观世音菩萨传：第十四回 试金刀斩断六根 入空门静观三界
话说一般群众，因为要瞻仰妙善公主的玉容，故她足迹所经，大家都如浪一般的涌过去，毕竟因为人数太多了，把院庭中的花木，已踏坏了不少，雕栏之类，不免受到损害。这并不是群众不顾功德，却因为如此而愈见他们对于公主的热情，后来听说是国王驾到，人家恐干犯严威，方才纷纷散去，其实此时妙庄王方才出宫哩。
妙善公主听说父王驾到，即忙站起身来，带领了一班尼僧，鱼贯的出了禅堂，一直的来到山门，预备接驾。大约候了一个时辰，才见清道的飞骑赶到，接著护卫执事，蜂涌而来，提炉香袅，御盖风摇，王驾已到，众大臣追随于后。三公主带了一众尼僧，当道跪拜迎驾，那班观礼的百姓，也都匍匐道旁，肃静无哗。
妙庄王的御辇，直到天王殿前停下，出了辇，便迳往禅堂休息，众大臣都在外边侍候。三位公主又重新见过驾，分侍左右，坐了一会儿，妙庄王便命各殿点齐清香名烛，待我先行拈香，然后替三公主剃度。下边一声答应，隔不多时，报说已预备停妥。
妙庄王便起身带了三位公主，先行来到正殿，文武百官后随，正殿拈过香，又到罗汉堂，又到伽蓝阁，都拈过了。其余天王殿等处，派各大臣代拈。然后回到大雄宝殿，一班尼僧，已撞钟击鼓，朗声念佛。
妙庄王在偏首里坐下，妙音公主站立在上首，手中捧定玉盘，盘中放著一把锋利金刀；妙元公主站立在下首，手里捧定一个钵盂，盂中盛著半盂清水；保姆永莲也分立两旁，一个手中捧著黄色袈裟，一个手中拿著僧鞋僧帽，大家都凝神摒息，眼观鼻，鼻观心，寂静无声。
那时三公主已到僧房中，换了平民服饰，杂在尼僧队中，同念著法赞。观象官上殿奏称：‘良辰已到！’妙庄王便命宣妙善公主上殿，奉行大典。那时自有执事人等，打著一对长幢，携著一对提炉，到尼僧队里，引了三公主来到妙庄王面前，跪拜如仪。
妙庄王开言道：‘儿啊！此时我和你还是父女，隔一会就是陌路人了，但愿你出家之后，坚心修行，光大佛门，使后世敬仰，更愿你能够得道正果，肉身成佛，更愿广布佛法，救渡世人。如今你且到佛祖跟前去虔诚发过愿心，然后待为父的替你剃度。’
公主又拜了三拜，站起身来，走到佛座之前，倒身下拜，默默通诚祝告，发过了愿心，然后回到妙庄王跟前跪下。妙庄王在白玉盘中取过金刀，一面将妙善公主的头发，向四下分开，使披下露出顶门，一面就在她顶门上剃了三刀。
这么以来，不由他一阵心酸，两股热泪，破眶而出，手中的刀震震欲堕，再也说不出半句话来。旁边的执事尼僧，见了如此情形，生怕金刀堕地，便跪上一步，在妙庄王手中接过刀来，将妙善公主的头发，一阵苏苏的剃，瞬息之间，已变成一个光头。
妙庄王于是又在二公主手里取过手巾，从钵盂中蘸了清水，在光头上揩拭一周，又亲自取过袈裟替她披上，又赐了鞋帽。妙善当场换好，合十拜谢过了妙庄王，站起身来，重又参拜佛祖，此时她竟与众尼僧一般无二。
妙庄王睹此情形，不便久留，便命排驾回宫，二位公主跟随在后。妙善率领群尼，一直送到天王殿外，各各匍匐于地，妙善口称：‘贫尼妙善，率领合寺尼僧，恭送我王御驾，愿我王万寿无疆。’妙庄王与两位公主一听如此称呼，心上又一阵说不出的难受，话也哽住了说不出，只将手招了一招，各自登辇而去。
妙善见他们去远了，才站起身来，带领群尼回到寺中不表。再说那一班观礼的百姓们，见如今大典已告完毕，再没有甚么可看了，便也扶老携幼呼男觅女的纷纷散去，寺中才清静下来。从此以后，妙善公主竟变了妙善大师，安心住在金光明寺中，虔诚修行。
贴身又有保姆和永莲二人作伴，伏侍的人，又都是旧时宫女，故她视此金光明寺，无异就是西方乐土。但那一班常住的尼僧，虽然一般的会得诵经念佛，对于佛家的奥旨，却没多大了悟，因此妙善大师便在课诵参禅之外，每逢余暇，就和她们讲经说法，随时加以指点。
又定每逢三六九日，为演讲之期，合寺众人须齐集讲堂，听宣佛旨。就是左近的在家人，如其有心向佛，愿意来听，也并不拒绝，还备了斋点，供这班人果腹。如此一来，到了三六九的讲期，就有许多远近贫民，纷然而集。在他们的初志，不过是叨光些斋点，并不是诚心来听甚么经。
