会聊的男人不专一
专一的男人不会聊
顾家的男人赚的少
赚的多的男人不顾家
嘴甜的男人不走心
走心的男人爱较真
要想选择一个适合你的男人
你就要想清楚
他光鲜的一面是不是你需要的
他背光的一面是不是你能承受的
只有这两点都符合了才算真的适合
那些既帅又有钱
专一还嘴甜的男人都是在剧本里
而真正有阅历经历过感情的女人都会明白
鱼与熊掌是不可兼得的
#情感文字+人生感悟+图片+古风+动漫##另类专属头像+壁纸+表情#
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#周瑜[超话]#【自制】周瑜人际关系可视化网络
*本粗糙研究为本人本学期的“数字人文与历史研究”课的期末作业，参考严承希、王军的《数字人文视角: 基于符号分析法的宋代政治网络可视化研究》（2018），使用了符号分析法、基本统计方法进行研究，并用Gephi软件进行（粗糙的）可视化。
该研究对爱如生中国基本古籍库的《三国志》裴松之注版中有关周瑜的部分进行数据检索，经筛查最终得出118条表现周瑜相关人际关系的初始数据。本研究聚焦于周瑜及相关人物彼此之间的关系，不考虑另外延伸出的与周瑜无关的人物关系。但本研究考虑到《三国志》中孙权及东吴文臣对周瑜子孙或宗族子弟的关照多来自于对周瑜战功及地位的顾及，故尤其保留周瑜子孙或宗族子弟延伸出的人物关系（这部分的数据筛查保留存在主观性，或有疏漏）。即，最终呈现的周瑜的人际关系网络几乎呈闭环。
本研究对人物关系进行了符号与强度的人工标引。符号分析法，即如朋友、信任、喜欢、拥护等积极关系/亲密关系，可使用正号“+”标识，而负关系则用于表示敌人、不信任、讨厌、反对等消极关系/对抗关系，一般用“－”标识。此外，用“1-3”展示情感交互强度，如“俘虏”（-3）关系显然高于“意见不合”（-1）关系。本研究根据人物关系设计的符号关系标签与强度标引表如图2，对每一细致人物关系进行统计的图与证据标引如图3。
经整合，最终获得33个人物及其构成的75条人物关系，关系基本统计如图4。需要说明的是，118条初始关系中，有40条关系属于赤壁之战期间，占比大于33%，可见赤壁之战在周瑜一生中的重要程度。并用Gephi采用Yifan Hu布局，线条越粗即关系权重越大（有可能是正关系或负关系），生成如图1。
参图1，周瑜人际关系网络里“+”关系数量大于“-”关系数量。这一情况有两个可能原因：一、陈寿常被批“专美传主”，这一批评是否合理暂且不表，但其确常将有利于传主的史料置于其传（《左传》等也体现出这一特点），裴松之注本补充的东吴历史材料如《江表传》，作者是西晋人虞溥，该书基于一部分东吴原始史料，如裴松之言“江表传之言，当是吴人欲专美之辞”，故如称赞、喜爱等积极关系较多；二、 周瑜其人确实颇具魅力，在其人际关系网络总共16条称赞关系中，指向周瑜的就有12条，在《三国志》中，也多出现“性度恢廓，大率为得人”“称瑜雅量高致”“公瑾雄烈，胆略兼人，遂破孟德，开拓荆州”等称赞，那么围绕他的关系多为积极关系的分析结果也就不难理解了。
在图1中可以很明显地看到，周瑜、鲁肃、孙权大体上形成了小三角结构，且各条边权重皆较大。孙吴政权本面临着不为江东大族所容的状况，孙权统事之初，“幕府谋谟之士寥寥无几”（田余庆《孙吴建国的道路》），然而周瑜“是时权位为将军，诸将宾客为礼尚简，而瑜独先尽敬，便执臣节”，并将原要前往曲阿依附郑宝的鲁肃引见孙权，孙权与鲁肃相谈甚欢，赞赏有加。而周瑜与鲁肃私人关系交好，在赤壁之战前对迎战曹操意见一致，孙权赞叹“独卿与子敬与孤同耳，此天以卿二人赞孤也”，可谓是这一阶段孙吴政权的重臣。在《三国志·鲁肃传》与《江表传》所载的周瑜遗书中，虽“意旨虽同，其辞乖异”，但周瑜死前向孙权推荐鲁肃接任自己，亦是事实。这个小三角结构，在东吴这一阶段发挥了重要作用。
图5是基于度中心度的周瑜人际关系网络中Top5人物统计，度中心度即刻画了某个人物在该网络的重要性。入度表示节点的声望（有积极含义也有消极含义，具体看有向边赋值的类型），出度则表示该节点的中心度。
