横向打造开放感知平台，深耕全栈智能驾驶
原文链接：https://t.cn/A6xPetYw
2021年第六届IDC数字化转型年度盛典近日在上海召开。商汤科技移动智能事业群智能驾驶副总裁石建萍受邀出席，并在“未来联接/汽车”主题论坛上发表题为“全能感知，畅想驾驶 —— 见证出行方式新变革”的演讲。
石建萍介绍到，商汤自2016年起布局自动驾驶领域，并基于自身原创的算法不断迭代技术和产品，形成了智能汽车解决方案独立新品牌SenseAuto商汤绝影。简单来说，商汤绝影智能汽车平台横跨了车端、路端、云端，全方位展示商汤智能汽车的整体解决方案。该平台以SenseCore商汤AI大装置为基石，内含约1,400个人工智能模型，能够为汽车厂商提供ADAS系统、智能座舱系统及AI-as-a-Service，帮助客户开发并增强智能驾驶能力。SenseCore 商汤 AI 大装置由算力层、平台层、算法层三个部分架构而成。能够大幅降低人工智能生产要素的成本，提高人工智能的生产效率，实现人工智能以自动化、自适应的方式进行生产和落地，推动人工智能进入工业化发展阶段。
石建萍重点介绍了商汤在智能驾驶领域的一横一纵产品策略，帮助车企打造开放的感知平台，并为车企提供全栈的智能驾驶能力。
商汤横向打造开放感知平台。领先的算法帮助汽车在视觉感知、激光雷达感知、多传感器融合感知方面取得了良好的技术储备，让汽车能更好地“看清”和“看懂”这个世界。通过统一的框架让算法技术优势能够为车路协同、自动驾驶、辅助驾驶等方案提供灵活的技术支撑，形成远距离超稳定的前视感知、稳定的多视角感知、丰富的长尾感知场景以及多平台深度优化积淀。
其中关于长尾场景的低频特性，可用于训练高性能人工智能模型的数据不足，导致很多大量长尾场景没有得到智能化处理。在智能驾驶领域，存在雨雪雾尘等极端感知场景、遮挡/截断/异形/车困难样本等长尾场景。面对这些限制和挑战，行业通常仅能以成本高昂且耗时的方式开发适用面较窄的人工智能模型，覆盖的场景数量也有限。对此，基于SenseCore 商汤AI大装置的SenseAuto Empower商汤绝影赋能引擎，有效地解决了这一问题，技术人员能够利用基模型并结合少量特定场景的数据，进一步训练、生产出特定场景模型。同时，这种模型速度更快，体积更小，能够实现高精度与低功耗的平衡。
商汤纵向布局了全栈式的自动驾驶解决方案。从L4级别的自动驾驶出发，商汤利用多传感器融合3D感知、构建了多模态行为预测和多源预测框架，建立了适应性、智能性、安全性的车辆的决策规划控制。提供高度自动化的高精地图见图能力、多传感器融合定位、以及域控制器等多个行业领先的模块级技术方案。为了做好自动驾驶这一系统性工程，商汤还组建了较大规模的自动驾驶测试车队用于日常车辆测试及运营。作为第一家入驻上海临港的自动驾驶企业，商汤具有完备的测试、仿真体系，目已经积累了10,000+问题测试场景和500,000+测试场景库，这些都将作为技术改进的素材源源不断地提供给技术团队。
在合规能力认证建设方面，商汤也早早取得了自动驾驶方面的相关安全认证，同时于2020年6月获得了上海市颁发的智能网联汽车道路测试牌照，获准在指定的公开道路上开展无人驾驶测试。
石建萍还介绍到，商汤智能驾驶的产品解决方案整体上包括量产解决方案和L4级智能驾驶解决方案。