但经不起这位妙善大师，妙舌生莲，说得天花乱堕，把许多愚顽之心，渐渐的凿开了窍，大家都有些觉悟，信心也就深切起来。那些起初为了图口腹而来的贫民，到此竟得听经之癖，大有非听不可之势，并且还替他宣扬传说。故三六九讲期的听众，也一期多似一期，真如山阴道上络绎不绝。国中信佛的人，也就逐渐增加起来。
若照常情而论，出家人本就受十方的供养，如何她却反其道而行之，供养起十方来呢？一来这金光明寺中，置有良田千顷，衣食丰足，不必要人家斋供。二来妙善大师的主旨，就在于感化愚顽，拯拔苦厄，光大佛门。若不是如此，决不能吸引群众，好得多看钱也没用。备办些斋点，究竟所费有限，所造的功德，却非常宏大，又何乐而不为呢？
这么一来，连城中的贫民，也闻风而来，讲期竟如市集一般，耶摩山下也生气勃勃了。光阴易过，转瞬之间，已是冬寒天气，北风肃杀，刺入肌骨。那一班贫民，身上没有棉衣，禁不起冷气的侵袭，多躲在家里，不敢出门一步，因此听讲的人，一期少似一期。妙善大师虑知其故，不觉恻然心悯，便命人入城去，买了许多布匹棉絮，亲自加以剪裁，裁成大小不等的袄裤数百件，分交合寺尼僧侍役去缝纫，到底人多手快，不消几天，已经做得完成。
又命安下大锅，每逢讲期，预先煮下几斗米热粥，待大家饱餐一顿，再上讲堂。凡是没有棉衣的人，就将袄裤分给他们。大家既有了棉衣御寒，并且在风中走冷了，又有热粥可吃，再也不愁甚么，于是听讲的人，又重行增加起。话休絮烦，如此大家替他宣扬传说开去，通国的人民，都视这座金来了光明寺，好像慈善机关一般。
一班赤贫如洗，毫无依靠之人，竟有不远数百里，老远的赶到耶摩山来，投身金光明寺。这位妙善大师却一视同仁，凡是出家百里的尼僧来投，一概收留在寺中，也不讲甚么三餐一觉的话，他们不想走，也不去催赶动身，由他住到几时，好得禅房广大众多，不愁容不得。
至于在家人老远来投的，其间男女老幼都有，寺内自然不便收留，妙善大师又每人发给竹木柴草等材料，叫他们自去山麓，择地搭盖茅舍居住，每人各给些少本钱，叫他们去自谋生计，博个糊口之资。如此一来，不消几时，把这凄凉冷落的耶摩山麓，竟变成一个很大的村镇，那里居住的一班人，都受妙善大师的恩惠，一个个都感激于心，将他的说话，奉为金科，最早觉悟的，倒是这班下愚的贫民，正是
聪明能自悟愚拙信心坚
欲知后事如何？且待下回分解。
话说一般群众，因为要瞻仰妙善公主的玉容，故她足迹所经，大家都如浪一般的涌过去，毕竟因为人数太多了，把院庭中的花木，已踏坏了不少，雕栏之类，不免受到损害。这并不是群众不顾功德，却因为如此而愈见他们对于公主的热情，后来听说是国王驾到，人家恐干犯严威，方才纷纷散去，其实此时妙庄王方才出宫哩。
妙善公主听说父王驾到，即忙站起身来，带领了一班尼僧，鱼贯的出了禅堂，一直的来到山门，预备接驾。大约候了一个时辰，才见清道的飞骑赶到，接著护卫执事，蜂涌而来，提炉香袅，御盖风摇，王驾已到，众大臣追随于后。三公主带了一众尼僧，当道跪拜迎驾，那班观礼的百姓，也都匍匐道旁，肃静无哗。
妙庄王的御辇，直到天王殿前停下，出了辇，便迳往禅堂休息，众大臣都在外边侍候。三位公主又重新见过驾，分侍左右，坐了一会儿，妙庄王便命各殿点齐清香名烛，待我先行拈香，然后替三公主剃度。下边一声答应，隔不多时，报说已预备停妥。
妙庄王便起身带了三位公主，先行来到正殿，文武百官后随，正殿拈过香，又到罗汉堂，又到伽蓝阁，都拈过了。其余天王殿等处，派各大臣代拈。然后回到大雄宝殿，一班尼僧，已撞钟击鼓，朗声念佛。
妙庄王在偏首里坐下，妙音公主站立在上首，手中捧定玉盘，盘中放著一把锋利金刀；妙元公主站立在下首，手里捧定一个钵盂，盂中盛著半盂清水；保姆永莲也分立两旁，一个手中捧著黄色袈裟，一个手中拿著僧鞋僧帽，大家都凝神摒息，眼观鼻，鼻观心，寂静无声。
那时三公主已到僧房中，换了平民服饰，杂在尼僧队中，同念著法赞。观象官上殿奏称：‘良辰已到！’妙庄王便命宣妙善公主上殿，奉行大典。那时自有执事人等，打著一对长幢，携著一对提炉，到尼僧队里，引了三公主来到妙庄王面前，跪拜如仪。
妙庄王开言道：‘儿啊！此时我和你还是父女，隔一会就是陌路人了，但愿你出家之后，坚心修行，光大佛门，使后世敬仰，更愿你能够得道正果，肉身成佛，更愿广布佛法，救渡世人。如今你且到佛祖跟前去虔诚发过愿心，然后待为父的替你剃度。’
