秋高气爽,温度适宜,相信很多人都打算在周末携一家老小去郊外去欣赏秋天独有的别样美景。不过,带上一家老小外出可不是件简单活。想要出行轻松,玩得尽兴,还需要一台空间够大、乘坐舒适的座驾才行。作为国民神车,蕞新升级推出的哈弗H6 Supreme+无疑是个理想的选择!
尺寸同级领先,带来舒适乘坐表现
既然是全家出游,想要老人、小孩都能获得舒适的乘车体验,首先就需要一台空间够大的SUV。在这方面,第三代哈弗H6 Supreme+的表现绝对不会让人失望。
虽然是一款紧凑级SUV,但第三代哈弗H6 Supreme+却拥有媲美部分中级SUV的尺寸。其车身长宽高分别为:4653/1886/1730mm,轴距2738mm,达到同级领先水准。实际乘坐体验中,第三代哈弗H6 Supreme+不论前排还是后排都有充裕的腿部和头部空间。尤其是后排,不仅腿部能充分伸展,坐满三个成年人时也不会觉得拥挤。此外,接近纯平的地板也会让后排满员时,坐在中间的乘客获得足够的舒适度。
提到乘坐舒适性,宽敞的车内空间固然重要,但座椅以及底盘的表现也不可忽视。在这方面,第三代哈弗H6 Supreme+的座椅坐垫厚度与硬度都恰到好处,包裹性也非常好,这使得即便是长途乘坐,车内的老人和小孩也不会觉得累。此外,第三代哈弗H6 Supreme+前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构,也让车辆的底盘拥有足够的韧性和支撑。不论是面对颠簸的烂路还是起伏的山路,坐在车内的乘员都能时刻保持安稳。
值得一提的时,出游带娃,为了保障孩子的乘车安全,儿童安全座椅是必须要使用的装备。面对这种情况,第三代哈弗H6 Supreme+不仅标配了ISOFIX/LATCH儿童座椅接口可以满足各种型号的儿童座椅的安装使用。宽大的后排空间也能保障放置儿童座椅后,后排的其它乘员不会感到拥挤。此外,后排安全带未系提醒、四门车窗防夹手功能以及后车门儿童锁的配置也都能蕞大限度的保障坐在后排的孩子的乘坐安全。
当然,第三代哈弗H6 Supreme+的大空间除了让乘坐更舒适,也同时让储物更轻松。由于针对车内进行了很多合理的储物格布置,一家出门游玩时所随身携带的水瓶、零食、湿纸巾、背包等小物件都能得到合理的收纳。同时,后排的挂钩和USB接口也很实用,不仅能随时给手机充电,也可以挂伞和衣物。另外,如果有帐篷、儿童推车等大件物品需要使用,第三代哈弗H6 Supreme+超大的后备箱也可以轻松完成装载,简直拥有“魔术般的空间”!
多项智能驾驶科技加持,让出游更安全、尽兴
带着一家人出游,想玩得尽兴,当然要安全第1。这时候,强大的智能驾驶辅助系统就是保障全家安全驾车出行的关键。
作为新世代的高阶智慧座驾,第三代哈弗H6 Supreme+配备了如:AEB自动刹车辅助系统、全速域ACC自适应巡航、低速紧急制动 、盲点监测系统、交通限速标志智能识别、智慧躲闪系统、后碰撞预警系统、开门预警等一系列智能主动安全防护系统。不论是在城区的拥堵路段,还是高速路行驶,车辆都能实时监测周围的状况,并主动避免事故的发生。
以AEB自动刹车辅助系统为例,外出赏秋,难免遇到出行扎堆的情况,不仅车多人多,对于行车路线肯定也是相对陌生的。在这种情况下,突然出现的车辆、行人等都会成为引发交通意外的不安定因素。此时,就是AEB自动刹车辅助系统展现真正“技术”的时刻。当车辆通过十字路口以及一些车流、人流密集的区域时,如果遇到突发状况,驾驶员来不及做出反应刹车,系统会紧急帮助车辆全力刹停,从而避免碰撞事故的发生。
抓着秋天的尾巴出游,景区停车位紧张的情况在所难免。好不容易找到一个车位,但却是那种狭小、难停的角落,该怎样将爱车完好无损的泊入车位呢?这时候,第三代哈弗H6 Supreme+升级搭载的具有遥控泊车功能的全自动泊车辅助系统就能派上用场了。不论是面对水平、垂直、斜向还是其它各种场景的车位,这套全自动泊车辅助系统都能根据车辆周围的障碍物计算蕞佳泊车轨迹,实现自动泊车入库、出库的功能,全程不需要驾驶员操控方向盘、档位以及刹车。除此之外,通过手机APP开启遥控泊车模式,用户还可以提前下车遥控车辆停车入位。即便是以前那种没法开门下车的狭小空间,在遥控泊车功能的帮助下,也能充当临时车位了,实在超级方便!
