我奉劝你，买车一定不要选偏门车！就算是日系也不行，会让你怀疑人生的。
网友：这台日产楼兰是我在2018年的9月份买的，车辆上路价格是将近25.8万，这个价位我觉得还是可以的，毕竟像丰田汉兰达这种车子下地可能都得二十八九万了，价格差距还是有点高的，别小看这三四万块钱，对于很多人来讲并没那么容易凑齐。所以我当时也是觉得这台车的价位很合适，而且外观造型相当霸气，不像丰田汉兰达那种斯斯文文的风格，反而有一种很特别的硬汉气场。
当时我决定要买这台车的时候，我爸还觉得有点不开心，因为他认为想要买一台中型SUV就应该首选丰田汉兰达，我对于丰田车并不感冒，所以也就没买了，那但是老人家觉得我违背了他的意思，所以就有点不开心了。不过我老婆倒是挺喜欢这台车的，觉得这台车看起来特别霸气，空间也大坐着也舒服，那肯定舒服啊，毕竟日产在舒适性方面还是有非常强的口碑的，否则哪来的日产大沙发这个说法呢。
不过，在买这台车之前，我自己倒是知道这台车属于是一台比较偏门的车子，毕竟估计都没几个人在选择中型SUV的时候会考虑到日产楼兰这款车，当时市面上比较热门的无非就是丰田汉兰达，福特锐界、别克昂科威、本田冠道这四款车型。可是这几款热门车我都没有选，最终是被日产楼兰这台霸气的外观造型给吸引了，才会去买的这款车型。
我当时的想法也很简单，毕竟日产在舒适性方面的优势很强，而且作为日系三强之一的品牌，无论是稳定性还是耐用性各方面的表现，应该是不至于会差到哪里去的。只是没想到我的想法确实过于简单了，没有考虑过这台车为什么会卖不好，后面才知道。
首先是这台车的动力表现非常弱，它的常规动力采用的是2.5升自吸发动机，最大马力是186匹，匹配的是CVT变速箱，哪怕是混动2.5升的动力版本，实现电四驱，最大马力也就245匹，一个自吸车型也基本上就是满足代步够用而已，加速性能想都不用想了。
其次是这台车的娱乐系统非常落伍，每次用手机连接蓝牙都需要重复确认好几遍，系统是不会默认连接手机的，就这样的配置你说你会不会抓狂，有时候连电台频率都不会帮忙记忆启动，车子会重新复位，默认的调频也没有自动收台等等功能，就这样的娱乐系统，随便把国产车拿出一台来都能够完虐它。
另外，就是这台车的空间表现非常明显不够用啊，后备箱的容积只有535升，如果你放到后排座椅，最高也就是只能够拓展到1425升，这个表现在同级别车型当中是比较一般的。就像大众途观L这台车的最大容积率能够达到1780升，可是大众途观的车身尺寸还更短呢！
关键的是这台车的二手车价值不高，我当初是花了将近25万买的车，但是现在我要卖的话，这台车也就只能够卖个11万左右，它的贬值幅度已经超过了50%以上，甚至比普通品牌来的还差，我从来没听说过日产旗下的二手车居然会这么不值钱的。
所以我在这里也是要劝大家，以后在买车的时候千万不要去考虑这种天门车型，完全没任何卵用，它之所以能够成为偏门车型，肯定是有或多或少你不知道的原因的，不管是哪个品牌，只要是偏门车都不能买。
【说说】
日产楼兰定位的是中型SUV这款车型刚开始出来的时候是以日产的旗舰SUV车型自居的最第1代车型，最高的售价是四五十万，你想想看，在13年14年的时候，一台地产楼兰要卖出一台宝马5系的车价，我想只要是正常人都没有人能够去买这种车吧，日产也是被自己的价格定位给坑了，所以第2代车型以后他就开始大幅拉低自己的售价，起步价二十几万，再加上一部分的优惠落地价可能都不到25万，对大多数人来讲，还是很有诱惑力的，可是在这个价位内能够选择到的中型SUV越来越多，等到第2代楼兰上市时，不管是车型口碑还是产品力，他已经不再具备任何优势了。
