【独家专访】高博集团余振威：激进时代，稳步前进；赚合理的钱，走更远的路！
在汽配与维修融合的时代，搭建综合汽车服务平台成了汽后市场抢手的“蛋糕”，在激烈的竞争中，如何下手才能抢到最大的份额?
高博集团始创于1996年，连续多年蝉联 “行业十大民族品牌”称号，是一家致力于研发、生产、销售、服务一体化的汽车配件大中型集团公司。随着近年几年汽配供应链领域的迅猛发展，高博集团于2018年成立了意邦人综合汽配服务平台。
汉代思想家王充说过：德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见。笔者在采访高博集团总裁余振威的过程中，体会到了这句话的深刻含义，也感受到了十大民族品牌企业的魅力所在。余振威精彩的分享令人耳目一新，让人体悟到一份质朴的商业情怀和大智慧。
成立初心：“为了让经销商活下去”
意邦人成立于2018年，可谓汽配供应平台的新人。但意邦人又很“老练”，因其隶属的高博集团已经有25年经营历史。意邦人承载了集团丰富的经管理念与资源，其在短短三年就已结集1500多位合作伙伴，通过品牌优势、金融方案、运营支持等方式为他们提供安全保障，产品覆盖汽车过滤、制动、化工、润滑、点火、养护系统等。
众所周知，大中型集团为了追逐更多的利润空间与构建更大的商业王国，会不断地“开疆辟土”，扩大业务种类。然而，对于高博集团成立意邦人这一操作，集团总裁余振威却表示，“我们成立意邦人，是为了整合老的经销商和渠道，同时接收新的‘投靠者’，让他们能够活下来，持续的蜕变成长。”
对于“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”，余振威给出了这样的解释：“一是我们原来的经销网络比较分散，信息对接不方便不及时，并且老经销商发展理念有限，容易被行业新态势冲垮，需要我们扶持;二是在供应平台急速发展的情况下，我们独立经营的经销商为了前途都在找合作平台，遇到了不少挫折，很受伤，所以集团决定做自己的平台，帮助他们活下来。”
而对于“接收新的投靠者”，余振威的解释则更加坦诚。他表示，新的“投靠者”，是指意邦人抱着很开放的心态，接纳在外边其他供应平台上兜兜转转“试水”的经销商，愿意信任他们，一起探索适合的模式，共建合作关系。
稻盛和夫曾有一句至理名言：“利他，凡是事事为他人着想，换位思考，事情总会出奇的顺利。”遗憾的是，意邦人为了“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”这份利他之心发展前期并不顺利，有的经销商对新的合作模式、发展规划产生质疑、不信任，有的则是不理解。
余振威向《汽配圈》透露，“意邦人成立之初，与经销商建立新的合作发展模式很难，因为这里涉及到各种感情、方式、理念、推动，这些都是需要时间去消化的，所以说它整合的难度会变大，另外你的模式有些经销商也不能理解，没有信心，觉得我们平台和其他平台差别不大，为什么要加入?”
“对此，我们只能拿出耐心，稳扎稳打地去做，比如在价格方面，在同等同质的情况下，我们会给到更大的优惠，为了让经销商活下去，我们对他们各方面的支持力度比传统的平台都相对大一些，一点一滴的细微的差别，才慢慢把经销商都整合了起来，逐步认可我们，加入我们的平台。”余振威对《汽配圈》这样表示。
品牌战略：抱着清晰的目标稳步前进
汽后市场互联网化是从2013年开始的，2018年发展到汽配供应链与维修连锁大融合的态势，新康众，开思、途虎等作为排头兵，引领开启这个全新的配修融合时代。余振威严肃地说，“其实我们卖的还是同样的品类，同样的产品，但是为什么还会加入联盟，就是因为每个人都需要一个品牌去背书，尤其汽配行业，它其实是一个标准化很强的一个行业，那它需要一个更强的公信力和背书。”一语道破该领域飞速发展的原因。
在易损件领域，汽配供应链企业纷纷跟进，大量资本也开始涌入的情况下，快速打出平台的品牌名声，抢占市场份额是决胜的关键，意邦人却另有一套做法。余振威笑言，“每个人的打法在每个阶段都不一样，有人用资本和资源去快速推进，有人就慢慢整合。意邦人成立初衷就决定了要稳中求进，稳步发展，持续蜕变，要让经销商、渠道通过新模式先稳固下来，防止出现断链、流失情况，要活得比别人更久一点，持续的稳步发展就是胜利，这是我们的初衷，然后再考虑发展联盟、连锁。”
“我们有自己的运营团队，一直致力于在产品流通方面，以稳中求进的姿态逐步的去建立网点，如果走得太快，反而会变形，会投入到不该投入的地方，比如产品上，资金投入很大，如果没有足够的网点去支撑，那可能走到一半就支撑不下去了。所以我们就没想发展得那么快，而是采取比较谨慎的姿势，当然这种打法的结果也是非常清楚的，我们的一些核心经销商，认可我们的发展模式和理念，在我们的帮助下发展很快，网点、销量，基本每年都有50%以上的增长。”余振威如是说。
对于市场上动不动就出现的“价格战”，余振威也有一针见血的看法与气定神闲的应对手段，“价格战、促销，它用的是资本的钱，这并不可怕，因为行业都是有下限的，再怎么打，也不能突破下限点，只是它的品类越全，它的下限和促销打法就越宽。对于价格战，我们是相对佛系一点，别人打我就打，别人不打我就不打，这是我们的态度。建立意邦人平台的目的就是为了守护好我们自己的渠道，让我们的客户持续蜕变、发展，我们不主动出击，志在稳步前进，做好该做的，按自己的规划来发展。”
