凭借着基于CMA平台架构打造、搭载沃尔沃2.0TD发动机以及令人眼前一亮的造型,加上11.37万元-14.97万元的售价,让吉利星瑞一下子成了“网红车”,上市第一个月的销量就达到了7017辆,可以说首战告捷。
但是,吉利星瑞最近却被曝出存在质量问题。有多位车主反馈,称自己的车出现了油箱异响,发出咕噜咕噜的声音,准确来说,应该是汽油在油箱内部撞击油箱壁发出的声音。
一车主反映,12月12日刚提车加满油开回家路上,每次刹车都能听见后排咕噜咕噜的声音,打电话给4S店,对方回复是ABS介入的声音,4S店这么回复自己也没有多想,开了700多公里,每次刹车都会响,后来才知道是刹车导致的油箱异响。
还有车主反馈,堵车刹车的时候能够听到撞击声和咕噜咕噜的声音,找4S店售后,对方说厂家知道油箱异响这个问题,试驾车也有,但是厂家还没有解决方案,4S店则表示“不影响安全。”
此外,还有不少车主也投诉吉利星瑞存在相同的问题。针对这个问题,大部分车主表示无法接受,有车主表示“油箱异响天天听到真受不了了”,还有车主表示“遇到堵车一刹停就咕噜咕噜地响,可能注意力太集中油箱了,声音真的没法接受”。从车主反馈来看,该问题已经对车主用车造成了较大的困扰。
有消费者猜测,吉利星瑞的油箱异响可能是因为没有加装防浪板的缘故,其作用是隔开回油区和泵油区,增大油液循环路径,降低循环速度,有利于降温散热、隔离沉淀,自然也有比较不错的隔音效果。
很多车主都反馈存在类似的问题,在一车主贴出的聊天记录中,厂家回应“燃油箱为塑料材质的半马鞍型油箱,内部设计是空腔结构。当用户在使用车辆过程中,紧急制动、点刹的时候,燃油会冲击燃油箱内壁,燃油箱在半箱油或大半箱油时,驾驶时可能听到轻微燃油晃动的声音(咕咚声音),属于正常物理现象。”
除了油箱异响外,部分车主还反馈,吉利星瑞存在着刹车、方向盘异响、做工瑕疵较多、中控异响、车机系统死机等方面的问题。
吉利星瑞被曝出的问题,虽然不是什么较大的产品缺陷,但是正如车主所说的,这种声音真的很难接受,甚至可能会影响行车安全。虽然吉利方面表示这些问题属于正常现象,但是作为一款寄予厚望的车型,有这些小毛病确实令车主难受,驾驶感受会受到很大影响,也让很多支持国产车的车主很受伤。吉利汽车后续是否会采取怎样的措施解决问题时代汽车网将持续关注。
但是,吉利星瑞最近却被曝出存在质量问题。有多位车主反馈,称自己的车出现了油箱异响,发出咕噜咕噜的声音,准确来说,应该是汽油在油箱内部撞击油箱壁发出的声音。
一车主反映,12月12日刚提车加满油开回家路上,每次刹车都能听见后排咕噜咕噜的声音,打电话给4S店,对方回复是ABS介入的声音,4S店这么回复自己也没有多想,开了700多公里,每次刹车都会响,后来才知道是刹车导致的油箱异响。
还有车主反馈,堵车刹车的时候能够听到撞击声和咕噜咕噜的声音,找4S店售后,对方说厂家知道油箱异响这个问题,试驾车也有,但是厂家还没有解决方案,4S店则表示“不影响安全。”
此外,还有不少车主也投诉吉利星瑞存在相同的问题。针对这个问题,大部分车主表示无法接受,有车主表示“油箱异响天天听到真受不了了”,还有车主表示“遇到堵车一刹停就咕噜咕噜地响,可能注意力太集中油箱了,声音真的没法接受”。从车主反馈来看,该问题已经对车主用车造成了较大的困扰。
有消费者猜测,吉利星瑞的油箱异响可能是因为没有加装防浪板的缘故,其作用是隔开回油区和泵油区,增大油液循环路径,降低循环速度,有利于降温散热、隔离沉淀,自然也有比较不错的隔音效果。
很多车主都反馈存在类似的问题,在一车主贴出的聊天记录中,厂家回应“燃油箱为塑料材质的半马鞍型油箱,内部设计是空腔结构。当用户在使用车辆过程中,紧急制动、点刹的时候,燃油会冲击燃油箱内壁,燃油箱在半箱油或大半箱油时,驾驶时可能听到轻微燃油晃动的声音(咕咚声音),属于正常物理现象。”
除了油箱异响外,部分车主还反馈,吉利星瑞存在着刹车、方向盘异响、做工瑕疵较多、中控异响、车机系统死机等方面的问题。
吉利星瑞被曝出的问题,虽然不是什么较大的产品缺陷,但是正如车主所说的,这种声音真的很难接受,甚至可能会影响行车安全。虽然吉利方面表示这些问题属于正常现象,但是作为一款寄予厚望的车型,有这些小毛病确实令车主难受,驾驶感受会受到很大影响,也让很多支持国产车的车主很受伤。吉利汽车后续是否会采取怎样的措施解决问题时代汽车网将持续关注。
#GG设计分享##聂惠梅#老师个人艺术品小展馆 结构布置设计
图1是在我接触前的设计图,在跟聂老师交流两次后作了些修改。以下是个人的一些观点看法,大家也可以参考一下:
----原图绿色标记
