#十堰#【十大关键词：读懂2020年十堰文旅[太开心][太开心][太开心]】今年对于十堰文旅来说，是极不平凡的一年，全市文旅系统坚持一手抓疫情防控、一手抓文旅发展，推动各项工作取得新进展、新成效。2020年，全年接待游客8000万人次，实现旅游综合收入800亿元，均实现正增长。
直播+旅游、景区免门票、夜游经济、康养游、自驾游等新的旅游现象不断凸显。今天，一起来盘点2020年十堰文旅的十大关键词，回顾那些让我们难忘的瞬间。
复工复产
一场新冠疫情，造成十堰100多家旅游景区、 75家星级酒店、66家旅行社紧急关闭，旅游市场遭受严重打击。为尽快启动旅游市场，提振发展士气，恢复市场信心，市文旅局紧紧抓住“与爱同行 惠游湖北”活动实施机遇，制定多项恢复旅游行业帮扶政策与措施，促进旅游市场恢复活力，尽快走上正常发展轨道。
3月份，太和梅花谷景区恢复开放，是湖北首个复工开园的旅游景区。截止到目前，旅行社复工复产率达到100%，星级饭店复工复产率达到98%；98%以上的景区游客接待量达到或超过去年同期水平，旅游市场全面复苏。
直播+旅游
2020年被称为“旅游直播元年”。春暖花开时，黄龙壹号生态园、秦巴植物园、太和梅花谷、樱桃沟、汉江街办等地开启云赏花模式吸引大量网友观看，武当山“三月三”大型直播活动、张湾白马山民俗文化旅游节、郧阳区第十届樱桃草莓节、采茶节、“惠游湖北·相约竹山”旅游大直播活动、县长直播带货等具有即时互动和沉浸性特点的直播成为助力十堰旅游业复苏的一大法宝。“云看展”、“云旅游”、“直播带货”等“直播+旅游”碰撞出来的火花，不仅为游客带来了全新体验，也推进了十堰旅游产业优化升级。
景区免门票
为了更好地推进文旅行业复工复产，我市在4月份举行惠游十堰活动，采用发放旅游消费券、二次消费优惠降价等方式，通过增强民众的购买力与消费欲望来刺激消费，拉动旅游经济复苏。8月份我市积极响应惠游湖北政策，全市47家收费景区对全国游客免门票。全市73家景区累计接待游客近800万人，直接参与预约的47家景区接待超过500万人，旅行社组团超过20000个，游客达150万人，均居全省第三。
“桂”人相助
“桂”人相助，共克“十”艰。广西与十堰，相距1600公里，一场战疫，将两地紧紧联结在一起。因为疫情，两地情同手足，在疫情取得阶段性胜利后，两地决定在旅游等方面通力合作。3月份，十堰宣布所有景区对广西人两年内免门票。8月3日，广西文化旅游推介会在我市举行，十堰游客凭本人居民身份证可在2020年免票游览广西114个景区。8月13日上午，我市发出首个赴“桂”的旅游团。9月8日，十堰迎来首个广西包机旅游团队。10月19日，我市党政代表团赴广西壮族自治区考察交流。截止到目前，广西十堰两地互有多个旅游团往来，累计互送游客人数突破3000人。
文旅项目
2020年十堰旅游项目建设硕果累累。全市在建项目112个，完成投资100亿元；方特武当山传统文化产业园、柳树垭森林康养、汽车生活小镇等项目成功签约，汉水九歌、欢乐世界、竹山影视城、青少年户外中心等一批改变十堰文旅产业发展格局的大项目全面启动，房县西关街、竹溪桃花岛、丹江口大明峰等一大批新景区建成开放；房县神农大峡谷、竹溪龙王垭新晋国家4A级景区，武当山特区、竹山县上庸镇被认定为省级全域旅游示范区。
夜游经济
今年9月，武当山特区推出了玉虚宫7D光影秀和玉虚街夜市美食，受到消费者的青睐，不少游客开启“夜游”模式。白天在武当山景区爬爬山、看看景，傍晚到玉虚街品尝来自全国的各类网红小吃，大快朵颐后再到玉虚宫内观赏光影秀，已经成为游客到武当山游玩的“标配”。夜间旅游已经成为促进地方经济发展、丰富旅游产品供给、提升游客文化体验的新途径。
