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娱游京城 | 开启你的专属京城文化之旅——隐匿在山村小庙里的匠心之作
第九届北京惠民文化消费季&马蜂窝联合举行娱游京城品牌周打卡活动！跟随30多位美好生活体验官体验多种优质玩法、观览线路，打卡最值得体验的北京文化消费场景吧！
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AMG 绝不放弃 V8 -鲸跃专访梅赛德斯-AMG 首席技术官 约亨·赫曼（Jochen Hermann）
引言：你可以永远信赖阿尔法特巴赫
如果有鲸跃的高端访谈有印象的读者，那应该会记得数年前我与梅赛德斯-AMG 首席执行官 Tobias Moers 慕容涛先生先后在浙赛以及上海的两次专访（https://t.cn/A6xtxwVV），你完全可以感受这位曾负责研发发动机以及 SLS AMG 电动版的 CEO 那强大的气场。时过境迁，Tobias Moers 已经前往跟 AMG 深度合作的 Aston Martin 任职，而世界又朝着电气化和互联化向前迈进了一大步。
这回，接受我们专访的则是梅赛德斯-AMG 现任首席技术官约亨·赫曼（Jochen Hermann），我们的对话，更多地集中于全新 SL、V8 以及电气化时代的高性能这些让车迷让AMG车主激动人心的话题上。而当仔细琢磨他的话时，你会发觉，AMG 未来三到五年的发展蓝图，已经徐徐铺开。
全新 AMG SL 对运动性有着更高的追求
自从 AMG 的第四款车型全新 SL 发布后，我一直很好奇，在全新架构的加持下，全新 SL 的静态抗扭刚性能达到什么样的水平？作为对比，这一代911车型(992)，其静态抗扭刚性达 39000Nm/°。作为高性能车型制造商的梅赛德斯-AMG，不可能不了解车身刚性的重要性。
要知道，白车身（BIW）静态抗扭刚性这一指标，从先天上决定了一辆跑车的运动潜力。这是因为，在路面行驶时，车架将会遇到各种受力的挤压而可能出现肉眼不可见的变形情况，车架的受力情况在激烈驾驶时会被进一步放大，会显著影响车辆的操稳与动态表现。而在 AMG 的手上，E 级进化成 GT 四门轿跑前，也经历了各种强化部件的加持。
那么全新 AMG SL 的车身静态抗扭刚性，达到了怎么样的数值？
”相比上一代AMG GT敞篷跑车而言，全新AMG SL敞篷跑车的抗扭刚性增加18%，横向抗拉刚性增加50%，纵向抗拉刚性增加了40%。“ 赫曼先生这样回答我。尽管他没有正面给出一个具体的数值，不过，从他的言语之间，不难发现，新架构下的 AMG SL ，是对运动性能有着更高的追求。具体的表现，还只能留到实车体验，
不过，他也提到，车架的设计还要综合考虑：对于一款跑车来说，不仅轻量化的设计非常重要，车身刚度对于驾驶性能和操控性能也同样重要。由于我们采用了全新的架构，所以可以说是从一张白纸开始设计起步。全新AMG SL敞篷跑车采用了全新的研发平台，以能够实现全时四驱和2+2的座椅布局，这意味着刚才提到的几个维度的车身刚度都要增加，因而，在全新 AMG SL 的白车身上，你能看密密麻麻的加强筋。
“如果世上只剩下一台V8发动机，它一定是来自于AMG 的V8 发动机“ - Jochen Hermann
V8 是我们的根， E PERPORMANCE 则带来新的机遇
目前很多AMG车型采用V8发动机。从今年年初起，我们展示了AMG未来的混合动力技术——E PERFORMANCE。未来，包括AMG C级车在内的更多车型将搭载AMG 2.0升涡轮增压四缸发动机。它有着世界上最强大的四缸发动机的美誉，卓越的性能表现无愧于AMG对于高性能的追求。与此同时，我们将来源于F1赛车的电力驱动模块E PERFORMANCE应用在内燃机车型的后轴之上，与四缸发动机匹配，实现可以媲美V8发动机的强劲性能，从而实现更加高效的表现，并向电动化又迈进了一步。
