《“疫”夜之间 我的城市病了》
2022.1.8～2022.1.12随笔纪实
2022.1.8 清晨，当第一缕阳光划过窗前，就注定这不是一个平凡的早上。
睡意朦胧之中，我的手机响个不停 当然不是电话☎️络绎不绝，而是“家人群”里发来的各种图片、语音及文字 … …
早晨5点多 在毫无征兆的情况下，距离我1.3公里的林锦小区来了一队防疫人员，他们有条不紊的将小区封控，说里面有居民确诊新冠病毒为“阳性”，其他人要做好防护安全措施。
此时周围的人群和买早点、赶着上班的人 还都和往常一样，没有看出半点儿异样，一切都是那么的平静自然。
我8:00从小区出来 上班的时候，看到保安大叔还在小区门口悠哉悠哉的抽烟，本想问问他隔壁小区发生的情况，无奈他也是一头雾水，苦笑的摇了摇头。
来到超市 就在我开始准备工作的那一刹那，手机里又炸开了锅，之前只是“家人群”里议论纷纷，现在其他群、朋友圈以及官方账号的消息开始轮番上阵。
此时此刻，我意识到事态的严重性，心里慢慢变得紧张起来，额头上的冷汗直冒直流，心想☞我们小区可不要有人确诊。
突然，我的电话响了，原来是主管打来的。他说：“距离超市1.5公里的林锦花园封了，有很多同事不能来上班了，你给家里打个电话，看看你们小区没事吗？”
… …
其实我家里也没人，都上班去了，就在我焦急的想 该给谁打电话的时候，突然看到有同事发朋友圈说“小区只能进入，不能出去了”。
这意味着 如果我离开工作岗位回家，就不能再回来工作了，真不知道接下来会发生什么。
大约10:00之后，超市里的顾客突然多了起来，这种反常的迹象仿佛在预示着什么 …
看到这人挤人的景象 很多顾客都发出无奈的哀叹，眉宇间更多了几分愤怒，颤动的嘴角不停的抽蓄，仿佛在抱怨着些许。
“周围5个小区被封了”
“我们小区也被封了”
“抓紧买点东西 回家 …”
“来五箱方便面和五箱水 …”
“别抢，这是我先看见的东西 …”
此情此景不禁让我联想到2020年的今天，历史是何其的相似。
超市 几乎每一个通道里都挤满了人群，这阵仗 大有把人挤成“照片”的趋势，想想都可怕。
据说 其他超市也是人满为患，门口的顾客都挤不进去了，一些“奸商”老板甚至趁机哄抬物价，令很多人都作呕。
这样的情况一直持续到下午4点以后，渐渐的顾客开始越来越少，在岗的同事开始不停的补货。
这时，店长召集在职全体员工开会，把眼下遇到的情况详细的说了一遍，让大家了解清楚当前的处境和面对的问题。
能回家的尽量回家，不能回家的 公司安排住宿酒店，总之大家戴好口罩注意安全。
突然，旁边有同事尖叫道：“哎呀，我的健康码变红了，这可怎么办呀 …”
听到这里，我也慌忙中看了一下自己的健康码。
哇噻 …真的变红了。
也许是时间⌚️凝固了，也许是内心瞬间崩溃了，总之就在这一刹那 仿佛天塌下来了，周围是死寂般的安静，那种感觉只有亲身经历才能体会到。
“健康码变红的同事 有多少？现在都抓紧时间回家吧，记得回到家一定不要出门，做好防护措施。”
当我匆匆忙忙回到小区门口的时候，眼前的景象完全可以用“人潮汹涌”来形容，十几个保安、十几个防疫人员、十几个特警在小区门口站着，还有很多居民在小区门口窃窃私语。
“凡进入小区的居民一律不得私自外出，戴好口罩，注意防护+注意安全 …”
当夜幕渐渐降临之后，小区里面可以说是“灯火通明”，几乎每家每户都亮起了灯，可见人们内心那种对病毒犹然而生的恐惧是多少的强烈。
