【经验分享 | 福建省推进农村产业融合发展示范园创建经验总结】
产业兴旺是乡村振兴的关键基础，促进农村一二三产业融合发展是推进乡村产业振兴的重要途径。“十三五”以来，福建省围绕实施乡村振兴战略，以农村产业融合发展示范园建设为主要抓手，做强融合主体，创新融合方式，大力发展农业特色产业，加快产业融合项目建设，完善利益紧密联结机制，全面打造乡村产业振兴新引擎，取得了良好成效。
2020年，全省5家示范园一二三产业产值分别达到40.74亿元、39.09亿元和24.11亿元，实现了农业产业链、价值链双提升。园区内国家级、省级农业龙头企业达16个，产值为12.04亿元，产业集聚效应持续释放。接待旅游人数69万人次，电子商务年度销售额达7.4亿元，新业态发展保持良好势头。农民人均可支配收入超出园区所在县平均水平4.6个百分点，联农带农利益联结机制作用进一步凸显。目前，5家农村产业融合发展示范园已成为全省产业深度融合发展的排头兵和样板区。
一、立足资源优势，做好“特”的文章
坚持规划引领，明确园区定位，依据不同地理区位、资源禀赋、人文传统等因素，因地制宜，分类施策，充分利用特色农业产业的发展基础，不断把“特”的优势做足做亮。武夷山市示范园以名扬四海的武夷岩茶为重点，积极构建茶产业、茶经济、茶生态、茶旅游和茶文化互融共进、协调发展的现代茶产业体系。通过强化品牌建设、推进质量兴茶、完善茶叶标准、拓宽茶叶市场、提高茶产业附加值，建立了可追溯体系试点企业60余家，积极推进茶园有机肥替代化肥示范县项目和全国绿色食品原料生产基地建设，加快推进智慧茶园、物联网、茶庄园及茶叶休闲示范点等和品牌宣传建设，全面推行生态茶园农药化肥零增长减量化行动，先后制修订“地理标志产品武夷岩茶”国家和地方标准、“武夷岩茶冲泡与品鉴”地方标准，武夷岩茶产业集群的规模效应和品牌效应更加彰显。建宁县示范园充分利用建莲种植优势，大力发展壮大特色建莲产业，积极推进莲文化融合发展，创建了省内首个以莲为主题的文化展示馆“修竹荷苑”，加快实施建莲优势区域品牌战略，强化优质品种种植基地建设，按照“百亩点、千亩片、万亩带”的种植布局，以省道、景区、镇政府驻地所在村和美丽乡村建设点等为重点，划定县级重点种植区域和建莲种植专业村，划定镇级优质品牌创建核心区，建立成片农副产品原料种植区10个，建立品牌核心基地2000亩，稳定莲子种植面积7500亩，实现莲子产量产值双增。尤溪县示范园以汤川大峡谷旅游开发为依托，以高山蔬菜、黑山羊、食用菌为主要特色产业，结合区域内丰富的农业旅游资源和优美的田野风光、村落景观，打造成集农业观光、农事体验、乡村休闲度假、高山避暑等于一体，并着力发展农村合作社、家庭农场和龙头企业为主体的农产品加工业、农业生产性服务业和农旅产业。建瓯市示范园围绕蔬菜和水稻两个主导产业，积极培育各类农业企业，新型农业经营主体、农业品牌，发展加工流通、直供直销、休闲农业等，以核心区小松镇林下旅游作为支撑载体，促进一二三产业融合发展。
二、培育多元主体，做好“强”的文章
坚持齐头并进，大力培育各类新型农业经营主体，为推进农村产业融合发展示范园建设提供强大的生力军，初步形成了以龙头企业为骨干、以农民专业合作社为纽带、以家庭农场和专业种养大户为基础，多种生产经营主体共存的新型农业经营格局。一是支持壮大龙头企业。建宁县示范园，持续加强农企合作，与建宁县闽江源绿田食品有限公司、建宁县文鑫莲业有限公司、福源莲业有限公司、建宁县莲蓉绿色食品（集团）有限公司等以建莲为主打产品的国家、省、市农业产业化龙头企业进行深度合作，建设绿色生态基地，为企业建立原料基地，为农户提供稳定的市场销路，实现了双赢。武夷山市示范园，支持茶叶企业采取合资合作、兼并重组、股份制等方式，培育壮大产业龙头企业。二是着力提升合作社和家庭农场水平。