超级高效节油,让出行更绿色
自驾出游不仅要舒适、安全,车辆的油耗表现也特别关键。今年以来,国内油价已经进行过多轮调整,如果开着一台高油耗的车型出游,就会无形之中增加用车成本。
对于汽车来说,虽然影响油耗的因素有很多,但蕞主要还是看发动机的技术。在这方面,第三代哈弗H6 Supreme+搭载了1.5 GDIT EVO和GW4N20 2.0 GDIT这两款长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机。在多项领先科技的加持下,这两款发动机热的效率达到38%,油耗有效降低8%。同时,在第二代7速湿式DCT变速器的配合下,第三代哈弗H6 Supreme+还拥有150毫秒超快响应速度,以及高达95.6%的综合转动效率。这使得用户在驾驶第三代哈弗H6 Supreme+,不仅动力强劲有力,换挡还快速积极。无论自驾出游还是日常代步,都能轻松应付。
在保证强劲动力与高效节油表现的同时,第三代哈弗H6 Supreme+还通过一些列轻量化技术,有效的将车重减轻了100公斤。在使用同等动力的情况下,第三代哈弗H6 Supreme+拥有更低的排放表现,从而更符合绿色出行的大趋势!
写在蕞后:
作为领先不止一代的高阶智慧座驾,第三代哈弗H6 Supreme+不仅拥有宽大的车内空间以及优秀的乘坐舒适性;在多项先进智能驾驶科技的帮助下,其也能让用户在驾驶过程中更轻松、更安全。如此全能的表现,让上市仅月余就再度收获了大量用户的认可,成为全家用车出行的首选!
尺寸同级领先,带来舒适乘坐表现
既然是全家出游,想要老人、小孩都能获得舒适的乘车体验,首先就需要一台空间够大的SUV。在这方面,第三代哈弗H6 Supreme+的表现绝对不会让人失望。
虽然是一款紧凑级SUV,但第三代哈弗H6 Supreme+却拥有媲美部分中级SUV的尺寸。其车身长宽高分别为:4653/1886/1730mm,轴距2738mm,达到同级领先水准。实际乘坐体验中,第三代哈弗H6 Supreme+不论前排还是后排都有充裕的腿部和头部空间。尤其是后排,不仅腿部能充分伸展,坐满三个成年人时也不会觉得拥挤。此外,接近纯平的地板也会让后排满员时,坐在中间的乘客获得足够的舒适度。
提到乘坐舒适性,宽敞的车内空间固然重要,但座椅以及底盘的表现也不可忽视。在这方面,第三代哈弗H6 Supreme+的座椅坐垫厚度与硬度都恰到好处,包裹性也非常好,这使得即便是长途乘坐,车内的老人和小孩也不会觉得累。此外,第三代哈弗H6 Supreme+前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构,也让车辆的底盘拥有足够的韧性和支撑。不论是面对颠簸的烂路还是起伏的山路,坐在车内的乘员都能时刻保持安稳。
值得一提的时,出游带娃,为了保障孩子的乘车安全,儿童安全座椅是必须要使用的装备。面对这种情况,第三代哈弗H6 Supreme+不仅标配了ISOFIX/LATCH儿童座椅接口可以满足各种型号的儿童座椅的安装使用。宽大的后排空间也能保障放置儿童座椅后,后排的其它乘员不会感到拥挤。此外,后排安全带未系提醒、四门车窗防夹手功能以及后车门儿童锁的配置也都能蕞大限度的保障坐在后排的孩子的乘坐安全。
当然,第三代哈弗H6 Supreme+的大空间除了让乘坐更舒适,也同时让储物更轻松。由于针对车内进行了很多合理的储物格布置,一家出门游玩时所随身携带的水瓶、零食、湿纸巾、背包等小物件都能得到合理的收纳。同时,后排的挂钩和USB接口也很实用,不仅能随时给手机充电,也可以挂伞和衣物。另外,如果有帐篷、儿童推车等大件物品需要使用,第三代哈弗H6 Supreme+超大的后备箱也可以轻松完成装载,简直拥有“魔术般的空间”!