余振威也毫不吝啬地分享了在布局建仓与开门店上的观点，“在建仓布局上，供应平台要谨慎而为，建仓与开门店是必须的，供应链做大后，有了足够的网点，想要继续发展得好，就要看中心仓的效率够不够好。至于终端门店，它就是基础措施，是做服务的，就是供应链终端，要把平台赋能通过门店落实到C端，不然的话，早晚供应链会不行。人的精力有限的，你能布局你肯定要尽快布局，这取决于你的资本、平台还有团队。”
在激烈的竞争中，意邦人做到了始终保持清晰的头脑，认定自己的方向和目标，不迷茫，也不盲目激进。
未来：继续稳步前进，与伙伴共同编织辉煌的明天
意邦人刚走过5年的历程，以守为攻，稳中求进，取得了稳健的发展。“目前平台营收连续三年快速增长，相对于因大力扩张而处于亏损状态的其他平台，意邦人少了一份压力。”余振威诚恳地说，“我们营收增长幅度达到了预期，目前公司运营和服务团队和项目都很健全，但是下面的网点还没有完全发展起来，所以综合优势还没完全发挥出来，但是在这个阶段一旦运营资本进来，把中心仓的运营效率做起来，发展就会非常快。”
意邦人会主动去融资，或者通过别的方法让“运营资本进来”吗?当《汽配圈》把这个问题抛向余振威时，他目光坚定地回答：“目前我们不会放弃稳步发展的原则，也不会考虑用其他捷径让运营资本进来，而是希望我们这个平台始终是赚合理的钱，赚合理的钱决定了它能走多远。”
“我们也不考虑融资，融资之后要向股东有交代，有太多不可测的风险，会给自身发展以及集团带来负担。另外，小钱我们不愿融，大钱我们融不到，因为价值还没出现，只有当平台靠自己做起来时，价值也会在无形中出现。”坦率又质朴的言语，透露出诚意与决心，以及一份简单却充满智慧的经营理念，正可谓“德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见”。
农历新年在即，余振威在向《汽配圈》发表新年感言时表示，大浪淘沙，始见真金，面对汽车后市场的日新月异与风生云起，不进则退，只有奋斗，才能创造更多的机会，开拓更大的舞台。衷心感谢关心、帮助和支持意邦人的朋友和客户，以及竞争对手们，天地和谐、源与携手;高瞻远瞩、博采众长，希望来年共创美好未来。
在汽配与维修融合的时代，搭建综合汽车服务平台成了汽后市场抢手的“蛋糕”，在激烈的竞争中，如何下手才能抢到最大的份额?
高博集团始创于1996年，连续多年蝉联 “行业十大民族品牌”称号，是一家致力于研发、生产、销售、服务一体化的汽车配件大中型集团公司。随着近年几年汽配供应链领域的迅猛发展，高博集团于2018年成立了意邦人综合汽配服务平台。
汉代思想家王充说过：德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见。笔者在采访高博集团总裁余振威的过程中，体会到了这句话的深刻含义，也感受到了十大民族品牌企业的魅力所在。余振威精彩的分享令人耳目一新，让人体悟到一份质朴的商业情怀和大智慧。
成立初心：“为了让经销商活下去”
意邦人成立于2018年，可谓汽配供应平台的新人。但意邦人又很“老练”，因其隶属的高博集团已经有25年经营历史。意邦人承载了集团丰富的经管理念与资源，其在短短三年就已结集1500多位合作伙伴，通过品牌优势、金融方案、运营支持等方式为他们提供安全保障，产品覆盖汽车过滤、制动、化工、润滑、点火、养护系统等。
众所周知，大中型集团为了追逐更多的利润空间与构建更大的商业王国，会不断地“开疆辟土”，扩大业务种类。然而，对于高博集团成立意邦人这一操作，集团总裁余振威却表示，“我们成立意邦人，是为了整合老的经销商和渠道，同时接收新的‘投靠者’，让他们能够活下来，持续的蜕变成长。”
对于“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”，余振威给出了这样的解释：“一是我们原来的经销网络比较分散，信息对接不方便不及时，并且老经销商发展理念有限，容易被行业新态势冲垮，需要我们扶持;二是在供应平台急速发展的情况下，我们独立经营的经销商为了前途都在找合作平台，遇到了不少挫折，很受伤，所以集团决定做自己的平台，帮助他们活下来。”
而对于“接收新的投靠者”，余振威的解释则更加坦诚。他表示，新的“投靠者”，是指意邦人抱着很开放的心态，接纳在外边其他供应平台上兜兜转转“试水”的经销商，愿意信任他们，一起探索适合的模式，共建合作关系。
稻盛和夫曾有一句至理名言：“利他，凡是事事为他人着想，换位思考，事情总会出奇的顺利。”遗憾的是，意邦人为了“让他们能够活下来，持续的蜕变成长”这份利他之心发展前期并不顺利，有的经销商对新的合作模式、发展规划产生质疑、不信任，有的则是不理解。
余振威向《汽配圈》透露，“意邦人成立之初，与经销商建立新的合作发展模式很难，因为这里涉及到各种感情、方式、理念、推动，这些都是需要时间去消化的，所以说它整合的难度会变大，另外你的模式有些经销商也不能理解，没有信心，觉得我们平台和其他平台差别不大，为什么要加入?”
“对此，我们只能拿出耐心，稳扎稳打地去做，比如在价格方面，在同等同质的情况下，我们会给到更大的优惠，为了让经销商活下去，我们对他们各方面的支持力度比传统的平台都相对大一些，一点一滴的细微的差别，才慢慢把经销商都整合了起来，逐步认可我们，加入我们的平台。”余振威对《汽配圈》这样表示。
