#北海# 【注意！非必要，不前往！广西暂停驶往中高风险地区的省际客运班线】
8月6日，自治区交通运输厅发布《自治区交通运输厅关于严格落实疫情常态化交通防控措施的紧急通知》（以下简称《通知》），进一步强化“人物同防”，巩固疫情防控成果，牢牢守住疫情交通防线。
《通知》指出，全区交通运输系统要充分认识当前疫情防控严峻形势，结合《交通运输部关于进一步强化中高风险地区运输服务疫情防控工作的紧急通知》要求，进一步落实防控责任，毫不松懈做好交通运输行业疫情防控工作，强化疫情常态化各项措施。
《通知》要求，各相关单位要严格执行工作人员健康管理和定期核酸检测制度，在各陆路口岸、港口码头、汽车客运站、高速公路服务区等地区建立工作人员健康监测档案；对相关重点人员实行每日健康监测零报告制度，每天上、下午各开展1次健康监测，发现可疑症状人员立刻闭环转运至定点医疗机构；对一线从业人员按照自治区疫情防控指挥部的要求定期开展核酸检测，对高风险岗位人员每隔1天开展1次核酸检测，其余一线工作人员每周检测2次，每次间隔2天以上，同时，严格实施交通运输工具和场站消毒通风措施，加强对卫生间、门把手、电梯按钮等公用设施和高频接触部位清洁，增加消毒频次。
在交通运输场站和城市公共交通防疫方面，要结合客流特点和疫情防控形势，严格控制客流，避免人群聚集；加强省际旅客运输管理，各级交通运输主管部门暂停驶往中高风险地区的省际客运班线，对于途经中高风险地区的车辆，禁止中途停靠。此外，暂停终到或中途停靠中高风险地区的包车备案业务，及时向社会公布停运情况，并为旅客做好免费退票服务。
在港口和船舶口岸疫情防控方面，各引航机构和港口企业在船舶进港作业前，要研判船舶疫情防控风险，采取“非必要不登轮”措施，严格控制登轮人员数量，对未按要求进行个人防护的严禁登轮；国际航行船舶需经海关检疫，并取得检验疫证明材料后，船公司或船舶代理出局船员健康承诺，方可开展装卸作业；严格控制国际航行船舶船岸交流活动，除生产生活必须和紧急情况外，船员不得上岸；引航员、登临国际航行船舶作业人员、进口冷链货物装卸人员等港口高风险岗位人员实行闭环或封闭管理，采取一定工作周期的轮班制，工作期间集中住宿、封闭管理，工作场所与居住地之间点对点转运；对已出现感染案例的单位，实行14 天内限制其人员进入港口特定区域，并报移民边检、海关、海事等口岸管理部门。
在陆路口岸疫情防控方面，严格执行“货开客关”政策，按照“人货分离，分段运输”的原则，采用非接触式的交接模式，在陆地边境口岸定点卸货；对国际道路货运驾驶员、装卸人员、入境转运人员等一线人员实行闭环管理，隔离场所要全面消毒通风，隔离人员禁止到隔离场所外活动；加强冷链食品包装的消毒，强化场站、船舶、车辆、集装箱等运输装备的消毒通风工作，严格查验进口冷链食品海关报关单据及检验检疫证明，禁止承运无法提供进货来源的进口冷链食品；对来自疫情高风险国家的非冷链集装箱及其装载货物外包装制定检测和预防性消毒工作方案，做好消毒通风、海关通关单证查验、信息登记和人员防护等工作。
对中高风险地区来桂人员进行严格排查管理，对风险人群中的时空伴随者必须 24小时内完成协查，重点区域驻留人员必须48小时内完成协查，对14天内曾前往中高风险地区的人员实行“点对点、一站式”接运，做好接驳转运工作；同时，加快推进交通运输从业人员的新冠疫苗接种工作，按照“应接尽接”的原则扩大疫苗接种范围，年底前完成95%人群的疫苗接种。
此外，机关、事业单位人员要发挥带头作用，尽量减少跨省区流动，避免前往中高风险地区，非必要不离桂，非必要不前往有疫情的省份，非必需不出境。
南宁交通运输行业全面启动应急工作机制防控疫情
南宁市交通运输局严格加强落实各行业防控管理，要求各运输企业立即全面激活恢复应急工作机制，全力以赴做好近期新冠肺炎疫情严峻形势的应对工作。
客运站落实实名制乘车驾驶员全部接种疫苗
乘客乘坐地铁、公交车必须全程佩戴口罩。记者 赖有光摄
在道路客运行业疫情防控工作方面，南宁市交通运输局要求各企业、各大客运站从严落实乘客测温、信息登记、佩戴口罩、查验健康码、“一米线”进场候车、乘车实名制、设置留观室、发热乘客移交、从业人员健康检查和防护等各项防控措施，层层阻断疫情传播。