多项智能驾驶科技加持,让出游更安全、尽兴
带着一家人出游,想玩得尽兴,当然要安全第1。这时候,强大的智能驾驶辅助系统就是保障全家安全驾车出行的关键。
作为新世代的高阶智慧座驾,第三代哈弗H6 Supreme+配备了如:AEB自动刹车辅助系统、全速域ACC自适应巡航、低速紧急制动 、盲点监测系统、交通限速标志智能识别、智慧躲闪系统、后碰撞预警系统、开门预警等一系列智能主动安全防护系统。不论是在城区的拥堵路段,还是高速路行驶,车辆都能实时监测周围的状况,并主动避免事故的发生。
以AEB自动刹车辅助系统为例,外出赏秋,难免遇到出行扎堆的情况,不仅车多人多,对于行车路线肯定也是相对陌生的。在这种情况下,突然出现的车辆、行人等都会成为引发交通意外的不安定因素。此时,就是AEB自动刹车辅助系统展现真正“技术”的时刻。当车辆通过十字路口以及一些车流、人流密集的区域时,如果遇到突发状况,驾驶员来不及做出反应刹车,系统会紧急帮助车辆全力刹停,从而避免碰撞事故的发生。
抓着秋天的尾巴出游,景区停车位紧张的情况在所难免。好不容易找到一个车位,但却是那种狭小、难停的角落,该怎样将爱车完好无损的泊入车位呢?这时候,第三代哈弗H6 Supreme+升级搭载的具有遥控泊车功能的全自动泊车辅助系统就能派上用场了。不论是面对水平、垂直、斜向还是其它各种场景的车位,这套全自动泊车辅助系统都能根据车辆周围的障碍物计算蕞佳泊车轨迹,实现自动泊车入库、出库的功能,全程不需要驾驶员操控方向盘、档位以及刹车。除此之外,通过手机APP开启遥控泊车模式,用户还可以提前下车遥控车辆停车入位。即便是以前那种没法开门下车的狭小空间,在遥控泊车功能的帮助下,也能充当临时车位了,实在超级方便!
超级高效节油,让出行更绿色
自驾出游不仅要舒适、安全,车辆的油耗表现也特别关键。今年以来,国内油价已经进行过多轮调整,如果开着一台高油耗的车型出游,就会无形之中增加用车成本。
对于汽车来说,虽然影响油耗的因素有很多,但蕞主要还是看发动机的技术。在这方面,第三代哈弗H6 Supreme+搭载了1.5 GDIT EVO和GW4N20 2.0 GDIT这两款长城汽车自主研发的“中国心”十佳发动机。在多项领先科技的加持下,这两款发动机热的效率达到38%,油耗有效降低8%。同时,在第二代7速湿式DCT变速器的配合下,第三代哈弗H6 Supreme+还拥有150毫秒超快响应速度,以及高达95.6%的综合转动效率。这使得用户在驾驶第三代哈弗H6 Supreme+,不仅动力强劲有力,换挡还快速积极。无论自驾出游还是日常代步,都能轻松应付。
在保证强劲动力与高效节油表现的同时,第三代哈弗H6 Supreme+还通过一些列轻量化技术,有效的将车重减轻了100公斤。在使用同等动力的情况下,第三代哈弗H6 Supreme+拥有更低的排放表现,从而更符合绿色出行的大趋势!
