据工信部官网消息，2020年5月13日，工业和信息化部组织制定的GB
18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB
38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（下称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
三项强制标准对提高电动车安全标准要求、加强试验检测精度，以及电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节均提出了要求，尤其是电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸。新能源车热管理价值属性高，热泵空调潜力巨大，热管理占新能源整车价值约8%-10%，单车成本约2万美元的新能源汽车中热管理系> 统整车价值约1 600-2000美元，主要包括汽车空调、电池、电机、电控等各子系统价值。
1.$奥特佳 sz002239$ 公司于2016年完成对牡丹江富通汽车空调有限公司(下称：富通空调)88.01%股权的收购，后者以V5可变排量和SP系列汽车空调压缩机为主营产品，这一业务与奥特佳于2015年先后收购的南京奥特佳新能源科技有限公司、空调国际集团，形成协同效应。2017年公司为蔚来新能源汽车(ES8)提供设计与开发，2018年将实现批量供货；为CATL提供新能源大巴电池包冷却系统，主要解决高压快速充电时的电池发热问题；二、积极拓展国内客户。子公司空调国际之前主要业务集中在外资品牌和合资品牌厂商。2017年公司把业务拓展重点转向国内自主品牌厂商，与国内多家整车厂商进行开发合作。目前在手开发项目共计40余项（包括传统车和新能源车），其开发项目总量是以往年度2-3倍，将为公司未来业务增长提供有利的支撑。
2.$三花智控 sz002050$公司是全球少有的同时具备电动车热管理控制、换热及驱动部件的企业；全球最大的制冷控制部件制造商，四通换向阀与电子膨胀阀全球市占率均超过30%，依靠规模效应及精益管理成本优势显着，制冷业务毛利率高达35.9%。子公司三花汽零是全球车用空调部件龙头，目前正大力开拓新能源车热管理业务，乘用车零部件行业具备高进入壁垒，公司竞争优势主要体现在技术、产品及客户三个方面：1）电子膨胀阀等技术全球领先，同时具备热泵等前瞻技术储备；2）行业经验丰富，产品种类齐全，具备集成能力；3）进入特斯拉、奔驰、大众等全球一线车企供应链，客户黏性强 ；三花汽零为蔚来新能源电动汽车平台热管理部件的供应商，沃尔沃新能源电动汽车平台水冷板项目的全球供货商。
3.$银轮股份 sz002126$ 公司作为热交换器领域龙头企业，乘用车新能源热管理和油冷器业务分别获吉利和捷豹路虎优质订单。新能源热管理业务成为吉利PMA纯电平台热交换总成产品指定供应商；发动机油冷器业务成为捷豹路虎英国工厂指定供应商。
4.$腾龙股份 sh603158$ 公司为汽车空调管路细分领域的行业龙头，2017年公司通过控股浙江力驰雷奥和四川宜宾天瑞达，布局节能环保领域，迅速成为EGR行业自主品牌排名前三的具备研发能力的专业公司。公司提前布局了新能源汽车热管理系统管路及电子水泵，成立腾龙麦极客布局汽车电子领域。2018年公司在新能源、节能环保、汽车电子、智能网联等领域持续开拓发展。
5.$海立股份 sh600619$ 公司2012年已研发生产新能源汽车用电动空调涡旋压缩机，布局热管理领域。
18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB
38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（下称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
三项强制标准对提高电动车安全标准要求、加强试验检测精度，以及电动车辆需加入电池系统热事件报警信号等技术细节均提出了要求，尤其是电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸。新能源车热管理价值属性高，热泵空调潜力巨大，热管理占新能源整车价值约8%-10%，单车成本约2万美元的新能源汽车中热管理系> 统整车价值约1 600-2000美元，主要包括汽车空调、电池、电机、电控等各子系统价值。
1.$奥特佳 sz002239$ 公司于2016年完成对牡丹江富通汽车空调有限公司(下称：富通空调)88.01%股权的收购，后者以V5可变排量和SP系列汽车空调压缩机为主营产品，这一业务与奥特佳于2015年先后收购的南京奥特佳新能源科技有限公司、空调国际集团，形成协同效应。2017年公司为蔚来新能源汽车(ES8)提供设计与开发，2018年将实现批量供货；为CATL提供新能源大巴电池包冷却系统，主要解决高压快速充电时的电池发热问题；二、积极拓展国内客户。子公司空调国际之前主要业务集中在外资品牌和合资品牌厂商。2017年公司把业务拓展重点转向国内自主品牌厂商，与国内多家整车厂商进行开发合作。目前在手开发项目共计40余项（包括传统车和新能源车），其开发项目总量是以往年度2-3倍，将为公司未来业务增长提供有利的支撑。