旅游包车企业加强对车辆及驾驶员的监管，督促其从严落实乘车前的查验工作，严禁招揽包车运次以外的乘客或“三非”（非法入境、非法居留、非法就业）人员乘车。客运站方面，严格查堵违禁物品进站；落实好实名制售票，实名制进站乘车规定，严防“三非”人员进站乘车。
南宁市交通运输局公共交通管理科副科长苏妮介绍，南宁市公共交通领域包括公交、地铁、出租汽车均严格执行常态化疫情防控措施，南宁市公共交通行业以及道路运输行业已全部完成驾驶员的新冠疫苗接种工作。
入境货运航班保障人员要求7天一次核酸检测
南宁市重点加强对国内中高风险地区返邕来邕人员的健康管理服务工作，及时做好闭环转运工作。据统计，今年以来至7月31日，累计转运384车次，转运重点人员4429人次。转运期间未发生过防疫事故和交通事故，圆满完成了防疫转运任务。
此外，市交通运输局草拟制定疫情防控重点人群大规模转运工作应急预案，组织公交企业、客运企业组建一支由250辆运输车辆及250名驾驶员构成的交通运输应急队伍。
在入境货运航班保障措施方面，要求所有入境货运航班保障人员、南宁机场货站营业部国际室全体货运员、货库人员、进出口国际货物接触的货主、货代，包括但不仅限于搬运国际进出港货物、配合海关查验货物的人员、报关行工作人员，每7天一次核酸检测，完成全程两剂次新冠疫苗接种。不满足上述两个条件，不得参与入境航班保障，不得进入国际监管仓作业。
同时，严控冷链运输境外输入，要求各县（区）交通运输部门督促货运企业，尤其冷链食品运输企业要严格落实疫情防控“十严格”要求，全面强化冷链运输环节的监管。
地铁车站设口罩售卖机乘客最好无接触进出站
图片
乘客乘坐地铁、公交车必须全程佩戴口罩。记者 赖有光摄
南宁地铁定期集中回收闸机车票进行消毒，再重新配发到车站使用。严格落实消杀、消毒、通风工作，每日消毒2次，并在全线车站公共卫生间放置杀菌洗手液供乘客使用。严格落实车站乘车防疫措施，全线网车站共配置199台体温检测仪，在大客流站车站设置快速红外线测温仪17台。每个车站配置1台口罩自动售卖机，方便乘客购买。
进站乘车的乘客请主动配合亮码、检测体温、乘车全程佩戴口罩，并尽量选择手机APP（南宁轨道、爱南宁、云闪付等）、全态识别等各种无接触进出站乘车方式。
疫情防控期间，市民可携带一定范围内的酒精及其混合物进站，其中非喷雾型含酒精免洗液不超100毫升，酒精棉片不超25片。
资讯来源
自治区交通运输厅
南宁晚报、南宁新闻网
8月6日，自治区交通运输厅发布《自治区交通运输厅关于严格落实疫情常态化交通防控措施的紧急通知》（以下简称《通知》），进一步强化“人物同防”，巩固疫情防控成果，牢牢守住疫情交通防线。
《通知》指出，全区交通运输系统要充分认识当前疫情防控严峻形势，结合《交通运输部关于进一步强化中高风险地区运输服务疫情防控工作的紧急通知》要求，进一步落实防控责任，毫不松懈做好交通运输行业疫情防控工作，强化疫情常态化各项措施。
《通知》要求，各相关单位要严格执行工作人员健康管理和定期核酸检测制度，在各陆路口岸、港口码头、汽车客运站、高速公路服务区等地区建立工作人员健康监测档案；对相关重点人员实行每日健康监测零报告制度，每天上、下午各开展1次健康监测，发现可疑症状人员立刻闭环转运至定点医疗机构；对一线从业人员按照自治区疫情防控指挥部的要求定期开展核酸检测，对高风险岗位人员每隔1天开展1次核酸检测，其余一线工作人员每周检测2次，每次间隔2天以上，同时，严格实施交通运输工具和场站消毒通风措施，加强对卫生间、门把手、电梯按钮等公用设施和高频接触部位清洁，增加消毒频次。
在交通运输场站和城市公共交通防疫方面，要结合客流特点和疫情防控形势，严格控制客流，避免人群聚集；加强省际旅客运输管理，各级交通运输主管部门暂停驶往中高风险地区的省际客运班线，对于途经中高风险地区的车辆，禁止中途停靠。此外，暂停终到或中途停靠中高风险地区的包车备案业务，及时向社会公布停运情况，并为旅客做好免费退票服务。
在港口和船舶口岸疫情防控方面，各引航机构和港口企业在船舶进港作业前，要研判船舶疫情防控风险，采取“非必要不登轮”措施，严格控制登轮人员数量，对未按要求进行个人防护的严禁登轮；国际航行船舶需经海关检疫，并取得检验疫证明材料后，船公司或船舶代理出局船员健康承诺，方可开展装卸作业；严格控制国际航行船舶船岸交流活动，除生产生活必须和紧急情况外，船员不得上岸；引航员、登临国际航行船舶作业人员、进口冷链货物装卸人员等港口高风险岗位人员实行闭环或封闭管理，采取一定工作周期的轮班制，工作期间集中住宿、封闭管理，工作场所与居住地之间点对点转运；对已出现感染案例的单位，实行14 天内限制其人员进入港口特定区域，并报移民边检、海关、海事等口岸管理部门。