小区门口聚集的人群开始越来越多，他们 你一句 我一句的交头接耳、议论纷纷，互相讨论着“天津疫情”的来龙去脉。
此时 不远处缓缓开来两辆“大巴车”，人群中几对母女排着队、提着行李缓缓进入大巴内，慢慢驶离小区。
旁边的几位大妈说，这是有感染风险，准备去“隔离21天”的小学生和其监护人，希望她们能够平安归来。
大约又过了几个小时，社区防疫人员开始召集小区内的居民去做第一次核酸检测。
虽然已是凌晨，但很多人仍是睡意全无，站在浩浩荡荡的“核酸检测大军”得队伍中，焦急的等待着。
很多人眼神中那种恐惧、那种担忧、那种茫然+不知所措 充斥着整个眼眶，远远望去 看不到一丝曙光。
就在这种紧张的氛围中，我凌晨一点多做完了第一次核酸检测，结束了紧张的一天。
2022.1.9 晴☀️
这是120最繁忙的一天，几乎这一天的每一个小时 我都能听到窗外120的呼喊声，时而从小区门前呼啸而过，时而进入小区鸣笛长啸。
因为这一天小区被封控了，所有居民不能离开小区，尽量不要下楼，在家里静候第一次核酸检测的结果。
凡是核酸检测为阳性 或生病了及出现其他问题的居民，一律均由120送往津南医院，进行观察和治疗。
据说单单9号这一天，就拉走了十几个人，真的太可怕了。
2022.1.10☀️
我迷迷糊糊的睡到了早上10点多，朦胧中听到楼下路过的人群开始叽叽喳喳的讨论着什么，原来是大家成群结队的准备去做第二次核酸检测。
吃过早饭，我便下楼 融入到川流不息的人群中排队做核酸。
防疫人员使用的帐篷都是简易的那种，桌椅是从旁边的辛庄小学借来的，他们穿着厚厚的防护服，背面用黑色信号笔写着自己的编号用于识别，只露出两只眼睛。
因为所有人都在辛苦排队，对于那些插队 且没有素质的人，大家都是嗤之以鼻。
做核酸检测的通道分为两种，一种是老幼妇孺专用通道，一种是正常的检测通道。
虽说排队时 每个人的间距要保持1米左右，但在这寒风刺骨的中午，人们都会不由自主的向前靠拢，形成“人挤人”的长龙。
有一位美女做完核酸检测后，询问防疫人员什么时候可以出结果。
防疫人员淡定的说：“目前全市筛选、做核酸检测的人太多太多了，系统结果更新肯定会延迟。如果检测结果有问题，就会有相关工作人员打电话通知，更有甚者直接被120拉走。”
“所以先回家呆着吧，记住不要出门。”
2022.1.11 阴转晴
清晨醒来后 望向窗外，目光所及之处 似乎都变成了人迹罕至之地，除了小区门口的保安和防疫人员，其他人 连个人影都瞧不到。
周围除了寒风拍打树木和楼墙的声音，垃圾在地上翩翩起舞的声音，几乎听不到任何声响，那种死寂般的沉默 给人一种窒息的恐惧。
突然一辆120救护车从小区门口疾驰而过，将所有听到声音的居民吓了一大跳，无数的窗前 无数的人开始探头张望，一探究竟。
紧接着 又一辆120疾驰而过，小区门口缓缓开来几辆大巴车，据说拉走了很多需要隔离的居民。
这种紧张的氛围一直持续到晚上，再次透过窗外，很多家庭都是灯火通明，似乎害怕夜幕下的黑暗会带来更多意想不到的结果。
2022.1.12 小风
这一天 我的手机异常忙碌，经过两次核酸检测 已经有很多小区的居民被120拉走进行治疗和隔离了。
而且官方消息也公布了很多“阳性”感染者的行动轨迹，并对这些“轨迹地点”进行彻底消毒，社区工作人员呼吁广大居民不要去这些“危险”场所。
有被隔离的朋友在“家人群”里发图片报平安，说自己被隔离的住处很好，都是单间，一日三餐四菜一汤，还有水果，都是国家免费提供，请家人放心。