武夷山市示范园加强茶叶专业合作社建设，积极推广星村镇黄村茗川世府茶叶合作社经验，鼓励小微企业以村为单位、以区域为单位创建茶专业合作社，以各种茶专业合作社为单位创建茶专业合作社、联合社，不断提高茶产业服务水平。寿宁县示范园发挥示范园核心区凤阳镇高山晚熟葡萄优势，以国家级示范合作社祥瑞葡萄种植专业合作社为模板，总结种植技术和管理经验，形成了“1+N”合作社管理制度，建立了统一供苗、统一技术、统一管理、统一包装、统一销售的“五统一”模式，并在凤阳镇36家葡萄种植专业合作社和家庭农场率先推广，为葡萄产业标准化提供了有效路径。三是积极培养新型职业农民。武夷山市示范园持续开展新型农民培训，5年来举办茶叶培训班18期，培训人数2600人次。派送300人参加南平农业学校新型农民培育学习班。培训农业“五新”推广、农业服务机制和平台建设、茶园优化配方施肥、生物活性肥料应用、茶叶采摘期调节综合配套新技术应用、综合防治绿色防控技术、高效生物农药、无公害有机茶园配套技术应用等内容，培养一批懂得现代茶叶种植科技的新型农民，推动了武夷岩茶标准化生产。
三、强化要素保障，做好“实”的文章
坚持精准施策，针对农村产业融合发展面临的资金、项目、用地、人才等普遍性瓶颈问题，实施省市县三级联动，整合统筹财政涉农资金，加大招商引资力度，进一步激活农村资源要素，引导重点项目向园区集聚，促进农业技术、业态和商业模式创新，努力让园区建设有切实管用的政策保障和上下畅通的运行机制。
省级层面引领推动，建立了福建省农村产业融合发展试点示范工作联席会议制度，由省发展改革委牵头，工信厅、财政厅、自然资源厅、农业农村厅、商务厅、文旅厅、林业局、海洋渔业局等部门组成。通过联席会议研究提出支持全省农村产业融合试点示范的政策措施，协调解决试点示范推进中的重大问题，督促各地做好推进实施试点示范的各项工作。2017年以来，积极发挥联席会议制度作用，推进全省示范园的申报、评审、认定等工作，指导评估示范园工作进展情况，积极推广各地各部门推进示范园工作的典型经验。先后安排省预算内资金3000万元，支持2批示范园的基础设施和公共服务平台项目，增强示范园公共服务和产业集聚能力。
地市层面真抓实干，各地注重配强资源要素，通过抓人才提优、抓资金提效、抓项目提速、抓机制提升，为农村产业融合发展提供实实在在的支撑点。武夷山市示范园支持和鼓励茶企发展茶旅项目，建设茶庄园、茶观光工厂，开发茶旅游线路，不断提高产业发展潜力和动力，重点推进“武夷香江茗苑”、黄村茗川世府、正山堂茶产业融合综合体、武夷山茶旅小镇、香江·茶人小镇等一批带动性强、辐射面广的项目。建宁县示范园围绕建莲产业链的延伸进行项目策划实施，投资3000多万元建设国家湿地公园，实现湿地资源保护与合理区域利用共同发展。先后投资1200万元的乐惠购超市及电商平台建设项目、投资2000万元的新上竹制品加工生产线建设项目、投资5980万元的闽江源头拜水溯源旅游基础设施建设项目，都已相继建成投入使用。尤溪县示范园共投入资金近2000万元，建设了11个美丽乡村，以河道整治、陈年垃圾清运、环境整治、“厕所革命”、路网建设、乡村绿化、水土保持生态村建设、人饮工程、文化长廊、旅游公厕等工作为重点，营造和谐美丽的园区环境。建瓯市示范园积极推进示范园核心区小松镇基础设施建设。投资1.45亿元，建设31.5公里沿溪骑行绿道以及附属设施，并已投入使用。绿道沿小松溪两岸呈环状分布，途经6个村和1个农林场，将小松溪流域的田园风光、森林景观等串点成线，连线成片，拉开了示范园运动休闲旅游的框架。寿宁县示范园实施了全长近14公里的凤阳至联八线（大韩村）公路、凤阳镇主镇区改造、凤阳镇省级千亩高优农业示范园提升、凤阳镇樱花基地、凤阳镇葡萄种植示范基地等项目，有效夯实融合发展基础。
四、完善共赢机制，做好“利”的文章
