【乘联会：2021年10月份全国乘用车市场分析】
1、10月全国乘用车市场回顾
零售：2021年10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月下降7%，10月零售总体不强。
10月零售环比增长8.6%，相对近几年的10月环比增长4%，今年10月零售走势是有改善的。
10月车市改善是有较好的环境基础，由于良好的防疫措施，9月底到10月中旬疫情平稳，解封有利于车市消费恢复。9月末芯片供给逐步改善，促进10月产销攀升。
在国家能耗双控的同时，受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，全国大范围实施有序用电导致汽车零部件企业生产受到的影响不大。由于经销商层面的在售车型库存水平偏低，交付周期拖长。终端经销商趁机回收终端优惠售价或提高衍生品价格，以求更高的收益，因此影响了终端销量。
今年1-10月的零售累计达到1622.7万辆，同比增长8.7%,较1-9月增速下降3个百分点。增速摊薄的原因主要是2020年7-10月零售高基数的影响。今年1-10月同比增量124万辆中新能源车增量157万辆，占总增量126% 对1-10月同比增速贡献了10个百分点。
10月豪华车零售18万辆，同比下降27%，环比下降11%，但相对2019年10月增长1%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。
10月自主品牌零售77万辆，同比增长4%，环比增长11%，相对2019年10月增长9%。自主品牌国内零售份额为45.6%，同比增8个百分点。批发市场份额47.8%，较同期份额增长了7.4个百分点。且自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。
10月主流合资品牌零售77万辆，同比下降24%，环比增长12%，相对2019年10月下降19%。10月的日系品牌零售份额22.6%，同比下降1.4个百分点。美系市场零售份额达到8.7%，同比下降0.9个百分点。法系份额改善，德系品牌供给在逐步改善。
出口：10月乘联会乘用车出口（含整车与CKD）18.8万辆，同比增长141%，新能源车占出口总量的30%。10月自主品牌出口达到13万辆，同比增长87%，合资与豪华品牌出口5.7万辆，同比增长近10倍。展现了中国制造体系竞争力在品质和规模方面均呈持续提升的态势。
生产：10月乘用车生产196.0万辆，同比下降4.1%，其中豪华品牌生产同比下降8%，合资品牌生产同比下降20%，自主品牌生产同比增长16%。1-10月累计生产1625.9万辆，同比增长9.3%。近期芯片短缺影响仍较明显，自主车企灵活调整配置化解交付压力，总体表现较好。
批发：10月厂商批发销量197.8万辆，环比增13.9%，同比下降4.8%，较19年10月增4%。1-10月累计批发销量1658.1万辆，同比增长9.1%，较2019年同期减少32万辆。
库存：今年去库存明显， 近几个月厂商库存保持低位。10月末厂商库存环比下降1万辆，渠道库存环比增加7万辆；历年的10月是建库存的重要节点，今年的库存建立较慢，导致年末销量无法冲刺。
2021年1-10月厂商库存减少31万辆，相较历年1-10月库存减少幅度偏大，形成连续4年强力去库存的特征。2021年1-10月的渠道库存相对减少77万辆，较2020年的1-10月去库存22万辆的缺货压力巨大。
新能源： 10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
1) 批发：10月新能源车厂商批发渗透率18.6%，1-10月渗透率14.3%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。10月，自主品牌中的新能源车渗透率30%；豪华车中的新能源车渗透率25%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%。10月纯电动的批发销量30.3万辆，同比增长142.2%；插电混动销量6.5万辆，同比增长179.9%，占比18%。10月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量9.4万，份额达到纯电动的31%；A0级批发销量5.1万，份额达到纯电动的17%；A级电动车占纯电动份额25%，从谷底回升；B级电动车达7.9万辆，环比降8%，占纯电动份额26%。
