#济宁# “公铁水空”并进 ，梁山立体交通道路所至皆为通途
道路所至，皆为通途；车轮所向，皆为前方。
京杭运河正式通航，梁山港担当济宁航运龙头；京九高铁设站，交通建设加速突破；通用机场开工，空港经济在梁山孕育；董梁高速、新二环建成，立体交通大格局初步形成……过去5年，梁山县交通大事记精彩纷呈，硕果累累。
建成四好农村路338.9公里，自然村全部通水泥（沥青）路；实现城乡公交一体化，32条公交线路“一元直达”……过去5年，梁山人感受到的“足下变迁”坚实有力，情怀满满。
致富坦途连八方，通衢纵横筑梦行。“十三五”以来，梁山县委县政府大手笔布局改善综合交通布局，着力打造铁、公、水、空于一体的综合交通运输体系。交通建设的提速快跑，正簇拥着梁山不断向建设鲁西南区域交通枢纽的目标迈进。
4条高速绕城
带动梁山发展
“路上慢一点，不要开太快了！”近日上午，在接到货源电话后，王申准备出门了，这趟他要运货前往淄博。
37岁的王申是梁山县运输公司的一名货运司机，跑货运已经17年。17年来，王申驾驶的货车从两轴的小货车换成大型四轴货车，家里的生活条件也随着车轮的滚动越来越好。对于他来说，这几年的变化，感受最深的就是交通的发展、道路的变迁。
“前些年，从梁山北上去天津、河北方向，在济广高速、董梁高速公路通车以前，仅有一条国道G220线能走。要是往西北方向去河南，就要走黄河浮桥，汛期来时浮桥一拆除，得绕好些路才出梁山。”王申回忆。2015年以前，沿着国道G220线开货车真是一种煎熬，从梁山到唐山沿线路窄不好错车，路况也不好。冬季天气恶劣时，国道一封就无路可走。“那时，我都是开着两轴的货车跑货运，虽然每趟拉得少点、赚得少点，但相对好跑一些。”王申说。
随着道路条件的不断改善，济广高速、董梁高速公路、梁山新二环相继建成通车，王申看在眼里，喜在心头，自己的货运事业也走上高速发展的快车道。“现在，梁山的交通四通八达，道路的选择多了，路况更是好得很！”对于今后梁山交通建设的发展，王申也充满希望。
千古百业兴，先行在交通。一直以来，高速公路都是城市发展的强力“引擎”。“十三五”期间，梁山县被纳入山东省“九纵五横一环七连”高速公路网，高速公路项目建设按下了“快进键”，城市功能日趋完善，区域板块价值与城市硬实力连年攀升。目前，董梁高速一期宁梁段已于2020年建成通车，该路段全长113公里，其中梁山段35.2公里，设置梁山北和杨营两个互通立交出入口，为全县东接青岛、西进中原提供更大的交通便利。
想要大发展，修路不能断。“十四五”期间，济广高速改扩建并在梁山增设韩岗互通立交出入口工程，计划今年底开工；德单高速、鄄郓高速过境梁山并在梁山西、梁山南设置互通立交出入口，两个工程目前已完成规划设计，鄄郓高速将于今年年底前动工，德单高速将于2022年开工建设。到那时，济广高速、董梁高速、德单高速、甄郓高速4条高速公路环绕梁山，犹如“血脉”一样连接起千家万户，不断提升人们的生活质量和幸福指数。
打通城市“动脉”
拉开城市发展框架
要想富，先修路。
四通八达的国省主干道，生态优美的乡村公路，联动全域的公交线路……如今的梁山县交通大道如虹，正以蓬勃的生命力，驱动梁山在奋进新时代的征途中铿锵前行。
“原来这条路4米宽，在交通方面很受阻，下雨天更不好出行。现在路加宽到13米宽，如今从拳铺镇到济南市都走这条路了，方便得很！”梁山县杨楼村村民邱超介绍，这条全长约20公里的四好农村公路名为黄兴路，是沿途几十个村村民前往县城的主要道路，于2019年建设完成。如今，村村通上水泥路，货车可以直接开到厂里，不仅建材可以运进来，养殖户们的农副产品也可以更加便捷地“走出去”，促进农民增收，村民们的获得感、幸福感不断增强。
农村公路是梁山县交通建设的一个缩影。过去5年，梁山县借助“四好农村路”三年攻坚行动机遇，推进农村公路建设，已建成四好农村路338.9公里，超额完成省市批复的建设任务。截至目前，全县已有县级道路11条，乡级道路30条，通车里程2069.2公里，其中县道157.4公里，乡道275.6公里，村道1636.2公里。农村公路交通网络进一步完善，城市、乡镇、村庄联成一体，实现了高速、国省道互联互通。
客运方面，2017年梁山县新汽车站并投入使用，日发送旅客高达6000余人次；开通城乡公交线路32条，县域内公交全部“一元直达”，日均客流量2万人次；开通梁山至济宁城际公交车，票价由23元降至6元；改革出租车的运营环境，私营出租车公司逐步退出，现有巡游出租车127辆，清洁能源出租车占比100%。开通2条夜间公交线路，为新老城区群众夜间乘车提供了便利。
“十三五”期间，梁山县对国省干线公路进行绕城改造，建设完成国省道G220、S321和国道G342梁山绕城段改建工程，全长44.2公里，形成梁山新二环，拉开了城市框架，提升了国省道交通条件。在县城，围绕打通城市“动脉”，搭建道路骨架，为城区发展“舒筋活络”，一个个城市交通建设新项目在梁山城市建设大棋盘上落子如飞，公明大道、梁山大道南延等多条重点道路改造提升也在有条不紊的建设中。梁山正青春勃发，这座日新月异的城市，因道阔路坦、林荫花伴，变得更加充满生机与魅力。
水上运输更通畅
通江达海对接“一带一路”
梁山县紧临京杭大运河，水路运输自然也是“通江达海”。今年4月初，长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航，开启济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。
“瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，‘大运河+大通道’的特殊区位优势，成就了今日的‘梁山港’。”济宁港航集团梁山港有限公司主要负责人陈哲说。“十三五”期间，山东省提出加快内河水运发展的规划，梁山港区作为山东省内最大的内河港口，也是国家重点建设的6个运河港口之一。梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，与国道G220、董梁高速紧紧相连，上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，形成我国北煤南运T字型水陆大通道，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要港口。