日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大马力能够达到186匹，当然了，我们在很多时候再说日系车时，你会发现，它的动力表现跟同级别车型相比，差距还是比较大的，想想看，同级别车型当中的别克昂科威，他的最大马力能够达到237匹，本田冠道最大马力能够达到272匹，表现能比吗？差距是非常大的。
不过，我们倒也不能因为这个问题就来否定日产楼兰的优势，毕竟他在稳定性耐用性，包括空间方面的表现还是比较高的。
网友：这台日产楼兰是我在2018年的9月份买的，车辆上路价格是将近25.8万，这个价位我觉得还是可以的，毕竟像丰田汉兰达这种车子下地可能都得二十八九万了，价格差距还是有点高的，别小看这三四万块钱，对于很多人来讲并没那么容易凑齐。所以我当时也是觉得这台车的价位很合适，而且外观造型相当霸气，不像丰田汉兰达那种斯斯文文的风格，反而有一种很特别的硬汉气场。
当时我决定要买这台车的时候，我爸还觉得有点不开心，因为他认为想要买一台中型SUV就应该首选丰田汉兰达，我对于丰田车并不感冒，所以也就没买了，那但是老人家觉得我违背了他的意思，所以就有点不开心了。不过我老婆倒是挺喜欢这台车的，觉得这台车看起来特别霸气，空间也大坐着也舒服，那肯定舒服啊，毕竟日产在舒适性方面还是有非常强的口碑的，否则哪来的日产大沙发这个说法呢。
不过，在买这台车之前，我自己倒是知道这台车属于是一台比较偏门的车子，毕竟估计都没几个人在选择中型SUV的时候会考虑到日产楼兰这款车，当时市面上比较热门的无非就是丰田汉兰达，福特锐界、别克昂科威、本田冠道这四款车型。可是这几款热门车我都没有选，最终是被日产楼兰这台霸气的外观造型给吸引了，才会去买的这款车型。
我当时的想法也很简单，毕竟日产在舒适性方面的优势很强，而且作为日系三强之一的品牌，无论是稳定性还是耐用性各方面的表现，应该是不至于会差到哪里去的。只是没想到我的想法确实过于简单了，没有考虑过这台车为什么会卖不好，后面才知道。
首先是这台车的动力表现非常弱，它的常规动力采用的是2.5升自吸发动机，最大马力是186匹，匹配的是CVT变速箱，哪怕是混动2.5升的动力版本，实现电四驱，最大马力也就245匹，一个自吸车型也基本上就是满足代步够用而已，加速性能想都不用想了。
其次是这台车的娱乐系统非常落伍，每次用手机连接蓝牙都需要重复确认好几遍，系统是不会默认连接手机的，就这样的配置你说你会不会抓狂，有时候连电台频率都不会帮忙记忆启动，车子会重新复位，默认的调频也没有自动收台等等功能，就这样的娱乐系统，随便把国产车拿出一台来都能够完虐它。
另外，就是这台车的空间表现非常明显不够用啊，后备箱的容积只有535升，如果你放到后排座椅，最高也就是只能够拓展到1425升，这个表现在同级别车型当中是比较一般的。就像大众途观L这台车的最大容积率能够达到1780升，可是大众途观的车身尺寸还更短呢！
关键的是这台车的二手车价值不高，我当初是花了将近25万买的车，但是现在我要卖的话，这台车也就只能够卖个11万左右，它的贬值幅度已经超过了50%以上，甚至比普通品牌来的还差，我从来没听说过日产旗下的二手车居然会这么不值钱的。
所以我在这里也是要劝大家，以后在买车的时候千万不要去考虑这种天门车型，完全没任何卵用，它之所以能够成为偏门车型，肯定是有或多或少你不知道的原因的，不管是哪个品牌，只要是偏门车都不能买。
