【2021年度出彩伊川人候选人事迹展播】张进昌：种下“致富果” 日子更红火
“瓜蒌浑身都是宝，瓜籽既可以当零食，也可以做药材，瓜皮、瓜根也是药，销售更是不愁……”张进昌说起他的瓜蒌，满脸的自豪。
35岁的张进昌，是伊川县平等乡龙王屯人，从2008年到2017年，他辗转广东、上海等地，从事电子产品销售，积累了人生的第一桶金。2016年春节，张进昌回老家探亲，发现老家发生了很大变化，道路通了，环境好了，发展经济的氛围非常浓厚，村民致富的愿望非常强烈，但村民们仍然种的是小麦、红薯、玉米等植物，采用传统的种植模式，因为自然条件差，只能靠天吃饭，收入少，大部分青年都外出打工，看到这种状况，他坚定了回乡创业的决心。
2018年初，张进昌用打工攒下来的几十万元，综合考虑家乡的土壤、气候、地形、光照等因素，在农业专家的指导下，最终选择种植瓜蒌。为此，他从江苏请来了瓜蒌种植技术人员实地指导，引进了瓜蒌优良品种和种植技术，夫妇二人和技术人员全身心扎根种植基地，每天面朝黄土背朝天，从犁地、挖沟到搭架铺网，每一个环节都高标准、严要求，科学管理。为解决水的问题，他想到了环保节能的滴灌技术，铺设滴水灌溉管网5000余米，既节水、节电、节肥，又省时省工，收到了良好效果。一年后，一大片金黄色的瓜蒌把园内装扮得活力满满、生机盎然。
功夫不负有心人。张进昌投资1000余万元，建设以瓜蒌种植为主的中药材种植基地，通过免费提供技术，实行包教包会包回收的模式，辐射带动周边农户种植。短短几年，从最初200亩，发展到现在的1000余亩，还发展柴胡、射干、黄精、血参等中药材800余亩，成立了张奇庄村瓜蒌种植农民专业合作社。目前已建设一座瓜蒌药材深加工厂，用于完成瓜蒌晾晒、瓜蒌切片、瓜蒌子炒制、瓜蒌根加工等多道工序。截止目前他发展的瓜蒌产值已经达到500余万元。
富了自己，不能忘了乡亲。让乡亲们通过种植瓜蒌走上富裕路，是他的最大心愿。他免费提供技术，回收产品，带动周围农户20余户，帮助他们发展瓜蒌种植业，让他们有了长期稳定的收益。
下一步，张进昌打算利用村内的荒沟、荒坡等发展沟域经济。在返乡创业的这几年里，张进昌凭借自己敢闯敢干的热血和激情，用亲身经历向大家证实了幸福是奋斗出来的，美好生活是干出来的。
#洛阳·伊川县[地点]#
“瓜蒌浑身都是宝，瓜籽既可以当零食，也可以做药材，瓜皮、瓜根也是药，销售更是不愁……”张进昌说起他的瓜蒌，满脸的自豪。
35岁的张进昌，是伊川县平等乡龙王屯人，从2008年到2017年，他辗转广东、上海等地，从事电子产品销售，积累了人生的第一桶金。2016年春节，张进昌回老家探亲，发现老家发生了很大变化，道路通了，环境好了，发展经济的氛围非常浓厚，村民致富的愿望非常强烈，但村民们仍然种的是小麦、红薯、玉米等植物，采用传统的种植模式，因为自然条件差，只能靠天吃饭，收入少，大部分青年都外出打工，看到这种状况，他坚定了回乡创业的决心。
2018年初，张进昌用打工攒下来的几十万元，综合考虑家乡的土壤、气候、地形、光照等因素，在农业专家的指导下，最终选择种植瓜蒌。为此，他从江苏请来了瓜蒌种植技术人员实地指导，引进了瓜蒌优良品种和种植技术，夫妇二人和技术人员全身心扎根种植基地，每天面朝黄土背朝天，从犁地、挖沟到搭架铺网，每一个环节都高标准、严要求，科学管理。为解决水的问题，他想到了环保节能的滴灌技术，铺设滴水灌溉管网5000余米，既节水、节电、节肥，又省时省工，收到了良好效果。一年后，一大片金黄色的瓜蒌把园内装扮得活力满满、生机盎然。