他们还介绍称隔离人员的前7天，是每日做鼻，咽拭子检测，从上午9点防疫人员开始陆续采集，并要求于房间内静候。
好了 就写到这吧，我又要去做第三次核酸检测了，之前两次都是阴性，只是健康码是红色的，这次肯定也是阴性。
文末总结☞天津这场疫情阻击战已经打响，让我们一起为天津加油，为津南加油，希望早日取得胜利！！‼️‼️
#天津疫情##微博新知博主# https://t.cn/AinfgaT8
2022.1.8～2022.1.12随笔纪实
2022.1.8 清晨，当第一缕阳光划过窗前，就注定这不是一个平凡的早上。
睡意朦胧之中，我的手机响个不停 当然不是电话☎️络绎不绝，而是“家人群”里发来的各种图片、语音及文字 … …
早晨5点多 在毫无征兆的情况下，距离我1.3公里的林锦小区来了一队防疫人员，他们有条不紊的将小区封控，说里面有居民确诊新冠病毒为“阳性”，其他人要做好防护安全措施。
此时周围的人群和买早点、赶着上班的人 还都和往常一样，没有看出半点儿异样，一切都是那么的平静自然。
我8:00从小区出来 上班的时候，看到保安大叔还在小区门口悠哉悠哉的抽烟，本想问问他隔壁小区发生的情况，无奈他也是一头雾水，苦笑的摇了摇头。
来到超市 就在我开始准备工作的那一刹那，手机里又炸开了锅，之前只是“家人群”里议论纷纷，现在其他群、朋友圈以及官方账号的消息开始轮番上阵。
此时此刻，我意识到事态的严重性，心里慢慢变得紧张起来，额头上的冷汗直冒直流，心想☞我们小区可不要有人确诊。
突然，我的电话响了，原来是主管打来的。他说：“距离超市1.5公里的林锦花园封了，有很多同事不能来上班了，你给家里打个电话，看看你们小区没事吗？”
… …
其实我家里也没人，都上班去了，就在我焦急的想 该给谁打电话的时候，突然看到有同事发朋友圈说“小区只能进入，不能出去了”。
这意味着 如果我离开工作岗位回家，就不能再回来工作了，真不知道接下来会发生什么。
大约10:00之后，超市里的顾客突然多了起来，这种反常的迹象仿佛在预示着什么 …
看到这人挤人的景象 很多顾客都发出无奈的哀叹，眉宇间更多了几分愤怒，颤动的嘴角不停的抽蓄，仿佛在抱怨着些许。
“周围5个小区被封了”
“我们小区也被封了”
“抓紧买点东西 回家 …”
“来五箱方便面和五箱水 …”
“别抢，这是我先看见的东西 …”
此情此景不禁让我联想到2020年的今天，历史是何其的相似。
超市 几乎每一个通道里都挤满了人群，这阵仗 大有把人挤成“照片”的趋势，想想都可怕。
据说 其他超市也是人满为患，门口的顾客都挤不进去了，一些“奸商”老板甚至趁机哄抬物价，令很多人都作呕。
这样的情况一直持续到下午4点以后，渐渐的顾客开始越来越少，在岗的同事开始不停的补货。
这时，店长召集在职全体员工开会，把眼下遇到的情况详细的说了一遍，让大家了解清楚当前的处境和面对的问题。
能回家的尽量回家，不能回家的 公司安排住宿酒店，总之大家戴好口罩注意安全。
突然，旁边有同事尖叫道：“哎呀，我的健康码变红了，这可怎么办呀 …”
听到这里，我也慌忙中看了一下自己的健康码。
哇噻 …真的变红了。
也许是时间⌚️凝固了，也许是内心瞬间崩溃了，总之就在这一刹那 仿佛天塌下来了，周围是死寂般的安静，那种感觉只有亲身经历才能体会到。
“健康码变红的同事 有多少？现在都抓紧时间回家吧，记得回到家一定不要出门，做好防护措施。”
