星座系列腕表
男士尺寸：38/10.5mm
女士尺寸：27/10.5mm
【年度巨作，经典爆款】2021又一全系列产品高品质填补空白——星座系列全自动机械腕表，十年磨一剑，从来不将就！GD出品再次刷新“外观细节同步内置全新西铁城机芯”的高品质、超实惠的又一代表之作
【机芯】全网独家复克星座系列女士腕表搭载 全新西铁城6T51自动机械机芯，独家修正8501原装自动锤，机芯动能储蓄耐用，走时精准，
【表壳】 超强防水，可放心游泳 316L精钢表壳，同材质表链切割工艺，壳形以及衔接处配合完美工艺，同级别机芯最薄做工‼️ 配有镶嵌优质施华洛世奇水晶钻圈（非普通镐石）阳光下色彩缤纷
【细节】字面同步原装条丁、钻丁面可选，同色齐全，表链搭配同级唯一原装对折表扣，蓝宝石防刮花玻璃镜面读时清晰
男士尺寸：38/10.5mm
女士尺寸：27/10.5mm
【年度巨作，经典爆款】2021又一全系列产品高品质填补空白——星座系列全自动机械腕表，十年磨一剑，从来不将就！GD出品再次刷新“外观细节同步内置全新西铁城机芯”的高品质、超实惠的又一代表之作
【机芯】全网独家复克星座系列女士腕表搭载 全新西铁城6T51自动机械机芯，独家修正8501原装自动锤，机芯动能储蓄耐用，走时精准，
【表壳】 超强防水，可放心游泳 316L精钢表壳，同材质表链切割工艺，壳形以及衔接处配合完美工艺，同级别机芯最薄做工‼️ 配有镶嵌优质施华洛世奇水晶钻圈（非普通镐石）阳光下色彩缤纷
【细节】字面同步原装条丁、钻丁面可选，同色齐全，表链搭配同级唯一原装对折表扣，蓝宝石防刮花玻璃镜面读时清晰
你期待的诗和远方，也许只差一辆车的距离
刚毕业那会，曾梦想仗剑走天涯。
那时候北京的房价每平米两万出头，很多人都说存在水分，持观望态度。
那时候我发小高同学的工资并不高，他明里暗里告诉我们，要努力工作，争取十年后在这个城市买房。他还有个小小的野心，那就是一把付清房款，坚决不做房奴。
这一奋斗，就是十年。他一路兢兢业业，终于做到了中层。
原先的小高变成了老高。
“曾经梦想走天涯，现在回头，一看剑丢了。”这是老高酒后对我痛哭流涕的倾诉。“当初的梦想，正一步一步的被别人实现，而我依然停留在原地。”
老高的经济状况并不差。是我们常说的那种五好四有一具备的青年。他几乎没有任何玩乐时间，一直在拼搏的路上。
事实上，确实是我的多虑，一度以为是房子的枷锁让老高舍弃了初心。
直到前几天，我们同学聚会上，老高含蓄的说元旦结婚，希望我们来凑凑热闹。原来，当我们还在呼吸自由的空气，尽情的享受一个人的快乐，人家找到了真爱。
原来，老高早还清房贷装修好房子，连座驾都焕然一新。现在他放下所有的担子，提了一辆全新捷途X90 PLUS并规划出旅行线路，踏上了一次说走就走的旅途，于是就有了这场久别之后的重聚。
而聊起这台捷途X90 PLUS的时候，老高的眼睛都亮了起来，满是溢美之词。
我还想起之前做印刷的师傅，同样是在近期喜提了一辆提到捷途X90 PLUS。他的家庭是一个四口之家，他一生的座右铭就是“在路上”。
我们都亲切的称呼他是行走的老炮。
之所以这么称呼，是他三代红色血液中流淌的爱国情绪，绝非是一般人所能比拟的。
听朋友说老炮二胎喜得千金，道喜对于曾经的同事、师徒来说是义不容辞的。
老炮的家境就比较优越了，那会他在婚后就辞去工作创业了。经过一番打拼下来有了丰厚的积蓄，但在生活的品质上从来没有吝啬。
直到有了Baby之后，不得不为了孩子而收心。老炮两口子畅游世界的梦想也从此结束了，虽有万般不舍，但仍有机会再来。
“一个人旅行，是丰富自己的阅历。全家出游旅行，是体验不同的生活态度，调整人生的方向，同时给孩子树立正确的价值观”。这是老炮对世界的看法。“孩子世界都没看过，哪来世界观。”
