从新能源汽车渗透率的攀升，窥见新能源汽车售后服务市场结构变化
过去的2021年，对于处在新能源汽车赛道奔跑的车企而言，无疑处在一个最好的时代。
“补贴时代”的新能源汽车已经转换到“市场时代”，消费端对于新能源汽车的自我需求以及心仪产品的认知建立，已经得以完善。加之涌现出的特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想及哪吒等不断搅动格局变化的强势品牌出现，一切看似仍在朝着颇为正向的良性循环所进发。
据公安部交通管理局数据显示，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆；全国机动车驾驶人数量达4.76亿人，其中汽车驾驶人4.39亿人，占驾驶人总数的92.14%。全国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%。
其中纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81.53%。从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记新能源汽车187.1万辆，同比增加119.9万辆，增长178.49%。其中，三季度新注册登记新能源汽车76.7万辆，同比增加46.6万辆，增长154%。
我国新能源汽车正在高速发展。今年以来，新能源汽车产销快速增长，与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。
中汽协发布的数据显示，9月，我国新能源汽车销量首次突破35万辆，创历史新高；10月，新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。
按照目前的发展趋势，在不出现特殊情况或突发问题的情况下，今年新能源汽车的产销量很有可能突破300万辆。
随着巨大的量变，质变也在同时发生。
10月，新能源车厂商批发渗透率18.6%，1-10月渗透率14.3%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。更为令人感到惊喜的是，10月自主品牌中的新能源渗透率达到更高的30%。
双碳战略的实施、气候变化的加剧、环境环保意识的增加，都在催生新能源车在中国迎来了前所未有的发展期。从1月的数据可以看到，新能源车的渗透率才5%-6%，随后逐月升高，10月已经达到20%。那么20%是什么概念？代表着我们提前4年完成了‘十四五’规划里提及2025年新能源车占比到20%左右的目标。
按这样发展势头，未来五年，中国汽车工业协会预测的新能源汽车销售年均增速将在30%以上，2035年基本实现“电动化”转型不会成为预言。到2025年底，国内新能源汽车保有规模将超过2000万辆（按8年使用期计算），2021-2025年期间，脱离原厂质保期进入售后市场的新能源汽车将超过1500万辆。
但是目前，新能源汽车售后服务体系非常不完善，不能适应新能源汽车的快速发展要求。今天的新能源汽车售后服务还重复着4S店主导汽车售后服务市场，独立售后服务作为补充的过去故事。无论在技术路线、产品结构、运营模式上，还是在检测维修、维护保养、服务设施、设备工具等方面，新能源汽车售后服务都需要与时俱进的提升。
传统的以4S店为主的汽车服务体系开展新能源售后业务已经出现了较多困境。首先，前期投入较大，成本压力上升，投入产出不成正比。其次新能源汽车售后服务，单车产值的定期保养、检测/频次低，且进厂台次规模有限，这也直接导致传统经销商会陷入窘迫的没有盈利的局面。