当我匆匆忙忙回到小区门口的时候，眼前的景象完全可以用“人潮汹涌”来形容，十几个保安、十几个防疫人员、十几个特警在小区门口站着，还有很多居民在小区门口窃窃私语。
“凡进入小区的居民一律不得私自外出，戴好口罩，注意防护+注意安全 …”
当夜幕渐渐降临之后，小区里面可以说是“灯火通明”，几乎每家每户都亮起了灯，可见人们内心那种对病毒犹然而生的恐惧是多少的强烈。
小区门口聚集的人群开始越来越多，他们 你一句 我一句的交头接耳、议论纷纷，互相讨论着“天津疫情”的来龙去脉。
此时 不远处缓缓开来两辆“大巴车”，人群中几对母女排着队、提着行李缓缓进入大巴内，慢慢驶离小区。
旁边的几位大妈说，这是有感染风险，准备去“隔离21天”的小学生和其监护人，希望她们能够平安归来。
大约又过了几个小时，社区防疫人员开始召集小区内的居民去做第一次核酸检测。
虽然已是凌晨，但很多人仍是睡意全无，站在浩浩荡荡的“核酸检测大军”得队伍中，焦急的等待着。
很多人眼神中那种恐惧、那种担忧、那种茫然+不知所措 充斥着整个眼眶，远远望去 看不到一丝曙光。
就在这种紧张的氛围中，我凌晨一点多做完了第一次核酸检测，结束了紧张的一天。
2022.1.9 晴☀️
这是120最繁忙的一天，几乎这一天的每一个小时 我都能听到窗外120的呼喊声，时而从小区门前呼啸而过，时而进入小区鸣笛长啸。
因为这一天小区被封控了，所有居民不能离开小区，尽量不要下楼，在家里静候第一次核酸检测的结果。
凡是核酸检测为阳性 或生病了及出现其他问题的居民，一律均由120送往津南医院，进行观察和治疗。
据说单单9号这一天，就拉走了十几个人，真的太可怕了。
2022.1.10☀️
我迷迷糊糊的睡到了早上10点多，朦胧中听到楼下路过的人群开始叽叽喳喳的讨论着什么，原来是大家成群结队的准备去做第二次核酸检测。
吃过早饭，我便下楼 融入到川流不息的人群中排队做核酸。
防疫人员使用的帐篷都是简易的那种，桌椅是从旁边的辛庄小学借来的，他们穿着厚厚的防护服，背面用黑色信号笔写着自己的编号用于识别，只露出两只眼睛。
因为所有人都在辛苦排队，对于那些插队 且没有素质的人，大家都是嗤之以鼻。
做核酸检测的通道分为两种，一种是老幼妇孺专用通道，一种是正常的检测通道。
虽说排队时 每个人的间距要保持1米左右，但在这寒风刺骨的中午，人们都会不由自主的向前靠拢，形成“人挤人”的长龙。
有一位美女做完核酸检测后，询问防疫人员什么时候可以出结果。
防疫人员淡定的说：“目前全市筛选、做核酸检测的人太多太多了，系统结果更新肯定会延迟。如果检测结果有问题，就会有相关工作人员打电话通知，更有甚者直接被120拉走。”
“所以先回家呆着吧，记住不要出门。”
2022.1.11 阴转晴
清晨醒来后 望向窗外，目光所及之处 似乎都变成了人迹罕至之地，除了小区门口的保安和防疫人员，其他人 连个人影都瞧不到。
周围除了寒风拍打树木和楼墙的声音，垃圾在地上翩翩起舞的声音，几乎听不到任何声响，那种死寂般的沉默 给人一种窒息的恐惧。
突然一辆120救护车从小区门口疾驰而过，将所有听到声音的居民吓了一大跳，无数的窗前 无数的人开始探头张望，一探究竟。
紧接着 又一辆120疾驰而过，小区门口缓缓开来几辆大巴车，据说拉走了很多需要隔离的居民。
这种紧张的氛围一直持续到晚上，再次透过窗外，很多家庭都是灯火通明，似乎害怕夜幕下的黑暗会带来更多意想不到的结果。
2022.1.12 小风
这一天 我的手机异常忙碌，经过两次核酸检测 已经有很多小区的居民被120拉走进行治疗和隔离了。