有了二胎之后，老炮未雨绸缪的换了辆新座驾捷途X90 PLUS，相信它能带着一家人走遍每一个梦想所及的地方。
从这俩人的讲述，我对捷途X90 PLUS有了不一样的认识，并且有些心动，想即刻入手一台，开启寻觅美好和欢乐的旅行。
而经过一番了解之后，我对这台车也有了更加深入的认知。作为捷途汽车品牌独立运营之后推出的首款车型，这台基于“旅行+”战略打造的“大家庭欢乐座驾”——捷途X90 PLUS，在大空间、高配置、智能配置以及高性价比等方面实力都不容小觑。
捷途X90 PLUS车头部分采用全LED的大灯，下面四颗分体的日间行车灯，六边形横向铺装的进气格栅也让整车显得更加庄重，又不失活力。对于国人喜欢的大轴距，4858毫米的车长、2850毫米的轴距让整个车身的长度特别显眼的，车身的高度也完全营造出宽裕的头部空间。
鉴于刚上市不久，捷途X90 PLUS的硬实力，很少有人了解，只有开过的人才会对它有中肯的认知。
它能承载每一颗不羁的心，去他想去的地方。
它能承载每一个幸福家庭，体验百味的人生。
因为，你想要的它都有。
在你看的见的地方，全新的捷途X90 PLUS毫不含糊。外观造型方面，采用了徽城翘楚2.0设计语言, 彰显徽式建筑般的大气。空间方面，同时具备5/6/7座灵活布局，满足了不同人口家庭的出行需求，适用更多元的出行场景。
除此之外，同级别中更为亮眼的360°全景泊车系统、百公里制动39米距离、博世ESP车身稳定控制系统、75%高强度龙式车身、车道偏离预警和盲区监测系统，让你可以挑战艰险的道路，踏遍万水千山。在这些主被动安全配置加持之下，都能够有效保障用车生活的安全性。
在你说走就走亦或是携全家出游的时候，车辆的动力输出显得尤为重要，不仅可以为旅途增添乐趣，同时保证在未知路况下做到游刃有余。捷途X90 PLUS高动力版本搭载了1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力技术，提供145kW、290N·m强劲动力，动力随叫随到，发动机的热效率更是领先行业的37.1%。
在智能交互方面，捷途X90 PLUS搭载了雄狮智云系统，可以实现全时互动语音控制、手机无线充电、手机映射投屏等功能，同时拥有电子换挡、电动尾门等功能，让旅途异彩纷呈。
在你看不见的舒适性方面，得益于新车的四轮独立悬架,使其在过减速带或坑洼路面时，保证车身姿态的稳定性，以及驾乘的舒适性。同时，全车50处采用了高质量吸隔音材料，实现了36分贝静谧座舱，全方位贴心顾及每一位驾乘人员的舒适感，让家人远离外界喧嚣的打扰，轻松到达心中所想的任何远方。
在城市的钢筋水泥中生活久了，当日复一日的繁忙工作压得我们喘不过气来，难免会向往远方的诗意和美景。捷途X90 PLUS的出现，无疑让诗和远方变得触手可及。它让你实现身体和灵魂同时上路，更让我们明白生活的真谛绝不仅仅是生下来活下去，而是要活的精彩、积极、乐观而有追求。
王治刚·文
刚毕业那会，曾梦想仗剑走天涯。
那时候北京的房价每平米两万出头，很多人都说存在水分，持观望态度。
那时候我发小高同学的工资并不高，他明里暗里告诉我们，要努力工作，争取十年后在这个城市买房。他还有个小小的野心，那就是一把付清房款，坚决不做房奴。
这一奋斗，就是十年。他一路兢兢业业，终于做到了中层。
原先的小高变成了老高。
“曾经梦想走天涯，现在回头，一看剑丢了。”这是老高酒后对我痛哭流涕的倾诉。“当初的梦想，正一步一步的被别人实现，而我依然停留在原地。”
