关于华为问界，精准瞄准了怎样的客户？

以前买手机的时候，作为一个数码极客，其实不太喜欢看华为的数码产品。

东西又贵，性价比总是差点点，而且产品UI设计总感觉有点老气。

不够酷不够潮~~~

但是不妨碍一群40岁以上的中产阶级，买的不亦乐乎，顺便嘲笑一下我手中小米的屌丝。

没错啊，他们认为，只有屌丝才会认真关注跑分神马的，他们就看品牌调性。

我觉得用在现在华为依托东风小康汽车生产的问界M5，也是一样的。

消费这款车的人群，不需要多么懂新能源知识，只要知道加速够猛、有华为加成、有豪华车的配置、还能加油就行了。

而这群人的购买力杠杠的，其中不乏不少其实并不是很懂数码和新能源知识，但是是华为死忠粉的大爷大叔们。

你也许觉得外形不够酷甚至有点油腻，或者还是用的博世全家桶的自动辅助驾驶套件，但是那又如何？

华为造车，这四个字，就够了。#新能源汽车#

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21岁了，弟弟。祝你生日快乐。
要不是《少年的你》，我大概根本不会对你产生这么大的兴趣。你说看到有人说是你的影迷了，你很开心，我也很开心，因为我就是以这样一个称呼让“易烊千玺”四个字出现在我生活中的。
我不追星，不会像死忠粉那样买很多周边参加很多活动，但一转眼我也发现我的手机里居然存了你那么多宣发的照片，你一出新歌我也很兴奋。以至于现在，我的好朋友听到我说“弟弟”，都知道我在说你。所以，我也没想到自己除了是个不合格的wmls之外，会有一天变成一个不合格的鸟姐～
我相信你的优秀是大家有目共睹的，你的努力不会白费，你是因为实力才让身后的光愈发耀眼，你有个与众不同的灵魂。
加油吧，年少有为，未来可期。

Lotus，路特斯，也就是莲花，在我心目中一直是除本田和阿尔法罗密欧外一直排的上前三的车企。按理来说看到新车发布我应该感到十分的高兴，但是看到【燃油绝响】四个字，我只感到无比的伤感。
是的，作为一个燃油车死忠粉，我又破防了。
不知道从什么时候开始，电动车将取代燃油车 这一概念突然的出现，我有点措手不及。记得那是很久很久以前的事情，老头子告诉我小时候拿各种车标让我认，小时候分的清，长大后却随着时间逐渐忘却，直到高三寒假才发现这份一直被我深埋于心的热爱。然而好景不长，当我发现平价租车公司只能借到北汽新能源和小蚂蚁的时候，我突然有了一种清醒的认识：时代变了。然而，这已为时已晚。
回到最初的话题，莲花在过去十几年的出过的车我虽然说不上喜欢，但一直津津乐道：没有空调和电助力的exige；加装了K20发动机的evora；各种极致的轻量化，免去不必要的电子元件等等。当然，我最感同身受的还是在模拟器上驾驶Lotus 3-eleven的经历：当我一直在纠结为什么纽博格林北环的3号弯为什么唯独这辆车160过不去的时候，我突然意识到，他tmd表显是英里。从此，这辆只有挡风玻璃的破车给我留下了深深地印象。当然，还有这个除阿斯顿马丁，捷豹外我最认为有“英伦味”的车企。
我认为，莲花的造车理念一直是以纯粹驾驶乐趣为宗旨的，就像巴伐利亚机械制造厂（BMW）
但每当我看到燃油车逐渐走向末路的时候，还是难掩悲伤。还记得回学校带团排练帮师哥挪车的时候，S4排气阀门开合的一瞬间，V6T的声浪然我瞬间起了一身鸡皮疙瘩。还记得Richard Hammond在【中年危机】里的经典台词：“我们为什么喜欢燃油车，或许是因为它发动机的震动，或许是因为它的声浪和我们人体接纳声音振动的频率互相契合，就像鲸鱼的鸣叫声一样，和人类产生了某种共鸣”
措辞有限，感触仅到此为止，仍希望各大经典品牌能够继续走下去，就像The grand tour最后一集那样
“Carry on，please”