海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
#人间失格音乐剧#
昨天去了《人间失格》，先来说结论，我非常喜欢。以下是非常主观的剧评。
说实话啊，经历过一次被吹得天花乱坠的某大制作之后，我对中文音乐剧还是挺保留的，另外由于染空间《白夜行》的某大明星放录音事件给我留下了极差的印象，再加上双主演其中一人是从未接触过音乐剧的白举纲……总之，一开始我对这部剧很不看好。
也许是因为期待很低，当我翻开场刊看到作曲Frank Wildhorn & 编曲Kim Scharnberg的时候，我直接一个好家伙[哆啦A梦吃惊]！一个中国的制作团队，请美国宽街的作曲家，为一部以日本文学作品为题材的中文音乐剧作曲！这剧有点意思呢！
然后事实证明，不愧是跟霓虹渊源不浅的野角叔，这部剧的曲子是真的不错。《人间失格》和《坠入大海的尘埃》不消说，《东京百景》昭和蹦迪感拿捏得死死的。这么说吧，这部剧的曲子呢，大概是如果出了CD我会买实体的程度。
说到了曲子就自然得说说主演了。我看的是飞太宰&白叶藏的场次。我平时看日本myu比较多，对于非专业音乐剧演员演音乐剧并不排斥。刘师傅自不必说，业务一直能打。值得一提的是，小白在我这里没有拉跨，甚至还有点惊喜！并不是我对非专业音乐剧演员放水，主要是小白的状态还挺贴合叶藏这个人物。
今年披哥之前，我对他并不是很了解。看过几期节目之后对他的印象是虽然舞蹈这一块确实不擅长[笑cry]，但表演状态很真诚，包括他本人的音乐，是那种会把自己的思想、好恶还有情绪投入进去感觉。再加上他身上有一种少年感。于是作为太宰治的自我投射而被创作出来的“傀儡”的僵硬；“这是我对人类最后的求爱，因为我虽然对人类极度恐惧，却不能对他们彻底死心”的可怜；以及“我这一生，尽是可耻之事”这句全书伊始的剖白背后悲哀的纯粹，就这样神奇地立起来了！
小白玩摇滚，他的唱法不同于剧中其他专业演员，这种异色构成了一种合理——在《人间失格》的文字里，他是不被理解也不理解社会的“怪物”，而在觉醒之后，他的存在更是成为了太宰治文字世界的“异物”。他是书中人，又不全是，而刘师傅的太宰治明明是写书人，却又更像是书中人。
当然这一切有个最大的前提：甭管他用的什么唱法，他唱的确实可以。而且这次野角叔的作曲也融入了hard rock的元素，他来唱还真没啥毛病。就是台词这方面嚯，还有待提高[笑cry]。
我现在不禁有点好奇飞叶藏和白太宰是什么亚子了。以后如果原班复排，我一定要感受一下！我先斗胆猜一猜啊，刘师傅的叶藏可能比起少年感的干净纯粹更多的是“内种”（就是内种！内种！）脆弱和破碎感？
再就是说说这部剧本身吧。《人间失格》这部文学作品是太宰治的半自传，这注定了叶藏和太宰治本人有着不能简单定义的联系。以往的一些影视剧以及动漫作品都以各自的切入方式对“《人间失格》与太宰治”这一命题给出了解答。这部剧不是单纯讲述《人间失格》里叶藏的一生，也没有完全聚焦在太宰治的境遇上，而是将两者揉在一起，以作品为名，阐述太宰治和叶藏的关系。
太宰治创造了叶藏，他残忍地对待叶藏，因为世界对他残忍；但他又心疼叶藏，因为他并没有对这个世界完全死心。叶藏觉醒了，反抗了，而太宰治迷失了，他找不到叶藏，这次变成了叶藏在那个已经失去作者控制的文字世界里独自面对真实对他这个“怪物”的残忍。最后的最后叶藏与太宰治达成了和解，太宰治也与自己的挣扎达成了和解。