公主又拜了三拜，站起身来，走到佛座之前，倒身下拜，默默通诚祝告，发过了愿心，然后回到妙庄王跟前跪下。妙庄王在白玉盘中取过金刀，一面将妙善公主的头发，向四下分开，使披下露出顶门，一面就在她顶门上剃了三刀。
这么以来，不由他一阵心酸，两股热泪，破眶而出，手中的刀震震欲堕，再也说不出半句话来。旁边的执事尼僧，见了如此情形，生怕金刀堕地，便跪上一步，在妙庄王手中接过刀来，将妙善公主的头发，一阵苏苏的剃，瞬息之间，已变成一个光头。
妙庄王于是又在二公主手里取过手巾，从钵盂中蘸了清水，在光头上揩拭一周，又亲自取过袈裟替她披上，又赐了鞋帽。妙善当场换好，合十拜谢过了妙庄王，站起身来，重又参拜佛祖，此时她竟与众尼僧一般无二。
妙庄王睹此情形，不便久留，便命排驾回宫，二位公主跟随在后。妙善率领群尼，一直送到天王殿外，各各匍匐于地，妙善口称：‘贫尼妙善，率领合寺尼僧，恭送我王御驾，愿我王万寿无疆。’妙庄王与两位公主一听如此称呼，心上又一阵说不出的难受，话也哽住了说不出，只将手招了一招，各自登辇而去。
妙善见他们去远了，才站起身来，带领群尼回到寺中不表。再说那一班观礼的百姓们，见如今大典已告完毕，再没有甚么可看了，便也扶老携幼呼男觅女的纷纷散去，寺中才清静下来。从此以后，妙善公主竟变了妙善大师，安心住在金光明寺中，虔诚修行。
贴身又有保姆和永莲二人作伴，伏侍的人，又都是旧时宫女，故她视此金光明寺，无异就是西方乐土。但那一班常住的尼僧，虽然一般的会得诵经念佛，对于佛家的奥旨，却没多大了悟，因此妙善大师便在课诵参禅之外，每逢余暇，就和她们讲经说法，随时加以指点。
又定每逢三六九日，为演讲之期，合寺众人须齐集讲堂，听宣佛旨。就是左近的在家人，如其有心向佛，愿意来听，也并不拒绝，还备了斋点，供这班人果腹。如此一来，到了三六九的讲期，就有许多远近贫民，纷然而集。在他们的初志，不过是叨光些斋点，并不是诚心来听甚么经。
但经不起这位妙善大师，妙舌生莲，说得天花乱堕，把许多愚顽之心，渐渐的凿开了窍，大家都有些觉悟，信心也就深切起来。那些起初为了图口腹而来的贫民，到此竟得听经之癖，大有非听不可之势，并且还替他宣扬传说。故三六九讲期的听众，也一期多似一期，真如山阴道上络绎不绝。国中信佛的人，也就逐渐增加起来。
若照常情而论，出家人本就受十方的供养，如何她却反其道而行之，供养起十方来呢？一来这金光明寺中，置有良田千顷，衣食丰足，不必要人家斋供。二来妙善大师的主旨，就在于感化愚顽，拯拔苦厄，光大佛门。若不是如此，决不能吸引群众，好得多看钱也没用。备办些斋点，究竟所费有限，所造的功德，却非常宏大，又何乐而不为呢？
这么一来，连城中的贫民，也闻风而来，讲期竟如市集一般，耶摩山下也生气勃勃了。光阴易过，转瞬之间，已是冬寒天气，北风肃杀，刺入肌骨。那一班贫民，身上没有棉衣，禁不起冷气的侵袭，多躲在家里，不敢出门一步，因此听讲的人，一期少似一期。妙善大师虑知其故，不觉恻然心悯，便命人入城去，买了许多布匹棉絮，亲自加以剪裁，裁成大小不等的袄裤数百件，分交合寺尼僧侍役去缝纫，到底人多手快，不消几天，已经做得完成。
又命安下大锅，每逢讲期，预先煮下几斗米热粥，待大家饱餐一顿，再上讲堂。凡是没有棉衣的人，就将袄裤分给他们。大家既有了棉衣御寒，并且在风中走冷了，又有热粥可吃，再也不愁甚么，于是听讲的人，又重行增加起。话休絮烦，如此大家替他宣扬传说开去，通国的人民，都视这座金来了光明寺，好像慈善机关一般。
一班赤贫如洗，毫无依靠之人，竟有不远数百里，老远的赶到耶摩山来，投身金光明寺。这位妙善大师却一视同仁，凡是出家百里的尼僧来投，一概收留在寺中，也不讲甚么三餐一觉的话，他们不想走，也不去催赶动身，由他住到几时，好得禅房广大众多，不愁容不得。
至于在家人老远来投的，其间男女老幼都有，寺内自然不便收留，妙善大师又每人发给竹木柴草等材料，叫他们自去山麓，择地搭盖茅舍居住，每人各给些少本钱，叫他们去自谋生计，博个糊口之资。如此一来，不消几时，把这凄凉冷落的耶摩山麓，竟变成一个很大的村镇，那里居住的一班人，都受妙善大师的恩惠，一个个都感激于心，将他的说话，奉为金科，最早觉悟的，倒是这班下愚的贫民，正是
