#泰国星暹新闻#【恢复重新开放的泰国，现在怎么样了？】
自泰国2021年11月1日恢复重新开放已经过去了一个半月，泰国国内疫情怎么严格？政府对新冠疫情的防疫效果如何？
入境旅客的确诊感染率
12月12日，泰国疫情管理中心报告了11月1日至30日第一个月期间，通过航空入境的旅客包括素万那普、普吉岛、苏梅岛等机场入境旅客的统计报告，期间共有13万3061人入境，确诊感染新冠病毒171例，感染率为0.13 %。按入境模式分类，根据Test & Go模式入境共10万6211人，确诊感染83人，感染率为0.08 %；根据沙盒模式入境21438人，确诊感染44人，感染率为0.21 %；隔离入境5412人，确诊感染44人，感染率为0.81 %。
而自12月1日至11日期间，入境人数78169人，确诊感染135人，感染率为0.17 %。按入境模式分类，根据Test & Go模式入境共67700人，确诊感染74人，感染率为0.11 %；根据沙盒模式入境8296人，确诊感染16人，感染率为0.19 %；隔离入境2173人，确诊感染45人，感染率为2.07 %。
疾控厅厅长欧帕斯表示，泰国从11月1日宣布了重新开放国家的政策，在感染人数可能会增加的预估下，泰国新增感染人数却正在稳步下降，通过三种入境模式入境的旅客并没有使泰国的感染人数增加。在过去的1个多月内可以证明，防疫措施的奏效，离不开大家的配合。第2件事就是国内的感染情况，例如即使水灯节有多人出游，也没有引发大型的集群感染，因此只要度过当前的困难，大家就可以开始期待泼水节了。
加紧防控措施全面应对奥密克戎病毒
从11月重新开放国家，迎接旅客的政策结果可以看出，旅客感染率相对较低，因此，疫情管理中心已于11月26日召开会议，推进将于12月16日开始的第二阶段的国门开放。但该计划的实施并非在一夜之间就能付诸实施，在11月26日晚，世界卫生组织（WHO）宣布在非洲发现的新型冠状病毒毒株“奥密克戎”为继阿尔法、贝塔、伽马和德尔塔变异株之后的第五个令人担忧毒株。 在早期阶段，对奥密克戎毒株的相关资料信息还不太了解，无论是在躲避免疫、传播感染的能力还是疾病的严重性上，都尚不了解，使得许多国家包括泰国需要高度警惕奥密克戎的传播。
泰国于11月27日宣布升级10项防疫措施
1. 自2021年12月1日起禁止来自非洲8国的人士入境泰国。
2. 允许来自非洲除8国以外的国家人士以检疫隔离形式入境。
3. 隔离天数从10天增加到14天。
4. 对“检测即走”的入境者使用RT-PCR法进行检测。
5. 将入境确诊旅客的样本送往检验感染何种毒株。
6. 提高能快速检测奥密克戎毒株的技术。
7. 对来自非洲的旅行者进行第4轮RT-PCR新冠病毒检测。
8. 根据内政部命令收紧边界。
9. 充分准备公共卫生系统。
10.叮嘱7个府预留多余床位。
在泰还没有奥密克戎毒株？
在加强防疫措施之后，截至12月9日，泰国已报告了4例感染奥密克戎毒株的确诊病例，均为境外输入病例。第一例为从西班牙入境美籍男子。第二、三例均是从尼日利亚回国的泰籍女性，第四例是一名从刚果回国的泰籍男性。据医学厅厅长素帕吉于12月9日报告，在2021年11月1日至12月8日的累计检测中，发现境外输入确诊病例和对国内确诊患者随机样本抽查中，除4人感染奥密克戎毒株外，其他均感染的是德尔塔毒株。感染奥密克戎的患者占比还不达1% 。因此，现在泰国面临的最大敌人仍是德尔塔病毒。国内检测奥密克戎将从边境重病确诊患者中、疑似聚集性、完全免疫但仍感染、免疫功能低下和再感染等群体中随机抽查，所有医学科学中心都可以对其进行检测。
奥密克戎毒株呈“温和”趋势
近2周以来，不同国家对奥密克戎掌握的信息越来越多。 朱拉隆功医学院儿科临床病毒学专业中心主任勇教授于12月8日在脸书上发帖称，从以往经验来看，当一种毒株传播得更快时，它会取代原来的毒株，这可以从阿尔法和德尔塔毒株中看出，目前全球流行的99%的毒株都是德尔塔。从流感流行中就能够知道，在2009年H1N1流感大流行之前，我们已经有了季节性H1N1流感，一种完全不同的毒株。在2009年H1N1流感大流行后，新毒株取代了以往的毒株。到目前为止H1N1 毒株也无法取代 A型H3N2流感病毒或乙型流感病毒。因为它们是不同的，同样，如果奥密克戎毒株比初代毒株更具有入侵性，它将取代德尔塔成。过去，我们通过病毒研究疫苗，会在实验室细胞或动物上反复使用致病病毒，当长期反复受到感染时，病毒就会被削弱，然后被用来制作疫苗。因为在反复感染中病毒本身正在努力适应，减少对本体的伤害。
目前，除非洲以外，在世界上确诊的感染奥密克戎毒株的患者，包括在英国、挪威和丹麦在内发现的所有病例中，约有一半无症状，另外一半有轻微症状。与德尔塔毒株相比，同样是在非洲南部，感染奥密克戎患者住院治疗的趋势要低于德尔塔毒株，如果所有这些在时间的证实下是真的，那么将是个好消息，我们都希望如此。如果感染多，病情轻，感染就像自然免疫一般，那么对疫苗的需求量就会减少，疫苗接种权就掌握在接种者手中。
