【中国联通5G擦亮“华北明珠”——以数字化建设“美丽中国”】金秋时节的白洋淀水面如镜、芦苇金黄。在河北雄安新区，由5G+无人机搭载的空气质量传感器和360°4K摄像头正在缓缓升起。在联通5G网络的全覆盖下，视频所拍摄的画面以及环境监测数据将实时回传至云平台，工作人员在监控大厅内就可以有“身临其境”的感知。
打造全国首个5G应用环保项目
人民城市为人民，未来之城始于生态，城市发展自然要从蓝绿交织的优美底色起笔。雄安新区囊括白洋淀整个水域，白洋淀水域的治理对于构建雄安生态之美尤为关键。“一定要把白洋淀修复好、保护好”，这是雄安新区建设的巨幅画纸中浓墨重彩的一抹蓝，更是中国联通服务雄安新区建设的重要使命和必达目标。
2019年，中国联通启动雄安新区首个基于5G应用的生态环保智慧监测项目，首次将5G技术应用于生态环境领域，依托高速率、低时延的5G网络以及遥感监测、环境监测物联网、边缘云、生态数据治理等能力编织出“天地淀”一体化的生态环境智慧监测体系，实现了5G/VR全景视频移动监控，即使人远在千里之外也能迅速掌握现场情况。在精细的治理下，当地居民们感叹“空气越来越好、呼吸畅快多了”“小时候的白洋淀又回来了”！
5G擦亮“华北明珠”
5G在生态环境领域的应用，正在造就一座宜居宜业的高质量高水平社会主义现代化城市。在河北雄安新区，中国联通基于 5G等创新技术建设的生态环保监测系统，实现了具备大气、水、土壤、噪声、辐射、扬尘监测要素的预警、分析、研判、指挥调度、考核闭环管理功能，对水环境污染扩散预测预报、精准溯源功能，以及大数据共享交换、数据汇聚、数据质量管理、数据资源池、数据标准、智能语音引擎、单点登录、应用支撑引擎等功能，实现数据资产的建设管理和运营。云计算层面，具备5G+边缘云计算对实时视频传输提供超低延时图形分析的功能。
如今的白洋淀，水面碧波荡漾，曾消失了的淀鸥、白鹭、草虾又回来了，好一派盎然生机。
“五个一体系”支撑“天地淀”一体化智慧监测
生态环境质量的全面提高需要相关部门能够对污染情况进行全时空、多维度的迅速感知，能够“一点看面”，高效有序整合多源数据、精准预警甚至预测污染动态、及时应急处置等的闭环管理。中国联通构建的“天地淀”一体化生态环境智慧监测平台，以“一张图”“一套数”“一张网”“一体系”“一朵云”的“五个一体系”支撑起雄安新区生态环境科学监管能力，促进新区生态环境监测数据资源共享和生态环境监测与监管协同联动。其中，一套数是指生态数据统一标准规范，能够快速协同融合从而支撑上层应用；一张网指结合5G、北斗等创新技术建设的天地一体化生态环境监测网络，由无人机VR视频监测设备、多功能无人船、应急监测车、应急监测船等设备组成，大大提升了雄安生态环境局的移动监测和应急监测能力。基于这套监测体系而形成的一系列规范和标准，已经做为雄安信息化的标准之一正式发布。
白洋淀河流走向错综复杂，常规人为巡检无法进行，同时夹杂暗管和水污染物的影响，传统的水质监测费时费力。中国联通以全场景覆盖的5G网络，借助无人机全天候、全地形的灵活性以及无人船的超长期巡检特点，由无人机搭载5G终端CPE和360°4K摄像头，将拍摄的白洋淀及支流河道生态情况通过5G网络实时回传，无人船通过NB-IoT（窄带物联网）将传感器采集的水质监测数据上传至云平台进行分析。工作人员可通过监控大屏和VR眼镜对分析结果及现场情况进行实时观测，从而对雄安新区的水系生态进行有效管理，大大提升了水系生态监测的及时性和有效性，促进生态保护监测精准化、决策科学化。
以数字化助力“美丽中国”建设
近年来，我国生态文明建设取得显著成效，生态环境质量明显改善，美丽中国建设迈出坚实步伐。为全面贯彻落实党中央、国务院关于生态文明建设的新理念、新要求、新目标、新部署，履行社会责任、彰显央企担当，中国联通积极发挥数字化转型主力军作用，加强生态环境保护与信息技术深度融合，综合运用5G、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链、安全服务等技术手段，持续打造云网一体专业化的生态环境信息化产品，服务各级生态环境、水利等相关部门。
截止目前，中国联通在27个省承建各级智慧环保项目220余个。其中在浙江、上海、北京、贵州、青海、黑龙江、吉林、新疆、山东、安徽、山西、江西、江苏13个省承建了省级智慧环保项目。例如，中国联通建设的浙江省生态环境数字化转型顶层设计项目、上海市生态环境“一网统管”的业务协同平台、山东省生态环境监测综合管理系统、安徽省环境大数据与“互联网+生态环境保护”应用建设项目等。
未来，中国联通将不断探索生态环境管理新模式，形成新治理、新决策、新服务，助力各级政府实现山水林田湖草大生态协同的目标，坚决打好蓝天碧水净土保卫战，推动生态保护与信息技术深度融合，满足人民日益增长的优美生态环境需要,以数字化手段助力“美丽中国”建设。
打造全国首个5G应用环保项目