在陆路口岸疫情防控方面，严格执行“货开客关”政策，按照“人货分离，分段运输”的原则，采用非接触式的交接模式，在陆地边境口岸定点卸货；对国际道路货运驾驶员、装卸人员、入境转运人员等一线人员实行闭环管理，隔离场所要全面消毒通风，隔离人员禁止到隔离场所外活动；加强冷链食品包装的消毒，强化场站、船舶、车辆、集装箱等运输装备的消毒通风工作，严格查验进口冷链食品海关报关单据及检验检疫证明，禁止承运无法提供进货来源的进口冷链食品；对来自疫情高风险国家的非冷链集装箱及其装载货物外包装制定检测和预防性消毒工作方案，做好消毒通风、海关通关单证查验、信息登记和人员防护等工作。
对中高风险地区来桂人员进行严格排查管理，对风险人群中的时空伴随者必须 24小时内完成协查，重点区域驻留人员必须48小时内完成协查，对14天内曾前往中高风险地区的人员实行“点对点、一站式”接运，做好接驳转运工作；同时，加快推进交通运输从业人员的新冠疫苗接种工作，按照“应接尽接”的原则扩大疫苗接种范围，年底前完成95%人群的疫苗接种。
此外，机关、事业单位人员要发挥带头作用，尽量减少跨省区流动，避免前往中高风险地区，非必要不离桂，非必要不前往有疫情的省份，非必需不出境。
南宁交通运输行业全面启动应急工作机制防控疫情
南宁市交通运输局严格加强落实各行业防控管理，要求各运输企业立即全面激活恢复应急工作机制，全力以赴做好近期新冠肺炎疫情严峻形势的应对工作。
客运站落实实名制乘车驾驶员全部接种疫苗
乘客乘坐地铁、公交车必须全程佩戴口罩。记者 赖有光摄
在道路客运行业疫情防控工作方面，南宁市交通运输局要求各企业、各大客运站从严落实乘客测温、信息登记、佩戴口罩、查验健康码、“一米线”进场候车、乘车实名制、设置留观室、发热乘客移交、从业人员健康检查和防护等各项防控措施，层层阻断疫情传播。
旅游包车企业加强对车辆及驾驶员的监管，督促其从严落实乘车前的查验工作，严禁招揽包车运次以外的乘客或“三非”（非法入境、非法居留、非法就业）人员乘车。客运站方面，严格查堵违禁物品进站；落实好实名制售票，实名制进站乘车规定，严防“三非”人员进站乘车。
南宁市交通运输局公共交通管理科副科长苏妮介绍，南宁市公共交通领域包括公交、地铁、出租汽车均严格执行常态化疫情防控措施，南宁市公共交通行业以及道路运输行业已全部完成驾驶员的新冠疫苗接种工作。
入境货运航班保障人员要求7天一次核酸检测
南宁市重点加强对国内中高风险地区返邕来邕人员的健康管理服务工作，及时做好闭环转运工作。据统计，今年以来至7月31日，累计转运384车次，转运重点人员4429人次。转运期间未发生过防疫事故和交通事故，圆满完成了防疫转运任务。
此外，市交通运输局草拟制定疫情防控重点人群大规模转运工作应急预案，组织公交企业、客运企业组建一支由250辆运输车辆及250名驾驶员构成的交通运输应急队伍。
在入境货运航班保障措施方面，要求所有入境货运航班保障人员、南宁机场货站营业部国际室全体货运员、货库人员、进出口国际货物接触的货主、货代，包括但不仅限于搬运国际进出港货物、配合海关查验货物的人员、报关行工作人员，每7天一次核酸检测，完成全程两剂次新冠疫苗接种。不满足上述两个条件，不得参与入境航班保障，不得进入国际监管仓作业。
同时，严控冷链运输境外输入，要求各县（区）交通运输部门督促货运企业，尤其冷链食品运输企业要严格落实疫情防控“十严格”要求，全面强化冷链运输环节的监管。
地铁车站设口罩售卖机乘客最好无接触进出站
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乘客乘坐地铁、公交车必须全程佩戴口罩。记者 赖有光摄
南宁地铁定期集中回收闸机车票进行消毒，再重新配发到车站使用。严格落实消杀、消毒、通风工作，每日消毒2次，并在全线车站公共卫生间放置杀菌洗手液供乘客使用。严格落实车站乘车防疫措施，全线网车站共配置199台体温检测仪，在大客流站车站设置快速红外线测温仪17台。每个车站配置1台口罩自动售卖机，方便乘客购买。
