重走青春第1802站 这一年，疫情反反复复，搁浅了很多行程。 这一年，三亚完成了帆船考试，开帆船去了西沙群岛，这一年，因为多年的户外探险爱好，受邀去了北京钓鱼台国宾馆出席会议，这一年，潜心钻研探寻山西的条条段段路线。这一年，雪藏在很多展览和图书馆的角落里，怎么说呢？这一年，感谢中探协、华夏航空提名、芬兰颂拓手表、土拨鼠品牌、UTO品牌、探路者等等倾情赞助；年终，我新买到的苍穹Por版73升轻量化背包到了，两条猛犸象的速干和软壳到了，Hoka的远足鞋和帆船跑步的鞋子到了。再次回归重装，希望能完成想走的远足线路和帆船远征吧。一切尽在不言中，人生太短暂，珍惜每一次机会。 感谢你们，一直陪伴！不负昭华！加油！此致敬！

#财新图片#【北京燕房线列车实现百分之百无人驾驶】2021年12月29日报道，北京， “燕房线”所有列车已取消驾驶室正在行驶中，实现现百分之百无人驾驶日前，随着最后一辆拆除间壁门的燕房线“海豚号”列车从阎村北车辆段出发，这条国内首条采用自主知识产权、列车无人值守（UTO模式）全自动运营的轨道交通线路，率先实现了所有列车取消驾驶室的目标。北京青年报记者昨日从北京轨道运营公司了解到，截至目前，燕房线已平安运送乘客近2600万人次。更多报道详见：国内首条“无人驾驶”地铁线试跑。https://t.cn/A6Jvw7Gf

【#没有驾驶室的地铁列车你见过吗#？】今天一早，最后一辆拆除司机驾驶室间壁门的“海豚号”列车从阎村北车辆段出发。这条国内首条采用自主知识产权、列车无人值守（UTO模式）全自动运营的轨道交通线路，所有列车取消驾驶室。别看燕房线是北京轨道交通线网中最末端的线路，但是它却“身价”不凡：它是国家自主创新示范工程，它的全自动运行系统与高铁复兴号并列为国家轨道交通行业取得的两项重大成果。
燕房线坚持自主创新路线，通过一手抓自主化核心技术研制，一手抓智能化升级试验，引领城市轨道交通由高速发展向高质量发展。目前线路在安全运营、行车效率、节能降耗、服务质量等方面的表现均优于以往非全自动运行线路，有效满足了运营需求，改善了乘车体验。
燕房线2017年12月30日开通初期运营。2019年12月19日，燕房线实现最高等级（GoA4）的全自动运营。2021年6月21日，燕房线成功实现列车内无人值守（UTO模式）的全自动运营。再到2021年12月24日完成现有列车间壁门拆除工作，全面“取消”列车驾驶室。截至目前，燕房线已安全平稳运送乘客近2600万人次。（北京晚报 记者李博）