#中国道教那些事儿[超话]#
宝诰功德深,玄妙又通神!

一句宝诰功德深,五脏六腑具遥闻。
宝诰养生真方法,保君健体又安神。

一、什么是“宝诰”

《玄门日诵早晚功课经》是每一位玄门弟子除戊日外每日必做的功课。早晚各一坛。早为修真养性,晚为济幽度亡。在经文后面紧跟着是诸真宝诰。宝诰是玄门弟子称赞祖师,与祖师沟通的重要桥梁,赞扬祖师之功德,祈求神明之护持。

宝诰中详细并精炼的记载关于祖师们修道、证道、功德、誓愿以及所执掌所具有的职能,时时称念,刻刻受持,自可得祖师之庇佑,神明之加持。里面的玄妙逍遥,若不持诰者,难明也。

二、念诰亦是养生法

宝诰是道众修行增进的法宝,也是道众养生的法宝。现在的养生疗法很多,有食疗,按摩疗法,动静疗法等。殊不知念诰,也是一种养生方法。

清初全真道士柳守元称:“不勤持诵,何以保养元和?若能矢志专诚,二六时中,猛勇精进,永无退转,在世端能出世,居尘自可离尘,出入虚无,逍遥宇宙,自由自在,无灭无生,方寸不染,一尘妙用,直超三界。若此者,了自心一念之尘根,脱世上三途之苦厄,履长生之大道,渡苦海之洪涛,禳灾而灾消,祈福而福至,无求不应,有感皆通。”

在上文中,柳守元从两点说明了养生的方法:

1、称念宝诰

持诵宝诰保养元和。宝诰的念诵可以让我们放松身体,整理内心。心常没有杂念,专心持诵,自然欲望少,欲望少烦恼少,自然也就气顺神安,可以达到养生的效果。

2、常行道功

二六时中不间断的持诵,更能让人的心性稳定,身体安然。并且每一句宝诰都是祖师爷所撰写,祖师的法力一字一句的渗透到每一句宝诰当中,所以坚持持诵可以起到每时每刻都能澄澈身体,使法力不间断的流转于体内。“一呼一吸之间,五脏六腑随声音而震动;一吐一纳之后,四肢七窍赖法语而萌生。”

通过呼吸念诵,将身体中的浊气排出,将外面的清气吸入,同时滋养身中正气,可以使人神清气爽,精气神充足。宝诰也是与祖师沟通的密咒。道教认为人身即是小宇宙,身中各处都有神明主宰。通过念诵、默诵、微诵、唱诵,使喉神蠕动,齿神相叩,口神清洁,舌神复正。

五脏六腑的神君也在宝诰声唤醒,各归本位。跪拜叩首的时候三百六十骨节之神也都澄清自在。宝诰的功力就会通过念诵的方式,调动全身各个机能,遣使全身各处神明,来达到强身健体,养生护命的妙用。

作者范傲 腾讯道学

看了这段时间的各种信息,助农卖橙子,参观沙琪玛,外甥接送上班,想想北海医院门口的徘徊,各种出席活动正能量小视频,要说没专人团队拍摄制作宣传营销才怪。

再看yaoce的这些话,以及2020.2.17发现肝癌,2.25发起募捐,后面一波又一波募捐,不得不怀疑从一开始“割肝救子”就是一个炒作,如yaoce所言他是“为了自救不得已”,配合树立了一个伟大母亲的“人设”,也提醒许“越闹暴露的愈多,人设全毁”。

“人设”可真是威力太大了,这样一个成功的人设,让多少人迅速带入了许的角色,情感压倒了任何的理性,一边倒的同情许,把杜熊策死死盯在卑鄙无耻的柱子上,无论他们说什么都无法扭转乾坤了,铺天盖地的嘲弄辱骂诅咒急风骤雨绵绵不绝。

想想那些早早晚晚追进展,情绪跟着跌宕起伏的几个月,真是荒唐…

【#北京7条地铁线段年底开通#!南北通勤提速50%】年底将有一批地铁新线集中开通,开通条段数为历年最多。记者从市轨道交通指挥中心获悉,这些线路包括全新线路和既有线路的剩余段或延伸。11号线西段、19号线一期、17号线南段为3条全新线路。既有线路8号线、14号线、S1线剩余段也将开通,首都机场线将西延。

11号线西段:满满冬奥元素

11号线西段(模式口站-首钢站)全长4公里,设站4座,在金安桥站与既有6号线、S1线换乘,在首钢站将与规划R1线换乘。该线将采用A型车、4辆编组,运行时速100公里。作为冬奥支线,11号线的车站和车厢内有丰富生动的冬奥元素。

19号线一期:速度提升50%

19号线是京城中部一条贯穿南北的动脉线,一期长22.4公里,设10座车站,除新发地站和牛街站,其余8站均为换乘站,分别与2号线、6号线、10号线等骨干线路换乘,特别是在草桥站可实现与大兴机场线换乘。19号线速度高、运量大,定员增加约60%,速度提升50%,乘客由新宫至金融街仅耗时15分钟,比目前乘坐4号线-大兴线节省约18分钟,预计对4号线-大兴线南段分流10%左右。同时,牡丹园至草桥可缩短30分钟。

17号线南段:亦庄直达东三环

17号线是条位于东部地区贯穿南北的骨干线路,年底计划开通的南段从十里河至亦庄站前区南,全长16.5公里,设7座车站,其中次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线、14号线换乘。17号线为8A编组列车、全自动运行线路,最高运行时速100公里,也将是一条全路网载客容量大的快线。开通后,次渠地区至十里河乘车出行时间将缩短10分钟。

8号线剩余段:贯通前门王府井

8号线剩余段3站也将开通,乘客可乘坐8号线直达前门、王府井等商业旅游区。

14号线剩余段:丰富南站出行选择

14号线剩余段全长4公里,设5座车站,连通14号线东段、西段。14号线贯穿北京东部、南部的“L”型骨干线,可直接服务丽泽金融商务区;另外北京南站到离京旅客通达北京西部、北部也有了新路径,旅客可选择在西局站换乘10号线内外环。

S1线剩余段:苹果园换乘6号线

S1线剩余段全长1.2公里,设苹果园站1座,开通后苹果园站将实现S1线与6号线的换乘。

首都机场西延段:北新桥直达机场

首都机场线西延段从东直门站西延至北新桥站,全长1.9公里,开通后将实现与5号线换乘。

14号线明起贯通跑图试运行

14号线全线(张郭庄站-善各庄站)明天启动贯通跑图试运行,载客段为14号线既有段,即西段(张郭庄站-西局站)和东段(北京南站-善各庄站),非载客段为14号线剩余段(东管头站-景风门站)。

试运行期间,14号线工作日早晚高峰期间将采用1比1大小交路套跑模式运行,大交路自张郭庄站至善各庄站,小交路自丽泽商务区站至善各庄站。东段早高峰行车间隔将由3分30秒缩短至3分钟,晚高峰行车间隔将由4分钟缩短至3分钟;西段早晚高峰行车间隔保持6分钟不变,平峰行车间隔将由8分钟缩短至6分钟。试运行期间将增加运行列车14列,运力可提升34%。


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