进站乘车的乘客请主动配合亮码、检测体温、乘车全程佩戴口罩，并尽量选择手机APP（南宁轨道、爱南宁、云闪付等）、全态识别等各种无接触进出站乘车方式。
疫情防控期间，市民可携带一定范围内的酒精及其混合物进站，其中非喷雾型含酒精免洗液不超100毫升，酒精棉片不超25片。
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自治区交通运输厅
南宁晚报、南宁新闻网
王宝强和徐峥彻底决裂了。
徐峥曾在一次采访中表示，就是做的再多，也不会找王宝强出演自己的电影，二人在搭档太久后再也没有合作过。曾经有这么好的歌，何会走到今天这步田地？
其中有人则表示，因为王宝强在泰囧里演技过于蔬菜，抢了自己和黄渤的风头。这理由也太扯了吧。
到2013年太久拍摄期间，徐峥的做法让王宝强伤透了心。2013年泰城开播后票房大卖2.7亿，一举打破了国产电影票房纪录。徐峥、黄渤、王宝强三人更是凭借这部电影名利双收。
但是随着在发放片酬时却区别对待活佛到手的费用将近5000万，而王宝强却仅有200万的固定片酬，凭什么原来泰囧是徐峥转型做导演拍摄的第一部作品。因为这些根本没有做导演的经验，导致剧组很困难，只有三千万的经费，这点钱完全没办法讲到知名演员参演，连柱上飞都不够，一手护着的时钟，只好求助王宝强和黄渤帮忙。
重情重义的王宝强接到徐正的电话之后，一口就答应了，并以200万定下片酬帮助徐峥圆这个导演梦，那时候的身价。开出这样的片酬真的很够义气。给宝强点赞。不过光他们两个人是不够的。于是徐峥又盯上了另一个朋友黄渤。
但是请黄渤的时候就没有那么顺利了。黄渤那会儿可以说是风头正盛，而且当时黄渤片约不断，而档期也安排得满满当当。根本没时间搭理徐峥，就算是徐峥一次又一次的寻找，黄渤一直是婉拒他的助理，对徐峥可以说是更敷衍了，但是徐峥哪有那么容易放弃。毕竟了自己的第一部作品，要是能得到影帝的知识，但必然是如虎添翼。
所以徐峥频繁的去黄渤所在的剧组蹲点，希望他能够好好考虑一下。但是黄渤还是没有答应，徐峥依旧是每周都去黄渤的剧组探班，每次去剧组他都给黄渤带点东西过去。但是对于电影的事情只字不提。
黄渤没有办法，就想徐峥抱怨呈现在拍戏非常累，想休息一下，还叫他不要来了，但是学生丝毫不理，每周一次定点打卡。最后就是凭着这招死缠烂打，王勃总算是投降了。
不过在片酬方面，黄渤把300万片酬也投资进去，你不用给我，就当我给点点的投资，这样之后给我分红。也许是黄渤对自己的演技相当有信心，也可能是因为黄博学的徐峥、王宝强在加上自己这样的执行阵容，便要王不能颤，便决定将参演作为投资条件也说不定。
泰囧上映后票房大卖，哥几个都高兴的不行，但是到了分钱的阶段，矛盾来了，也真正验证了那句老话，没有永远的朋友，只有永远的利益。因为黄渤当初是以投资方出演的，电影，票房越高，他拿到了钱就越多，最后还直接到手五千万。王宝强对投资这件事根本不知情呀。他想着同样都是哥们儿。收益差距咋这么大，心里肯定不痛快。
先不说钱的问题。制定当时徐州再找他王宝强帮忙时，他的爽快劲儿。一口就答应下来，丝毫不含糊，而且炼成还在远低于市场价。那我们反观黄渤呢，比王宝强高了整整四千多万。虽然王宝强也不是差钱的主。但这样的差别对待，怪谁能灭得住呀？不得不说冷精明还是黄渤技高一筹，不愧是影帝呀，眼光毒辣，但也就是这个时候。
2015年发生的一件事，让两人彻底闹崩。
当时王宝强离婚事件闹得沸沸扬扬，妻子马蓉选择背叛婚姻，偷偷转移了王宝强财产。刚刚，王宝强的银行卡里只剩下十几万。打官司的钱都交不起，走投无路，各种打电话找朋友借钱，而徐峥却对此事并没有任何表现，不仅一分钱没有限，甚至连句慰问都没有。
哎，社会可真残酷，当你有钱的时候，住在深山老林，也有远方。亲戚一旦落魄了，走在繁华市区，也不会有一个朋友说认识你。就是这种感觉，我想当初徐峥作为一个新人导演是要助力的时候，王宝强二话不说，立马帮忙。而现在只是因为几百万的经济援助打打官司的忙，徐峥也熟视无睹。这样的做法盲目都忍不住吐槽，这兄弟油也白搭。
最后还是陈思成主动联系王宝强，给他经济上的支持，帮他度过了难关。而这也为后来的唐人街探案做了铺垫。后来徐峥筹划拍摄港囧，竟然又厚着脸皮找上门来，打算让王宝强和黄渤的加入。那黄渤说钱太少之选了，王宝强自然也没有去原因嘛。