2) 零售：10月新能源车国内零售渗透率18.8%，1-10月渗透率13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。10月，自主品牌中的新能源车渗透率36%；豪华车中的新能源车渗透率12%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.4%。
3) 出口：10月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口40666辆，上汽乘用车的新能源出口6659辆，比亚迪1026辆，一汽红旗出口424辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
4) 车企：10月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。10月插电混动的比亚迪销量持续拉升到38641辆，环比增长17%，推动平价插电混动增长成新亮点。
5) 新势力：10月小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等浙江省的二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中南北大众的新能源车零售16318辆，占据主流合资72%份额。BBA豪华车企的宝马新能源达到4283辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。
6) 普混：10月普通混合动力乘用车批发6万辆，同比增长50%，环比增5%。10月日系总体受到芯片短缺影响表现较大，产销锐减。
2.11月全国乘用车市场展望
11月有22个工作日，相对去年11月持平，比今年10月多5个工作日，有利于产销增量。
由于疫情席卷全球，导致很多汽车产业链不完整的国家，在汽车生产时遇到了问题，而且 “芯荒”和原材料价格暴涨的影响巨大。三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，原10月预计供给芯片较上月环比有20%的改善预期，可实际环比增长仅有10%左右，因此供给不透明的瓶颈因素仍在。
目前对今年GDP增速预期8.1%，四季度经济下行压力加大，但年底购买力仍在供给能力之上。10月开始的车市产销是冬季加库存的最佳时机，冬季车市旺销必须有秋季的库存储备，今年10月车企建储库存的供给能力远未达到预期，整体库存仍处于低位水平。库存持续补不上去，造成年底冲量的困难，部分需求有望转移到2022年。
新能源汽车供给增大，无论是新势力，还是传统车企，近期均推出了具有竞争力的纯电动产品，加之产能扩张持续推进，有效迎合了客户用车新体验需求，推动新能源需求市场化转型。
今年的中国北方降水量异常偏多，冬季气温也是偏低，疫情零星分布让公共出行受阻，11月份的广州车展作为汽车行业的传统宣发季，这都对购车需求带来明显的促进，尤其是家庭购买第二辆车的热情进一步高涨，推动车市热度持续升温。但供给不足的损失巨大。
1、10月全国乘用车市场回顾
零售：2021年10月乘用车市场零售达到171.7万辆，同比下降13.9%，相较2019年10月下降7%，10月零售总体不强。
10月零售环比增长8.6%，相对近几年的10月环比增长4%，今年10月零售走势是有改善的。
10月车市改善是有较好的环境基础，由于良好的防疫措施，9月底到10月中旬疫情平稳，解封有利于车市消费恢复。9月末芯片供给逐步改善，促进10月产销攀升。
在国家能耗双控的同时，受煤炭供应短缺、煤电价格倒挂等影响，全国大范围实施有序用电导致汽车零部件企业生产受到的影响不大。由于经销商层面的在售车型库存水平偏低，交付周期拖长。终端经销商趁机回收终端优惠售价或提高衍生品价格，以求更高的收益，因此影响了终端销量。
今年1-10月的零售累计达到1622.7万辆，同比增长8.7%,较1-9月增速下降3个百分点。增速摊薄的原因主要是2020年7-10月零售高基数的影响。今年1-10月同比增量124万辆中新能源车增量157万辆，占总增量126% 对1-10月同比增速贡献了10个百分点。