品牌战略：抱着清晰的目标稳步前进
汽后市场互联网化是从2013年开始的，2018年发展到汽配供应链与维修连锁大融合的态势，新康众，开思、途虎等作为排头兵，引领开启这个全新的配修融合时代。余振威严肃地说，“其实我们卖的还是同样的品类，同样的产品，但是为什么还会加入联盟，就是因为每个人都需要一个品牌去背书，尤其汽配行业，它其实是一个标准化很强的一个行业，那它需要一个更强的公信力和背书。”一语道破该领域飞速发展的原因。
在易损件领域，汽配供应链企业纷纷跟进，大量资本也开始涌入的情况下，快速打出平台的品牌名声，抢占市场份额是决胜的关键，意邦人却另有一套做法。余振威笑言，“每个人的打法在每个阶段都不一样，有人用资本和资源去快速推进，有人就慢慢整合。意邦人成立初衷就决定了要稳中求进，稳步发展，持续蜕变，要让经销商、渠道通过新模式先稳固下来，防止出现断链、流失情况，要活得比别人更久一点，持续的稳步发展就是胜利，这是我们的初衷，然后再考虑发展联盟、连锁。”
“我们有自己的运营团队，一直致力于在产品流通方面，以稳中求进的姿态逐步的去建立网点，如果走得太快，反而会变形，会投入到不该投入的地方，比如产品上，资金投入很大，如果没有足够的网点去支撑，那可能走到一半就支撑不下去了。所以我们就没想发展得那么快，而是采取比较谨慎的姿势，当然这种打法的结果也是非常清楚的，我们的一些核心经销商，认可我们的发展模式和理念，在我们的帮助下发展很快，网点、销量，基本每年都有50%以上的增长。”余振威如是说。
对于市场上动不动就出现的“价格战”，余振威也有一针见血的看法与气定神闲的应对手段，“价格战、促销，它用的是资本的钱，这并不可怕，因为行业都是有下限的，再怎么打，也不能突破下限点，只是它的品类越全，它的下限和促销打法就越宽。对于价格战，我们是相对佛系一点，别人打我就打，别人不打我就不打，这是我们的态度。建立意邦人平台的目的就是为了守护好我们自己的渠道，让我们的客户持续蜕变、发展，我们不主动出击，志在稳步前进，做好该做的，按自己的规划来发展。”
余振威也毫不吝啬地分享了在布局建仓与开门店上的观点，“在建仓布局上，供应平台要谨慎而为，建仓与开门店是必须的，供应链做大后，有了足够的网点，想要继续发展得好，就要看中心仓的效率够不够好。至于终端门店，它就是基础措施，是做服务的，就是供应链终端，要把平台赋能通过门店落实到C端，不然的话，早晚供应链会不行。人的精力有限的，你能布局你肯定要尽快布局，这取决于你的资本、平台还有团队。”
在激烈的竞争中，意邦人做到了始终保持清晰的头脑，认定自己的方向和目标，不迷茫，也不盲目激进。
未来：继续稳步前进，与伙伴共同编织辉煌的明天
意邦人刚走过5年的历程，以守为攻，稳中求进，取得了稳健的发展。“目前平台营收连续三年快速增长，相对于因大力扩张而处于亏损状态的其他平台，意邦人少了一份压力。”余振威诚恳地说，“我们营收增长幅度达到了预期，目前公司运营和服务团队和项目都很健全，但是下面的网点还没有完全发展起来，所以综合优势还没完全发挥出来，但是在这个阶段一旦运营资本进来，把中心仓的运营效率做起来，发展就会非常快。”
意邦人会主动去融资，或者通过别的方法让“运营资本进来”吗?当《汽配圈》把这个问题抛向余振威时，他目光坚定地回答：“目前我们不会放弃稳步发展的原则，也不会考虑用其他捷径让运营资本进来，而是希望我们这个平台始终是赚合理的钱，赚合理的钱决定了它能走多远。”
“我们也不考虑融资，融资之后要向股东有交代，有太多不可测的风险，会给自身发展以及集团带来负担。另外，小钱我们不愿融，大钱我们融不到，因为价值还没出现，只有当平台靠自己做起来时，价值也会在无形中出现。”坦率又质朴的言语，透露出诚意与决心，以及一份简单却充满智慧的经营理念，正可谓“德不优者，不能怀远，才不大者，不能博见”。
农历新年在即，余振威在向《汽配圈》发表新年感言时表示，大浪淘沙，始见真金，面对汽车后市场的日新月异与风生云起，不进则退，只有奋斗，才能创造更多的机会，开拓更大的舞台。衷心感谢关心、帮助和支持意邦人的朋友和客户，以及竞争对手们，天地和谐、源与携手;高瞻远瞩、博采众长，希望来年共创美好未来。
#肖战发博谈顾一野#刚刚看完今晚的两集，应该是对我触动最大的两集了。每个人物都那么鲜活，都有那么坚定，执着的信仰。
我看着顾一野从初入伍时还带有孩子气的样子，到战争之后，19岁的青年也成了军官，更成熟，去肩负起责任。谢谢肖战的精湛演技，#肖战说很荣幸体会王牌部队的军旅岁月# ，顾一野的半生军旅生涯，真的被肖战演绎得很生动。
我看着顾一野从初入伍时还带有孩子气的样子，到战争之后，19岁的青年也成了军官，更成熟，去肩负起责任。谢谢肖战的精湛演技，#肖战说很荣幸体会王牌部队的军旅岁月# ，顾一野的半生军旅生涯，真的被肖战演绎得很生动。
转发自“红尘若镜”的文章，怕丢了，放在微博。佛陀曾经说过有三千大千世界，大家勉强可以理解为三千个银河系，而每个大千世界都是有着自己的名字的，以表示这个世界的特质。
比如我们所在的世界就叫做“娑婆世界”，这是梵语，翻译过来就是“堪忍”——堪忍，也就是痛苦和忍耐，因此娑婆世界又被称为是五浊恶世，和清净、庄严、光明、殊胜的如东方清净琉璃世界和西方极乐世界似乎有着很大的差距。
而这个世界的教主就是我们的本师释迦牟尼佛，这里还有着三界六道，我们现在所在的就是居中的人间道。

