【佛说因果15】钓鱼者来生的果报是什么？
佛说善恶因果经今生兔唇，前世爱钓鱼。 ——《佛说善恶因果经》
朋友钓鱼的果报
事例1：
朋友钓鱼的报应
常听大家讲因果报应之类的事情，本来是半信半疑的，不过，有事情发生在自己身边的时候就会相信了。我有一朋友特别喜欢钓鱼，俗话说钓胜于鱼，但是他却是鱼胜于钓，每次都钓好多鱼回来，其乐无穷，也有朋友劝说，但是总是听不进去。直到去年，朋友出了场车祸，说也奇怪，身体的其他部位都没有问题，只是面部伤势惨重，鼻梁骨塌陷、舌根严重损伤、下巴骨也碎裂了、喉部切开插入了气管、上腭裂开，真是惨不忍睹。虽然生命没有危险，但是至今面部伤痕累累，不敢轻易示人。
事后，有很多分析了朋友受伤的部位，鼻梁、上腭、舌头、嘴唇，这些部位正好是鱼钩进入鱼儿的部位，话说朋友对鱼的酷刑，如今都回到了他自己的身上，真是因果报应啊。
善有善报，恶有恶报，不是不报时候未到，如此的因果报应，也是自作自受。苦海无边回头是岸啊。
事例2：
“钓鱼队”的覆灭----杀生恶果<转>
在我父母住的职工家属院，曾经有个知名的钓鱼队。记得在我小的时候，每天早晨，就会听到楼下“突突”的摩托车发动机的声音，这是“钓鱼队”出发的声音。每逢周末，钓鱼队就更是乐此不疲地去郊区钓鱼。
后来，我离家负笈南北，钓鱼队的消息知道的就很少了。
2006年春节回家，偶尔听我母亲说楼上的老张家搬新房子，死后还留下座新房子云云。一问，才知道，作为钓鱼队的最后一个成员，老张已经于几年前死于癌症。
至此，钓鱼队几乎所有成员都中年早亡！
以鱼儿的死亡为乐趣的钓鱼队，悲惨地覆灭了！杀生的因果报应啊！
愿鱼儿和钓鱼队成员都早日脱离阴间，托生到一个好的地方去。
附录另一则：
2007年初的某一天早晨，到单位上班，看到不少同事在窃窃私语，得知：工作单位的某一分支机构，有位著名的壮汉，每天早晨锻炼身体，风雨无阻。那天早晨，壮汉在锻炼身体中，猝死。
后来，根据我的一位跟死者生前同好的同事讲：死者生前是铁杆钓鱼迷！原来如此！
事例3：祸 起 钓 鱼
江汉平原某市某镇一小电厂，从2000年左右开始，一些职员喜欢休息时间到小河、池塘钓鱼。天气暖和时，甚至4、5点钟就起床，或步行、或骑自行车、摩托车等前往垂钓。发生多起险难事事故，令人深思与警醒！
1、一钟姓与李姓同事同去钓鱼，钟某翻越一渔塘围墙。不想墙砖较松，将钟某塌在砖堆里，急忙呼救！李某慌忙徒手刨砖，待钟某惊魂未定地从砖堆里爬出，李某双手也是血迹斑斑！（另：钟某在竹林中打鸟时，一鸟坠地，钟某急俯身拾鸟，不想近前地面立有一根被砍断的半截短竹桩，腹部被其尖端刺伤！虽然没有性命之大碍，但愿其本人及旁人能警醒杀生恶报。）
2、何某喜打鸟、钓鱼。一天骑摩托车去钓鱼。在一油脂厂拐弯路段撞伤一老大娘！花去医药费、赔礼道歉费用数千元。
3、2004年3月的一天，张某在河边巡回下鱼饵时，将摩托车停在岸上路边。当他在离车数十米处一心查看饵情时，被人将车启动，待张某发现急追，已经赶不及，眼睁睁被人将车抢走。
4、体会鱼之疼，从此不钓鱼
鱼虽是低微物类，但亦有神识，也知贪生怕死，与人无异。上天有好生之德，钓鱼为取乐，肆意伤害鱼儿生命，天理难容。写写我的一段经历，希望给喜欢钓鱼的朋友提个醒。