在量产解决方案中，主要是Pilot-V 视觉感知产品以及Pilot-P 领航驾驶产品。Pilot-V 视觉感知产品除了可以帮助车辆感知到车辆和行人之外，还可以获取车辆在3D空间中的位置姿态、车辆朝向等信息，这些信息都是帮助车辆理解整个交通场景的必要手段。而Pilot-P 领航驾驶产品可以实现车身周围360度感知覆盖，稳定识别主车前方600m内车辆目标，300m 内锥形筒，150m 内交通信号灯，还可以稳定识别主车侧后方300m内车辆目标。同时，商汤的整个产品矩阵已经覆盖了从L0级别的安全预警功能，到L1、L2级别的驾驶辅助功能，以及L2＋级别的加速隐藏功能，能够自主地处理高速行驶、超车变道、上下匝道等各种各样的交通场景。
商汤提供自动驾驶多车型软硬件平台应用于乘用车、小巴车等多个车型。在江苏(无锡)车联网先导区中，SenseAuto Robobus 商汤绝影自动驾驶接驳小巴作为交通参与者已经在公开道路上实现试运营，并能协助处理各类复杂的交通问题。
在今年的世界人工智能大会上，商汤首发了SenseAuto AR-Robobus商汤绝影自动驾驶AR小巴。该车融合了增强现实与智能驾驶两大前沿技术，并利用SenseMARS赋能的元宇宙相关功能，为该车开发量身定制的互动性车窗。在车舱内，生成的虚拟内容与周围的实体世界会迭加于智能车窗上。对于在旅游景点运营及城市旅游线路的巴士，采用元宇宙赋能技术的智能车窗可打造沉浸式体验，直观呈现如城市产业发展、经济规划、科技文化等多元内容。商汤自动驾驶AR小巴可以智行于产业园区、景区、主题游乐园等场景，在提升乘车体验的同时，带来更好的城市宣传效果。
商汤Connect-M 智能车路协同云控平台可以将测试车队车辆的信息接入后台系统，并为其提供相应的管理服务、数据服务以及出行服务进而为为整个车队提供更优质的管理服务。
过去 5 年，商汤在汽车业务上已经积累了不少技术和商业化成果，依靠智能驾驶和智能座舱方案，商汤已经与全球超过 30 家车厂建立合作关系，而且已经确定定点的车辆订单数超过 2000 万辆。
结束语：未来，商汤将协同上下游生态合作伙伴共探智能汽车的未来之路，以车为点，实现汽车与智慧城市的协同创新，为每一个人带来安全、便捷、舒心的智慧化出行体验。
#智能网联车##智慧城市#
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2021年第六届IDC数字化转型年度盛典近日在上海召开。商汤科技移动智能事业群智能驾驶副总裁石建萍受邀出席，并在“未来联接/汽车”主题论坛上发表题为“全能感知，畅想驾驶 —— 见证出行方式新变革”的演讲。
石建萍介绍到，商汤自2016年起布局自动驾驶领域，并基于自身原创的算法不断迭代技术和产品，形成了智能汽车解决方案独立新品牌SenseAuto商汤绝影。简单来说，商汤绝影智能汽车平台横跨了车端、路端、云端，全方位展示商汤智能汽车的整体解决方案。该平台以SenseCore商汤AI大装置为基石，内含约1,400个人工智能模型，能够为汽车厂商提供ADAS系统、智能座舱系统及AI-as-a-Service，帮助客户开发并增强智能驾驶能力。SenseCore 商汤 AI 大装置由算力层、平台层、算法层三个部分架构而成。能够大幅降低人工智能生产要素的成本，提高人工智能的生产效率，实现人工智能以自动化、自适应的方式进行生产和落地，推动人工智能进入工业化发展阶段。
石建萍重点介绍了商汤在智能驾驶领域的一横一纵产品策略，帮助车企打造开放的感知平台，并为车企提供全栈的智能驾驶能力。
商汤横向打造开放感知平台。领先的算法帮助汽车在视觉感知、激光雷达感知、多传感器融合感知方面取得了良好的技术储备，让汽车能更好地“看清”和“看懂”这个世界。通过统一的框架让算法技术优势能够为车路协同、自动驾驶、辅助驾驶等方案提供灵活的技术支撑，形成远距离超稳定的前视感知、稳定的多视角感知、丰富的长尾感知场景以及多平台深度优化积淀。