过去，从晋陕蒙的煤炭南下输入长江中下游城市要先走瓦日铁路运到日照港，货物下火车上海轮，跨越整片黄海进入长江口，然后在换装成小型货船进入运河河道，最终抵达江南各地，每吨运输成本在240元左右。梁山港开通后，煤炭通过瓦日铁路运输到梁山港直接装内河货轮，走京杭大运河从镇江入长江，每吨运输成本能节约50元到60元。以梁山港每年1500万吨货物吞吐能力来算，每年约节约8到10亿元。
梁山港项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000—7000万吨年吞吐能力，可实现营业收入300亿元。
新通航的梁山港不但打通“西煤东输、北煤南运”大动脉，同时还规划建设了现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的辐射晋陕蒙豫鲁，连接京津冀和长三角的现代物流园区，丰富整个能源大动脉的“毛细血管”。
今后，凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、粮食、化肥、铁矿石、农用物资等大宗货物可以沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区。近可助推山东地方经济发展，远可通江达海对接“一带一路”。
迎来高铁时代
立体交通格局初现
新时代呼唤大交通，大交通助力大发展。抢抓国家规划建设京港台高速铁路机遇，经过省、市、县积极争取，丰台至雄安至商丘段途经梁山并设站，目前已完成小路口镇、黑虎庙镇境内新改线路及黄河特大桥勘探任务，高铁站房设计已初步确定。
“梁山境内原有两条铁路，分别是贯通南北的京九铁路和贯通东西的瓦日铁路，在此基础上，京雄商高铁在梁山设站，为梁山带来了一次千载难逢的发展机遇。”梁山县交通运输局相关负责人说。未来高铁通车后，使梁上及周边区域居民占据出行便利，这不但意味着梁山在高铁时代跟上了节奏，也意味着全县专用汽车、教辅出版印刷等主导产业发展有了重要的城市依托。
为加快构建综合立体交通网，打造鲁西南区域交通枢纽城市，梁山县通用机场正在顺利推进中。该项目位于马营镇赵坝村西梁五路北侧，主要提供通用航空器试飞、农林作业、航空物流、应急救援、飞行培训等航空服务及运输保障，可适时开展短途通勤飞行、商务飞行和空中游览等商业载客飞行。该项目的落地，填补了梁山航空交通领域的空白，促进“水陆空”立体交通体系的形成。
大道通衢向未来。今日的梁山，公、铁、水、空一体化立体交通体系基本形成，鲁西南区域交通枢纽地位初步显现。承载着美好期盼、南来北往、川流不息的滚滚车流，彰显出“流动的梁山”的勃勃生机。
“十四五”期间，梁山县将突出抓好陆路设施、场站设施、港航设施、航空设施建设，构建现代化综合交通运输体系，让交通线真正成为经济线、民生线。放眼望去，一个脉络清晰的现代交通大格局已在大美梁山的版图上熠熠生辉。 https://t.cn/A6LagaZp
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建成四好农村路338.9公里，自然村全部通水泥（沥青）路；实现城乡公交一体化，32条公交线路“一元直达”……过去5年，梁山人感受到的“足下变迁”坚实有力，情怀满满。
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4条高速绕城
带动梁山发展
“路上慢一点，不要开太快了！”近日上午，在接到货源电话后，王申准备出门了，这趟他要运货前往淄博。
37岁的王申是梁山县运输公司的一名货运司机，跑货运已经17年。17年来，王申驾驶的货车从两轴的小货车换成大型四轴货车，家里的生活条件也随着车轮的滚动越来越好。对于他来说，这几年的变化，感受最深的就是交通的发展、道路的变迁。
“前些年，从梁山北上去天津、河北方向，在济广高速、董梁高速公路通车以前，仅有一条国道G220线能走。要是往西北方向去河南，就要走黄河浮桥，汛期来时浮桥一拆除，得绕好些路才出梁山。”王申回忆。2015年以前，沿着国道G220线开货车真是一种煎熬，从梁山到唐山沿线路窄不好错车，路况也不好。冬季天气恶劣时，国道一封就无路可走。“那时，我都是开着两轴的货车跑货运，虽然每趟拉得少点、赚得少点，但相对好跑一些。”王申说。
随着道路条件的不断改善，济广高速、董梁高速公路、梁山新二环相继建成通车，王申看在眼里，喜在心头，自己的货运事业也走上高速发展的快车道。“现在，梁山的交通四通八达，道路的选择多了，路况更是好得很！”对于今后梁山交通建设的发展，王申也充满希望。
千古百业兴，先行在交通。一直以来，高速公路都是城市发展的强力“引擎”。“十三五”期间，梁山县被纳入山东省“九纵五横一环七连”高速公路网，高速公路项目建设按下了“快进键”，城市功能日趋完善，区域板块价值与城市硬实力连年攀升。目前，董梁高速一期宁梁段已于2020年建成通车，该路段全长113公里，其中梁山段35.2公里，设置梁山北和杨营两个互通立交出入口，为全县东接青岛、西进中原提供更大的交通便利。
想要大发展，修路不能断。“十四五”期间，济广高速改扩建并在梁山增设韩岗互通立交出入口工程，计划今年底开工；德单高速、鄄郓高速过境梁山并在梁山西、梁山南设置互通立交出入口，两个工程目前已完成规划设计，鄄郓高速将于今年年底前动工，德单高速将于2022年开工建设。到那时，济广高速、董梁高速、德单高速、甄郓高速4条高速公路环绕梁山，犹如“血脉”一样连接起千家万户，不断提升人们的生活质量和幸福指数。
打通城市“动脉”
拉开城市发展框架
要想富，先修路。
四通八达的国省主干道，生态优美的乡村公路，联动全域的公交线路……如今的梁山县交通大道如虹，正以蓬勃的生命力，驱动梁山在奋进新时代的征途中铿锵前行。
