上海梵克雅宝腕表维修保养服务
一般来说，如果您的手表突然开始快速运行，上海梵克雅宝腕表维修保养服务或者最近一段时间内动力储备的长度和手表的精度变得非常不稳定，您就会知道去磁是值得一试的。也就是说，如果您更好奇或觉得需要确认，有一些方法可以测试您的手表是否被磁化。上海梵克雅宝腕表维修保养服务
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最近有一台#小鹏p7# 严重事故（前防撞梁断裂，纵梁亏损收缩，安全结构被侵入）后未弹出安全气囊，引起了很多人的关注，车主找到了我朋友来爆料，提供了事故照片，大家可以自己看一下。
然后今天早上我朋友给我看了几条聊天记录，我觉得挺有意思的，分享给大家。可能有人看不懂，我来翻译一下。
说人话就是：“我们对这位车主在圣诞节发生这样的事故表示关心”
潜台词可能是：圣诞节出了这么个事可真够烦人的，还要加班。
“您做行业kol很久了，接触挺多了，应该知道安全气囊爆不爆是要看撞击强度的，这次撞空心管的情况，很可能是强度不够大，所以它没爆，但最终鉴定的结果还得车主配合”
潜台词可能是：你不是媒体吗？你媒体不懂安全气囊弹出是看撞击力的吗？先用这句话把事件引导至是你这个媒体不专业，连这都不懂，来转移核心问题。然后，再用空心管这样的模糊用词来加深前一句话，证明就是你媒体不懂，撞空心管爆什么气囊？电线杆子也是空心的，大家一听空心管啊，那肯定很微弱了，这个媒体连这个都不懂，什么玩意。成功把核心问题转移成媒体不专业。
“事故不是车主描述的那样是因为失控造成的，他之前危险驾驶，多次触发了ESP ABS，碰撞前还急刹车，是他危险驾驶在先！但是具体鉴定还得等交警部门的判定。起码，他是在国道上超速驾驶了”
潜台词可能是：这个事故纯粹就是他自己嘚瑟的，开的太快了，你看各种稳定保护系统都启动了，我必须把所有专业名词都列出来，这么说显得我们专业，显得我们安全装备多，显得我们车很安全，是他乱开，反正你们也不懂正常雨天驾驶偶尔也会触发ESP，先把核心问题引导至驾驶员乱开上再说，但是，我这么说我不负法律责任，得等交警认定，转移完了注意力得赶快把锅甩掉，再补一句定语，他在国道上超速驾驶！把核心问题气囊不爆转移到超速驾驶这种违法行为上，反正你们也不懂气囊爆不爆跟超不超速也没啥关系，限速20你开21撞上去了也叫你超速驾驶引起的！
“车在马路上行驶，你得符合马路要求才行，要是限速40，你开80那肯定是你的问题啊，对不对这位媒体？”
潜台词可能是：得举个限速40开80的例子来加深一下他这个事故完全是他咎由自取造成的，举个超速100%的例子更有吸引力，我这么说对不对啊这位鸡毛不懂的媒体？
我对这位鹿达的这段公关话术表示“牛批”，逻辑清晰，用词专业，一看就是经过了一整个团队的深思熟虑，或者是谨慎思考，抓住了每一个可以转移注意力的机会。对于气囊爆不爆，这件事并不是他的主攻方向，而是要先通过预设立场，转移注意力来解决掉你这个好事的媒体！让每一个看到这聊天的人都认定你是个不专业，乱讲话的媒体。
至于气囊爆不爆，涉及到法律定义的一句不讲，免得给自己留下尾巴。虽然整段对话都没有什么漏洞，但通篇都是废话。这是标准的，企业公关用对付老百姓消费者的惯用方法：和稀泥，转移注意力，偷换概念！
气囊爆不爆跟ESP是否人为触发，ABS是否人为触发，没有必然联系。空心管是个模糊词，钢铁管，电线杆都是空心管，我用钛合金造个强度超高的管子，也叫空心管，纸管也叫空心管。
从事故照片来看，很显然这个空心管强度很高，已经造成了撞击物大幅度侵入车辆框架结构的既定事实，这种情况下气囊没有启动只有两个原因，一是触发装置设计标定不合格，二是气囊有问题。我猜事件最后发展方向是向气囊有问题的概率比较大。
超速不是气囊不启动的挡箭牌，超速是人为划定的特定规则，它是有适用条件的，例如限速20的道路行驶时速25也叫超速，明天这条路改成了限速30就不叫超速了。所以这跟气囊的触发条件是没有关系的，除非你公布，我们这个车，通过定位以及道路信息接入，判定你在限速50的道路上开出了55的速度，我们车辆的安全装置就会失效！
所以从这段对话来看：我猜小鹏公关团队应对这件事的方法是首先通过转移注意力，偷换概念，甩锅，降低核心问题关注度，其次通过等待鉴定来甩掉刚才说的话会产生的法律问题，如果这些都行不通，再尝试甩给气囊供应商。当然了，以上一切内容，都是我根据这段对话猜测的，具体定义，得看事件鉴定结果。我也学会了，嘿嘿。
我理解的没问题吧？
然后今天早上我朋友给我看了几条聊天记录，我觉得挺有意思的，分享给大家。可能有人看不懂，我来翻译一下。
说人话就是：“我们对这位车主在圣诞节发生这样的事故表示关心”
潜台词可能是：圣诞节出了这么个事可真够烦人的，还要加班。
“您做行业kol很久了，接触挺多了，应该知道安全气囊爆不爆是要看撞击强度的，这次撞空心管的情况，很可能是强度不够大，所以它没爆，但最终鉴定的结果还得车主配合”