坚持合作共赢，始终把农民更多分享增值收益作为基本出发点，正确把握和处理农民和企业之间的关系，将二者打造成统一的利益联结体，建立健全利益联结机制，积极推广多种利益联结方式，让农民更多分享产业融合发展、产业链增值收益。一是引导新型经营主体带动增收。尤溪县示范园大力发展“合作社+农户”“企业+基地+农户”等经营模式，培育农民专业合作社和家庭农场，引导龙头企业创办或者入股合作社、合作组织，强化龙头企业联农带农的激励机制，实现龙头企业与农民合作社深度融合。依托两个国家A级景区，周边村庄以“合作社+农户”模式，建成杨梅、猕猴桃等采摘园、家庭农场26家，带动当地劳动力130多人就业，年盈利500多万元。建瓯市示范园内合作社与农产品加工龙头企业签订生产合作合约，商定回收价格，全程质量管理，省级示范社建瓯锦春果蔬专业合作社还通过建立成员账户进行二次分利，让农户更多分享产品增值收益。二是发展社会化服务带动增收。建宁县示范园通过农机专业合作社提高了农业作业服务质量，扩大农户服务范围，很好地解决了一家一户小规模农业生产难以实现机械耕作的难题和“有机户有机无活干，无机户有活无机干”的问题，促进并带动示范园核心区农业农村经济发展。高山智慧农业家庭农场流转土地280亩，以“建莲+荷花”鱼种养模式，增加冷水养殖40亩，发展林下经济种植500亩，带动农户增产增收。三是激活资源要素带动增收。寿宁县示范园，流转2000亩土地用于樱花种植，村集体和群众通过土地流转参与项目，以“租金+分红”的形式增加收入。依托凤阳镇葡萄产业优势，创新推行“我有一亩葡萄园”托管扶贫模式，从农产品的种植、采摘、加工、销售等方面，对建档立卡贫困户给予全产业链叠加式帮扶补助，真正让无劳动能力和因灾、因病等脱贫不稳定的贫困户摆脱贫困，增收致富。尤溪县示范园采取折股量化的方式，支持农民参与保底收益及分红。溪坪村在美丽乡村建设中积极开发休闲农业旅游资源，运用股份制方式成立莲丰专业合作社，建造50亩莲花池，村级财政投入占40%，农户资本占60%，收益按股份收益分成，实现长久增收。
下一步，全省将深入学习贯彻习近平总书记对福建工作的重要讲话和重要指示批示精神，特别是2021年3月习近平总书记在福建考察调研重要讲话精神，全面落实国家发展改革委各项工作部署，以更强的责任意识、更高的工作标准、更实的推进措施，充分发挥农村产业融合发展示范园的引领作用，带动全省农村一二三产业融合发展，促进农业增效、农民增收、农村繁荣，为全省加快推进乡村产业振兴、实现农业农村高质量发展作出更大贡献。
产业兴旺是乡村振兴的关键基础，促进农村一二三产业融合发展是推进乡村产业振兴的重要途径。“十三五”以来，福建省围绕实施乡村振兴战略，以农村产业融合发展示范园建设为主要抓手，做强融合主体，创新融合方式，大力发展农业特色产业，加快产业融合项目建设，完善利益紧密联结机制，全面打造乡村产业振兴新引擎，取得了良好成效。
2020年，全省5家示范园一二三产业产值分别达到40.74亿元、39.09亿元和24.11亿元，实现了农业产业链、价值链双提升。园区内国家级、省级农业龙头企业达16个，产值为12.04亿元，产业集聚效应持续释放。接待旅游人数69万人次，电子商务年度销售额达7.4亿元，新业态发展保持良好势头。农民人均可支配收入超出园区所在县平均水平4.6个百分点，联农带农利益联结机制作用进一步凸显。目前，5家农村产业融合发展示范园已成为全省产业深度融合发展的排头兵和样板区。
一、立足资源优势，做好“特”的文章