而以多品牌汽车维修服务为主的独立售后体系，由于面临技术支持、专业人才、配件供应等多方面的限制和制约，在面对以电化学、电学、电子、信息等复合型技术构成的新能源汽车进行检测、维修、保养服务时，以往所积累的传统内燃机汽车服务经验、技术能力和人才队伍，已经无法适应新技术、新产品迭代升级后的基础要求。
仅以服务人才举例，根据教育部发布的《制造业十大重点领域人才需求预测》，2020年，国内新能源汽车人才缺口已达68万人，到2025年缺口将达到103万人。
以动力电池、电驱动、电控、为核心的新能源汽车产品，对售后服务企业和运营模式，都提出了更高的要求，然而，从市场反馈的情况却不容乐观。
据行业调研数据反馈，新能源汽车用户在售后服务过程中反应强烈的痛点主要包括：售后服务不便利（专业网点少、网点远，服务等待时间过长），维修成本高（三电零配件以换代修，检测维修费用贵、不透明），后市场服务能力弱（综合维修厂、二手车企业无主机厂和零部件品牌授权，缺乏专业技术支持，服务人员不具备新能源汽车专业技能，新能源二手车贬值快）等问题。
在新能源汽车产品质量提升空间大、售后服务体系不完善、专业技术人才缺、整体维修能力弱等综合因素的影响下，目前新能源汽车的售后服务市场，整体上呈现出“客户需求旺盛，市场空间大，但企业服务能力弱“的局面。
仅以新能源汽车保险市场举例，根据相关汽车保险研究机构公布的数据，到2030年国内新能源汽车保费规模将高达4700亿元，保险维修规模至少将超过3500亿元。
但由于目前新能源汽车4S店数量少、三电系统维修能力薄弱，多品牌汽车维修服务为主的独立售后体系企业“电动化“转型慢、技术服务体系未形成，导致大多数汽车售后企业都未能从新能源汽车市场的高速成长中获得发展红利。
可喜的是市场主体的各方都在寻找破解难题的实践路径，在不断的探索和创新。
传统的整车主机厂尝试着销服分离模式，新能源汽车售后服务模式有别于传统燃油车，他们将4S店的功能进行了拆分，建立了以客户开发为主要功能的城市体验店，建立了针对核心部件维修的维修中心，设立了新车交付中心，日常保养则依托强大的社会维修体系来完成。
造车新势力企业以直营和代理为代表的渠道模式创新，构建区别于传统4S模式的新能源汽车售后服务网络格局。围绕销售、服务、充电等业务，衍生出体验中心、交付中心、服务中心、钣喷中心及充电站等不同功能的场所，实现渠道模式和售后模式的双创新，实质新能源汽车售后服务网络不再局限于4S模式。
独立售后的维修连锁企业也在布局新能源汽车售后服务，华胜集团携手特来电新能源股份有限公司，基于双方优势，共同为新能源车主提供更好的电力供给、电池检测、维修等服务。
途虎与极狐汽车合作，双方围绕新能源车主“用车、养车、复购”全流程和全周期需求，构建一站式新能源车售后生态圈，同时途虎也已经宣布联合胜牌、道达尔推出相关产品及服务。还有天猫养车。近期也着手布局新能源汽车售后业务，店里设置了专享工位等。
更值得关注的是新能源汽车服务连锁新势力的出现，有代表性是“电动工坊”。“电动工坊”是科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司推出的新能源汽车售后服务品牌。该公司通过携手多家国内主流动力电池厂商、新能源车企、维修服务企业和保险公司，力争用2年时间，建立覆盖国内主要城市的新能源汽车三电系统检测维修网络和面向企业客户的专业化服务。
用技术赋能、品牌赋能、人才服务、业务导入和运营支持等手段，全面扶持和帮助500家以上传统汽修企业率先实现”电动化“服务转型，努力打造符合2021-2035新能源产业规划预期的新能源汽车售后服务基础支撑，为新能源汽车企业及车主提供便捷、专业、高效及成本更趋合理的创新服务。
目前，“电动工坊“新能源汽车检测维修服务网络，已完成在国内部分城市的试点，在今年年底前，将全面启动面向国内多城市合作网络的开发建设。