泰国的疫苗接种率为69%
泰国的新冠疫苗接种工作中，即使到了年底，疫苗接种率也缓慢上升。截至2021年12月11日的接种统计结果表示，泰国累计接种新冠疫苗9732.175万剂，第一剂接种数为4990万1591剂，占比69.3%；第二剂接种数为4329万7863剂，占比60.1%；第三剂接种数为412万2296剂，占比5.7%。在老年人群体中，64.1%的老年人已接种了两剂新冠疫苗；68.7% 的慢性病患者和 15.9% 的孕妇有感染病毒且症状严重的风险。
疫管中心将于12月13日调整防疫措施
虽然像其它20个国家及地区一样，泰国国内很难避免传播奥密克戎毒株，而且该毒株具备逃避免疫的能力，传播速度比德尔塔毒株快2-5倍。但由于不太可能导致严重症状，会出现类似流感的症状，例如头痛、发烧、咳嗽和喉咙痛等。但在全球范围内，还没有关于奥密克戎毒株的死亡报告（截至2021年12 月12日）。加之新冠疫苗在对抗出现严重症状和死亡的有效性仍然存在。
因此，在泰国首剂新冠疫苗接种率达到69.3% 时，再加上航空严格地防疫措施，入境者的感染并没有造成疫情在国内蔓延。热闹的水灯节也没有造成泰国疫情严重，国内的新增确诊病例数、重症病例和死亡病例都呈现下降趋势。因此在 2021 年12月13日的疫管中心上对防疫措施进行了调整讨论，考虑进行泰国第二阶段的重新开放，包括2022年的疫情应对计划和为民众接种第三剂加强针的计划。（编译：叶子/信息来源：bangkokbiznews）
自泰国2021年11月1日恢复重新开放已经过去了一个半月，泰国国内疫情怎么严格？政府对新冠疫情的防疫效果如何？
入境旅客的确诊感染率
12月12日，泰国疫情管理中心报告了11月1日至30日第一个月期间，通过航空入境的旅客包括素万那普、普吉岛、苏梅岛等机场入境旅客的统计报告，期间共有13万3061人入境，确诊感染新冠病毒171例，感染率为0.13 %。按入境模式分类，根据Test & Go模式入境共10万6211人，确诊感染83人，感染率为0.08 %；根据沙盒模式入境21438人，确诊感染44人，感染率为0.21 %；隔离入境5412人，确诊感染44人，感染率为0.81 %。
而自12月1日至11日期间，入境人数78169人，确诊感染135人，感染率为0.17 %。按入境模式分类，根据Test & Go模式入境共67700人，确诊感染74人，感染率为0.11 %；根据沙盒模式入境8296人，确诊感染16人，感染率为0.19 %；隔离入境2173人，确诊感染45人，感染率为2.07 %。
疾控厅厅长欧帕斯表示，泰国从11月1日宣布了重新开放国家的政策，在感染人数可能会增加的预估下，泰国新增感染人数却正在稳步下降，通过三种入境模式入境的旅客并没有使泰国的感染人数增加。在过去的1个多月内可以证明，防疫措施的奏效，离不开大家的配合。第2件事就是国内的感染情况，例如即使水灯节有多人出游，也没有引发大型的集群感染，因此只要度过当前的困难，大家就可以开始期待泼水节了。
加紧防控措施全面应对奥密克戎病毒
从11月重新开放国家，迎接旅客的政策结果可以看出，旅客感染率相对较低，因此，疫情管理中心已于11月26日召开会议，推进将于12月16日开始的第二阶段的国门开放。但该计划的实施并非在一夜之间就能付诸实施，在11月26日晚，世界卫生组织（WHO）宣布在非洲发现的新型冠状病毒毒株“奥密克戎”为继阿尔法、贝塔、伽马和德尔塔变异株之后的第五个令人担忧毒株。 在早期阶段，对奥密克戎毒株的相关资料信息还不太了解，无论是在躲避免疫、传播感染的能力还是疾病的严重性上，都尚不了解，使得许多国家包括泰国需要高度警惕奥密克戎的传播。
泰国于11月27日宣布升级10项防疫措施
1. 自2021年12月1日起禁止来自非洲8国的人士入境泰国。
2. 允许来自非洲除8国以外的国家人士以检疫隔离形式入境。
3. 隔离天数从10天增加到14天。
4. 对“检测即走”的入境者使用RT-PCR法进行检测。
5. 将入境确诊旅客的样本送往检验感染何种毒株。
6. 提高能快速检测奥密克戎毒株的技术。
7. 对来自非洲的旅行者进行第4轮RT-PCR新冠病毒检测。
8. 根据内政部命令收紧边界。
9. 充分准备公共卫生系统。
10.叮嘱7个府预留多余床位。
在泰还没有奥密克戎毒株？
在加强防疫措施之后，截至12月9日，泰国已报告了4例感染奥密克戎毒株的确诊病例，均为境外输入病例。第一例为从西班牙入境美籍男子。第二、三例均是从尼日利亚回国的泰籍女性，第四例是一名从刚果回国的泰籍男性。据医学厅厅长素帕吉于12月9日报告，在2021年11月1日至12月8日的累计检测中，发现境外输入确诊病例和对国内确诊患者随机样本抽查中，除4人感染奥密克戎毒株外，其他均感染的是德尔塔毒株。感染奥密克戎的患者占比还不达1% 。因此，现在泰国面临的最大敌人仍是德尔塔病毒。国内检测奥密克戎将从边境重病确诊患者中、疑似聚集性、完全免疫但仍感染、免疫功能低下和再感染等群体中随机抽查，所有医学科学中心都可以对其进行检测。
