看过电影《安妮特》，我的评分：★★★☆☆ 老司机真是文艺和邪恶的完美化身，块头还大，最后看到那个XXXLL我忍不住笑出了声。本人一直很难get歌舞片，但不得不承认片中开头的长镜头，指挥家的旋转镜头，人鬼附身的融合镜头都实在是拿捏得太好，尤其是指挥家这段让我感受到了音乐和画面… https://t.cn/A6I0Ttum
ありがとうございます‼︎
谢谢！！
塩川雅人/ベストカー
土屋さんが凄いのが我々メディアにも分かりやすい言葉でクルマの性能や狙いを教えてくれること。世界を見ているドライバーさんならではの視点や気付きは凄い。だからこそ読者の皆さんにModuloの魅力をお伝えできます
“土屋先生的厉害之处在于用我们媒体也能简单理解的语言告诉我们汽车的性能和目的。看过世界的老司机特有的视角和观点是很厉害的。正因为如此,各位读者都可以通过您的介绍充分了解Modulo的魅力
#DK土屋圭市#
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【实测江淮恺达X6 为什么TA比传统微卡更好】
微卡一直是城乡短途配送、售货自用等所使用的重要车型，在传统印象中，它虽然性价比高，但一直摆脱不了“低端”的标签。
市场新需求呼唤着新产品的诞生，微卡在深化“送货能力”基本功的同时，更得能在“舒适安全”方面带给用户一些附加值。不久前，江淮全新推出的轿卡产品——江淮恺达宽体全能版X6正式上市。舒适工作，安全驾乘，享受生活，不用怀疑，这些超越传统微卡定义的价值，恺达做到了。今天我们就来看一下这款车有何与众不同。
外观
对于年轻人来说，选择一个产品与否，颜值绝对是其中的重要考量因素。根据马斯洛的需求理论，人在满足了基本的衣食住行、安全需求后，自然而然的会向更高的审美和自我实现需求过渡。过去老司机常挂在嘴边的“别管车长啥样，能拉货赚钱就行”，这句话已经很少听到年轻用户谈到了。
恺达X6的颜值绝对可称作一大亮点，金色的JAC车标质感十足，尽显尊贵气质，熏黑式组合行车灯，经典水滴圆形雾灯，博世无骨雨刷，种种搭配都凸显了它的不凡。尤其是流线型前脸，倾斜的A柱设计，在使得外观更加圆润饱满的同时，有效降低风阻，油耗更低。
整体而言，恺达X6的前脸设计是偏年轻化的，兼顾了时尚和实用性，作为90后，我表示很符合我的审美。
动力系统
大动力是目前微卡发展的趋势之一，尤其是当下蓝牌四米二政策不明朗，如果你是一个轻卡车主，又有心思抢滩一部分轻卡的城配市场，那一定要留意一下恺达X6这款车。
锐捷特1.6L国六发动机
恺达X6有汽油1.6L/1.8L/1.5T和柴油机多种选择，今天我们试驾的这辆车是搭载江淮锐捷特1.6L汽油机。它的马力达到了120匹，有超过十年乘用车市场验证，绝对是一款性能过硬，耐久可靠的机型。而且最重要的一点，它的百公里油耗只有7L，折合每公里油费只有不到5毛钱，可以说相当划算。
实际驾驶中，恺达X6的起步、加速非常流畅，油门的响应很快，一脚油给下去，马上就能感应到相应的转速攀升，动力输出非常平顺，应付城配车多、红绿灯多的路况非常合适。恺达X6搭载的是3锥带同步器的变速箱，数据显示其换挡力下降40%-60%，就我个人体验来说，的确是很轻便，而且挡位之间清晰，换挡舒适、精准，多次重复性换挡操作后并不会有手臂的不适感。
另外特别要提一点，这款车的离合系统采用了四段减震结构，大转角+低刚度，舒适性和耐久性更加提升，就实际操控体验而言，基本和轿车没有任何区别，完全担得起品牌宣传的“轿卡”之名。