这个市场也吸引了以博世车联为代表的国外汽车售后服务连锁的进入，博世目前已基于电动化需求推出了便携式模组维护仪等一系列诊断设备，延展了新能源车用配件产品，依托博世集团在自动驾驶及新能源车领域的专长、博世汽车售后在新能源车领域的优势，为维修企业提供新能源车的专业维修培训服务，为维修企业创造新的价值。
春江水暖鸭先知，作为市场主体的各方已经看到新能源车售后服务市场在中国的未来，这些市场实践主体会改变当前燃油车售后服务市场结构。主机厂主导的4S店售后服务市场的垄断和独立售后渠道的弱小乱差，十几年来都制约汽车售后服务市场的发展。
新的市场结构支持的汽车维修行业转型升级和提升服务质量是广大车主和政府的多年期待。汽车的销售和服务分离，有利于弱化整车主机厂在售后服务市场主导作用，有利于售后服务市场的服务模式的创新。
多样化的新能源汽车售后服务市场，有利于公平竞争。新能源汽车渗透率的攀升带动的新能源汽车售后服务市场结构变化，让我们对中国汽车产业充满信心。
特别声明：本文系汽配圈微信公众号原创文章，转载请注明出处！
过去的2021年，对于处在新能源汽车赛道奔跑的车企而言，无疑处在一个最好的时代。
“补贴时代”的新能源汽车已经转换到“市场时代”，消费端对于新能源汽车的自我需求以及心仪产品的认知建立，已经得以完善。加之涌现出的特斯拉、比亚迪、小鹏、蔚来、理想及哪吒等不断搅动格局变化的强势品牌出现，一切看似仍在朝着颇为正向的良性循环所进发。
据公安部交通管理局数据显示，截至2021年9月，全国机动车保有量达3.90亿辆，其中汽车2.97亿辆；全国机动车驾驶人数量达4.76亿人，其中汽车驾驶人4.39亿人，占驾驶人总数的92.14%。全国新能源汽车保有量达678万辆，占汽车总量的2.28%。
其中纯电动汽车保有量552万辆，占新能源汽车总量的81.53%。从新注册登记情况看，2021年前三季度，全国新注册登记新能源汽车187.1万辆，同比增加119.9万辆，增长178.49%。其中，三季度新注册登记新能源汽车76.7万辆，同比增加46.6万辆，增长154%。
我国新能源汽车正在高速发展。今年以来，新能源汽车产销快速增长，与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。
中汽协发布的数据显示，9月，我国新能源汽车销量首次突破35万辆，创历史新高；10月，新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%。
按照目前的发展趋势，在不出现特殊情况或突发问题的情况下，今年新能源汽车的产销量很有可能突破300万辆。
随着巨大的量变，质变也在同时发生。
10月，新能源车厂商批发渗透率18.6%，1-10月渗透率14.3%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。更为令人感到惊喜的是，10月自主品牌中的新能源渗透率达到更高的30%。
双碳战略的实施、气候变化的加剧、环境环保意识的增加，都在催生新能源车在中国迎来了前所未有的发展期。从1月的数据可以看到，新能源车的渗透率才5%-6%，随后逐月升高，10月已经达到20%。那么20%是什么概念？代表着我们提前4年完成了‘十四五’规划里提及2025年新能源车占比到20%左右的目标。
按这样发展势头，未来五年，中国汽车工业协会预测的新能源汽车销售年均增速将在30%以上，2035年基本实现“电动化”转型不会成为预言。到2025年底，国内新能源汽车保有规模将超过2000万辆（按8年使用期计算），2021-2025年期间，脱离原厂质保期进入售后市场的新能源汽车将超过1500万辆。