聪明能自悟愚拙信心坚
欲知后事如何？且待下回分解。
岳阳哈弗汽车带您对话设计师 哈弗F系外形设计解读
2018年11月14日，在位于保定的哈弗技术中心大楼内，一场围绕哈弗F系家族成员F5和F7设计而展开的沟通访谈正在进行，哈弗造型副总裁菲尔∙西蒙斯(Phil Simmons)以及哈弗外观设计总监克里斯(Chris Zarlenga)就“家族化”、设计风潮、未来方向等一系列设计问题进行了解答。
下面，首先让我们结合设计师们就设计手稿草图和对于现场实车的设计解读来对F5和F7进行一番更深理解。
哈弗造型副总裁西蒙斯首先表示：哈弗F系沿袭了长城车型一贯的可靠性、安全性和经济性，但在定位上选择面向和拥抱“泛90后”年轻群体，以他们的消费诉求为出发点。哈弗F系拥有充满热情和更为感性的设计DNA，而设计师们也将他们的浪漫情怀融入其中。
“我希望我们的车型不仅是一部机器，我们能赋予它更多的内容。设计团队在F系的前脸面部表情的设计过程中就花费了很多精力，也是希望F5和F7的前脸辨识度更高，注入相应的灵魂，和人有更多的交流。如果你注意看下前灯和中网，很难不把它想象为某种动物的双眼和嘴巴。而由车头发起的这种积极进取、蓄势向前的感觉，乃至车侧的设计，都让人联想到穿行海中的鲨鱼”。
具体到F5，西蒙斯表示：F5采用尖锋Battle造型美学，风格果敢和大胆，这与其目标客户进取、外放的性格相一致。当驾驶F5在路上飞驰时，前脸中网设计宛如一只坚固的盾牌，安全感十足。整体来看，F5给人一种非常稳健可依靠的姿态感觉，与此同时它也拥有Coupe的运动感。
而作为F7外观造型设计的主导者，克里斯表示：“在F系车型设计之初，公司高层会给予我们一些大方向上的建议，也就是打造具有高科技感、面向年轻群体的下一代SUV”。
实际上，哈弗F5和F7的设计借鉴了很多科技产品在工业设计上的理念和灵感。可以注意到，F7车型的整体感觉是偏圆润一些，但车身也不乏一些犀利的棱线，控制着这些圆润的型面，让整体视觉更显丰满。
个性与共性
“家族化”问题，恐怕是各大品牌汽车设计师们在采访中被问及最多的一个，这一次也不例外。同属F系的F5和F7在外观上为何却呈现出明显的差异化？又究竟有哪些细节可以体现出F系的家族化特征？未来F系家族的新成员在设计层面也会继续保持各自独立个性吗？让我们且听设计师们的解答。
西蒙斯表示：两车的不同来自于其不同的定位，潮派智联SUV哈弗F5更紧凑、运动，定位更年轻群体，AI智能网联SUV哈弗F7定位则可偏向年龄层稍大一些的部分家庭用户。
打个比方，F5就像是一个事业刚起步、追求潮流时尚的年轻人，而F7更偏向处于事业稳定期、热爱新潮科技的“轻熟”人群，这两款车就好像一个人不同的人生阶段。而两车采用不同的设计特征也更利于消费者一眼识别出家族成员间的差异和不同。
对于“家族化”问题，西蒙斯补充到：比如，F5和F7车身侧面富有雕塑感的特征线就是一个家族化的设计元素。此外，四轮轮拱部位的有力线条营造出的丰满型面，也可视为是将F5和F7联系在一起的重要家族特征。
对于今后F系家族车型成员之间的设计是否会如眼前的F5和F7一样，继续保持各自独立个性、采用差异较大的设计问题，西蒙斯表示：个性与共性之间或许并不完全矛盾，就好像事情的两面，一方面设计团队会让每个家族成员保持家族的DNA，同时努力让每个成员保有自己的个性——即寻找到其中的设计平衡，当然这对于设计团队也是一个挑战。
不追随要引领
对于当下渐热的old school复古亦或crossover跨界设计风潮哈弗F系车型是否会追随？对于热闹纷呈的悬浮式车顶、贯穿式尾灯等设计潮流哈弗F系车型未来又是否会采用？两位设计师也给出了他们的答复。
首先，两位设计师都认同并表示：我们并不想追随它人，去使用当下的相同的流行元素，而是要努力聚焦找到真正属于哈弗自己的设计之道，秉持自己更独特的眼光和造型方向。
