过可能是影豹比较运动的形象让人产生了更多期待，所谓希望越大失望越大吧。但是，从另一个角度看，很多时候踩下加速踏板后影豹的加速反应的质感是略有瑕疵的。简而言之，就是车的反应和驾驶员的加速意图经常出现不同步。一台调校优秀的车可以让驾驶员在很短时间内熟悉油门的特性，然后通过油门很好的控制车辆的加速，也就是俗话说的好上手。而我认为影豹不算是特别好上手，相反那些比影豹响应更慢得大众车反而好上手。影豹比较适应油门大开的粗狂驾驶风格，而在比较细腻的驾驶风格下，例如当在车流中需要精准控制油门来跟随前车这种工况，影豹就会显得不够听话。也许这就是许多人批评影豹动力匹配很烂的原因，我能理解，但我认为绝对不至于把影豹的动力匹配批得一文不值，只能说还不够优秀有待提高。然而，在换挡拨片这个问题上，我觉得各位大佬们批评的对，反应实在太慢了，我觉得无论以什么标准来衡量，都太慢了。
而在驾驶性的其他方面，我觉得影豹都可圈可点。悬架的质感非常棒，是比较偏向于欧洲车那种充满韧性的风格，转向时的侧倾控制很扎实，通过减速带和路面井盖足够柔和，桥顶抛跳的处理很平滑，各种车身动作都比较干脆利落，很少多余的晃动，我认为影豹的悬架表现在同级别车型中是比较优秀的。转向的手感很顺滑，略微偏轻，回中力度比较适中，感觉像是日系车的力度加上欧系车的质感，日常代步还是非常不错的，如果在运动模式可以再更重一点的话会更有运动氛围。此外，影豹的方向盘打到尽头是没有阻尼的，直接哐当一下，在这个价位来说也无可厚非，只是有点破坏了非常好的转向手感的气氛。
行驶中影豹可以随时通过方向盘上的按键控制排气阀门，这是我觉得影豹挺有意思的一个亮点，在打开阀门的情况下会有一种开着更高级的性能车的错觉。但和真正的性能车相比，影豹的排气声浪几乎全部来自尾段，前中段的缺失还是会露馅。而关闭排气阀门后，影豹的噪声表现我觉得影豹和许多同级别自主品牌竞品一样优秀，比思域和雷凌略好，可以安静舒适地日常代步。
试驾过程中也简单体验了影豹的驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、盲区检测等。我觉得在城市快速路和比较规矩的拥堵路况下影豹的驾驶辅助功能是可用的，可以大大降低驾驶员的负担。自适应巡航在跟随前车时在仪表会有相应的UI展示，还能区分跟随的是大车还是小车，在可视化方面比许多传统车企略好，但和蔚小理特这些新势力比还有不小差距。自适应巡航是支持全速域的，在堵车的时候也可以发挥作用，这一点好评。车道保持的能力比较一般，路面情况稍微复杂就蚌埠住了，但是在平直路段还是可以短暂地脱手开个瓶盖喝个水之类的。盲区检测在短暂的试驾中没发现什么问题，就是只有指示灯的提示没有声音提示，猜测是设置的问题。
最后驶回停车场，感受一下影豹的360全景摄像头。由于屏幕是横置的，在用了一个主界面显示后向摄像头之后给全景影像留的空间不多了。就停车入库而言我觉得有后置摄像头就足够了，360全景影像的意义更多还是在环境复杂的时候观察车身四周的情况吧。影豹的后置摄像头有跟随方向盘变化的引导线，引导线还是比较准的，在常规车位停车时甚至可以只看着屏幕倒车。不过，影豹的倒车影像略微优点卡顿，倒车速度如果比较快的话就有点跟不上节奏了。此外，影豹配备了前后雷达值得好评，不过前面2颗后面3颗还是稍微有一丢丢掉档次，尤其是后面不应该省那1颗。