奥密克戎毒株呈“温和”趋势
近2周以来，不同国家对奥密克戎掌握的信息越来越多。 朱拉隆功医学院儿科临床病毒学专业中心主任勇教授于12月8日在脸书上发帖称，从以往经验来看，当一种毒株传播得更快时，它会取代原来的毒株，这可以从阿尔法和德尔塔毒株中看出，目前全球流行的99%的毒株都是德尔塔。从流感流行中就能够知道，在2009年H1N1流感大流行之前，我们已经有了季节性H1N1流感，一种完全不同的毒株。在2009年H1N1流感大流行后，新毒株取代了以往的毒株。到目前为止H1N1 毒株也无法取代 A型H3N2流感病毒或乙型流感病毒。因为它们是不同的，同样，如果奥密克戎毒株比初代毒株更具有入侵性，它将取代德尔塔成。过去，我们通过病毒研究疫苗，会在实验室细胞或动物上反复使用致病病毒，当长期反复受到感染时，病毒就会被削弱，然后被用来制作疫苗。因为在反复感染中病毒本身正在努力适应，减少对本体的伤害。
目前，除非洲以外，在世界上确诊的感染奥密克戎毒株的患者，包括在英国、挪威和丹麦在内发现的所有病例中，约有一半无症状，另外一半有轻微症状。与德尔塔毒株相比，同样是在非洲南部，感染奥密克戎患者住院治疗的趋势要低于德尔塔毒株，如果所有这些在时间的证实下是真的，那么将是个好消息，我们都希望如此。如果感染多，病情轻，感染就像自然免疫一般，那么对疫苗的需求量就会减少，疫苗接种权就掌握在接种者手中。
泰国的疫苗接种率为69%
泰国的新冠疫苗接种工作中，即使到了年底，疫苗接种率也缓慢上升。截至2021年12月11日的接种统计结果表示，泰国累计接种新冠疫苗9732.175万剂，第一剂接种数为4990万1591剂，占比69.3%；第二剂接种数为4329万7863剂，占比60.1%；第三剂接种数为412万2296剂，占比5.7%。在老年人群体中，64.1%的老年人已接种了两剂新冠疫苗；68.7% 的慢性病患者和 15.9% 的孕妇有感染病毒且症状严重的风险。
疫管中心将于12月13日调整防疫措施
虽然像其它20个国家及地区一样，泰国国内很难避免传播奥密克戎毒株，而且该毒株具备逃避免疫的能力，传播速度比德尔塔毒株快2-5倍。但由于不太可能导致严重症状，会出现类似流感的症状，例如头痛、发烧、咳嗽和喉咙痛等。但在全球范围内，还没有关于奥密克戎毒株的死亡报告（截至2021年12 月12日）。加之新冠疫苗在对抗出现严重症状和死亡的有效性仍然存在。
因此，在泰国首剂新冠疫苗接种率达到69.3% 时，再加上航空严格地防疫措施，入境者的感染并没有造成疫情在国内蔓延。热闹的水灯节也没有造成泰国疫情严重，国内的新增确诊病例数、重症病例和死亡病例都呈现下降趋势。因此在 2021 年12月13日的疫管中心上对防疫措施进行了调整讨论，考虑进行泰国第二阶段的重新开放，包括2022年的疫情应对计划和为民众接种第三剂加强针的计划。（编译：叶子/信息来源：bangkokbiznews）
《瓦尔登湖》
——亨利·戴维·梭罗（10/100）
终于读完了，这本书页数不多，但诚然因为各种冬季拖延的病症和本书确实的晦涩难读而进程相当缓慢了，在今日也是下定了决心把最后一点点读完了。
读完这本书，委实增加了我不少的眼界。最重要的莫过于对身边万物大自然的探索，普通的人确实对于身边万物的描述莫过于花，草，树，鸟等这种总称或者是通称。对于博物学的作者而言就变成了严谨的沙樱桃，红越橘，朴树，黑桦，黑梣，鸫，鹀，鹨，闪光鱼，狗鱼，雅罗鱼，麝鼠，潜鸟等等。不禁让我慨叹这周身的所有生灵，给它们名的是人们，忘却它们简化它们的也是人们。可能因为和自己无关紧要，所以哪怕只叫它们最简单的通称也没有任何关系。这不会影响任何真相，只是对自然没有充满探索和好奇罢了。如果仔细观察的话，静心聆听的话，会发现今年的蝉鸣比去年晚了很多，而且持续时间也短了很多，是因为今年的气候更热了吗？蝉活的时间更短了？还是因为打了驱虫药所以蝉都死了呢？这个问题就在身边，但是却尚未找到答案，可能因为大家都漠不关心，毕竟和自己没有丝毫的联系。
秉持着观察和求知，我也想但我身边没有那样的瓦尔登湖，只有如梭罗所说的铁栅栏和石墙堆砌而成的围墙，大铁门，门卫困在了一个小区里。也许从小区及周围的环境来看也能认识许许多多的植物动物。无意间最想了解的是以前在马路边常看到的小红花，却从来不知道它的名字叫什么，只是叫它小红花，小野花，野草这类的。现在，好奇心驱使着我拍下了它，查了它的名字：红花酢浆草。噢！多么不可思议的名字！这么长！现在我会一直记得它的名字叫红花酢浆草。我知道它抗严寒，抗虫害，喜湿喜光，花语是幸运。这真的很有趣！我还把它分享给了我的友人，希望我喜欢的红花酢浆草可以给他们带去幸运。在迪士尼和奉贤博物馆附近我都看到过很好看的鸟，羽毛非常漂亮，尾巴纤长而有灵性，它们很快发现了我就飞走了，奈何我喊不出它们的名字，只能称它们为鸟。
