【#飞行汽车会是交通未来么#？#日企首次申请飞行汽车实用#】据报道，日本已经受理SkyDrive为实现载人移动的“空中飞行汽车”实际应用而提交的“型式证明”申请。SkyDrive是由来自丰田汽车的技术人员设立的创新企业。此类申请在日本尚属首次。该公司开发的是电动垂直起降的两人座机体，计划在2025年大阪·关西世博会的场馆运输中使用。飞行汽车要进入市场不会那么顺利的，基础设施，法律法规等很多需要颠覆性的改变。10年内应该不会大规模应用，你同意么？

#新能源汽车# 在之前苏格兰格拉斯哥的联合国气候大会cop26，美国通用汽车，福特，瑞典沃尔沃，德国戴姆勒（奔驰）签署了联合声明，要在2040年之前退出燃油车生产和销售。但德国大众和日本丰田都没有参与。

非但拒绝组团，丰田汽车公司总裁丰田章男还在日本岗山国际赛道上演了一场“氢能车”秀。他开了一辆丰田Yaris氢能试验车，并表示这种车可以保住数百万传统车企的就业岗位。这辆氢能车由卡罗拉传统内燃机改装，依靠氢能运行。

现在市场上有很多氢能车概念是电动的，不需要传统内燃机，与丰田的概念不大不同。

这种传统内燃机氢能驱动概念如果得到大规模应用，就意味着传统内燃机将不会退出历史舞台。按照丰田章男的说法，传统内燃机最大的问题是碳排放，而不是内燃机本身。而现在全球减排也并没有规定汽车就只能有电动车一个选项。

去年底丰田章男的名语录——电动车被过度炒作。他的理由是像在日本这样的国家，大部分电力来自煤电和天然气，推广电动汽车对环境无益，甚至可能带来电力短缺。同时，快速推广电动车意味着基础设施将耗资巨大。

他最大的担忧，是假如日本禁止传统内燃机车过于仓促，目前汽车行业的商业模式将会崩溃，数百万人面临失业。#丰田##电动汽车##氢能#

【日汽制造商：努力开发使用低排放新型燃料汽车实现碳中和】据日本广播协会11月13日报道，5家日本汽车和摩托车制造商13日表示，他们正在研究几乎不排放二氧化碳的新燃料和氢能源发动机。当天，丰田汽车、马自达、斯巴鲁、雅马哈汽车以及川崎重工的总裁在日本西部冈山县的赛车场举行的联合新闻发布会上解释了他们如何努力实现碳中和。

丰田和斯巴鲁的总裁表示，他们将氢能源燃料用于将要参加2022年汽车比赛的赛车上。马自达总裁表示，其公司的赛车将使用由一种叫做裸藻(euglena)的藻类制成的生物燃料。

同时，摩托车制造商雅马哈和川崎也表示，他们正在考虑与本田和铃木共同开发排放极少二氧化碳的氢能源发动机。此外，丰田汽车总裁丰田章男称，这5家公司已开始在赛车赛事中测试新开发的技术，他们的热情和行动将改变国家的未来。

（编译：史天阳）