但是不知道各位师兄有没有想过这个问题，咱们为何会降生在这个“堪忍”世界之中呢？
或者说，我们来到这个世界又是为了什么呢？难不成就是为了在这个世上活个几十年或者一百多年，最后又尘归尘，土归土，毫无痕迹的彻底消失吗？
当然不是这样，有人曾说过，人生就是一场修行，这句话是很有道理的，我们降生到这里，其实是因为有着下面这三大因缘。
看完之后各位师兄应该就明白了，这娑婆世界确实是一场堪忍之旅，但同时也是一条解脱之道，就看您如何选择了。
01
第一因缘：业不重不生娑婆，来此消业
“业”是佛法中一个十分重要的概念，准确来说又可以分为善业，恶业和无记业这三种。

所谓的善业就是行善的行为，或者温暖人心的话语，或者为善的心念，这些都会在我们的阿赖耶识中种下种子，然后再慢慢长大。
当然了，恶业也是同样道理，大到无故杀生，抢夺钱财，小到说谎骗人，说人是非，心存歹念，这都是造业，都有或大或小的恶业种子种下。
此外还有一种叫做“无记业”，也即是不善不恶，昏昏沉沉的那种，比如说整天睡懒觉，天天吃喝玩乐，虽然没有给别人造成损害，但损害的却是自己的“慧命”，所以严格来说也是一种恶业，只是比较小而已。
佛法中的忏悔偈是这样说的——往昔所造诸恶业，皆由无始贪嗔痴，我们众生从无始劫也来，生生世世不知道造下了多少恶业。
如果把我们的阿赖耶识看作是一大块田地的话，相当于里面已经长了许许多多的毒草，而且还在疯狂的生长，如果就这样放任它们全都长大的话，这块地恐怕也完了。