老高的经济状况并不差。是我们常说的那种五好四有一具备的青年。他几乎没有任何玩乐时间，一直在拼搏的路上。
事实上，确实是我的多虑，一度以为是房子的枷锁让老高舍弃了初心。
直到前几天，我们同学聚会上，老高含蓄的说元旦结婚，希望我们来凑凑热闹。原来，当我们还在呼吸自由的空气，尽情的享受一个人的快乐，人家找到了真爱。
原来，老高早还清房贷装修好房子，连座驾都焕然一新。现在他放下所有的担子，提了一辆全新捷途X90 PLUS并规划出旅行线路，踏上了一次说走就走的旅途，于是就有了这场久别之后的重聚。
而聊起这台捷途X90 PLUS的时候，老高的眼睛都亮了起来，满是溢美之词。
我还想起之前做印刷的师傅，同样是在近期喜提了一辆提到捷途X90 PLUS。他的家庭是一个四口之家，他一生的座右铭就是“在路上”。
我们都亲切的称呼他是行走的老炮。
之所以这么称呼，是他三代红色血液中流淌的爱国情绪，绝非是一般人所能比拟的。
听朋友说老炮二胎喜得千金，道喜对于曾经的同事、师徒来说是义不容辞的。
老炮的家境就比较优越了，那会他在婚后就辞去工作创业了。经过一番打拼下来有了丰厚的积蓄，但在生活的品质上从来没有吝啬。
直到有了Baby之后，不得不为了孩子而收心。老炮两口子畅游世界的梦想也从此结束了，虽有万般不舍，但仍有机会再来。
“一个人旅行，是丰富自己的阅历。全家出游旅行，是体验不同的生活态度，调整人生的方向，同时给孩子树立正确的价值观”。这是老炮对世界的看法。“孩子世界都没看过，哪来世界观。”
有了二胎之后，老炮未雨绸缪的换了辆新座驾捷途X90 PLUS，相信它能带着一家人走遍每一个梦想所及的地方。
从这俩人的讲述，我对捷途X90 PLUS有了不一样的认识，并且有些心动，想即刻入手一台，开启寻觅美好和欢乐的旅行。
而经过一番了解之后，我对这台车也有了更加深入的认知。作为捷途汽车品牌独立运营之后推出的首款车型，这台基于“旅行+”战略打造的“大家庭欢乐座驾”——捷途X90 PLUS，在大空间、高配置、智能配置以及高性价比等方面实力都不容小觑。
捷途X90 PLUS车头部分采用全LED的大灯，下面四颗分体的日间行车灯，六边形横向铺装的进气格栅也让整车显得更加庄重，又不失活力。对于国人喜欢的大轴距，4858毫米的车长、2850毫米的轴距让整个车身的长度特别显眼的，车身的高度也完全营造出宽裕的头部空间。
鉴于刚上市不久，捷途X90 PLUS的硬实力，很少有人了解，只有开过的人才会对它有中肯的认知。
它能承载每一颗不羁的心，去他想去的地方。
它能承载每一个幸福家庭，体验百味的人生。
因为，你想要的它都有。
在你看的见的地方，全新的捷途X90 PLUS毫不含糊。外观造型方面，采用了徽城翘楚2.0设计语言, 彰显徽式建筑般的大气。空间方面，同时具备5/6/7座灵活布局，满足了不同人口家庭的出行需求，适用更多元的出行场景。
除此之外，同级别中更为亮眼的360°全景泊车系统、百公里制动39米距离、博世ESP车身稳定控制系统、75%高强度龙式车身、车道偏离预警和盲区监测系统，让你可以挑战艰险的道路，踏遍万水千山。在这些主被动安全配置加持之下，都能够有效保障用车生活的安全性。
在你说走就走亦或是携全家出游的时候，车辆的动力输出显得尤为重要，不仅可以为旅途增添乐趣，同时保证在未知路况下做到游刃有余。捷途X90 PLUS高动力版本搭载了1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力技术，提供145kW、290N·m强劲动力，动力随叫随到，发动机的热效率更是领先行业的37.1%。