10月豪华车零售18万辆，同比下降27%，环比下降11%，但相对2019年10月增长1%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。
10月自主品牌零售77万辆，同比增长4%，环比增长11%，相对2019年10月增长9%。自主品牌国内零售份额为45.6%，同比增8个百分点。批发市场份额47.8%，较同期份额增长了7.4个百分点。且自主品牌头部企业产业链韧性强，有效化解芯片短缺压力，变不利为有利，在新能源市场获得明显增量，因此比亚迪、上汽乘用车等传统车企品牌同比均呈高幅增长。
10月主流合资品牌零售77万辆，同比下降24%，环比增长12%，相对2019年10月下降19%。10月的日系品牌零售份额22.6%，同比下降1.4个百分点。美系市场零售份额达到8.7%，同比下降0.9个百分点。法系份额改善，德系品牌供给在逐步改善。
出口：10月乘联会乘用车出口（含整车与CKD）18.8万辆，同比增长141%，新能源车占出口总量的30%。10月自主品牌出口达到13万辆，同比增长87%，合资与豪华品牌出口5.7万辆，同比增长近10倍。展现了中国制造体系竞争力在品质和规模方面均呈持续提升的态势。
生产：10月乘用车生产196.0万辆，同比下降4.1%，其中豪华品牌生产同比下降8%，合资品牌生产同比下降20%，自主品牌生产同比增长16%。1-10月累计生产1625.9万辆，同比增长9.3%。近期芯片短缺影响仍较明显，自主车企灵活调整配置化解交付压力，总体表现较好。
批发：10月厂商批发销量197.8万辆，环比增13.9%，同比下降4.8%，较19年10月增4%。1-10月累计批发销量1658.1万辆，同比增长9.1%，较2019年同期减少32万辆。
库存：今年去库存明显， 近几个月厂商库存保持低位。10月末厂商库存环比下降1万辆，渠道库存环比增加7万辆；历年的10月是建库存的重要节点，今年的库存建立较慢，导致年末销量无法冲刺。
2021年1-10月厂商库存减少31万辆，相较历年1-10月库存减少幅度偏大，形成连续4年强力去库存的特征。2021年1-10月的渠道库存相对减少77万辆，较2020年的1-10月去库存22万辆的缺货压力巨大。
新能源： 10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。
1) 批发：10月新能源车厂商批发渗透率18.6%，1-10月渗透率14.3%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。10月，自主品牌中的新能源车渗透率30%；豪华车中的新能源车渗透率25%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有2.7%。10月纯电动的批发销量30.3万辆，同比增长142.2%；插电混动销量6.5万辆，同比增长179.9%，占比18%。10月电动车高端车型销量强势增长，中低端走势较强。其中A00级批发销量9.4万，份额达到纯电动的31%；A0级批发销量5.1万，份额达到纯电动的17%；A级电动车占纯电动份额25%，从谷底回升；B级电动车达7.9万辆，环比降8%，占纯电动份额26%。
2) 零售：10月新能源车国内零售渗透率18.8%，1-10月渗透率13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。10月，自主品牌中的新能源车渗透率36%；豪华车中的新能源车渗透率12%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.4%。
3) 出口：10月新能源车出口呈现爆发式增长，特斯拉中国出口40666辆，上汽乘用车的新能源出口6659辆，比亚迪1026辆，一汽红旗出口424辆，其他车企新能源车出口也正蓄势待发。
4) 车企：10月新能源乘用车市场多元化发力，上汽、广汽表现相对较强，传统车企亮点突出。比亚迪纯电动与插混双轮驱动表现较强。厂商批发销量突破万辆的企业有比亚迪80373辆、特斯拉中国54391辆、上汽通用五菱42133辆、上汽乘用车24085辆、广汽埃安12064辆，小鹏汽车10138辆。10月插电混动的比亚迪销量持续拉升到38641辆，环比增长17%，推动平价插电混动增长成新亮点。