写在蕞后:
作为领先不止一代的高阶智慧座驾,第三代哈弗H6 Supreme+不仅拥有宽大的车内空间以及优秀的乘坐舒适性;在多项先进智能驾驶科技的帮助下,其也能让用户在驾驶过程中更轻松、更安全。如此全能的表现,让上市仅月余就再度收获了大量用户的认可,成为全家用车出行的首选!
初秋的东北，还是有一丝冷意。相较于其它旅游城市来说，白山市还是显得格外高冷。本应旅游旺季的时候，缺很难找到一个做拼团买卖的旅行社，团游也只能等到周末等节假日。整个旅游市场与天气一样的冷。
再经历了苦苦找寻以后，已是心灰意冷，多次都有放弃旅行的打算。但是，毕竟不远千里来到了次地，就这么回去，着实有些不甘心。在仅有的几条出游方案中，选择了一条最为经济的方案。火车～公交车～摆渡车～倒站车！
白山市是一个地级市，但是看到火车站，不由得有种穿越的感觉。就想八十年代电视剧上的车站一样。更加令人兴奋的是，火车居然还是内燃机车。上次乘坐这样的火车还是在格尔木到拉萨的路段。
火车很古老，走在大山深处，两边郁郁葱葱。山上绿化很漂亮，这个季节，各色的树叶交相辉映。绿水青山蓝天，火车在此间经过，也是一副绝美的花卷。不过，在好看的画，时间久了也就厌烦了。车上的人很少，座位都是随便做的，于是找了一个没人的地方，靠着车窗，躺在联排的座椅上。熟睡是不可能的，小憩一下还是可以的。
火车很准时，10：30准时到达松江河镇，没错，是个镇，但是它建设的一点都不比白山这个地级市差，这就是旅游带来的繁荣。下车到路边，正好公交车来了，一切都是这么完美的安排。乡村公路还是非常颠簸的。有几段路还在修的过程中。一辆喇叭不响哪都响的公交，恨不得开上天，上下的颠簸，简直就是打算让我发射出去。经历了魂飞魄散的四十分钟。我来到了池西旅客集散中心。
两边都是商业街，也没有明显指示牌，一度怀疑公交司机再骗我，故意把我放到路边。伸手我就拦了一辆对向开来的出租车，我说师父，送我去游客中心。司机师傅一脸不可思议的表情。内心再想该不会是上边派来暗查我们的吧，伸手一指从这进去，一拐就到了。我很尴尬，忙着跟人家道谢。司机似乎一脸懊悔，此刻一定再想应该拉上这个傻子转一圈。
按照司机师傅所指，果然进去以后豁然开朗。可是，游客呢？两边各色商铺林立，卖特产的，住宿的，各种饭店。与之强烈的反差就是空空荡荡的街道。我一度怀疑此地一定是个烂尾工程，各地游客爬山按说都要来此地。就算是长白山有南，西，北三个坡，分散了一部分游客，也不至于此地这么荒凉吧。嘿嘿，至于，就是这么荒凉，我并没有有错。在我感叹的时候，过来一个人向我问路。我说我也是过来玩的，但是看到他，内心无比激动，还好还好，不止我一个傻子。
跟着路标我们来到了集散中心，在工作人员指引下购买了门票和车票。门票105，倒站车是85，还有一个内部公交，24元，所有车票都是往返，说实话，这个车费其实很经济的。坐满了也不到二十人。而且路程并不近，内部公交送我到倒站车车站，这段距离是30公里，到站车要走盘山公路，大约有40公里。等到了终点站，我们离天池观景台大概还有九百米。要爬1440多级台阶。我在非常困难的前提下终于爬到了观景台。