但是目前，新能源汽车售后服务体系非常不完善，不能适应新能源汽车的快速发展要求。今天的新能源汽车售后服务还重复着4S店主导汽车售后服务市场，独立售后服务作为补充的过去故事。无论在技术路线、产品结构、运营模式上，还是在检测维修、维护保养、服务设施、设备工具等方面，新能源汽车售后服务都需要与时俱进的提升。
传统的以4S店为主的汽车服务体系开展新能源售后业务已经出现了较多困境。首先，前期投入较大，成本压力上升，投入产出不成正比。其次新能源汽车售后服务，单车产值的定期保养、检测/频次低，且进厂台次规模有限，这也直接导致传统经销商会陷入窘迫的没有盈利的局面。
而以多品牌汽车维修服务为主的独立售后体系，由于面临技术支持、专业人才、配件供应等多方面的限制和制约，在面对以电化学、电学、电子、信息等复合型技术构成的新能源汽车进行检测、维修、保养服务时，以往所积累的传统内燃机汽车服务经验、技术能力和人才队伍，已经无法适应新技术、新产品迭代升级后的基础要求。
仅以服务人才举例，根据教育部发布的《制造业十大重点领域人才需求预测》，2020年，国内新能源汽车人才缺口已达68万人，到2025年缺口将达到103万人。
以动力电池、电驱动、电控、为核心的新能源汽车产品，对售后服务企业和运营模式，都提出了更高的要求，然而，从市场反馈的情况却不容乐观。
据行业调研数据反馈，新能源汽车用户在售后服务过程中反应强烈的痛点主要包括：售后服务不便利（专业网点少、网点远，服务等待时间过长），维修成本高（三电零配件以换代修，检测维修费用贵、不透明），后市场服务能力弱（综合维修厂、二手车企业无主机厂和零部件品牌授权，缺乏专业技术支持，服务人员不具备新能源汽车专业技能，新能源二手车贬值快）等问题。
在新能源汽车产品质量提升空间大、售后服务体系不完善、专业技术人才缺、整体维修能力弱等综合因素的影响下，目前新能源汽车的售后服务市场，整体上呈现出“客户需求旺盛，市场空间大，但企业服务能力弱“的局面。
仅以新能源汽车保险市场举例，根据相关汽车保险研究机构公布的数据，到2030年国内新能源汽车保费规模将高达4700亿元，保险维修规模至少将超过3500亿元。
但由于目前新能源汽车4S店数量少、三电系统维修能力薄弱，多品牌汽车维修服务为主的独立售后体系企业“电动化“转型慢、技术服务体系未形成，导致大多数汽车售后企业都未能从新能源汽车市场的高速成长中获得发展红利。
可喜的是市场主体的各方都在寻找破解难题的实践路径，在不断的探索和创新。
传统的整车主机厂尝试着销服分离模式，新能源汽车售后服务模式有别于传统燃油车，他们将4S店的功能进行了拆分，建立了以客户开发为主要功能的城市体验店，建立了针对核心部件维修的维修中心，设立了新车交付中心，日常保养则依托强大的社会维修体系来完成。
造车新势力企业以直营和代理为代表的渠道模式创新，构建区别于传统4S模式的新能源汽车售后服务网络格局。围绕销售、服务、充电等业务，衍生出体验中心、交付中心、服务中心、钣喷中心及充电站等不同功能的场所，实现渠道模式和售后模式的双创新，实质新能源汽车售后服务网络不再局限于4S模式。
独立售后的维修连锁企业也在布局新能源汽车售后服务，华胜集团携手特来电新能源股份有限公司，基于双方优势，共同为新能源车主提供更好的电力供给、电池检测、维修等服务。
途虎与极狐汽车合作，双方围绕新能源车主“用车、养车、复购”全流程和全周期需求，构建一站式新能源车售后生态圈，同时途虎也已经宣布联合胜牌、道达尔推出相关产品及服务。还有天猫养车。近期也着手布局新能源汽车售后业务，店里设置了专享工位等。
更值得关注的是新能源汽车服务连锁新势力的出现，有代表性是“电动工坊”。“电动工坊”是科波拉汽车咨询服务（青岛）有限公司推出的新能源汽车售后服务品牌。该公司通过携手多家国内主流动力电池厂商、新能源车企、维修服务企业和保险公司，力争用2年时间，建立覆盖国内主要城市的新能源汽车三电系统检测维修网络和面向企业客户的专业化服务。