其中关于长尾场景的低频特性，可用于训练高性能人工智能模型的数据不足，导致很多大量长尾场景没有得到智能化处理。在智能驾驶领域，存在雨雪雾尘等极端感知场景、遮挡/截断/异形/车困难样本等长尾场景。面对这些限制和挑战，行业通常仅能以成本高昂且耗时的方式开发适用面较窄的人工智能模型，覆盖的场景数量也有限。对此，基于SenseCore 商汤AI大装置的SenseAuto Empower商汤绝影赋能引擎，有效地解决了这一问题，技术人员能够利用基模型并结合少量特定场景的数据，进一步训练、生产出特定场景模型。同时，这种模型速度更快，体积更小，能够实现高精度与低功耗的平衡。
商汤纵向布局了全栈式的自动驾驶解决方案。从L4级别的自动驾驶出发，商汤利用多传感器融合3D感知、构建了多模态行为预测和多源预测框架，建立了适应性、智能性、安全性的车辆的决策规划控制。提供高度自动化的高精地图见图能力、多传感器融合定位、以及域控制器等多个行业领先的模块级技术方案。为了做好自动驾驶这一系统性工程，商汤还组建了较大规模的自动驾驶测试车队用于日常车辆测试及运营。作为第一家入驻上海临港的自动驾驶企业，商汤具有完备的测试、仿真体系，目已经积累了10,000+问题测试场景和500,000+测试场景库，这些都将作为技术改进的素材源源不断地提供给技术团队。
在合规能力认证建设方面，商汤也早早取得了自动驾驶方面的相关安全认证，同时于2020年6月获得了上海市颁发的智能网联汽车道路测试牌照，获准在指定的公开道路上开展无人驾驶测试。
石建萍还介绍到，商汤智能驾驶的产品解决方案整体上包括量产解决方案和L4级智能驾驶解决方案。
在量产解决方案中，主要是Pilot-V 视觉感知产品以及Pilot-P 领航驾驶产品。Pilot-V 视觉感知产品除了可以帮助车辆感知到车辆和行人之外，还可以获取车辆在3D空间中的位置姿态、车辆朝向等信息，这些信息都是帮助车辆理解整个交通场景的必要手段。而Pilot-P 领航驾驶产品可以实现车身周围360度感知覆盖，稳定识别主车前方600m内车辆目标，300m 内锥形筒，150m 内交通信号灯，还可以稳定识别主车侧后方300m内车辆目标。同时，商汤的整个产品矩阵已经覆盖了从L0级别的安全预警功能，到L1、L2级别的驾驶辅助功能，以及L2＋级别的加速隐藏功能，能够自主地处理高速行驶、超车变道、上下匝道等各种各样的交通场景。
商汤提供自动驾驶多车型软硬件平台应用于乘用车、小巴车等多个车型。在江苏(无锡)车联网先导区中，SenseAuto Robobus 商汤绝影自动驾驶接驳小巴作为交通参与者已经在公开道路上实现试运营，并能协助处理各类复杂的交通问题。
在今年的世界人工智能大会上，商汤首发了SenseAuto AR-Robobus商汤绝影自动驾驶AR小巴。该车融合了增强现实与智能驾驶两大前沿技术，并利用SenseMARS赋能的元宇宙相关功能，为该车开发量身定制的互动性车窗。在车舱内，生成的虚拟内容与周围的实体世界会迭加于智能车窗上。对于在旅游景点运营及城市旅游线路的巴士，采用元宇宙赋能技术的智能车窗可打造沉浸式体验，直观呈现如城市产业发展、经济规划、科技文化等多元内容。商汤自动驾驶AR小巴可以智行于产业园区、景区、主题游乐园等场景，在提升乘车体验的同时，带来更好的城市宣传效果。
商汤Connect-M 智能车路协同云控平台可以将测试车队车辆的信息接入后台系统，并为其提供相应的管理服务、数据服务以及出行服务进而为为整个车队提供更优质的管理服务。