在智能交互方面，捷途X90 PLUS搭载了雄狮智云系统，可以实现全时互动语音控制、手机无线充电、手机映射投屏等功能，同时拥有电子换挡、电动尾门等功能，让旅途异彩纷呈。
在你看不见的舒适性方面，得益于新车的四轮独立悬架,使其在过减速带或坑洼路面时，保证车身姿态的稳定性，以及驾乘的舒适性。同时，全车50处采用了高质量吸隔音材料，实现了36分贝静谧座舱，全方位贴心顾及每一位驾乘人员的舒适感，让家人远离外界喧嚣的打扰，轻松到达心中所想的任何远方。
在城市的钢筋水泥中生活久了，当日复一日的繁忙工作压得我们喘不过气来，难免会向往远方的诗意和美景。捷途X90 PLUS的出现，无疑让诗和远方变得触手可及。它让你实现身体和灵魂同时上路，更让我们明白生活的真谛绝不仅仅是生下来活下去，而是要活的精彩、积极、乐观而有追求。
王治刚·文
【日本麦当劳开业50周年】餐饮业巨头的光与影
2021年，日本麦当劳公司迎来了开业50周年。在餐饮业受到冲击的大背景下，该公司乘着宅家需求的东风业绩扶摇直上。2020年12月期的合并结算显示，全部门店的总营业额达到5892亿日元，营业利润达312亿日元，刷新了历史最好记录。熟知该公司初创期的中园仁，为我们回顾了日本麦当劳公司半个世纪以来的发展历程。
——在银座三越开张的一号店——
现在日本随处都可看见麦当劳了。而日本麦当劳的一号店，则是1971年7月20日在东京银座的三越百货公司诞生的。
当时，中园仁还是一名大学生。两年后，他入职日本麦当劳公司工作。“之所以加入日本麦当劳，是因为当时我希望到媒体工作，但都没有如愿。正当我愁着要上哪儿去找工作时，看到学校学生处有麦当劳公司的招聘广告，于是决定去试试。在那之前，我已经知道麦当劳这家公司。因为学生时代，我曾骑自行车横穿美国，看到很多城镇都有麦当劳门店，也曾顺道光顾过。”
当时开在银座三越百货的一号店成为大众热议话题，之后又在新宿二幸（现为新宿ALTA）等地陆续增开了分店。但麦当劳在当时的日本还属小众，连汉堡包本身都还未被日本人认知。
“对于麦当劳来说，门店是根本。我刚进公司的时候，曾在大阪的梅田阪神分店和神户的三宫分店工作。当年，即便是在三宫这样的繁华地段，也少有客人上门，提起麦当劳，几乎所有人的反应，就是一脸茫然。”
但并没有需要多长时间，店里的生意就火热了起来。“当时，麦当劳招聘的员工都是年轻时髦的女性，她们工作利落，看上去魅力十足，慢慢地吸引了年轻女顾客进店消费，由此又带动了男性顾客上门。”
——冲绳门店营业额创下世界纪录——
中园仁入职五年后，日本麦当劳进入了“快速发展期”。1976年，中园仁被任命为冲绳县浦添市牧港店的店长，创造了惊人的营业收入。
“当时是美国把冲绳管治权交给日本后的第四年，有20多万美军家属还在冲绳生活。当我们在计划开店的地方打出‘McDonald’s opening soon’（麦当劳即将开业）的告示牌后，每天都有美国人过来问门店什么时候开张。1976年2月1日，牧港店隆重开业，门口排起了长龙，我们只好将营业时间提前，然后是难以置信的客流，引发现场一片混乱。最终，这一天的营业额达到了300多万日元，创下了麦当劳开业当天营业额的世界纪录。盛况还持续了一段时间，接连创造了日、周和月营业额的世界纪录。”
1982年，日本麦当劳年营业额成为日本餐饮业第一名。这一辉煌业绩的实现，与创始人藤田田（ふじた でん）密不可分。
“他是一位精力充沛的人。上世纪80年代，日本麦当劳每周都要新开一两家门店。无论在哪里开分店，藤田先生都要亲临考察，并且一定会赶去出席开业典礼并亲自剪彩。他还会顺道到附近的门店去里里外外地检查，连角落也不放过。稍微发现点问题，就会大发雷霆。虽然是有些可怕，但我认为他的商业意识在当时的企业家中是出类拔萃的。”