但是我们反观王宝强和徐峥停止合作后，依旧没有进入空窗期。转身就以投资人的身份和陈思成开启了唐人街探案。唐探案。这一系列就如同之前的泰囧一样，年底贺岁档娜麦火的不行，王茂相也重新崛起，名声大噪。宝强离开，徐峥转头陈思成到底是不是一个正确的决定，但是能被两个优秀的导演抢人，足以证明王茂相绝对是匹好的千里马。
#王宝强##黄渤##徐峥#
徐峥曾在一次采访中表示，就是做的再多，也不会找王宝强出演自己的电影，二人在搭档太久后再也没有合作过。曾经有这么好的歌，何会走到今天这步田地？
其中有人则表示，因为王宝强在泰囧里演技过于蔬菜，抢了自己和黄渤的风头。这理由也太扯了吧。
到2013年太久拍摄期间，徐峥的做法让王宝强伤透了心。2013年泰城开播后票房大卖2.7亿，一举打破了国产电影票房纪录。徐峥、黄渤、王宝强三人更是凭借这部电影名利双收。
但是随着在发放片酬时却区别对待活佛到手的费用将近5000万，而王宝强却仅有200万的固定片酬，凭什么原来泰囧是徐峥转型做导演拍摄的第一部作品。因为这些根本没有做导演的经验，导致剧组很困难，只有三千万的经费，这点钱完全没办法讲到知名演员参演，连柱上飞都不够，一手护着的时钟，只好求助王宝强和黄渤帮忙。
重情重义的王宝强接到徐正的电话之后，一口就答应了，并以200万定下片酬帮助徐峥圆这个导演梦，那时候的身价。开出这样的片酬真的很够义气。给宝强点赞。不过光他们两个人是不够的。于是徐峥又盯上了另一个朋友黄渤。
但是请黄渤的时候就没有那么顺利了。黄渤那会儿可以说是风头正盛，而且当时黄渤片约不断，而档期也安排得满满当当。根本没时间搭理徐峥，就算是徐峥一次又一次的寻找，黄渤一直是婉拒他的助理，对徐峥可以说是更敷衍了，但是徐峥哪有那么容易放弃。毕竟了自己的第一部作品，要是能得到影帝的知识，但必然是如虎添翼。
所以徐峥频繁的去黄渤所在的剧组蹲点，希望他能够好好考虑一下。但是黄渤还是没有答应，徐峥依旧是每周都去黄渤的剧组探班，每次去剧组他都给黄渤带点东西过去。但是对于电影的事情只字不提。
黄渤没有办法，就想徐峥抱怨呈现在拍戏非常累，想休息一下，还叫他不要来了，但是学生丝毫不理，每周一次定点打卡。最后就是凭着这招死缠烂打，王勃总算是投降了。
不过在片酬方面，黄渤把300万片酬也投资进去，你不用给我，就当我给点点的投资，这样之后给我分红。也许是黄渤对自己的演技相当有信心，也可能是因为黄博学的徐峥、王宝强在加上自己这样的执行阵容，便要王不能颤，便决定将参演作为投资条件也说不定。
泰囧上映后票房大卖，哥几个都高兴的不行，但是到了分钱的阶段，矛盾来了，也真正验证了那句老话，没有永远的朋友，只有永远的利益。因为黄渤当初是以投资方出演的，电影，票房越高，他拿到了钱就越多，最后还直接到手五千万。王宝强对投资这件事根本不知情呀。他想着同样都是哥们儿。收益差距咋这么大，心里肯定不痛快。
先不说钱的问题。制定当时徐州再找他王宝强帮忙时，他的爽快劲儿。一口就答应下来，丝毫不含糊，而且炼成还在远低于市场价。那我们反观黄渤呢，比王宝强高了整整四千多万。虽然王宝强也不是差钱的主。但这样的差别对待，怪谁能灭得住呀？不得不说冷精明还是黄渤技高一筹，不愧是影帝呀，眼光毒辣，但也就是这个时候。
2015年发生的一件事，让两人彻底闹崩。
当时王宝强离婚事件闹得沸沸扬扬，妻子马蓉选择背叛婚姻，偷偷转移了王宝强财产。刚刚，王宝强的银行卡里只剩下十几万。打官司的钱都交不起，走投无路，各种打电话找朋友借钱，而徐峥却对此事并没有任何表现，不仅一分钱没有限，甚至连句慰问都没有。
哎，社会可真残酷，当你有钱的时候，住在深山老林，也有远方。亲戚一旦落魄了，走在繁华市区，也不会有一个朋友说认识你。就是这种感觉，我想当初徐峥作为一个新人导演是要助力的时候，王宝强二话不说，立马帮忙。而现在只是因为几百万的经济援助打打官司的忙，徐峥也熟视无睹。这样的做法盲目都忍不住吐槽，这兄弟油也白搭。
最后还是陈思成主动联系王宝强，给他经济上的支持，帮他度过了难关。而这也为后来的唐人街探案做了铺垫。后来徐峥筹划拍摄港囧，竟然又厚着脸皮找上门来，打算让王宝强和黄渤的加入。那黄渤说钱太少之选了，王宝强自然也没有去原因嘛。