自驾旅游
与以往不同的是，自驾成为今年市民出游的主要方式。十一黄金周期间，受疫情影响，很多游客没有选择去外地旅游，不少人带上三五亲友，自驾到十堰及周边景区，感受绝美的十堰自然山水风光。我市多个车友会、自驾游俱乐部等组织也纷纷规划出十一出游路线，推出比平时更多、更详细的旅游路线组织市民出游，出行的市民可根据爱好自由选择。武当山、竹山太和梅花谷、野人洞、野人谷、子胥湖等景点成为市民自驾出游的热门目的地。
包机游
8月31日，由银川飞来的旅游包机缓缓降落到十堰武当山机场。此架飞机也是自疫情发生以来，国家宣布恢复跨省旅游后，湖北省迎来的首架省外旅游包机。这也是湖北省迎来的全国首个到疫情对口支援城市的旅游包机。随后，广西、山东等地的包机从全国陆续而来，包机游已成为疫情后一种常态化的旅游方式。截止到目前，十堰共迎来宁夏、广西、山东、云南、广东、辽宁、四川、内蒙古等地旅游包机50多架次，包机游客人数突破5000人。
文化惠民
竹山高腔、竹溪山二黄、郧阳花鼓戏......一个个精心编排的文艺节目轮番进景区演出，丰富了景区游玩体验，提高了旅游服务品质，也让更多的市民游客享受到了文化惠民的成果。“惠游湖北”活动启动以来，市文旅局组织各地文化单位，以文艺演出、广场舞、红色文艺轻骑兵路演等为主要形式，把文化活动送进景区，让广大游客免费观看。结合中秋、国庆、艺术（旅游）节会和日常双休等旅游市场特点，覆盖全市A级景区，让游客在游览景区的同时，感受浓厚的地域风情。据统计，今年我市开展文化惠民进景区演出活动百余场。
康养旅游
近年来，人们对清新的空气、干净的水、健康的食品期望值越来越高，健康生态成为人们当前生活的新诉求。康养旅游应运而生，成为全域旅游发展新模式。8月，我市推出了10大康养旅游目的地。11月，我市竹山圣水湖康养基地、房县花田酒溪森林康养基地、郧阳区沧浪山森林康养基地、竹山县九华山林场森林康养基地进入2020年全国森林康养基地试点建设名单。11月，竹溪亮相第二届世界大健康博览会，展示了竹溪在健康生态、康养文旅产业等方面的产品与创新成果。
直播+旅游、景区免门票、夜游经济、康养游、自驾游等新的旅游现象不断凸显。今天，一起来盘点2020年十堰文旅的十大关键词，回顾那些让我们难忘的瞬间。
复工复产
一场新冠疫情，造成十堰100多家旅游景区、 75家星级酒店、66家旅行社紧急关闭，旅游市场遭受严重打击。为尽快启动旅游市场，提振发展士气，恢复市场信心，市文旅局紧紧抓住“与爱同行 惠游湖北”活动实施机遇，制定多项恢复旅游行业帮扶政策与措施，促进旅游市场恢复活力，尽快走上正常发展轨道。
3月份，太和梅花谷景区恢复开放，是湖北首个复工开园的旅游景区。截止到目前，旅行社复工复产率达到100%，星级饭店复工复产率达到98%；98%以上的景区游客接待量达到或超过去年同期水平，旅游市场全面复苏。
直播+旅游
2020年被称为“旅游直播元年”。春暖花开时，黄龙壹号生态园、秦巴植物园、太和梅花谷、樱桃沟、汉江街办等地开启云赏花模式吸引大量网友观看，武当山“三月三”大型直播活动、张湾白马山民俗文化旅游节、郧阳区第十届樱桃草莓节、采茶节、“惠游湖北·相约竹山”旅游大直播活动、县长直播带货等具有即时互动和沉浸性特点的直播成为助力十堰旅游业复苏的一大法宝。“云看展”、“云旅游”、“直播带货”等“直播+旅游”碰撞出来的火花，不仅为游客带来了全新体验，也推进了十堰旅游产业优化升级。