①门面宽度总共3.9米,开的1.2米宽的大门,比例上过大,就缩小到了1米,同时第二道入口也同样缩小。对于大门呢我个人感觉不要抱着以前爆发户似的那种越大越好的想法,比例过大除了不好看也不聚气嘛,适合为佳
②进门后玄关过道1.865米的宽度,也感觉比例过大了,占用了太多展厅的空间,改为1.5米
③这里将原楼梯口位置改到面对展厅上去。看展的同时直接也看到这个楼梯口。。感觉有点莫名突兀和有点冲。所以我建议用回了原楼梯口保持不动,然后在边上立了一道跟入门一样的艺术墙;这墙原先是打算砌的实墙然后可能作些圆这类的造型。在仔细了解了聂老师的作品后最后决定就直接用老师的一款柴烧的作品堆砌而成。它即是隔墙也是作品
④原来的设计是空对着楼梯加护栏。我修改成重复了一楼那两面艺术隔墙。设计上不但相呼应同时也给了展品一个相对更严谨的空间,风格上也更统一了
⑤把这个原设计窗封了也是基于前一个因素的考虑,展品空间打射灯就好,无需过多杂光来扰乱视觉;本来我是想多做一个跟右边一样的推拉门作对称的,这样两边门同时敞开时视觉上又多了一个有意思的空间,因老师说风水上不宜开口就作罢了
⑥90*4米的茶台对这个空间来说过于满了,并且90的宽度两边人与人之间的交流显得太过于疏远没有亲切感。所以整个长宽都作了相应缩小
最后老师表示想要阳台的绿植跟茶室有个延伸感。。那就增加一个内外相接的榻榻米平台吧 https://t.cn/RuOpYxC
图1是在我接触前的设计图,在跟聂老师交流两次后作了些修改。以下是个人的一些观点看法,大家也可以参考一下:
----原图绿色标记
①门面宽度总共3.9米,开的1.2米宽的大门,比例上过大,就缩小到了1米,同时第二道入口也同样缩小。对于大门呢我个人感觉不要抱着以前爆发户似的那种越大越好的想法,比例过大除了不好看也不聚气嘛,适合为佳
②进门后玄关过道1.865米的宽度,也感觉比例过大了,占用了太多展厅的空间,改为1.5米
③这里将原楼梯口位置改到面对展厅上去。看展的同时直接也看到这个楼梯口。。感觉有点莫名突兀和有点冲。所以我建议用回了原楼梯口保持不动,然后在边上立了一道跟入门一样的艺术墙;这墙原先是打算砌的实墙然后可能作些圆这类的造型。在仔细了解了聂老师的作品后最后决定就直接用老师的一款柴烧的作品堆砌而成。它即是隔墙也是作品
④原来的设计是空对着楼梯加护栏。我修改成重复了一楼那两面艺术隔墙。设计上不但相呼应同时也给了展品一个相对更严谨的空间,风格上也更统一了
⑤把这个原设计窗封了也是基于前一个因素的考虑,展品空间打射灯就好,无需过多杂光来扰乱视觉;本来我是想多做一个跟右边一样的推拉门作对称的,这样两边门同时敞开时视觉上又多了一个有意思的空间,因老师说风水上不宜开口就作罢了
⑥90*4米的茶台对这个空间来说过于满了,并且90的宽度两边人与人之间的交流显得太过于疏远没有亲切感。所以整个长宽都作了相应缩小
最后老师表示想要阳台的绿植跟茶室有个延伸感。。那就增加一个内外相接的榻榻米平台吧 https://t.cn/RuOpYxC
万法唯识与唯识无境是唯识宗的基本思想,实性即心识,万事万物没实相,这与空境吻合,心境之外不存境。
唯识宗里有“遍计所执性”、“依他起性”和"圆成实性”这三个概念。大意是把我们设计偏执的各种他性去除掉,圆满融成就事物的实际性即空性。设计是空的,他性因缘也是空的,一切都在于心识。心识的前提是眼耳鼻舌身的感觉或前识,由此产生意识,意识又受自我内心所控,自我则源于藏识的种子。唯识宗认为意识过程分发现、确定、验证、认知这四个阶段,可表述为相分与见分、自证分与证自证分。这些概念的意思是,对象的外物都是意识自身运动的结果,意识动而对象不动。唯识宗把认识主体的判断作为根本。正所谓美的概念源于全时空的群体共识,是意识运动的结果,万法唯识或许即不唯物也不唯心,而是识无境、识有缘 ,缘起性空。
我见就会有所染,产生自我的所知所求,若能把这些排除掉,心性就会由污转净,由迷变悟,如同如来的涅槃过程。
唯识宗里有“遍计所执性”、“依他起性”和"圆成实性”这三个概念。大意是把我们设计偏执的各种他性去除掉,圆满融成就事物的实际性即空性。设计是空的,他性因缘也是空的,一切都在于心识。心识的前提是眼耳鼻舌身的感觉或前识,由此产生意识,意识又受自我内心所控,自我则源于藏识的种子。唯识宗认为意识过程分发现、确定、验证、认知这四个阶段,可表述为相分与见分、自证分与证自证分。这些概念的意思是,对象的外物都是意识自身运动的结果,意识动而对象不动。唯识宗把认识主体的判断作为根本。正所谓美的概念源于全时空的群体共识,是意识运动的结果,万法唯识或许即不唯物也不唯心,而是识无境、识有缘 ,缘起性空。
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