【说说】
日产楼兰定位的是中型SUV这款车型刚开始出来的时候是以日产的旗舰SUV车型自居的最第1代车型，最高的售价是四五十万，你想想看，在13年14年的时候，一台地产楼兰要卖出一台宝马5系的车价，我想只要是正常人都没有人能够去买这种车吧，日产也是被自己的价格定位给坑了，所以第2代车型以后他就开始大幅拉低自己的售价，起步价二十几万，再加上一部分的优惠落地价可能都不到25万，对大多数人来讲，还是很有诱惑力的，可是在这个价位内能够选择到的中型SUV越来越多，等到第2代楼兰上市时，不管是车型口碑还是产品力，他已经不再具备任何优势了。
日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大马力能够达到186匹，当然了，我们在很多时候再说日系车时，你会发现，它的动力表现跟同级别车型相比，差距还是比较大的，想想看，同级别车型当中的别克昂科威，他的最大马力能够达到237匹，本田冠道最大马力能够达到272匹，表现能比吗？差距是非常大的。
不过，我们倒也不能因为这个问题就来否定日产楼兰的优势，毕竟他在稳定性耐用性，包括空间方面的表现还是比较高的。
我奉劝你，买车一定不要选偏门车！就算是日系也不行，会让你怀疑人生的。
网友：这台日产楼兰是我在2018年的9月份买的，车辆上路价格是将近25.8万，这个价位我觉得还是可以的，毕竟像丰田汉兰达这种车子下地可能都得二十八九万了，价格差距还是有点高的，别小看这三四万块钱，对于很多人来讲并没那么容易凑齐。所以我当时也是觉得这台车的价位很合适，而且外观造型相当霸气，不像丰田汉兰达那种斯斯文文的风格，反而有一种很特别的硬汉气场。
当时我决定要买这台车的时候，我爸还觉得有点不开心，因为他认为想要买一台中型SUV就应该首选丰田汉兰达，我对于丰田车并不感冒，所以也就没买了，那但是老人家觉得我违背了他的意思，所以就有点不开心了。不过我老婆倒是挺喜欢这台车的，觉得这台车看起来特别霸气，空间也大坐着也舒服，那肯定舒服啊，毕竟日产在舒适性方面还是有非常强的口碑的，否则哪来的日产大沙发这个说法呢。
不过，在买这台车之前，我自己倒是知道这台车属于是一台比较偏门的车子，毕竟估计都没几个人在选择中型SUV的时候会考虑到日产楼兰这款车，当时市面上比较热门的无非就是丰田汉兰达，福特锐界、别克昂科威、本田冠道这四款车型。可是这几款热门车我都没有选，最终是被日产楼兰这台霸气的外观造型给吸引了，才会去买的这款车型。
我当时的想法也很简单，毕竟日产在舒适性方面的优势很强，而且作为日系三强之一的品牌，无论是稳定性还是耐用性各方面的表现，应该是不至于会差到哪里去的。只是没想到我的想法确实过于简单了，没有考虑过这台车为什么会卖不好，后面才知道。
首先是这台车的动力表现非常弱，它的常规动力采用的是2.5升自吸发动机，最大马力是186匹，匹配的是CVT变速箱，哪怕是混动2.5升的动力版本，实现电四驱，最大马力也就245匹，一个自吸车型也基本上就是满足代步够用而已，加速性能想都不用想了。
其次是这台车的娱乐系统非常落伍，每次用手机连接蓝牙都需要重复确认好几遍，系统是不会默认连接手机的，就这样的配置你说你会不会抓狂，有时候连电台频率都不会帮忙记忆启动，车子会重新复位，默认的调频也没有自动收台等等功能，就这样的娱乐系统，随便把国产车拿出一台来都能够完虐它。