景区免门票
为了更好地推进文旅行业复工复产，我市在4月份举行惠游十堰活动，采用发放旅游消费券、二次消费优惠降价等方式，通过增强民众的购买力与消费欲望来刺激消费，拉动旅游经济复苏。8月份我市积极响应惠游湖北政策，全市47家收费景区对全国游客免门票。全市73家景区累计接待游客近800万人，直接参与预约的47家景区接待超过500万人，旅行社组团超过20000个，游客达150万人，均居全省第三。
“桂”人相助
“桂”人相助，共克“十”艰。广西与十堰，相距1600公里，一场战疫，将两地紧紧联结在一起。因为疫情，两地情同手足，在疫情取得阶段性胜利后，两地决定在旅游等方面通力合作。3月份，十堰宣布所有景区对广西人两年内免门票。8月3日，广西文化旅游推介会在我市举行，十堰游客凭本人居民身份证可在2020年免票游览广西114个景区。8月13日上午，我市发出首个赴“桂”的旅游团。9月8日，十堰迎来首个广西包机旅游团队。10月19日，我市党政代表团赴广西壮族自治区考察交流。截止到目前，广西十堰两地互有多个旅游团往来，累计互送游客人数突破3000人。
文旅项目
2020年十堰旅游项目建设硕果累累。全市在建项目112个，完成投资100亿元；方特武当山传统文化产业园、柳树垭森林康养、汽车生活小镇等项目成功签约，汉水九歌、欢乐世界、竹山影视城、青少年户外中心等一批改变十堰文旅产业发展格局的大项目全面启动，房县西关街、竹溪桃花岛、丹江口大明峰等一大批新景区建成开放；房县神农大峡谷、竹溪龙王垭新晋国家4A级景区，武当山特区、竹山县上庸镇被认定为省级全域旅游示范区。
夜游经济
今年9月，武当山特区推出了玉虚宫7D光影秀和玉虚街夜市美食，受到消费者的青睐，不少游客开启“夜游”模式。白天在武当山景区爬爬山、看看景，傍晚到玉虚街品尝来自全国的各类网红小吃，大快朵颐后再到玉虚宫内观赏光影秀，已经成为游客到武当山游玩的“标配”。夜间旅游已经成为促进地方经济发展、丰富旅游产品供给、提升游客文化体验的新途径。
自驾旅游
与以往不同的是，自驾成为今年市民出游的主要方式。十一黄金周期间，受疫情影响，很多游客没有选择去外地旅游，不少人带上三五亲友，自驾到十堰及周边景区，感受绝美的十堰自然山水风光。我市多个车友会、自驾游俱乐部等组织也纷纷规划出十一出游路线，推出比平时更多、更详细的旅游路线组织市民出游，出行的市民可根据爱好自由选择。武当山、竹山太和梅花谷、野人洞、野人谷、子胥湖等景点成为市民自驾出游的热门目的地。
包机游
8月31日，由银川飞来的旅游包机缓缓降落到十堰武当山机场。此架飞机也是自疫情发生以来，国家宣布恢复跨省旅游后，湖北省迎来的首架省外旅游包机。这也是湖北省迎来的全国首个到疫情对口支援城市的旅游包机。随后，广西、山东等地的包机从全国陆续而来，包机游已成为疫情后一种常态化的旅游方式。截止到目前，十堰共迎来宁夏、广西、山东、云南、广东、辽宁、四川、内蒙古等地旅游包机50多架次，包机游客人数突破5000人。
文化惠民
竹山高腔、竹溪山二黄、郧阳花鼓戏......一个个精心编排的文艺节目轮番进景区演出，丰富了景区游玩体验，提高了旅游服务品质，也让更多的市民游客享受到了文化惠民的成果。“惠游湖北”活动启动以来，市文旅局组织各地文化单位，以文艺演出、广场舞、红色文艺轻骑兵路演等为主要形式，把文化活动送进景区，让广大游客免费观看。结合中秋、国庆、艺术（旅游）节会和日常双休等旅游市场特点，覆盖全市A级景区，让游客在游览景区的同时，感受浓厚的地域风情。据统计，今年我市开展文化惠民进景区演出活动百余场。