曾任路虎外形设计总监的西蒙斯进一步阐述到：就像长城汽车“每天进步一点点”的口号，对于设计师来说，在如此竞争激烈的汽车市场中，我们也会不断向前，而不会满足于当下，就现在个人而言，我们不会将原有车型的造型再使用到未来车型之上，去照搬原有车型，而是要创造未来车型DNA。哈弗的造型不愿做一个追随者，而是要做一个造型方向的领导者不断向前。
虽然目前想找到仍是空白的市场定位空隙并不容易，但相信F5和F7两车凭借它们自身的独特之处，也是有其相应的市场空间的。
而销量的阶段性成功似乎也印证了哈弗F系设计理念的市场认可度正在逐步显现——现场，西蒙斯副总裁特意与我们分享了一组销量数据。数据显示，哈弗F5上市后的10月首月销量就达到6265台；11月初刚上市的F7目前的日均销量是200台，对于刚刚上市的车型来讲，这个销量数字实属不错。对此，西蒙斯表示：我们对不久的将来F系占哈弗销量40%的目标充满信心。当然，除了现有两款车型之外，将会有更多车型加入F系的阵营之中。
家名称：岳阳申岳汽车有限公司
优惠热线：0730-85511998516699
店面地址：岳阳市城陵矶临港国际汽车城哈弗汽车
2018年11月14日，在位于保定的哈弗技术中心大楼内，一场围绕哈弗F系家族成员F5和F7设计而展开的沟通访谈正在进行，哈弗造型副总裁菲尔∙西蒙斯(Phil Simmons)以及哈弗外观设计总监克里斯(Chris Zarlenga)就“家族化”、设计风潮、未来方向等一系列设计问题进行了解答。
下面，首先让我们结合设计师们就设计手稿草图和对于现场实车的设计解读来对F5和F7进行一番更深理解。
哈弗造型副总裁西蒙斯首先表示：哈弗F系沿袭了长城车型一贯的可靠性、安全性和经济性，但在定位上选择面向和拥抱“泛90后”年轻群体，以他们的消费诉求为出发点。哈弗F系拥有充满热情和更为感性的设计DNA，而设计师们也将他们的浪漫情怀融入其中。
“我希望我们的车型不仅是一部机器，我们能赋予它更多的内容。设计团队在F系的前脸面部表情的设计过程中就花费了很多精力，也是希望F5和F7的前脸辨识度更高，注入相应的灵魂，和人有更多的交流。如果你注意看下前灯和中网，很难不把它想象为某种动物的双眼和嘴巴。而由车头发起的这种积极进取、蓄势向前的感觉，乃至车侧的设计，都让人联想到穿行海中的鲨鱼”。
具体到F5，西蒙斯表示：F5采用尖锋Battle造型美学，风格果敢和大胆，这与其目标客户进取、外放的性格相一致。当驾驶F5在路上飞驰时，前脸中网设计宛如一只坚固的盾牌，安全感十足。整体来看，F5给人一种非常稳健可依靠的姿态感觉，与此同时它也拥有Coupe的运动感。
而作为F7外观造型设计的主导者，克里斯表示：“在F系车型设计之初，公司高层会给予我们一些大方向上的建议，也就是打造具有高科技感、面向年轻群体的下一代SUV”。
实际上，哈弗F5和F7的设计借鉴了很多科技产品在工业设计上的理念和灵感。可以注意到，F7车型的整体感觉是偏圆润一些，但车身也不乏一些犀利的棱线，控制着这些圆润的型面，让整体视觉更显丰满。
个性与共性
“家族化”问题，恐怕是各大品牌汽车设计师们在采访中被问及最多的一个，这一次也不例外。同属F系的F5和F7在外观上为何却呈现出明显的差异化？又究竟有哪些细节可以体现出F系的家族化特征？未来F系家族的新成员在设计层面也会继续保持各自独立个性吗？让我们且听设计师们的解答。
西蒙斯表示：两车的不同来自于其不同的定位，潮派智联SUV哈弗F5更紧凑、运动，定位更年轻群体，AI智能网联SUV哈弗F7定位则可偏向年龄层稍大一些的部分家庭用户。
打个比方，F5就像是一个事业刚起步、追求潮流时尚的年轻人，而F7更偏向处于事业稳定期、热爱新潮科技的“轻熟”人群，这两款车就好像一个人不同的人生阶段。而两车采用不同的设计特征也更利于消费者一眼识别出家族成员间的差异和不同。
对于“家族化”问题，西蒙斯补充到：比如，F5和F7车身侧面富有雕塑感的特征线就是一个家族化的设计元素。此外，四轮轮拱部位的有力线条营造出的丰满型面，也可视为是将F5和F7联系在一起的重要家族特征。