“原来这条路4米宽，在交通方面很受阻，下雨天更不好出行。现在路加宽到13米宽，如今从拳铺镇到济南市都走这条路了，方便得很！”梁山县杨楼村村民邱超介绍，这条全长约20公里的四好农村公路名为黄兴路，是沿途几十个村村民前往县城的主要道路，于2019年建设完成。如今，村村通上水泥路，货车可以直接开到厂里，不仅建材可以运进来，养殖户们的农副产品也可以更加便捷地“走出去”，促进农民增收，村民们的获得感、幸福感不断增强。
农村公路是梁山县交通建设的一个缩影。过去5年，梁山县借助“四好农村路”三年攻坚行动机遇，推进农村公路建设，已建成四好农村路338.9公里，超额完成省市批复的建设任务。截至目前，全县已有县级道路11条，乡级道路30条，通车里程2069.2公里，其中县道157.4公里，乡道275.6公里，村道1636.2公里。农村公路交通网络进一步完善，城市、乡镇、村庄联成一体，实现了高速、国省道互联互通。
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“十三五”期间，梁山县对国省干线公路进行绕城改造，建设完成国省道G220、S321和国道G342梁山绕城段改建工程，全长44.2公里，形成梁山新二环，拉开了城市框架，提升了国省道交通条件。在县城，围绕打通城市“动脉”，搭建道路骨架，为城区发展“舒筋活络”，一个个城市交通建设新项目在梁山城市建设大棋盘上落子如飞，公明大道、梁山大道南延等多条重点道路改造提升也在有条不紊的建设中。梁山正青春勃发，这座日新月异的城市，因道阔路坦、林荫花伴，变得更加充满生机与魅力。
水上运输更通畅
通江达海对接“一带一路”
梁山县紧临京杭大运河，水路运输自然也是“通江达海”。今年4月初，长江以北最大的内河航运港口——济宁梁山港建成通航，开启济宁内河水运、多式联运、智慧港航新征程。
“瓦日重载铁路在梁山北与京杭大运河交汇，‘大运河+大通道’的特殊区位优势，成就了今日的‘梁山港’。”济宁港航集团梁山港有限公司主要负责人陈哲说。“十三五”期间，山东省提出加快内河水运发展的规划，梁山港区作为山东省内最大的内河港口，也是国家重点建设的6个运河港口之一。梁山港上乘瓦日铁路，下依京杭运河，与国道G220、董梁高速紧紧相连，上联“晋陕蒙”能源基地，下达京杭运河“江浙沪”经济带，形成我国北煤南运T字型水陆大通道，成为连接中西部煤炭、粮食产地和长三角经济带的重要港口。
过去，从晋陕蒙的煤炭南下输入长江中下游城市要先走瓦日铁路运到日照港，货物下火车上海轮，跨越整片黄海进入长江口，然后在换装成小型货船进入运河河道，最终抵达江南各地，每吨运输成本在240元左右。梁山港开通后，煤炭通过瓦日铁路运输到梁山港直接装内河货轮，走京杭大运河从镇江入长江，每吨运输成本能节约50元到60元。以梁山港每年1500万吨货物吞吐能力来算，每年约节约8到10亿元。
梁山港项目总概算投资68亿元，一期工程已全部完工，具备了1500至2000万吨年货物吞吐能力；二期工程已开工建设，项目整体竣工后，将具备5000—7000万吨年吞吐能力，可实现营业收入300亿元。
新通航的梁山港不但打通“西煤东输、北煤南运”大动脉，同时还规划建设了现代物流、储存基地、互联网+金融+服务+大物贸、临港工业于一体的辐射晋陕蒙豫鲁，连接京津冀和长三角的现代物流园区，丰富整个能源大动脉的“毛细血管”。
今后，凭借京杭大运河的内河航运优势，梁山港的煤炭、钢材、粮食、化肥、铁矿石、农用物资等大宗货物可以沿运河入长江，辐射江浙沪，连接西部煤源产地和长江三角经济区。近可助推山东地方经济发展，远可通江达海对接“一带一路”。
迎来高铁时代
立体交通格局初现
新时代呼唤大交通，大交通助力大发展。抢抓国家规划建设京港台高速铁路机遇，经过省、市、县积极争取，丰台至雄安至商丘段途经梁山并设站，目前已完成小路口镇、黑虎庙镇境内新改线路及黄河特大桥勘探任务，高铁站房设计已初步确定。
“梁山境内原有两条铁路，分别是贯通南北的京九铁路和贯通东西的瓦日铁路，在此基础上，京雄商高铁在梁山设站，为梁山带来了一次千载难逢的发展机遇。”梁山县交通运输局相关负责人说。未来高铁通车后，使梁上及周边区域居民占据出行便利，这不但意味着梁山在高铁时代跟上了节奏，也意味着全县专用汽车、教辅出版印刷等主导产业发展有了重要的城市依托。
为加快构建综合立体交通网，打造鲁西南区域交通枢纽城市，梁山县通用机场正在顺利推进中。该项目位于马营镇赵坝村西梁五路北侧，主要提供通用航空器试飞、农林作业、航空物流、应急救援、飞行培训等航空服务及运输保障，可适时开展短途通勤飞行、商务飞行和空中游览等商业载客飞行。该项目的落地，填补了梁山航空交通领域的空白，促进“水陆空”立体交通体系的形成。
大道通衢向未来。今日的梁山，公、铁、水、空一体化立体交通体系基本形成，鲁西南区域交通枢纽地位初步显现。承载着美好期盼、南来北往、川流不息的滚滚车流，彰显出“流动的梁山”的勃勃生机。
“十四五”期间，梁山县将突出抓好陆路设施、场站设施、港航设施、航空设施建设，构建现代化综合交通运输体系，让交通线真正成为经济线、民生线。放眼望去，一个脉络清晰的现代交通大格局已在大美梁山的版图上熠熠生辉。 https://t.cn/A6LagaZp
【宁夏故事 | 翻开史前人类的“记事本”】
周兴华庆幸自己能成为考古路上的逐梦人。
家乡的那座大山，让他爱得深沉；那些石头上的画，让他魂萦梦绕。因为那里积淀着历史的页码，闪烁着祖先的智慧，荷载着古人的辉煌。
从遇见大麦地，到邂逅“维纳斯”，再到发现重型石器，在与大麦地岩画朝夕相伴的30多年里，他无数次走进史前人类的精神世界，去寻觅、去探索、去发现。
年近八旬，他感觉人生才刚刚开始，与大麦地“情缘”远远未了。大麦地新晋国家重点文物保护单位，让他兴奋，继而生出遗憾，更知此生使命：“这里其实是世界遗产的代表作，看来我们的脚步一天都不能停歇。”国际岩画委员会委员、宁夏博物馆原馆长周兴华说。
遇见“大麦地”
周兴华从未想到，自己会离一个传说这么近，正是这个传说，让他有缘在家乡的大山深处与历史隔空对话。
这个传说在中卫香山流传数百年，故事的主角是一匹“神马”，周兴华坚信：有传说和故事的地方，必定是一个灵秀氖氲的神奇之地。
时光回溯到35年前的一天，一位老乡赶着一群牲口从周兴华面前走过。
他随口问：“往山里面赶?”
老乡回答：“饮水去。”
老乡突然又问他：“你去过石马沟吗?”