而且官方消息也公布了很多“阳性”感染者的行动轨迹，并对这些“轨迹地点”进行彻底消毒，社区工作人员呼吁广大居民不要去这些“危险”场所。
有被隔离的朋友在“家人群”里发图片报平安，说自己被隔离的住处很好，都是单间，一日三餐四菜一汤，还有水果，都是国家免费提供，请家人放心。
他们还介绍称隔离人员的前7天，是每日做鼻，咽拭子检测，从上午9点防疫人员开始陆续采集，并要求于房间内静候。
好了 就写到这吧，我又要去做第三次核酸检测了，之前两次都是阴性，只是健康码是红色的，这次肯定也是阴性。
文末总结☞天津这场疫情阻击战已经打响，让我们一起为天津加油，为津南加油，希望早日取得胜利！！‼️‼️
#天津疫情##微博新知博主# https://t.cn/AinfgaT8
#历史那些事[超话]#1984年，湖北省黄冈市蕲春县檀林镇桐山，这个大别山深处的一个小山村里，傍晚时分，60岁的老农陈长发在给牛准备夜草的时候，发现牛棚里躺着一个“乞丐”。
在昏暗的光线下，老农发现这个人正是白天在山里转悠，到处采集各种草本，被问起就自称大学老师的人。
村民们几乎没人愿意相信，在他们的意识里，大学老师应该都是衣着整洁光鲜，在办公室里，举手投足意气风发的文化人。怎么会像个乞丐一样整天钻山林，茹毛饮血？
老农犹豫了一下，还是把“乞丐”请回了家中，既然对方是老师，那一定有学问，能解决自己的目前的困境，如果不是，也可以揭穿他的牛皮，让他早点离开村子。
老农不怕苦，培育了近万株桂花苗，养了好几头牛，想通过增产求富的欲望很强烈，但是没有技术不得要领，桂花苗出苗率太低，想多养牛，又没有足够的青饲料，这些都让老农犯愁。此刻既然对方自称高人，那肯定有办法。
没想到那个“乞丐”两句话，就把解决问题的关键给说破了。“桂花喜阳喜温，你却把它们种在背阳的坡面上，它们怎么能发芽甚至长得好？你守着满山的豆科植物，任其枯荣，却不知道这些都可以拿来做牛的青饲料？”
老农彻底服气了，对方没说谎。可是“乞丐”却叹了一口气：“大别山遍山是宝，因为老百姓们没科技知识，只能望宝受穷。”
当这个“乞丐”结束了225天大别山之行时，他已经途经了鄂豫皖三省；共19个县境；攀登了千米以上的山峰357座；行程12684公里；完成了植物标本采集3117种、近万份。成了有史以来全面考察大别山的第一人，他的考察报告为国家的“星火计划提供了依据。
在此间经历的各种危险数不胜数，他遇到的困难，也一次次挑战生理的极限。睡牛棚只是一个并不算艰苦常态，深山里的潮湿瘴疬，毒虫野兽，寒冷饥饿，山洪悬崖，几次让他命悬一线，但他毫不计较。
这个“乞丐”就是就是安庆籍安徽大学生物系老师何家庆。是一个共和国同龄人，一个从小吃百家饭，靠着社会接济读书考上大学并留校任教的寒门学子。所以他立下的誓言，毕生使命回报贫困山区，要靠科学技术，彻底改变他们贫穷的命运。
1990年6月，他挂职绩溪县科技副县长。到元旦前，他出现在办公室的时间没有超过10天，却步行了800公里；跑遍了23个乡镇，到过县境内所有的山头；采集植物标本1536件；写出了15万字的《绩溪县野生植物资源开发》；举办了破天荒的绩溪县野生植物资源展览；深入尚田乡田间地头现场示范指导31次，实现灾年蚕茧产量仍增28%，增收30万元。
