#实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力#
年轻人买第一辆车,预算通常在10万左右。并且年轻人买车,会尽可能希望自己的爱车接近"完美",希望爱车在空间、油耗、动力等方面有与价格对等甚至越级的产品力表现。这样的车型在汽车市场中也并非没有,像长安逸动PLUS、吉利帝豪等国产老将车型便都符合上述需求,它们价格不算高,但是该有的功能都有了,在市场中的销量也比较高,也是很多年轻人买车时的首选。不过,当背靠上汽通用五菱的新宝骏RC-5到来之后,年轻人除买长安逸动PLUS、吉利帝豪之外,又多了一个新选择。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
新宝骏RC-5算是汽车市场中的一款"新秀",它上市至今还不足一年,比起车市中的老将长安逸动PLUS、吉利帝豪而言,新宝骏RC-5在资历方面的确有些不足。不过这方面的不足,新宝骏RC-5通过技术、品质等因素进行弥补。该车诞生于独特的R平台,该平台集成了上汽通用五菱的全球造车资源,拥有500多名业内顶尖专家加持,拥有高集成性、智能性和可扩展性。同时,新宝骏RC-5在价格上也比较有优势,它的指导价仅为5.98万起步,顶配车型10.98万,而吉利帝豪起步价就超过6万,长安逸动PLUS的准入门槛更是超过7万。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
价格亲民的同时,新宝骏RC-5还有同价位中少见的原创性设计。在前脸,该车配备了横向贯穿的银色镀铬饰条,饰条内部还嵌入了日行灯带。前格栅的造型类似于倒梯形,并且格栅轮廓尽可能向两侧舒展,提升了新宝骏RC-5的气场。格栅的两侧能看到分体结构的主灯腔,灯腔尺寸不算大,采用纵向设计,并自带LED灯源,有自适应远近光灯、自动头灯、延时关闭之类的配置。侧面可以看到掀背式车身,这让车身的曲线更明显,让整车看起来动感了几分。不过下方的腰线和侧裙线都是平直设计,和车顶形成一定的反差,反倒丰富了整车的视觉效果。尾部则有贯穿式灯组,并加入了象征身份的英文车标,同样不缺少辨识度。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在拥有高颜值的同时,新宝骏RC-5的车内空间表现也很出色,毕竟空间是多数人在买车时会关注的重点之一。新宝骏RC-5的三围是4650/1806/1458mm,轴距是2700mm,反观同级别的吉利帝豪,三围是4632/1789/1470mm,轴距是2650mm。能发现,吉利帝豪仅仅在车身高度上比新宝骏RC-5多了12mm,其余三项尺寸均不如新宝骏RC-5,甚至两款车型在轴距上的差值达到5公分,在A级车中这样的尺寸差异已经很大了。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在尺寸数据的加持下,新宝骏RC-5的车内空间表现并不差,身高1米75的男性坐到后排,也可以轻松跷二郎腿。而且因为新宝骏RC-5的车内顶棚做了凹陷处理,所以坐在后排的时候不会顶到头,头部仍然留有较大的可活动空间。再加上新宝骏RC-5的车宽超过1.8米,后排的横向空间比较大,让该车的后排可以轻松落座三个胖子,并且不会让他们觉得拥挤。此外,掀背式设计让新宝骏RC-5的后备箱可开启角度、可开启面积变得更大,可以更容易地存放下大件物品,像婴儿车、钓鱼竿、遮阳伞一类的物品都能轻松放进车内。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
总之,新宝骏RC-5虽然说是车市当中的一款新秀,但是这款车的颜值、空间表现都很不错。甚至新宝骏RC-5的油耗表现还不高,根据实测数据来看,该车的油耗大概是每公里4毛多,用车成本不高,能节约年轻人的用车成本。所以,哪怕你是刚入社会的年轻人,选择新宝骏RC-5之后,也不用担心买车或养车困难。
年轻人买第一辆车,预算通常在10万左右。并且年轻人买车,会尽可能希望自己的爱车接近"完美",希望爱车在空间、油耗、动力等方面有与价格对等甚至越级的产品力表现。这样的车型在汽车市场中也并非没有,像长安逸动PLUS、吉利帝豪等国产老将车型便都符合上述需求,它们价格不算高,但是该有的功能都有了,在市场中的销量也比较高,也是很多年轻人买车时的首选。不过,当背靠上汽通用五菱的新宝骏RC-5到来之后,年轻人除买长安逸动PLUS、吉利帝豪之外,又多了一个新选择。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