康养旅游
近年来，人们对清新的空气、干净的水、健康的食品期望值越来越高，健康生态成为人们当前生活的新诉求。康养旅游应运而生，成为全域旅游发展新模式。8月，我市推出了10大康养旅游目的地。11月，我市竹山圣水湖康养基地、房县花田酒溪森林康养基地、郧阳区沧浪山森林康养基地、竹山县九华山林场森林康养基地进入2020年全国森林康养基地试点建设名单。11月，竹溪亮相第二届世界大健康博览会，展示了竹溪在健康生态、康养文旅产业等方面的产品与创新成果。
#庆阳# #银西高铁# 【高铁来了 庆阳：从“手无寸铁”到“迎来高铁”】2020年12月10日，银西高铁全线通过安全评估。
这条官方消息的发布，意味着银西高铁已具备开通运营条件。
高铁的脚步，近了。
从2013年8月27日国家发展改革委批复立项，历时七年多时间，这条承载着太多期盼的幸福路开通在即，老区人民曾经遥不可及的“高铁梦”变得触手可及。
七年多来，从西平铁路过境庆阳短短的11公里，到“复兴号”即将牵引列车在庆阳境内以250公里的时速驰骋273公里，从陕甘宁三省区交汇处封闭的“铁三角”，到综合交通网不断完善的“金三角”，这条路承载了太多的期盼……
七年多来，从客货兼顾的干线客运，到调整为客运专线建设方案，从攻克上阁村隧道深厚富水黄土隧道安全修建技术难题，到首次在中国国内有砟高速铁路轨道铺设中采用“推送法”，这条路承载了太多的不易……
七年多来，从沿线群众为铁路建设“让路”主动搬迁，到乘务员刘梦婷为了见证铁路开通三次推迟婚期，从几经转车花费大半天时间才能到西安的一路颠簸，到如今环县至西安只需约两个小时的“稳稳的幸福”，这条路承载了太多的故事……
（一）
银西高铁是国家“十三五”规划“八纵八横”高铁网和国家34项重点扶贫项目，它的建成对巩固脱贫成果、改善老区交通条件、带动沿线经济发展具有极为重要的意义。
2014年9月30日，国家发展改革委批复《新建银川至西安铁路可行性研究报告》，同年，有关方面向国家有关部委、中国铁路总公司反映，希望改变该铁路的建设标准，改为客运专线方案。2015年11月5日，国家发改委以发改基础〔2015〕2580号文件批复银西高铁调整可研报告。
控制性工程庆阳隧道于2015年12月先期开工。
从此，银西高铁建设成为庆阳干部群众生活中的一件大事。市委、市政府主要领导先后多次赴省进京汇报衔接，召开专题会议研究推进措施，亲临项目建设现场指导调研，现场协调解决问题困难；沿线群众主动为项目建设“让路”，配合当地政府加快土地征迁进程，干群一心，众志成城，为项目顺利推进提供了坚强保障。
在庆阳站和站前广场建设过程中，西峰区后官寨镇司官寨村村民范光林家的房子和13亩土地被征用。“当初征地的时候，我也不确定能不能在第一时间拿到征地补偿金”，范光林虽然有担忧，但为了铁路建设，他还是很快就签了征迁协议。
如今，村上新建的集中安置小区与庆阳站隔路相望，主体建设和基础设施配套工作已全部到位，等接通暖气后，就可以入住了。
“等到了今年元旦，我一定要和家人一起，坐着高铁去西安好好逛一圈。”范光林说，想到马上能坐上“自家”高铁出行，他感到很激动、很自豪。
“要优化完善站房设计布展方案，彰显庆阳特色、体现文化底蕴，为地方经济发展助力”。市委、市政府主要领导在调研过程中，多次对站房设计提出明确要求。
庆阳车站是银西高铁全线新建面积最大的站房。置身站前，主入口采用黄土地特有的形态窑洞作为主题，两翼利用立面开窗的虚实变换，写意出黄土地里夯土建筑的表面肌理，大气稳重的形体体现出大塬的神韵和黄土高原的独有气质；走进站内，内装设计提取黄土高原门窗的特点形成规律的方形元素，既充满韵律和秩序感，又具有现代建筑气息。