坚持规划引领，明确园区定位，依据不同地理区位、资源禀赋、人文传统等因素，因地制宜，分类施策，充分利用特色农业产业的发展基础，不断把“特”的优势做足做亮。武夷山市示范园以名扬四海的武夷岩茶为重点，积极构建茶产业、茶经济、茶生态、茶旅游和茶文化互融共进、协调发展的现代茶产业体系。通过强化品牌建设、推进质量兴茶、完善茶叶标准、拓宽茶叶市场、提高茶产业附加值，建立了可追溯体系试点企业60余家，积极推进茶园有机肥替代化肥示范县项目和全国绿色食品原料生产基地建设，加快推进智慧茶园、物联网、茶庄园及茶叶休闲示范点等和品牌宣传建设，全面推行生态茶园农药化肥零增长减量化行动，先后制修订“地理标志产品武夷岩茶”国家和地方标准、“武夷岩茶冲泡与品鉴”地方标准，武夷岩茶产业集群的规模效应和品牌效应更加彰显。建宁县示范园充分利用建莲种植优势，大力发展壮大特色建莲产业，积极推进莲文化融合发展，创建了省内首个以莲为主题的文化展示馆“修竹荷苑”，加快实施建莲优势区域品牌战略，强化优质品种种植基地建设，按照“百亩点、千亩片、万亩带”的种植布局，以省道、景区、镇政府驻地所在村和美丽乡村建设点等为重点，划定县级重点种植区域和建莲种植专业村，划定镇级优质品牌创建核心区，建立成片农副产品原料种植区10个，建立品牌核心基地2000亩，稳定莲子种植面积7500亩，实现莲子产量产值双增。尤溪县示范园以汤川大峡谷旅游开发为依托，以高山蔬菜、黑山羊、食用菌为主要特色产业，结合区域内丰富的农业旅游资源和优美的田野风光、村落景观，打造成集农业观光、农事体验、乡村休闲度假、高山避暑等于一体，并着力发展农村合作社、家庭农场和龙头企业为主体的农产品加工业、农业生产性服务业和农旅产业。建瓯市示范园围绕蔬菜和水稻两个主导产业，积极培育各类农业企业，新型农业经营主体、农业品牌，发展加工流通、直供直销、休闲农业等，以核心区小松镇林下旅游作为支撑载体，促进一二三产业融合发展。
二、培育多元主体，做好“强”的文章
坚持齐头并进，大力培育各类新型农业经营主体，为推进农村产业融合发展示范园建设提供强大的生力军，初步形成了以龙头企业为骨干、以农民专业合作社为纽带、以家庭农场和专业种养大户为基础，多种生产经营主体共存的新型农业经营格局。一是支持壮大龙头企业。建宁县示范园，持续加强农企合作，与建宁县闽江源绿田食品有限公司、建宁县文鑫莲业有限公司、福源莲业有限公司、建宁县莲蓉绿色食品（集团）有限公司等以建莲为主打产品的国家、省、市农业产业化龙头企业进行深度合作，建设绿色生态基地，为企业建立原料基地，为农户提供稳定的市场销路，实现了双赢。武夷山市示范园，支持茶叶企业采取合资合作、兼并重组、股份制等方式，培育壮大产业龙头企业。二是着力提升合作社和家庭农场水平。武夷山市示范园加强茶叶专业合作社建设，积极推广星村镇黄村茗川世府茶叶合作社经验，鼓励小微企业以村为单位、以区域为单位创建茶专业合作社，以各种茶专业合作社为单位创建茶专业合作社、联合社，不断提高茶产业服务水平。寿宁县示范园发挥示范园核心区凤阳镇高山晚熟葡萄优势，以国家级示范合作社祥瑞葡萄种植专业合作社为模板，总结种植技术和管理经验，形成了“1+N”合作社管理制度，建立了统一供苗、统一技术、统一管理、统一包装、统一销售的“五统一”模式，并在凤阳镇36家葡萄种植专业合作社和家庭农场率先推广，为葡萄产业标准化提供了有效路径。三是积极培养新型职业农民。武夷山市示范园持续开展新型农民培训，5年来举办茶叶培训班18期，培训人数2600人次。派送300人参加南平农业学校新型农民培育学习班。培训农业“五新”推广、农业服务机制和平台建设、茶园优化配方施肥、生物活性肥料应用、茶叶采摘期调节综合配套新技术应用、综合防治绿色防控技术、高效生物农药、无公害有机茶园配套技术应用等内容，培养一批懂得现代茶叶种植科技的新型农民，推动了武夷岩茶标准化生产。
三、强化要素保障，做好“实”的文章
坚持精准施策，针对农村产业融合发展面临的资金、项目、用地、人才等普遍性瓶颈问题，实施省市县三级联动，整合统筹财政涉农资金，加大招商引资力度，进一步激活农村资源要素，引导重点项目向园区集聚，促进农业技术、业态和商业模式创新，努力让园区建设有切实管用的政策保障和上下畅通的运行机制。