梭罗对自然的探索，目的并非像我这样是为了获取更多的知识，而是呼吁人们回归自然的灵性。用自己的双腿去走路，双手去劳动，说出自己的思想。一如他所推崇的超验主义：1）词语是自然现象的表征 2）特定的自然现象是特定的灵性现象的表征 3）自然本身是灵性的表征。
客观条件的改变的并没有改善人们的思想境界，甚至会导致人们忘记生活的意义，本末倒置地追求一些外在的东西。比如外在的衣服，金钱，房子里的各种家具。那时候的人们追求穿新衣服来显示地位，如果衣服上有补丁就会被别人看不起，所以人们都要穿新衣服，丢掉旧衣服，穿奢侈华美的衣服，定做衣服来显示身份。而我们真正需要衣服做到的不过是裹身保温，提供热量温度，让我们不至寒冷，以及遮羞的作用，让人稍微体面一些，不至于裸露。现在又何尝不是呢，名牌包，衣服，不惜穿上假的东西来充当真的，来满足所谓的虚荣心。又或者是买了真的拍个照片打个卡再转手卖掉买上假的穿，让别人以为自己就是真的，自欺欺人。无不是为了虚名，以及展现自己一点点的聪明才智。真就是真，假就是假，人们总是不愿意承认真假，永远喜欢把他们刻意混淆。但面对别人的质疑总要说自己是真的，坦然承认自己是假的人很少。
梭罗自己靠双手打造了一个小木屋来居住，事实证明我们确实不需要多么的多么广袤的房子，需要多少砖多少瓦多少精致雕刻切割的大理石。有几个卧室，几间厕所，几个厅，每个空间又有多大。作为一个自然人，一小块空间确实可以活得下去，但大的房子空间也确实给人更安全的感受，更舒适一点的人生体验。“斯是陋室，惟吾德馨。”也没有什么不好的地方。只要可以贴近自己追求的真实的生活就很好。
钱固然也是身外之物，梭罗也证明了生活本身不需要那么多那么多那么多的钱也可以活下去了。只是，我们这一生都在为追求一个房子的安逸而磨灭了。没有钱，对于这个世界真的会活不下去吧，人们也没有地可以盖房子，种豆子，砍柴生活，过自己最自然无欲无求的生活。现在的世界，没有钱的我们又能做得了什么呢。不可能让每个人都去追求真实诚恳，却没有任何黄油面包的保障。这个世界人真的很多。
即使提升了一定的精神境界，也多数是那些享尽了人生的人。赚了足够的钱开始追求真心真爱真情实感，开始秉持凡心追求平凡清淡干净清廉，而如果没有达到这个条件，怕是也不会造成境界的提升。没有一切又达到境界的人又有多少呢。而且人们太容易明白的就是钱权给他们带来的好了。
唯有清醒才是真正地活着。清醒不是日出的破晓，不是黎明的夕照，哪怕在深邃黢黑的暗夜，也能保持清醒。我也要时刻提醒自己保持清醒，秉持真心，真实，追求心中不灭的真相。我也永远质问自己，我有没有说出真实的话语。全部的话语和绝对真实的话语有的时候会很伤人，为了顾及到一些不熟悉我真正满身伤痕，全身插刀的朋友们，我会选择不说出全部的事实，转换方向旁敲侧击，然后再回归一下正题。对于吾爱，我必持着90%的真心，剩余的10%我还是会保留一点点的委婉让她不至于沉溺于我的真实话语里簌簌拭泪。毕竟我自己对真相的接受能力可能也是90%吧，我喜欢听到批评指责建议类的东西。虽然我会伤心流涕，但我明白我只是和他们和绝大部分人格格不入罢了，我也不愿意和他们同流合污，变成他们，丢失我想要的我。
现在我也想一直这样下去，哪怕我只有我，我只剩我，我也要是我，我想要的我，真实的我，清新的我，追寻真相的我。
请允许我爱我。我。
——亨利·戴维·梭罗（10/100）
终于读完了，这本书页数不多，但诚然因为各种冬季拖延的病症和本书确实的晦涩难读而进程相当缓慢了，在今日也是下定了决心把最后一点点读完了。
读完这本书，委实增加了我不少的眼界。最重要的莫过于对身边万物大自然的探索，普通的人确实对于身边万物的描述莫过于花，草，树，鸟等这种总称或者是通称。对于博物学的作者而言就变成了严谨的沙樱桃，红越橘，朴树，黑桦，黑梣，鸫，鹀，鹨，闪光鱼，狗鱼，雅罗鱼，麝鼠，潜鸟等等。不禁让我慨叹这周身的所有生灵，给它们名的是人们，忘却它们简化它们的也是人们。可能因为和自己无关紧要，所以哪怕只叫它们最简单的通称也没有任何关系。这不会影响任何真相，只是对自然没有充满探索和好奇罢了。如果仔细观察的话，静心聆听的话，会发现今年的蝉鸣比去年晚了很多，而且持续时间也短了很多，是因为今年的气候更热了吗？蝉活的时间更短了？还是因为打了驱虫药所以蝉都死了呢？这个问题就在身边，但是却尚未找到答案，可能因为大家都漠不关心，毕竟和自己没有丝毫的联系。
秉持着观察和求知，我也想但我身边没有那样的瓦尔登湖，只有如梭罗所说的铁栅栏和石墙堆砌而成的围墙，大铁门，门卫困在了一个小区里。也许从小区及周围的环境来看也能认识许许多多的植物动物。无意间最想了解的是以前在马路边常看到的小红花，却从来不知道它的名字叫什么，只是叫它小红花，小野花，野草这类的。现在，好奇心驱使着我拍下了它，查了它的名字：红花酢浆草。噢！多么不可思议的名字！这么长！现在我会一直记得它的名字叫红花酢浆草。我知道它抗严寒，抗虫害，喜湿喜光，花语是幸运。这真的很有趣！我还把它分享给了我的友人，希望我喜欢的红花酢浆草可以给他们带去幸运。在迪士尼和奉贤博物馆附近我都看到过很好看的鸟，羽毛非常漂亮，尾巴纤长而有灵性，它们很快发现了我就飞走了，奈何我喊不出它们的名字，只能称它们为鸟。
