#车生活#轮胎多久对调一次？怎么对调？很多新手都不懂？
汽车轮胎使用年限没有规定，有的车子跑得多，有的车子跑得少，有的车轮胎质量好，有的质量差。现在的车大部分都是两轮驱动，驱动轮的磨损会比随动轮磨损的严重，对调是为了保证轮胎最大的使用寿命。但前后轮胎对调不是绝对的，看跑路况而定。
建议一般轮胎3年或者6万公里更换，如果路况可以的话，2万公里多一点前后轮胎对调即可。
可以根据实际使用情况而定，两万公里一换，是保证转向轮轮胎更好一点，如果说调换三次也就是六万左右的时候，换轮胎的时候可以四条胎一起换，四条一样的胎上路跑总比两组不同的胎对安全有更好的保障。如果四条轮胎磨损很均匀那么无需对调。一般来说每次保养的时候让师傅帮忙看一下，如果磨损有差异的话，可以对调一下。
如果使用的是对称花纹的轮胎，可以前后交叉对调的，如果是非对称花纹或者是单向花纹的，只能前后对调；还有一些特殊的车型，前后轮胎尺寸不一样的，就不能进行对调了。
轮胎本身就有保质期，各品牌大不相同。这个保质期不是说只能用这么多年，而是最好不要放置这么多年后再用。至于说按在车上不用的，在开出来之前一定要检查轮胎。
而且两驱车、四驱车、胎压等诸多问题都会导致轮胎磨损不同，具体是该左右对调还是前后对调都是有区别的，前驱和后驱车的调换也不相同。建议找专业师傅检查好都在进行调换，不建议个人对调。#汽车资讯#

蔬菜价格涨幅85%，1,900万人无法保证一天吃饱一顿饭，无奈之下，巴西也开始学M国印钞票。

如今巴西国内陷入危机，仅过去一年，巴西的蔬菜价格就上涨了85%，更是在一个月时间内，燃油价格上调三次。这让巴西的贫困人口大量增加，有1,900万人没有办法保证一天能吃一顿饱饭，占巴西总人口的9%。这让巴西的普通百姓苦不堪言，生活难以为继，许多人只能靠慈善机构的捐赠生存。

而巴西企业的状况也不容乐观，所以巴西只能开始大量的印钞，然后把钱发给普通民众。当然，巴西不能像M国那样，每个月给民众发2000多元的救济金，巴西给民众每个月发的救济金约为人民币480元。

虽然这种大量印发钞票的行为，势必会导致通货膨胀的加剧，但是巴西现在想的只是如何解决眼前的危机。其实不光是巴西，现在很多国家都在大量的印制钞票，然后再给民众发钱。只是不知这种“饮鸩止渴”的方式，还能够支撑多久呢？

#时代少年团周边中转站[超话]#
想给各位没买到杂志的妹妹说：不要h收！不要h
收！不要h收！走pt! 走pt! 走pt！我这看超话一圈了，一二个的卡单没钱了没生活费了犹豫出，没想好就不要轻易下手三次更重要好吗，这还来个问市场价的，一看就是想高价出，市场价就是30咋的？要lian不要？宝子们，了，线下的书店都有的啊，还不要运费不香吗？不要给这些黄机会呀，原价就30的杂志还想卖多高？不要因为一本杂志把自己放的太低，追星不就是快乐最重要吗？最后一句乘机高价倒卖的爪巴