另外，就是这台车的空间表现非常明显不够用啊，后备箱的容积只有535升，如果你放到后排座椅，最高也就是只能够拓展到1425升，这个表现在同级别车型当中是比较一般的。就像大众途观L这台车的最大容积率能够达到1780升，可是大众途观的车身尺寸还更短呢！
关键的是这台车的二手车价值不高，我当初是花了将近25万买的车，但是现在我要卖的话，这台车也就只能够卖个11万左右，它的贬值幅度已经超过了50%以上，甚至比普通品牌来的还差，我从来没听说过日产旗下的二手车居然会这么不值钱的。
所以我在这里也是要劝大家，以后在买车的时候千万不要去考虑这种天门车型，完全没任何卵用，它之所以能够成为偏门车型，肯定是有或多或少你不知道的原因的，不管是哪个品牌，只要是偏门车都不能买。
【小控说】
日产楼兰定位的是中型SUV这款车型刚开始出来的时候是以日产的旗舰SUV车型自居的最第1代车型，最高的售价是四五十万，你想想看，在13年14年的时候，一台地产楼兰要卖出一台宝马5系的车价，我想只要是正常人都没有人能够去买这种车吧，日产也是被自己的价格定位给坑了，所以第2代车型以后他就开始大幅拉低自己的售价，起步价二十几万，再加上一部分的优惠落地价可能都不到25万，对大多数人来讲，还是很有诱惑力的，可是在这个价位内能够选择到的中型SUV越来越多，等到第2代楼兰上市时，不管是车型口碑还是产品力，他已经不再具备任何优势了。
日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大马力能够达到186匹，当然了，我们在很多时候再说日系车时，你会发现，它的动力表现跟同级别车型相比，差距还是比较大的，想想看，同级别车型当中的别克昂科威，他的最大马力能够达到237匹，本田冠道最大马力能够达到272匹，表现能比吗？差距是非常大的。
不过，我们倒也不能因为这个问题就来否定日产楼兰的优势，毕竟他在稳定性耐用性，包括空间方面的表现还是比较高的。#汽车杂谈#
网友：这台日产楼兰是我在2018年的9月份买的，车辆上路价格是将近25.8万，这个价位我觉得还是可以的，毕竟像丰田汉兰达这种车子下地可能都得二十八九万了，价格差距还是有点高的，别小看这三四万块钱，对于很多人来讲并没那么容易凑齐。所以我当时也是觉得这台车的价位很合适，而且外观造型相当霸气，不像丰田汉兰达那种斯斯文文的风格，反而有一种很特别的硬汉气场。
当时我决定要买这台车的时候，我爸还觉得有点不开心，因为他认为想要买一台中型SUV就应该首选丰田汉兰达，我对于丰田车并不感冒，所以也就没买了，那但是老人家觉得我违背了他的意思，所以就有点不开心了。不过我老婆倒是挺喜欢这台车的，觉得这台车看起来特别霸气，空间也大坐着也舒服，那肯定舒服啊，毕竟日产在舒适性方面还是有非常强的口碑的，否则哪来的日产大沙发这个说法呢。
不过，在买这台车之前，我自己倒是知道这台车属于是一台比较偏门的车子，毕竟估计都没几个人在选择中型SUV的时候会考虑到日产楼兰这款车，当时市面上比较热门的无非就是丰田汉兰达，福特锐界、别克昂科威、本田冠道这四款车型。可是这几款热门车我都没有选，最终是被日产楼兰这台霸气的外观造型给吸引了，才会去买的这款车型。
我当时的想法也很简单，毕竟日产在舒适性方面的优势很强，而且作为日系三强之一的品牌，无论是稳定性还是耐用性各方面的表现，应该是不至于会差到哪里去的。只是没想到我的想法确实过于简单了，没有考虑过这台车为什么会卖不好，后面才知道。