所以我们来到世上，一定要明白自己前世是有着很多罪业的，要有忏悔之心，要多多反省自己，要找到这些罪业种子的根源，并且尽力去把它们一一拔出来，不能给它们长大结果的机会。
这也就是当年达摩祖师所提出的“抱冤行”，要明白自己身上是有罪业的，不然您投生的地方就是各种净土佛国了，而不是这个五浊恶世。
而您一旦有了这种心态之后，对于生活中遇到的种种磨难和痛苦就不会那么悲观消极，甚至抱怨愤怒了，这本来就是消业，我们随缘就好，千万不可再造新业。
02
第二因缘：还债
我们来这里的第二大因缘，就是为了还债。

有师兄可能问了，我做人一向清清白白，从不和人借钱，更不会欠人情，哪里来的债呢？
这个理解其实是不对的，人活在世上，必须要和各种各样的人以及世上的万事万物相交互，所以是不可能不欠债的，无非多少而已。
比如若没有农民种地和饲养动物，您哪里来的食物吃呢？若没有工人生产，您哪里来的衣服穿，房子住，车子开，马路走呢？若没有各种老师们的教导，您怎么会识字，怎么会算术，怎么来的生存技能呢？您是否欠了上面这些人的债呢。
更不用说母亲怀胎十月，一朝分娩，受了多少苦难和危险，然后人类都是三岁才能勉强自己生活，之前都是要靠父母或者老人照顾的，尤其孩子一生病大人都是彻夜难眠，恨不得以身替之，您难道不欠父母的养育之恩吗？
还有我们学佛的人，能够得闻佛法，明白自己原来是生活在虚妄和偏见之中，都在追求毫无价值的东西，由此造业不断，不停轮回，而佛陀却为我们指明了一条解脱之道，难道我们不欠佛恩吗？
这还只是一世，其实生生世世都是如此，那加起来我们又欠了多少人的债呢？

