直播洗牌:但见新人笑,哪闻旧人哭

《北京商报》张绪旺

2020年6月11日

  不同于团购、O2O甚至共享单车的“一阵风”,直播行业看似新鲜,但洗牌数年数轮,横跨PC和手机年代,当红企业也从YY、9158变成陌陌、映客,再变成如今的抖音、快手。

  因此,在不同年代不同差异理念的驱动下,直播行业“小甜甜”变“牛夫人”的冲突感尤为强烈,这种冲突感反映在企业命运层面,要远远大于用户认知。

  比如,直播带货的拥趸,可能这辈子都没玩过YY、陌陌,但它俩绝对算得上行业老前辈,至今每年来自直播业务的营收双双超过100亿元。

  靠直播年赚百亿元,说大不大,因为抖音、快手、淘宝直播都瞄着300亿、500亿甚至上千亿元狂奔而去;靠直播年赚百亿元说小不小,因为2016-2017年最火的映客,现在年营收只有30亿元露头,一直播、花椒等同期爆款产品,基本没了声量。

  还有体量更小的,比如天鸽互动,港股上市公司,旗下拥有国内互联网最为老牌的直播产品之一9158。不过,天鸽互动2019年营收只有5.39亿元,在后来者抖音快手面前,老大哥变成了小弟弟。

  看起来,直播是一门好生意,每隔几年就能掀起一轮风口,造就几个明星企业,也有足够大的生存空间,让不同层次的公司找到各自位置。

  但对从业者来讲,仅仅为了生存并舒服,而且越来越接近于零和博弈,想保住市场零头不再容易。

  倒退五六年,直播拉不开差距,受限于网速掣肘和设备局限,直播是少数用户的喜好,模式也偏向于“颜值直播”,即帅哥美女驱动的娱乐秀场模式。

  秀场模式下,平台之间形成默契,靠打赏抽成和广告变现,业绩天花板有限,成其大者就是陌陌、YY,或者在游戏这样的细分市场变成斗鱼、虎牙,彼此差距并不明显。

  但淘快抖打破了直播的边界,它们分别从短视频和电商市场切入,并在直播带货领域会师。这就让直播走出了“娱乐局限性”,从文化产品变成了全网工具化产品,从小流量、窄渠道,变成了大流量、宽渠道。

  模式的变迁和外延,对直播赛道的中小企业无疑是致命打击,尤其直播带货的引入,等同于把全网网民都纳入直播受众,在产值和流量层面对其他模式进行降维打击。

  以前,秀场、游戏是直播的主流人群,但现在买东西消费成了主流。从社会性上讲,消费永远是第一刚需,规模效应远远大于秀场和游戏娱乐。

  不夸张地说,抖音、快手日渐壮大,淘宝、京东固然受到冲击,但最先沦为炮灰的还是老牌直播企业,因为它们赖以生存的秀场模式,在直播大盘中成了边缘价值。

  有意思的是,流量的零和博弈,不只发生在直播领域,在多数互联网细分市场,能击败固有霸主的,往往并非简单拷贝。就像:财付通没完成的使命,微信支付靠一个红包游戏扭转战局,让支付宝如坐针毡;搜狗搜索、360搜索奋战多年,但让百度最为紧张的是今日头条;携程也一定想不到,最大对手换了一圈,最后变成了团购起家的美团点评。

【财经微评:装配式装修是具有工业化思维的新装修方式,在精装修交房的趋势下,优势正在凸显】
首先,什么是装配式装修?相比较传统装修,它的优势在哪里?(图1)
2017 年住建部颁布的《装配式混凝土建筑技术标准》和《装配式钢结构建筑技术标准》中明确给出了装配式装修的定义,是指采用干式工法、将工厂生产的内装部品在现场进行组合安装的装修方式。三个显著特征:
1 ) 干式工法装配 干式工法装配 。所谓干式工法,即规避传统装修方式中采用的石膏腻子找平、砂浆找平、砂浆粘接等湿作业,而改为采用锚栓、支托、结构粘胶等方式实现支撑与连接构造。
2 ) 管线与结构 管线与结构 分离 。即设备、管线不在房屋结构中预埋,改为填充在装配式空间的六个面与支撑结构之间的空隙中。
3 ) 部品集成 部品集成 定制 。部品集成是将多个分散的部件、材料通过特定的制造供应集成一个有机体,性能提升的同时实现了干式工法,易于交付和装配。部品定制则强调装配式装修虽为工业化生产,但仍需满足个性化定制,从而避免现场进行二次加工。
装配式装修完美解决了传统装修暴露出的弊端问题,相比传统装修具有“多、快、好、省”的特点,其优势十分明显。具体体现在以下几个方面:
1) 从项目运作流程来看 ,装配式装修的方案阶段和施工阶段前置,与建筑方案同步设计、施工。
2) 从产品角度来看,装配式装修的工业化思维设计理念将八大装修模块拆分成多种部品部件,而装修公司对每种部品部件提供若干选项,由此形成标准化中的个性化,产品选择性“多”。
3) 从建造环节来看,由于装配式装修分为工厂部品生产+现场安装两部分,工厂部品生产不影响工程进度,而现场安装要求全部采用干法施工、没有二次加工,因此施工周期相比传统方式大幅缩短。
4 )从材料角度来看 ,装配式装修采用硅酸钙复合板、岩棉等环保材料,供应商基本做到零甲醛,相比于传统装修更加环保;虽然环保材料价格相对更贵,但材料用量大幅下降。
5 )从运维角度来看 ,由于装配式装修部品部件均采用现场干法安装,后期部品部件需要更换维修十分方便,直接拆除连接螺栓即可;管线与结构分离的设计方式,后期管线维修更换不会破坏主体结构。因此,装配式装修后期维护成本相对较低,可谓之“省”。