三个表皆有鲁肃、吕蒙这两个东吴核心人物，在东吴历史上，周瑜、鲁肃、吕蒙、陆逊四位先后名气齐驱的东吴重臣，除陆逊与周瑜无直接联系外，另二者都在该统计中展现出与周瑜的关联。其中两个表有孙权、曹操，孙权是周瑜的君主，曹操是三国核心人物，他们在周瑜的人际关系网络中呈现度值排名较高、地位较重要，符合一贯认知。曹操曾因赤壁之战与东吴对抗，故入度排名较高、与多个人物的消极关系较密切。出度除周瑜之外的排行前五皆为东吴核心人物，且与周瑜有较强上下级/共事关系，故在周瑜人际关系网络中的出度较高。表中较为异常的是入度排名第3的周瑜子周胤，周胤在《周瑜传》里有犯事记载，孙权惩罚他，此时有多位文臣为其求情，且求情言辞并非与周胤本人的过错、品行等直接相关，而是直指周瑜：诸葛瑾、步骘联名上书“臣窃以瑜昔见宠任，入作心膂，出为爪牙，衔命出征，身当矢石，尽节用命，视死如归，……况於瑜身没未久，而其子胤降为匹夫，益可悼伤。窃惟陛下钦明稽古，……”，可以看出，周胤承受其父声望的荫庇，入度较高。
欢迎接受大家的批评与质疑，我会在能力范围内予以回复。图片与文字研究版权属于我@Sakuraikaze ，谢谢！
*本粗糙研究为本人本学期的“数字人文与历史研究”课的期末作业，参考严承希、王军的《数字人文视角: 基于符号分析法的宋代政治网络可视化研究》（2018），使用了符号分析法、基本统计方法进行研究，并用Gephi软件进行（粗糙的）可视化。
该研究对爱如生中国基本古籍库的《三国志》裴松之注版中有关周瑜的部分进行数据检索，经筛查最终得出118条表现周瑜相关人际关系的初始数据。本研究聚焦于周瑜及相关人物彼此之间的关系，不考虑另外延伸出的与周瑜无关的人物关系。但本研究考虑到《三国志》中孙权及东吴文臣对周瑜子孙或宗族子弟的关照多来自于对周瑜战功及地位的顾及，故尤其保留周瑜子孙或宗族子弟延伸出的人物关系（这部分的数据筛查保留存在主观性，或有疏漏）。即，最终呈现的周瑜的人际关系网络几乎呈闭环。
本研究对人物关系进行了符号与强度的人工标引。符号分析法，即如朋友、信任、喜欢、拥护等积极关系/亲密关系，可使用正号“+”标识，而负关系则用于表示敌人、不信任、讨厌、反对等消极关系/对抗关系，一般用“－”标识。此外，用“1-3”展示情感交互强度，如“俘虏”（-3）关系显然高于“意见不合”（-1）关系。本研究根据人物关系设计的符号关系标签与强度标引表如图2，对每一细致人物关系进行统计的图与证据标引如图3。
经整合，最终获得33个人物及其构成的75条人物关系，关系基本统计如图4。需要说明的是，118条初始关系中，有40条关系属于赤壁之战期间，占比大于33%，可见赤壁之战在周瑜一生中的重要程度。并用Gephi采用Yifan Hu布局，线条越粗即关系权重越大（有可能是正关系或负关系），生成如图1。
参图1，周瑜人际关系网络里“+”关系数量大于“-”关系数量。这一情况有两个可能原因：一、陈寿常被批“专美传主”，这一批评是否合理暂且不表，但其确常将有利于传主的史料置于其传（《左传》等也体现出这一特点），裴松之注本补充的东吴历史材料如《江表传》，作者是西晋人虞溥，该书基于一部分东吴原始史料，如裴松之言“江表传之言，当是吴人欲专美之辞”，故如称赞、喜爱等积极关系较多；二、 周瑜其人确实颇具魅力，在其人际关系网络总共16条称赞关系中，指向周瑜的就有12条，在《三国志》中，也多出现“性度恢廓，大率为得人”“称瑜雅量高致”“公瑾雄烈，胆略兼人，遂破孟德，开拓荆州”等称赞，那么围绕他的关系多为积极关系的分析结果也就不难理解了。
在图1中可以很明显地看到，周瑜、鲁肃、孙权大体上形成了小三角结构，且各条边权重皆较大。孙吴政权本面临着不为江东大族所容的状况，孙权统事之初，“幕府谋谟之士寥寥无几”（田余庆《孙吴建国的道路》），然而周瑜“是时权位为将军，诸将宾客为礼尚简，而瑜独先尽敬，便执臣节”，并将原要前往曲阿依附郑宝的鲁肃引见孙权，孙权与鲁肃相谈甚欢，赞赏有加。而周瑜与鲁肃私人关系交好，在赤壁之战前对迎战曹操意见一致，孙权赞叹“独卿与子敬与孤同耳，此天以卿二人赞孤也”，可谓是这一阶段孙吴政权的重臣。在《三国志·鲁肃传》与《江表传》所载的周瑜遗书中，虽“意旨虽同，其辞乖异”，但周瑜死前向孙权推荐鲁肃接任自己，亦是事实。这个小三角结构，在东吴这一阶段发挥了重要作用。
图5是基于度中心度的周瑜人际关系网络中Top5人物统计，度中心度即刻画了某个人物在该网络的重要性。入度表示节点的声望（有积极含义也有消极含义，具体看有向边赋值的类型），出度则表示该节点的中心度。