而且佛法中讲究“缘分”，众生无缘不聚，我们身边所有的人今生能够相遇，都是有着种种因缘的，有时候是我们欠了别人，要还人家的债，但也有别人欠了我们，是来还我们的债，欠欠还还太多，到最后已经很难分清了。
就连证到初果，已经步入圣人行列的须陀洹，但仍然要“七还人间”，为的就是把生生世世的债都还清了，然后才算真正的得到自在和解脱，更何况我等凡夫俗子呢？
所以各位师兄一定要记住，但凡出现在我们身边的人，可能都是我们的债主，我们都要以一颗感恩之心来对待。
03
第三因缘：痛苦即解脱
那么我们来娑婆世界就一定是坏事，就是为了让我们消罪业或者还债的吗？

并非如此，佛法本就是不二法门，烦恼即菩提，而痛苦也即解脱，这娑婆世界既是一条堪忍之旅，同样也是一条解脱之路，这二者本就是一体两面，相互依存的。
可能有师兄不太明白这个道理，那我们就来从三恶道和三正道来谈谈好了。
首先所说三恶道——这畜生道是刀途，奉行的是弱肉强食的丛林法则，饿鬼道是血途，整天为了饮食而痛苦，地狱道是火途，更加不用说了，完全就是惩罚和折磨。
所以在三恶道中，连生存都很艰难，更加不要说修行以求解脱了。
再来说阿修罗道，虽然也是天人，福报很大，奈何嗔怒和嫉妒心很重，要么是相互争斗，要么就是挑战更高的天人，整天都在争吵和战争中，也无心修行。
而最高的天人道，福报更大，几乎要什么有什么，但这本身也是一种灾难，正因为啥都有了，人太幸福了，修行也就懈怠了，这同样是学佛的“八难”之一。