过去 5 年，商汤在汽车业务上已经积累了不少技术和商业化成果，依靠智能驾驶和智能座舱方案，商汤已经与全球超过 30 家车厂建立合作关系，而且已经确定定点的车辆订单数超过 2000 万辆。
结束语：未来，商汤将协同上下游生态合作伙伴共探智能汽车的未来之路，以车为点，实现汽车与智慧城市的协同创新，为每一个人带来安全、便捷、舒心的智慧化出行体验。
#智能网联车##智慧城市#
人造草坪：人造草坪的这些优点你都知道了吗？
人造草坪：众所周知，人造草坪坪与实际草坪大不相同。按照生产工艺，人造草坪可分为注塑人造草坪和编织人造草坪。注塑人造草坪采用注塑成型技术，塑料颗粒在模具中一次挤出，通过折弯技术将草坪折弯，使草叶等距离、等数量规则排列，草叶高度完全均匀。适用于幼儿园、运动场、阳台、绿化、砂金等。
编织草坪由仿草叶合成纤维制成，嵌入编织基布中，背面涂有固定涂层，可用作运动场、休闲场、高尔夫球场、花园露台和绿地的人造草坪。
那么，人造草坪的特点是什么？这篇文章我们主要分析和介绍人造草坪的几个主要优点和特点：
1、清洁卫生：很多父母认为实际草地上有很多细菌，因为孩子的抵抗力不好，不适合在上面玩，所以这些真草逐渐变成了人造草。铺人造草不仅安全，也不会因为踩踏变得光秃难看。
2、全天侯性:人造草坪基本不受天气、地区影响，可用于高寒、高温、高原等极端气候地区，寿命较长。
3、多功能：人造草坪颜色多种多样，耐久性强，可与周围环境及建筑群一起使用，体育场、休闲庭院、屋顶花园等场所是不错的选择。
4、铺设及维护：人造草坪铺设基础要求低，可以施工在沥青、水泥上，周期短。特别适合教育时间长、使用密度高的中、小学体育场建设。维修方便，漏水性能良好，特别耐磨。
5、优异的物理化学性能：经过数十万次磨损试验后，纤维重量仅为2%至3%。另外，拉力、漏水性和伸缩性都很高，大雨后50分钟左右排水就会变得干净。
6、安全性好：利用医学和运动学等原理，在运动者在草坪上运动时保护韧带、肌肉、关节等，摔倒时碰撞力和摩擦力会大幅减少。
7、减少工作量：铺好后，职员的工作量也会减少很多。只要定期检查，修理不平的地方就可以了。
人造草坪运动场地各种线条在生产时已经成型了一次白色草苗。环保产品，不含有害物质，具有噪音吸收功能。生产采用多种现代科学技术，将产品的抗拉强度、健壮性、柔韧性、耐磨性、色牢度等提高到相当高的水平。
人造草坪不仅看起来像防滑、除尘、清洁、除草，还给人一种绿化的感觉，成为普通家具装饰用品，受到人们的喜爱。
人造草坪：众所周知，人造草坪坪与实际草坪大不相同。按照生产工艺，人造草坪可分为注塑人造草坪和编织人造草坪。注塑人造草坪采用注塑成型技术，塑料颗粒在模具中一次挤出，通过折弯技术将草坪折弯，使草叶等距离、等数量规则排列，草叶高度完全均匀。适用于幼儿园、运动场、阳台、绿化、砂金等。
编织草坪由仿草叶合成纤维制成，嵌入编织基布中，背面涂有固定涂层，可用作运动场、休闲场、高尔夫球场、花园露台和绿地的人造草坪。
那么，人造草坪的特点是什么？这篇文章我们主要分析和介绍人造草坪的几个主要优点和特点：
1、清洁卫生：很多父母认为实际草地上有很多细菌，因为孩子的抵抗力不好，不适合在上面玩，所以这些真草逐渐变成了人造草。铺人造草不仅安全，也不会因为踩踏变得光秃难看。
2、全天侯性:人造草坪基本不受天气、地区影响，可用于高寒、高温、高原等极端气候地区，寿命较长。
3、多功能：人造草坪颜色多种多样，耐久性强，可与周围环境及建筑群一起使用，体育场、休闲庭院、屋顶花园等场所是不错的选择。