5) 新势力：10月小鹏、哪吒、理想、威马、蔚来、零跑等新势力车企销量同比和环比表现总体较好，尤其是哪吒、威马、零跑等浙江省的二线新势力逐步崛起。主流合资品牌中南北大众的新能源车零售16318辆，占据主流合资72%份额。BBA豪华车企的宝马新能源达到4283辆也是很优秀的，其他合资与豪华品牌仍待发力。
6) 普混：10月普通混合动力乘用车批发6万辆，同比增长50%，环比增5%。10月日系总体受到芯片短缺影响表现较大，产销锐减。
2.11月全国乘用车市场展望
11月有22个工作日，相对去年11月持平，比今年10月多5个工作日，有利于产销增量。
由于疫情席卷全球，导致很多汽车产业链不完整的国家，在汽车生产时遇到了问题，而且 “芯荒”和原材料价格暴涨的影响巨大。三季度汽车芯片供给的至暗时刻已经走过，原10月预计供给芯片较上月环比有20%的改善预期，可实际环比增长仅有10%左右，因此供给不透明的瓶颈因素仍在。
目前对今年GDP增速预期8.1%，四季度经济下行压力加大，但年底购买力仍在供给能力之上。10月开始的车市产销是冬季加库存的最佳时机，冬季车市旺销必须有秋季的库存储备，今年10月车企建储库存的供给能力远未达到预期，整体库存仍处于低位水平。库存持续补不上去，造成年底冲量的困难，部分需求有望转移到2022年。
新能源汽车供给增大，无论是新势力，还是传统车企，近期均推出了具有竞争力的纯电动产品，加之产能扩张持续推进，有效迎合了客户用车新体验需求，推动新能源需求市场化转型。
今年的中国北方降水量异常偏多，冬季气温也是偏低，疫情零星分布让公共出行受阻，11月份的广州车展作为汽车行业的传统宣发季，这都对购车需求带来明显的促进，尤其是家庭购买第二辆车的热情进一步高涨，推动车市热度持续升温。但供给不足的损失巨大。
生肖牛的朋友之前1个月有“暴败”煞星影响，从而很多人出现运势不太理想，生活上不顺心的事较多的处境，好在等到了11月上旬，运势顺遂，奴仆宫得到“福星”“偏财”吉星加身，假若抓紧机会，不仅正财旺盛，同时日子再不艰难。另外生肖牛的朋友，大概是吉运联动姻缘，一部分朋友大波桃花涌入，对于单身的朋友来讲，假如想尽快脱单，那么应当多认识新的朋友，毕竟选择越多幸福概率越大。
#十月再见##十一月你好#
让我相信了一句话：努力并不一定有收获，也可能收获会迟到，但不努力是一定没收获的，努力的运气都不会太差的。
充满汗水和收获的十月份结束了。
这个月特别忙，应该是连着九月份，这两个月以后都很忙。十一八天假，出去走动了不到两个半天合起来都没有一整天。其余时间都在工位上。
[吐]写论文，历时几个月，经常写到半夜十一点半才回到寝室。不是写的有多少文字，而是一边又一遍地和每一个英语单词和每一张图片在较真。导师、博后师兄和我三个修改了不下七八遍。这个过程很痛苦，改到后面都开始质疑自己会不会写英文句子了，看每一个句子和单词都觉得是不完美的，是需要修改的。真心体会到了什么是严谨和耐心。终于在这周定稿投出去了，投的是研究方向的一区Top期刊，希望审稿过程可以顺利。
申请哈工大深圳的博士，准备了很久的材料，先是邮寄材料的审核。后面是线上面试，为了面试，准备了很久的PPT内容和演练了很多遍的讲解。英语虽然过了六级，但是分数不是很高，所以还需要加试英语面试。我被安排到下午第一个，面对电脑前需要老师同时面试，当时太紧张了，英语面试时脑子一片空白，手心一直冒汗，英语测试自我感觉很不理想。之后的PPT 讲解很顺利，因为准备了很久很熟悉了。结束后就特别担心自己英语会不会出意外了。结果，，结果，结果前天得到通知：我被哈工大深圳录取了，而且最终得分还挺高的。真的太高兴了，一直悬着的心终于找到落脚石了。不然我很多个夜晚都失眠睡不着。
[生病]同一天，见了一位很重要很挂念以为再也见不到的朋友，陪这位朋友去医院看病，虽久未见，待到见面时仍有强烈的昔日的熟悉，希望这位朋友一定要早日康复。[哆啦A梦微笑]
[作揖]得知我最近很累，在北京的好朋友立马第二天早上给我点了一份咖啡外卖，也是第一次收到别人点的咖啡外卖。非常感恩，特感动，[求饶]。这位朋友自称小太阳，小太阳希望身边的每一位朋友都很开心快乐，我也希望这位小太阳也要保持初心，永远灿烂耀眼。
[鼓掌]中秋节时与初中同学相聚，去他租房处吃了顿他们两口子做的美味佳肴，可真是色香味俱全呀，聚在一起在这异乡说着家乡话公举酒杯，相互祝福。真好