人民城市为人民，未来之城始于生态，城市发展自然要从蓝绿交织的优美底色起笔。雄安新区囊括白洋淀整个水域，白洋淀水域的治理对于构建雄安生态之美尤为关键。“一定要把白洋淀修复好、保护好”，这是雄安新区建设的巨幅画纸中浓墨重彩的一抹蓝，更是中国联通服务雄安新区建设的重要使命和必达目标。
2019年，中国联通启动雄安新区首个基于5G应用的生态环保智慧监测项目，首次将5G技术应用于生态环境领域，依托高速率、低时延的5G网络以及遥感监测、环境监测物联网、边缘云、生态数据治理等能力编织出“天地淀”一体化的生态环境智慧监测体系，实现了5G/VR全景视频移动监控，即使人远在千里之外也能迅速掌握现场情况。在精细的治理下，当地居民们感叹“空气越来越好、呼吸畅快多了”“小时候的白洋淀又回来了”！
5G擦亮“华北明珠”
5G在生态环境领域的应用，正在造就一座宜居宜业的高质量高水平社会主义现代化城市。在河北雄安新区，中国联通基于 5G等创新技术建设的生态环保监测系统，实现了具备大气、水、土壤、噪声、辐射、扬尘监测要素的预警、分析、研判、指挥调度、考核闭环管理功能，对水环境污染扩散预测预报、精准溯源功能，以及大数据共享交换、数据汇聚、数据质量管理、数据资源池、数据标准、智能语音引擎、单点登录、应用支撑引擎等功能，实现数据资产的建设管理和运营。云计算层面，具备5G+边缘云计算对实时视频传输提供超低延时图形分析的功能。
如今的白洋淀，水面碧波荡漾，曾消失了的淀鸥、白鹭、草虾又回来了，好一派盎然生机。
“五个一体系”支撑“天地淀”一体化智慧监测
生态环境质量的全面提高需要相关部门能够对污染情况进行全时空、多维度的迅速感知，能够“一点看面”，高效有序整合多源数据、精准预警甚至预测污染动态、及时应急处置等的闭环管理。中国联通构建的“天地淀”一体化生态环境智慧监测平台，以“一张图”“一套数”“一张网”“一体系”“一朵云”的“五个一体系”支撑起雄安新区生态环境科学监管能力，促进新区生态环境监测数据资源共享和生态环境监测与监管协同联动。其中，一套数是指生态数据统一标准规范，能够快速协同融合从而支撑上层应用；一张网指结合5G、北斗等创新技术建设的天地一体化生态环境监测网络，由无人机VR视频监测设备、多功能无人船、应急监测车、应急监测船等设备组成，大大提升了雄安生态环境局的移动监测和应急监测能力。基于这套监测体系而形成的一系列规范和标准，已经做为雄安信息化的标准之一正式发布。
白洋淀河流走向错综复杂，常规人为巡检无法进行，同时夹杂暗管和水污染物的影响，传统的水质监测费时费力。中国联通以全场景覆盖的5G网络，借助无人机全天候、全地形的灵活性以及无人船的超长期巡检特点，由无人机搭载5G终端CPE和360°4K摄像头，将拍摄的白洋淀及支流河道生态情况通过5G网络实时回传，无人船通过NB-IoT（窄带物联网）将传感器采集的水质监测数据上传至云平台进行分析。工作人员可通过监控大屏和VR眼镜对分析结果及现场情况进行实时观测，从而对雄安新区的水系生态进行有效管理，大大提升了水系生态监测的及时性和有效性，促进生态保护监测精准化、决策科学化。
以数字化助力“美丽中国”建设
近年来，我国生态文明建设取得显著成效，生态环境质量明显改善，美丽中国建设迈出坚实步伐。为全面贯彻落实党中央、国务院关于生态文明建设的新理念、新要求、新目标、新部署，履行社会责任、彰显央企担当，中国联通积极发挥数字化转型主力军作用，加强生态环境保护与信息技术深度融合，综合运用5G、云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链、安全服务等技术手段，持续打造云网一体专业化的生态环境信息化产品，服务各级生态环境、水利等相关部门。
截止目前，中国联通在27个省承建各级智慧环保项目220余个。其中在浙江、上海、北京、贵州、青海、黑龙江、吉林、新疆、山东、安徽、山西、江西、江苏13个省承建了省级智慧环保项目。例如，中国联通建设的浙江省生态环境数字化转型顶层设计项目、上海市生态环境“一网统管”的业务协同平台、山东省生态环境监测综合管理系统、安徽省环境大数据与“互联网+生态环境保护”应用建设项目等。
未来，中国联通将不断探索生态环境管理新模式，形成新治理、新决策、新服务，助力各级政府实现山水林田湖草大生态协同的目标，坚决打好蓝天碧水净土保卫战，推动生态保护与信息技术深度融合，满足人民日益增长的优美生态环境需要,以数字化手段助力“美丽中国”建设。
#枣庄新闻# 【天更蓝 山更绿 水更清 环境更优美】
建市以来，我市环境污染治理取得显著成效，生态环境保护各项工作取得重大进展，人民群众生态环境获得感、幸福感和安全感不断增强。2020年主要污染物排放总量明显减少，化学需氧量和氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量较2015年分别减少14.29%、13.88%、29.48%、33.89%，超额完成“十三五”总量减排任务。今年1—7月，细颗粒物（PM2.5）浓度均值为44微克/立方米，居全省第12位；空气质量优良率为66%，居全省第8位；环境空气质量综合指数为4.66，居全省第7位。全市7个国控断面水质均值达到地表水Ⅲ类标准，优良水体比率达到100%。全市森林面积187万亩，湿地面积23.8万亩，森林覆盖率27.4%。