尽管在电动化时代，很多人对传统内燃机跑车所达成的加速时间不屑一顾，可 Jochen Hermann 与我持有相同的观点-电动车的性能表现包括加速、刹车、车架刚性、横向动态等多方面，而不只只是加速时间，尽管现时很多在售的电动车都标榜加速性能可与使用内燃机的超跑相提并论，可他们都不是真正意义上的性能车。
Jochen Hermann 表示：对于一款跑车来说，加速表现只是整体性能中的一部分，在电动时代，一款成功的高性能车型对于车身的设计、强度、制动系统和转向方面也都有很多要求，AMG品牌仍将凭借这些综合优势继续保持竞争力。举例而言，更快的充电时间能为跑车在同级中有更好的竞争力，这是通过特殊的高压电池技术实现的。高性能电动车所能达到的动力峰值，持续更长时间的高功率输出，以及更快的充电效率，均与电池技术有关。AMG的电池技术也将是我们未来的优势所在。
AMG 对电动化的拥抱会是怎么样的呢？
AMG的电动化主要是通过两种技术路径实现。第一种是对高性能四缸发动机和八缸发动机进行电动化，这是发展插电式混合动力的技术路径。也就是在四缸发动机和八缸发动机车型的动力系统上应用E PERFORMANCE电力驱动模块，将来自于F1赛车的电池技术及电动化的后轴与四驱系统结合在一起，实现燃油发动机动力系统的电动化，这样在提升功率、提高性能的同时，也可以拥有一定的电动续航里程，并且燃油效率也有所提升。
第二种电动化的技术路径是推出纯电动的车型，例如几周前，我们在IAA慕尼黑车展上发布的全新梅赛德斯-AMG EQS 53，这也是AMG品牌的全球首款纯电高性能量产车型。未来，我们还会基于专属的高性能纯电平台研发AMG的车型。对于AMG来说，动力系统是非常重要的，但AMG的优势不只在于动力系统。在纯电动的时代，我们不仅将致力于开发高性能的动力系统，也会沿袭在驾驶、制动、转向等方面的更多优势，让AMG的DNA和竞争力在纯电动时代得以更好地延续。
采访完后，你可以很清楚地理解，保持优良传统，发挥新生力量的潜力，便是梅赛德斯-AMG 面向未来的重要战略。阿尔法特巴赫的这群人，总是很清楚要干些什么。
引言：你可以永远信赖阿尔法特巴赫
如果有鲸跃的高端访谈有印象的读者，那应该会记得数年前我与梅赛德斯-AMG 首席执行官 Tobias Moers 慕容涛先生先后在浙赛以及上海的两次专访（https://t.cn/A6xtxwVV），你完全可以感受这位曾负责研发发动机以及 SLS AMG 电动版的 CEO 那强大的气场。时过境迁，Tobias Moers 已经前往跟 AMG 深度合作的 Aston Martin 任职，而世界又朝着电气化和互联化向前迈进了一大步。
这回，接受我们专访的则是梅赛德斯-AMG 现任首席技术官约亨·赫曼（Jochen Hermann），我们的对话，更多地集中于全新 SL、V8 以及电气化时代的高性能这些让车迷让AMG车主激动人心的话题上。而当仔细琢磨他的话时，你会发觉，AMG 未来三到五年的发展蓝图，已经徐徐铺开。
全新 AMG SL 对运动性有着更高的追求
自从 AMG 的第四款车型全新 SL 发布后，我一直很好奇，在全新架构的加持下，全新 SL 的静态抗扭刚性能达到什么样的水平？作为对比，这一代911车型(992)，其静态抗扭刚性达 39000Nm/°。作为高性能车型制造商的梅赛德斯-AMG，不可能不了解车身刚性的重要性。
要知道，白车身（BIW）静态抗扭刚性这一指标，从先天上决定了一辆跑车的运动潜力。这是因为，在路面行驶时，车架将会遇到各种受力的挤压而可能出现肉眼不可见的变形情况，车架的受力情况在激烈驾驶时会被进一步放大，会显著影响车辆的操稳与动态表现。而在 AMG 的手上，E 级进化成 GT 四门轿跑前，也经历了各种强化部件的加持。
