#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。

#饭圈观察员[超话]#
我来了[兔子]追剧的第八天…边看边哭
从早上一直反复认证，说我账号有问题，发不出去任何贴…不知道这次能不能看见我，被上了…不管了，即使谁也看不到我，我也要说[怒罵]
昨天的两集，我一直在哭[淚]顾一野班长小调皮鬼上线了，想了很多给张排长捣乱的小招，但是万万没有想到ZC就这样突然到来了，他得知的时候心里是震惊的，毕竟这是他们没有经历过的，X先生那时候的反应太真实了，懵了，不光是要上ZC还有排长那边他们的小恶作剧是不是给他造成了遗憾！所以他坐在车上的时候，他一直反复的想！在送别，嫂子并不只是排长自己的未婚妻，她代表了千千万万将士的家属，张排长这时候还能看一眼自己的未婚妻，可其他的万名士兵呢，也许到最后血洒ZC再也回不来了，也看不见自己的家人，哪怕是远远地喊一声爹娘！谁不是有血有肉，有亲有爱的人呢，但国家和人民的安全高于一切！红色的军旗，红色的丝带紧紧相连，遥相呼应，远远一声平安，等你回家胜过千言万语！即便是顽固的宋股长，内心也有最柔软的一面，他带着顾一野骑车带着嫂子随车送行！其实这个时候，我更是关注到了这个优秀的女人，她没有太多的话，但胆量勇气与最后那句的大义“报答国家”就可以看出，她的胸怀和格局了不起，有女人的温柔更有很高的思想境界！而送别后，顾一野却说“阿秀让我明白”，这个值得深思，再与小美女和女主的相处中，顾一野没有过这样的评价，可见阿秀后给到了他很深的冲击，可以让他这么理智的人进行了思考！小美女的爱是小儿女情长，而女主的爱是共同成长中我一定是那个被需要的唯一，所以我看剧到现在给我的感觉就是优秀的顾一野，他更需要的是背后的力量和理解，更多的是给与他无限自由发挥的空间，而那个坚定不移的人不管你走多远她都会在原地等你！我不想看任何人说任何剧本的透露，最起码现在给我的感觉今后和阿秀在一起绝对不是只因为责任和内疚，里面一定有俩人相互吸引，相互理解，相互成为支撑的点点滴滴，因为他是顾一野！
送别时，顾一野的低头的那两行泪，感动了多少人，面对嫂子他一定会想到自己的父母亲人，今后是否还有这样的送别？可能每一个上ZC的人都不会知道，每一次也许都会是最后一次！所以他是真实的泪，也是这个19岁少年成长的第一步，他必须克服必须面对，也必须转身担起所有的责任！返回后，顾一野和排长的对话，平平淡淡但却每一句都扎心，顾一野每一次抬头看排长，眼神都是那么真挚清澈，他羡慕这个男人，也为他能有这样的爱高兴，其实不用过多去说，顾一野和排长不管谁在危险时刻，另外一个人都会舍身相救的，因为他们是生死相连的战友更是朝夕相处的兄弟！一对一的送别，其实这个时候已经能看出女主对顾一野的变化了，“两颗糖”都给了某人，这个细节太重要了！给顾一野的是情怀，而某人却是实实在在抓在手心的东西，那个年代物件传情可是不一般的！记得包着药那个手帕嘛？顾一野翻来覆去的看，定情信物一样的存在！但从某人救了女主爹开始，所有事情都发生了变化，有主见的女主也许更喜欢听“你再不是我一个人的Jnz了”“7个永远”，那是追求者的跟随，是爱慕者的掏心掏肺，而不是傻傻的顾一野只知道“海燕”的鼓励，小诗集的浪漫！女孩的心，直接戳会比含蓄更容易被俘！前有“你像青梅竹马”的铺垫，再有透露身世暗示不要打扰情绪的举动，给自己全面表白争取了更多的时间！如果女主对某人没有一丝丝好感，绝对不会主动提出换裙子给他看！从我个人更希望女主和某人在一起，更配！
最后大家都写决心书的时候，顾一野写的却是遗书，但他有个动作特别戳我，就是他转身拿走了自己的行李包！我带着我的所有奔赴zc，我把我的所有献给国家，正呼应了没有公开的遗书内容，我自己包括我的所有都是国家的，无一例外，这个小动作太戳人了，X先生诠释的太好了！
开头我是无语的，在bd这是违纪的，不管你是谁！踩着七彩祥云嘛？太扯了！加这段我真理解不了！送别嫂子那段，所有站在车厢的人都情绪爆满，镜头扫过一人直接出戏！你是在看那边，但没有感觉，没有让我聚焦到中心点，我更想说你是不是在找别人！昨天两集不管是群演还是配角，各个在点儿上，丝毫不逊色，每一个人都让我感动的不行，“我叫王大国”，把照片放在帽子里这样甜甜的萌萌的爱太戳我了，这些真的比龇牙咧嘴强颜欢笑更让我代入，更让我共情！排长和嫂子独处时候的小紧张，小羞涩，但说起自己的兵和顾一野时候的那种骄傲，还有跟顾一野说起和嫂子相遇时候的那种男儿情，太迷人了，太真了！我更爱看这样的真情流露，也不爱看扮猴子！就连小小的细节，老牛歪歪扭扭写的“活下来，牛满仓”都让我泪奔！
戏不在多，而在精，情不怕露，而在真！能不能让观众相信，共情，这才是关键，才是一个演员的成功！九连都成功了，除了半永久！
今晚更猛烈的要来了，特别想看但又心好难过，特别复杂！大家真的要动起来，要让更多的人看到这部剧，看到jr的情感与态度，看到变迁，看到内心！
情，都是一样的，他们更需要被疼爱！