三个表皆有鲁肃、吕蒙这两个东吴核心人物，在东吴历史上，周瑜、鲁肃、吕蒙、陆逊四位先后名气齐驱的东吴重臣，除陆逊与周瑜无直接联系外，另二者都在该统计中展现出与周瑜的关联。其中两个表有孙权、曹操，孙权是周瑜的君主，曹操是三国核心人物，他们在周瑜的人际关系网络中呈现度值排名较高、地位较重要，符合一贯认知。曹操曾因赤壁之战与东吴对抗，故入度排名较高、与多个人物的消极关系较密切。出度除周瑜之外的排行前五皆为东吴核心人物，且与周瑜有较强上下级/共事关系，故在周瑜人际关系网络中的出度较高。表中较为异常的是入度排名第3的周瑜子周胤，周胤在《周瑜传》里有犯事记载，孙权惩罚他，此时有多位文臣为其求情，且求情言辞并非与周胤本人的过错、品行等直接相关，而是直指周瑜：诸葛瑾、步骘联名上书“臣窃以瑜昔见宠任，入作心膂，出为爪牙，衔命出征，身当矢石，尽节用命，视死如归，……况於瑜身没未久，而其子胤降为匹夫，益可悼伤。窃惟陛下钦明稽古，……”，可以看出，周胤承受其父声望的荫庇，入度较高。
欢迎接受大家的批评与质疑，我会在能力范围内予以回复。图片与文字研究版权属于我@Sakuraikaze ，谢谢！
刚刚宝马揭秘了希望打造的“最绿色的电动车”， 它是什么样子？
6月3日，以“引领绿色出行变革”为主题的首届宝马集团可持续发展中国峰会在北京举行。活动现场，来自政府机构、产学研等各界与会嘉宾，就碳中和目标下的绿色产品及产业绿色发展转型之道展开了探讨。
正如宝马集团董事长齐普策先生所说，“今天，可持续发展已经成为全球各国的共同话题，宝马期望通过持续创新和绿色科技，实现经济增长、社会繁荣和可持续发展的齐头并进。”
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目标明确，全员行动
在活动上，宝马宣布，到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。为了实现这一目标，宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。
在供应链环节，宝马与供应商协作，力争到2030年实现减排20%；在生产环节，计划到2030年减排80%；在车辆使用环节，宝马将加速电动化攻势，在车辆使用环节减排40%。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生介绍，宝马已确立了四大重点要务，包括：
- 加速技术创新驱动绿色转型;
- 加强产业链上下游合作伙伴之间的协作;
- 提供最绿色、最令人渴望的高档产品和体验;
- 设立科学的、可衡量的可持续发展目标，并定期公开披露成果。
独行者疾，众行者远
汽车作为人类最复杂的消费品之一，一辆车的诞生凝聚了上下游多个行业和企业的智慧和投入。技术创新是低碳发展的重要保障，来自新能源、新基建、智能化、数字化等重点领域的技术创新正推动着汽车行业的绿色转型。
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在峰会上，宝马携手宁德时代、延锋国际、首钢集团、国网电动以及特来电等供应商和合作伙伴代表，与中国发展研究基金会共同发起“产业链绿色转型倡议”，希望分享成功经验做法，积极探索产业链减排路径，支持包括汽车行业在内的各个产业的绿色转型。
创新科技是减少排放和实现未来高档可持续出行的关键。宝马正携同供应商及其他合作伙伴，希望通过绿色能源等新能源技术使用、创新材料技术与制造，以及绿电交易等方面的探索，共同助力可持续发展，
电动驾趣 低碳生活
根据凯度调查报告显示，81%的消费者关注环境和可持续相关的新闻， 80%的客户认为购买可持续发展的产品是他们价值观的体现。低碳生活方式正在成为用户追求的新时尚。
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”，宝马坚信，低碳生活方式并不一定意味着要牺牲产品的舒适性和乐趣。
宝马认为，真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现，而可持续理念贯穿从设计、选材、生产、使用和回收的产品全生命周期。以即将上市的创新纯电动BMW iX(参数|图片)为例，它由水力发电生产而来，其内饰采用了大量再生材料，整车95%的部分都可以被回收。