梭罗对自然的探索，目的并非像我这样是为了获取更多的知识，而是呼吁人们回归自然的灵性。用自己的双腿去走路，双手去劳动，说出自己的思想。一如他所推崇的超验主义：1）词语是自然现象的表征 2）特定的自然现象是特定的灵性现象的表征 3）自然本身是灵性的表征。
客观条件的改变的并没有改善人们的思想境界，甚至会导致人们忘记生活的意义，本末倒置地追求一些外在的东西。比如外在的衣服，金钱，房子里的各种家具。那时候的人们追求穿新衣服来显示地位，如果衣服上有补丁就会被别人看不起，所以人们都要穿新衣服，丢掉旧衣服，穿奢侈华美的衣服，定做衣服来显示身份。而我们真正需要衣服做到的不过是裹身保温，提供热量温度，让我们不至寒冷，以及遮羞的作用，让人稍微体面一些，不至于裸露。现在又何尝不是呢，名牌包，衣服，不惜穿上假的东西来充当真的，来满足所谓的虚荣心。又或者是买了真的拍个照片打个卡再转手卖掉买上假的穿，让别人以为自己就是真的，自欺欺人。无不是为了虚名，以及展现自己一点点的聪明才智。真就是真，假就是假，人们总是不愿意承认真假，永远喜欢把他们刻意混淆。但面对别人的质疑总要说自己是真的，坦然承认自己是假的人很少。
梭罗自己靠双手打造了一个小木屋来居住，事实证明我们确实不需要多么的多么广袤的房子，需要多少砖多少瓦多少精致雕刻切割的大理石。有几个卧室，几间厕所，几个厅，每个空间又有多大。作为一个自然人，一小块空间确实可以活得下去，但大的房子空间也确实给人更安全的感受，更舒适一点的人生体验。“斯是陋室，惟吾德馨。”也没有什么不好的地方。只要可以贴近自己追求的真实的生活就很好。
钱固然也是身外之物，梭罗也证明了生活本身不需要那么多那么多那么多的钱也可以活下去了。只是，我们这一生都在为追求一个房子的安逸而磨灭了。没有钱，对于这个世界真的会活不下去吧，人们也没有地可以盖房子，种豆子，砍柴生活，过自己最自然无欲无求的生活。现在的世界，没有钱的我们又能做得了什么呢。不可能让每个人都去追求真实诚恳，却没有任何黄油面包的保障。这个世界人真的很多。
即使提升了一定的精神境界，也多数是那些享尽了人生的人。赚了足够的钱开始追求真心真爱真情实感，开始秉持凡心追求平凡清淡干净清廉，而如果没有达到这个条件，怕是也不会造成境界的提升。没有一切又达到境界的人又有多少呢。而且人们太容易明白的就是钱权给他们带来的好了。
唯有清醒才是真正地活着。清醒不是日出的破晓，不是黎明的夕照，哪怕在深邃黢黑的暗夜，也能保持清醒。我也要时刻提醒自己保持清醒，秉持真心，真实，追求心中不灭的真相。我也永远质问自己，我有没有说出真实的话语。全部的话语和绝对真实的话语有的时候会很伤人，为了顾及到一些不熟悉我真正满身伤痕，全身插刀的朋友们，我会选择不说出全部的事实，转换方向旁敲侧击，然后再回归一下正题。对于吾爱，我必持着90%的真心，剩余的10%我还是会保留一点点的委婉让她不至于沉溺于我的真实话语里簌簌拭泪。毕竟我自己对真相的接受能力可能也是90%吧，我喜欢听到批评指责建议类的东西。虽然我会伤心流涕，但我明白我只是和他们和绝大部分人格格不入罢了，我也不愿意和他们同流合污，变成他们，丢失我想要的我。
现在我也想一直这样下去，哪怕我只有我，我只剩我，我也要是我，我想要的我，真实的我，清新的我，追寻真相的我。
请允许我爱我。我。
#轨道交通# 关于确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划的建议答复
绥阳县人民政府网11月17日发布：
一、关于全力加强对接争取，确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划的建议
渝贵高铁是连接重庆市和贵阳市的高速铁路，又名渝贵客运专线，为国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》“八纵八横”高速铁路主通道第七纵包（银）海通道的重要组成部分，速度目标值350公里/小时。是列入重庆、贵州“十三五”开展前期的工作项目。目前，由于我省前期工作滞后，线路最终走向尚未确定。
县政协十届三次、四次会议期间，先后有187名委员、163名委员两次联名提出提案，呼吁“全力以赴做好争取渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳的前期工作”。县委、县政府于2019年成立了由书记和县长任组长，常务副县长任常务副组长，县人大、县政府、县政协相关领导为副组长的工作专班，开展了工作。
2019年8月2日，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，渝贵高铁融入国家“一带一路”战略构想，前期工作进程加快。