但是我们反观王宝强和徐峥停止合作后，依旧没有进入空窗期。转身就以投资人的身份和陈思成开启了唐人街探案。唐探案。这一系列就如同之前的泰囧一样，年底贺岁档娜麦火的不行，王茂相也重新崛起，名声大噪。宝强离开，徐峥转头陈思成到底是不是一个正确的决定，但是能被两个优秀的导演抢人，足以证明王茂相绝对是匹好的千里马。
#王宝强##黄渤##徐峥#
#黑龙江发布# #疫情防控# 【“春运”时段 全力确保人民群众健康安全便捷出行】
1月18日，省政府新闻办举行黑龙江省应对新冠肺炎疫情防控工作第59场新闻发布会，此次发布会也是绥化市望奎县新发疫情以来省内的第三场新闻发布会。发布会现场通报了全省疫情动态，绥化市常务副市长董文琴、省交通运输厅二级巡视员姜成福、省卫生健康委员会二级巡视员刘彦诚、中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委副书记朱希民、黑龙江省机场管理集团有限公司副总经理龚立民、省疾病预防控制中心副主任孙巍围绕“做好春运期间疫情防控工作”和近期热点问题，做了详细介绍并回答了相关热点问题。
马上就要到“春运”时段了，今年很多人为了配合疫情防控的需要，选择了在本地过春节，即便如此春运期间人流规模仍然会比平时大。省交通厅、省机场集团和哈铁负责人分别就将在哪些重点区域和关键环节做好疫情防控答记者问。
黑龙江省交通运输厅二级巡视员姜成福：黑龙江省交通运输部门将疫情防控放在春运工作首位，全力以赴确保人民群众健康安全便捷出行。
一是保障公路货运车辆顺畅通行。要求各地检疫站点设置货运车辆检测专用通道，做到货车快检测、快通行，切实保障防护物资、生活物资、重点生产物资运输“三保障一畅通”。不得对体温正常的绿码驾驶员驾驶的货运车辆采取劝返、禁行和限行等措施。
二是严格落实公路客运管控措施。暂停进出中高风险地区所在县级行政区域内的省际、市际道路客运和跨城公交。途经中高风险地区所在县级行政区域内的客运班线，不得在中高风险地区所在县级行政区域内上下客。
三是严格省际、市际包车备案管理。暂停受理始发、终到或者中途停靠中高风险地区所在县级行政区域内的包车备案业务；其他低风险地区办理包车业务时，要做好乘客信息登记，确保可查询可追溯。
四是严格出租车管理。中高风险地区所在城市原则上应当暂停巡游出租车、网约车、顺风车的跨城业务和城市内的拼车业务。
五是严格落实人员管控措施。各地在公路客运站严格落实乘客测温、查验健康码、戴口罩、“一米线”等防控措施。严格实行实名制亮码售票，严禁红码、黄码、市内码人员购票、候车和乘车。
六是各地督促运输企业落实疫情防控主体责任。按规定做好运输工具的消毒和通风工作，建立司乘人员、场站服务人员健康监测制度，组织进出中高风险地区的从业人员开展核酸检测，在知情自愿的基础上，优先接种新冠病毒疫苗。目前已接种9600余人。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委副书记朱希民：中国铁路哈尔滨局集团有限公司认真贯彻黑龙江省委、省政府和国铁集团疫情防控工作的有关部署要求，抓好站车防控和货物防疫，提升疫情应急处置能力，全力保障春运期间铁路运输的安全稳定有序。
一是抓好站车防控。建立风险人员信息共享机制，精准卡控风险人员乘车旅行。严格控制列车超员率，组织引导旅客常态落实“戴口罩、测温、扫码”要求，加强客流疏导，保持安全距离，减少人员走动。严格落实站车通风换气、日常消毒和卫生保洁等工作措施，创造良好的卫生环境。
二是加强货物防疫。严格执行进口冷链食品查验海关报关单、消毒证明和核酸检测合格证明，加强冷链食品运输和口岸站人员健康检测。全面加强消毒工作，对来自境外、境内中高风险地区的货物，建立待检区，实行分区存放，委托核酸检测机构对寄递物品进行检测，消除疫情隐患。
三是提升处置能力。组织全员开展疫情应急处置培训、演练，提升现场应急处置能力，确保突发疫情得到妥善处置。坚持24小时疫情值班和信息报告制度，及时补充防疫物资，继续落实旅客列车预留隔离席位措施，发现发热旅客立刻启动应急预案，及时移交或下交地方防控部门。遇有突发疫情，迅速协调地方政府疫情指挥部，做到快速反应、妥善应对。
黑龙江省机场管理集团有限公司副总经理龚立民：省机场集团严格施行航班防控举措，国际进港旅客采用四个“隔离”。
一、落实我省应急状态下疫情管控措施情况