功夫不负有心人。张进昌投资1000余万元，建设以瓜蒌种植为主的中药材种植基地，通过免费提供技术，实行包教包会包回收的模式，辐射带动周边农户种植。短短几年，从最初200亩，发展到现在的1000余亩，还发展柴胡、射干、黄精、血参等中药材800余亩，成立了张奇庄村瓜蒌种植农民专业合作社。目前已建设一座瓜蒌药材深加工厂，用于完成瓜蒌晾晒、瓜蒌切片、瓜蒌子炒制、瓜蒌根加工等多道工序。截止目前他发展的瓜蒌产值已经达到500余万元。
富了自己，不能忘了乡亲。让乡亲们通过种植瓜蒌走上富裕路，是他的最大心愿。他免费提供技术，回收产品，带动周围农户20余户，帮助他们发展瓜蒌种植业，让他们有了长期稳定的收益。
下一步，张进昌打算利用村内的荒沟、荒坡等发展沟域经济。在返乡创业的这几年里，张进昌凭借自己敢闯敢干的热血和激情，用亲身经历向大家证实了幸福是奋斗出来的，美好生活是干出来的。
#洛阳·伊川县[地点]#
打破美国封锁！俄罗斯自主研发的28nm处理器芯片已量产，在延期四个月之后，首批5000片已经由台积电交付。
据悉，俄罗斯贝加尔湖电子公司自主研发的处理器已经量产，这家无晶圆厂半导体公司，专门从事基于ARM和基于MIPS的SoC芯片设计，目前有三种类型的SoC芯片，均由台积电28nm工艺生产，日前其第二代BE-M1000 CPU已经开始交付，预计从2022年起开始每月获得10000-15000片SoC。
一、BE-T1是一款基于MIPS的SoC，全球首款采用Imagination公司32位Warrior P级内核处理器设计，时钟速率1.2 GHz；
二、可用于桌面、微服务器、嵌入式应用程序的BE-M1000芯片，具有8个ARM Cortex-A57内核，一个8核Mali-T628 GPU和一组高速接口，包括HDMI，PCI Express，10Gb以太网和SATA，性能水平与英特尔酷睿 i3-7300T 相当，足以满足日常办公使用。
三、可用于服务器，存储、超级计算机系统的Baikal-S芯片，则包括了48个Arm Cortex-A75内核，工作频率大于2 GHz;12 个核心集群（每个集群 4 个核心和 2 MB L3 缓存）;每核 64 KB L1 指令高速缓存、64 KB L1 数据高速缓存和 512 KB 二级高速缓存;32 MB L4 高速缓存;6 个 64 位 DRAM 通道，支持 DDR4-3200 和 ECC;
据悉，这些俄罗斯自研的处理器，将为俄罗斯政府、国有公司、组织使用的一些入门级系统提供动力
据悉，俄罗斯贝加尔湖电子公司自主研发的处理器已经量产，这家无晶圆厂半导体公司，专门从事基于ARM和基于MIPS的SoC芯片设计，目前有三种类型的SoC芯片，均由台积电28nm工艺生产，日前其第二代BE-M1000 CPU已经开始交付，预计从2022年起开始每月获得10000-15000片SoC。
一、BE-T1是一款基于MIPS的SoC，全球首款采用Imagination公司32位Warrior P级内核处理器设计，时钟速率1.2 GHz；
二、可用于桌面、微服务器、嵌入式应用程序的BE-M1000芯片，具有8个ARM Cortex-A57内核，一个8核Mali-T628 GPU和一组高速接口，包括HDMI，PCI Express，10Gb以太网和SATA，性能水平与英特尔酷睿 i3-7300T 相当，足以满足日常办公使用。
三、可用于服务器，存储、超级计算机系统的Baikal-S芯片，则包括了48个Arm Cortex-A75内核，工作频率大于2 GHz;12 个核心集群（每个集群 4 个核心和 2 MB L3 缓存）;每核 64 KB L1 指令高速缓存、64 KB L1 数据高速缓存和 512 KB 二级高速缓存;32 MB L4 高速缓存;6 个 64 位 DRAM 通道，支持 DDR4-3200 和 ECC;