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宝马将面向中国市场提供更多满足用户需求的可持续产品。2023年前，宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI(参数|图片)车型，覆盖所有主流细分市场，预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25%。
除了新产品外，宝马及合作伙伴还将为用户提供更加数字化、可持续性的服务体验。在充电基础设施的建设上，目前宝马为消费者提供公共充电、私人充电、专属充电和数字化充电服务，今年计划与特来电等充电合作伙伴共同建设36万根公共充电柱，包括15万个快速充电柱。客户可通过My BMW app 查找充电桩、充电以及支付，开启便捷绿色出行。此外，宝马正与国网电动合作打造公共绿色充电站，未来BMW车主在国网认证的绿色充电站充电，将获得绿电认证，让消费者真正实现新能源车充清洁绿电。
脚踏实地，成果透明
在本届峰会现场，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士还向来宾宣布，《华晨宝马汽车有限公司2020可持续发展报告》即将发布。这是华晨宝马连续第八年发布“可持续发展报告”，详细而透明地披露了华晨宝马2020年在可持续发展方面的成果。
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这次可持续发展中国峰会的举行意味着宝马集团在中国开启可持续发展新篇章，而未来每年宝马集团将通过举办可持续发展中国峰会，分享其对中国可持续发展的思考和洞察，定期披露公司各部门在可持续发展层面的最新进展和成果。
让低碳生活成为一种新时尚，欢迎你的加入。
宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
北京运通兴宝一直以客户为中心，以客户体验为中心，打造独特而出众的出行体验，满足客户的个性化需求，且达到卓越客户服务体系，与消费者达到情感共鸣。
在北京运通兴宝购买国产车即可在园区内验车，为您提供贴心的服务，节省您的宝贵时间。
更多详情请咨询北京运通兴宝，或莅临展厅赏悦品鉴。
地址：北京市大兴区西红门镇中鼎路19号
创新、成功、信任、责任与可持续
用创新，愉悦你的驾乘感受；用创新，关怀你的用车体验；用创新，实现“零距离”人车互联；用创新，不断去实现一切新的可能；信任BMW 的创新科技，是你成功的关键。对您爱车负责任，让您可享受可持续发展的汽车服务！
运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
运通汽车集团始创于20世纪80年代，长期致力于汽车行业的发展，现已形成集团化，跨地域经营、品牌化管理的全新模式。在中国汽车流通协会公布的2017年中国汽车经销商百强评比中，位列第13位。已逐渐发展为全国最具影响力的汽车经销商集团之一。
目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
6月3日，以“引领绿色出行变革”为主题的首届宝马集团可持续发展中国峰会在北京举行。活动现场，来自政府机构、产学研等各界与会嘉宾，就碳中和目标下的绿色产品及产业绿色发展转型之道展开了探讨。
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目标明确，全员行动
在活动上，宝马宣布，到2030年，单车全生命周期平均二氧化碳排放量较2019年降低至少三分之一。为了实现这一目标，宝马率先将碳减排范围拓展到全产业链，包括原材料采购、供应链、生产、使用乃至回收环节。
在供应链环节，宝马与供应商协作，力争到2030年实现减排20%；在生产环节，计划到2030年减排80%；在车辆使用环节，宝马将加速电动化攻势，在车辆使用环节减排40%。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生介绍，宝马已确立了四大重点要务，包括：
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独行者疾，众行者远