载货空间
笔者接触过不少微卡车主，其中有商超自备用车，经常运送酒水饮料，对车辆的载重能力有一定要求。也有部分微卡车主是依靠网络平台找货，其实货运形势和轻卡很相似，重货抛货都有运送，因此他们很希望微卡的载货空间更大一些，让他们在接活时更有底气，而不是眼睁睁看着订单，却发现自己的车拉不了。
恺达X6货厢最大可以做到3950mm*1850mm*355mm（试驾实车为3800mm*1850mm*355mm），这个尺寸在微卡车型中绝对数一数二，更大的装载量，意味着挣更多的钱。在多赚钱之外，恺达X6还有另外一个优点就是更省力。它的上货平台高度低，更方便上下货，更节约体力。整车高度在2.1米内，可轻松进出地库或者限高路段，通过性良好非常适合微卡的工况。
舒适安全
恺达X6定义为全能轿卡，其舒适和安全自然和一般微卡有区别，它的驾驶室宽度达到了1750mm，是目前行业最宽的驾驶室，主驾位空间也是非常充裕，笔者175cm高，90kg体重，坐在主驾位并无任何拘束感，方向盘和腰腹之间尚有一段距离，腿部延展空间也很合适。
恺达X6配置有航空级环抱式中控平台、全包裹内饰，电动车窗、四向调节出风口、立体式组合仪表等，这些在传统微卡上并不常见。尤其是3D表盘，3.5寸的单色TFT屏，经过亚光电镀处理，科技感十足；油耗、里程、车辆状态等一目了然，大大提高了用车和维保的便捷度。此外，车内还有不低于10处的储物空间，以及歇脚板这样的细节设计，充分考虑到司机的舒适感受。
道路千万条，安全第一条，在安全性这一点上，恺达同样也没有放松。以恺达X6为例，它就配置ABS+EBD制动防抱死系统，驾驶室满足更加严苛的乘员保护法规碰撞，急刹和碰撞时，都可最大限度的减少驾乘人员伤害。
大空间、高承载、大动力，同时兼顾时尚、舒适、科技感十足的品牌特色，不得不说，恺达X6的格调明显高于传统微卡，怪不得它叫轿卡，真的是可以媲美轿车的配置。
随着驾驶员年龄层的不断更新，以及卡车行业向高效、高端方向大步前进，未来高端微卡必然是大势所趋。风潮之上，企业自然不能抱残守缺，江淮推出恺达X6无疑开了个好头。看过这番试驾体验，你心动了吗？
微卡一直是城乡短途配送、售货自用等所使用的重要车型，在传统印象中，它虽然性价比高，但一直摆脱不了“低端”的标签。
市场新需求呼唤着新产品的诞生，微卡在深化“送货能力”基本功的同时，更得能在“舒适安全”方面带给用户一些附加值。不久前，江淮全新推出的轿卡产品——江淮恺达宽体全能版X6正式上市。舒适工作，安全驾乘，享受生活，不用怀疑，这些超越传统微卡定义的价值，恺达做到了。今天我们就来看一下这款车有何与众不同。
外观
对于年轻人来说，选择一个产品与否，颜值绝对是其中的重要考量因素。根据马斯洛的需求理论，人在满足了基本的衣食住行、安全需求后，自然而然的会向更高的审美和自我实现需求过渡。过去老司机常挂在嘴边的“别管车长啥样，能拉货赚钱就行”，这句话已经很少听到年轻用户谈到了。
恺达X6的颜值绝对可称作一大亮点，金色的JAC车标质感十足，尽显尊贵气质，熏黑式组合行车灯，经典水滴圆形雾灯，博世无骨雨刷，种种搭配都凸显了它的不凡。尤其是流线型前脸，倾斜的A柱设计，在使得外观更加圆润饱满的同时，有效降低风阻，油耗更低。
整体而言，恺达X6的前脸设计是偏年轻化的，兼顾了时尚和实用性，作为90后，我表示很符合我的审美。
动力系统