我读小学时和初中时候曾喜欢钓鱼，那时的小城市周围骑车半小时以上都能找到几条野河，周末有时和大人约好搭了他们便车去钓鱼，一钓就是一天。有时候，自己5点钟骑了自行车出去，下午3点回来，一天的收获虽然不是很多，总是有一两条大鱼。直到一次经历之后，我再也没有钓过鱼。
一年,朋友的父亲过世，我当时帮忙料理后事，很晚才休息，一大早起来要去参加葬礼.也许是太累了，也许是在太平间呆了久了，那天早上竟莫明其妙摔了一跤， 脸朝下，顿时血就从嘴中流了出来， 满嘴都是血。父母以为是门牙磕掉了，仔细一看，是下嘴唇的内侧被牙齿嗑破了一个大口子，血不断的涌出来。
赶往医院，医生拿出针给我缝伤口，我没让打麻药，想就几针应该可以挺住。接下来的场景让我终身难忘，针形和渔钩相似极了，是个弯钩形状的，然后让我张开嘴，翻开嘴唇，一针弯过去，线也跟着穿过我的内侧嘴唇皮，缝了4针 。疼倒是忘记了，我只是觉得自己和鱼一样，被钓过的鱼肯定有这样的感觉，太痛苦了，更别说被人抓住后刮鳞片,开膛破肚，下油锅呢? 之后，我再也不钓鱼了。
钓鱼无论如何算不上一种高雅的运动，充其量只是一种杀戮，把自己短暂的快乐建立在鱼儿无穷的痛苦之上。据佛经所记载：【为人唇缺者。前世钓鱼。鱼决口故。】——（生得兔唇之人，是由于前生钓鱼，让鱼缺失唇吻的原因）。
中国人信了几千年的生死轮回因果报应，杀生者必有报应，不是不报，时候不到，如果不想下辈子生而兔唇，放下钓竿吧，否则只能自作自受
佛说善恶因果经今生兔唇，前世爱钓鱼。 ——《佛说善恶因果经》
朋友钓鱼的果报
事例1：
朋友钓鱼的报应
常听大家讲因果报应之类的事情，本来是半信半疑的，不过，有事情发生在自己身边的时候就会相信了。我有一朋友特别喜欢钓鱼，俗话说钓胜于鱼，但是他却是鱼胜于钓，每次都钓好多鱼回来，其乐无穷，也有朋友劝说，但是总是听不进去。直到去年，朋友出了场车祸，说也奇怪，身体的其他部位都没有问题，只是面部伤势惨重，鼻梁骨塌陷、舌根严重损伤、下巴骨也碎裂了、喉部切开插入了气管、上腭裂开，真是惨不忍睹。虽然生命没有危险，但是至今面部伤痕累累，不敢轻易示人。
事后，有很多分析了朋友受伤的部位，鼻梁、上腭、舌头、嘴唇，这些部位正好是鱼钩进入鱼儿的部位，话说朋友对鱼的酷刑，如今都回到了他自己的身上，真是因果报应啊。
善有善报，恶有恶报，不是不报时候未到，如此的因果报应，也是自作自受。苦海无边回头是岸啊。
事例2：
“钓鱼队”的覆灭----杀生恶果<转>
在我父母住的职工家属院，曾经有个知名的钓鱼队。记得在我小的时候，每天早晨，就会听到楼下“突突”的摩托车发动机的声音，这是“钓鱼队”出发的声音。每逢周末，钓鱼队就更是乐此不疲地去郊区钓鱼。
后来，我离家负笈南北，钓鱼队的消息知道的就很少了。
2006年春节回家，偶尔听我母亲说楼上的老张家搬新房子，死后还留下座新房子云云。一问，才知道，作为钓鱼队的最后一个成员，老张已经于几年前死于癌症。
至此，钓鱼队几乎所有成员都中年早亡！
以鱼儿的死亡为乐趣的钓鱼队，悲惨地覆灭了！杀生的因果报应啊！