周兴华摇摇头，老乡指着香山的那一面低声说：“要有时间，你去看看，石马沟里面矗立着一大块青石板，平整光滑。太阳爬上山顶时，一群‘神马’的影子就落在青石板上，活灵活现。中午太阳一过，‘神马’就不见了。”
神奇的传闻，诱发了周兴华的好奇，他决心寻找这块青石板上的“神马”。一天，他顺着牧羊人指引的方向，走进了石马沟，几经周折终于找到了那块青石板。当时，阳光正好从东方斜射到石面上，从远处看，图像清清楚楚。
“那何止是一群‘神马’，几匹‘神马’上还骑着人。走近看，图像逐渐模糊，用手摸，图像与岩面一样平整，无沟槽刻痕。”历史专业“科班”出身的周兴华瞬间判断，这正是他梦寐以求的岩画。
“岩画!我的家乡也有岩画!”他惊喜地喊出了声音，那一刻，他的思绪早已飞出了香山，飞向了以岩画作为文明发祥地标志的那些地方，飞向了遥远的史前时代。
神话传说与考古的碰撞，迎来了香山岩画的大发现，也诱发了周兴华对香山及中卫境内其他大山是否还遗存有岩画的探寻。
1985年，宁夏地调二队的一幅《中卫及其毗邻地区矿产资源及分布图》，掀开了大麦地岩画的发现始末。在勘察金矿过程中，周兴华意外地发现，在这片荒山野岭中居然还遗存着一个规模宏大、内容丰富的“史前岩画博物馆”。
经过考证后得知，这片荒山野岭原是一处曾经种过大麦的小山坡，从不见任何经传、地图及地名记载，是牧羊人给小山坡随口起的名字，只有当地的牧羊人才会称其为“大麦地”。
20世纪80年代，中卫的文物工作者整理岩画资料时，将这里的岩画命名为“大麦地岩画”，大麦地的名字被第一次载入《中卫岩画》。
翻开“记事本”
一个旧背包，两个饼子，三瓶矿泉水，还是那身“标配”，退休后每月4次进山是周兴华给自己定的“硬指标”。
出中卫城区，一路向北便是祁连山的余脉—卫宁北山脚下，这里西临腾格里沙漠，东面与巍峨连绵的贺兰山相对，奔腾不息的黄河日夜相伴。
车子停下后，周兴华警觉地环顾四周，确信没有人发现后，他指着一条崎岖的山路，一路叮嘱司机：尽量快一点，抓紧进山。
这条山路，是进入大麦地岩画核心地带最近的一条路，他从不向别人提及。“这条路过去全是石头，是我用双手捡出来的，一般人根本不知道这个地方，也正因为大麦地岩画这种隐秘性，使它保存了基本的原生状态。”周兴华说。
他是一名文物考古工作者，更是这座大山里的“常客”，他熟悉这里的一草一木，他就是这座大山的“眼睛”。“这是人类的瑰宝，必须不遗余力保护好，不能给不法分子留下任何机会。”
站在山间凹凸不平的地面上，一缕阳光打在周兴华的脸上，他的脸紧紧贴住一幅“狩猎长卷”，就像爱抚自己的孩子一样，“我们要用岩画纪录中国，给我留个影吧。”随着相机咔咔的声响，时间定格的那一瞬间成为永恒。
大麦地岩画问世后，对时任中卫县副县长的周兴华来说，探索这里的岩画就是一场和时间的赛跑，他必须要跑得比黄河水更快。随后几年间，他对大麦地岩画作了详细的普查。终于，一部史前文明的长卷展现在世人面前。
据专家考证，以大麦地为中心的中卫北山岩画约有6800多幅，含个体图案2万多个，其中大麦地岩画区最为集中，约6平方公里的区域内共有岩画2300多幅，个体图像8532多个，每平方公里图像个数达568个之多，分布密度和数量在世界范围内十分罕见，超出了国际公认的世界岩画“主要地区”规定标准的140多倍，这一新的重大发现，填补了中国没有世界级“岩画主要地区”的空白。
1991年，国际岩画研讨会第一次在宁夏召开，来自国内外的考古专家将目光聚焦大麦地。“这里的岩画很早！”“这幅是旧石器时代的。”……大麦地岩画的古老、丰富、密集与奇特，让与会专家学者叹为观止，大麦地一时间沸腾了，在国际上成了一个响亮的名字。
从那时起，前往大麦地核心区的崎岖山路便被戏称为“国际大道”。在这条道上，周兴华走了整整33年。狩猎、祭祀、生殖、战争、放牧、建筑、舞蹈……万千年前，生活在这里的远古人类在“记事本”上记录的生活点滴，在周兴华脑海中刻成一幅“百科全书”。
翻开这些史前人类的“记事本”，走进他们的精神家园，周兴华无数次与历史对话。
邂逅“维纳斯”
邂逅“维纳斯”，源于一次意外的发现。
1986年，周兴华在大麦地考察时，意外发现一块山石上凿刻着一幅岩画，大部分画面裸露，小部分画面上覆盖着块块苔藓，粗看像个大花朵，经反复辨认，才看出是个“小美人”。
这是一位双乳饱满、大腹便便的石雕女性裸像。先民用夸张的手法表现孕妇特征：体态丰腴，乳房硕大饱满，腹部隆起，臀部肥大，五官省略，手臂纤细，双腿并立。他翻阅了介绍国外原始艺术的很多图画书籍，几经对比才恍然大悟：大麦地的这幅人形岩画，与国外史前考古发现的母系氏族社会崇拜的生育女神的造形竟如出一辙！
“史前学家通常将母系氏族社会崇拜的生育女神称之为史前‘维纳斯’，认为这是人类造型艺术的开端，具有很高的科学研究价值。”周兴华说。此后的16年里，他查阅了旧石器时代晚期至新石器时代出土的有关雕塑女性裸像的大量资料，从年代学、地层学、类型学逐个进行对比。
结合相关学科的研究成果，周兴华将大麦地岩雕女性裸像称之为史前“岩画版维纳斯”。2004年，新华社刊发了《史前岩画版维纳斯惊现宁夏》一文，并公布了中国大麦地史前岩画维纳斯的凿刻形象。文章指出，史前“岩画版维纳斯”与西欧法国石灰石浅浮雕洛赛尔的维纳斯雷同，与奥地利石灰石圆雕维伦多府的维纳斯相像，以岩石为质地凿刻的这种相同形象的史前维纳斯，迄今为止全世界仅有3件。