用技术赋能、品牌赋能、人才服务、业务导入和运营支持等手段，全面扶持和帮助500家以上传统汽修企业率先实现”电动化“服务转型，努力打造符合2021-2035新能源产业规划预期的新能源汽车售后服务基础支撑，为新能源汽车企业及车主提供便捷、专业、高效及成本更趋合理的创新服务。
目前，“电动工坊“新能源汽车检测维修服务网络，已完成在国内部分城市的试点，在今年年底前，将全面启动面向国内多城市合作网络的开发建设。
这个市场也吸引了以博世车联为代表的国外汽车售后服务连锁的进入，博世目前已基于电动化需求推出了便携式模组维护仪等一系列诊断设备，延展了新能源车用配件产品，依托博世集团在自动驾驶及新能源车领域的专长、博世汽车售后在新能源车领域的优势，为维修企业提供新能源车的专业维修培训服务，为维修企业创造新的价值。
春江水暖鸭先知，作为市场主体的各方已经看到新能源车售后服务市场在中国的未来，这些市场实践主体会改变当前燃油车售后服务市场结构。主机厂主导的4S店售后服务市场的垄断和独立售后渠道的弱小乱差，十几年来都制约汽车售后服务市场的发展。
新的市场结构支持的汽车维修行业转型升级和提升服务质量是广大车主和政府的多年期待。汽车的销售和服务分离，有利于弱化整车主机厂在售后服务市场主导作用，有利于售后服务市场的服务模式的创新。
多样化的新能源汽车售后服务市场，有利于公平竞争。新能源汽车渗透率的攀升带动的新能源汽车售后服务市场结构变化，让我们对中国汽车产业充满信心。
特别声明：本文系汽配圈微信公众号原创文章，转载请注明出处！
曝哈兰德对巴萨提条件：想要我 下赛季必须进欧冠
据西班牙《每日体育报》报道，巴萨正在为明年夏天签下哈兰德而努力。俱乐部董事会和挪威前锋的经纪人拉伊奥拉之间的关系是良好的，球员将选择最适合他的俱乐部规划。
加泰媒体表示，转会到巴萨的选项对哈兰德来说是有吸引力的，因为他可以成为球队的标杆，但要做到这一点，巴萨下赛季能参加欧冠是非常重要的。
巴萨是哈兰德的一个选择，但他还有其他邀请，这些邀请在财政和竞技层面上都很有趣，对巴萨来说，事情会变得很复杂。
巴萨主席拉波尔塔近日在意大利与拉伊奥拉会面，谈论了多位球员的情况，特别是哈兰德的情况，巴萨希望了解最新的情况。
巴萨现在知道了交易的费用大概是多少，包括转会费、佣金和工资。这是一个很大的数字，但他们相信引进哈兰德有可能的。
有投资基金准备提供帮助，此外巴萨认为到明年夏天财务状况会好很多。当然，巴萨还面临西甲的工资限额的问题。
巴萨会尽一切努力签下哈兰德，但要做到这一点，他们需要获得下赛季的冠军联赛资格，否则哈兰德不会来。
据西班牙《每日体育报》报道，巴萨正在为明年夏天签下哈兰德而努力。俱乐部董事会和挪威前锋的经纪人拉伊奥拉之间的关系是良好的，球员将选择最适合他的俱乐部规划。
加泰媒体表示，转会到巴萨的选项对哈兰德来说是有吸引力的，因为他可以成为球队的标杆，但要做到这一点，巴萨下赛季能参加欧冠是非常重要的。
巴萨是哈兰德的一个选择，但他还有其他邀请，这些邀请在财政和竞技层面上都很有趣，对巴萨来说，事情会变得很复杂。
巴萨主席拉波尔塔近日在意大利与拉伊奥拉会面，谈论了多位球员的情况，特别是哈兰德的情况，巴萨希望了解最新的情况。
巴萨现在知道了交易的费用大概是多少，包括转会费、佣金和工资。这是一个很大的数字，但他们相信引进哈兰德有可能的。
有投资基金准备提供帮助，此外巴萨认为到明年夏天财务状况会好很多。当然，巴萨还面临西甲的工资限额的问题。
巴萨会尽一切努力签下哈兰德，但要做到这一点，他们需要获得下赛季的冠军联赛资格，否则哈兰德不会来。