新宝骏RC-5算是汽车市场中的一款"新秀",它上市至今还不足一年,比起车市中的老将长安逸动PLUS、吉利帝豪而言,新宝骏RC-5在资历方面的确有些不足。不过这方面的不足,新宝骏RC-5通过技术、品质等因素进行弥补。该车诞生于独特的R平台,该平台集成了上汽通用五菱的全球造车资源,拥有500多名业内顶尖专家加持,拥有高集成性、智能性和可扩展性。同时,新宝骏RC-5在价格上也比较有优势,它的指导价仅为5.98万起步,顶配车型10.98万,而吉利帝豪起步价就超过6万,长安逸动PLUS的准入门槛更是超过7万。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
价格亲民的同时,新宝骏RC-5还有同价位中少见的原创性设计。在前脸,该车配备了横向贯穿的银色镀铬饰条,饰条内部还嵌入了日行灯带。前格栅的造型类似于倒梯形,并且格栅轮廓尽可能向两侧舒展,提升了新宝骏RC-5的气场。格栅的两侧能看到分体结构的主灯腔,灯腔尺寸不算大,采用纵向设计,并自带LED灯源,有自适应远近光灯、自动头灯、延时关闭之类的配置。侧面可以看到掀背式车身,这让车身的曲线更明显,让整车看起来动感了几分。不过下方的腰线和侧裙线都是平直设计,和车顶形成一定的反差,反倒丰富了整车的视觉效果。尾部则有贯穿式灯组,并加入了象征身份的英文车标,同样不缺少辨识度。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在拥有高颜值的同时,新宝骏RC-5的车内空间表现也很出色,毕竟空间是多数人在买车时会关注的重点之一。新宝骏RC-5的三围是4650/1806/1458mm,轴距是2700mm,反观同级别的吉利帝豪,三围是4632/1789/1470mm,轴距是2650mm。能发现,吉利帝豪仅仅在车身高度上比新宝骏RC-5多了12mm,其余三项尺寸均不如新宝骏RC-5,甚至两款车型在轴距上的差值达到5公分,在A级车中这样的尺寸差异已经很大了。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在尺寸数据的加持下,新宝骏RC-5的车内空间表现并不差,身高1米75的男性坐到后排,也可以轻松跷二郎腿。而且因为新宝骏RC-5的车内顶棚做了凹陷处理,所以坐在后排的时候不会顶到头,头部仍然留有较大的可活动空间。再加上新宝骏RC-5的车宽超过1.8米,后排的横向空间比较大,让该车的后排可以轻松落座三个胖子,并且不会让他们觉得拥挤。此外,掀背式设计让新宝骏RC-5的后备箱可开启角度、可开启面积变得更大,可以更容易地存放下大件物品,像婴儿车、钓鱼竿、遮阳伞一类的物品都能轻松放进车内。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
总之,新宝骏RC-5虽然说是车市当中的一款新秀,但是这款车的颜值、空间表现都很不错。甚至新宝骏RC-5的油耗表现还不高,根据实测数据来看,该车的油耗大概是每公里4毛多,用车成本不高,能节约年轻人的用车成本。所以,哪怕你是刚入社会的年轻人,选择新宝骏RC-5之后,也不用担心买车或养车困难。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
年轻人买第一辆车,预算通常在10万左右。并且年轻人买车,会尽可能希望自己的爱车接近"完美",希望爱车在空间、油耗、动力等方面有与价格对等甚至越级的产品力表现。这样的车型在汽车市场中也并非没有,像长安逸动PLUS、吉利帝豪等国产老将车型便都符合上述需求,它们价格不算高,但是该有的功能都有了,在市场中的销量也比较高,也是很多年轻人买车时的首选。不过,当背靠上汽通用五菱的新宝骏RC-5到来之后,年轻人除买长安逸动PLUS、吉利帝豪之外,又多了一个新选择。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
新宝骏RC-5算是汽车市场中的一款"新秀",它上市至今还不足一年,比起车市中的老将长安逸动PLUS、吉利帝豪而言,新宝骏RC-5在资历方面的确有些不足。不过这方面的不足,新宝骏RC-5通过技术、品质等因素进行弥补。该车诞生于独特的R平台,该平台集成了上汽通用五菱的全球造车资源,拥有500多名业内顶尖专家加持,拥有高集成性、智能性和可扩展性。同时,新宝骏RC-5在价格上也比较有优势,它的指导价仅为5.98万起步,顶配车型10.98万,而吉利帝豪起步价就超过6万,长安逸动PLUS的准入门槛更是超过7万。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