党的十八大以来，我市持续深化生态环境建设大格局，持续改善辖区环境质量，巩固生态枣庄建设成果，生态环境治理能力不断提升，大力实施“国家森林城市十大提升工程”，着力推进环城绿道提升工程建设，积极倡导森林生态全民共建共享。3月，市委市政府全面启动实施了“山水林田大会战”，不断构建形成“山青、水秀、林茂、岸绿、田沃、湖美、城靓”的大生态格局。
三大保卫战捷报频传
蓝天保卫战方面，开展工业炉窑综合治理，2018年以来，全市范围内已淘汰一段式煤气发生炉，城市建成区已全部淘汰燃煤热风炉，全面淘汰10蒸吨/小时及以下燃煤锅炉共计1345台，33台单机10万千瓦以下燃煤机组和10蒸吨/小时以上燃煤锅炉全部完成超低排放改造。实施工业污染源全面达标排放计划，加大对火电、水泥、焦化等企业的监管，123家重点涉气企业已安装在线监控设施并联网。对重点污染源自动监控与基础数据库系统实行24小时监控，全年数据传输有效率为95.21%，达到90%的国家要求。加强挥发性有机物治理，推进低VOCs含量原辅材料源头替代企业141家，组织企业开展泄漏检测与修复（LDAR）、管道、储罐改造等无组织排放治理企业114家，实施高效治理设施改造企业43家，实施“一厂一策”精细化管控117家。
碧水保卫战方面，加大工业污染治理力度，全市100多家工业点源均实施了污水深度处理工程，重点保护区COD、氨氮排放全部达到省定标准。突出抓好城市污水集中处理，2018—2020年，新建城市污水管网148.7公里，城市污水管网达1014.4公里；新建、扩建城市污水处理厂4座，新增污水处理能力13万吨，全市污水总处理能力达到60万吨；全市11座城市污水集中处理厂和1座园区污水处理厂下游均配套建设了人工湿地水质净化工程，提高了流域生态修复能力。开展黑臭水体治理，总投资约3.3亿元，共消除污水直排口241个，新建或改造污水管网32公里，清除河道淤泥58万方。2020年底，全市10条黑臭水体已经全部完成治理任务。
净土保卫战方面，聚焦重点行业，按期完成全市重点行业企业用地土壤污染状况调查工作，累计采样调查地块19个，发现超标地块5个。全市污染地块共计2个，均正在开展风险评估、风险管控和土壤修复活动，无再开发疑似污染和污染地块，污染地块安全利用率达100%。加强耕地土壤环境质量管理，实施耕地土壤环境类别划分，其中优先保护类耕地353.4万亩，安全利用类耕地535.78亩，无严格管控类耕地。加强涉危废企业规范化管理，实行危险废物转移联单制度，严防非法处置危险废物等违法行为。加强土壤污染重点监管单位管理，督促53家土壤污染重点监管单位落实环境风险隐患排查和自行监测制度，对重点监管单位实施监督性监测。开展重点重金属减排，一类企业减排100%，二类企业减排18.15%，无新增三类企业，超额完成“十三五”期间重金属减排目标。
环城绿道
构筑中心城区共享森林生态圈
枣庄环城国家生态公园于2015年12月被国家林业局正式批复建设试点，成为山东省首个国家生态公园，公园总面积20094公顷，中心城区坐落其中。200多公里的环城绿道作为环城国家生态公园的重要组成部分，是我市生态文明建设的重要品牌、市民休闲游憩和享受生态福祉的重要场所。
2019年，市委、市政府作出了实施环城绿道提升工程，构筑中心城区共享森林生态圈的重大决策部署。各级总投资3亿多元，对171.17公里道路进行提升完善，新建绿道58.4公里。以凤凰绿道、青龙绿道沿线为重点，组织开展大规模冬季彩叶树种造林行动，沿线山体栽植黄栌、红栌等彩叶树种数百万棵，不断塑造国家生态公园示范、中国环城绿道典范、中国森林体验基地的形象。
200多公里的环城绿道串联起省级以上森林湿地公园13处、休闲驿站22处、乡村旅游镇村137个、采摘园农家乐324家、旅游景点景区55处，吸引一大批工商企业在绿道沿线开展森林康养、森林人家等生态观光经营，带动一大批森林旅游产品和业态蓬勃发展，实现了绿道生态效益、经济效益和社会效益有机统一。
保护恢复湿地
打造“湿地之乡”
坚持“保护优先、科学恢复、合理利用、持续发展”的方针，以建设湿地公园为突破口，着力打造“湿地之乡”。目前，全市现有湿地面积23.8万亩，建立国家湿地公园5处、省级湿地公园12个。据初步估算，每年全市湿地生态系统服务总价值为15.8亿元。
加大湿地生态系统修复力度，大力实施人工湿地水质净化、塌陷湿地修复治理、湿地生态破坏治理等“六大”工程，通过退耕还湿、拦坝蓄水、采矿塌陷洼地引蓄水等措施，合理调节水资源，增加水面面积，完成湿地保护修复面积43845亩。在“世界湿地日”“爱鸟周”“野生动物保护宣传月”期间，发出了《保护湿地，从我做起》《关注鸟类、保护湿地、建设和谐生态家园》的倡议书，设置“湿地科普宣传栏”，累计发放湿地保护宣传材料75万余份，举办广播电视讲座89次，悬挂宣传标语8000余幅，不断提升市民湿地生态意识。在全省率先颁布实施了《枣庄市湿地公园建设管理办法》，市级8部门联合公布了《枣庄市重点保护湿地名录》。全市建设湿地监测站20个，及时掌握湿地资源动态变化。严禁在湿地范围内围垦、乱砍滥伐、乱采乱挖，依法处理违法占用、开垦、填埋和污染湿地行为，湿地保护率达到70%，促进湿地生态系统持续健康发展。