所以六道之中除了我们人间道以外，其余五道都不适合修行，唯有人间界，虽然有痛苦和烦恼，但正是由于这些才会让我们痛定思痛，愿意接受佛法去修行，以求从这里完全解脱出来，这就是烦恼即菩提的道理。
像是诸佛菩萨们也都是从痛苦中发出菩提心的，比如释迦佛看到众生痛苦，这才抛弃王子身份为大家找出路，比如阿弥陀佛看到众生痛苦，这才发下四十八宏愿，比如地藏王菩萨看到三恶道众生苦，这才决心“地狱不空，誓不成佛”。
而若不是在痛苦中发下大愿的话，就算诸佛菩萨们也没法取得这样的成就的，像是在极乐世界中能成佛吗？
根本不可能，这里没有一个人需要度化，只不过是个修行场所而已，就算我们有朝一日去了那里，“进修”完之后还是要乘愿归来，到各种恶世去积攒福报和功德才行，千万不要以为那里是世外桃源去享受的。

因此我们投生在娑婆世界，既是一场磨难，但同时也是一个机会，烦恼即菩提，痛苦即解脱，就看您是选择哪一种了。 https://t.cn/RxRVHIh
比如我们所在的世界就叫做“娑婆世界”，这是梵语，翻译过来就是“堪忍”——堪忍，也就是痛苦和忍耐，因此娑婆世界又被称为是五浊恶世，和清净、庄严、光明、殊胜的如东方清净琉璃世界和西方极乐世界似乎有着很大的差距。
而这个世界的教主就是我们的本师释迦牟尼佛，这里还有着三界六道，我们现在所在的就是居中的人间道。

但是不知道各位师兄有没有想过这个问题，咱们为何会降生在这个“堪忍”世界之中呢？
或者说，我们来到这个世界又是为了什么呢？难不成就是为了在这个世上活个几十年或者一百多年，最后又尘归尘，土归土，毫无痕迹的彻底消失吗？
当然不是这样，有人曾说过，人生就是一场修行，这句话是很有道理的，我们降生到这里，其实是因为有着下面这三大因缘。
看完之后各位师兄应该就明白了，这娑婆世界确实是一场堪忍之旅，但同时也是一条解脱之道，就看您如何选择了。
01
第一因缘：业不重不生娑婆，来此消业
“业”是佛法中一个十分重要的概念，准确来说又可以分为善业，恶业和无记业这三种。

所谓的善业就是行善的行为，或者温暖人心的话语，或者为善的心念，这些都会在我们的阿赖耶识中种下种子，然后再慢慢长大。
当然了，恶业也是同样道理，大到无故杀生，抢夺钱财，小到说谎骗人，说人是非，心存歹念，这都是造业，都有或大或小的恶业种子种下。
此外还有一种叫做“无记业”，也即是不善不恶，昏昏沉沉的那种，比如说整天睡懒觉，天天吃喝玩乐，虽然没有给别人造成损害，但损害的却是自己的“慧命”，所以严格来说也是一种恶业，只是比较小而已。
佛法中的忏悔偈是这样说的——往昔所造诸恶业，皆由无始贪嗔痴，我们众生从无始劫也来，生生世世不知道造下了多少恶业。
如果把我们的阿赖耶识看作是一大块田地的话，相当于里面已经长了许许多多的毒草，而且还在疯狂的生长，如果就这样放任它们全都长大的话，这块地恐怕也完了。

所以我们来到世上，一定要明白自己前世是有着很多罪业的，要有忏悔之心，要多多反省自己，要找到这些罪业种子的根源，并且尽力去把它们一一拔出来，不能给它们长大结果的机会。
这也就是当年达摩祖师所提出的“抱冤行”，要明白自己身上是有罪业的，不然您投生的地方就是各种净土佛国了，而不是这个五浊恶世。
而您一旦有了这种心态之后，对于生活中遇到的种种磨难和痛苦就不会那么悲观消极，甚至抱怨愤怒了，这本来就是消业，我们随缘就好，千万不可再造新业。
02
第二因缘：还债
我们来这里的第二大因缘，就是为了还债。