首先是这台车的动力表现非常弱，它的常规动力采用的是2.5升自吸发动机，最大马力是186匹，匹配的是CVT变速箱，哪怕是混动2.5升的动力版本，实现电四驱，最大马力也就245匹，一个自吸车型也基本上就是满足代步够用而已，加速性能想都不用想了。
其次是这台车的娱乐系统非常落伍，每次用手机连接蓝牙都需要重复确认好几遍，系统是不会默认连接手机的，就这样的配置你说你会不会抓狂，有时候连电台频率都不会帮忙记忆启动，车子会重新复位，默认的调频也没有自动收台等等功能，就这样的娱乐系统，随便把国产车拿出一台来都能够完虐它。
另外，就是这台车的空间表现非常明显不够用啊，后备箱的容积只有535升，如果你放到后排座椅，最高也就是只能够拓展到1425升，这个表现在同级别车型当中是比较一般的。就像大众途观L这台车的最大容积率能够达到1780升，可是大众途观的车身尺寸还更短呢！
关键的是这台车的二手车价值不高，我当初是花了将近25万买的车，但是现在我要卖的话，这台车也就只能够卖个11万左右，它的贬值幅度已经超过了50%以上，甚至比普通品牌来的还差，我从来没听说过日产旗下的二手车居然会这么不值钱的。
所以我在这里也是要劝大家，以后在买车的时候千万不要去考虑这种天门车型，完全没任何卵用，它之所以能够成为偏门车型，肯定是有或多或少你不知道的原因的，不管是哪个品牌，只要是偏门车都不能买。
【小控说】
日产楼兰定位的是中型SUV这款车型刚开始出来的时候是以日产的旗舰SUV车型自居的最第1代车型，最高的售价是四五十万，你想想看，在13年14年的时候，一台地产楼兰要卖出一台宝马5系的车价，我想只要是正常人都没有人能够去买这种车吧，日产也是被自己的价格定位给坑了，所以第2代车型以后他就开始大幅拉低自己的售价，起步价二十几万，再加上一部分的优惠落地价可能都不到25万，对大多数人来讲，还是很有诱惑力的，可是在这个价位内能够选择到的中型SUV越来越多，等到第2代楼兰上市时，不管是车型口碑还是产品力，他已经不再具备任何优势了。
日产楼兰搭载的是2.5升自然吸气发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大马力能够达到186匹，当然了，我们在很多时候再说日系车时，你会发现，它的动力表现跟同级别车型相比，差距还是比较大的，想想看，同级别车型当中的别克昂科威，他的最大马力能够达到237匹，本田冠道最大马力能够达到272匹，表现能比吗？差距是非常大的。
不过，我们倒也不能因为这个问题就来否定日产楼兰的优势，毕竟他在稳定性耐用性，包括空间方面的表现还是比较高的。#汽车杂谈#
人物｜#曼城#出品三狮历练，他能成为德国队的莱万吗？#国际足球##体育#
弗利克终于招入新科欧青赛金靴卢卡斯·恩梅沙，这名身高体重几乎与莱万多夫斯基如出一辙的22岁射手，能成为9号位上的最优解吗？
德国有着悠久的中锋传统，不过最近两届大赛，曾经的骄傲却成了老大难，两次早早回家成了无奈的结局。千呼万唤始出来，弗利克在11月名单终于招入新科欧青赛金靴卢卡斯·恩梅沙，这名身高体重几乎与莱万多夫斯基如出一辙的22岁射手，能成为9号位上的最优解吗？
时间拨回到夏天，德国在U21欧青决赛1比0力克葡萄牙夺冠，恩梅沙一剑封喉，不仅让主帅昆茨4年内第2次尝到冠军滋味，自己也以4球穿上了金靴。9月，弗利克在德国队正式升帐，招入3名新丁，劳姆、尼科·施洛特贝克和阿德耶米，都是和恩梅沙一起拿到欧青冠军的队友，但却少了恩梅沙的名字。由于他今夏改换门庭，正式结束曼城外租球员生涯，与沃尔夫斯堡签约至2025年，弗利克希望这位锋线璞玉和新东家有更多磨合时间，但他也强调，恩梅沙当然在自己的考察名单当中。