消息刊发后，大麦地的考古研究在世界范围内引起了轰动，这个名不见经传的小山坡，被罩上了神秘的光环，时至今日，每年来大麦地考察的国内外专家学者就有50多名。
“岩画版维纳斯”究竟产生于什么年代？2009年，周兴华在大麦地岩画上意外发现了冰川擦痕打破动物岩画的自然遗迹，为大麦地岩画产生于距今2万至3.2万年前找到了自然形成的客观物证，为解决宁夏岩画乃至北方岩画的断代提供了客观的证据锁链。他考证认为，大麦地冰川擦痕打破岩画的自然遗迹证实，大麦地“岩画版维纳斯”产生于旧石器时代，是原始社会母系氏族社会阶段的生育女神。
近些年，周兴华一直没有停下脚步。他广泛查阅各地发现的岩画，没想到竟在大麦地毗邻地区的一幅岩画中，见到了一幅保存完好的女性裸像岩画，亦即生殖崇拜岩画：在位居中间的一个呈三角形的图案中，从上到下有4个梯形方框。其中从尖端向下的第一个梯形方框中，凿刻着一个女性裸像，其造形与大麦地“岩画版维纳斯”类同。
周兴华考证认为，这幅生殖崇拜岩画等于给大麦地“岩画版维纳斯”的内涵作了详细的图语注解：第一个梯形方框中的女性裸像是至高无上的生育女神，从她开始生殖繁衍后代，人类就由1个变2个，由2个变3个，由3个变5个，世代无穷的繁衍下去。
“寻找旧石器时代晚期或更早的石雕女性裸像之类的造型艺术品，是探索人类史前文明渊源、重建人类史前史的必由之路，大麦地‘岩画维纳斯’充分反映了远古人类对生命延续的渴望，也进一步证明古人在万千年前就具备了创造艺术品的思维与技能。”周兴华说。（宁夏日报记者 王刚 文/图）
周兴华庆幸自己能成为考古路上的逐梦人。
家乡的那座大山，让他爱得深沉；那些石头上的画，让他魂萦梦绕。因为那里积淀着历史的页码，闪烁着祖先的智慧，荷载着古人的辉煌。
从遇见大麦地，到邂逅“维纳斯”，再到发现重型石器，在与大麦地岩画朝夕相伴的30多年里，他无数次走进史前人类的精神世界，去寻觅、去探索、去发现。
年近八旬，他感觉人生才刚刚开始，与大麦地“情缘”远远未了。大麦地新晋国家重点文物保护单位，让他兴奋，继而生出遗憾，更知此生使命：“这里其实是世界遗产的代表作，看来我们的脚步一天都不能停歇。”国际岩画委员会委员、宁夏博物馆原馆长周兴华说。
遇见“大麦地”
周兴华从未想到，自己会离一个传说这么近，正是这个传说，让他有缘在家乡的大山深处与历史隔空对话。
这个传说在中卫香山流传数百年，故事的主角是一匹“神马”，周兴华坚信：有传说和故事的地方，必定是一个灵秀氖氲的神奇之地。
时光回溯到35年前的一天，一位老乡赶着一群牲口从周兴华面前走过。
他随口问：“往山里面赶?”
老乡回答：“饮水去。”
老乡突然又问他：“你去过石马沟吗?”
周兴华摇摇头，老乡指着香山的那一面低声说：“要有时间，你去看看，石马沟里面矗立着一大块青石板，平整光滑。太阳爬上山顶时，一群‘神马’的影子就落在青石板上，活灵活现。中午太阳一过，‘神马’就不见了。”
神奇的传闻，诱发了周兴华的好奇，他决心寻找这块青石板上的“神马”。一天，他顺着牧羊人指引的方向，走进了石马沟，几经周折终于找到了那块青石板。当时，阳光正好从东方斜射到石面上，从远处看，图像清清楚楚。
“那何止是一群‘神马’，几匹‘神马’上还骑着人。走近看，图像逐渐模糊，用手摸，图像与岩面一样平整，无沟槽刻痕。”历史专业“科班”出身的周兴华瞬间判断，这正是他梦寐以求的岩画。
“岩画!我的家乡也有岩画!”他惊喜地喊出了声音，那一刻，他的思绪早已飞出了香山，飞向了以岩画作为文明发祥地标志的那些地方，飞向了遥远的史前时代。
神话传说与考古的碰撞，迎来了香山岩画的大发现，也诱发了周兴华对香山及中卫境内其他大山是否还遗存有岩画的探寻。
1985年，宁夏地调二队的一幅《中卫及其毗邻地区矿产资源及分布图》，掀开了大麦地岩画的发现始末。在勘察金矿过程中，周兴华意外地发现，在这片荒山野岭中居然还遗存着一个规模宏大、内容丰富的“史前岩画博物馆”。
经过考证后得知，这片荒山野岭原是一处曾经种过大麦的小山坡，从不见任何经传、地图及地名记载，是牧羊人给小山坡随口起的名字，只有当地的牧羊人才会称其为“大麦地”。
20世纪80年代，中卫的文物工作者整理岩画资料时，将这里的岩画命名为“大麦地岩画”，大麦地的名字被第一次载入《中卫岩画》。
翻开“记事本”
一个旧背包，两个饼子，三瓶矿泉水，还是那身“标配”，退休后每月4次进山是周兴华给自己定的“硬指标”。
出中卫城区，一路向北便是祁连山的余脉—卫宁北山脚下，这里西临腾格里沙漠，东面与巍峨连绵的贺兰山相对，奔腾不息的黄河日夜相伴。
车子停下后，周兴华警觉地环顾四周，确信没有人发现后，他指着一条崎岖的山路，一路叮嘱司机：尽量快一点，抓紧进山。
这条山路，是进入大麦地岩画核心地带最近的一条路，他从不向别人提及。“这条路过去全是石头，是我用双手捡出来的，一般人根本不知道这个地方，也正因为大麦地岩画这种隐秘性，使它保存了基本的原生状态。”周兴华说。
他是一名文物考古工作者，更是这座大山里的“常客”，他熟悉这里的一草一木，他就是这座大山的“眼睛”。“这是人类的瑰宝，必须不遗余力保护好，不能给不法分子留下任何机会。”
