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2021年7月1日，春风800MT在西安摩博会会展上亮相，引起了广大摩友的关注。春风800MT最大的吸引力是什么?首先是来自KTM的发动机性能强悍，其次是丰富的配置刷新了国产ADV车型的上限，最后才是决定性价比的价格，6万出头能买到一台800cc级别的ADV，这在以前大概很多人都不敢有这种想法。

现如今，国产摩托车向着大排量飞速推进，其中钱江和春风这两个浙江品牌功不可没，虽然他们明争暗斗已经很多年，但是也为国产摩托车的发展做出了不小的贡献。在没公布价格之前，本以为春风800MT的会借此机会，用价格打压骁750，未曾想春风意不在此，当然可能也和配置过高，导致成本无法降下来的原因有关。

“短鸟嘴”的800MT很有辨识度，厂家表示这张脸的设计灵感是来自动漫人物“扎古”，而水箱两侧的雾灯和凯旋老虎有异曲同工之妙。7英寸的全彩TFT仪表绝对是非常吸睛的存在，采用IPS材质的仪表板，显示效果非常细腻，并且具备180度的可视角度。除了一些基本的数据显示之外，还有蓝牙功能、胎压监测、导航手机投屏、内置T-BOX等等。

除了一些常见的按键之外，左侧手把上还有定速巡航的控制组件，另外还有控制仪表的按键，远近光灯的功能按键被独立出来。比起左侧按键，右边就显得简单很多，春风800MT上使用的按键设计很有欧洲车感觉，档次感和质感俱佳。即便是运动版，原厂也配备了足够宽大的后扶手和尾箱支架，而且运动版装上三箱也不会觉得违和。

比较值得说道的是弯道ABS和双向快速换挡，这两个配置应该是首次出现在国产摩托车上。像其他的一些配置比如，滑动离合、电子油门、定速巡航、自动大灯、弯道辅助灯这些，也是很大的卖点。

关于旅行版与运动版的配置差异，主要体现在长途摩旅的刚需上，比如说辐条轮圈、胎压监测、加热手把、手把护板、加热坐垫等等。而最低配和最高配之间有6000元差价，我觉得用来买这些多出来的配置非常值得，高配才是走量的车型。
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#头号博主说# 摩展后记No:2
目前国产配置最高的中量级多功能车，春风800MT——没有之一！其实从250SR到CL700X再到800MT，我们可以很清晰的发现，春风在外观设计方面的功力和2016年时相比有着显著的提升。尤其是800MT，不仅在外形设计上脱离了国产车设计的桎梏，就连电子化配置也创下了国产之最和之先。但对于这款车，我认为最值得关注的重点是电子化系统的匹配度和运行稳定度如何；其次还有春风对于这套动力平台的消化程度如何，是否可以带给我们不输KTM 790ADV的别样感受。当然，即使抛开这些方面不说，就以这个价格来看——两个字——真香。
#摩托车[超话]# #2021北京国际摩托车展# #开启汽车新世界# @谢宗桓 @摸摸爱摩托

2021年北京摩展 春风800MT正式上市
今日，广大摩友期盼已久的春风800MT在2021年北京摩托车展期间正式上市发布！新车共推出3款车型，运动版（机械钥匙）厂商指导价57680元；旅行版（机械钥匙）厂商指导价62680元；旅行版（无钥匙启动）厂商指导价63680元。
动力方面，春风800MT采用全新研制的799cc直列双缸水冷发动机，该发动机采用435°的点火间隙和75°的偏置曲轴，并搭配CF-SC滑动离合器。其最大功率为70kW/9000rpm，峰值扭矩77N·m/6500rpm。