荒山绿化
构建绿色生态屏障
我市启动实施“山水林田”大会战，已集中整治60处破损山体，深入开展“绿满城乡·美丽枣庄”国土绿化行动，一年一个山头、一绿一座山脉，全市年均造林面积5万亩以上，成为造林绿化面积增幅最快、质量最好的时期，走出了适合枣庄实际的荒山绿化之路。
以国家长防林工程、省级林业生态修复项目为带动，科学编制重点荒山造林实施方案，坚持因地制宜，适地适树，推行科学化、工程化、专业化造林，做好植树造林“生态加法”,累计完成山区造林30万亩，形成了“山下有果、山腰见彩，山上常绿”的立体森林生态景观。大力推进25度坡丘陵退耕还果还林，并与林业行业精准扶贫、产业结构调整有机结合起来，因地制宜，建设生态与经济兼顾的经济林示范基地5万亩，昔日“荒山穷山”变为“金山银山”。对新造林，连续三年抓幼林抚育，做好割灌、除草和补植补造，促进苗木成林；对已经郁闭的森林，采取间伐、疏伐、卫生伐、割灌除草等措施，全市年均抚育森林面积20万亩次以上，不断提升森林质量。
以沿路、沿河渠、沿湖、沿边界和环城、环镇驻地、环村、环水库为重点，集生态、文化、民生等元素于一体，已建成的4600余公里绿色生态廊道，连通城市与乡村、串联山水与人文、融合生态与经济，成为推进城乡融合发展的重要抓手、实现乡村全面振兴的重要支撑。
目前，枣庄、滕州创建成“国家森林城市”，3个区（市）创建成“全国绿化模范县”，台儿庄区、薛城区积极创建“省级森林城市”，创建成国家森林乡村22个、省级森林镇6个、省级森林村居55个、市级森林镇街8个、市级森林村居37个，处处呈现出“生产美、生活美、生态美”的新时代城乡面貌。
（来源：枣庄日报）
（查看详情：https://t.cn/A6IsgQB1）
建市以来，我市环境污染治理取得显著成效，生态环境保护各项工作取得重大进展，人民群众生态环境获得感、幸福感和安全感不断增强。2020年主要污染物排放总量明显减少，化学需氧量和氨氮、二氧化硫、氮氧化物排放量较2015年分别减少14.29%、13.88%、29.48%、33.89%，超额完成“十三五”总量减排任务。今年1—7月，细颗粒物（PM2.5）浓度均值为44微克/立方米，居全省第12位；空气质量优良率为66%，居全省第8位；环境空气质量综合指数为4.66，居全省第7位。全市7个国控断面水质均值达到地表水Ⅲ类标准，优良水体比率达到100%。全市森林面积187万亩，湿地面积23.8万亩，森林覆盖率27.4%。
党的十八大以来，我市持续深化生态环境建设大格局，持续改善辖区环境质量，巩固生态枣庄建设成果，生态环境治理能力不断提升，大力实施“国家森林城市十大提升工程”，着力推进环城绿道提升工程建设，积极倡导森林生态全民共建共享。3月，市委市政府全面启动实施了“山水林田大会战”，不断构建形成“山青、水秀、林茂、岸绿、田沃、湖美、城靓”的大生态格局。
三大保卫战捷报频传
蓝天保卫战方面，开展工业炉窑综合治理，2018年以来，全市范围内已淘汰一段式煤气发生炉，城市建成区已全部淘汰燃煤热风炉，全面淘汰10蒸吨/小时及以下燃煤锅炉共计1345台，33台单机10万千瓦以下燃煤机组和10蒸吨/小时以上燃煤锅炉全部完成超低排放改造。实施工业污染源全面达标排放计划，加大对火电、水泥、焦化等企业的监管，123家重点涉气企业已安装在线监控设施并联网。对重点污染源自动监控与基础数据库系统实行24小时监控，全年数据传输有效率为95.21%，达到90%的国家要求。加强挥发性有机物治理，推进低VOCs含量原辅材料源头替代企业141家，组织企业开展泄漏检测与修复（LDAR）、管道、储罐改造等无组织排放治理企业114家，实施高效治理设施改造企业43家，实施“一厂一策”精细化管控117家。
碧水保卫战方面，加大工业污染治理力度，全市100多家工业点源均实施了污水深度处理工程，重点保护区COD、氨氮排放全部达到省定标准。突出抓好城市污水集中处理，2018—2020年，新建城市污水管网148.7公里，城市污水管网达1014.4公里；新建、扩建城市污水处理厂4座，新增污水处理能力13万吨，全市污水总处理能力达到60万吨；全市11座城市污水集中处理厂和1座园区污水处理厂下游均配套建设了人工湿地水质净化工程，提高了流域生态修复能力。开展黑臭水体治理，总投资约3.3亿元，共消除污水直排口241个，新建或改造污水管网32公里，清除河道淤泥58万方。2020年底，全市10条黑臭水体已经全部完成治理任务。