——藤田田社长的经营手段——
作为餐饮大王，藤田田一跃成为了时代宠儿，出版了《笨家伙才亏钱——犹太式商战哲学》《犹太式富翁吹牛大法——为什么只有我能赚钱？》等著作，有些人讥讽他是“金钱的奴隶”。但中园仁近距离观察到的藤田田的工作方式，和他人的印象则有些不同。
“藤田先生确实老爱说钱啊钱的，但如果用一句话来概括他的话，那可能就是‘一台有人情味儿的电脑’。”企业要想赚钱，就必须调动员工的积极性。为此，中园仁回忆说，藤田很看重人情世故和报酬。而且，其中尤其让藤田挂心的是员工的家庭。
“藤田当社长时期，公司除了每年7月和12月发放奖金外， 3月还有结算奖金。向男性员工支付结算奖金时，支付对象不是员工，而是他们的妻子。其逻辑是，希望员工妻子能够监督和激励员工更加努力地工作。”此外，每当员工妻子过生日，藤田都会安排花店送去鲜花。“那可不是一般的剪枝花，而是盆栽鲜花，能够养上一年左右。因此，员工妻子每当看到鲜花，就会敲打丈夫要好好工作。也就是说，藤田田通过关心员工妻子，激发出员工的干劲。”
入职后的十年里，中园仁辗转工作于日本全国各地的分店，最后回到东京新宿的公司总部，在藤田田身边工作。他说有一件事至今难忘。
有一次中园仁去上厕所，藤田田随后进来。然后他看着中园，很不经意地问道：“哦，中园君，你女儿快上小学了吧？”
“确实如藤田所说，我女儿第二年就要上小学了。我很吃惊。因为，如果不是平时就将员工家庭构成等信息装在脑子里的人，是不会瞬间就能问出这种话来的。我再次认识到，社长总是把员工放在心上，真心觉得在这个人的手下必须好好工作。”
藤田田拥有强大的感召力和敏锐的经营意识。在他的领导下，日本麦当劳迅速成长，也极大地改变了日本的饮食文化。曾经有人说汉堡包在日本不可能卖得好，可现在已经成为很多人的家常便饭。
——廉价路线导致经营亏损——
中园仁1990年从日本麦当劳离职。他在职的1973年到1990年，相当于日本麦当劳50年历史中的扩张期。1977年，麦当劳针对司机推出了快捷服务模式“得来速”（drive through）；1987年推出的“感谢套餐”大受欢迎，顾客购买汉堡的同时买薯条和饮料可以享受优惠，并成为当年的流行词；1990年，随着山形县内第一家门店的开张，日本各都道府县都有了麦当劳的门店。
但是，随着泡沫经济崩溃，日本经济转入通缩，日本麦当劳的发展势头也开始放缓。2000年开始推出“平日半价优惠”，曾经最高卖到210日元的汉堡包，优惠只卖65日元。这让那些因经济不景气零花钱减少的40岁前后的中年人，也愿意再次光临麦当劳。这样的举动成为破坏价格体系的诱因，麦当劳也开始被叫作“通货紧缩的赢家”。
但是，作为赢家的好日子并没能持续太久。2002年，为了挽回过度下降的顾客消费单价，日本麦当劳停止了半价促销。这引发消费者的反感，导致出现开业以来首次出现年度亏损，藤田田卸任社长，就任会长，又在第二年即2003年3月的股东大会之后卸任了会长一职。2004年4月21日，藤田田因心力衰竭离世。
在50年的历史中，日本麦当劳经历了两次大规模的经营危机。第一次就是上文提到的20世纪90年代中期到2002年。随着高歌猛进的扩张时期所开设的门店日益陈旧老化，再加上低价路线的影响，麦当劳的品牌形象一落千丈。2002年，日本国内的店铺数量虽然达到了3891家的峰值，但店铺营业额连续七年同比负增长。
——鸡肉造假事件令公司信誉扫地——
此后，日本麦当劳的业绩缓慢复苏。但从2010年开始再次走上下坡路，2014年更是迎来了最大危机——所谓的“鸡肉造假”丑闻。当时负责供应鸡块原料的供应商曝出伪造生产日期的丑闻。时任社长萨拉·卡萨诺瓦（现任董事长）那句“我们被供应商欺骗了”的表态，遭到大众的责难，日本麦当劳信誉扫地。