据悉，这些俄罗斯自研的处理器，将为俄罗斯政府、国有公司、组织使用的一些入门级系统提供动力
深挖汽车智能化又一暗线：高级自动驾驶量产在即 线控制动为执行端基石
近日，全国首个自动驾驶出行服务商业化试点在北京开放，国内自动驾驶步入商业化运营阶段，这意味着智能车下半场的哨声正式吹响。智能化、电动化的主旋律下，中国汽车零部件行业将迎来长期成长机会。在汽车芯片、激光雷达、智能座舱等热词刻入人们脑海的同时，一个相对冷门的词也出现在大众视野—— 【线控制动】。
该词背后，已有国内头部供应商率先收获翻倍行情：年内低点至今，伯特利股价涨超150%（见下图），该公司的电控制动技术领先其他国内厂商，公司线控制动系统于2021年6月开始量产，第三季度已经开始贡献营收。
高级自动驾驶汽车量产在即 线控制动不可或缺
线控制动并非一项新兴技术，早在燃油车时代，线控制动就已经“上车”，并广泛应用于F1赛车上。线控制动行业有望在当下时点全面爆发，则与自动驾驶汽车的发展阶段密切相关。
自动驾驶功能的实现有赖于感知、决策、执行三个环节的高效配合。如果说感知、决策层的传感器、芯片、算法等代表了智能汽车的“眼睛”和“大脑”，那么，汽车制动系统就是负责执行命令的“四肢”。
开源证券分析师陈宝健近日表示，2021年或将成为自动驾驶元年，随着政策法规的逐渐完善、软硬件技术的加速发展，高级别自动驾驶量产在即。
在此背景下，车辆制动作为自动驾驶的关键执行系统，必须进行产品升级，以满足快响应、低延迟和高精度的制动要求，线控制动系统由此脱颖而出。
中信证券分析师李景涛此前表示，线控底盘具备响应速度快、控制精度高、能量回收强的特点，是实现高级别自动驾驶的必经之路，是高级别自动驾驶汽车执行端的基石。此外，全球主流车企将于未来1-2年陆续推出具备L3及L3以上级别自动驾驶功能的车型，线控底盘规模将跟随L3+自动驾驶量产迎来快速爆发期。
而线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统。其中，线控制动至关重要，线控制动的普及预计将带来制动系统单车价值量从600-1000元到2000-2500元的快速提升。
据东吴证券分析师黄细里测算，线控制动市场到2025年预计达到247亿元，2020-2025年CAGR（年复合增长率）达到71.2%。
智能车自主品牌崛起 中国供应商有望“弯道超车”
燃油车时代，线控制动没有大规模普及的主要原因在于成本及技术问题。面向自动驾驶汽车的线控制动将会带有冗余机制，较燃油车上的线控制动技术难度更高。
另一方面，由于线控制动行业与汽车安全息息相关，数十年的技术积累和配套经验使得行业进入壁垒较高，主机厂对供应商已经产生了很高的依赖度。
中信证券分析师李景涛表示，随着自主品牌的向上突破，和中国车企在自动驾驶技术的不断迭代，中国供应商有望借自主品牌向上的东风迎来“弯道超车”的机会，在技术上逐渐突破外资供应商的垄断，在生产上发挥中国制造的优势。
目前，主要有两种形式的线控制动系统：电子液压制动系统（EHB）和电子机械制动系统（EMB）。前者正快速发展，而EMB由于技术仍不成熟，目前还未量产。EHB技术分为One Box和twobox两种模式，One Box是主流，商业化程度更高。
考虑到上述因素，本土厂商中，制动系统技术储备深厚、One Box技术路线明确的公司投资价值更高。
2021年制动器概念股，供大家参考。
相关上市公司
$伯特利 sh603596$ ：深耕制动领域，紧跟市场需求
$拓普集团 sh601689$ ：打造Tier 0.5级底盘供应商
$华域汽车 sh600741$ ：国产零部件龙头，转型电动智能化
$亚太股份 sz002284$ ：从制动供应商向ADAS供应商升级