“在彰显庆阳元素的同时，我们还结合庆阳作为西北海绵城市试点的优势，将站房的屋顶、站前广场等区域进行绿建技术研究，实现雨水的收集和利用，有效改善微气候。”工作人员介绍。
（二）
银西高铁穿越世界上规模最大黄土高原台塬区——董志塬。
上阁村隧道位于宁县境内的黄土梁塬沟壑区，所在地段湿陷性黄土和松软土路基点分布集中，地质结构极其复杂。在建设过程中，正洞内涌水量大，围岩强度较低且稳定性差，存在沉降、变形、开裂、塌方等风险，施工难度极大、安全风险极高，成为工程顺利贯通的“拦路虎”。
“经过反复研究和数百次实验，我们逐步掌握了以上阁村隧道为代表的复杂黄土地层隧道开挖规律，以及地表深度100米以上的注浆、降水，黄土隧道快速掘进、防结晶、基底加固处理等6项创新技术，确保开通运营后隧道安全”，工程建设方有关负责人介绍。
在建设过程中，建设方不断探索、不断实践，攻克了一道又一道难题——
针对湿陷性黄土地区桥梁施工难点，采取长干钻孔灌注桩质量控制施工、自动喷淋施工等89项科学先进的工艺工法，确保桥梁施工高质量推进。
针对线路穿越毛乌素沙漠边缘的情况，开展“荒漠化防治与生态修复技术”课题研究，在4385平方米受风沙侵蚀严重路基区段，铺设“树枝方格固沙带”112万平方米，有效阻滞了风沙上道。
首次在中国国内有砟高速铁路轨道铺设中采用“推送法”，不需要建设铺轨基地，铺砟布枕更加灵活、高效、快速。
不止于此，建设方还把银西高铁建设与贫困地区经济发展紧密结合起来，在依法合规的前提下，采取优先选用贫困地区的地材及生产生活物料、优化临建工程建设、使用贫困地区劳务工、对劳务工特殊岗位集中培训等措施，为脱贫攻坚和沿线群众生产发展助力。
宁县杨家村村民曹小龙和媳妇原本在外地务工。为了照顾患病的父母，他应电务公司邀请来到了距家几公里处的高铁站上班，短短一年多时间已经挣了三万多元。“我和媳妇商量好了，等高铁开通人流上来了，我们就在高铁站旁开一家小吃店，我坚信我们的小日子一定会越过越好。”曹小龙对未来的日子充满憧憬。
杨家村曾是一个深度贫困村。村党支部书记杨小群介绍，银西高铁开始建设后，全村有一百多名青壮年去电务公司负责的庆阳车站“四电”工程上班，按6个月计算，每人每月挣4500元，全村青年至少挣了近300万元。
电务公司负责人介绍，村子里的务工人员来到项目部后，公司都对他们进行专业培训，从一开始的搬砖头、拉沙子，到最后的编钢筋、做模板，很多务工人员从普工变成了技工，收入也翻番了，并且掌握了建筑技能，以后会成为基建工程的“香饽饽”。
据统计，截至今年3月底，建设方共修建永临结合道路12条、298公里，工程竣工后可使用场地49万余平方米，选用当地务工人员4457人，租赁当地机械设备2.74亿元，采购当地工程材料29.82亿元，开展劳务培训3006人次，开展各种扶贫捐助1148万元，弃渣利用369吨。
（三）
今年年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情给全国人民生活带来很大影响，同时，也影响到了银西高铁的顺利建设。2月底，我市疫情形势平稳后，市委、市政府主要领导立赴项目建设一线调研指导复工复产，要求各相关部门强化服务意识，做好服务工作，确保疫情防控和经济社会发展“两手抓、两不误”。