2.$三花智控 sz002050$公司是全球少有的同时具备电动车热管理控制、换热及驱动部件的企业；全球最大的制冷控制部件制造商，四通换向阀与电子膨胀阀全球市占率均超过30%，依靠规模效应及精益管理成本优势显着，制冷业务毛利率高达35.9%。子公司三花汽零是全球车用空调部件龙头，目前正大力开拓新能源车热管理业务，乘用车零部件行业具备高进入壁垒，公司竞争优势主要体现在技术、产品及客户三个方面：1）电子膨胀阀等技术全球领先，同时具备热泵等前瞻技术储备；2）行业经验丰富，产品种类齐全，具备集成能力；3）进入特斯拉、奔驰、大众等全球一线车企供应链，客户黏性强 ；三花汽零为蔚来新能源电动汽车平台热管理部件的供应商，沃尔沃新能源电动汽车平台水冷板项目的全球供货商。
3.$银轮股份 sz002126$ 公司作为热交换器领域龙头企业，乘用车新能源热管理和油冷器业务分别获吉利和捷豹路虎优质订单。新能源热管理业务成为吉利PMA纯电平台热交换总成产品指定供应商；发动机油冷器业务成为捷豹路虎英国工厂指定供应商。
4.$腾龙股份 sh603158$ 公司为汽车空调管路细分领域的行业龙头，2017年公司通过控股浙江力驰雷奥和四川宜宾天瑞达，布局节能环保领域，迅速成为EGR行业自主品牌排名前三的具备研发能力的专业公司。公司提前布局了新能源汽车热管理系统管路及电子水泵，成立腾龙麦极客布局汽车电子领域。2018年公司在新能源、节能环保、汽车电子、智能网联等领域持续开拓发展。
5.$海立股份 sh600619$ 公司2012年已研发生产新能源汽车用电动空调涡旋压缩机，布局热管理领域。
【#三项电动汽车强制性国家标准正式发布#：对充电系统提出更高要求】5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准（以下简称“三项强标”）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。其中，《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，在《电动汽车安全要求》标准基础上，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，特别是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
#电动汽车领悟标准发布# 5月13日，工业和信息化部官网显示，工信部组织制定的GB18384-2020《电动汽车安全要求》、GB38032-2020《电动客车安全要求》和GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起实施。
这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业技术创新成果与经验总结，充分协调国际标准法规，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。据了解，为了落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工信部于2016年启动电动汽车安全三项强制性国家标准制定工作。
三项强制性国家标准以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规全面接轨，将进一步提高和优化对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。
其中，《电动汽车安全要求》规定电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒;强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。
《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升了电动客车火灾事故风险防范能力。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、外部短路、过温过充等内容。（来源：人民交通杂志）
这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准，综合我国电动汽车产业技术创新成果与经验总结，充分协调国际标准法规，对提升新能源汽车安全水平、保障产业健康持续发展具有重要意义。
电动汽车安全是消费者关注的焦点，也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。据了解，为了落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《汽车产业中长期发展规划》等要求，结合新能源汽车产业发展实际和技术进步需要，工信部于2016年启动电动汽车安全三项强制性国家标准制定工作。
三项强制性国家标准以我国原有推荐性国家标准为基础，与我国牵头制定的联合国电动汽车安全全球技术法规全面接轨，将进一步提高和优化对电动汽车整车和动力电池产品的安全技术要求。
其中，《电动汽车安全要求》规定电动汽车的电气安全和功能安全要求，增加了电池系统热事件报警信号要求，能够第一时间给驾乘人员安全提醒;强化了整车防水、绝缘电阻及监控要求，以降低车辆在正常使用、涉水等情况下的安全风险。
《电动客车安全要求》针对电动客车载客人数多、电池容量大、驱动功率高等特点，对电动客车电池仓部位碰撞、充电系统、整车防水试验条件及要求等提出了更为严格的安全要求，增加了高压部件阻燃要求和电池系统最小管理单元热失控考核要求，进一步提升了电动客车火灾事故风险防范能力。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、外部短路、过温过充等内容。（来源：人民交通杂志）
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