长白山景区非常大，刚才也说了，园区公交车和倒站车一共行驶了约70公里。期间是有几个自然村落的，长白山机场也在其中，除此之外，都是森林。为了森林防火，集散中心就已经没收了打火机的易燃易爆物品。森林是原生态的，千姿百态。因为是要上山的，每个高度有着不同的植被。随着海拔不断提升，从高大的乔木，到针叶林，到岳桦，最后就是高山地藓。长白山风很大，我们去的时间是九月初，天气晴朗，所以不用棉服，冲锋衣足够，但是需要有帽子，没有帽子的话最好自己备一个，风大，吹的头疼。
长白山之美不只是在天池，整个森林都是大自然给予我们的财富。因为身体原因，下山后没有选择去接下来的景点。并不感到遗憾，我爬了1000多级台阶，来到了天池观景台，又亲眼目睹了天池，已完成心中之愿，足矣足矣。
返程相对无聊，天色也晚了，景也看不到啥了，火车上遇到一对老夫妇，攀谈了几句，老人家是去沈阳的，我说怎么不坐卧铺啊，他们告诉我卧铺要二百多，太贵了，在这凑活一晚上就到家了。说的我心里边挺难受的，我也没啥，把我身上带的蛋黄派送给了他们，我说这个东西都是小包装，我没有动，包装都是完好的，我也给不了你们什么东西，你就拿着吧，路上饿了垫补点。方便面营养不够。我也用不上它们了，一会我就下车了。
晚上十点稍微多点，我到站了，完美的一天结束了。每次旅行其实都能遇到很多人很多事。期待下一次的出游。 https://t.cn/RJw7hdm
再经历了苦苦找寻以后，已是心灰意冷，多次都有放弃旅行的打算。但是，毕竟不远千里来到了次地，就这么回去，着实有些不甘心。在仅有的几条出游方案中，选择了一条最为经济的方案。火车～公交车～摆渡车～倒站车！
白山市是一个地级市，但是看到火车站，不由得有种穿越的感觉。就想八十年代电视剧上的车站一样。更加令人兴奋的是，火车居然还是内燃机车。上次乘坐这样的火车还是在格尔木到拉萨的路段。
火车很古老，走在大山深处，两边郁郁葱葱。山上绿化很漂亮，这个季节，各色的树叶交相辉映。绿水青山蓝天，火车在此间经过，也是一副绝美的花卷。不过，在好看的画，时间久了也就厌烦了。车上的人很少，座位都是随便做的，于是找了一个没人的地方，靠着车窗，躺在联排的座椅上。熟睡是不可能的，小憩一下还是可以的。
火车很准时，10：30准时到达松江河镇，没错，是个镇，但是它建设的一点都不比白山这个地级市差，这就是旅游带来的繁荣。下车到路边，正好公交车来了，一切都是这么完美的安排。乡村公路还是非常颠簸的。有几段路还在修的过程中。一辆喇叭不响哪都响的公交，恨不得开上天，上下的颠簸，简直就是打算让我发射出去。经历了魂飞魄散的四十分钟。我来到了池西旅客集散中心。
两边都是商业街，也没有明显指示牌，一度怀疑公交司机再骗我，故意把我放到路边。伸手我就拦了一辆对向开来的出租车，我说师父，送我去游客中心。司机师傅一脸不可思议的表情。内心再想该不会是上边派来暗查我们的吧，伸手一指从这进去，一拐就到了。我很尴尬，忙着跟人家道谢。司机似乎一脸懊悔，此刻一定再想应该拉上这个傻子转一圈。
按照司机师傅所指，果然进去以后豁然开朗。可是，游客呢？两边各色商铺林立，卖特产的，住宿的，各种饭店。与之强烈的反差就是空空荡荡的街道。我一度怀疑此地一定是个烂尾工程，各地游客爬山按说都要来此地。就算是长白山有南，西，北三个坡，分散了一部分游客，也不至于此地这么荒凉吧。嘿嘿，至于，就是这么荒凉，我并没有有错。在我感叹的时候，过来一个人向我问路。我说我也是过来玩的，但是看到他，内心无比激动，还好还好，不止我一个傻子。