市交通运输局坚持“疫情防控不放松、运输需求有保障、复工复产稳步走”的工作思路，督促各建设单位按照“一项目一对策、一标段一方案”的要求，解决好返岗人员防疫管理和工程机械养护调度工作，多种方式洽谈签订相关原材料、设备供应合同，保障银西高铁建设顺利推进。
为了弥补疫情防控停工的近两个月时间，庆阳供电公司成立了银西高铁供电工程现场临时党支部，组成党员先锋突击队，全力攻坚工程建设。在综合考虑停电计划、物资到货、厂家配合等关键节点后，公司停限负荷约40MW，施工计划细化到小时，建设责任落实到人，全力确保工程安全优质按照“里程碑计划”实现送电目标。3月26日，银西高铁重点控制性电力工程木钵330kV变电站间隔扩建工程正式复工建设。
从2013年8月27日国家发展改革委批复立项，七年多来，在地方党委、政府的重视支持和社会各方的同心努力下，在广大“高铁人”的不畏艰难、日夜奋战下，银西高铁建设破解了一道又一道难题，建设速度越来越快，创造了属于所有参与者的“银西速度”——
2015年3月底，银西高铁列入甘肃省政府“6873”交通突破行动计划；
2016年5月，银西高铁初步设计获批；
2017年4月5日，银西高铁完成首孔箱梁架设；
2018年12月1日，银西高铁甘宁段开始试铺轨；
2019年6月11日，银西高铁宁夏段与甘宁段完成接轨；
2020年5月10日，银西高铁全线完成箱梁架设任务；
2020年6月27日，银西高铁主体工程完工；
2020年7月5日，银西高铁吴忠至庆阳段开始静态验收；
2020年8月26日，银西高铁全线完成铺轨；
2020年10月7日，银西高铁庆城至宁县段开始联调联试；
2020年11月3日，银西高铁甘宁段进入试运行阶段；
2020年12月10日，银西高铁全线通过安全评估；
……
在迈向全面小康之际，庆阳即将迎来高铁时代！
庆阳，这个曾在两千多年前拥有世界上第一条高速公路“秦直道”的文明故地，随着时速250公里的动车组从这片土地上驶过，将再次跑出经济社会高质量发展的“加速度”。（杜斌伟）
这条官方消息的发布，意味着银西高铁已具备开通运营条件。
高铁的脚步，近了。
从2013年8月27日国家发展改革委批复立项，历时七年多时间，这条承载着太多期盼的幸福路开通在即，老区人民曾经遥不可及的“高铁梦”变得触手可及。
七年多来，从西平铁路过境庆阳短短的11公里，到“复兴号”即将牵引列车在庆阳境内以250公里的时速驰骋273公里，从陕甘宁三省区交汇处封闭的“铁三角”，到综合交通网不断完善的“金三角”，这条路承载了太多的期盼……
七年多来，从客货兼顾的干线客运，到调整为客运专线建设方案，从攻克上阁村隧道深厚富水黄土隧道安全修建技术难题，到首次在中国国内有砟高速铁路轨道铺设中采用“推送法”，这条路承载了太多的不易……
七年多来，从沿线群众为铁路建设“让路”主动搬迁，到乘务员刘梦婷为了见证铁路开通三次推迟婚期，从几经转车花费大半天时间才能到西安的一路颠簸，到如今环县至西安只需约两个小时的“稳稳的幸福”，这条路承载了太多的故事……
（一）
银西高铁是国家“十三五”规划“八纵八横”高铁网和国家34项重点扶贫项目，它的建成对巩固脱贫成果、改善老区交通条件、带动沿线经济发展具有极为重要的意义。
2014年9月30日，国家发展改革委批复《新建银川至西安铁路可行性研究报告》，同年，有关方面向国家有关部委、中国铁路总公司反映，希望改变该铁路的建设标准，改为客运专线方案。2015年11月5日，国家发改委以发改基础〔2015〕2580号文件批复银西高铁调整可研报告。
控制性工程庆阳隧道于2015年12月先期开工。