总体而言，我比较愿意评价影豹是一款各个方面比较均衡的家用轿车，在此基础上做了一些运动化的小噱头。如果以这样的眼光去看影豹，应该可以打很高的一个分数。而实际上，这应该也是大部分中国消费者对运动家轿的需求，看起来动感漂亮，有一些凸显运动的元素，但日常开起来也要足够舒适，毕竟能接受每天开着邦邦硬小钢炮代步的还是少数人。所以，我觉得影豹是一次相当成功的产品企划，期待影豹取得不错的市场表现。
p.s.借用了@陈浩Ariel 大佬的图…个人觉得特别好看…如若不妥立即撤换
在2020广州车展上第一次见到广汽传祺影豹，当时就觉得这款车特别好看，因此便一直有留意。近期影豹上市，还请了苏神代言，热度还蛮高的。不过有意思的是各位汽车媒体大佬们对影豹地评价似乎非常割裂，甚至可以说吵得不可开交。我也是第一次感到难以通过各种车评视频文章来建立对一款车的准确印象，于是我决定亲自去试试。虽然不能像媒体大佬们一样深度体验，不过去4S店试驾一下也足以窥探究竟。
坐上试驾车启动的一瞬间就感受到影豹希望营造的运动氛围，排气声浪远超这个价位这个动力水平的车，浑厚澎湃谈不上，声音是真不小。热车过程中简单玩了一下车机系统，顶配车搭载的是广汽自研的ADiGO系统，功能很齐全，UI设计欠点火候，希望智能网联部门多和设计部门交流一下。个人觉得有两个小遗憾，一个是系统运行不够流畅，估计是受限于成本没法用更好的芯片，另一个是不支持carplay，估计是希望车主直接用ADiGO吧。
影豹的内饰看起来和外观一样吸引人，我非常喜欢。有张帆和杨子墨两位大佬坐镇把关，影豹里里外外的设计感都很棒。在简短的试驾中也没发现人体工学方面的什么硬伤，油门踏板也是我非常喜欢的风琴式，不过如果驾驶座可以调得更低的话就更好了。我这个身高可以坐得足够低，而再高一些的朋友可能就会觉得坐姿不够低了。
把车开起来，先在低速状态下试了一下Autohold，这是我个人非常喜欢的一项功能。影豹的Autohold不会在车速降到0的时候第一时间激活，而是大概有个半秒钟后才激活，这大概是车停下来后车身晃动也稳定下来的时间点。这种设定Autohold在堵车低速挪动的过程中不会像某些欧洲车一样比较容易介入从而带来一些突兀的感觉，保证更好的操作连贯性和舒适性。但也需要驾驶员等待车辆彻底停稳才松开刹车踏板，以避免没有激活Autohold造成溜车意外。
把影豹试上马路，我特别留意了关于动力系统的匹配尤其是油门响应和变速箱匹配这些大家争议特别大的地方，我的感受是影豹就是一个正常发挥的十多万自主品牌的水平。油门响应方面，我觉得影豹就比较普通，在不同模式下都是如此。我不觉得影豹油门响应慢，要说油门响应慢，某些大众品牌的涡轮家用车才是真的慢。不过可能是影豹比较运动的形象让人产生了更多期待，所谓希望越大失望越大吧。但是，从另一个角度看，很多时候踩下加速踏板后影豹的加速反应的质感是略有瑕疵的。简而言之，就是车的反应和驾驶员的加速意图经常出现不同步。一台调校优秀的车可以让驾驶员在很短时间内熟悉油门的特性，然后通过油门很好的控制车辆的加速，也就是俗话说的好上手。而我认为影豹不算是特别好上手，相反那些比影豹响应更慢得大众车反而好上手。影豹比较适应油门大开的粗狂驾驶风格，而在比较细腻的驾驶风格下，例如当在车流中需要精准控制油门来跟随前车这种工况，影豹就会显得不够听话。也许这就是许多人批评影豹动力匹配很烂的原因，我能理解，但我认为绝对不至于把影豹的动力匹配批得一文不值，只能说还不够优秀有待提高。然而，在换挡拨片这个问题上，我觉得各位大佬们批评的对，反应实在太慢了，我觉得无论以什么标准来衡量，都太慢了。