大动力是目前微卡发展的趋势之一，尤其是当下蓝牌四米二政策不明朗，如果你是一个轻卡车主，又有心思抢滩一部分轻卡的城配市场，那一定要留意一下恺达X6这款车。
锐捷特1.6L国六发动机
恺达X6有汽油1.6L/1.8L/1.5T和柴油机多种选择，今天我们试驾的这辆车是搭载江淮锐捷特1.6L汽油机。它的马力达到了120匹，有超过十年乘用车市场验证，绝对是一款性能过硬，耐久可靠的机型。而且最重要的一点，它的百公里油耗只有7L，折合每公里油费只有不到5毛钱，可以说相当划算。
实际驾驶中，恺达X6的起步、加速非常流畅，油门的响应很快，一脚油给下去，马上就能感应到相应的转速攀升，动力输出非常平顺，应付城配车多、红绿灯多的路况非常合适。恺达X6搭载的是3锥带同步器的变速箱，数据显示其换挡力下降40%-60%，就我个人体验来说，的确是很轻便，而且挡位之间清晰，换挡舒适、精准，多次重复性换挡操作后并不会有手臂的不适感。
另外特别要提一点，这款车的离合系统采用了四段减震结构，大转角+低刚度，舒适性和耐久性更加提升，就实际操控体验而言，基本和轿车没有任何区别，完全担得起品牌宣传的“轿卡”之名。
载货空间
笔者接触过不少微卡车主，其中有商超自备用车，经常运送酒水饮料，对车辆的载重能力有一定要求。也有部分微卡车主是依靠网络平台找货，其实货运形势和轻卡很相似，重货抛货都有运送，因此他们很希望微卡的载货空间更大一些，让他们在接活时更有底气，而不是眼睁睁看着订单，却发现自己的车拉不了。
恺达X6货厢最大可以做到3950mm*1850mm*355mm（试驾实车为3800mm*1850mm*355mm），这个尺寸在微卡车型中绝对数一数二，更大的装载量，意味着挣更多的钱。在多赚钱之外，恺达X6还有另外一个优点就是更省力。它的上货平台高度低，更方便上下货，更节约体力。整车高度在2.1米内，可轻松进出地库或者限高路段，通过性良好非常适合微卡的工况。
舒适安全
恺达X6定义为全能轿卡，其舒适和安全自然和一般微卡有区别，它的驾驶室宽度达到了1750mm，是目前行业最宽的驾驶室，主驾位空间也是非常充裕，笔者175cm高，90kg体重，坐在主驾位并无任何拘束感，方向盘和腰腹之间尚有一段距离，腿部延展空间也很合适。
恺达X6配置有航空级环抱式中控平台、全包裹内饰，电动车窗、四向调节出风口、立体式组合仪表等，这些在传统微卡上并不常见。尤其是3D表盘，3.5寸的单色TFT屏，经过亚光电镀处理，科技感十足；油耗、里程、车辆状态等一目了然，大大提高了用车和维保的便捷度。此外，车内还有不低于10处的储物空间，以及歇脚板这样的细节设计，充分考虑到司机的舒适感受。
道路千万条，安全第一条，在安全性这一点上，恺达同样也没有放松。以恺达X6为例，它就配置ABS+EBD制动防抱死系统，驾驶室满足更加严苛的乘员保护法规碰撞，急刹和碰撞时，都可最大限度的减少驾乘人员伤害。
大空间、高承载、大动力，同时兼顾时尚、舒适、科技感十足的品牌特色，不得不说，恺达X6的格调明显高于传统微卡，怪不得它叫轿卡，真的是可以媲美轿车的配置。
随着驾驶员年龄层的不断更新，以及卡车行业向高效、高端方向大步前进，未来高端微卡必然是大势所趋。风潮之上，企业自然不能抱残守缺，江淮推出恺达X6无疑开了个好头。看过这番试驾体验，你心动了吗？
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