从此，银西高铁建设成为庆阳干部群众生活中的一件大事。市委、市政府主要领导先后多次赴省进京汇报衔接，召开专题会议研究推进措施，亲临项目建设现场指导调研，现场协调解决问题困难；沿线群众主动为项目建设“让路”，配合当地政府加快土地征迁进程，干群一心，众志成城，为项目顺利推进提供了坚强保障。
在庆阳站和站前广场建设过程中，西峰区后官寨镇司官寨村村民范光林家的房子和13亩土地被征用。“当初征地的时候，我也不确定能不能在第一时间拿到征地补偿金”，范光林虽然有担忧，但为了铁路建设，他还是很快就签了征迁协议。
如今，村上新建的集中安置小区与庆阳站隔路相望，主体建设和基础设施配套工作已全部到位，等接通暖气后，就可以入住了。
“等到了今年元旦，我一定要和家人一起，坐着高铁去西安好好逛一圈。”范光林说，想到马上能坐上“自家”高铁出行，他感到很激动、很自豪。
“要优化完善站房设计布展方案，彰显庆阳特色、体现文化底蕴，为地方经济发展助力”。市委、市政府主要领导在调研过程中，多次对站房设计提出明确要求。
庆阳车站是银西高铁全线新建面积最大的站房。置身站前，主入口采用黄土地特有的形态窑洞作为主题，两翼利用立面开窗的虚实变换，写意出黄土地里夯土建筑的表面肌理，大气稳重的形体体现出大塬的神韵和黄土高原的独有气质；走进站内，内装设计提取黄土高原门窗的特点形成规律的方形元素，既充满韵律和秩序感，又具有现代建筑气息。
“在彰显庆阳元素的同时，我们还结合庆阳作为西北海绵城市试点的优势，将站房的屋顶、站前广场等区域进行绿建技术研究，实现雨水的收集和利用，有效改善微气候。”工作人员介绍。
（二）
银西高铁穿越世界上规模最大黄土高原台塬区——董志塬。
上阁村隧道位于宁县境内的黄土梁塬沟壑区，所在地段湿陷性黄土和松软土路基点分布集中，地质结构极其复杂。在建设过程中，正洞内涌水量大，围岩强度较低且稳定性差，存在沉降、变形、开裂、塌方等风险，施工难度极大、安全风险极高，成为工程顺利贯通的“拦路虎”。
“经过反复研究和数百次实验，我们逐步掌握了以上阁村隧道为代表的复杂黄土地层隧道开挖规律，以及地表深度100米以上的注浆、降水，黄土隧道快速掘进、防结晶、基底加固处理等6项创新技术，确保开通运营后隧道安全”，工程建设方有关负责人介绍。
在建设过程中，建设方不断探索、不断实践，攻克了一道又一道难题——
针对湿陷性黄土地区桥梁施工难点，采取长干钻孔灌注桩质量控制施工、自动喷淋施工等89项科学先进的工艺工法，确保桥梁施工高质量推进。
针对线路穿越毛乌素沙漠边缘的情况，开展“荒漠化防治与生态修复技术”课题研究，在4385平方米受风沙侵蚀严重路基区段，铺设“树枝方格固沙带”112万平方米，有效阻滞了风沙上道。
首次在中国国内有砟高速铁路轨道铺设中采用“推送法”，不需要建设铺轨基地，铺砟布枕更加灵活、高效、快速。
不止于此，建设方还把银西高铁建设与贫困地区经济发展紧密结合起来，在依法合规的前提下，采取优先选用贫困地区的地材及生产生活物料、优化临建工程建设、使用贫困地区劳务工、对劳务工特殊岗位集中培训等措施，为脱贫攻坚和沿线群众生产发展助力。
宁县杨家村村民曹小龙和媳妇原本在外地务工。为了照顾患病的父母，他应电务公司邀请来到了距家几公里处的高铁站上班，短短一年多时间已经挣了三万多元。“我和媳妇商量好了，等高铁开通人流上来了，我们就在高铁站旁开一家小吃店，我坚信我们的小日子一定会越过越好。”曹小龙对未来的日子充满憧憬。
杨家村曾是一个深度贫困村。村党支部书记杨小群介绍，银西高铁开始建设后，全村有一百多名青壮年去电务公司负责的庆阳车站“四电”工程上班，按6个月计算，每人每月挣4500元，全村青年至少挣了近300万元。