其次,它能改变行业格局么?(图2)
装修行业当前的困局:大行业 、小公司 , 龙头企业市占率低 。根据中国建筑装饰协会的数据,2018年我国装饰装修行业总产值已达 4.25 万亿元,同比增速为 7.9%。从龙头企业市占率情况来看,2018年行业 CR3(金螳螂、广田集团、亚厦股份)营收市占率仅 1.15%(人工依赖严重是龙头企业成长受限的主要原因。)。行业弱者加速淘汰 ,但“ 大行业 、小公司” 的竞争格局依然没变 。
预计装配式装修市场规模将突破6000亿左右 ,未来6年维持高速增长。赛道变宽,参与方众多 :大型地产开发商、传统装修企业、 建材企业和创业型企业。 顶层设计完善+ 部品部件供给改善+ 用户口碑沉淀= 装配式装修良性发展。

最后、装配式装修发展的驱动因素有哪些?(图3-9)
1)短期因素 : 装配式建筑硬性指标的倒逼 , 装配式装修具备高性价比,根据住建部 2017 年颁布的《装配式建筑评价标准》(GB/T51129-2017),判断建筑是否为装配式建筑需满足以下 4 个条件:
a)主体结构部分评分值不低于 20 分;
b)围护墙和内隔墙部分的评分不低于 10 分;
c)采用全装修;
d)装配率不低于 50%。
从建筑主体结构角度来看,当前国内装配式建筑按主体结构材料分类,以装配式混凝土结构(PC)和装配式钢结构(PS)为主。但两类建筑在推广过程中,皆面临技术和成本两大难题。
技术方面:PC结构的技术难题在于 施工工艺复杂 ,PS 结构的技术难题在于部品部件与主体结构的匹配性 。
成本方面:PC结构缺乏装配式理念 ,成本不可控升高 ,PS结构造价比相比PC结构更高,节省的人工成本目前仍不足以弥补较高的构件材料费。
由于主体结构面临技术和成本两大难题,尤其是 PC 结构钢筋连接的可靠性不高,主体结构中发挥承重作用的构件柱、梁等均不采用预制,主体结构 50 分中往往仅满足 20 分的最低要求。要达到装配式建筑的最低分数线,装修部分需贡献至少30 分。
2)长期因素 : 人工价格上涨&环保需求提升
装配式建筑行业在发展初期受政策推动的影响更明显,一定规模效应后,装配式具有更强的经济适用性。而传统建造成本上升的趋势是不可逆的,装配式将成为市场化选择,届时将实现更快的需求增长。

极星首批11家极星战略伙伴完成签约,2020年内覆盖17个城市

6月3日讯,Polestar极星今日发布“极星战略伙伴”计划,以可持续共赢发展理念贯穿全新商业模式,宣布首批11家极星战略伙伴已完成签约,2020年内,极星将在全国17个城市打造20家极星空间,覆盖超过80%高端电动车市场。

与传统汽车的销售模式不同,极星采用线上直销,实现价格统一透明;同时,实施“极星战略伙伴”计划,与战略伙伴共建极星空间;数字化售后服务平台融合精选的沃尔沃售后服务网络,打造成熟、便捷、专业的“星级服务”。同时,极星拒绝过度投资,合理调配集团资源,重视与极星战略伙伴共同达成短期与中长期商业目标,通过一系列扶持政策,实现极星与战略伙伴的可持续共赢发展。

极星方面表示,通过“一城一伙伴”的合理布局,为极星战略伙伴提供了可持续的发展空间;以零库存、轻资产的经营模式减轻极星战略伙伴的投资压力。同时,“极星战略伙伴”计划也为极星未来在中国的渠道建设提供了有力保证。

对于售后服务,极星通过协同沃尔沃汽车集团覆盖全国的服务网络资源,首批授权45家沃尔沃优质售后网点作为极星服务商,由极星专属服务团队提供售后服务。同时,建立数字化售后服务平台,为用户提供“一键维保”及上门取送车等高端服务。

极星中国区总裁高竑表示:“极星是欧洲设计研发,中国制造,全球销售的高性能电动汽车品牌。极星的产品以极简的设计理念、高性能的驾驶乐趣和无缝连接的数字体验广受用户期待。极星继承沃尔沃汽车集团的成熟研发和制造经验,融合数字化的新零售模式,坚持可持续共赢发展的品牌理念。首批11家极星战略伙伴的顺利签约,为2020年极星2的全国交付迈出了坚实的一步。”

继北京侨福芳草地极星空间之后,中国第二家极星空间将于6月6日在上海静安嘉里中心正式开业。2020年内,20家极星空间将落户17个主要城市,其中包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、西安等。极星服务商也将拓展至50家,基本覆盖中国所有的省会城市和重要城市。

汽车质量家:www.autoqa.cn

上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司,具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案,为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持,包括:项目的确定、设计、开发,直到材料、组件和系统的测试。此外,还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来,整合汽车行业咨询,从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累,并成功通过以品质创新,加强技术合作,孵化多家二方及三方实验室能力提升,与学术界和政府多方面协作的创新中心,促进自主创新和开放合作。


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