截止2020年6月，我县多次参加了由遵义市发改委、正安县政府邀请组织召开的渝贵高铁前期工作协调会，参会的重庆市万盛经开区、贵阳市开阳县、前期设计单位（中铁二院重庆公司），以及遵义市有关部门等多方就 “东线方案”达成共识，目前网络上面能够搜索到的“渝贵高铁线路走向”基本就是这个“东线方案”。
2020年7月，我县人大、政府、政协相关领导及发改、交通等部门领导赴重庆对接渝贵高铁前期工作，在重庆市的委托设计单位中铁二院重庆公司了解到渝贵高铁走向研究最新进展：重庆方面为了落实陈敏尔书记“三年内开工、五年内建成重庆市米字形高速铁路骨架网”的要求，同时为了西部陆海新通道建设与成都等方面形成的竞争，全力加快渝贵高铁的前期工作，以期早日建成时速350公里的渝贵客运专线，置换出现有时速250公里的渝贵快铁线路作为西部陆海新通道。
针对贵州方面渝贵高铁前期工作滞后的情况，提出了对接现有遵义东站（颜村快铁站）的方案。该方案线路不经过正安县，而是走桐梓县，由桐梓东站经过娄山关南站或者绕行5公里经过我县蒲场镇新场村建绥阳站，然后再接入遵义东站（颜村快铁站）。
这个方案将破灭正安人民的高铁梦，也给渝贵高铁过境绥阳带来了很大的不确定性。即使绕行5公里过境绥阳，也是在我县境边界——蒲场镇高方子、八十栏以西建绥阳站，与全县人民群众的期望值相差甚远，这个情况必须引起高度重视。
昭黔铁路是指黔江～遵义～昭通～攀枝花～大理铁路，是国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》的“促进脱贫攻坚和国土开发”的客货混线铁路，设计时速160公里，预留时速200公里的提速条件。
《遵义市城市总体规划（2017-2035）》规划了昭黔铁路过境绥阳，将于“十四五”期间启动前期工作。昭黔铁路是遵义的第一条东西向铁路，将结束遵义铁路只通达南北的历史，绥阳也将迎来历史上的第一个货运火车站，其对遵义市、对绥阳县的影响深远而重大。
当前，国家、省市县正在紧锣密鼓编制“十四五”规划，各级各地都在争取将国家重点项目纳入当地的规划之中。2021年是渝贵高铁确定线路走向最关键的一年。
综上，提出如下建议：
1、真正重视、开展工作。县委、县政府真正高度重视，全力争取渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳。重新组建工作专班，成立办公室，指定专人负责；工作专班要开会研究铁路过境绥阳的具体问题、统一思想、确定目标。
2、加强对接争取、强化工作调度。一是县党政主要领导、分管领导要加大向省委、省政府和市委、市政府工作汇报力度和密度，下大力气争取支持；二是工作专班办公室要加强信息收集，定期向专班领导汇报工作进展；三是工作专班加大向重庆万盛经开区、设计单位等方面的对接力度和密度，抢占线路选择先机；四是加强同正安、开阳等县区的联系协作，共同向省市争取；五是工作专班和发改、交通运输等部门要认真研究对接上级规划，做好渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳的线路走向、车站选址、预留通道等前期工作；六是我县的省市人大代表、政协委员，在即将召开的省市“两会”上积极呼吁，将我省、我市的渝贵高铁前期工作摆上省市重要工作日程。
二、对绥阳县十七届人大六次会议第102号建议的答复
张绍春等48名代表：
你们提出的关于《关于全力加强对接争取、确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划》的建议收悉，感谢您对我县铁路交通工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下。
你们所提建议县委、县政府高度重视，于2019年成立了以县委、县政府主要领导任组长，常务副县长任常务副组长，县人大常委会、县政府、县政协联系或分管县领导任副组长，相关职能部门为成员的工作专班，专班下设办公室在县发展改革局，由县发展改革局牵头，相关部门配合，全力负责项目对接服务工作。
2020年6月9日，印发《中共绥阳县委办公室绥阳县人民政府办公室关于调整争取渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳（含轻轨）工作专班的通知》，对相关人员进行了调整。
2021年6月13日，根据工作需要，县发展改革局印发了《关于调整全力加强对接争取、确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划工作领导小组的通知》，对相关人员再次进行了调整。2021年，县政府将渝贵高铁过境绥阳工作写入政府工作报告，重点推动落实。
针对渝贵高铁过境绥阳的争取工作。目前我县主要开展以下工作：