电务公司负责人介绍，村子里的务工人员来到项目部后，公司都对他们进行专业培训，从一开始的搬砖头、拉沙子，到最后的编钢筋、做模板，很多务工人员从普工变成了技工，收入也翻番了，并且掌握了建筑技能，以后会成为基建工程的“香饽饽”。
据统计，截至今年3月底，建设方共修建永临结合道路12条、298公里，工程竣工后可使用场地49万余平方米，选用当地务工人员4457人，租赁当地机械设备2.74亿元，采购当地工程材料29.82亿元，开展劳务培训3006人次，开展各种扶贫捐助1148万元，弃渣利用369吨。
（三）
今年年初，一场突如其来的新冠肺炎疫情给全国人民生活带来很大影响，同时，也影响到了银西高铁的顺利建设。2月底，我市疫情形势平稳后，市委、市政府主要领导立赴项目建设一线调研指导复工复产，要求各相关部门强化服务意识，做好服务工作，确保疫情防控和经济社会发展“两手抓、两不误”。
市交通运输局坚持“疫情防控不放松、运输需求有保障、复工复产稳步走”的工作思路，督促各建设单位按照“一项目一对策、一标段一方案”的要求，解决好返岗人员防疫管理和工程机械养护调度工作，多种方式洽谈签订相关原材料、设备供应合同，保障银西高铁建设顺利推进。
为了弥补疫情防控停工的近两个月时间，庆阳供电公司成立了银西高铁供电工程现场临时党支部，组成党员先锋突击队，全力攻坚工程建设。在综合考虑停电计划、物资到货、厂家配合等关键节点后，公司停限负荷约40MW，施工计划细化到小时，建设责任落实到人，全力确保工程安全优质按照“里程碑计划”实现送电目标。3月26日，银西高铁重点控制性电力工程木钵330kV变电站间隔扩建工程正式复工建设。
从2013年8月27日国家发展改革委批复立项，七年多来，在地方党委、政府的重视支持和社会各方的同心努力下，在广大“高铁人”的不畏艰难、日夜奋战下，银西高铁建设破解了一道又一道难题，建设速度越来越快，创造了属于所有参与者的“银西速度”——
2015年3月底，银西高铁列入甘肃省政府“6873”交通突破行动计划；
2016年5月，银西高铁初步设计获批；
2017年4月5日，银西高铁完成首孔箱梁架设；
2018年12月1日，银西高铁甘宁段开始试铺轨；
2019年6月11日，银西高铁宁夏段与甘宁段完成接轨；
2020年5月10日，银西高铁全线完成箱梁架设任务；
2020年6月27日，银西高铁主体工程完工；
2020年7月5日，银西高铁吴忠至庆阳段开始静态验收；
2020年8月26日，银西高铁全线完成铺轨；
2020年10月7日，银西高铁庆城至宁县段开始联调联试；
2020年11月3日，银西高铁甘宁段进入试运行阶段；
2020年12月10日，银西高铁全线通过安全评估；
……
在迈向全面小康之际，庆阳即将迎来高铁时代！
庆阳，这个曾在两千多年前拥有世界上第一条高速公路“秦直道”的文明故地，随着时速250公里的动车组从这片土地上驶过，将再次跑出经济社会高质量发展的“加速度”。（杜斌伟）
【大爱送福音 携手助先心】4月28日，北京屈正爱心基金会（简称BQZ）与银川卡瓦心脏中心（简称卡瓦中心）正式签约，以全新的合作模式在卡瓦中心设立宁夏首家“医疗救助贫困先心病儿童”项目定点医院，BQZ理事长屈正、秘书长崔昌燮、监事长李汝斌、银川市卫生与健康委员会副主任雷静、卡瓦中心总经理王健等出席签约仪式...... https://t.cn/RuKAzRH
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