愿鱼儿和钓鱼队成员都早日脱离阴间，托生到一个好的地方去。
附录另一则：
2007年初的某一天早晨，到单位上班，看到不少同事在窃窃私语，得知：工作单位的某一分支机构，有位著名的壮汉，每天早晨锻炼身体，风雨无阻。那天早晨，壮汉在锻炼身体中，猝死。
后来，根据我的一位跟死者生前同好的同事讲：死者生前是铁杆钓鱼迷！原来如此！
事例3：祸 起 钓 鱼
江汉平原某市某镇一小电厂，从2000年左右开始，一些职员喜欢休息时间到小河、池塘钓鱼。天气暖和时，甚至4、5点钟就起床，或步行、或骑自行车、摩托车等前往垂钓。发生多起险难事事故，令人深思与警醒！
1、一钟姓与李姓同事同去钓鱼，钟某翻越一渔塘围墙。不想墙砖较松，将钟某塌在砖堆里，急忙呼救！李某慌忙徒手刨砖，待钟某惊魂未定地从砖堆里爬出，李某双手也是血迹斑斑！（另：钟某在竹林中打鸟时，一鸟坠地，钟某急俯身拾鸟，不想近前地面立有一根被砍断的半截短竹桩，腹部被其尖端刺伤！虽然没有性命之大碍，但愿其本人及旁人能警醒杀生恶报。）
2、何某喜打鸟、钓鱼。一天骑摩托车去钓鱼。在一油脂厂拐弯路段撞伤一老大娘！花去医药费、赔礼道歉费用数千元。
3、2004年3月的一天，张某在河边巡回下鱼饵时，将摩托车停在岸上路边。当他在离车数十米处一心查看饵情时，被人将车启动，待张某发现急追，已经赶不及，眼睁睁被人将车抢走。
4、体会鱼之疼，从此不钓鱼
鱼虽是低微物类，但亦有神识，也知贪生怕死，与人无异。上天有好生之德，钓鱼为取乐，肆意伤害鱼儿生命，天理难容。写写我的一段经历，希望给喜欢钓鱼的朋友提个醒。
我读小学时和初中时候曾喜欢钓鱼，那时的小城市周围骑车半小时以上都能找到几条野河，周末有时和大人约好搭了他们便车去钓鱼，一钓就是一天。有时候，自己5点钟骑了自行车出去，下午3点回来，一天的收获虽然不是很多，总是有一两条大鱼。直到一次经历之后，我再也没有钓过鱼。
一年,朋友的父亲过世，我当时帮忙料理后事，很晚才休息，一大早起来要去参加葬礼.也许是太累了，也许是在太平间呆了久了，那天早上竟莫明其妙摔了一跤， 脸朝下，顿时血就从嘴中流了出来， 满嘴都是血。父母以为是门牙磕掉了，仔细一看，是下嘴唇的内侧被牙齿嗑破了一个大口子，血不断的涌出来。
赶往医院，医生拿出针给我缝伤口，我没让打麻药，想就几针应该可以挺住。接下来的场景让我终身难忘，针形和渔钩相似极了，是个弯钩形状的，然后让我张开嘴，翻开嘴唇，一针弯过去，线也跟着穿过我的内侧嘴唇皮，缝了4针 。疼倒是忘记了，我只是觉得自己和鱼一样，被钓过的鱼肯定有这样的感觉，太痛苦了，更别说被人抓住后刮鳞片,开膛破肚，下油锅呢? 之后，我再也不钓鱼了。
钓鱼无论如何算不上一种高雅的运动，充其量只是一种杀戮，把自己短暂的快乐建立在鱼儿无穷的痛苦之上。据佛经所记载：【为人唇缺者。前世钓鱼。鱼决口故。】——（生得兔唇之人，是由于前生钓鱼，让鱼缺失唇吻的原因）。
中国人信了几千年的生死轮回因果报应，杀生者必有报应，不是不报，时候不到，如果不想下辈子生而兔唇，放下钓竿吧，否则只能自作自受
#历史是一本书[超话]#1993年5月,一艘中国科考船正在东海航行,突遭一艘4万吨外国巨轮猛烈撞击,科考船当即沉没,110名船员遇险，外轮不但不施救竟还逃跑！