站在山间凹凸不平的地面上，一缕阳光打在周兴华的脸上，他的脸紧紧贴住一幅“狩猎长卷”，就像爱抚自己的孩子一样，“我们要用岩画纪录中国，给我留个影吧。”随着相机咔咔的声响，时间定格的那一瞬间成为永恒。
大麦地岩画问世后，对时任中卫县副县长的周兴华来说，探索这里的岩画就是一场和时间的赛跑，他必须要跑得比黄河水更快。随后几年间，他对大麦地岩画作了详细的普查。终于，一部史前文明的长卷展现在世人面前。
据专家考证，以大麦地为中心的中卫北山岩画约有6800多幅，含个体图案2万多个，其中大麦地岩画区最为集中，约6平方公里的区域内共有岩画2300多幅，个体图像8532多个，每平方公里图像个数达568个之多，分布密度和数量在世界范围内十分罕见，超出了国际公认的世界岩画“主要地区”规定标准的140多倍，这一新的重大发现，填补了中国没有世界级“岩画主要地区”的空白。
1991年，国际岩画研讨会第一次在宁夏召开，来自国内外的考古专家将目光聚焦大麦地。“这里的岩画很早！”“这幅是旧石器时代的。”……大麦地岩画的古老、丰富、密集与奇特，让与会专家学者叹为观止，大麦地一时间沸腾了，在国际上成了一个响亮的名字。
从那时起，前往大麦地核心区的崎岖山路便被戏称为“国际大道”。在这条道上，周兴华走了整整33年。狩猎、祭祀、生殖、战争、放牧、建筑、舞蹈……万千年前，生活在这里的远古人类在“记事本”上记录的生活点滴，在周兴华脑海中刻成一幅“百科全书”。
翻开这些史前人类的“记事本”，走进他们的精神家园，周兴华无数次与历史对话。
邂逅“维纳斯”
邂逅“维纳斯”，源于一次意外的发现。
1986年，周兴华在大麦地考察时，意外发现一块山石上凿刻着一幅岩画，大部分画面裸露，小部分画面上覆盖着块块苔藓，粗看像个大花朵，经反复辨认，才看出是个“小美人”。
这是一位双乳饱满、大腹便便的石雕女性裸像。先民用夸张的手法表现孕妇特征：体态丰腴，乳房硕大饱满，腹部隆起，臀部肥大，五官省略，手臂纤细，双腿并立。他翻阅了介绍国外原始艺术的很多图画书籍，几经对比才恍然大悟：大麦地的这幅人形岩画，与国外史前考古发现的母系氏族社会崇拜的生育女神的造形竟如出一辙！
“史前学家通常将母系氏族社会崇拜的生育女神称之为史前‘维纳斯’，认为这是人类造型艺术的开端，具有很高的科学研究价值。”周兴华说。此后的16年里，他查阅了旧石器时代晚期至新石器时代出土的有关雕塑女性裸像的大量资料，从年代学、地层学、类型学逐个进行对比。
结合相关学科的研究成果，周兴华将大麦地岩雕女性裸像称之为史前“岩画版维纳斯”。2004年，新华社刊发了《史前岩画版维纳斯惊现宁夏》一文，并公布了中国大麦地史前岩画维纳斯的凿刻形象。文章指出，史前“岩画版维纳斯”与西欧法国石灰石浅浮雕洛赛尔的维纳斯雷同，与奥地利石灰石圆雕维伦多府的维纳斯相像，以岩石为质地凿刻的这种相同形象的史前维纳斯，迄今为止全世界仅有3件。
消息刊发后，大麦地的考古研究在世界范围内引起了轰动，这个名不见经传的小山坡，被罩上了神秘的光环，时至今日，每年来大麦地考察的国内外专家学者就有50多名。
“岩画版维纳斯”究竟产生于什么年代？2009年，周兴华在大麦地岩画上意外发现了冰川擦痕打破动物岩画的自然遗迹，为大麦地岩画产生于距今2万至3.2万年前找到了自然形成的客观物证，为解决宁夏岩画乃至北方岩画的断代提供了客观的证据锁链。他考证认为，大麦地冰川擦痕打破岩画的自然遗迹证实，大麦地“岩画版维纳斯”产生于旧石器时代，是原始社会母系氏族社会阶段的生育女神。
近些年，周兴华一直没有停下脚步。他广泛查阅各地发现的岩画，没想到竟在大麦地毗邻地区的一幅岩画中，见到了一幅保存完好的女性裸像岩画，亦即生殖崇拜岩画：在位居中间的一个呈三角形的图案中，从上到下有4个梯形方框。其中从尖端向下的第一个梯形方框中，凿刻着一个女性裸像，其造形与大麦地“岩画版维纳斯”类同。
周兴华考证认为，这幅生殖崇拜岩画等于给大麦地“岩画版维纳斯”的内涵作了详细的图语注解：第一个梯形方框中的女性裸像是至高无上的生育女神，从她开始生殖繁衍后代，人类就由1个变2个，由2个变3个，由3个变5个，世代无穷的繁衍下去。
“寻找旧石器时代晚期或更早的石雕女性裸像之类的造型艺术品，是探索人类史前文明渊源、重建人类史前史的必由之路，大麦地‘岩画维纳斯’充分反映了远古人类对生命延续的渴望，也进一步证明古人在万千年前就具备了创造艺术品的思维与技能。”周兴华说。（宁夏日报记者 王刚 文/图）
前世今生伤感古风优美句子
1. 一缕青烟，袅袅升起，青蜓点水，柳絮飘扬。浮生若梦，静如止水，不问情愁，只愿君一安好，前世风霜，今生幽怨。不论雨雪，只求平淡共醉，填补半世流离，话别一世痴怨。剥落满身伤痕，等待凤凰涅磐，愿萧瑟，能一纸相送，愿此生，能和衣相绻。
2. 那一天，你为天涯，我为海角，两两相望，不能相依的绝望;那一世，你为明，我为清泉，形影相错，不能交织的缘错;那一生，你在清水河畔，我在奈何桥旁;你深深的呼唤，我浓浓的情深。三生华发，一生牵挂，我们终究不是童话，与你，只是我倾情一生错过的漫画。
3. 前世回眸，今生结缘，滚滚红尘，谁人可依!所谓伊人，在水一方，佳人难依，泪流千行!凭窗独倚，洒憔颜，自顾盼，独悲伤!情丝难剪，相思难断，思，夜夜盼!喜鹊临枝，凭添凄凉，心无所望，泪洒裙裳!岁如梭，怎堪蹉跎?红颜易老，怎奈流觞?若相依，莫别离!