2018年11月，我县联合正安县向市人民政府请示，恳请支持东线方案；2019年5月10日，市发改委组织贵阳市开阳县、重庆万盛经开区、中铁二院工程集团有限公司等单位专题研究渝贵高铁前期工作，会议进一步达成东线方案的意见。
期间我县全力配合渝贵高铁东线方案前期工作调研，渝贵高铁遵义段建设已纳入全市4个重点铁路项目之一；
2020年7月23日，遵义市重点铁路项目空间规划工作座谈会在我县召开，我县针对渝贵高铁过境绥阳段国土空间布局、站点设置等提出意见建议；
2020年7月27-28日，我县争取渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳（含轻轨）工作专班副组长张绍春、何德茂、叶汝魁带队到中铁二院工程集团有限公司（重庆分公司）对接渝贵高铁相关工作，中铁二院反馈结果为该线路80%可能过境绥阳。
目前渝贵高铁重庆段已完成预可研编制和专家评审，并启动可研招标程序，但是贵州段进展相对缓慢；
2020年7月30日，县发改局对接市发改委，建议市政府层面提交报告给省委省政府，建议尽快启动渝贵高铁贵州段相关前期工作，截至目前，市级层面未向省委省政府递交关于渝贵高铁的报告。
2021年6月22日，根据县委、县政府主要领导安排，县政府副县长付长江同志带领县发改局、县交通局主要负责同志前往省发改委对接渝贵高铁项目、昭黔铁路项目过境绥阳相关事宜，省厅答复“渝贵高铁项目正在开展预可研编制和专家评审阶段”。
针对昭黔铁路过境绥阳方面。我县积极与省、市发改委等部门对接，据了解，昭黔铁路目前已完成毕节至遵义至黔江段方案研究（预可研编制文本中提出过境绥阳），但近年来省市层面未开展后续工作。
下步工作中，县政府将进一步加大与渝贵高铁东线方案中的沿线区县工作对接、积极争取渝贵高铁过境绥阳并设站，密切关注昭黔铁路动态并争取过境绥阳，有效带动全县经济高质量发展。
来源：铁路建设规划
绥阳县人民政府网11月17日发布：
一、关于全力加强对接争取，确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划的建议
渝贵高铁是连接重庆市和贵阳市的高速铁路，又名渝贵客运专线，为国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》“八纵八横”高速铁路主通道第七纵包（银）海通道的重要组成部分，速度目标值350公里/小时。是列入重庆、贵州“十三五”开展前期的工作项目。目前，由于我省前期工作滞后，线路最终走向尚未确定。
县政协十届三次、四次会议期间，先后有187名委员、163名委员两次联名提出提案，呼吁“全力以赴做好争取渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳的前期工作”。县委、县政府于2019年成立了由书记和县长任组长，常务副县长任常务副组长，县人大、县政府、县政协相关领导为副组长的工作专班，开展了工作。
2019年8月2日，国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》，渝贵高铁融入国家“一带一路”战略构想，前期工作进程加快。
截止2020年6月，我县多次参加了由遵义市发改委、正安县政府邀请组织召开的渝贵高铁前期工作协调会，参会的重庆市万盛经开区、贵阳市开阳县、前期设计单位（中铁二院重庆公司），以及遵义市有关部门等多方就 “东线方案”达成共识，目前网络上面能够搜索到的“渝贵高铁线路走向”基本就是这个“东线方案”。
2020年7月，我县人大、政府、政协相关领导及发改、交通等部门领导赴重庆对接渝贵高铁前期工作，在重庆市的委托设计单位中铁二院重庆公司了解到渝贵高铁走向研究最新进展：重庆方面为了落实陈敏尔书记“三年内开工、五年内建成重庆市米字形高速铁路骨架网”的要求，同时为了西部陆海新通道建设与成都等方面形成的竞争，全力加快渝贵高铁的前期工作，以期早日建成时速350公里的渝贵客运专线，置换出现有时速250公里的渝贵快铁线路作为西部陆海新通道。
针对贵州方面渝贵高铁前期工作滞后的情况，提出了对接现有遵义东站（颜村快铁站）的方案。该方案线路不经过正安县，而是走桐梓县，由桐梓东站经过娄山关南站或者绕行5公里经过我县蒲场镇新场村建绥阳站，然后再接入遵义东站（颜村快铁站）。
这个方案将破灭正安人民的高铁梦，也给渝贵高铁过境绥阳带来了很大的不确定性。即使绕行5公里过境绥阳，也是在我县境边界——蒲场镇高方子、八十栏以西建绥阳站，与全县人民群众的期望值相差甚远，这个情况必须引起高度重视。
昭黔铁路是指黔江～遵义～昭通～攀枝花～大理铁路，是国家《中长期铁路网规划(2016—2030)》的“促进脱贫攻坚和国土开发”的客货混线铁路，设计时速160公里，预留时速200公里的提速条件。
《遵义市城市总体规划（2017-2035）》规划了昭黔铁路过境绥阳，将于“十四五”期间启动前期工作。昭黔铁路是遵义的第一条东西向铁路，将结束遵义铁路只通达南北的历史，绥阳也将迎来历史上的第一个货运火车站，其对遵义市、对绥阳县的影响深远而重大。