https://t.cn/A6xyNkIz
两个月的等待，恩梅沙终于不用把艳羡的目光投向昔日队友，自此他也是其中一员。近期持续给力的表现，给他叩开德国队大门添上了最后一块砖瓦。半个月前，遭遇8场正式比赛不胜的狼堡，无奈送走对球队风格改变太多的主帅范博梅尔，科费尔特上任。换帅如换刀，前不来梅主帅一波3连胜开局，他最该感谢的就是每场输出1球的恩梅沙。
做客2比0勒沃库森，恩梅沙抢点打入开启瓶盖的1比0；欧冠对萨尔茨堡红牛，当对手攻势愈加猛烈时，恩梅沙在关键节点用个人能力爆射打入2比1，在弗利克眼皮底下为自己加分；紧接着上轮德甲对奥格斯堡，又是恩梅沙抢前点顶入1比0，给球队带来一个实惠的3分。11轮过后，一度4连败的狼堡悄然来到德甲第4，和上赛季持平，在场上让球队走出危机的最大功臣便是恩梅沙，象征核心身份的10号球衣，穿在他身上，显得格外合适。
新赛季，恩梅沙各项赛事已打入6球，超越状态平平、且此前感染了新冠的韦霍斯特，成为新的“头狼”，而且还是在两人共存时，恩梅沙需要把中锋位置让给对方的前提下。以对奥堡一役为例，恩梅沙名义上司职左边锋，但进攻时把左路空间让给队友，自己伺机包抄成为二前锋，近门柱头球得手，便是这一聪明踢法的产物。恩梅沙根据韦霍斯特的选位，在其身边游弋，出色的球商让他总能找到两人之间合适的距离。禁区前沿拿球、分配球、包抄，对他而言都不在话下。
2019-20赛季，恩梅沙曾以租借身份来到狼堡，但仅在德甲获得6场总计128分钟的出场时间，冬窗提前回到曼城，下半赛季被转租至英冠米德尔斯堡。如今再次选择狼堡，并不是因为恩梅沙有着不撞南墙不回头的愣头青精神，而在于两年积累和进步给他带来的充足信心。狼堡体育主管马塞尔·舍费尔表示：“卢卡斯是第二次来到这里了，他比原先成熟了许多，也更自信了。他知道自己的长处是什么，并能在场上展现出来，大家都知道他的威胁性。”
两年前，恩梅沙也面临着相同问题，身前有韦霍斯特这座大山，自己很难踢上9号位，但相比以往那个拉边后在边路不知所措、只会蛮干的莽夫，如今的恩梅沙，更擅于阅读空间和比赛，无论韦霍斯特缺阵时踢单箭头，还是需要在他身边活动，均可以展现出他的全面性。
恩梅沙出生在汉堡，9岁时和父母一同前往英格兰，在曼城开始足球启蒙，因此拥有英德双重国籍。昆茨是恩梅沙的贵人，2019年3月，昆茨说服恩梅沙，让已经3次为三狮U21登场的他改换门庭，加入德青队。当年夏天，比96级球员普遍小2岁的恩梅沙，以替补前锋身份去感受欧青赛，最终拿到亚军。而下一个周期，恩梅沙一跃成为领袖球员，胸前的银牌也变成了金牌，德国国内对他的期许也逐渐高涨。
这名尼日利亚后裔的另一个贵人，是前曼城队友孔帕尼。上赛季，恩梅沙以租借身份效力比甲安德莱赫特，37次联赛出场打入18球，职业生涯第一次以主力身份征战完整赛季，孔帕尼在技战术和心理层面，都给了小老弟诸多关照，点燃了恩梅沙的进球火焰。自信心爆棚的他，不止一次在比甲上演勺子点球。第二次加盟狼堡后，恩梅沙也曾表示：“我确信，我能成为最好的前锋。”
恩梅沙身高1.85米，体重80公斤，在身材上几乎与莱万如出一辙（莱万1.85米，81公斤），也在朝着全能中锋的方向稳步发展。弗利克评价道：“恩梅沙能进球，比赛方式很主动，拿球能力也很强，虽然他的身体并不是赫鲁贝施那种类型，但他总有着很好的跑动路线。”