潜台词可能是：你不是媒体吗？你媒体不懂安全气囊弹出是看撞击力的吗？先用这句话把事件引导至是你这个媒体不专业，连这都不懂，来转移核心问题。然后，再用空心管这样的模糊用词来加深前一句话，证明就是你媒体不懂，撞空心管爆什么气囊？电线杆子也是空心的，大家一听空心管啊，那肯定很微弱了，这个媒体连这个都不懂，什么玩意。成功把核心问题转移成媒体不专业。
“事故不是车主描述的那样是因为失控造成的，他之前危险驾驶，多次触发了ESP ABS，碰撞前还急刹车，是他危险驾驶在先！但是具体鉴定还得等交警部门的判定。起码，他是在国道上超速驾驶了”
潜台词可能是：这个事故纯粹就是他自己嘚瑟的，开的太快了，你看各种稳定保护系统都启动了，我必须把所有专业名词都列出来，这么说显得我们专业，显得我们安全装备多，显得我们车很安全，是他乱开，反正你们也不懂正常雨天驾驶偶尔也会触发ESP，先把核心问题引导至驾驶员乱开上再说，但是，我这么说我不负法律责任，得等交警认定，转移完了注意力得赶快把锅甩掉，再补一句定语，他在国道上超速驾驶！把核心问题气囊不爆转移到超速驾驶这种违法行为上，反正你们也不懂气囊爆不爆跟超不超速也没啥关系，限速20你开21撞上去了也叫你超速驾驶引起的！
“车在马路上行驶，你得符合马路要求才行，要是限速40，你开80那肯定是你的问题啊，对不对这位媒体？”
潜台词可能是：得举个限速40开80的例子来加深一下他这个事故完全是他咎由自取造成的，举个超速100%的例子更有吸引力，我这么说对不对啊这位鸡毛不懂的媒体？
我对这位鹿达的这段公关话术表示“牛批”，逻辑清晰，用词专业，一看就是经过了一整个团队的深思熟虑，或者是谨慎思考，抓住了每一个可以转移注意力的机会。对于气囊爆不爆，这件事并不是他的主攻方向，而是要先通过预设立场，转移注意力来解决掉你这个好事的媒体！让每一个看到这聊天的人都认定你是个不专业，乱讲话的媒体。
至于气囊爆不爆，涉及到法律定义的一句不讲，免得给自己留下尾巴。虽然整段对话都没有什么漏洞，但通篇都是废话。这是标准的，企业公关用对付老百姓消费者的惯用方法：和稀泥，转移注意力，偷换概念！
气囊爆不爆跟ESP是否人为触发，ABS是否人为触发，没有必然联系。空心管是个模糊词，钢铁管，电线杆都是空心管，我用钛合金造个强度超高的管子，也叫空心管，纸管也叫空心管。
从事故照片来看，很显然这个空心管强度很高，已经造成了撞击物大幅度侵入车辆框架结构的既定事实，这种情况下气囊没有启动只有两个原因，一是触发装置设计标定不合格，二是气囊有问题。我猜事件最后发展方向是向气囊有问题的概率比较大。
超速不是气囊不启动的挡箭牌，超速是人为划定的特定规则，它是有适用条件的，例如限速20的道路行驶时速25也叫超速，明天这条路改成了限速30就不叫超速了。所以这跟气囊的触发条件是没有关系的，除非你公布，我们这个车，通过定位以及道路信息接入，判定你在限速50的道路上开出了55的速度，我们车辆的安全装置就会失效！
所以从这段对话来看：我猜小鹏公关团队应对这件事的方法是首先通过转移注意力，偷换概念，甩锅，降低核心问题关注度，其次通过等待鉴定来甩掉刚才说的话会产生的法律问题，如果这些都行不通，再尝试甩给气囊供应商。当然了，以上一切内容，都是我根据这段对话猜测的，具体定义，得看事件鉴定结果。我也学会了，嘿嘿。
我理解的没问题吧？
“我们可以看到您的同伴们做挖煤的工作吗？”
“不，至少这一次看不到，因为我很急，要继续我们的海底周游。所以，我只把我所储藏的钠拿来使用罢了。装载钠的时间，仅仅是一天，我们又要继续开行赶路了。如果您想在这岩洞中走走，周游这咸水湖，阿龙纳斯先生，那您就利用这一天的时间吧。”
我谢了船长，我去找我的两个同伴，他们还没有出他们的房门呢。我请他们跟着我来，没有告诉他们现在在什么地方。他们走到平台上。康塞尔是对什么都不觉得奇怪的，两眼看着，觉得在水波下面睡过后，醒来在山底下，是很自然的事。尼德·兰没有别的思想，只是找寻这洞是不是有出路。
吃了早饭，十点左右，我们下船来，到岸上去。
“不，至少这一次看不到，因为我很急，要继续我们的海底周游。所以，我只把我所储藏的钠拿来使用罢了。装载钠的时间，仅仅是一天，我们又要继续开行赶路了。如果您想在这岩洞中走走，周游这咸水湖，阿龙纳斯先生，那您就利用这一天的时间吧。”
我谢了船长，我去找我的两个同伴，他们还没有出他们的房门呢。我请他们跟着我来，没有告诉他们现在在什么地方。他们走到平台上。康塞尔是对什么都不觉得奇怪的，两眼看着，觉得在水波下面睡过后，醒来在山底下，是很自然的事。尼德·兰没有别的思想，只是找寻这洞是不是有出路。
吃了早饭，十点左右，我们下船来，到岸上去。
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