补开了卫士110的插混版本和V8版本，算是开全了卫士全家桶了。
底气不够电机凑，动力其实不应该成为插混车型的考核指标，指标应该是动力衔接。场地越野对卫士太小儿科了，试驾的这台车配置的全地形适应系统少了“AUTO”选择。
V8的110和普通110感觉就是完全的两款车，普通版重心高会特别有感，V8即便在赛道上的姿态拿捏得特别到位，另外与动力提升相比更让我印象深刻的是刹车，太有信心了，即便是两吨多的车重。
没去广州车展，就错过的虎威雄心版90，这次也看到了白色版本。特别版的的常规装饰，玉龙白限量200台，圣托里尼黑限量100台。

【世界首艘3600车双燃料汽车运输船交付】近日，由江南造船建造的3600车汽车运输船(PCTC)首制船“AUTO ADVANCE”(H2663船)驶离码头，将投入到北欧—地中海区域航线营运。
该项目3艘系列船合同签订于2019年，该系列船是世界上首艘LNG双燃料+电池混合动力+EMS能源管控系统的汽车运输船(LNG Powered Battery Hybrid Solution PCTC)，该船总长169.10米，型宽28.00米，安置有一个600立方的C型罐，采用燃油和天然气双燃料动力，满足IMOTIER III NOx 排放限值，船上的天然气容量可满足全航程需求。该型船建造几乎涵盖了当今滚装船所有主流技术：双燃料系统、电池混动(Battery Hybrid)、轴带发电机(PTO)、EMS能源管控系统、模块化单元房舱、可调距螺旋螺旋桨、高压岸电(AMPS)系统、模块小车载船过驳浮船坞深潜下水等等。该船的主机、发电机和锅炉均为双燃料形式，与传统的燃油动力模式的PCTC船相比较，船舶在正常航行、进出港及装卸货等情况下可真正实现超低排放，本船可减少99%硫、80%~85%氮氧化物和20%~25%碳排放量，大大减少了对环境的污染，可满足全球最严格排放标准。该船性能优越，在航速、油耗、甲板有效面积等四大合同指标、五大规格书指标上，实际值全部优于考核值，是一艘绿色低碳、快速性佳、稳性优秀的船舶，也是国际滚装船领域减排低碳标杆船型。

#年轻人为了省油有多拼##一箱油环海南岛#
一天才一杯奶茶的钱，当代年轻人为了省油多拼

今日种草一款超级省油的代步车
长安新锐程CC蓝鲸版百公里低至6L的油耗，真是为我这种“铁公鸡“量身定制

我们举个“栗子“：
如果按照每天30km左右的通行里程来计算，以一个月作为标准，新锐程CC满油情况下的日均消费连一杯奶茶钱都不到

不得不承认，虽然买了车，但是如今油价一路飙升，成本也是越来越高了

年轻人也不得不对燃油的成本精打细算起来
而长安新锐程CC蓝鲸版低至6L的百公里油耗，搭配了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的搭载，简直完美

蓝鲸平台的新一代NE1.5T发动机不仅可以将每一滴油都发挥到极致，每1滴油都当10滴油来用

当然了，对我们年轻人而言，除了燃油节省外，对于一款汽车的需求还包括空间的舒适、配置的智能以及外观设计的潮流时尚… 我们都是高要求、高标准来去衡量的

长安新锐程CC蓝鲸版就不仅做到了省油，还搭载了全新in Call智能交互系统

可以通过语音交互、远程控制等功能跨越空间的限制，对车辆进行监测和控制，以及高清全景影像系统、预警辅助制动系统以及AUTO HOLD自动驻车系统等等智能黑科技

给用户带来更加智能便利的驾驶体验，在驾驶中更加安全省心

一箱油可以跑一千公里左右，长安新锐程CC蓝鲸版油耗简直amazing~