1991年，他发现魔芋具有喜湿、喜荫、耐瘠薄的特点，是适合贫困山区推广的经济作物，于是撰写了18万字的《魔芋栽培技术》，自费1000元从湖北引种，在绩溪境内选了31个点进行试种，实现亩产2000到7000公斤的成功产量后，才进行全县推广，而且在此后的十几年里，即便不在任了，还仍然经常回到绩溪，下到地头，去传授科技知识，帮助山区农民解决生产难题。
2年后，他回到了安大，仍然一心埋在学术中。直到1998年，他就给妻子女儿留了一封信，拿着积攒了10余年的积蓄27720元钱，像第一次深入大别山一样，背起行李，怀揣学校介绍信和一张刊登国家“八七”扶贫计划贫穷县名单的《光明日报》，孤身一人起程了。
305天，何家庆途经安徽、湖北、重庆、四川、浙江、湖南、广西、云南8个省市、108个县、207个乡镇、426个村寨，行程约31600公里，其中步行400公里。
这一次比在大别山更加艰苦和危险，人迹罕至的西南山区到处暗藏杀机，他曾经被毒蛇咬伤，经自己草药治疗，命保住了，却20多天腿抬不起来；汽车遇到山洪，一车27人都死了，只差10分钟，只有他一个人逃了出来；两次遭人打劫，被抢去4000多块，差点被杀人灭口；因搭便车被骗到深山里，被迫砸了一天矿石；在云南大理惨遭收容羁押，被打到吐血。而对于这些他一句抱怨都没有。
这段时间里，全国27种魔芋，他采集到了17种，甚至连最原始的品种也被他找到了，证明世界魔芋的故乡在中国。他一路传授魔芋栽培、病虫害防治技术，办培训班262次，受训人数超过2万人，指导了57家魔芋加工企业。
但是从大西南回来之后，他原本就不算健壮的身体，体重由110多斤只剩下80多斤，疾病缠身。但是遇到的各种困难和危险并没有阻止他仍然要往贫困山区跑。
2019年7月，在安徽潜山调研途中，70岁的他突然无征兆地晕倒了，到医院检查时，已经是癌症晚期了。在病床上，他仍然笔耕不辍，跟病魔抢时间，把自己一辈子的心血全部变成文字。
2019年10月19日晚，何家庆病逝于合肥，身后的遗言是把自己身体里唯一还能捐献的角膜捐献给山区的贫困孩子。
“地狱不空，誓不为佛。”只要山区还有一个贫困农户，何家庆就会一直奔波于贫困山区，这是夙愿，也是使命。因为他永远记得自己曾是一个山区贫困孩子。
#创作力计划#
在昏暗的光线下，老农发现这个人正是白天在山里转悠，到处采集各种草本，被问起就自称大学老师的人。
村民们几乎没人愿意相信，在他们的意识里，大学老师应该都是衣着整洁光鲜，在办公室里，举手投足意气风发的文化人。怎么会像个乞丐一样整天钻山林，茹毛饮血？
老农犹豫了一下，还是把“乞丐”请回了家中，既然对方是老师，那一定有学问，能解决自己的目前的困境，如果不是，也可以揭穿他的牛皮，让他早点离开村子。
老农不怕苦，培育了近万株桂花苗，养了好几头牛，想通过增产求富的欲望很强烈，但是没有技术不得要领，桂花苗出苗率太低，想多养牛，又没有足够的青饲料，这些都让老农犯愁。此刻既然对方自称高人，那肯定有办法。
没想到那个“乞丐”两句话，就把解决问题的关键给说破了。“桂花喜阳喜温，你却把它们种在背阳的坡面上，它们怎么能发芽甚至长得好？你守着满山的豆科植物，任其枯荣，却不知道这些都可以拿来做牛的青饲料？”
老农彻底服气了，对方没说谎。可是“乞丐”却叹了一口气：“大别山遍山是宝，因为老百姓们没科技知识，只能望宝受穷。”
当这个“乞丐”结束了225天大别山之行时，他已经途经了鄂豫皖三省；共19个县境；攀登了千米以上的山峰357座；行程12684公里；完成了植物标本采集3117种、近万份。成了有史以来全面考察大别山的第一人，他的考察报告为国家的“星火计划提供了依据。