中园仁辞职后远渡澳大利亚，也参与了该国麦当劳的经营工作。就自己作为局外人之后对日本麦当劳的印象，他描述道：“我回日本的时候，偶尔也会去麦当劳。但2005年以后，用一句话来概括就是太脏了。客人用过的餐桌上杯盘狼藉，桌子底下掉落的垃圾也没有及时清理。我想这太不应该了。藤田先生开业以来一直珍视的QSC未能得到贯彻落实。”
所谓“QSC”，就是Quality（品质）、Service（服务）、Cleanliness（清洁）这三个英文单词首字母缩写。这是藤田田一直向员工反复灌输的理念。“就拿清洁来说，藤田先生无论多么忙碌，都会到门店去转转，仔细检查内外卫生状况。而且还制定了硬性规定，要求店铺开张五年之内需重新装修一次。他就是如此地重视清洁问题。”
——回归初心，实现V字型恢复——
日本麦当劳之所以能够摆脱两次危机，并从鸡肉造假丑闻导致的信誉下滑转而实现惊人的V字型复苏，带来这一切的就是回归初心——彻底地推行QSC。致力于“收复失地”的社长卡萨诺瓦，对员工开展彻底的重视服务的教育；利用银行的融资，将老旧门店全部装修一新；努力更新菜单，并通过媒体和社交平台积极宣传“重生的日本麦当劳”，成功赢回了顾客的信任，由此迎来了黄金般的50周年。
对于老东家克服了重重危机，作为餐饮业巨头迎来50周年，中园仁感慨道：“做生意有三十年之说，也就是说‘能坚持30年就很了不得了’。日本麦当劳已经走过了50年，坦率说地非常了不起。我还是认为，之所以有今天的成功，从中起到了很大作用的，是藤田田这位熟知商业规律，提倡QSC+V（Value，即价值）理念的天才创新人物。”
“我进公司那会儿，人们说起餐饮业，总觉得那是属于厨师等师傅们的世界。可藤田说，今后的餐饮业数字是关键，是值得大学毕业生积极去做的事业，他招聘了大量大学毕业生。这种远见是正确的。希望日本麦当劳今后也更加努力，争取迎来100周年。那样的话，我会在天堂热烈庆祝的（笑）。”
日本麦当劳50年的发展历程：https://t.cn/A6MD8uBZ
#日本[超话]# #麦当劳[超话]# #日本麦当劳# #日本麦当劳50周年#
2021年，日本麦当劳公司迎来了开业50周年。在餐饮业受到冲击的大背景下，该公司乘着宅家需求的东风业绩扶摇直上。2020年12月期的合并结算显示，全部门店的总营业额达到5892亿日元，营业利润达312亿日元，刷新了历史最好记录。熟知该公司初创期的中园仁，为我们回顾了日本麦当劳公司半个世纪以来的发展历程。
——在银座三越开张的一号店——
现在日本随处都可看见麦当劳了。而日本麦当劳的一号店，则是1971年7月20日在东京银座的三越百货公司诞生的。
当时，中园仁还是一名大学生。两年后，他入职日本麦当劳公司工作。“之所以加入日本麦当劳，是因为当时我希望到媒体工作，但都没有如愿。正当我愁着要上哪儿去找工作时，看到学校学生处有麦当劳公司的招聘广告，于是决定去试试。在那之前，我已经知道麦当劳这家公司。因为学生时代，我曾骑自行车横穿美国，看到很多城镇都有麦当劳门店，也曾顺道光顾过。”
当时开在银座三越百货的一号店成为大众热议话题，之后又在新宿二幸（现为新宿ALTA）等地陆续增开了分店。但麦当劳在当时的日本还属小众，连汉堡包本身都还未被日本人认知。
“对于麦当劳来说，门店是根本。我刚进公司的时候，曾在大阪的梅田阪神分店和神户的三宫分店工作。当年，即便是在三宫这样的繁华地段，也少有客人上门，提起麦当劳，几乎所有人的反应，就是一脸茫然。”