价格亲民的同时,新宝骏RC-5还有同价位中少见的原创性设计。在前脸,该车配备了横向贯穿的银色镀铬饰条,饰条内部还嵌入了日行灯带。前格栅的造型类似于倒梯形,并且格栅轮廓尽可能向两侧舒展,提升了新宝骏RC-5的气场。格栅的两侧能看到分体结构的主灯腔,灯腔尺寸不算大,采用纵向设计,并自带LED灯源,有自适应远近光灯、自动头灯、延时关闭之类的配置。侧面可以看到掀背式车身,这让车身的曲线更明显,让整车看起来动感了几分。不过下方的腰线和侧裙线都是平直设计,和车顶形成一定的反差,反倒丰富了整车的视觉效果。尾部则有贯穿式灯组,并加入了象征身份的英文车标,同样不缺少辨识度。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在拥有高颜值的同时,新宝骏RC-5的车内空间表现也很出色,毕竟空间是多数人在买车时会关注的重点之一。新宝骏RC-5的三围是4650/1806/1458mm,轴距是2700mm,反观同级别的吉利帝豪,三围是4632/1789/1470mm,轴距是2650mm。能发现,吉利帝豪仅仅在车身高度上比新宝骏RC-5多了12mm,其余三项尺寸均不如新宝骏RC-5,甚至两款车型在轴距上的差值达到5公分,在A级车中这样的尺寸差异已经很大了。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在尺寸数据的加持下,新宝骏RC-5的车内空间表现并不差,身高1米75的男性坐到后排,也可以轻松跷二郎腿。而且因为新宝骏RC-5的车内顶棚做了凹陷处理,所以坐在后排的时候不会顶到头,头部仍然留有较大的可活动空间。再加上新宝骏RC-5的车宽超过1.8米,后排的横向空间比较大,让该车的后排可以轻松落座三个胖子,并且不会让他们觉得拥挤。此外,掀背式设计让新宝骏RC-5的后备箱可开启角度、可开启面积变得更大,可以更容易地存放下大件物品,像婴儿车、钓鱼竿、遮阳伞一类的物品都能轻松放进车内。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
总之,新宝骏RC-5虽然说是车市当中的一款新秀,但是这款车的颜值、空间表现都很不错。甚至新宝骏RC-5的油耗表现还不高,根据实测数据来看,该车的油耗大概是每公里4毛多,用车成本不高,能节约年轻人的用车成本。所以,哪怕你是刚入社会的年轻人,选择新宝骏RC-5之后,也不用担心买车或养车困难。
年轻人买第一辆车,预算通常在10万左右。并且年轻人买车,会尽可能希望自己的爱车接近"完美",希望爱车在空间、油耗、动力等方面有与价格对等甚至越级的产品力表现。这样的车型在汽车市场中也并非没有,像长安逸动PLUS、吉利帝豪等国产老将车型便都符合上述需求,它们价格不算高,但是该有的功能都有了,在市场中的销量也比较高,也是很多年轻人买车时的首选。不过,当背靠上汽通用五菱的新宝骏RC-5到来之后,年轻人除买长安逸动PLUS、吉利帝豪之外,又多了一个新选择。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
新宝骏RC-5算是汽车市场中的一款"新秀",它上市至今还不足一年,比起车市中的老将长安逸动PLUS、吉利帝豪而言,新宝骏RC-5在资历方面的确有些不足。不过这方面的不足,新宝骏RC-5通过技术、品质等因素进行弥补。该车诞生于独特的R平台,该平台集成了上汽通用五菱的全球造车资源,拥有500多名业内顶尖专家加持,拥有高集成性、智能性和可扩展性。同时,新宝骏RC-5在价格上也比较有优势,它的指导价仅为5.98万起步,顶配车型10.98万,而吉利帝豪起步价就超过6万,长安逸动PLUS的准入门槛更是超过7万。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