在此间经历的各种危险数不胜数，他遇到的困难，也一次次挑战生理的极限。睡牛棚只是一个并不算艰苦常态，深山里的潮湿瘴疬，毒虫野兽，寒冷饥饿，山洪悬崖，几次让他命悬一线，但他毫不计较。
这个“乞丐”就是就是安庆籍安徽大学生物系老师何家庆。是一个共和国同龄人，一个从小吃百家饭，靠着社会接济读书考上大学并留校任教的寒门学子。所以他立下的誓言，毕生使命回报贫困山区，要靠科学技术，彻底改变他们贫穷的命运。
1990年6月，他挂职绩溪县科技副县长。到元旦前，他出现在办公室的时间没有超过10天，却步行了800公里；跑遍了23个乡镇，到过县境内所有的山头；采集植物标本1536件；写出了15万字的《绩溪县野生植物资源开发》；举办了破天荒的绩溪县野生植物资源展览；深入尚田乡田间地头现场示范指导31次，实现灾年蚕茧产量仍增28%，增收30万元。
1991年，他发现魔芋具有喜湿、喜荫、耐瘠薄的特点，是适合贫困山区推广的经济作物，于是撰写了18万字的《魔芋栽培技术》，自费1000元从湖北引种，在绩溪境内选了31个点进行试种，实现亩产2000到7000公斤的成功产量后，才进行全县推广，而且在此后的十几年里，即便不在任了，还仍然经常回到绩溪，下到地头，去传授科技知识，帮助山区农民解决生产难题。
2年后，他回到了安大，仍然一心埋在学术中。直到1998年，他就给妻子女儿留了一封信，拿着积攒了10余年的积蓄27720元钱，像第一次深入大别山一样，背起行李，怀揣学校介绍信和一张刊登国家“八七”扶贫计划贫穷县名单的《光明日报》，孤身一人起程了。
305天，何家庆途经安徽、湖北、重庆、四川、浙江、湖南、广西、云南8个省市、108个县、207个乡镇、426个村寨，行程约31600公里，其中步行400公里。
这一次比在大别山更加艰苦和危险，人迹罕至的西南山区到处暗藏杀机，他曾经被毒蛇咬伤，经自己草药治疗，命保住了，却20多天腿抬不起来；汽车遇到山洪，一车27人都死了，只差10分钟，只有他一个人逃了出来；两次遭人打劫，被抢去4000多块，差点被杀人灭口；因搭便车被骗到深山里，被迫砸了一天矿石；在云南大理惨遭收容羁押，被打到吐血。而对于这些他一句抱怨都没有。
这段时间里，全国27种魔芋，他采集到了17种，甚至连最原始的品种也被他找到了，证明世界魔芋的故乡在中国。他一路传授魔芋栽培、病虫害防治技术，办培训班262次，受训人数超过2万人，指导了57家魔芋加工企业。
但是从大西南回来之后，他原本就不算健壮的身体，体重由110多斤只剩下80多斤，疾病缠身。但是遇到的各种困难和危险并没有阻止他仍然要往贫困山区跑。
2019年7月，在安徽潜山调研途中，70岁的他突然无征兆地晕倒了，到医院检查时，已经是癌症晚期了。在病床上，他仍然笔耕不辍，跟病魔抢时间，把自己一辈子的心血全部变成文字。
2019年10月19日晚，何家庆病逝于合肥，身后的遗言是把自己身体里唯一还能捐献的角膜捐献给山区的贫困孩子。
“地狱不空，誓不为佛。”只要山区还有一个贫困农户，何家庆就会一直奔波于贫困山区，这是夙愿，也是使命。因为他永远记得自己曾是一个山区贫困孩子。
#创作力计划#
#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
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