作为中锋，恩梅沙有着很强的比赛参与感，可以回撤或拉边为队友创造空间，欧青半决赛对荷兰给维尔茨开场第1分钟送上的助攻还历历在目。他敢于一对一，无论拼脚下还是拼身体，都不怯场，恩梅沙有着比一般中锋更细腻的脚下技术，也有着9号天生的抢点嗅觉和果敢。
最后一个特质，无疑是目前德国队最稀缺的，无论2018世界杯还是今年的欧洲杯，德国队在进攻三区之外，都能踢出运转良好的足球，但到了禁区前沿往往一筹莫展，缺少边路和中路的结合，同样缺少地面和空中的多样性打击，恩梅沙这个正印中锋苗子的出现，犹如久旱逢甘霖。
弗利克任下，主要尝试用韦尔纳或格纳布里这样的灵巧型前锋出任箭头。一些比赛，当僵局被打开，德国队获得更大空间时，小快灵球员可以用源源不断的进球拿下大胜，不过一旦阵地战陷入僵局，则办法不多，何况预选赛世界排名最高的对手只是罗马尼亚。韦尔纳已经数次证明，自己在国际舞台上无法胜任9号，在切尔西前锋此次伤缺，恩梅沙在狼堡打开局面的情况下，后者的入选无疑是最合乎逻辑的决定。
德国队已提前2轮杀入世界杯正赛，弗利克本月有了更多考察新人的机会，恩梅沙无疑会获得展示机会。本周四晚间主场对列支敦士登，德国足协将为勒夫举办告别仪式，而对于恩梅沙，这或许将是他人生的崭新开端。届时他还享有主场之利，比赛地点就在沃尔夫斯堡的大众汽车竞技场。
弗利克终于招入新科欧青赛金靴卢卡斯·恩梅沙，这名身高体重几乎与莱万多夫斯基如出一辙的22岁射手，能成为9号位上的最优解吗？
德国有着悠久的中锋传统，不过最近两届大赛，曾经的骄傲却成了老大难，两次早早回家成了无奈的结局。千呼万唤始出来，弗利克在11月名单终于招入新科欧青赛金靴卢卡斯·恩梅沙，这名身高体重几乎与莱万多夫斯基如出一辙的22岁射手，能成为9号位上的最优解吗？
时间拨回到夏天，德国在U21欧青决赛1比0力克葡萄牙夺冠，恩梅沙一剑封喉，不仅让主帅昆茨4年内第2次尝到冠军滋味，自己也以4球穿上了金靴。9月，弗利克在德国队正式升帐，招入3名新丁，劳姆、尼科·施洛特贝克和阿德耶米，都是和恩梅沙一起拿到欧青冠军的队友，但却少了恩梅沙的名字。由于他今夏改换门庭，正式结束曼城外租球员生涯，与沃尔夫斯堡签约至2025年，弗利克希望这位锋线璞玉和新东家有更多磨合时间，但他也强调，恩梅沙当然在自己的考察名单当中。
https://t.cn/A6xyNkIz
两个月的等待，恩梅沙终于不用把艳羡的目光投向昔日队友，自此他也是其中一员。近期持续给力的表现，给他叩开德国队大门添上了最后一块砖瓦。半个月前，遭遇8场正式比赛不胜的狼堡，无奈送走对球队风格改变太多的主帅范博梅尔，科费尔特上任。换帅如换刀，前不来梅主帅一波3连胜开局，他最该感谢的就是每场输出1球的恩梅沙。
做客2比0勒沃库森，恩梅沙抢点打入开启瓶盖的1比0；欧冠对萨尔茨堡红牛，当对手攻势愈加猛烈时，恩梅沙在关键节点用个人能力爆射打入2比1，在弗利克眼皮底下为自己加分；紧接着上轮德甲对奥格斯堡，又是恩梅沙抢前点顶入1比0，给球队带来一个实惠的3分。11轮过后，一度4连败的狼堡悄然来到德甲第4，和上赛季持平，在场上让球队走出危机的最大功臣便是恩梅沙，象征核心身份的10号球衣，穿在他身上，显得格外合适。
新赛季，恩梅沙各项赛事已打入6球，超越状态平平、且此前感染了新冠的韦霍斯特，成为新的“头狼”，而且还是在两人共存时，恩梅沙需要把中锋位置让给对方的前提下。以对奥堡一役为例，恩梅沙名义上司职左边锋，但进攻时把左路空间让给队友，自己伺机包抄成为二前锋，近门柱头球得手，便是这一聪明踢法的产物。恩梅沙根据韦霍斯特的选位，在其身边游弋，出色的球商让他总能找到两人之间合适的距离。禁区前沿拿球、分配球、包抄，对他而言都不在话下。