省机场集团严格按照疫情防控工作的决策部署，以更加坚决的态度、更精准的部署、更高效的机制，落实落细“扫码、测温、戴口罩、通风、消毒、一米黄线”等各项防控措施，充分发挥“守门员”作用，为旅客安全出行提供坚实保障。
（一）严格执行旅客防控举措。哈尔滨机场在航站楼出入口设置非接触式体温检测设备，对所有进出港旅客百分百测温，对全部进出港旅客及进入航站楼人员实施严格的扫码验码，发现异常人员立即转送地方相关部门。加大宣传提醒，国内航站楼内每30分钟广播一次，并在显要位置张贴和摆放宣传提示语，提醒旅客戴好口罩和保持安全距离；在办理值机手续、安检待检区、登机、行李提取等旅客容易聚集的区域，安排工作人员维持秩序；加大摆渡车和班车发车频次，降低载客率，减少等候时间。提供手部清洁消毒产品，设置提示标识提醒旅客进行手部清洁消毒。
（二）严格执行环境消杀与监测。国内航站楼每天开展三次全面的预防性消毒和消杀，旅客服务柜台、自助值机设备、旅客高频接触物表（扶手把手、按键按钮、触摸屏）等每二小时消毒一次。严格执行通风标准，利用新风系统对航站楼保持每2小时通风1次，关闭回风风阀，全部采用新风进入。对人群聚集场所开展常态化环境和污水监测采样，对旅客高频接触部位增加抽样量和监测频次，目前所有结果均为阴性。
二、国际及中高风险航班保障措施
（一）省内仅哈尔滨机场每周运行国际航班3班（1班东京、2班首尔）。对国际进港旅客采用四个“隔离”保障机制，一是使用独立国际航站楼，从空间上实现了物理隔离；二是保障国际航班车辆和设施设备均为专用，并设置专用停放区域，摆渡车采用“一车一消杀”机制，实现了保障设施设备隔离；三是国际航班所有保障人员在工作和休息中均不与国内航班工作人员接触，保障人员每周进行核酸检测，实现了保障人员隔离；四是国际进港旅客，按照国家及本省疫情防控政策百分之百医学隔离。
（二）为国内中高风险地区进港航班设置专用停机位、专用摆渡车、专用通道、专用提取行李转盘，并实施“一航班一消毒”。已组织重点岗位员工接种新冠疫苗，降低旅客出行风险。
龚立民说，建议广大出行旅客，一是出行前应核对本人健康码状态，保证绿码出行并配合机场工作人员扫码验码；二是要确保自己身体健康，支持和配合测温工作，如有发热要主动报告；三是要做好自身防护，在人员密集或封闭空间内，一定要规范佩带口罩，保持与他人距离，尽量减少与他人接触。
1月18日，省政府新闻办举行黑龙江省应对新冠肺炎疫情防控工作第59场新闻发布会，此次发布会也是绥化市望奎县新发疫情以来省内的第三场新闻发布会。发布会现场通报了全省疫情动态，绥化市常务副市长董文琴、省交通运输厅二级巡视员姜成福、省卫生健康委员会二级巡视员刘彦诚、中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委副书记朱希民、黑龙江省机场管理集团有限公司副总经理龚立民、省疾病预防控制中心副主任孙巍围绕“做好春运期间疫情防控工作”和近期热点问题，做了详细介绍并回答了相关热点问题。
马上就要到“春运”时段了，今年很多人为了配合疫情防控的需要，选择了在本地过春节，即便如此春运期间人流规模仍然会比平时大。省交通厅、省机场集团和哈铁负责人分别就将在哪些重点区域和关键环节做好疫情防控答记者问。
黑龙江省交通运输厅二级巡视员姜成福：黑龙江省交通运输部门将疫情防控放在春运工作首位，全力以赴确保人民群众健康安全便捷出行。
一是保障公路货运车辆顺畅通行。要求各地检疫站点设置货运车辆检测专用通道，做到货车快检测、快通行，切实保障防护物资、生活物资、重点生产物资运输“三保障一畅通”。不得对体温正常的绿码驾驶员驾驶的货运车辆采取劝返、禁行和限行等措施。
二是严格落实公路客运管控措施。暂停进出中高风险地区所在县级行政区域内的省际、市际道路客运和跨城公交。途经中高风险地区所在县级行政区域内的客运班线，不得在中高风险地区所在县级行政区域内上下客。
三是严格省际、市际包车备案管理。暂停受理始发、终到或者中途停靠中高风险地区所在县级行政区域内的包车备案业务；其他低风险地区办理包车业务时，要做好乘客信息登记，确保可查询可追溯。
四是严格出租车管理。中高风险地区所在城市原则上应当暂停巡游出租车、网约车、顺风车的跨城业务和城市内的拼车业务。
