#汽车评测#全新一代捷尼赛思G90
近日，捷尼赛思发布了全新一代捷尼赛思G90 的官图，新车将会推出标准轴距以及长轴距版，其中长轴距版轴距加长了190mm，据悉，长轴版还将作为全球车型推出，未来很有可能也会引入国内市场。作为捷尼赛思品牌的旗舰车型，其产品定位直指奥迪A8、奔驰S级等，不过预计其价格会与凯迪拉克CT6及宝马5系等会有更高的重叠，从而形成错位竞争。
来看外观，新车的车头依旧保持捷尼赛思家族式设计风格，盾形中网搭配分体式大灯很有辨识度。值得一提的是，新车还采用一体式发动机盖设计，整个发动机盖上完全没有缝隙，不仅提升美观且还能减小风阻，展现了韩国企业全新的设计风格以及制造工艺。
来到侧面，“双线式”大灯设计一直延伸到了侧翼子板，开启转向灯后其会点亮，辨识度超高。另外新车的轮圈造型也颇为复杂，其采用 SWB（高碳钢丝）合金材质打造，满足造型的同时也能提供坚固性。另外新车还采用了隐藏式门把手的设计，在车尾还有着溜背式造型，可以帮助车身进一步降低风阻。
此外，新车还将会推出长轴距版车型，主要加长区域位于B柱和C柱之间，车窗采用大量镀铬装饰，且轮圈也换上了类似“大饼”造型的样式，风格与迈巴赫、霍希有异曲同工之妙。
来到车尾，尾灯设计采用了不同的风格，虽然还保留了“双线”风格的影子，但两侧尾灯尺寸更大，也更醒目。另外，新车依旧保留了上代车型的一些经典设计，比如一体式车尾以及盾形双边共两出排气造型等等。
内饰方面，根据此前的谍照，新车将拥有一块超大尺寸的全液晶仪表，中控屏幕巧妙的内嵌于由皮质材质构造而成的凹槽内，看起来要更加具有设计感。此外，新车或还将会配备一块空调控制面板，以此形成三屏设计，彰显旗舰轿车的地位。
目前尚未得知关于新车动力方面的信息，根据相关渠道的消息称新车或提供3.5T双涡轮增压V6发动机，匹配后驱或四驱系统，而5.0L V8发动机则有可能会缺席。

#汽车[超话]#
近日，捷尼赛思发布了全新一代捷尼赛思G90 的官图，新车将会推出标准轴距以及长轴距版，其中长轴距版轴距加长了190mm，据悉，长轴版还将作为全球车型推出，未来很有可能也会引入国内市场。作为捷尼赛思品牌的旗舰车型，其产品定位直指奥迪A8、奔驰S级等，不过预计其价格会与凯迪拉克CT6及宝马5系等会有更高的重叠，从而形成错位竞争。
来看外观，新车的车头依旧保持捷尼赛思家族式设计风格，盾形中网搭配分体式大灯很有辨识度。值得一提的是，新车还采用一体式发动机盖设计，整个发动机盖上完全没有缝隙，不仅提升美观且还能减小风阻，展现了韩国企业全新的设计风格以及制造工艺。
来到侧面，“双线式”大灯设计一直延伸到了侧翼子板，开启转向灯后其会点亮，辨识度超高。另外新车的轮圈造型也颇为复杂，其采用 SWB（高碳钢丝）合金材质打造，满足造型的同时也能提供坚固性。另外新车还采用了隐藏式门把手的设计，在车尾还有着溜背式造型，可以帮助车身进一步降低风阻。
此外，新车还将会推出长轴距版车型，主要加长区域位于B柱和C柱之间，车窗采用大量镀铬装饰，且轮圈也换上了类似“大饼”造型的样式，风格与迈巴赫、霍希有异曲同工之妙。
来到车尾，尾灯设计采用了不同的风格，虽然还保留了“双线”风格的影子，但两侧尾灯尺寸更大，也更醒目。另外，新车依旧保留了上代车型的一些经典设计，比如一体式车尾以及盾形双边共两出排气造型等等。
内饰方面，根据此前的谍照，新车将拥有一块超大尺寸的全液晶仪表，中控屏幕巧妙的内嵌于由皮质材质构造而成的凹槽内，看起来要更加具有设计感。此外，新车或还将会配备一块空调控制面板，以此形成三屏设计，彰显旗舰轿车的地位。
目前尚未得知关于新车动力方面的信息，根据相关渠道的消息称新车或提供3.5T双涡轮增压V6发动机，匹配后驱或四驱系统，而5.0L V8发动机则有可能会缺席。

捷尼赛思最近发布了全新一代捷尼赛思G90的官图，新车将会推出标准轴距以及长轴距版，其中长轴距版轴距加长了190mm，据悉，长轴版还将作为全球车型推出，未来很有可能也会引入国内市场。作为捷尼赛思品牌的旗舰车型，其产品定位直指奥迪A8、奔驰S级等，不过预计其价格会与凯迪拉克CT6及宝马5系等会有更高的重叠，从而形成错位竞争。
　　来看外观，新车的车头依旧保持捷尼赛思家族式设计风格，盾形中网搭配分体式大灯很有辨识度。值得一提的是，新车还采用一体式发动机盖设计，整个发动机盖上完全没有缝隙，不仅提升美观且还能减小风阻，展现了韩国企业全新的设计风格以及制造工艺。
　　来到侧面，“双线式”大灯设计一直延伸到了侧翼子板，开启转向灯后其会点亮，辨识度超高。另外新车的轮圈造型也颇为复杂，其采用 SWB（高碳钢丝）合金材质打造，满足造型的同时也能提供坚固性。另外新车还采用了隐藏式门把手的设计，在车尾还有着溜背式造型，可以帮助车身进一步降低风阻。