2019-20赛季，恩梅沙曾以租借身份来到狼堡，但仅在德甲获得6场总计128分钟的出场时间，冬窗提前回到曼城，下半赛季被转租至英冠米德尔斯堡。如今再次选择狼堡，并不是因为恩梅沙有着不撞南墙不回头的愣头青精神，而在于两年积累和进步给他带来的充足信心。狼堡体育主管马塞尔·舍费尔表示：“卢卡斯是第二次来到这里了，他比原先成熟了许多，也更自信了。他知道自己的长处是什么，并能在场上展现出来，大家都知道他的威胁性。”
两年前，恩梅沙也面临着相同问题，身前有韦霍斯特这座大山，自己很难踢上9号位，但相比以往那个拉边后在边路不知所措、只会蛮干的莽夫，如今的恩梅沙，更擅于阅读空间和比赛，无论韦霍斯特缺阵时踢单箭头，还是需要在他身边活动，均可以展现出他的全面性。
恩梅沙出生在汉堡，9岁时和父母一同前往英格兰，在曼城开始足球启蒙，因此拥有英德双重国籍。昆茨是恩梅沙的贵人，2019年3月，昆茨说服恩梅沙，让已经3次为三狮U21登场的他改换门庭，加入德青队。当年夏天，比96级球员普遍小2岁的恩梅沙，以替补前锋身份去感受欧青赛，最终拿到亚军。而下一个周期，恩梅沙一跃成为领袖球员，胸前的银牌也变成了金牌，德国国内对他的期许也逐渐高涨。
这名尼日利亚后裔的另一个贵人，是前曼城队友孔帕尼。上赛季，恩梅沙以租借身份效力比甲安德莱赫特，37次联赛出场打入18球，职业生涯第一次以主力身份征战完整赛季，孔帕尼在技战术和心理层面，都给了小老弟诸多关照，点燃了恩梅沙的进球火焰。自信心爆棚的他，不止一次在比甲上演勺子点球。第二次加盟狼堡后，恩梅沙也曾表示：“我确信，我能成为最好的前锋。”
恩梅沙身高1.85米，体重80公斤，在身材上几乎与莱万如出一辙（莱万1.85米，81公斤），也在朝着全能中锋的方向稳步发展。弗利克评价道：“恩梅沙能进球，比赛方式很主动，拿球能力也很强，虽然他的身体并不是赫鲁贝施那种类型，但他总有着很好的跑动路线。”
作为中锋，恩梅沙有着很强的比赛参与感，可以回撤或拉边为队友创造空间，欧青半决赛对荷兰给维尔茨开场第1分钟送上的助攻还历历在目。他敢于一对一，无论拼脚下还是拼身体，都不怯场，恩梅沙有着比一般中锋更细腻的脚下技术，也有着9号天生的抢点嗅觉和果敢。
最后一个特质，无疑是目前德国队最稀缺的，无论2018世界杯还是今年的欧洲杯，德国队在进攻三区之外，都能踢出运转良好的足球，但到了禁区前沿往往一筹莫展，缺少边路和中路的结合，同样缺少地面和空中的多样性打击，恩梅沙这个正印中锋苗子的出现，犹如久旱逢甘霖。
弗利克任下，主要尝试用韦尔纳或格纳布里这样的灵巧型前锋出任箭头。一些比赛，当僵局被打开，德国队获得更大空间时，小快灵球员可以用源源不断的进球拿下大胜，不过一旦阵地战陷入僵局，则办法不多，何况预选赛世界排名最高的对手只是罗马尼亚。韦尔纳已经数次证明，自己在国际舞台上无法胜任9号，在切尔西前锋此次伤缺，恩梅沙在狼堡打开局面的情况下，后者的入选无疑是最合乎逻辑的决定。
德国队已提前2轮杀入世界杯正赛，弗利克本月有了更多考察新人的机会，恩梅沙无疑会获得展示机会。本周四晚间主场对列支敦士登，德国足协将为勒夫举办告别仪式，而对于恩梅沙，这或许将是他人生的崭新开端。届时他还享有主场之利，比赛地点就在沃尔夫斯堡的大众汽车竞技场。
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