五是严格落实人员管控措施。各地在公路客运站严格落实乘客测温、查验健康码、戴口罩、“一米线”等防控措施。严格实行实名制亮码售票，严禁红码、黄码、市内码人员购票、候车和乘车。
六是各地督促运输企业落实疫情防控主体责任。按规定做好运输工具的消毒和通风工作，建立司乘人员、场站服务人员健康监测制度，组织进出中高风险地区的从业人员开展核酸检测，在知情自愿的基础上，优先接种新冠病毒疫苗。目前已接种9600余人。
中国铁路哈尔滨局集团有限公司党委副书记朱希民：中国铁路哈尔滨局集团有限公司认真贯彻黑龙江省委、省政府和国铁集团疫情防控工作的有关部署要求，抓好站车防控和货物防疫，提升疫情应急处置能力，全力保障春运期间铁路运输的安全稳定有序。
一是抓好站车防控。建立风险人员信息共享机制，精准卡控风险人员乘车旅行。严格控制列车超员率，组织引导旅客常态落实“戴口罩、测温、扫码”要求，加强客流疏导，保持安全距离，减少人员走动。严格落实站车通风换气、日常消毒和卫生保洁等工作措施，创造良好的卫生环境。
二是加强货物防疫。严格执行进口冷链食品查验海关报关单、消毒证明和核酸检测合格证明，加强冷链食品运输和口岸站人员健康检测。全面加强消毒工作，对来自境外、境内中高风险地区的货物，建立待检区，实行分区存放，委托核酸检测机构对寄递物品进行检测，消除疫情隐患。
三是提升处置能力。组织全员开展疫情应急处置培训、演练，提升现场应急处置能力，确保突发疫情得到妥善处置。坚持24小时疫情值班和信息报告制度，及时补充防疫物资，继续落实旅客列车预留隔离席位措施，发现发热旅客立刻启动应急预案，及时移交或下交地方防控部门。遇有突发疫情，迅速协调地方政府疫情指挥部，做到快速反应、妥善应对。
黑龙江省机场管理集团有限公司副总经理龚立民：省机场集团严格施行航班防控举措，国际进港旅客采用四个“隔离”。
一、落实我省应急状态下疫情管控措施情况
省机场集团严格按照疫情防控工作的决策部署，以更加坚决的态度、更精准的部署、更高效的机制，落实落细“扫码、测温、戴口罩、通风、消毒、一米黄线”等各项防控措施，充分发挥“守门员”作用，为旅客安全出行提供坚实保障。
（一）严格执行旅客防控举措。哈尔滨机场在航站楼出入口设置非接触式体温检测设备，对所有进出港旅客百分百测温，对全部进出港旅客及进入航站楼人员实施严格的扫码验码，发现异常人员立即转送地方相关部门。加大宣传提醒，国内航站楼内每30分钟广播一次，并在显要位置张贴和摆放宣传提示语，提醒旅客戴好口罩和保持安全距离；在办理值机手续、安检待检区、登机、行李提取等旅客容易聚集的区域，安排工作人员维持秩序；加大摆渡车和班车发车频次，降低载客率，减少等候时间。提供手部清洁消毒产品，设置提示标识提醒旅客进行手部清洁消毒。
（二）严格执行环境消杀与监测。国内航站楼每天开展三次全面的预防性消毒和消杀，旅客服务柜台、自助值机设备、旅客高频接触物表（扶手把手、按键按钮、触摸屏）等每二小时消毒一次。严格执行通风标准，利用新风系统对航站楼保持每2小时通风1次，关闭回风风阀，全部采用新风进入。对人群聚集场所开展常态化环境和污水监测采样，对旅客高频接触部位增加抽样量和监测频次，目前所有结果均为阴性。
二、国际及中高风险航班保障措施
（一）省内仅哈尔滨机场每周运行国际航班3班（1班东京、2班首尔）。对国际进港旅客采用四个“隔离”保障机制，一是使用独立国际航站楼，从空间上实现了物理隔离；二是保障国际航班车辆和设施设备均为专用，并设置专用停放区域，摆渡车采用“一车一消杀”机制，实现了保障设施设备隔离；三是国际航班所有保障人员在工作和休息中均不与国内航班工作人员接触，保障人员每周进行核酸检测，实现了保障人员隔离；四是国际进港旅客，按照国家及本省疫情防控政策百分之百医学隔离。
（二）为国内中高风险地区进港航班设置专用停机位、专用摆渡车、专用通道、专用提取行李转盘，并实施“一航班一消毒”。已组织重点岗位员工接种新冠疫苗，降低旅客出行风险。
龚立民说，建议广大出行旅客，一是出行前应核对本人健康码状态，保证绿码出行并配合机场工作人员扫码验码；二是要确保自己身体健康，支持和配合测温工作，如有发热要主动报告；三是要做好自身防护，在人员密集或封闭空间内，一定要规范佩带口罩，保持与他人距离，尽量减少与他人接触。
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