对于今后F系家族车型成员之间的设计是否会如眼前的F5和F7一样，继续保持各自独立个性、采用差异较大的设计问题，西蒙斯表示：个性与共性之间或许并不完全矛盾，就好像事情的两面，一方面设计团队会让每个家族成员保持家族的DNA，同时努力让每个成员保有自己的个性——即寻找到其中的设计平衡，当然这对于设计团队也是一个挑战。
不追随要引领
对于当下渐热的old school复古亦或crossover跨界设计风潮哈弗F系车型是否会追随？对于热闹纷呈的悬浮式车顶、贯穿式尾灯等设计潮流哈弗F系车型未来又是否会采用？两位设计师也给出了他们的答复。
首先，两位设计师都认同并表示：我们并不想追随它人，去使用当下的相同的流行元素，而是要努力聚焦找到真正属于哈弗自己的设计之道，秉持自己更独特的眼光和造型方向。
曾任路虎外形设计总监的西蒙斯进一步阐述到：就像长城汽车“每天进步一点点”的口号，对于设计师来说，在如此竞争激烈的汽车市场中，我们也会不断向前，而不会满足于当下，就现在个人而言，我们不会将原有车型的造型再使用到未来车型之上，去照搬原有车型，而是要创造未来车型DNA。哈弗的造型不愿做一个追随者，而是要做一个造型方向的领导者不断向前。
虽然目前想找到仍是空白的市场定位空隙并不容易，但相信F5和F7两车凭借它们自身的独特之处，也是有其相应的市场空间的。
而销量的阶段性成功似乎也印证了哈弗F系设计理念的市场认可度正在逐步显现——现场，西蒙斯副总裁特意与我们分享了一组销量数据。数据显示，哈弗F5上市后的10月首月销量就达到6265台；11月初刚上市的F7目前的日均销量是200台，对于刚刚上市的车型来讲，这个销量数字实属不错。对此，西蒙斯表示：我们对不久的将来F系占哈弗销量40%的目标充满信心。当然，除了现有两款车型之外，将会有更多车型加入F系的阵营之中。
家名称：岳阳申岳汽车有限公司
优惠热线：0730-85511998516699
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[技术大讲堂]第84期：对话设计师 哈弗F系外形设计解读
2018年11月14日，在位于保定的哈弗技术中心大楼内，一场围绕哈弗F系家族成员F5和F7设计而展开的沟通访谈正在进行，哈弗造型副总裁菲尔∙西蒙斯以及哈弗外观设计总监克里斯就“家族化”、设计风潮、未来方向等一系列设计问题进行了解答。
2018年11月14日，在位于保定的哈弗技术中心大楼内，一场围绕哈弗F系家族成员F5和F7设计而展开的沟通访谈正在进行，哈弗造型副总裁菲尔∙西蒙斯(Phil Simmons)以及哈弗外观设计总监克里斯(Chris Zarlenga)就“家族化”、设计风潮、未来方向等一系列设计问题进行了解答。
下面，首先让我们结合设计师们就设计手稿草图和对于现场实车的设计解读来对F5和F7进行一番更深理解。
哈弗造型副总裁西蒙斯首先表示：哈弗F系沿袭了长城车型一贯的可靠性、安全性和经济性，但在定位上选择面向和拥抱“泛90后”年轻群体，以他们的消费诉求为出发点。哈弗F系拥有充满热情和更为感性的设计DNA，而设计师们也将他们的浪漫情怀融入其中。
“我希望我们的车型不仅是一部机器，我们能赋予它更多的内容。设计团队在F系的前脸面部表情的设计过程中就花费了很多精力，也是希望F5和F7的前脸辨识度更高，注入相应的灵魂，和人有更多的交流。如果你注意看下前灯和中网，很难不把它想象为某种动物的双眼和嘴巴。而由车头发起的这种积极进取、蓄势向前的感觉，乃至车侧的设计，都让人联想到穿行海中的鲨鱼”。
具体到F5，西蒙斯表示：F5采用尖锋Battle造型美学，风格果敢和大胆，这与其目标客户进取、外放的性格相一致。当驾驶F5在路上飞驰时，前脸中网设计宛如一只坚固的盾牌，安全感十足。整体来看，F5给人一种非常稳健可依靠的姿态感觉，与此同时它也拥有Coupe的运动感。
而作为F7外观造型设计的主导者，克里斯表示：“在F系车型设计之初，公司高层会给予我们一些大方向上的建议，也就是打造具有高科技感、面向年轻群体的下一代SUV”。