净土保卫战方面，聚焦重点行业，按期完成全市重点行业企业用地土壤污染状况调查工作，累计采样调查地块19个，发现超标地块5个。全市污染地块共计2个，均正在开展风险评估、风险管控和土壤修复活动，无再开发疑似污染和污染地块，污染地块安全利用率达100%。加强耕地土壤环境质量管理，实施耕地土壤环境类别划分，其中优先保护类耕地353.4万亩，安全利用类耕地535.78亩，无严格管控类耕地。加强涉危废企业规范化管理，实行危险废物转移联单制度，严防非法处置危险废物等违法行为。加强土壤污染重点监管单位管理，督促53家土壤污染重点监管单位落实环境风险隐患排查和自行监测制度，对重点监管单位实施监督性监测。开展重点重金属减排，一类企业减排100%，二类企业减排18.15%，无新增三类企业，超额完成“十三五”期间重金属减排目标。
环城绿道
构筑中心城区共享森林生态圈
枣庄环城国家生态公园于2015年12月被国家林业局正式批复建设试点，成为山东省首个国家生态公园，公园总面积20094公顷，中心城区坐落其中。200多公里的环城绿道作为环城国家生态公园的重要组成部分，是我市生态文明建设的重要品牌、市民休闲游憩和享受生态福祉的重要场所。
2019年，市委、市政府作出了实施环城绿道提升工程，构筑中心城区共享森林生态圈的重大决策部署。各级总投资3亿多元，对171.17公里道路进行提升完善，新建绿道58.4公里。以凤凰绿道、青龙绿道沿线为重点，组织开展大规模冬季彩叶树种造林行动，沿线山体栽植黄栌、红栌等彩叶树种数百万棵，不断塑造国家生态公园示范、中国环城绿道典范、中国森林体验基地的形象。
200多公里的环城绿道串联起省级以上森林湿地公园13处、休闲驿站22处、乡村旅游镇村137个、采摘园农家乐324家、旅游景点景区55处，吸引一大批工商企业在绿道沿线开展森林康养、森林人家等生态观光经营，带动一大批森林旅游产品和业态蓬勃发展，实现了绿道生态效益、经济效益和社会效益有机统一。
保护恢复湿地
打造“湿地之乡”
坚持“保护优先、科学恢复、合理利用、持续发展”的方针，以建设湿地公园为突破口，着力打造“湿地之乡”。目前，全市现有湿地面积23.8万亩，建立国家湿地公园5处、省级湿地公园12个。据初步估算，每年全市湿地生态系统服务总价值为15.8亿元。
加大湿地生态系统修复力度，大力实施人工湿地水质净化、塌陷湿地修复治理、湿地生态破坏治理等“六大”工程，通过退耕还湿、拦坝蓄水、采矿塌陷洼地引蓄水等措施，合理调节水资源，增加水面面积，完成湿地保护修复面积43845亩。在“世界湿地日”“爱鸟周”“野生动物保护宣传月”期间，发出了《保护湿地，从我做起》《关注鸟类、保护湿地、建设和谐生态家园》的倡议书，设置“湿地科普宣传栏”，累计发放湿地保护宣传材料75万余份，举办广播电视讲座89次，悬挂宣传标语8000余幅，不断提升市民湿地生态意识。在全省率先颁布实施了《枣庄市湿地公园建设管理办法》，市级8部门联合公布了《枣庄市重点保护湿地名录》。全市建设湿地监测站20个，及时掌握湿地资源动态变化。严禁在湿地范围内围垦、乱砍滥伐、乱采乱挖，依法处理违法占用、开垦、填埋和污染湿地行为，湿地保护率达到70%，促进湿地生态系统持续健康发展。
荒山绿化
构建绿色生态屏障
我市启动实施“山水林田”大会战，已集中整治60处破损山体，深入开展“绿满城乡·美丽枣庄”国土绿化行动，一年一个山头、一绿一座山脉，全市年均造林面积5万亩以上，成为造林绿化面积增幅最快、质量最好的时期，走出了适合枣庄实际的荒山绿化之路。
以国家长防林工程、省级林业生态修复项目为带动，科学编制重点荒山造林实施方案，坚持因地制宜，适地适树，推行科学化、工程化、专业化造林，做好植树造林“生态加法”,累计完成山区造林30万亩，形成了“山下有果、山腰见彩，山上常绿”的立体森林生态景观。大力推进25度坡丘陵退耕还果还林，并与林业行业精准扶贫、产业结构调整有机结合起来，因地制宜，建设生态与经济兼顾的经济林示范基地5万亩，昔日“荒山穷山”变为“金山银山”。对新造林，连续三年抓幼林抚育，做好割灌、除草和补植补造，促进苗木成林；对已经郁闭的森林，采取间伐、疏伐、卫生伐、割灌除草等措施，全市年均抚育森林面积20万亩次以上，不断提升森林质量。
以沿路、沿河渠、沿湖、沿边界和环城、环镇驻地、环村、环水库为重点，集生态、文化、民生等元素于一体，已建成的4600余公里绿色生态廊道，连通城市与乡村、串联山水与人文、融合生态与经济，成为推进城乡融合发展的重要抓手、实现乡村全面振兴的重要支撑。
目前，枣庄、滕州创建成“国家森林城市”，3个区（市）创建成“全国绿化模范县”，台儿庄区、薛城区积极创建“省级森林城市”，创建成国家森林乡村22个、省级森林镇6个、省级森林村居55个、市级森林镇街8个、市级森林村居37个，处处呈现出“生产美、生活美、生态美”的新时代城乡面貌。
（来源：枣庄日报）
（查看详情：https://t.cn/A6IsgQB1）
【穿越大漠荒原 留住金山银山 ——“两山”理念引领格库铁路新疆段建设】
□本报记者 陈剑飞 廖新文 付宁
“绿水青山就是金山银山。”今年是“两山”理念提出十五周年。
