#比特币数字币[超话]#南非疫情的爆发，如一颗惊雷，各大金融市场均出现不同程度的瀑布。
标普500指数期货跌幅扩大至百分之一点九，外汇市场，黄金原油也呈现不同程度的大幅下跌。
据相关数据显示，本次南非疫情的加重导致加密货币市场蒸发二千亿美元，这场牵动各大金融市场下跌的事件，对于当前的加密货币市场相对来说是比较好的，从九月二十六开始去看，以太到最高峰值涨幅百分之七十八，大饼涨幅百分之七十，带动给各大投资者一大波的红利，但现在上方获利筹码过多，散户不愿意放弃手中的筹码，等着进场的机构无法获取到足够的筹码，市场行情的推动进入一个僵局。
而笔者此前说过，在突破五千点之前，市场行情的推动必定会经过一轮筹码洗盘，洗盘过程会久一点，市场行情的走势总是惊人的相似，一成不变的拉升只是暴风雨前的盛宴，洗盘过后的市场笔者还是期以厚望！
回归到当前的盘面，日内以太的瀑布插针并未打破前方平台支撑3860一线，日K在前几日的震荡调整中完成空头修复，当前的下跌打破五日线，延续空头趋势，附图指标KDJ三线粘合向下，近期的再次下跌已是避不可免，币友们注意操作风险，操作上建议观望为主，可适当吃一波短线空头红利。#数字货币##比特币超话##以太坊超话#

#比特币突破67000美元#加密货币数据聚合商Coin Gecko发布的数据显示，全球加密货币市值11月8日达到突破纪录的3万亿美元。
报道提到，截至莫斯科时间8日17时7分，全球加密货币市值增长3.3%达到3万亿美元。其中占据市场总额41.3%的为比特币，以太坊占18.7%。
报道称，全球加密货币市值于2月达到1万亿美元，5月已经突破2万亿美元。
9日盘中，比特币再创历史新高，首次突破67000美元/枚。截至目前，报67408.8美元/枚。

【摩根大通投资大众支付业务并重塑品牌，联网汽车市场潜力巨大】随着金融科技解决方案的迅速普及，有一件事变得越来越清楚:企业不需要进入金融行业，就能在行动中分一杯羹。这一点在联网汽车市场表现得最为明显。

联网汽车允许司机用他们的汽车支付商品和服务，为汽车制造商进入金融服务领域铺平了道路。大众汽车就是这样一家制造商，它创建了一个金融服务平台，把自己的汽车变成了数字钱包。现在摩根大通接管了他们支付平台的很大一部分，并希望将其扩展到其他领域。

不幸的是，汽车行业在疫情期间受到了严重打击，关键技术的短缺可能会对他们继续开发联网汽车技术的能力产生负面影响。即使政府采取了一些干预措施来应对供应链问题，该行业可能在未来几年仍会感受到影响。

什么是联网汽车?

毫无疑问，汽车正变得越来越“智能”，连接也越来越好，有了备用辅助设备、蓝牙连接和自动转向系统，以防止事故发生。现在，他们也可以通过车载支付服务进行支付。物联网和边缘计算技术的进步使远程处理支付数据成为可能，甚至可以在车内进行。

车内付款可以用来支付过路费、油钱、停车费，甚至不用下车就能买到食物和饮料。正如可以预见的那样，这种进步对其他行业的影响值得关注。联网汽车需要各种各样的零部件和能力，其他行业可以利用。更不用说产生的大量数据了。

随着联网汽车变得越来越普遍，汽车制造商和他们的合作伙伴将掌握大量关于人们的行动、购买和偏好的数据。这些数据无疑是有用的，但也会让联网汽车面临隐私风险。尽管存在这些风险，但联网汽车仍是一个潜力巨大的市场，许多企业都争相进入。

摩根大通与大众支付公司的合作

摩根大通计划收购大众汽车支付平台75%的股份，这是该金融巨头在财务决策方面面向未来的最新例子。这笔交易预计将于2022年完成，摩根大通已经暗示他们将对该平台做出一些改变。

大众支付公司于2017年在卢森堡成立。其支付平台提供汽车行业服务，如汽车购买和租赁、(电动汽车)加油和充电、车内支付、保险、停车和车内娱乐订阅。

目前，摩根大通的批发支付业务提供支付卡和商户服务、企业财务服务以及贸易融资。他们表示，大众的平台是他们进入汽车行业的“自然选择”，并表示有兴趣在未来拓展该行业以外的领域。

未来的前景

摩根大通收购大众汽车的支付平台似乎是一个很有前景的合作，尤其是考虑到允许大型企业进入金融科技领域的合作正在成为一种趋势。但总体而言，联网汽车市场的前景如何?
在新冠疫情爆发之前，联网汽车市场预计到2025年将达到1809亿美元。然而，疫情打乱了汽车生产和供应链，许多主要制造商今年暂停了生产。

研究显示，物流、建筑等行业90%以上的中小企业因疫情遭受收入损失。各种规模的企业都在与供应链故障、运输延误等问题作斗争，因此，汽车行业受到类似的影响也就不足为奇了。
以困扰整个行业的半导体短缺为例。近一年来，为联网车辆供电所需的计算机芯片一直供应不足。大众汽车等汽车巨头因停产而遭受财政损失，芯片短缺预计将持续到2023年。新冠疫情之后，预计到2025年，全球联网汽车市场规模将达到1660亿美元，但这将取决于整体汽车市场恢复的速度。

尽管如此，这一流行病也可能对车内付款的增加产生一些积极影响。非接触式支付方式越来越受欢迎，因此摩根大通这样的交易可能正是该行业所需要的。摩根大通表示，他们还打算利用两家公司的联盟为新市场开发平台，这样他们就不会受到汽车行业复苏的限制。

更重要的是，这不是大众汽车第一次合作促进这种创新。最近，大众加入了亚马逊网络服务和西门子，提供其工业云作为B2B服务。这将允许合作伙伴优化自己的运营，并为大众的系统做出贡献。

这一决定是在人工智能汽车需求旺盛的情况下做出的。汽车制造商渴望在自己的产品中使用亚马逊的Alexa或类似的语音助手。他们也越来越关注与这些创新相关的安全风险。

从2022年开始，联合国的一项法规将要求在欧盟以及日本和韩国等其他国家销售的联网汽车必须对汽车制造商保持一定的保护措施，以降低黑客攻击的风险。根据最近的统计数据，大多数开发者的行业经验还不到5年。因此，在开发软件时，安全就显得更加重要了，尤其是在车辆应用中，一个错误的成本可能是致命的。

我们希望摩根大通的金融专业知识能帮助大众支付平台安全地满足汽车行业和其他行业的需求。我们也希望类似的平台在未来几年优先考虑网络安全，以最大化联网汽车的好处，最小化其风险。

摩根大通与大众汽车的合作只是最近数字支付主流化趋势的一个例子。无论是用加密货币支付还是从汽车仪表盘购买，数字支付都将继续存在。虽然可能会遇到一些挫折，但联网汽车市场有很大的潜力，可以通过车内支付解决方案来延续数字化趋势。