这是当时中国最先进的大型远洋科考船“向阳红16”号，该船由上海沪东船厂1982年建造，排水量4440吨。全船有海洋水文、生物、化学等等14个专业实验室，配备了当时国际一流的仪器设备。从1984年起，“向阳红16”号多次执行西太平洋海底的锰结核矿藏调查任务，取得了大量科学成果。联合国于1991年3月批准“向阳红16”号获得“国际海底探矿先驱投资者”资格，当时获得这个资格的仅有苏联、法国、日本和印度四国。
1993年4月30日，“向阳红”16号从上海港缓缓出发，执行第7次西太平洋海底锰结核矿藏调查任务。此次任务时间为6个月，中途将两次停靠夏威夷港。5月2日凌晨5点，“向阳红”16号行驶到东海的国际海域（北纬29°12′，东经124°28′），此时海上满天大雾，能见度很低，从驾驶室往外看几乎都看不清船头！
5点5分，一个巨大的黑影突然冲破厚厚的浓雾撞向科考船右侧，随后一声巨响，一个猛烈的震动，正在熟睡的船员和科学家们被巨大的冲击力甩翻在地！大副胡其芳被撞醒后闻到一股呛人的烟味，随后又听到金属钢板断裂发出的尖锐噼叭声，他一骨碌爬起来就往轮机舱跑去。只见轮机舱的情形惨目忍睹，主机和各种设备都被撞的扭曲、开裂和位移。短短的几分钟，宽大的机舱以肉眼可见的速度灌进近2米的海水。三管轮沈忠伟还想抢救，大副胡其芳连忙拉住他大喊：“快跑！”
船员和科学家们惊慌失措地来到甲板后发现，一艘排水量近4万吨的外国巨轮船首竟直接撞进了科考船的轮机舱部位！这是一艘塞浦路斯运送化学品的货轮“银角”号，“银角”号巨大的船首直接嵌进了“向阳16”号尾部，大量的海水进入船舱。就在这时，“银角”号却突然迅速倒车，致使撞击的大洞暴露，大量的海水疯狂涌入船舱，科考船船体开始迅速倾斜，尾部开始下沉。而这一切仅仅才过去3分钟，实际上，如果“银角”号的船首顶住大洞，其实可以缓解海水的大量涌入。
科考船被撞3分钟后，也就是5点08分，船长金明奇发出了卫星示位标的求救信号。由于船体在急速下沉，为了全船人生命安全着想，金明奇果断下令弃船逃生！逃生的警铃响了不到两下，就嘎然停止，全船顿时全部断电，连应急电源也被破坏。科学家们舍不得船上的先进设备，如刚刚才花30万美元引进的万米绞车，极好的定位和动力设备等等，因此犹豫不决。关键时刻，金明奇果断大声要求所有人迅速穿上救生衣逃生。因为有经验的海员们都知道，弃船自救的行动时间就是生命，越快越好，否则后果难以设想。
按照船长要求，年老体弱者和科学家先上救生艇。哪知道，船上的4艘救生艇中，2号艇和4号艇被外国货轮撞烂无法使用，1号和3号艇则因船体变形无法放下！我方船员立即向肇事者“银角”号呼叫：“Lifeboat!Lifeboat!(放救生艇!放救生艇!)”但“银角”号置若罔闻，竟未放一艘救生艇！关键时刻，水手贺连荣和其他4名船员拼命砍断救生艇绳索，1号和3号艇终于被放入水中。