实际上，哈弗F5和F7的设计借鉴了很多科技产品在工业设计上的理念和灵感。可以注意到，F7车型的整体感觉是偏圆润一些，但车身也不乏一些犀利的棱线，控制着这些圆润的型面，让整体视觉更显丰满。
个性与共性
“家族化”问题，恐怕是各大品牌汽车设计师们在采访中被问及最多的一个，这一次也不例外。同属F系的F5和F7在外观上为何却呈现出明显的差异化？又究竟有哪些细节可以体现出F系的家族化特征？未来F系家族的新成员在设计层面也会继续保持各自独立个性吗？让我们且听设计师们的解答。
西蒙斯表示：两车的不同来自于其不同的定位，潮派智联SUV哈弗F5更紧凑、运动，定位更年轻群体，AI智能网联SUV哈弗F7定位则可偏向年龄层稍大一些的部分家庭用户。
打个比方，F5就像是一个事业刚起步、追求潮流时尚的年轻人，而F7更偏向处于事业稳定期、热爱新潮科技的“轻熟”人群，这两款车就好像一个人不同的人生阶段。而两车采用不同的设计特征也更利于消费者一眼识别出家族成员间的差异和不同。
对于“家族化”问题，西蒙斯补充到：比如，F5和F7车身侧面富有雕塑感的特征线就是一个家族化的设计元素。此外，四轮轮拱部位的有力线条营造出的丰满型面，也可视为是将F5和F7联系在一起的重要家族特征。
对于今后F系家族车型成员之间的设计是否会如眼前的F5和F7一样，继续保持各自独立个性、采用差异较大的设计问题，西蒙斯表示：个性与共性之间或许并不完全矛盾，就好像事情的两面，一方面设计团队会让每个家族成员保持家族的DNA，同时努力让每个成员保有自己的个性——即寻找到其中的设计平衡，当然这对于设计团队也是一个挑战。
不追随要引领
对于当下渐热的old school复古亦或crossover跨界设计风潮哈弗F系车型是否会追随？对于热闹纷呈的悬浮式车顶、贯穿式尾灯等设计潮流哈弗F系车型未来又是否会采用？两位设计师也给出了他们的答复。
首先，两位设计师都认同并表示：我们并不想追随它人，去使用当下的相同的流行元素，而是要努力聚焦找到真正属于哈弗自己的设计之道，秉持自己更独特的眼光和造型方向。
曾任路虎外形设计总监的西蒙斯进一步阐述到：就像长城汽车“每天进步一点点”的口号，对于设计师来说，在如此竞争激烈的汽车市场中，我们也会不断向前，而不会满足于当下，就现在个人而言，我们不会将原有车型的造型再使用到未来车型之上，去照搬原有车型，而是要创造未来车型DNA。哈弗的造型不愿做一个追随者，而是要做一个造型方向的领导者不断向前。
虽然目前想找到仍是空白的市场定位空隙并不容易，但相信F5和F7两车凭借它们自身的独特之处，也是有其相应的市场空间的。
而销量的阶段性成功似乎也印证了哈弗F系设计理念的市场认可度正在逐步显现——现场，西蒙斯副总裁特意与我们分享了一组销量数据。数据显示，哈弗F5上市后的10月首月销量就达到6265台；11月初刚上市的F7目前的日均销量是200台，对于刚刚上市的车型来讲，这个销量数字实属不错。对此，西蒙斯表示：我们对不久的将来F系占哈弗销量40%的目标充满信心。当然，除了现有两款车型之外，将会有更多车型加入F系的阵营之中。
2018年11月14日，在位于保定的哈弗技术中心大楼内，一场围绕哈弗F系家族成员F5和F7设计而展开的沟通访谈正在进行，哈弗造型副总裁菲尔∙西蒙斯以及哈弗外观设计总监克里斯就“家族化”、设计风潮、未来方向等一系列设计问题进行了解答。
2018年11月14日，在位于保定的哈弗技术中心大楼内，一场围绕哈弗F系家族成员F5和F7设计而展开的沟通访谈正在进行，哈弗造型副总裁菲尔∙西蒙斯(Phil Simmons)以及哈弗外观设计总监克里斯(Chris Zarlenga)就“家族化”、设计风潮、未来方向等一系列设计问题进行了解答。
下面，首先让我们结合设计师们就设计手稿草图和对于现场实车的设计解读来对F5和F7进行一番更深理解。
哈弗造型副总裁西蒙斯首先表示：哈弗F系沿袭了长城车型一贯的可靠性、安全性和经济性，但在定位上选择面向和拥抱“泛90后”年轻群体，以他们的消费诉求为出发点。哈弗F系拥有充满热情和更为感性的设计DNA，而设计师们也将他们的浪漫情怀融入其中。