2020年12月9日，格库铁路新疆段正式开通运营，格库铁路全线贯通。连接青海省格尔木市和新疆维吾尔自治区库尔勒市的格库铁路，全长1206公里，其中新疆段734公里。格库铁路新疆段的建设特点是“绿色、智能、人文、精品”。在“两山”理念引领下，广大建设者将建设生态铁路、绿色铁路的意识，贯穿于建设全过程，把格库铁路新疆段打造成为一条环保铁路。
“两山”理念引领设计
为野生动物让道
格库铁路沿线野生动物资源主要分布在新疆段阿尔金山内，重点保护动物主要有野骆驼、鹅喉羚、藏野驴、盘羊、岩羊等。在新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区内，分布着比大熊猫还珍稀的野骆驼500余峰。受自然环境、地质条件等因素的制约，格库铁路新疆段路线需穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区、塔里木河尾闾台特玛湖，以及塔里木河下游国家生态公益林等多处环境敏感地带。
中铁第一勘察设计院集团有限公司高级工程师王帅，是格库铁路新疆段环保项目的主要设计师。王帅介绍说，格库铁路连接柴达木盆地和塔里木盆地，中间需翻越阿尔金山天然屏障。受地形地貌、地质条件、运营安全等因素的制约，设计选线有186.5公里穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区，铁路线势必会阻隔野生动物的迁徙通道。在设计时，工程师尽量采用“以桥代路”方案。穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区的186.5公里铁路线，共设置大中桥104座，绝大部分桥梁净空大于5米，均具备动物通道的功能。其中阿尔金山1号大桥是特别设计的“生态桥”。
在距离巴什考供车站约15公里的阿尔金山北坡有一处山泉——斯米尔布拉克泉。为更好地保护这个野骆驼的饮水点，铁路线距离泉水1.2公里的设计方案，变更为距离泉水5公里。
在阿尔金山苏祖克萨依2号特大桥与3号大桥之间，有一段长208米的路基。施工图设计前，勘察人员现场发现，距离路基约300米有一处泉眼，是野生动物水源地——苏鲁克泉。为不影响野生动物活动，设计工程师将施工图中该段路基改为桥梁，使苏祖克萨依2号特大桥与3号大桥连成一座特大桥，桥长1323米，增加投资200多万元。设计工程师给这座大桥起名为“欢喜泉”特大桥。
2017年10月，时任中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部指挥长的王尽忠，坐在苏鲁克泉傍的草地上对记者说：“看到这片绿，心里的感觉就来了！”
这种“感觉”，是新疆人天生对绿色的喜爱和眷恋。一片草地也是一座金山！
2020年12月9日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部党委书记、副指挥长唐青山说，格库铁路新疆段共设置野生动物迁徙通道140处。这些“生态廊道”最大程度减小了铁路对野生动物生存带来的不利影响。
格库铁路新疆段有300多公里长的铁路线在塔里木河下游绿洲区穿越国家生态公益林。据王帅介绍，线路设计采用绕避胡杨密林而占用稀疏林的方案。对胸径小于10厘米的胡杨等乔木和灌木，优先考虑就近移栽，并采取养护措施提高成活率。对生长健壮旺盛拟砍伐的胡杨，采用大树移栽技术，将胡杨移栽到线路地界之外，共计减少砍伐胡杨7000余株。
据悉，在通过塔里木河下游国家生态公益林的铁路线两侧，施工单位已种植苗木458268株。
“两山”理念引领工程设计，为格库铁路新疆段环保施工打下了坚实基础。
“两山”理念引领施工
让水更清天更蓝
长13195米的阿尔金山隧道，是格库铁路新疆段唯一控制性工程。从2015年底开工到2019年11月19日隧道贯通，中铁隧道局集团格库铁路新疆S6标项目经理部，把环保理念融入工程施工的每一个环节。
项目经理部设在阿尔金山中的一个小山凹里，海拔约3500米。远处是皑皑雪山，近处是几乎寸草不生的戈壁滩。开工伊始，当《环保施工手册》发到每个人手中时，曾有人质疑：这光秃秃的戈壁滩，有什么可保护的？
项目经理部党工委副书记孔令录坚定地说：“雪山戈壁也是金山银山！”
近5年的工期里，没有一只野生动物受到伤害；
近5年的工期里，每一棵野草都备受大家珍爱；
近5年的工期里，5000多吨生活垃圾被运出山外。
格库铁路翻越阿尔金山进入平原地区后，将横跨台特玛湖。台特玛湖特大桥“小心翼翼”地从湖区穿过。
台特玛湖是塔里木河尾闾湖泊。上世纪70年代，塔里木河下游断流导致台特玛湖干涸。塔里木河生态输水工程的实施，让台特玛湖得到重生。2018年，湖面和湿地达到510多平方公里，成为多种野生动物的乐园。
为最大限度保证湖区水面和湿地的完整性，同时给生态输水提供便利，能让生活在湖区的狐狸、狼、黄羊、野猪、马鹿等野生动物自由穿梭，通过水面段的桥梁从最初设计的7公里多扩展到24.558公里。台特玛湖特大桥成为目前新疆最长的铁路桥。
中铁二十一局集团格库铁路新疆S3标项目经理部经理王立博介绍说，台特玛湖特大桥共计751孔、桥墩750座、桥台2座。如何最大程度地降低施工对湖区生态环境的影响，项目经理部采取了诸多措施：