由于救生艇有限，1号救生艇本定员39人，但上面密密麻麻挤了50多人，3号救生艇定员28人员，但超载至40人。可外轮“银角”号面依旧无动于衷，不愿放救生艇，也不愿主动上前营救。两艘严重超载的救生艇靠近了外轮后，他们竟拒绝接纳逃生的中国船员。经过多轮交涉，逃生的中国船员才得以登上“银角”号。5点25分，船长金明奇和考察总指挥张志挺等人最后一批撤离“向阳红16”号，5点40分，这艘先进的远洋科考船沉入了海底。107名船员和科考专家全部撤离到“银角”号轮，而住在直接被撞部位的222舱室的于海洋、孟今伟和一位医生经事后多方寻找一直下落不明。
中国船员和科学家们登上“银角”号后，向外方货轮提出要求，请他们直接快速行驶到中国最近的港口，以便对受重伤员进行抢救。哪知道，“银角”号表面上答应驶往上海，实际上却一直慢悠悠的驶向韩国釜山！此时“银角”号到舟山只需要10小时，而前往韩国则需要30小时！收到消息后，中国海洋局立即派出远洋救助船德意轮前去接应遇难同胞。德意轮全速追赶的“银角”号，终于在5月2号21点左右赶上“银角”号。可“银角”号轮竟不同意停车，并以船上有危险化学品为借口继续向前行驶，德意轮只得跟在其后方。
与此同时，中国海军东海舰队也派出一艘护卫舰前往追击，5月4日上午，护卫舰追上了“银角”号并要求它立即前往上海港接受处理，但“银角”号占着船上有107名中国人且又进入了韩国近海，护卫舰不敢拿它怎样。经过协商，“银角”号停船把重伤员大管轮送下船由护卫舰带回国抢救，其他人随船继续前行。5月4日，经过多方交涉，“银角”号终于在韩国济州岛西南海域交回“向阳红16“号船的幸存人员。5月5日上午，“德意”轮载着107名遇险获救人员安全返抵上海港。
#创作力计划#
这是当时中国最先进的大型远洋科考船“向阳红16”号，该船由上海沪东船厂1982年建造，排水量4440吨。全船有海洋水文、生物、化学等等14个专业实验室，配备了当时国际一流的仪器设备。从1984年起，“向阳红16”号多次执行西太平洋海底的锰结核矿藏调查任务，取得了大量科学成果。联合国于1991年3月批准“向阳红16”号获得“国际海底探矿先驱投资者”资格，当时获得这个资格的仅有苏联、法国、日本和印度四国。
1993年4月30日，“向阳红”16号从上海港缓缓出发，执行第7次西太平洋海底锰结核矿藏调查任务。此次任务时间为6个月，中途将两次停靠夏威夷港。5月2日凌晨5点，“向阳红”16号行驶到东海的国际海域（北纬29°12′，东经124°28′），此时海上满天大雾，能见度很低，从驾驶室往外看几乎都看不清船头！
5点5分，一个巨大的黑影突然冲破厚厚的浓雾撞向科考船右侧，随后一声巨响，一个猛烈的震动，正在熟睡的船员和科学家们被巨大的冲击力甩翻在地！大副胡其芳被撞醒后闻到一股呛人的烟味，随后又听到金属钢板断裂发出的尖锐噼叭声，他一骨碌爬起来就往轮机舱跑去。只见轮机舱的情形惨目忍睹，主机和各种设备都被撞的扭曲、开裂和位移。短短的几分钟，宽大的机舱以肉眼可见的速度灌进近2米的海水。三管轮沈忠伟还想抢救，大副胡其芳连忙拉住他大喊：“快跑！”