有师兄可能问了，我做人一向清清白白，从不和人借钱，更不会欠人情，哪里来的债呢？
这个理解其实是不对的，人活在世上，必须要和各种各样的人以及世上的万事万物相交互，所以是不可能不欠债的，无非多少而已。
比如若没有农民种地和饲养动物，您哪里来的食物吃呢？若没有工人生产，您哪里来的衣服穿，房子住，车子开，马路走呢？若没有各种老师们的教导，您怎么会识字，怎么会算术，怎么来的生存技能呢？您是否欠了上面这些人的债呢。
更不用说母亲怀胎十月，一朝分娩，受了多少苦难和危险，然后人类都是三岁才能勉强自己生活，之前都是要靠父母或者老人照顾的，尤其孩子一生病大人都是彻夜难眠，恨不得以身替之，您难道不欠父母的养育之恩吗？
还有我们学佛的人，能够得闻佛法，明白自己原来是生活在虚妄和偏见之中，都在追求毫无价值的东西，由此造业不断，不停轮回，而佛陀却为我们指明了一条解脱之道，难道我们不欠佛恩吗？
这还只是一世，其实生生世世都是如此，那加起来我们又欠了多少人的债呢？

而且佛法中讲究“缘分”，众生无缘不聚，我们身边所有的人今生能够相遇，都是有着种种因缘的，有时候是我们欠了别人，要还人家的债，但也有别人欠了我们，是来还我们的债，欠欠还还太多，到最后已经很难分清了。
就连证到初果，已经步入圣人行列的须陀洹，但仍然要“七还人间”，为的就是把生生世世的债都还清了，然后才算真正的得到自在和解脱，更何况我等凡夫俗子呢？
所以各位师兄一定要记住，但凡出现在我们身边的人，可能都是我们的债主，我们都要以一颗感恩之心来对待。
03
第三因缘：痛苦即解脱
那么我们来娑婆世界就一定是坏事，就是为了让我们消罪业或者还债的吗？

并非如此，佛法本就是不二法门，烦恼即菩提，而痛苦也即解脱，这娑婆世界既是一条堪忍之旅，同样也是一条解脱之路，这二者本就是一体两面，相互依存的。
可能有师兄不太明白这个道理，那我们就来从三恶道和三正道来谈谈好了。
首先所说三恶道——这畜生道是刀途，奉行的是弱肉强食的丛林法则，饿鬼道是血途，整天为了饮食而痛苦，地狱道是火途，更加不用说了，完全就是惩罚和折磨。
所以在三恶道中，连生存都很艰难，更加不要说修行以求解脱了。
再来说阿修罗道，虽然也是天人，福报很大，奈何嗔怒和嫉妒心很重，要么是相互争斗，要么就是挑战更高的天人，整天都在争吵和战争中，也无心修行。
而最高的天人道，福报更大，几乎要什么有什么，但这本身也是一种灾难，正因为啥都有了，人太幸福了，修行也就懈怠了，这同样是学佛的“八难”之一。

所以六道之中除了我们人间道以外，其余五道都不适合修行，唯有人间界，虽然有痛苦和烦恼，但正是由于这些才会让我们痛定思痛，愿意接受佛法去修行，以求从这里完全解脱出来，这就是烦恼即菩提的道理。
像是诸佛菩萨们也都是从痛苦中发出菩提心的，比如释迦佛看到众生痛苦，这才抛弃王子身份为大家找出路，比如阿弥陀佛看到众生痛苦，这才发下四十八宏愿，比如地藏王菩萨看到三恶道众生苦，这才决心“地狱不空，誓不成佛”。
而若不是在痛苦中发下大愿的话，就算诸佛菩萨们也没法取得这样的成就的，像是在极乐世界中能成佛吗？
根本不可能，这里没有一个人需要度化，只不过是个修行场所而已，就算我们有朝一日去了那里，“进修”完之后还是要乘愿归来，到各种恶世去积攒福报和功德才行，千万不要以为那里是世外桃源去享受的。

因此我们投生在娑婆世界，既是一场磨难，但同时也是一个机会，烦恼即菩提，痛苦即解脱，就看您是选择哪一种了。 https://t.cn/RxRVHIh
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