而在驾驶性的其他方面，我觉得影豹都可圈可点。悬架的质感非常棒，是比较偏向于欧洲车那种充满韧性的风格，转向时的侧倾控制很扎实，通过减速带和路面井盖足够柔和，桥顶抛跳的处理很平滑，各种车身动作都比较干脆利落，很少多余的晃动，我认为影豹的悬架表现在同级别车型中是比较优秀的。转向的手感很顺滑，略微偏轻，回中力度比较适中，感觉像是日系车的力度加上欧系车的质感，日常代步还是非常不错的，如果在运动模式可以再更重一点的话会更有运动氛围。此外，影豹的方向盘打到尽头是没有阻尼的，直接哐当一下，在这个价位来说也无可厚非，只是有点破坏了非常好的转向手感的气氛。
行驶中影豹可以随时通过方向盘上的按键控制排气阀门，这是我觉得影豹挺有意思的一个亮点，在打开阀门的情况下会有一种开着更高级的性能车的错觉。但和真正的性能车相比，影豹的排气声浪几乎全部来自尾段，前中段的缺失还是会露馅。而关闭排气阀门后，影豹的噪声表现我觉得影豹和许多同级别自主品牌竞品一样优秀，比思域和雷凌略好，可以安静舒适地日常代步。
试驾过程中也简单体验了影豹的驾驶辅助功能，包括自适应巡航、车道保持、盲区检测等。我觉得在城市快速路和比较规矩的拥堵路况下影豹的驾驶辅助功能是可用的，可以大大降低驾驶员的负担。自适应巡航在跟随前车时在仪表会有相应的UI展示，还能区分跟随的是大车还是小车，在可视化方面比许多传统车企略好，但和蔚小理特这些新势力比还有不小差距。自适应巡航是支持全速域的，在堵车的时候也可以发挥作用，这一点好评。车道保持的能力比较一般，路面情况稍微复杂就蚌埠住了，但是在平直路段还是可以短暂地脱手开个瓶盖喝个水之类的。盲区检测在短暂的试驾中没发现什么问题，就是只有指示灯的提示没有声音提示，猜测是设置的问题。
最后驶回停车场，感受一下影豹的360全景摄像头。由于屏幕是横置的，在用了一个主界面显示后向摄像头之后给全景影像留的空间不多了。就停车入库而言我觉得有后置摄像头就足够了，360全景影像的意义更多还是在环境复杂的时候观察车身四周的情况吧。影豹的后置摄像头有跟随方向盘变化的引导线，引导线还是比较准的，在常规车位停车时甚至可以只看着屏幕倒车。不过，影豹的倒车影像略微优点卡顿，倒车速度如果比较快的话就有点跟不上节奏了。此外，影豹配备了前后雷达值得好评，不过前面2颗后面3颗还是稍微有一丢丢掉档次，尤其是后面不应该省那1颗。
总体而言，我比较愿意评价影豹是一款各个方面比较均衡的家用轿车，在此基础上做了一些运动化的小噱头。如果以这样的眼光去看影豹，应该可以打很高的一个分数。而实际上，这应该也是大部分中国消费者对运动家轿的需求，看起来动感漂亮，有一些凸显运动的元素，但日常开起来也要足够舒适，毕竟能接受每天开着邦邦硬小钢炮代步的还是少数人。所以，我觉得影豹是一次相当成功的产品企划，期待影豹取得不错的市场表现。
p.s.借用了@陈浩Ariel 大佬的图…个人觉得特别好看…如若不妥立即撤换
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