省级层面引领推动，建立了福建省农村产业融合发展试点示范工作联席会议制度，由省发展改革委牵头，工信厅、财政厅、自然资源厅、农业农村厅、商务厅、文旅厅、林业局、海洋渔业局等部门组成。通过联席会议研究提出支持全省农村产业融合试点示范的政策措施，协调解决试点示范推进中的重大问题，督促各地做好推进实施试点示范的各项工作。2017年以来，积极发挥联席会议制度作用，推进全省示范园的申报、评审、认定等工作，指导评估示范园工作进展情况，积极推广各地各部门推进示范园工作的典型经验。先后安排省预算内资金3000万元，支持2批示范园的基础设施和公共服务平台项目，增强示范园公共服务和产业集聚能力。
地市层面真抓实干，各地注重配强资源要素，通过抓人才提优、抓资金提效、抓项目提速、抓机制提升，为农村产业融合发展提供实实在在的支撑点。武夷山市示范园支持和鼓励茶企发展茶旅项目，建设茶庄园、茶观光工厂，开发茶旅游线路，不断提高产业发展潜力和动力，重点推进“武夷香江茗苑”、黄村茗川世府、正山堂茶产业融合综合体、武夷山茶旅小镇、香江·茶人小镇等一批带动性强、辐射面广的项目。建宁县示范园围绕建莲产业链的延伸进行项目策划实施，投资3000多万元建设国家湿地公园，实现湿地资源保护与合理区域利用共同发展。先后投资1200万元的乐惠购超市及电商平台建设项目、投资2000万元的新上竹制品加工生产线建设项目、投资5980万元的闽江源头拜水溯源旅游基础设施建设项目，都已相继建成投入使用。尤溪县示范园共投入资金近2000万元，建设了11个美丽乡村，以河道整治、陈年垃圾清运、环境整治、“厕所革命”、路网建设、乡村绿化、水土保持生态村建设、人饮工程、文化长廊、旅游公厕等工作为重点，营造和谐美丽的园区环境。建瓯市示范园积极推进示范园核心区小松镇基础设施建设。投资1.45亿元，建设31.5公里沿溪骑行绿道以及附属设施，并已投入使用。绿道沿小松溪两岸呈环状分布，途经6个村和1个农林场，将小松溪流域的田园风光、森林景观等串点成线，连线成片，拉开了示范园运动休闲旅游的框架。寿宁县示范园实施了全长近14公里的凤阳至联八线（大韩村）公路、凤阳镇主镇区改造、凤阳镇省级千亩高优农业示范园提升、凤阳镇樱花基地、凤阳镇葡萄种植示范基地等项目，有效夯实融合发展基础。
四、完善共赢机制，做好“利”的文章
坚持合作共赢，始终把农民更多分享增值收益作为基本出发点，正确把握和处理农民和企业之间的关系，将二者打造成统一的利益联结体，建立健全利益联结机制，积极推广多种利益联结方式，让农民更多分享产业融合发展、产业链增值收益。一是引导新型经营主体带动增收。尤溪县示范园大力发展“合作社+农户”“企业+基地+农户”等经营模式，培育农民专业合作社和家庭农场，引导龙头企业创办或者入股合作社、合作组织，强化龙头企业联农带农的激励机制，实现龙头企业与农民合作社深度融合。依托两个国家A级景区，周边村庄以“合作社+农户”模式，建成杨梅、猕猴桃等采摘园、家庭农场26家，带动当地劳动力130多人就业，年盈利500多万元。建瓯市示范园内合作社与农产品加工龙头企业签订生产合作合约，商定回收价格，全程质量管理，省级示范社建瓯锦春果蔬专业合作社还通过建立成员账户进行二次分利，让农户更多分享产品增值收益。二是发展社会化服务带动增收。建宁县示范园通过农机专业合作社提高了农业作业服务质量，扩大农户服务范围，很好地解决了一家一户小规模农业生产难以实现机械耕作的难题和“有机户有机无活干，无机户有活无机干”的问题，促进并带动示范园核心区农业农村经济发展。高山智慧农业家庭农场流转土地280亩，以“建莲+荷花”鱼种养模式，增加冷水养殖40亩，发展林下经济种植500亩，带动农户增产增收。三是激活资源要素带动增收。寿宁县示范园，流转2000亩土地用于樱花种植，村集体和群众通过土地流转参与项目，以“租金+分红”的形式增加收入。依托凤阳镇葡萄产业优势，创新推行“我有一亩葡萄园”托管扶贫模式，从农产品的种植、采摘、加工、销售等方面，对建档立卡贫困户给予全产业链叠加式帮扶补助，真正让无劳动能力和因灾、因病等脱贫不稳定的贫困户摆脱贫困，增收致富。尤溪县示范园采取折股量化的方式，支持农民参与保底收益及分红。溪坪村在美丽乡村建设中积极开发休闲农业旅游资源，运用股份制方式成立莲丰专业合作社，建造50亩莲花池，村级财政投入占40%，农户资本占60%，收益按股份收益分成，实现长久增收。