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创新科技是减少排放和实现未来高档可持续出行的关键。宝马正携同供应商及其他合作伙伴，希望通过绿色能源等新能源技术使用、创新材料技术与制造，以及绿电交易等方面的探索，共同助力可持续发展，
电动驾趣 低碳生活
根据凯度调查报告显示，81%的消费者关注环境和可持续相关的新闻， 80%的客户认为购买可持续发展的产品是他们价值观的体现。低碳生活方式正在成为用户追求的新时尚。
“唯有肩负责任，才堪豪华定位”，宝马坚信，低碳生活方式并不一定意味着要牺牲产品的舒适性和乐趣。
宝马认为，真正的绿色产品是创新技术和品牌价值的体现，而可持续理念贯穿从设计、选材、生产、使用和回收的产品全生命周期。以即将上市的创新纯电动BMW iX(参数|图片)为例，它由水力发电生产而来，其内饰采用了大量再生材料，整车95%的部分都可以被回收。
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宝马将面向中国市场提供更多满足用户需求的可持续产品。2023年前，宝马计划在中国推出12款纯电动BMW和MINI(参数|图片)车型，覆盖所有主流细分市场，预计纯电动汽车将占公司在中国总销量的25%。
除了新产品外，宝马及合作伙伴还将为用户提供更加数字化、可持续性的服务体验。在充电基础设施的建设上，目前宝马为消费者提供公共充电、私人充电、专属充电和数字化充电服务，今年计划与特来电等充电合作伙伴共同建设36万根公共充电柱，包括15万个快速充电柱。客户可通过My BMW app 查找充电桩、充电以及支付，开启便捷绿色出行。此外，宝马正与国网电动合作打造公共绿色充电站，未来BMW车主在国网认证的绿色充电站充电，将获得绿电认证，让消费者真正实现新能源车充清洁绿电。
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宝马集团的成功总是高瞻远瞩和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻新能源生态系统和树立行业可持续发展标准策略，全面极具吸引力的产品责任以及明确的绿色工厂、绿色生产能源，更加先进的物流承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。北京运通兴宝将秉承‘悦常在，驾无忧’的服务理念，以客户为中心，强大的研发体系，用丰富的产品投资未来，在引进BMW更多车型产品的同时，融入BMW创新、责任与可持续发展的理念，令客户感受到尊贵和高品质的服务体验，感受数字化生活，智能高效轻松便捷的成为未来出行的领军者，从此开启成功之路。我们承诺“用我们高标准的细致服务和社会责任感，成为您宝马爱车的贴身汽车管家”。
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创新、成功、信任、责任与可持续
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运通兴宝成立于2012年8月，占地面积3万平方米，北京运通兴宝采用全新理念，延续了BMW一贯简洁、优雅的风格，融入全新设计语言，用建筑语言表达“悦”的情感，传递“悦”的感受。北京运通兴宝宝马4S店在承担销售服务功能外，更注重以客户体验为中心的卓越客户服务，为客户提供贴心的服务，在硬件和软件方面都严格按照BMW全球统一的高标准进行建设和配备，并积极承担企业社会责任，赢得了良好声誉度及认知度。运通兴宝还是首家BMW 汽车与摩托车一体的双授权经销商，还授权了I 系列新能源车型和M系车型的销售。
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目前，已在全国拥有70余家汽车4S店，并在不断发展中，集团旗下经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、林肯、一汽-奥迪、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪、一汽-大众、上海通用别克、斯柯达、一汽丰田、东风本田等...
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