4. 一座山，隔不了两两相思，一天涯，断不了两两无言，我用三生把你思念，独饮那一碗梦婆汤，把自己葬于山骨间，静听那涓涓流水，那清风伴着落花飞舞!且听风吟，吟不完我一生思念，细水长流，流不完我一世情深。
5. 如果红颜有梦，那么君子可解;如果君子有语，那么红颜可听;所有繁华落尽，想必到头来都成烟雨，随花谢，随弯，霜寒露重，咫尺天涯，我寂寞如烟，你独坐如莲，晚风透过窗棂悄悄渗入，留一阵冰清澈骨的痛，裹一身素素淡淡的忧，何时你才能读懂那一双多情的眼眸。
6. 生命是一场宿命的缘，从起点到终点，从无到有，从有到无，虽注定灰飞烟灭，但是，纷繁的嚣尘，来过，爱过，痛过，便无邪地微笑了，故无悔。流年逝，芳华尽，几多惆怅，几多惘然，只因剪不断，理还断。此情此景皆如梦，心动且意动，只为追寻这不解宿命的缘。
7. 一座桥，名为奈何;一条河，名为忘川。三生石畔，伊人仍旧。愿，陪君醉笑三千场，不诉离殇;忆，美人如玉，剑如虹，破碎虚空;惜，飞鸿过尽字字愁，情难思量。境花水弹指间。他，笑饮孟婆汤。她，不掬美人泪!和雨烟雨两不胜，天上人间一样愁。若有来生，为君倾城，这份爱，谁懂!
8. 欲相守，难相望，人各天涯愁断肠;爱易逝，恨亦长，灯火阑珊人彷徨;行千山，涉万水，相思路上泪两行;春花开，秋叶落，繁华过后留残香;酒意浓，心亦醉，罗衫轻袖舞飞扬;思秋水，念伊人，咫尺天涯媲鸳鸯;前世情，今生债，红尘轮回梦一场。
9. 沧海泪，巫山云，紫陌红尘的繁华沉醉中，蓦然回首，那如花的容颜，那似海的柔情，会闪耀光影无间的泛黄流年，于史卷上镌刻永恒的美丽瞬间。今夜，远去了兰舟，远去了芳草;不想柳舞，不忆花飞。云断，疏影横斜;雁过，栖息无声。此时，只想与你，共婵娟。
伤感的古风句子
1. 红尘一梦醉千年，寂寞一世歌相伴。为你，我醉了千劫不复的轮回，苍白了这滚滚红尘那一抹短暂而永恒的挚恋。千年的诗情画意中，在拈花一笑间醉了你迷人的酒靥，曾经沧海化作几许梦愁，昙花的瞬间，谁的指尖不经意流过了千年的时光，在惆怅的心事里锁住了刹那的芬芳。
2. 镜中伊人，花影对容，皆以零散，若尘世无缘，我会想起谁?洗净铅华，修颜遮挡心扉，情如风随水，我又愿意忘记谁?红尘深锁，只缘感伊一回顾，展颜轻笑，我此生不负相思。只缘感你，展颜回顾，倾城一暖，浅笑梨涡。只想让你回眸一次，便能看见我的深情。
3. 弹指流年，拂歌尘散，消瘦了思念;轻触琴弦，如风之纤细，思念为谁断?绕指的情愫，一生的眷恋，在琵琶和鸣中，演绎了一场又一场岁的留恋;情到深处，孤寂难掩，耳畔的呢喃似花落时一声轻叹;情缘诉不尽笙箫，一世寂寞谁人怜，朦胧中四下里无声蔓延;掬一泓流水，携一律清风，在花笺里染了斑白。
4. 欲相守，难相望，人各天涯愁断肠;爱易逝，恨亦长，灯火阑珊人彷徨;行千山，涉万水，相思路上泪两行;春花开，秋叶落，繁华过后留残香;望长空，叹明，形单影只心惆怅;酒意浓，心亦醉，罗衫轻袖舞飞扬;思秋水，念伊人，咫尺天涯媲鸳鸯;前世情，今生债，红尘轮回梦一场。
5. 你是我隔世的温柔，枕畔的芳华，在色里飘洒一脉馨香，温暖我一生的眷恋。一泓秋水在我眸中流转，思念落满我的眉睫。朗下，我还是梦一样的女子，长发飘飘，霓裳翩翩，起舞弄影。而千里外，你是否在抚剑长吟，白衣胜雪，笑容清绝。
6. 一场红尘恋，一份千年缘，几缕隔岸相思，隐逸了多少楼台旧梦?在水一方，愿着一身荷香，乘一叶兰舟，划过秦时明，穿过唐风宋韵，寻你在烟波浩渺的西子湖畔!只想，为你环佩叮咚，轻敲在每个念你的夜晚;只想，为你巧笑嫣然，抹去你一生的尘埃!
7. 奈何桥上最后一次回眸，把对红尘的最后一丝留恋化成那苍白双颊的两行清泪。泪入孟婆汤，驻首三生石，前世今生，重重轮回浮现眼前，千世的冰封，万年的孤寂，那一刻全部回归于寂静。奈何前世的离别，奈何今生的相见，奈何来世的重逢。浮生若梦，百折千回。。。
8. 愁，在谁的琴曲下柔成了一个千千心结?落乌啼，那又是唱响了谁的风霜千年?当年一笑惹痴情，注定红尘里，要与在你纠纠缠缠中走过千年。今宵的我，无由得却饮醉在了前世的那一场晓风残里。藕花深处，杨柳岸边，烟雨楼台依旧是沧海茫茫。
9. 醉知酒浓，醒知梦空，原来看残花凋尽也是一种痛。是谁在你的墓前，葬下了一生的诺言?红尘画卷，画得谁的生死之恋?最后只能守着那不变的容颜，一守就是一千年。看樱花满天，悲伤流转，却掩不住斑驳流年。燃尽的风华，为谁化作了彼岸花?谁抚我一丝秀发，谁欠我一生代价。
10. 清风舞明，幽梦落花间。一梦醒来，恍如隔世，两眉间，相思尽染。只身天涯，独醉贪欢。揪心的思绪无边无沿。独依窗前，任风吹，看花落，黄花树下，你是否又在轻拂玉笛，醉拔情弦?遥望千年，繁华散尽，我却痴心未改。可惜几度徘徊，走不出的，仍是那梦里花间的蜜语甜言。
1. 一缕青烟，袅袅升起，青蜓点水，柳絮飘扬。浮生若梦，静如止水，不问情愁，只愿君一安好，前世风霜，今生幽怨。不论雨雪，只求平淡共醉，填补半世流离，话别一世痴怨。剥落满身伤痕，等待凤凰涅磐，愿萧瑟，能一纸相送，愿此生，能和衣相绻。
2. 那一天，你为天涯，我为海角，两两相望，不能相依的绝望;那一世，你为明，我为清泉，形影相错，不能交织的缘错;那一生，你在清水河畔，我在奈何桥旁;你深深的呼唤，我浓浓的情深。三生华发，一生牵挂，我们终究不是童话，与你，只是我倾情一生错过的漫画。
3. 前世回眸，今生结缘，滚滚红尘，谁人可依!所谓伊人，在水一方，佳人难依，泪流千行!凭窗独倚，洒憔颜，自顾盼，独悲伤!情丝难剪，相思难断，思，夜夜盼!喜鹊临枝，凭添凄凉，心无所望，泪洒裙裳!岁如梭，怎堪蹉跎?红颜易老，怎奈流觞?若相依，莫别离!
