沙田万怡酒店下月8日起用作指定检疫设施，提供500个房间供来港工作的外籍家庭佣工作检疫用途，周一（15日）开始接受预订，网站开放后不足半小时，已显示去到明年2月已无房间供应。

香港浸会大学社会学系在同日发布一项题为「家中的陌生人/佣工：在香港聘用家佣与家庭关系的综合分析」的研究报告，进一步探讨了香港家庭与外佣关系。比起过往一般多以家佣角度出发，研究他们在港的困难，是次研究以本地雇主角度出发，探讨香港家庭聘用海外佣工的做法，并指出海外佣工对香港家庭的影响。

报告指出，对外佣的需求增加背后的其中一个原因可能与生活成本上涨有关，有家庭会通过以外佣照顾儿童或长者，换取自己外出就业的空间以赚取更多金钱。例如研究就发现有较低收入的蓝领双职家庭，加入了聘请外佣的行列之中，而部分个案靠外佣照料子女及年长父母。

#航运资讯# #航运新闻# LA/LB新动作！天价滞留费再推一周！刺激夜间工作！卡车非高峰期免费！

新变化又来了！最近发货美国的托运人们大概都有些心累，旺季事务已应接不暇，各种新政几乎一天一新变化！不过，至少是个好消息！

刚刚！长滩港官网宣布：圣佩德罗湾SAN PEDRO BAY港区将集装箱滞留费的考虑推迟到11月22日！

SAN PEDRO BAY表示在减少码头进口集装箱方面取得显著进展，所以长滩港和洛杉矶港今天宣布，他们将把针对海运承运人（船公司）的“集装箱滞留费”的审议推迟到11月22日。

长滩港副执行董事兼首席运营官Noel Hacegaba说：“自11月1日以来，长滩码头的长滩入境集装箱数量下降了38%。这表明附加费正在产生预期的效果……但需要做更多的工作才能使停泊的船只更快地停泊。”

洛杉矶港执行董Gene Seroka表示：“最近几周，我们在码头进口集装箱方面有了显著的改进。”。“我非常感谢来自航运公司、海运码头、卡车和货主的供应链的许多节点，感谢他们加强了合作。在11月22日临近之际，我们将继续密切监控数据。”

除此之外，为了增加卡车司机对港口夜间开放时间的使用，洛杉矶和长滩港的码头运营商宣布将白天对拖运卡车收取的费用暂时提高一倍。

据悉，由洛杉矶和长滩港12家码头运营商成立的非营利性公司PierPass在周三发布公告表示，将上调其交通缓解费(Traffic Mitigation Fee, TMF)，以激励在非高峰时段移动集装箱。公告表示，对TMF的这一调整是应拜登政府供应链中断工作组港口特使和洛杉矶/长滩港执行董事的要求作出的。

具体收费要求为：

收费时间：2021年12月1日至2022年1月31日，周一至周五上午7:00至下午6:00。
收费对象：通过洛杉矶港和长滩港运输的“非免缴集装箱”
收费标准：20英尺标箱，收取78.23美元/箱；其他尺寸集装箱，收取156.46美元/箱。

此外，空箱、美国国内和转运的集装箱，以及在周一至周五下午6:00至第二天上午6:59的非高峰时段运输集装箱，可免缴TMF。周末和节假日期间，则全天候免缴TMF。

接下来就看明年1-2月的拥堵状况是否会因此而改善，大家拭目以待。

不过，这一调整计划还有待FMC批准。（来源：“三脚猫电商”微信公众号）

【美媒：亚洲饥饿的旅游行业缺少中国这一关键因素 】正在满心期待旅游业大幅反弹的亚洲国家或许会发现，少了中国游客，他们等待已久的边界重新开放不会带来期待的提振效应。疫情前，中国是亚洲地区最大的外国游客来源国。目前，中国要求返回国内的居民进行为期3周的隔离。新加坡华侨银行经济学家威廉·威兰多说，这一要求再加上其他旅行限制，如大量文件、检测、保险要求等，使得出国旅游“并不是一个有吸引力的选项”。

澳新银行经济学家克里斯托·谭（音）表示，由于国内持续出现零星新冠肺炎病例，至少在明年2月冬奥会之前，中国可能会坚持动态清零的战略，并严格管理入境人员。

作为世界第二大经济体的中国一直坚持采取动态清零政策来应对新冠肺炎疫情。与此同时，亚洲地区新冠肺炎病例数量的不断下降使得一些亚洲国家开始欢迎外国游客重返巴厘岛、普吉岛、兰卡威岛的海滩。谭表示，欧洲国家推出的类似举措带来了旅游业的复苏，但亚洲在接种率不高、健康要求标准不一致以及邻国之间缺少对等开放政策的情况下，或许难以复制欧洲的成功。阅读全文：https://t.cn/A6xcyFEL