价格亲民的同时,新宝骏RC-5还有同价位中少见的原创性设计。在前脸,该车配备了横向贯穿的银色镀铬饰条,饰条内部还嵌入了日行灯带。前格栅的造型类似于倒梯形,并且格栅轮廓尽可能向两侧舒展,提升了新宝骏RC-5的气场。格栅的两侧能看到分体结构的主灯腔,灯腔尺寸不算大,采用纵向设计,并自带LED灯源,有自适应远近光灯、自动头灯、延时关闭之类的配置。侧面可以看到掀背式车身,这让车身的曲线更明显,让整车看起来动感了几分。不过下方的腰线和侧裙线都是平直设计,和车顶形成一定的反差,反倒丰富了整车的视觉效果。尾部则有贯穿式灯组,并加入了象征身份的英文车标,同样不缺少辨识度。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在拥有高颜值的同时,新宝骏RC-5的车内空间表现也很出色,毕竟空间是多数人在买车时会关注的重点之一。新宝骏RC-5的三围是4650/1806/1458mm,轴距是2700mm,反观同级别的吉利帝豪,三围是4632/1789/1470mm,轴距是2650mm。能发现,吉利帝豪仅仅在车身高度上比新宝骏RC-5多了12mm,其余三项尺寸均不如新宝骏RC-5,甚至两款车型在轴距上的差值达到5公分,在A级车中这样的尺寸差异已经很大了。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在尺寸数据的加持下,新宝骏RC-5的车内空间表现并不差,身高1米75的男性坐到后排,也可以轻松跷二郎腿。而且因为新宝骏RC-5的车内顶棚做了凹陷处理,所以坐在后排的时候不会顶到头,头部仍然留有较大的可活动空间。再加上新宝骏RC-5的车宽超过1.8米,后排的横向空间比较大,让该车的后排可以轻松落座三个胖子,并且不会让他们觉得拥挤。此外,掀背式设计让新宝骏RC-5的后备箱可开启角度、可开启面积变得更大,可以更容易地存放下大件物品,像婴儿车、钓鱼竿、遮阳伞一类的物品都能轻松放进车内。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
总之,新宝骏RC-5虽然说是车市当中的一款新秀,但是这款车的颜值、空间表现都很不错。甚至新宝骏RC-5的油耗表现还不高,根据实测数据来看,该车的油耗大概是每公里4毛多,用车成本不高,能节约年轻人的用车成本。所以,哪怕你是刚入社会的年轻人,选择新宝骏RC-5之后,也不用担心买车或养车困难。
年轻人买第一辆车,预算通常在10万左右。并且年轻人买车,会尽可能希望自己的爱车接近"完美",希望爱车在空间、油耗、动力等方面有与价格对等甚至越级的产品力表现。这样的车型在汽车市场中也并非没有,像长安逸动PLUS、吉利帝豪等国产老将车型便都符合上述需求,它们价格不算高,但是该有的功能都有了,在市场中的销量也比较高,也是很多年轻人买车时的首选。不过,当背靠上汽通用五菱的新宝骏RC-5到来之后,年轻人除买长安逸动PLUS、吉利帝豪之外,又多了一个新选择。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
新宝骏RC-5算是汽车市场中的一款"新秀",它上市至今还不足一年,比起车市中的老将长安逸动PLUS、吉利帝豪而言,新宝骏RC-5在资历方面的确有些不足。不过这方面的不足,新宝骏RC-5通过技术、品质等因素进行弥补。该车诞生于独特的R平台,该平台集成了上汽通用五菱的全球造车资源,拥有500多名业内顶尖专家加持,拥有高集成性、智能性和可扩展性。同时,新宝骏RC-5在价格上也比较有优势,它的指导价仅为5.98万起步,顶配车型10.98万,而吉利帝豪起步价就超过6万,长安逸动PLUS的准入门槛更是超过7万。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
价格亲民的同时,新宝骏RC-5还有同价位中少见的原创性设计。在前脸,该车配备了横向贯穿的银色镀铬饰条,饰条内部还嵌入了日行灯带。前格栅的造型类似于倒梯形,并且格栅轮廓尽可能向两侧舒展,提升了新宝骏RC-5的气场。格栅的两侧能看到分体结构的主灯腔,灯腔尺寸不算大,采用纵向设计,并自带LED灯源,有自适应远近光灯、自动头灯、延时关闭之类的配置。侧面可以看到掀背式车身,这让车身的曲线更明显,让整车看起来动感了几分。不过下方的腰线和侧裙线都是平直设计,和车顶形成一定的反差,反倒丰富了整车的视觉效果。尾部则有贯穿式灯组,并加入了象征身份的英文车标,同样不缺少辨识度。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在拥有高颜值的同时,新宝骏RC-5的车内空间表现也很出色,毕竟空间是多数人在买车时会关注的重点之一。新宝骏RC-5的三围是4650/1806/1458mm,轴距是2700mm,反观同级别的吉利帝豪,三围是4632/1789/1470mm,轴距是2650mm。能发现,吉利帝豪仅仅在车身高度上比新宝骏RC-5多了12mm,其余三项尺寸均不如新宝骏RC-5,甚至两款车型在轴距上的差值达到5公分,在A级车中这样的尺寸差异已经很大了。