【研究生招考如期实施，取消雅思托福等8项涉外考试，推迟大学外语三级ab级考试】今天下午5时，浙江举行第九十三场新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会，省卫生健康委、省教育考试院、绍兴市卫生健康委（视频连线）相关负责人介绍情况，并回答记者提问。
提问：我这个问题是提问教育领域的。我们知道，国家对研究生考试已经提出了应考尽考这样一个目标。那么目前在浙江这样的疫情形势之下，我们的研究生考试工作是怎么样开展的？特别是有一些考生如果在上虞的话，他是不是还能够继续参加考试呢？省里面有怎么样的保障措施？谢谢。
黄亮：首先，感谢记者朋友对教育考试工作的关心。将于12月25日举行的全国硕士研究生考试，关系国家高层次人才选拔、关系每个考生的切身利益，国家要求必须做到“应考尽考”。
在当前疫情复杂严峻的形势下，我省研究生考试的组考工作面临三个方面的新挑战：
一是考生人数多、流动性大。今年我省研究生报考人数15.8万，比去年增长26%，创历史新高，其中一半以上考生为非在校生。全省原计划设13个考区、90个考点、5865个考场。截至中午12点，因为疫情隔离，外省滞留考生需在浙江借考184人，也就是要在我省临时安排考场，还要把考生的卷子从外省考点调到我省，涉及23个省；省内滞留考生需省内就地借考213人。我省考生被外省隔离，需就地借考2人。因此，还需调整和增设少量考点和考场。大规模的跨省借考，在国内也是第一次。
二是疫情给考试带来了不确定性。目前全省考生当中，被集中隔离的155人、居家隔离875人、日常健康监测2221人。这些考生如何参加考试，需要制订详细的方案，做到“一人一案”，确保隔离区卷子进得去、居家考生出得来。当前我省疫情仍在持续，防疫措施、封控范围和考生健康状况仍在动态变化，考试组织面临许多不确定性。
三是研考本身的组考复杂。全省15.8万考生，共有一万两千多种考卷，加上约400余名因隔离滞留考生需要就地借考，临时从全国和省内调卷，如何确保做卷准确、试卷安全、考试公平难度较大。
针对当前复杂形势，省委省政府高度重视，明确要求始终把疫情防控和考试安全作为头等大事。重点采取了三项措施：
一是建立战时教育考试指挥体系。全省组建了由省市委领导任组长的全省教育考试疫情防控工作领导小组，省市教育行政部门和各考点学校也成立了工作专班，每日一研判。做到应急指挥体系畅通有效，横向到边、纵向到底。
二是全面摸清研考底数。摸清考生类型，动态掌握全省考生医学隔离治疗、集中隔离医学观察、居家健康观察、日常健康监测考生人数，随时做好考点、考场和异地借考的调度和安排。摸清健康状况，利用大数据，于考前14天对考生健康状况进行每日筛查，对健康异常考生实行一对一核查，确保轨迹清楚、情况清晰。摸清考生情绪，省教育考试院先后开通16席咨询电话，共接听电话6000多个，努力了解考生诉求，缓解考生焦虑，疏导考生情绪。
三是及时出台应急举措。疫情发生以后，我们及时完善预案，实行分类分地施策，做到“一地一方案”，特殊考生“一类一方案”。确保包括上虞在内的所有考生应考尽考。及时分类防范，分类建立隔离考场、特殊考场、应急备用考场，明确对所有考生和考务人员进行全员核酸检测。及时组织部署，为确保应考尽考，提前发布《关于中高风险地区滞留考生参加硕士研究生招生考试安排公告》和《致浙江考生的一封信》，减少考生因信息不清产生焦虑。同时通过报考系统、考试院官微官网、短信等及时发布权威信息，有序进行部署和推进。
借此机会，为使考生顺利、有序、平安参加考试，作如下提醒：
一，请还没有填报“健康申报表”的1.73万名考生，尽快上网填报，以便我们更有针对性地组织安排考试。填报后，一旦出现新的身体异常情况，请第一时间报告并按我们的提示，共同做好就医和应考。