下一步，全省将深入学习贯彻习近平总书记对福建工作的重要讲话和重要指示批示精神，特别是2021年3月习近平总书记在福建考察调研重要讲话精神，全面落实国家发展改革委各项工作部署，以更强的责任意识、更高的工作标准、更实的推进措施，充分发挥农村产业融合发展示范园的引领作用，带动全省农村一二三产业融合发展，促进农业增效、农民增收、农村繁荣，为全省加快推进乡村产业振兴、实现农业农村高质量发展作出更大贡献。
如何构建智能驾驶的竞争力？
ADAS方案很容易趋同，一个子功能特性增加一个子系统。在这里只讨论ADS系统方案的竞争力。
咱们先看ADS系统方案的特点：
1、360°的互为冗余备份、互为补充的传感器资源；
2、具备足够算力、方便将来升级的计算平台算力资源；
3、智能驾驶的整个逻辑链条的冗余系统；
4、可以整车信息数字化及OTA升级的整车架构；
5、云端使能与管理系统：客户驾驶数据中心，算法训练，验证系统，以及软件发布系统等。
ADS系统基于这些特点，如果还在像传统ADAS系统那样，宣传有什么功能特性，那就太low了。
这就好比大学生还在小学生面前炫耀，“我会加减乘除”，“我会认识什么字”，因为ADS系统具备360°的传感器和足够的算力，想实现什么ADAS功能特性都行，只是“哥有更重要的事情要做——场景内更好的体验”。
汽车之父费迪南德在《弯道制胜-谁将主导汽车产业的未来》一书中提到，智能驾驶将带给用户四大价值：
1、带来科技感，数字化美学；
2、智能驾驶安全性更高，车身数据可以数字化变现，降低保险及维修等费用；
3、使能汽车更加安全；
4、解放驾驶者时间。
带来科技感，这是美学范畴，太抽象，那就让美学大师去解决。
智能驾驶安全性更高，车身数据可以数字化变现，降低保险及维修等费用，这是商业模式的范畴，也就不在此讨论。
除美学和费用节俭之外，下面两条可以实现场景内更好的体验，是最关键的产品设计范畴，咱们重点探讨：
1、使能汽车更加安全
ADS系统，在传统毫米波雷达和摄像头的基础上，还增加配备32线及以上的激光雷达，可以称ADS系统具备“激光级的安全”。
在传统ADAS系统的专家算法基础之上，增加了超级计算能力的AI人工智能，更好地理解外面的世界。随着数据的丰富、算法成熟，AI人工智能越来越发挥其安全行车的重要作用。可以称ADS系统具备“超级AI级的安全”。
按照行业概算，30TOPS左右，只能支撑驾驶辅助ADAS；ADS系统，至少需要单芯片70~80TOPS （冗余x2）,但是单芯片150~160TOPS以上更好，以便将来有更大的升级能力。
2、解放驾驶者时间
现在可能会问，当前的智能驾驶系统，在没有实现真正的L4之前，怎么帮助驾驶者节省时间呢？
先来看看心理学。根据心理学研究，连续让人有好的体验。
大家一定有类似的经验，如果为了高效的完成某项任务，会把自己锁在某会议室，专心完成它。
不好的例子是，如果您的小孩在写作业，就不要隔一会儿就去问，“作业写得怎么样了？”这样傻的问题，除非他们在做小动作，走神没有做作业。否则小孩会很反感，这种中断式确认也会导致小孩做作业的效率反而低效。
正确的方法是，小孩（驾驶员）在做作业（关注驾驶）的时候，家长（ADS系统）默默监督小孩写作业过程。如果小孩眼睛没有关注在作业上（眼睛没有关注驾驶行为），家长这个时候才需要提醒，让小孩回归做作业上来。
在智能驾驶L4没有到来之前，在提升安全的基础上，帮用户可以分出“身”和“神”来，做一些事情，保证驾驶员可以“连续”地做事情，而且尽量不要被打扰。怎么实现呢？
1、围绕价值场景逐步落地，在实现的价值场景内，提供无缝体验；