4、铺设及维护：人造草坪铺设基础要求低，可以施工在沥青、水泥上，周期短。特别适合教育时间长、使用密度高的中、小学体育场建设。维修方便，漏水性能良好，特别耐磨。
5、优异的物理化学性能：经过数十万次磨损试验后，纤维重量仅为2%至3%。另外，拉力、漏水性和伸缩性都很高，大雨后50分钟左右排水就会变得干净。
6、安全性好：利用医学和运动学等原理，在运动者在草坪上运动时保护韧带、肌肉、关节等，摔倒时碰撞力和摩擦力会大幅减少。
7、减少工作量：铺好后，职员的工作量也会减少很多。只要定期检查，修理不平的地方就可以了。
人造草坪运动场地各种线条在生产时已经成型了一次白色草苗。环保产品，不含有害物质，具有噪音吸收功能。生产采用多种现代科学技术，将产品的抗拉强度、健壮性、柔韧性、耐磨性、色牢度等提高到相当高的水平。
人造草坪不仅看起来像防滑、除尘、清洁、除草，还给人一种绿化的感觉，成为普通家具装饰用品，受到人们的喜爱。
【我为什么加入国旗护卫队】
副队长 李瑜涵
“你们什么时候升旗？我想去看”“我今天看见了穿常服的同学！太有精气神了！”“操场上在干什么？”“是国护在训练呢”
……
加入国护两年多，类似的话语在我周围发生过很多次。也许是身为国护人对这些词语的敏感，我总能在精准捕捉到这些对话。听到的时候，难以掩饰内心的喜悦与骄傲。周围的人每一次对国护的关注，对升旗的关注，都让我感受到国护人的付出没有白费。
从大一的重重选拔，到大二成为班长带领新一届队员，再到现在作为队委继续为国护奉献，每一种身份都带给我不一样的感受。队员时期的我，在意的是每次升旗时自己的表现好不好，观看升旗的人数多不多，身为班长的我，更多的时候是想着队员们的队列素质和其他方面的发展，现在，则是在更广阔的平台考量队伍未来的发展。支持我一直留在国护的原因就是这些不同的感受。因为热爱国旗，热爱祖国，我参加了国旗护卫队；也因为第一年在国护有了许多收获，也有了一些感悟，我爱上了这个集体，并愿意为之奉献。
国护是一个非常不一样的集体，集结着最优秀的一群人，感谢南林国护，让我拥有了一段丰富且独特的大学生活，让我认识了一群志同道合的伙伴。我永远爱南林国护。
祝南京林业大学国旗护卫队前程似锦，未来可期。
副队长 李瑜涵
“你们什么时候升旗？我想去看”“我今天看见了穿常服的同学！太有精气神了！”“操场上在干什么？”“是国护在训练呢”
……
加入国护两年多，类似的话语在我周围发生过很多次。也许是身为国护人对这些词语的敏感，我总能在精准捕捉到这些对话。听到的时候，难以掩饰内心的喜悦与骄傲。周围的人每一次对国护的关注，对升旗的关注，都让我感受到国护人的付出没有白费。
从大一的重重选拔，到大二成为班长带领新一届队员，再到现在作为队委继续为国护奉献，每一种身份都带给我不一样的感受。队员时期的我，在意的是每次升旗时自己的表现好不好，观看升旗的人数多不多，身为班长的我，更多的时候是想着队员们的队列素质和其他方面的发展，现在，则是在更广阔的平台考量队伍未来的发展。支持我一直留在国护的原因就是这些不同的感受。因为热爱国旗，热爱祖国，我参加了国旗护卫队；也因为第一年在国护有了许多收获，也有了一些感悟，我爱上了这个集体，并愿意为之奉献。
国护是一个非常不一样的集体，集结着最优秀的一群人，感谢南林国护，让我拥有了一段丰富且独特的大学生活，让我认识了一群志同道合的伙伴。我永远爱南林国护。
祝南京林业大学国旗护卫队前程似锦，未来可期。
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