但并没有需要多长时间，店里的生意就火热了起来。“当时，麦当劳招聘的员工都是年轻时髦的女性，她们工作利落，看上去魅力十足，慢慢地吸引了年轻女顾客进店消费，由此又带动了男性顾客上门。”
——冲绳门店营业额创下世界纪录——
中园仁入职五年后，日本麦当劳进入了“快速发展期”。1976年，中园仁被任命为冲绳县浦添市牧港店的店长，创造了惊人的营业收入。
“当时是美国把冲绳管治权交给日本后的第四年，有20多万美军家属还在冲绳生活。当我们在计划开店的地方打出‘McDonald’s opening soon’（麦当劳即将开业）的告示牌后，每天都有美国人过来问门店什么时候开张。1976年2月1日，牧港店隆重开业，门口排起了长龙，我们只好将营业时间提前，然后是难以置信的客流，引发现场一片混乱。最终，这一天的营业额达到了300多万日元，创下了麦当劳开业当天营业额的世界纪录。盛况还持续了一段时间，接连创造了日、周和月营业额的世界纪录。”
1982年，日本麦当劳年营业额成为日本餐饮业第一名。这一辉煌业绩的实现，与创始人藤田田（ふじた でん）密不可分。
“他是一位精力充沛的人。上世纪80年代，日本麦当劳每周都要新开一两家门店。无论在哪里开分店，藤田先生都要亲临考察，并且一定会赶去出席开业典礼并亲自剪彩。他还会顺道到附近的门店去里里外外地检查，连角落也不放过。稍微发现点问题，就会大发雷霆。虽然是有些可怕，但我认为他的商业意识在当时的企业家中是出类拔萃的。”
——藤田田社长的经营手段——
作为餐饮大王，藤田田一跃成为了时代宠儿，出版了《笨家伙才亏钱——犹太式商战哲学》《犹太式富翁吹牛大法——为什么只有我能赚钱？》等著作，有些人讥讽他是“金钱的奴隶”。但中园仁近距离观察到的藤田田的工作方式，和他人的印象则有些不同。
“藤田先生确实老爱说钱啊钱的，但如果用一句话来概括他的话，那可能就是‘一台有人情味儿的电脑’。”企业要想赚钱，就必须调动员工的积极性。为此，中园仁回忆说，藤田很看重人情世故和报酬。而且，其中尤其让藤田挂心的是员工的家庭。
“藤田当社长时期，公司除了每年7月和12月发放奖金外， 3月还有结算奖金。向男性员工支付结算奖金时，支付对象不是员工，而是他们的妻子。其逻辑是，希望员工妻子能够监督和激励员工更加努力地工作。”此外，每当员工妻子过生日，藤田都会安排花店送去鲜花。“那可不是一般的剪枝花，而是盆栽鲜花，能够养上一年左右。因此，员工妻子每当看到鲜花，就会敲打丈夫要好好工作。也就是说，藤田田通过关心员工妻子，激发出员工的干劲。”
入职后的十年里，中园仁辗转工作于日本全国各地的分店，最后回到东京新宿的公司总部，在藤田田身边工作。他说有一件事至今难忘。
有一次中园仁去上厕所，藤田田随后进来。然后他看着中园，很不经意地问道：“哦，中园君，你女儿快上小学了吧？”
“确实如藤田所说，我女儿第二年就要上小学了。我很吃惊。因为，如果不是平时就将员工家庭构成等信息装在脑子里的人，是不会瞬间就能问出这种话来的。我再次认识到，社长总是把员工放在心上，真心觉得在这个人的手下必须好好工作。”
藤田田拥有强大的感召力和敏锐的经营意识。在他的领导下，日本麦当劳迅速成长，也极大地改变了日本的饮食文化。曾经有人说汉堡包在日本不可能卖得好，可现在已经成为很多人的家常便饭。
——廉价路线导致经营亏损——
中园仁1990年从日本麦当劳离职。他在职的1973年到1990年，相当于日本麦当劳50年历史中的扩张期。1977年，麦当劳针对司机推出了快捷服务模式“得来速”（drive through）；1987年推出的“感谢套餐”大受欢迎，顾客购买汉堡的同时买薯条和饮料可以享受优惠，并成为当年的流行词；1990年，随着山形县内第一家门店的开张，日本各都道府县都有了麦当劳的门店。