当前，国家、省市县正在紧锣密鼓编制“十四五”规划，各级各地都在争取将国家重点项目纳入当地的规划之中。2021年是渝贵高铁确定线路走向最关键的一年。
综上，提出如下建议：
1、真正重视、开展工作。县委、县政府真正高度重视，全力争取渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳。重新组建工作专班，成立办公室，指定专人负责；工作专班要开会研究铁路过境绥阳的具体问题、统一思想、确定目标。
2、加强对接争取、强化工作调度。一是县党政主要领导、分管领导要加大向省委、省政府和市委、市政府工作汇报力度和密度，下大力气争取支持；二是工作专班办公室要加强信息收集，定期向专班领导汇报工作进展；三是工作专班加大向重庆万盛经开区、设计单位等方面的对接力度和密度，抢占线路选择先机；四是加强同正安、开阳等县区的联系协作，共同向省市争取；五是工作专班和发改、交通运输等部门要认真研究对接上级规划，做好渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳的线路走向、车站选址、预留通道等前期工作；六是我县的省市人大代表、政协委员，在即将召开的省市“两会”上积极呼吁，将我省、我市的渝贵高铁前期工作摆上省市重要工作日程。
二、对绥阳县十七届人大六次会议第102号建议的答复
张绍春等48名代表：
你们提出的关于《关于全力加强对接争取、确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划》的建议收悉，感谢您对我县铁路交通工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下。
你们所提建议县委、县政府高度重视，于2019年成立了以县委、县政府主要领导任组长，常务副县长任常务副组长，县人大常委会、县政府、县政协联系或分管县领导任副组长，相关职能部门为成员的工作专班，专班下设办公室在县发展改革局，由县发展改革局牵头，相关部门配合，全力负责项目对接服务工作。
2020年6月9日，印发《中共绥阳县委办公室绥阳县人民政府办公室关于调整争取渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳（含轻轨）工作专班的通知》，对相关人员进行了调整。
2021年6月13日，根据工作需要，县发展改革局印发了《关于调整全力加强对接争取、确保将渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳纳入“十四五”规划工作领导小组的通知》，对相关人员再次进行了调整。2021年，县政府将渝贵高铁过境绥阳工作写入政府工作报告，重点推动落实。
针对渝贵高铁过境绥阳的争取工作。目前我县主要开展以下工作：
2018年11月，我县联合正安县向市人民政府请示，恳请支持东线方案；2019年5月10日，市发改委组织贵阳市开阳县、重庆万盛经开区、中铁二院工程集团有限公司等单位专题研究渝贵高铁前期工作，会议进一步达成东线方案的意见。
期间我县全力配合渝贵高铁东线方案前期工作调研，渝贵高铁遵义段建设已纳入全市4个重点铁路项目之一；
2020年7月23日，遵义市重点铁路项目空间规划工作座谈会在我县召开，我县针对渝贵高铁过境绥阳段国土空间布局、站点设置等提出意见建议；
2020年7月27-28日，我县争取渝贵高铁、昭黔铁路过境绥阳（含轻轨）工作专班副组长张绍春、何德茂、叶汝魁带队到中铁二院工程集团有限公司（重庆分公司）对接渝贵高铁相关工作，中铁二院反馈结果为该线路80%可能过境绥阳。
目前渝贵高铁重庆段已完成预可研编制和专家评审，并启动可研招标程序，但是贵州段进展相对缓慢；
2020年7月30日，县发改局对接市发改委，建议市政府层面提交报告给省委省政府，建议尽快启动渝贵高铁贵州段相关前期工作，截至目前，市级层面未向省委省政府递交关于渝贵高铁的报告。
2021年6月22日，根据县委、县政府主要领导安排，县政府副县长付长江同志带领县发改局、县交通局主要负责同志前往省发改委对接渝贵高铁项目、昭黔铁路项目过境绥阳相关事宜，省厅答复“渝贵高铁项目正在开展预可研编制和专家评审阶段”。
针对昭黔铁路过境绥阳方面。我县积极与省、市发改委等部门对接，据了解，昭黔铁路目前已完成毕节至遵义至黔江段方案研究（预可研编制文本中提出过境绥阳），但近年来省市层面未开展后续工作。
下步工作中，县政府将进一步加大与渝贵高铁东线方案中的沿线区县工作对接、积极争取渝贵高铁过境绥阳并设站，密切关注昭黔铁路动态并争取过境绥阳，有效带动全县经济高质量发展。
来源：铁路建设规划
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