2、按照场景，成熟一个、落地一个。
围绕价值场景逐步落地，在实现的价值场景内，提供无缝体验。
传统的自动驾驶分级是基于某些场景“点”内的技术实现评估，而不是强调场景内连续性评估。如果这样，就会导致这样的例子，速度只是设置在30公里以内，高速拥堵的时候，可以实现TJP。
大家试想一下，这样理论上实现的技术，是否会被大家接受，具备很好的体验？其实这样体验不连续，体验不好。
所以用户更多关注的是，在适合的场景内，带给用户连续的体验提升，才是自动驾驶系统ADS的真正价值、真正竞争力。
举一个例子将来3年后高频的应用场景：高架。怎么确保城市高架的自动驾驶确保用户体验连续性的？
1、进入入口匝道：城市的高精度地图和车端的感知系统，识别车辆进入高架，提醒车主ADS系统已经具备“高架自动驾驶”的条件。
2、车主确认启用“高架自动驾驶”。
3、重点：在出高架之前全程ADS系统接管车辆。
只要眼睛睁开，关注驾驶行为，就可以具备L4感觉的体验了。
4、接近出口匝道：城市的高精度地图和车端的感知系统，识别车辆进入高架。如果场景城市主干道已经实现，ADS系统后台静默转换；如果城市主干道还没有实现，提醒车主ADS系统马上不具备“高架自动驾驶”的条件，提示驾驶员接管。
按照场景，成熟一个、落地一个。
不否认，完全场景的无人驾驶，受技术难度、法律条款和未知场景的限制，还有很长的路要走，至少还需要10年以上。自动驾驶ADS就更需要分场景，逐步实现，逐步落地。
从行业专家观点来看，场景落地的方式应该按照如下方式：
第一、落地高速场景和封闭场景；
第二、落地城市高架和限定区域的城区，或者最后一公里泊车；
第三、城市结构化道路：通过高精度地图和地理围栏，成熟一个、落地一个。
最后总结：所有的功能特性都是为客户需求服务，所以的功能特性只是整个产品体验“点”的体现，打造场景内“连续体验”，才能赢得用户的认可。
ADAS方案很容易趋同，一个子功能特性增加一个子系统。在这里只讨论ADS系统方案的竞争力。
咱们先看ADS系统方案的特点：
1、360°的互为冗余备份、互为补充的传感器资源；
2、具备足够算力、方便将来升级的计算平台算力资源；
3、智能驾驶的整个逻辑链条的冗余系统；
4、可以整车信息数字化及OTA升级的整车架构；
5、云端使能与管理系统：客户驾驶数据中心，算法训练，验证系统，以及软件发布系统等。
ADS系统基于这些特点，如果还在像传统ADAS系统那样，宣传有什么功能特性，那就太low了。
这就好比大学生还在小学生面前炫耀，“我会加减乘除”，“我会认识什么字”，因为ADS系统具备360°的传感器和足够的算力，想实现什么ADAS功能特性都行，只是“哥有更重要的事情要做——场景内更好的体验”。
汽车之父费迪南德在《弯道制胜-谁将主导汽车产业的未来》一书中提到，智能驾驶将带给用户四大价值：
1、带来科技感，数字化美学；
2、智能驾驶安全性更高，车身数据可以数字化变现，降低保险及维修等费用；
3、使能汽车更加安全；
4、解放驾驶者时间。
带来科技感，这是美学范畴，太抽象，那就让美学大师去解决。
智能驾驶安全性更高，车身数据可以数字化变现，降低保险及维修等费用，这是商业模式的范畴，也就不在此讨论。
除美学和费用节俭之外，下面两条可以实现场景内更好的体验，是最关键的产品设计范畴，咱们重点探讨：
1、使能汽车更加安全
ADS系统，在传统毫米波雷达和摄像头的基础上，还增加配备32线及以上的激光雷达，可以称ADS系统具备“激光级的安全”。
在传统ADAS系统的专家算法基础之上，增加了超级计算能力的AI人工智能，更好地理解外面的世界。随着数据的丰富、算法成熟，AI人工智能越来越发挥其安全行车的重要作用。可以称ADS系统具备“超级AI级的安全”。