当太宰治笑着说出将在初夏结束自己的生命，并在纸扎的花海中回眸的时候，我眼眶一热。这个点其实我也说不上来。就是想起了我在最中二的中学时代，沉迷谈不上，却也是读了不少日本当代文学，原因其实蛮可笑的，就是想装一个“看，我就是这么深沉”的逼。但是有一个人我始终喜欢不起来，这个人就是太宰治。我当时热衷“消极”主要是出于标新立异，所以内心里会不自觉给这种“消极”戴上美的滤镜，所以我喜欢川端康成的“虚无”与“物哀”。而太宰治不同，他就像是把自己掰碎揉烂，以最不堪的姿态坦然坐在你面前，却又用直击心灵的纯粹眼神盯着你，问你说：“没错，我就是这么可耻，不可以吗？”
这个无赖太真了，一点都不美。
而这次，对我来说竟然是第一次，看到有人用这种美的方式去解读太宰治的最后，去诠释他与自己与世界的和解，温柔而苍白地走向死亡。
哇……就莫名有种流泪的冲动。
最后说说舞美。象征意义很强的舞台设计，高悬空中的头像，后方伸出的大手，构成了太宰治内心与叶藏世界的联系。不同于其他一些剧，观众在入场的时候就能直接看到舞台布景，或者通过舞台外围的一些设计，在一定程度上对剧目的世界观有所认知。这部剧是直到开始才拉开大幕，映入观众眼帘的是空中的稿纸。
哦，这是太宰治的世界也是叶藏的世界。
全剧从头到尾贯穿的是一个有创作思考的主题，音乐和舞美跟主题高度契合。光从这一点上说，这剧就值得一个好评。
当然，也不是完全没问题，我这场喷麦很严重，中间也有一两个唱错词的情况，不过瑕不掩瑜吧。
总的来说，我很喜欢这部剧。期待以后再演，下次我会买更好的位子。
昨天去了《人间失格》，先来说结论，我非常喜欢。以下是非常主观的剧评。
说实话啊，经历过一次被吹得天花乱坠的某大制作之后，我对中文音乐剧还是挺保留的，另外由于染空间《白夜行》的某大明星放录音事件给我留下了极差的印象，再加上双主演其中一人是从未接触过音乐剧的白举纲……总之，一开始我对这部剧很不看好。
也许是因为期待很低，当我翻开场刊看到作曲Frank Wildhorn & 编曲Kim Scharnberg的时候，我直接一个好家伙[哆啦A梦吃惊]！一个中国的制作团队，请美国宽街的作曲家，为一部以日本文学作品为题材的中文音乐剧作曲！这剧有点意思呢！
然后事实证明，不愧是跟霓虹渊源不浅的野角叔，这部剧的曲子是真的不错。《人间失格》和《坠入大海的尘埃》不消说，《东京百景》昭和蹦迪感拿捏得死死的。这么说吧，这部剧的曲子呢，大概是如果出了CD我会买实体的程度。
说到了曲子就自然得说说主演了。我看的是飞太宰&白叶藏的场次。我平时看日本myu比较多，对于非专业音乐剧演员演音乐剧并不排斥。刘师傅自不必说，业务一直能打。值得一提的是，小白在我这里没有拉跨，甚至还有点惊喜！并不是我对非专业音乐剧演员放水，主要是小白的状态还挺贴合叶藏这个人物。
今年披哥之前，我对他并不是很了解。看过几期节目之后对他的印象是虽然舞蹈这一块确实不擅长[笑cry]，但表演状态很真诚，包括他本人的音乐，是那种会把自己的思想、好恶还有情绪投入进去感觉。再加上他身上有一种少年感。于是作为太宰治的自我投射而被创作出来的“傀儡”的僵硬；“这是我对人类最后的求爱，因为我虽然对人类极度恐惧，却不能对他们彻底死心”的可怜；以及“我这一生，尽是可耻之事”这句全书伊始的剖白背后悲哀的纯粹，就这样神奇地立起来了！