“我希望我们的车型不仅是一部机器，我们能赋予它更多的内容。设计团队在F系的前脸面部表情的设计过程中就花费了很多精力，也是希望F5和F7的前脸辨识度更高，注入相应的灵魂，和人有更多的交流。如果你注意看下前灯和中网，很难不把它想象为某种动物的双眼和嘴巴。而由车头发起的这种积极进取、蓄势向前的感觉，乃至车侧的设计，都让人联想到穿行海中的鲨鱼”。
具体到F5，西蒙斯表示：F5采用尖锋Battle造型美学，风格果敢和大胆，这与其目标客户进取、外放的性格相一致。当驾驶F5在路上飞驰时，前脸中网设计宛如一只坚固的盾牌，安全感十足。整体来看，F5给人一种非常稳健可依靠的姿态感觉，与此同时它也拥有Coupe的运动感。
而作为F7外观造型设计的主导者，克里斯表示：“在F系车型设计之初，公司高层会给予我们一些大方向上的建议，也就是打造具有高科技感、面向年轻群体的下一代SUV”。
实际上，哈弗F5和F7的设计借鉴了很多科技产品在工业设计上的理念和灵感。可以注意到，F7车型的整体感觉是偏圆润一些，但车身也不乏一些犀利的棱线，控制着这些圆润的型面，让整体视觉更显丰满。
个性与共性
“家族化”问题，恐怕是各大品牌汽车设计师们在采访中被问及最多的一个，这一次也不例外。同属F系的F5和F7在外观上为何却呈现出明显的差异化？又究竟有哪些细节可以体现出F系的家族化特征？未来F系家族的新成员在设计层面也会继续保持各自独立个性吗？让我们且听设计师们的解答。
西蒙斯表示：两车的不同来自于其不同的定位，潮派智联SUV哈弗F5更紧凑、运动，定位更年轻群体，AI智能网联SUV哈弗F7定位则可偏向年龄层稍大一些的部分家庭用户。
打个比方，F5就像是一个事业刚起步、追求潮流时尚的年轻人，而F7更偏向处于事业稳定期、热爱新潮科技的“轻熟”人群，这两款车就好像一个人不同的人生阶段。而两车采用不同的设计特征也更利于消费者一眼识别出家族成员间的差异和不同。
对于“家族化”问题，西蒙斯补充到：比如，F5和F7车身侧面富有雕塑感的特征线就是一个家族化的设计元素。此外，四轮轮拱部位的有力线条营造出的丰满型面，也可视为是将F5和F7联系在一起的重要家族特征。
对于今后F系家族车型成员之间的设计是否会如眼前的F5和F7一样，继续保持各自独立个性、采用差异较大的设计问题，西蒙斯表示：个性与共性之间或许并不完全矛盾，就好像事情的两面，一方面设计团队会让每个家族成员保持家族的DNA，同时努力让每个成员保有自己的个性——即寻找到其中的设计平衡，当然这对于设计团队也是一个挑战。
不追随要引领
对于当下渐热的old school复古亦或crossover跨界设计风潮哈弗F系车型是否会追随？对于热闹纷呈的悬浮式车顶、贯穿式尾灯等设计潮流哈弗F系车型未来又是否会采用？两位设计师也给出了他们的答复。
首先，两位设计师都认同并表示：我们并不想追随它人，去使用当下的相同的流行元素，而是要努力聚焦找到真正属于哈弗自己的设计之道，秉持自己更独特的眼光和造型方向。
曾任路虎外形设计总监的西蒙斯进一步阐述到：就像长城汽车“每天进步一点点”的口号，对于设计师来说，在如此竞争激烈的汽车市场中，我们也会不断向前，而不会满足于当下，就现在个人而言，我们不会将原有车型的造型再使用到未来车型之上，去照搬原有车型，而是要创造未来车型DNA。哈弗的造型不愿做一个追随者，而是要做一个造型方向的领导者不断向前。
虽然目前想找到仍是空白的市场定位空隙并不容易，但相信F5和F7两车凭借它们自身的独特之处，也是有其相应的市场空间的。
而销量的阶段性成功似乎也印证了哈弗F系设计理念的市场认可度正在逐步显现——现场，西蒙斯副总裁特意与我们分享了一组销量数据。数据显示，哈弗F5上市后的10月首月销量就达到6265台；11月初刚上市的F7目前的日均销量是200台，对于刚刚上市的车型来讲，这个销量数字实属不错。对此，西蒙斯表示：我们对不久的将来F系占哈弗销量40%的目标充满信心。当然，除了现有两款车型之外，将会有更多车型加入F系的阵营之中。
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