$伯特利 sh603596$ ：
产品方面，公司自成立以来，产品线由盘式制动器等机械产品逐步向智能化（ABS、ESC、EPB、线控制动、ADAS、电动尾门等）、轻量化（锻铝控制臂等）方向发展，符合汽车产业未来发展趋势，单车价值量也有大幅提升，原有盘式制动器仅数百元，而锻铝控制臂约数百元，EPB约上千元，线控制动约两千元。加上客户拓展顺利，长期前景可期。
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为9.76%，过去五年毛利润最低为2016年的5.540亿元，最高为2019年的8.184亿元。
$华伍股份 sz300095$ ：
公司是国内最大的工业制动器专业生产商，主要从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售。
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为24.6%，过去五年毛利润最低为2016年的2.182亿元，最高为2020年的5.260亿元。
$文灿股份 sh603348$ ：
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为14.06%，过去五年毛利润最低为2016年的3.624亿元，最高为2020年的6.133亿元。
关注智能无人驾驶板块个股：
$德迈仕 sz301007$ ，$兴瑞科技 sz002937$ 、$保隆科技 sh603197$ ，$云意电气 sz300304$ 、$瀚川智能 sh688022$ 、$德赛西威 sz002920$ 、$拓普集团 sh601689$ 、$意华股份 sz002897$ 、$亚太股份 sz002284$ 等。消息面上，近期百度自动驾驶巴士“Robobus”已在重庆永川区开启全面商业化运营。@股市张望 #微博财经# #股票# #今日看盘# #新浪财经# #微博股票# #财经头条#
近日，全国首个自动驾驶出行服务商业化试点在北京开放，国内自动驾驶步入商业化运营阶段，这意味着智能车下半场的哨声正式吹响。智能化、电动化的主旋律下，中国汽车零部件行业将迎来长期成长机会。在汽车芯片、激光雷达、智能座舱等热词刻入人们脑海的同时，一个相对冷门的词也出现在大众视野—— 【线控制动】。
该词背后，已有国内头部供应商率先收获翻倍行情：年内低点至今，伯特利股价涨超150%（见下图），该公司的电控制动技术领先其他国内厂商，公司线控制动系统于2021年6月开始量产，第三季度已经开始贡献营收。
高级自动驾驶汽车量产在即 线控制动不可或缺
线控制动并非一项新兴技术，早在燃油车时代，线控制动就已经“上车”，并广泛应用于F1赛车上。线控制动行业有望在当下时点全面爆发，则与自动驾驶汽车的发展阶段密切相关。
自动驾驶功能的实现有赖于感知、决策、执行三个环节的高效配合。如果说感知、决策层的传感器、芯片、算法等代表了智能汽车的“眼睛”和“大脑”，那么，汽车制动系统就是负责执行命令的“四肢”。
开源证券分析师陈宝健近日表示，2021年或将成为自动驾驶元年，随着政策法规的逐渐完善、软硬件技术的加速发展，高级别自动驾驶量产在即。
在此背景下，车辆制动作为自动驾驶的关键执行系统，必须进行产品升级，以满足快响应、低延迟和高精度的制动要求，线控制动系统由此脱颖而出。
中信证券分析师李景涛此前表示，线控底盘具备响应速度快、控制精度高、能量回收强的特点，是实现高级别自动驾驶的必经之路，是高级别自动驾驶汽车执行端的基石。此外，全球主流车企将于未来1-2年陆续推出具备L3及L3以上级别自动驾驶功能的车型，线控底盘规模将跟随L3+自动驾驶量产迎来快速爆发期。