按照行业概算，30TOPS左右，只能支撑驾驶辅助ADAS；ADS系统，至少需要单芯片70~80TOPS （冗余x2）,但是单芯片150~160TOPS以上更好，以便将来有更大的升级能力。
2、解放驾驶者时间
现在可能会问，当前的智能驾驶系统，在没有实现真正的L4之前，怎么帮助驾驶者节省时间呢？
先来看看心理学。根据心理学研究，连续让人有好的体验。
大家一定有类似的经验，如果为了高效的完成某项任务，会把自己锁在某会议室，专心完成它。
不好的例子是，如果您的小孩在写作业，就不要隔一会儿就去问，“作业写得怎么样了？”这样傻的问题，除非他们在做小动作，走神没有做作业。否则小孩会很反感，这种中断式确认也会导致小孩做作业的效率反而低效。
正确的方法是，小孩（驾驶员）在做作业（关注驾驶）的时候，家长（ADS系统）默默监督小孩写作业过程。如果小孩眼睛没有关注在作业上（眼睛没有关注驾驶行为），家长这个时候才需要提醒，让小孩回归做作业上来。
在智能驾驶L4没有到来之前，在提升安全的基础上，帮用户可以分出“身”和“神”来，做一些事情，保证驾驶员可以“连续”地做事情，而且尽量不要被打扰。怎么实现呢？
1、围绕价值场景逐步落地，在实现的价值场景内，提供无缝体验；
2、按照场景，成熟一个、落地一个。
围绕价值场景逐步落地，在实现的价值场景内，提供无缝体验。
传统的自动驾驶分级是基于某些场景“点”内的技术实现评估，而不是强调场景内连续性评估。如果这样，就会导致这样的例子，速度只是设置在30公里以内，高速拥堵的时候，可以实现TJP。
大家试想一下，这样理论上实现的技术，是否会被大家接受，具备很好的体验？其实这样体验不连续，体验不好。
所以用户更多关注的是，在适合的场景内，带给用户连续的体验提升，才是自动驾驶系统ADS的真正价值、真正竞争力。
举一个例子将来3年后高频的应用场景：高架。怎么确保城市高架的自动驾驶确保用户体验连续性的？
1、进入入口匝道：城市的高精度地图和车端的感知系统，识别车辆进入高架，提醒车主ADS系统已经具备“高架自动驾驶”的条件。
2、车主确认启用“高架自动驾驶”。
3、重点：在出高架之前全程ADS系统接管车辆。
只要眼睛睁开，关注驾驶行为，就可以具备L4感觉的体验了。
4、接近出口匝道：城市的高精度地图和车端的感知系统，识别车辆进入高架。如果场景城市主干道已经实现，ADS系统后台静默转换；如果城市主干道还没有实现，提醒车主ADS系统马上不具备“高架自动驾驶”的条件，提示驾驶员接管。
按照场景，成熟一个、落地一个。
不否认，完全场景的无人驾驶，受技术难度、法律条款和未知场景的限制，还有很长的路要走，至少还需要10年以上。自动驾驶ADS就更需要分场景，逐步实现，逐步落地。
从行业专家观点来看，场景落地的方式应该按照如下方式：
第一、落地高速场景和封闭场景；
第二、落地城市高架和限定区域的城区，或者最后一公里泊车；
第三、城市结构化道路：通过高精度地图和地理围栏，成熟一个、落地一个。
最后总结：所有的功能特性都是为客户需求服务，所以的功能特性只是整个产品体验“点”的体现，打造场景内“连续体验”，才能赢得用户的认可。
某高中不知名学生网课日记①
经过几场大雨后天气又开始热了，站在窗前都能感受到扑面而来的热浪。
没几天就要开学了，有点慌，语文和地理作业一个没写，从现在开始补吧，还来得及的。
家里网络又不行了，电脑上课更卡，手机上课一节课下来，就和外面天气差不多热了，好怕怕。
昨天有同学拍我上网课时的丑照，没关系，我也拍回来了呢。
经过几场大雨后天气又开始热了，站在窗前都能感受到扑面而来的热浪。
没几天就要开学了，有点慌，语文和地理作业一个没写，从现在开始补吧，还来得及的。
家里网络又不行了，电脑上课更卡，手机上课一节课下来，就和外面天气差不多热了，好怕怕。
昨天有同学拍我上网课时的丑照，没关系，我也拍回来了呢。
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