船员和科学家们惊慌失措地来到甲板后发现，一艘排水量近4万吨的外国巨轮船首竟直接撞进了科考船的轮机舱部位！这是一艘塞浦路斯运送化学品的货轮“银角”号，“银角”号巨大的船首直接嵌进了“向阳16”号尾部，大量的海水进入船舱。就在这时，“银角”号却突然迅速倒车，致使撞击的大洞暴露，大量的海水疯狂涌入船舱，科考船船体开始迅速倾斜，尾部开始下沉。而这一切仅仅才过去3分钟，实际上，如果“银角”号的船首顶住大洞，其实可以缓解海水的大量涌入。
科考船被撞3分钟后，也就是5点08分，船长金明奇发出了卫星示位标的求救信号。由于船体在急速下沉，为了全船人生命安全着想，金明奇果断下令弃船逃生！逃生的警铃响了不到两下，就嘎然停止，全船顿时全部断电，连应急电源也被破坏。科学家们舍不得船上的先进设备，如刚刚才花30万美元引进的万米绞车，极好的定位和动力设备等等，因此犹豫不决。关键时刻，金明奇果断大声要求所有人迅速穿上救生衣逃生。因为有经验的海员们都知道，弃船自救的行动时间就是生命，越快越好，否则后果难以设想。
按照船长要求，年老体弱者和科学家先上救生艇。哪知道，船上的4艘救生艇中，2号艇和4号艇被外国货轮撞烂无法使用，1号和3号艇则因船体变形无法放下！我方船员立即向肇事者“银角”号呼叫：“Lifeboat!Lifeboat!(放救生艇!放救生艇!)”但“银角”号置若罔闻，竟未放一艘救生艇！关键时刻，水手贺连荣和其他4名船员拼命砍断救生艇绳索，1号和3号艇终于被放入水中。
由于救生艇有限，1号救生艇本定员39人，但上面密密麻麻挤了50多人，3号救生艇定员28人员，但超载至40人。可外轮“银角”号面依旧无动于衷，不愿放救生艇，也不愿主动上前营救。两艘严重超载的救生艇靠近了外轮后，他们竟拒绝接纳逃生的中国船员。经过多轮交涉，逃生的中国船员才得以登上“银角”号。5点25分，船长金明奇和考察总指挥张志挺等人最后一批撤离“向阳红16”号，5点40分，这艘先进的远洋科考船沉入了海底。107名船员和科考专家全部撤离到“银角”号轮，而住在直接被撞部位的222舱室的于海洋、孟今伟和一位医生经事后多方寻找一直下落不明。
中国船员和科学家们登上“银角”号后，向外方货轮提出要求，请他们直接快速行驶到中国最近的港口，以便对受重伤员进行抢救。哪知道，“银角”号表面上答应驶往上海，实际上却一直慢悠悠的驶向韩国釜山！此时“银角”号到舟山只需要10小时，而前往韩国则需要30小时！收到消息后，中国海洋局立即派出远洋救助船德意轮前去接应遇难同胞。德意轮全速追赶的“银角”号，终于在5月2号21点左右赶上“银角”号。可“银角”号轮竟不同意停车，并以船上有危险化学品为借口继续向前行驶，德意轮只得跟在其后方。
与此同时，中国海军东海舰队也派出一艘护卫舰前往追击，5月4日上午，护卫舰追上了“银角”号并要求它立即前往上海港接受处理，但“银角”号占着船上有107名中国人且又进入了韩国近海，护卫舰不敢拿它怎样。经过协商，“银角”号停船把重伤员大管轮送下船由护卫舰带回国抢救，其他人随船继续前行。5月4日，经过多方交涉，“银角”号终于在韩国济州岛西南海域交回“向阳红16“号船的幸存人员。5月5日上午，“德意”轮载着107名遇险获救人员安全返抵上海港。
#创作力计划#
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