年年有风 风吹年年 慢慢即漫漫

时间一眨眼就过去了

又走过了一年的春夏秋冬人间烟火 

终于到了小时候渴望的长大

可好像并不是想象中的那样开心

在这个物质的时代里我们想拥有的太多了

期待天降好运 比如搞到很多钱 

遇到合适的爱人 

所以才会时常失落 难过 

但更多的时候觉得保持现状就好

家人身体健康平平安安

能力范围内吃喝玩闹 

每年去一两个城市旅游 

好朋友常伴左右 

时而小确幸 时而小丧 

过简单又舒心的日子

一切都如往常一样 

对我来说就是最大的好运了 

有些东西遇见了就是锦上添花

那如果遇不到的话

那就安安稳稳的先过好我们自己的生活 

好像读书时期的好朋友 现在都没有联系了 

都各自在各自的道路中闪闪发光

即使现在我们不是好朋友也没有联系

可是当初那样要好的关系

还有属于我们之间的回忆

我永远记得 也不会忘记

走走停停会遇见一些人

也会失去一些人 

也许成长的道路上就是这样 

以前觉得在爱情和友情里 

觉得我要和这个人好一辈子

后来才发现不是的 人终究会分离 

也没有谁能陪着谁一辈子

后来也很难过 为什么当初那么要好的人

从我的时间里消失了 

也用了很长时间来治愈自己

才明白 每个人都有每个人的圈子

他们也有自己的朋友 人来人往 

别人没有选择呆在我身边陪伴我 

那他们一定有更好的选择 

而我就过好自己的生活 

有朋友陪伴在身边就真诚对待

你来我很开心 你走我也不遗憾 

很感谢你能来 不遗憾你离开 

我唯一能选择的是 我过好我自己的生活

照顾好自己 遇到喜欢的人就去喜欢 

看自己的书 和朋友去旅行

去看看这个祖国的大好河山

我有为数不多的好朋友 我有家人的爱

我也能很开心 我也可以照样生活

以前觉得我要有一番作为 

我要挣大钱 我要过浮夸的生活 

后来才明白我只是一个普通人

能平平安安开开心心的

过普通而又平凡的生活

已经是很幸运很幸福的事情了 

现在就是只要按照自己心里面想的去走

怎样开心怎样来 都行的 也都无所谓 

外面的声音太大 你可以选择过滤掉 

有些闲言碎语 不听自然无 

也许在这浮夸的世界里我们追求的是

碎银几两 柴米油盐 一日三餐 三菜一汤 

家人幸福 平安 健康 快乐

身边的人都逐渐踏入婚姻的殿堂 

谈恋爱的谈恋爱 结婚的结婚

生孩子的生孩子 而我还在找寻自己的路上

其实我心里也渴望有人陪 

可我从来都不是一个 随便开始一段恋爱的人 

我太想要那种旗鼓相当

那种刚刚好的合适的恋爱了

我不能将就 我要找我喜欢他 他也喜欢我的才行 

碰到喜欢的人我会主动的去找他 

去表达我对他的爱意 

去和他分享我的一切 

去给他我认为挺适合他的礼物

这是我的爱意也是对他的喜欢 

我一直的座右铭就是 follow your heart

跟随自己的内心走 最重要的是自己开心快乐 

如果喜欢他 是让我开心的事我就去喜欢去行动

如果说无论怎样都会后悔的话 

那我就及时行乐 即使知道他不会喜欢上我 

我和他也没有结果 可是我并不后悔对他的喜欢 

屋顶上的猫很自由 但却没有归宿 

人生这道选择题 怎么选都会有遗憾

所以那就大胆的 跟随自己的心去行动吧

结果怎样都无所谓的

我们都在跌跌撞撞中成长

在这为数不多的青春里 

我们去爱吧 去感受爱 

在爱中悟出道理 去经历 去成长

去拥抱属于我们的青春 这是我们的独家记忆 

或许会爱而不得或许会轰轰烈烈

最终还是归还人海 

可是没关系 我们终究会释怀 

也会遇到新的人陪伴我们走下去的

最后希望自己一年比一年自由 

一年比一年通透 保持内心温柔平和 

做自己的治愈者 知世故而不世故