二，请全体考生认真阅读“考生须知”，密切关注疫情动态和最新的考试防疫要求，积极做好自我防护。在此，特别提醒：为了全体考生的健康，参加本次研考的所有考生，必须持考前48小时核酸检测阴性证明进校参加考试。考试期间，全程戴口罩。
三，请全体考生诚信参考，严禁将手机、手环等违禁物品带入考场。
四，因疫情变化，还有上虞等少数考点正在安排中，所以借考考生的考位还没有最终确定，正在紧张落实中，计划在https://t.cn/A6x3CTjh 。请广大考生安心准备考试，我们一定会在考前通知到每位考生。
最后，向正在为研究生考试顺利进行付出辛劳的社会各界表示衷心感谢。我们将全力以赴确保考试和防疫“双安全”。谢谢。
提问：请问近期除了考研之外，我们省还有哪些重要的教育考试？具体怎么来安排？谢谢。
黄亮：谢谢。在我省疫情防控的关键时期，迎来了密集的“考试季”。从12月中旬到下月中旬，全省原计划举行6项教育考试、8项涉外考试。教育考试分别是：全省音乐专业省统考、全国大学外语四六级考试、大学外语三级、AB级考试、全国硕士研究生考试、全省学考选考和高考外语考试、全国教师资格面试，这其中，国家教育考试4项，招生考试类3项，考生共约150万人。
教育考试事关每个考生的前途命运，耽误不得。疫情防控事关师生身体健康和生命安全，马虎不得。针对当前疫情形势，根据考试的轻重缓急，经慎重研判，明确：一，能停的考试立即停止，决定取消雅思、托福等8项，61场次的涉外考试，时间暂到2022年1月底。二，能缓的考试适当延缓，决定推迟大学外语三级、AB级考试，暂停部分因疫情隔离、居家观察考生参加大学外语四六级考试。这两项考试，将在明年上半年，视疫情情况，尽早安排考试。三，必考的考试全力以赴，对于全国硕士研究生考试、学考选考等招生类考试，我们将尽最大努力，确保如期平安实施。
在此，为因疫情影响、考试变化给广大考生带来的不便表示歉意。相信在这场特殊的大战大考中，我们必将收获更多。
（商报记者 许成慧 项凯）
提问：我这个问题是提问教育领域的。我们知道，国家对研究生考试已经提出了应考尽考这样一个目标。那么目前在浙江这样的疫情形势之下，我们的研究生考试工作是怎么样开展的？特别是有一些考生如果在上虞的话，他是不是还能够继续参加考试呢？省里面有怎么样的保障措施？谢谢。
黄亮：首先，感谢记者朋友对教育考试工作的关心。将于12月25日举行的全国硕士研究生考试，关系国家高层次人才选拔、关系每个考生的切身利益，国家要求必须做到“应考尽考”。
在当前疫情复杂严峻的形势下，我省研究生考试的组考工作面临三个方面的新挑战：
一是考生人数多、流动性大。今年我省研究生报考人数15.8万，比去年增长26%，创历史新高，其中一半以上考生为非在校生。全省原计划设13个考区、90个考点、5865个考场。截至中午12点，因为疫情隔离，外省滞留考生需在浙江借考184人，也就是要在我省临时安排考场，还要把考生的卷子从外省考点调到我省，涉及23个省；省内滞留考生需省内就地借考213人。我省考生被外省隔离，需就地借考2人。因此，还需调整和增设少量考点和考场。大规模的跨省借考，在国内也是第一次。
二是疫情给考试带来了不确定性。目前全省考生当中，被集中隔离的155人、居家隔离875人、日常健康监测2221人。这些考生如何参加考试，需要制订详细的方案，做到“一人一案”，确保隔离区卷子进得去、居家考生出得来。当前我省疫情仍在持续，防疫措施、封控范围和考生健康状况仍在动态变化，考试组织面临许多不确定性。
三是研考本身的组考复杂。全省15.8万考生，共有一万两千多种考卷，加上约400余名因隔离滞留考生需要就地借考，临时从全国和省内调卷，如何确保做卷准确、试卷安全、考试公平难度较大。