施工尽量安排在枯水季节；湖区桥墩基础开挖，采取钢板桩围堰筑岛方式；设置导流设施，确保湖水流动；全部桥墩护壁放弃使用化学泥浆，采用工期更长、造价更高的膨润土造浆技术；基础开挖产生的废渣、泥浆不泄入湖区；生活及生产废水污水经处理达标后排放。
目前，湖区内施工围堰及搅拌站、钢筋加工场、生活营地已全部拆除，湖区30多公里的施工便道已得到平整，基本恢复原地貌。
2018年8月17日，新疆最长铁路桥——台特玛湖特大桥顺利合龙。
大桥、碧水、蓝天、鸟兽，共同绘就一幅和谐美丽的画卷。
“两山”理念引领运营
开启环保人文之旅
2020年12月9日，格库铁路新疆段开通运营。格库铁路新疆段的运营，同样秉承环保理念。
列车运行过程中，必然会产生污水。台特玛湖特大桥上设置了桥面污水处理系统，长约50公里的排污管道，会将桥面废水及雨水收集并进行环保处理，有效防止污染台特玛湖水体。
目前，格库铁路新疆段共设车站20座，除库尔勒站为既有站外，新建19座。其中11座车站为无人值守车站，多数无人值守车站地处阿尔金山，降低了人为因素对自然环境的影响。
在新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区内，多处路段设置禁止列车鸣笛标志，防止对铁路线附近野生动物造成干扰。
保护区内的阿尔金山、巴什考供、苏祖克萨依、阔拉布拉克4座车站，采用空气源热泵系统供暖。
在塔里木河下游绿色走廊，对国家生态公益林的补偿工作目前仍在继续进行，防风治沙、植树造林工作将成为常态。
格库铁路新疆段沿线7座新建客运站全部采用目前国内最先进的站房隔震技术和北斗导航系统，先进的电子客票系统和智能安检系统更环保，旅客出行更安全、更便捷。
新疆段新建的7座客运车站采用“一站一景”的设计理念，把楼兰文化、女儿国传说、罗布泊风情等新疆丰富多彩的历史文化、风土人情融入站房设计。游客乘坐格库铁路线列车游览新疆，观赏金色胡杨、领略大漠风光、感受雪域苍茫，新疆之旅必将成为难忘的人文之旅、环保之旅。
格库铁路新疆段竣工环境保护验收调查报告显示，格库铁路新疆段工程总投资约226亿元，其中环保工程投资7.58亿元，占工程总投资的3.35%。
“绿水青山就是金山银山。”“两山”理念在格库铁路新疆段的建设过程中，彰显出持久的生命力和强大的引领力。
□本报记者 陈剑飞 廖新文 付宁
“绿水青山就是金山银山。”今年是“两山”理念提出十五周年。
2020年12月9日，格库铁路新疆段正式开通运营，格库铁路全线贯通。连接青海省格尔木市和新疆维吾尔自治区库尔勒市的格库铁路，全长1206公里，其中新疆段734公里。格库铁路新疆段的建设特点是“绿色、智能、人文、精品”。在“两山”理念引领下，广大建设者将建设生态铁路、绿色铁路的意识，贯穿于建设全过程，把格库铁路新疆段打造成为一条环保铁路。
“两山”理念引领设计
为野生动物让道
格库铁路沿线野生动物资源主要分布在新疆段阿尔金山内，重点保护动物主要有野骆驼、鹅喉羚、藏野驴、盘羊、岩羊等。在新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区内，分布着比大熊猫还珍稀的野骆驼500余峰。受自然环境、地质条件等因素的制约，格库铁路新疆段路线需穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区、塔里木河尾闾台特玛湖，以及塔里木河下游国家生态公益林等多处环境敏感地带。
中铁第一勘察设计院集团有限公司高级工程师王帅，是格库铁路新疆段环保项目的主要设计师。王帅介绍说，格库铁路连接柴达木盆地和塔里木盆地，中间需翻越阿尔金山天然屏障。受地形地貌、地质条件、运营安全等因素的制约，设计选线有186.5公里穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区，铁路线势必会阻隔野生动物的迁徙通道。在设计时，工程师尽量采用“以桥代路”方案。穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区的186.5公里铁路线，共设置大中桥104座，绝大部分桥梁净空大于5米，均具备动物通道的功能。其中阿尔金山1号大桥是特别设计的“生态桥”。
在距离巴什考供车站约15公里的阿尔金山北坡有一处山泉——斯米尔布拉克泉。为更好地保护这个野骆驼的饮水点，铁路线距离泉水1.2公里的设计方案，变更为距离泉水5公里。
在阿尔金山苏祖克萨依2号特大桥与3号大桥之间，有一段长208米的路基。施工图设计前，勘察人员现场发现，距离路基约300米有一处泉眼，是野生动物水源地——苏鲁克泉。为不影响野生动物活动，设计工程师将施工图中该段路基改为桥梁，使苏祖克萨依2号特大桥与3号大桥连成一座特大桥，桥长1323米，增加投资200多万元。设计工程师给这座大桥起名为“欢喜泉”特大桥。