小白玩摇滚，他的唱法不同于剧中其他专业演员，这种异色构成了一种合理——在《人间失格》的文字里，他是不被理解也不理解社会的“怪物”，而在觉醒之后，他的存在更是成为了太宰治文字世界的“异物”。他是书中人，又不全是，而刘师傅的太宰治明明是写书人，却又更像是书中人。
当然这一切有个最大的前提：甭管他用的什么唱法，他唱的确实可以。而且这次野角叔的作曲也融入了hard rock的元素，他来唱还真没啥毛病。就是台词这方面嚯，还有待提高[笑cry]。
我现在不禁有点好奇飞叶藏和白太宰是什么亚子了。以后如果原班复排，我一定要感受一下！我先斗胆猜一猜啊，刘师傅的叶藏可能比起少年感的干净纯粹更多的是“内种”（就是内种！内种！）脆弱和破碎感？
再就是说说这部剧本身吧。《人间失格》这部文学作品是太宰治的半自传，这注定了叶藏和太宰治本人有着不能简单定义的联系。以往的一些影视剧以及动漫作品都以各自的切入方式对“《人间失格》与太宰治”这一命题给出了解答。这部剧不是单纯讲述《人间失格》里叶藏的一生，也没有完全聚焦在太宰治的境遇上，而是将两者揉在一起，以作品为名，阐述太宰治和叶藏的关系。
太宰治创造了叶藏，他残忍地对待叶藏，因为世界对他残忍；但他又心疼叶藏，因为他并没有对这个世界完全死心。叶藏觉醒了，反抗了，而太宰治迷失了，他找不到叶藏，这次变成了叶藏在那个已经失去作者控制的文字世界里独自面对真实对他这个“怪物”的残忍。最后的最后叶藏与太宰治达成了和解，太宰治也与自己的挣扎达成了和解。
当太宰治笑着说出将在初夏结束自己的生命，并在纸扎的花海中回眸的时候，我眼眶一热。这个点其实我也说不上来。就是想起了我在最中二的中学时代，沉迷谈不上，却也是读了不少日本当代文学，原因其实蛮可笑的，就是想装一个“看，我就是这么深沉”的逼。但是有一个人我始终喜欢不起来，这个人就是太宰治。我当时热衷“消极”主要是出于标新立异，所以内心里会不自觉给这种“消极”戴上美的滤镜，所以我喜欢川端康成的“虚无”与“物哀”。而太宰治不同，他就像是把自己掰碎揉烂，以最不堪的姿态坦然坐在你面前，却又用直击心灵的纯粹眼神盯着你，问你说：“没错，我就是这么可耻，不可以吗？”
这个无赖太真了，一点都不美。
而这次，对我来说竟然是第一次，看到有人用这种美的方式去解读太宰治的最后，去诠释他与自己与世界的和解，温柔而苍白地走向死亡。
哇……就莫名有种流泪的冲动。
最后说说舞美。象征意义很强的舞台设计，高悬空中的头像，后方伸出的大手，构成了太宰治内心与叶藏世界的联系。不同于其他一些剧，观众在入场的时候就能直接看到舞台布景，或者通过舞台外围的一些设计，在一定程度上对剧目的世界观有所认知。这部剧是直到开始才拉开大幕，映入观众眼帘的是空中的稿纸。
哦，这是太宰治的世界也是叶藏的世界。
全剧从头到尾贯穿的是一个有创作思考的主题，音乐和舞美跟主题高度契合。光从这一点上说，这剧就值得一个好评。
当然，也不是完全没问题，我这场喷麦很严重，中间也有一两个唱错词的情况，不过瑕不掩瑜吧。
总的来说，我很喜欢这部剧。期待以后再演，下次我会买更好的位子。
【20多岁，你一定要做的9件事】20多岁的时候做什么，将来才不后悔？①学会和自己相处，低质量的社交不如高质量的独处；②规划人生，如果你都不知道自己要去哪里，别人就更无法帮你；③管理自己的外貌体态，别因为年轻而放纵…预测未来的最好方式就是去创造它。别让十年后的你，怨恨现在的自己。
#从新手到行家# #职场技巧# #职场学院#
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