[馋嘴]院里的伙食改善了，喜欢吃三楼的自助，虽然价格的确深圳化了，每次二十多块差不多够在大学吃一天了，不过在这边这个价也正常，重要的是好吃又营养。nice
[弱]因为这么长时间一直忙于科研，很久没去健身房了，前几日交完论文就去了，体力明显不如以前，半个小时跑完五公里还比较吃力，换成以前那就是几首歌的时间，看来接下来我得调整工作时间，把锻炼提上计划安排了，不能荒废，身体是革命的本钱。
#hi十一月#
十一月继续加油。还有许多计划的事：第二篇论文也快出来了，计划十一月中旬投出去；虽然已经拿到了哈深的offer，不过也联系了其他几个学校还想试一下；毕业论文要花时间写了，学校十二月下旬有个预答辩需要毕业论文大体内容都有了；锻炼身体，我的腹肌刚刚有些雏形，被这两个月的久坐打回原型了；重拾英语词汇和听说的联系，英语是一件需要一直坚持的事，很有趣很必要。
好了，一不小心就成大作文了，总之希望下月个一切都准备，每天都会有努力，认真做好本可以做好的事情，还有朋友们都健健康康的。 https://t.cn/Aij9iq4E
让我相信了一句话：努力并不一定有收获，也可能收获会迟到，但不努力是一定没收获的，努力的运气都不会太差的。
充满汗水和收获的十月份结束了。
这个月特别忙，应该是连着九月份，这两个月以后都很忙。十一八天假，出去走动了不到两个半天合起来都没有一整天。其余时间都在工位上。
[吐]写论文，历时几个月，经常写到半夜十一点半才回到寝室。不是写的有多少文字，而是一边又一遍地和每一个英语单词和每一张图片在较真。导师、博后师兄和我三个修改了不下七八遍。这个过程很痛苦，改到后面都开始质疑自己会不会写英文句子了，看每一个句子和单词都觉得是不完美的，是需要修改的。真心体会到了什么是严谨和耐心。终于在这周定稿投出去了，投的是研究方向的一区Top期刊，希望审稿过程可以顺利。
申请哈工大深圳的博士，准备了很久的材料，先是邮寄材料的审核。后面是线上面试，为了面试，准备了很久的PPT内容和演练了很多遍的讲解。英语虽然过了六级，但是分数不是很高，所以还需要加试英语面试。我被安排到下午第一个，面对电脑前需要老师同时面试，当时太紧张了，英语面试时脑子一片空白，手心一直冒汗，英语测试自我感觉很不理想。之后的PPT 讲解很顺利，因为准备了很久很熟悉了。结束后就特别担心自己英语会不会出意外了。结果，，结果，结果前天得到通知：我被哈工大深圳录取了，而且最终得分还挺高的。真的太高兴了，一直悬着的心终于找到落脚石了。不然我很多个夜晚都失眠睡不着。
[生病]同一天，见了一位很重要很挂念以为再也见不到的朋友，陪这位朋友去医院看病，虽久未见，待到见面时仍有强烈的昔日的熟悉，希望这位朋友一定要早日康复。[哆啦A梦微笑]
[作揖]得知我最近很累，在北京的好朋友立马第二天早上给我点了一份咖啡外卖，也是第一次收到别人点的咖啡外卖。非常感恩，特感动，[求饶]。这位朋友自称小太阳，小太阳希望身边的每一位朋友都很开心快乐，我也希望这位小太阳也要保持初心，永远灿烂耀眼。
[鼓掌]中秋节时与初中同学相聚，去他租房处吃了顿他们两口子做的美味佳肴，可真是色香味俱全呀，聚在一起在这异乡说着家乡话公举酒杯，相互祝福。真好
[馋嘴]院里的伙食改善了，喜欢吃三楼的自助，虽然价格的确深圳化了，每次二十多块差不多够在大学吃一天了，不过在这边这个价也正常，重要的是好吃又营养。nice
[弱]因为这么长时间一直忙于科研，很久没去健身房了，前几日交完论文就去了，体力明显不如以前，半个小时跑完五公里还比较吃力，换成以前那就是几首歌的时间，看来接下来我得调整工作时间，把锻炼提上计划安排了，不能荒废，身体是革命的本钱。
#hi十一月#
十一月继续加油。还有许多计划的事：第二篇论文也快出来了，计划十一月中旬投出去；虽然已经拿到了哈深的offer，不过也联系了其他几个学校还想试一下；毕业论文要花时间写了，学校十二月下旬有个预答辩需要毕业论文大体内容都有了；锻炼身体，我的腹肌刚刚有些雏形，被这两个月的久坐打回原型了；重拾英语词汇和听说的联系，英语是一件需要一直坚持的事，很有趣很必要。
好了，一不小心就成大作文了，总之希望下月个一切都准备，每天都会有努力，认真做好本可以做好的事情，还有朋友们都健健康康的。 https://t.cn/Aij9iq4E
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