2017年10月，时任中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部指挥长的王尽忠，坐在苏鲁克泉傍的草地上对记者说：“看到这片绿，心里的感觉就来了！”
这种“感觉”，是新疆人天生对绿色的喜爱和眷恋。一片草地也是一座金山！
2020年12月9日，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部党委书记、副指挥长唐青山说，格库铁路新疆段共设置野生动物迁徙通道140处。这些“生态廊道”最大程度减小了铁路对野生动物生存带来的不利影响。
格库铁路新疆段有300多公里长的铁路线在塔里木河下游绿洲区穿越国家生态公益林。据王帅介绍，线路设计采用绕避胡杨密林而占用稀疏林的方案。对胸径小于10厘米的胡杨等乔木和灌木，优先考虑就近移栽，并采取养护措施提高成活率。对生长健壮旺盛拟砍伐的胡杨，采用大树移栽技术，将胡杨移栽到线路地界之外，共计减少砍伐胡杨7000余株。
据悉，在通过塔里木河下游国家生态公益林的铁路线两侧，施工单位已种植苗木458268株。
“两山”理念引领工程设计，为格库铁路新疆段环保施工打下了坚实基础。
“两山”理念引领施工
让水更清天更蓝
长13195米的阿尔金山隧道，是格库铁路新疆段唯一控制性工程。从2015年底开工到2019年11月19日隧道贯通，中铁隧道局集团格库铁路新疆S6标项目经理部，把环保理念融入工程施工的每一个环节。
项目经理部设在阿尔金山中的一个小山凹里，海拔约3500米。远处是皑皑雪山，近处是几乎寸草不生的戈壁滩。开工伊始，当《环保施工手册》发到每个人手中时，曾有人质疑：这光秃秃的戈壁滩，有什么可保护的？
项目经理部党工委副书记孔令录坚定地说：“雪山戈壁也是金山银山！”
近5年的工期里，没有一只野生动物受到伤害；
近5年的工期里，每一棵野草都备受大家珍爱；
近5年的工期里，5000多吨生活垃圾被运出山外。
格库铁路翻越阿尔金山进入平原地区后，将横跨台特玛湖。台特玛湖特大桥“小心翼翼”地从湖区穿过。
台特玛湖是塔里木河尾闾湖泊。上世纪70年代，塔里木河下游断流导致台特玛湖干涸。塔里木河生态输水工程的实施，让台特玛湖得到重生。2018年，湖面和湿地达到510多平方公里，成为多种野生动物的乐园。
为最大限度保证湖区水面和湿地的完整性，同时给生态输水提供便利，能让生活在湖区的狐狸、狼、黄羊、野猪、马鹿等野生动物自由穿梭，通过水面段的桥梁从最初设计的7公里多扩展到24.558公里。台特玛湖特大桥成为目前新疆最长的铁路桥。
中铁二十一局集团格库铁路新疆S3标项目经理部经理王立博介绍说，台特玛湖特大桥共计751孔、桥墩750座、桥台2座。如何最大程度地降低施工对湖区生态环境的影响，项目经理部采取了诸多措施：
施工尽量安排在枯水季节；湖区桥墩基础开挖，采取钢板桩围堰筑岛方式；设置导流设施，确保湖水流动；全部桥墩护壁放弃使用化学泥浆，采用工期更长、造价更高的膨润土造浆技术；基础开挖产生的废渣、泥浆不泄入湖区；生活及生产废水污水经处理达标后排放。
目前，湖区内施工围堰及搅拌站、钢筋加工场、生活营地已全部拆除，湖区30多公里的施工便道已得到平整，基本恢复原地貌。
2018年8月17日，新疆最长铁路桥——台特玛湖特大桥顺利合龙。
大桥、碧水、蓝天、鸟兽，共同绘就一幅和谐美丽的画卷。
“两山”理念引领运营
开启环保人文之旅
2020年12月9日，格库铁路新疆段开通运营。格库铁路新疆段的运营，同样秉承环保理念。
列车运行过程中，必然会产生污水。台特玛湖特大桥上设置了桥面污水处理系统，长约50公里的排污管道，会将桥面废水及雨水收集并进行环保处理，有效防止污染台特玛湖水体。
目前，格库铁路新疆段共设车站20座，除库尔勒站为既有站外，新建19座。其中11座车站为无人值守车站，多数无人值守车站地处阿尔金山，降低了人为因素对自然环境的影响。
在新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区内，多处路段设置禁止列车鸣笛标志，防止对铁路线附近野生动物造成干扰。
保护区内的阿尔金山、巴什考供、苏祖克萨依、阔拉布拉克4座车站，采用空气源热泵系统供暖。
在塔里木河下游绿色走廊，对国家生态公益林的补偿工作目前仍在继续进行，防风治沙、植树造林工作将成为常态。
格库铁路新疆段沿线7座新建客运站全部采用目前国内最先进的站房隔震技术和北斗导航系统，先进的电子客票系统和智能安检系统更环保，旅客出行更安全、更便捷。
新疆段新建的7座客运车站采用“一站一景”的设计理念，把楼兰文化、女儿国传说、罗布泊风情等新疆丰富多彩的历史文化、风土人情融入站房设计。游客乘坐格库铁路线列车游览新疆，观赏金色胡杨、领略大漠风光、感受雪域苍茫，新疆之旅必将成为难忘的人文之旅、环保之旅。
格库铁路新疆段竣工环境保护验收调查报告显示，格库铁路新疆段工程总投资约226亿元，其中环保工程投资7.58亿元，占工程总投资的3.35%。
“绿水青山就是金山银山。”“两山”理念在格库铁路新疆段的建设过程中，彰显出持久的生命力和强大的引领力。
✋热门推荐