4. 一座山，隔不了两两相思，一天涯，断不了两两无言，我用三生把你思念，独饮那一碗梦婆汤，把自己葬于山骨间，静听那涓涓流水，那清风伴着落花飞舞!且听风吟，吟不完我一生思念，细水长流，流不完我一世情深。
5. 如果红颜有梦，那么君子可解;如果君子有语，那么红颜可听;所有繁华落尽，想必到头来都成烟雨，随花谢，随弯，霜寒露重，咫尺天涯，我寂寞如烟，你独坐如莲，晚风透过窗棂悄悄渗入，留一阵冰清澈骨的痛，裹一身素素淡淡的忧，何时你才能读懂那一双多情的眼眸。
6. 生命是一场宿命的缘，从起点到终点，从无到有，从有到无，虽注定灰飞烟灭，但是，纷繁的嚣尘，来过，爱过，痛过，便无邪地微笑了，故无悔。流年逝，芳华尽，几多惆怅，几多惘然，只因剪不断，理还断。此情此景皆如梦，心动且意动，只为追寻这不解宿命的缘。
7. 一座桥，名为奈何;一条河，名为忘川。三生石畔，伊人仍旧。愿，陪君醉笑三千场，不诉离殇;忆，美人如玉，剑如虹，破碎虚空;惜，飞鸿过尽字字愁，情难思量。境花水弹指间。他，笑饮孟婆汤。她，不掬美人泪!和雨烟雨两不胜，天上人间一样愁。若有来生，为君倾城，这份爱，谁懂!
8. 欲相守，难相望，人各天涯愁断肠;爱易逝，恨亦长，灯火阑珊人彷徨;行千山，涉万水，相思路上泪两行;春花开，秋叶落，繁华过后留残香;酒意浓，心亦醉，罗衫轻袖舞飞扬;思秋水，念伊人，咫尺天涯媲鸳鸯;前世情，今生债，红尘轮回梦一场。
9. 沧海泪，巫山云，紫陌红尘的繁华沉醉中，蓦然回首，那如花的容颜，那似海的柔情，会闪耀光影无间的泛黄流年，于史卷上镌刻永恒的美丽瞬间。今夜，远去了兰舟，远去了芳草;不想柳舞，不忆花飞。云断，疏影横斜;雁过，栖息无声。此时，只想与你，共婵娟。
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1. 红尘一梦醉千年，寂寞一世歌相伴。为你，我醉了千劫不复的轮回，苍白了这滚滚红尘那一抹短暂而永恒的挚恋。千年的诗情画意中，在拈花一笑间醉了你迷人的酒靥，曾经沧海化作几许梦愁，昙花的瞬间，谁的指尖不经意流过了千年的时光，在惆怅的心事里锁住了刹那的芬芳。
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3. 弹指流年，拂歌尘散，消瘦了思念;轻触琴弦，如风之纤细，思念为谁断?绕指的情愫，一生的眷恋，在琵琶和鸣中，演绎了一场又一场岁的留恋;情到深处，孤寂难掩，耳畔的呢喃似花落时一声轻叹;情缘诉不尽笙箫，一世寂寞谁人怜，朦胧中四下里无声蔓延;掬一泓流水，携一律清风，在花笺里染了斑白。
4. 欲相守，难相望，人各天涯愁断肠;爱易逝，恨亦长，灯火阑珊人彷徨;行千山，涉万水，相思路上泪两行;春花开，秋叶落，繁华过后留残香;望长空，叹明，形单影只心惆怅;酒意浓，心亦醉，罗衫轻袖舞飞扬;思秋水，念伊人，咫尺天涯媲鸳鸯;前世情，今生债，红尘轮回梦一场。
5. 你是我隔世的温柔，枕畔的芳华，在色里飘洒一脉馨香，温暖我一生的眷恋。一泓秋水在我眸中流转，思念落满我的眉睫。朗下，我还是梦一样的女子，长发飘飘，霓裳翩翩，起舞弄影。而千里外，你是否在抚剑长吟，白衣胜雪，笑容清绝。
6. 一场红尘恋，一份千年缘，几缕隔岸相思，隐逸了多少楼台旧梦?在水一方，愿着一身荷香，乘一叶兰舟，划过秦时明，穿过唐风宋韵，寻你在烟波浩渺的西子湖畔!只想，为你环佩叮咚，轻敲在每个念你的夜晚;只想，为你巧笑嫣然，抹去你一生的尘埃!
7. 奈何桥上最后一次回眸，把对红尘的最后一丝留恋化成那苍白双颊的两行清泪。泪入孟婆汤，驻首三生石，前世今生，重重轮回浮现眼前，千世的冰封，万年的孤寂，那一刻全部回归于寂静。奈何前世的离别，奈何今生的相见，奈何来世的重逢。浮生若梦，百折千回。。。
8. 愁，在谁的琴曲下柔成了一个千千心结?落乌啼，那又是唱响了谁的风霜千年?当年一笑惹痴情，注定红尘里，要与在你纠纠缠缠中走过千年。今宵的我，无由得却饮醉在了前世的那一场晓风残里。藕花深处，杨柳岸边，烟雨楼台依旧是沧海茫茫。
9. 醉知酒浓，醒知梦空，原来看残花凋尽也是一种痛。是谁在你的墓前，葬下了一生的诺言?红尘画卷，画得谁的生死之恋?最后只能守着那不变的容颜，一守就是一千年。看樱花满天，悲伤流转，却掩不住斑驳流年。燃尽的风华，为谁化作了彼岸花?谁抚我一丝秀发，谁欠我一生代价。
10. 清风舞明，幽梦落花间。一梦醒来，恍如隔世，两眉间，相思尽染。只身天涯，独醉贪欢。揪心的思绪无边无沿。独依窗前，任风吹，看花落，黄花树下，你是否又在轻拂玉笛，醉拔情弦?遥望千年，繁华散尽，我却痴心未改。可惜几度徘徊，走不出的，仍是那梦里花间的蜜语甜言。
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