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在尺寸数据的加持下,新宝骏RC-5的车内空间表现并不差,身高1米75的男性坐到后排,也可以轻松跷二郎腿。而且因为新宝骏RC-5的车内顶棚做了凹陷处理,所以坐在后排的时候不会顶到头,头部仍然留有较大的可活动空间。再加上新宝骏RC-5的车宽超过1.8米,后排的横向空间比较大,让该车的后排可以轻松落座三个胖子,并且不会让他们觉得拥挤。此外,掀背式设计让新宝骏RC-5的后备箱可开启角度、可开启面积变得更大,可以更容易地存放下大件物品,像婴儿车、钓鱼竿、遮阳伞一类的物品都能轻松放进车内。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
总之,新宝骏RC-5虽然说是车市当中的一款新秀,但是这款车的颜值、空间表现都很不错。甚至新宝骏RC-5的油耗表现还不高,根据实测数据来看,该车的油耗大概是每公里4毛多,用车成本不高,能节约年轻人的用车成本。所以,哪怕你是刚入社会的年轻人,选择新宝骏RC-5之后,也不用担心买车或养车困难。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
新宝骏RC-5算是汽车市场中的一款"新秀",它上市至今还不足一年,比起车市中的老将长安逸动PLUS、吉利帝豪而言,新宝骏RC-5在资历方面的确有些不足。不过这方面的不足,新宝骏RC-5通过技术、品质等因素进行弥补。该车诞生于独特的R平台,该平台集成了上汽通用五菱的全球造车资源,拥有500多名业内顶尖专家加持,拥有高集成性、智能性和可扩展性。同时,新宝骏RC-5在价格上也比较有优势,它的指导价仅为5.98万起步,顶配车型10.98万,而吉利帝豪起步价就超过6万,长安逸动PLUS的准入门槛更是超过7万。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
价格亲民的同时,新宝骏RC-5还有同价位中少见的原创性设计。在前脸,该车配备了横向贯穿的银色镀铬饰条,饰条内部还嵌入了日行灯带。前格栅的造型类似于倒梯形,并且格栅轮廓尽可能向两侧舒展,提升了新宝骏RC-5的气场。格栅的两侧能看到分体结构的主灯腔,灯腔尺寸不算大,采用纵向设计,并自带LED灯源,有自适应远近光灯、自动头灯、延时关闭之类的配置。侧面可以看到掀背式车身,这让车身的曲线更明显,让整车看起来动感了几分。不过下方的腰线和侧裙线都是平直设计,和车顶形成一定的反差,反倒丰富了整车的视觉效果。尾部则有贯穿式灯组,并加入了象征身份的英文车标,同样不缺少辨识度。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在拥有高颜值的同时,新宝骏RC-5的车内空间表现也很出色,毕竟空间是多数人在买车时会关注的重点之一。新宝骏RC-5的三围是4650/1806/1458mm,轴距是2700mm,反观同级别的吉利帝豪,三围是4632/1789/1470mm,轴距是2650mm。能发现,吉利帝豪仅仅在车身高度上比新宝骏RC-5多了12mm,其余三项尺寸均不如新宝骏RC-5,甚至两款车型在轴距上的差值达到5公分,在A级车中这样的尺寸差异已经很大了。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
在尺寸数据的加持下,新宝骏RC-5的车内空间表现并不差,身高1米75的男性坐到后排,也可以轻松跷二郎腿。而且因为新宝骏RC-5的车内顶棚做了凹陷处理,所以坐在后排的时候不会顶到头,头部仍然留有较大的可活动空间。再加上新宝骏RC-5的车宽超过1.8米,后排的横向空间比较大,让该车的后排可以轻松落座三个胖子,并且不会让他们觉得拥挤。此外,掀背式设计让新宝骏RC-5的后备箱可开启角度、可开启面积变得更大,可以更容易地存放下大件物品,像婴儿车、钓鱼竿、遮阳伞一类的物品都能轻松放进车内。
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
实测油耗4毛多钱一公里,后排可坐3个胖子,新宝骏RC-5性价比给力
总之,新宝骏RC-5虽然说是车市当中的一款新秀,但是这款车的颜值、空间表现都很不错。甚至新宝骏RC-5的油耗表现还不高,根据实测数据来看,该车的油耗大概是每公里4毛多,用车成本不高,能节约年轻人的用车成本。所以,哪怕你是刚入社会的年轻人,选择新宝骏RC-5之后,也不用担心买车或养车困难。
✋热门推荐