跟着路标我们来到了集散中心，在工作人员指引下购买了门票和车票。门票105，倒站车是85，还有一个内部公交，24元，所有车票都是往返，说实话，这个车费其实很经济的。坐满了也不到二十人。而且路程并不近，内部公交送我到倒站车车站，这段距离是30公里，到站车要走盘山公路，大约有40公里。等到了终点站，我们离天池观景台大概还有九百米。要爬1440多级台阶。我在非常困难的前提下终于爬到了观景台。
长白山景区非常大，刚才也说了，园区公交车和倒站车一共行驶了约70公里。期间是有几个自然村落的，长白山机场也在其中，除此之外，都是森林。为了森林防火，集散中心就已经没收了打火机的易燃易爆物品。森林是原生态的，千姿百态。因为是要上山的，每个高度有着不同的植被。随着海拔不断提升，从高大的乔木，到针叶林，到岳桦，最后就是高山地藓。长白山风很大，我们去的时间是九月初，天气晴朗，所以不用棉服，冲锋衣足够，但是需要有帽子，没有帽子的话最好自己备一个，风大，吹的头疼。
长白山之美不只是在天池，整个森林都是大自然给予我们的财富。因为身体原因，下山后没有选择去接下来的景点。并不感到遗憾，我爬了1000多级台阶，来到了天池观景台，又亲眼目睹了天池，已完成心中之愿，足矣足矣。
返程相对无聊，天色也晚了，景也看不到啥了，火车上遇到一对老夫妇，攀谈了几句，老人家是去沈阳的，我说怎么不坐卧铺啊，他们告诉我卧铺要二百多，太贵了，在这凑活一晚上就到家了。说的我心里边挺难受的，我也没啥，把我身上带的蛋黄派送给了他们，我说这个东西都是小包装，我没有动，包装都是完好的，我也给不了你们什么东西，你就拿着吧，路上饿了垫补点。方便面营养不够。我也用不上它们了，一会我就下车了。
晚上十点稍微多点，我到站了，完美的一天结束了。每次旅行其实都能遇到很多人很多事。期待下一次的出游。 https://t.cn/RJw7hdm
有一个极其敏感的同事，本来只是觉得她过于敏感从而让自己活得拧巴，现在觉得她敏感的让人有负担。
讲实话，所有的关系网络都在原来的地方，也仅仅只是来过渡一段时间依旧要回去，大部分同事也一样，活得很孤独，周末一起打发时间，狐朋狗友，仅此而已。
这几年学会和自己和解，活得非常自我，很多事情谈不上介意，久而久之也不再在乎了。以前有些敏感，想必也给很多人造成过困扰。能理解其他人的敏感，但也仅仅只是理解，并不是成为一个冷漠的人，仅仅只是想要自己不要太在乎别人，活的轻松自在一点。
讲实话，所有的关系网络都在原来的地方，也仅仅只是来过渡一段时间依旧要回去，大部分同事也一样，活得很孤独，周末一起打发时间，狐朋狗友，仅此而已。
这几年学会和自己和解，活得非常自我，很多事情谈不上介意，久而久之也不再在乎了。以前有些敏感，想必也给很多人造成过困扰。能理解其他人的敏感，但也仅仅只是理解，并不是成为一个冷漠的人，仅仅只是想要自己不要太在乎别人，活的轻松自在一点。
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