针对当前复杂形势，省委省政府高度重视，明确要求始终把疫情防控和考试安全作为头等大事。重点采取了三项措施：
一是建立战时教育考试指挥体系。全省组建了由省市委领导任组长的全省教育考试疫情防控工作领导小组，省市教育行政部门和各考点学校也成立了工作专班，每日一研判。做到应急指挥体系畅通有效，横向到边、纵向到底。
二是全面摸清研考底数。摸清考生类型，动态掌握全省考生医学隔离治疗、集中隔离医学观察、居家健康观察、日常健康监测考生人数，随时做好考点、考场和异地借考的调度和安排。摸清健康状况，利用大数据，于考前14天对考生健康状况进行每日筛查，对健康异常考生实行一对一核查，确保轨迹清楚、情况清晰。摸清考生情绪，省教育考试院先后开通16席咨询电话，共接听电话6000多个，努力了解考生诉求，缓解考生焦虑，疏导考生情绪。
三是及时出台应急举措。疫情发生以后，我们及时完善预案，实行分类分地施策，做到“一地一方案”，特殊考生“一类一方案”。确保包括上虞在内的所有考生应考尽考。及时分类防范，分类建立隔离考场、特殊考场、应急备用考场，明确对所有考生和考务人员进行全员核酸检测。及时组织部署，为确保应考尽考，提前发布《关于中高风险地区滞留考生参加硕士研究生招生考试安排公告》和《致浙江考生的一封信》，减少考生因信息不清产生焦虑。同时通过报考系统、考试院官微官网、短信等及时发布权威信息，有序进行部署和推进。
借此机会，为使考生顺利、有序、平安参加考试，作如下提醒：
一，请还没有填报“健康申报表”的1.73万名考生，尽快上网填报，以便我们更有针对性地组织安排考试。填报后，一旦出现新的身体异常情况，请第一时间报告并按我们的提示，共同做好就医和应考。
二，请全体考生认真阅读“考生须知”，密切关注疫情动态和最新的考试防疫要求，积极做好自我防护。在此，特别提醒：为了全体考生的健康，参加本次研考的所有考生，必须持考前48小时核酸检测阴性证明进校参加考试。考试期间，全程戴口罩。
三，请全体考生诚信参考，严禁将手机、手环等违禁物品带入考场。
四，因疫情变化，还有上虞等少数考点正在安排中，所以借考考生的考位还没有最终确定，正在紧张落实中，计划在https://t.cn/A6x3CTjh 。请广大考生安心准备考试，我们一定会在考前通知到每位考生。
最后，向正在为研究生考试顺利进行付出辛劳的社会各界表示衷心感谢。我们将全力以赴确保考试和防疫“双安全”。谢谢。
提问：请问近期除了考研之外，我们省还有哪些重要的教育考试？具体怎么来安排？谢谢。
黄亮：谢谢。在我省疫情防控的关键时期，迎来了密集的“考试季”。从12月中旬到下月中旬，全省原计划举行6项教育考试、8项涉外考试。教育考试分别是：全省音乐专业省统考、全国大学外语四六级考试、大学外语三级、AB级考试、全国硕士研究生考试、全省学考选考和高考外语考试、全国教师资格面试，这其中，国家教育考试4项，招生考试类3项，考生共约150万人。
教育考试事关每个考生的前途命运，耽误不得。疫情防控事关师生身体健康和生命安全，马虎不得。针对当前疫情形势，根据考试的轻重缓急，经慎重研判，明确：一，能停的考试立即停止，决定取消雅思、托福等8项，61场次的涉外考试，时间暂到2022年1月底。二，能缓的考试适当延缓，决定推迟大学外语三级、AB级考试，暂停部分因疫情隔离、居家观察考生参加大学外语四六级考试。这两项考试，将在明年上半年，视疫情情况，尽早安排考试。三，必考的考试全力以赴，对于全国硕士研究生考试、学考选考等招生类考试，我们将尽最大努力，确保如期平安实施。
在此，为因疫情影响、考试变化给广大考生带来的不便表示歉意。相信在这场特殊的大战大考中，我们必将收获更多。
（商报记者 许成慧 项凯）
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