但是，随着泡沫经济崩溃，日本经济转入通缩，日本麦当劳的发展势头也开始放缓。2000年开始推出“平日半价优惠”，曾经最高卖到210日元的汉堡包，优惠只卖65日元。这让那些因经济不景气零花钱减少的40岁前后的中年人，也愿意再次光临麦当劳。这样的举动成为破坏价格体系的诱因，麦当劳也开始被叫作“通货紧缩的赢家”。
但是，作为赢家的好日子并没能持续太久。2002年，为了挽回过度下降的顾客消费单价，日本麦当劳停止了半价促销。这引发消费者的反感，导致出现开业以来首次出现年度亏损，藤田田卸任社长，就任会长，又在第二年即2003年3月的股东大会之后卸任了会长一职。2004年4月21日，藤田田因心力衰竭离世。
在50年的历史中，日本麦当劳经历了两次大规模的经营危机。第一次就是上文提到的20世纪90年代中期到2002年。随着高歌猛进的扩张时期所开设的门店日益陈旧老化，再加上低价路线的影响，麦当劳的品牌形象一落千丈。2002年，日本国内的店铺数量虽然达到了3891家的峰值，但店铺营业额连续七年同比负增长。
——鸡肉造假事件令公司信誉扫地——
此后，日本麦当劳的业绩缓慢复苏。但从2010年开始再次走上下坡路，2014年更是迎来了最大危机——所谓的“鸡肉造假”丑闻。当时负责供应鸡块原料的供应商曝出伪造生产日期的丑闻。时任社长萨拉·卡萨诺瓦（现任董事长）那句“我们被供应商欺骗了”的表态，遭到大众的责难，日本麦当劳信誉扫地。
中园仁辞职后远渡澳大利亚，也参与了该国麦当劳的经营工作。就自己作为局外人之后对日本麦当劳的印象，他描述道：“我回日本的时候，偶尔也会去麦当劳。但2005年以后，用一句话来概括就是太脏了。客人用过的餐桌上杯盘狼藉，桌子底下掉落的垃圾也没有及时清理。我想这太不应该了。藤田先生开业以来一直珍视的QSC未能得到贯彻落实。”
所谓“QSC”，就是Quality（品质）、Service（服务）、Cleanliness（清洁）这三个英文单词首字母缩写。这是藤田田一直向员工反复灌输的理念。“就拿清洁来说，藤田先生无论多么忙碌，都会到门店去转转，仔细检查内外卫生状况。而且还制定了硬性规定，要求店铺开张五年之内需重新装修一次。他就是如此地重视清洁问题。”
——回归初心，实现V字型恢复——
日本麦当劳之所以能够摆脱两次危机，并从鸡肉造假丑闻导致的信誉下滑转而实现惊人的V字型复苏，带来这一切的就是回归初心——彻底地推行QSC。致力于“收复失地”的社长卡萨诺瓦，对员工开展彻底的重视服务的教育；利用银行的融资，将老旧门店全部装修一新；努力更新菜单，并通过媒体和社交平台积极宣传“重生的日本麦当劳”，成功赢回了顾客的信任，由此迎来了黄金般的50周年。
对于老东家克服了重重危机，作为餐饮业巨头迎来50周年，中园仁感慨道：“做生意有三十年之说，也就是说‘能坚持30年就很了不得了’。日本麦当劳已经走过了50年，坦率说地非常了不起。我还是认为，之所以有今天的成功，从中起到了很大作用的，是藤田田这位熟知商业规律，提倡QSC+V（Value，即价值）理念的天才创新人物。”
“我进公司那会儿，人们说起餐饮业，总觉得那是属于厨师等师傅们的世界。可藤田说，今后的餐饮业数字是关键，是值得大学毕业生积极去做的事业，他招聘了大量大学毕业生。这种远见是正确的。希望日本麦当劳今后也更加努力，争取迎来100周年。那样的话，我会在天堂热烈庆祝的（笑）。”
日本麦当劳50年的发展历程：https://t.cn/A6MD8uBZ
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