网友：这台奔腾T77自动豪华版是我在2019年的4月份买的，车辆落地价格将近12.6万。当时我会看到这款车型，主要是因为之前也多多少少有接触过奔腾这个品牌，虽然品牌的影响力不是很大，销量表现也不是说特别高，但是我对于这个品牌倒是有一种比较情有独钟的认可度，性价比方面也是挺高的，毕竟12万多要买到一台配置各方面表现比较均衡的紧凑型SUV，还是没有太多好的选择的。

不过尽管我自己打定主意要选择这台车，但是身边的不少朋友都是强烈劝我不要去购买这种品牌的车型，因为当时市面上的几大国产品牌都已经算是做得比较成功跟出色了，无论是吉利，比亚迪，还是长城长安这些牌子，哪个价位基本上都能够有比较好的车型选择。那就完全没有必要去选择奔腾这种小牌子，免得到时候自己遭罪。

可是不管他们怎么说，我都觉得奔腾是一个非常值得信赖的牌子，毕竟是一汽旗下的亲儿子，怎么着也不至于说会太差。所以哪怕朋友们都强烈反对我去买这台车，但是我最终还是硬着头皮给他拿下来了。

包括我在使用过程中却发现这台车的表现非常糟糕。

1、首先是动力太弱了，在动力系统方面，这台车搭载的是1.2T小排量涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大马力能够达到144匹。从实际的使用表现来看，这台车的加速性能完全跟不上，特别是在起步阶段，动力输出很慢，起步很肉。如果是在高速状态下需要进行二次加速时，能够感觉到动力储备不足，超车都得预留一个比较大的时间和距离。

2、操控做的也不够到位，首先是底盘的调教手法偏软，但是这种调教手法能够带来一定的舒适性，只不过没有办法给驾驶者提供太多的参与感，并且方向盘存在较大的虚位指向不精准，这对于一台外观偏运动的车型来讲确实是不太应该的，这会导致车辆在掉头转弯或者躲避障碍物的时候，方向盘需要打出更多的角度，会存在预判不足的情况。

3、原本非常喜欢中控台上的全息投影，但是全息投影它自带的三个角色，实际在车辆驾驶过程当中，无论是表现出什么样的功能，都会在很大程度上，影响驾驶者的驾驶注意力。

4、另外就是后排座椅的舒适性太差了，这台车他在后排空间方面确实是做得还可以的，但是后排座椅的接触面比较短坐垫高度太低角度也不太合适，你坐在上面的话会有1/3的腿部空间是处于悬空状态的，大腿的支撑力度不足长时间乘坐的话会感觉比较累。

【峰哥谈车】
奔腾T77定位的是紧凑型SUV这款车型，上市于2018年的4月份，车辆刚刚上市时，确实吸引了相当大的关注度，毕竟奔腾也算是二线国产品牌，市场影响力和接受度也算是比较高的，推出这样一个完全超乎自身原本风格的车型，的确不得不让人刮目相看，而且具有很高的原创设计度。

奔腾T77搭载的是1.2T涡轮增压发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大马力能够达到143匹，这样的动力表现并不算强，基本上只能够满足出行代步的需求而已，驾驶者是很难从这样的动力当中感受到加速性能的乐趣，但是也应该注意到一点是这台车本身只是在外观设计上更加花哨，运动化更吸引年轻人，但实际上它的本质仍旧是一台家用风格的轿车，只是为了满足家用或者代步的需求而已。

我个人觉得如果是要买车的话，尤其是当你在选择国产车型的时候，最好是能够选择包括长城，长安，比亚迪，吉利，奇瑞，红旗这6大自主品牌会更靠谱一些，因为这些品牌旗下的销量都算是比较高的，这就充分说明了市场的认可度很高，销量越高的车型它越是经过了时间和用户的验证确定它的车型产品问题概率出现的较少，或者是能够解决问题的能力比较强，否则大家也不愿意去买，至于其他的二三线自主品牌，我觉得是完全可以放弃的。

因此我是不太建议购买像奔腾这种二线三线品牌的车型，根据有关数据统计显示，今年的1月份奔腾T77的销量仅为2134台，同比暴跌了72.2%，这款车型曾经是一汽奔腾旗下销量最大的SUV，但是销量暴跌对于这个品牌来讲是一个重大打击，而这种销量表现会出现这种情况最大的一个因素，无非是产品力越来越弱，而且品牌和产品自身都存在不容回避的问题。#汽车杂谈#

#如果汽车能够与你一起感动#你曾在车里度过哪些情绪波动的时刻？与朋友家人分别、下班后短暂的放空、面试前紧张的等待、为另一半准备惊喜……不知不觉中，汽车已经陪伴我们走过了很多时刻，像个亲密的老朋友，如果未来智能车机能够跟人共情，从AI到EI，我应该很愿意跟它分享，有科技的理性，也有感情的温度，你呢？希望车机能实现哪些功能？

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