而线控底盘分为线控制动、线控转向、线控油门、线控换挡四大系统。其中，线控制动至关重要，线控制动的普及预计将带来制动系统单车价值量从600-1000元到2000-2500元的快速提升。
据东吴证券分析师黄细里测算，线控制动市场到2025年预计达到247亿元，2020-2025年CAGR（年复合增长率）达到71.2%。
智能车自主品牌崛起 中国供应商有望“弯道超车”
燃油车时代，线控制动没有大规模普及的主要原因在于成本及技术问题。面向自动驾驶汽车的线控制动将会带有冗余机制，较燃油车上的线控制动技术难度更高。
另一方面，由于线控制动行业与汽车安全息息相关，数十年的技术积累和配套经验使得行业进入壁垒较高，主机厂对供应商已经产生了很高的依赖度。
中信证券分析师李景涛表示，随着自主品牌的向上突破，和中国车企在自动驾驶技术的不断迭代，中国供应商有望借自主品牌向上的东风迎来“弯道超车”的机会，在技术上逐渐突破外资供应商的垄断，在生产上发挥中国制造的优势。
目前，主要有两种形式的线控制动系统：电子液压制动系统（EHB）和电子机械制动系统（EMB）。前者正快速发展，而EMB由于技术仍不成熟，目前还未量产。EHB技术分为One Box和twobox两种模式，One Box是主流，商业化程度更高。
考虑到上述因素，本土厂商中，制动系统技术储备深厚、One Box技术路线明确的公司投资价值更高。
2021年制动器概念股，供大家参考。
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$亚太股份 sz002284$ ：从制动供应商向ADAS供应商升级
$伯特利 sh603596$ ：
产品方面，公司自成立以来，产品线由盘式制动器等机械产品逐步向智能化（ABS、ESC、EPB、线控制动、ADAS、电动尾门等）、轻量化（锻铝控制臂等）方向发展，符合汽车产业未来发展趋势，单车价值量也有大幅提升，原有盘式制动器仅数百元，而锻铝控制臂约数百元，EPB约上千元，线控制动约两千元。加上客户拓展顺利，长期前景可期。
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为9.76%，过去五年毛利润最低为2016年的5.540亿元，最高为2019年的8.184亿元。
$华伍股份 sz300095$ ：
公司是国内最大的工业制动器专业生产商，主要从事工业制动器及其控制系统的研发、设计、制造和销售。
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为24.6%，过去五年毛利润最低为2016年的2.182亿元，最高为2020年的5.260亿元。
$文灿股份 sh603348$ ：
从近五年毛利复合增长来看，近五年毛利润复合增长为14.06%，过去五年毛利润最低为2016年的3.624亿元，最高为2020年的6.133亿元。
关注智能无人驾驶板块个股：
$德迈仕 sz301007$ ，$兴瑞科技 sz002937$ 、$保隆科技 sh603197$ ，$云意电气 sz300304$ 、$瀚川智能 sh688022$ 、$德赛西威 sz002920$ 、$拓普集团 sh601689$ 、$意华股份 sz002897$ 、$亚太股份 sz002284$ 等。消息面上，近期百度自动驾驶巴士“Robobus”已在重庆永川区开启全面商业化运营。@股市张望 #微博财经# #股票# #今日看盘# #新浪财经# #微博股票# #财经头条#
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