那么全新 AMG SL 的车身静态抗扭刚性，达到了怎么样的数值？
”相比上一代AMG GT敞篷跑车而言，全新AMG SL敞篷跑车的抗扭刚性增加18%，横向抗拉刚性增加50%，纵向抗拉刚性增加了40%。“ 赫曼先生这样回答我。尽管他没有正面给出一个具体的数值，不过，从他的言语之间，不难发现，新架构下的 AMG SL ，是对运动性能有着更高的追求。具体的表现，还只能留到实车体验，
不过，他也提到，车架的设计还要综合考虑：对于一款跑车来说，不仅轻量化的设计非常重要，车身刚度对于驾驶性能和操控性能也同样重要。由于我们采用了全新的架构，所以可以说是从一张白纸开始设计起步。全新AMG SL敞篷跑车采用了全新的研发平台，以能够实现全时四驱和2+2的座椅布局，这意味着刚才提到的几个维度的车身刚度都要增加，因而，在全新 AMG SL 的白车身上，你能看密密麻麻的加强筋。
“如果世上只剩下一台V8发动机，它一定是来自于AMG 的V8 发动机“ - Jochen Hermann
V8 是我们的根， E PERPORMANCE 则带来新的机遇
目前很多AMG车型采用V8发动机。从今年年初起，我们展示了AMG未来的混合动力技术——E PERFORMANCE。未来，包括AMG C级车在内的更多车型将搭载AMG 2.0升涡轮增压四缸发动机。它有着世界上最强大的四缸发动机的美誉，卓越的性能表现无愧于AMG对于高性能的追求。与此同时，我们将来源于F1赛车的电力驱动模块E PERFORMANCE应用在内燃机车型的后轴之上，与四缸发动机匹配，实现可以媲美V8发动机的强劲性能，从而实现更加高效的表现，并向电动化又迈进了一步。
尽管在电动化时代，很多人对传统内燃机跑车所达成的加速时间不屑一顾，可 Jochen Hermann 与我持有相同的观点-电动车的性能表现包括加速、刹车、车架刚性、横向动态等多方面，而不只只是加速时间，尽管现时很多在售的电动车都标榜加速性能可与使用内燃机的超跑相提并论，可他们都不是真正意义上的性能车。
Jochen Hermann 表示：对于一款跑车来说，加速表现只是整体性能中的一部分，在电动时代，一款成功的高性能车型对于车身的设计、强度、制动系统和转向方面也都有很多要求，AMG品牌仍将凭借这些综合优势继续保持竞争力。举例而言，更快的充电时间能为跑车在同级中有更好的竞争力，这是通过特殊的高压电池技术实现的。高性能电动车所能达到的动力峰值，持续更长时间的高功率输出，以及更快的充电效率，均与电池技术有关。AMG的电池技术也将是我们未来的优势所在。
AMG 对电动化的拥抱会是怎么样的呢？
AMG的电动化主要是通过两种技术路径实现。第一种是对高性能四缸发动机和八缸发动机进行电动化，这是发展插电式混合动力的技术路径。也就是在四缸发动机和八缸发动机车型的动力系统上应用E PERFORMANCE电力驱动模块，将来自于F1赛车的电池技术及电动化的后轴与四驱系统结合在一起，实现燃油发动机动力系统的电动化，这样在提升功率、提高性能的同时，也可以拥有一定的电动续航里程，并且燃油效率也有所提升。
第二种电动化的技术路径是推出纯电动的车型，例如几周前，我们在IAA慕尼黑车展上发布的全新梅赛德斯-AMG EQS 53，这也是AMG品牌的全球首款纯电高性能量产车型。未来，我们还会基于专属的高性能纯电平台研发AMG的车型。对于AMG来说，动力系统是非常重要的，但AMG的优势不只在于动力系统。在纯电动的时代，我们不仅将致力于开发高性能的动力系统，也会沿袭在驾驶、制动、转向等方面的更多优势，让AMG的DNA和竞争力在纯电动时代得以更好地延续。
采访完后，你可以很清楚地理解，保持优良传统，发挥新生力量的潜力，便是梅赛德斯-AMG 面向未来的重要战略。阿尔法特巴赫的这群人，总是很清楚要干些什么。
[#泉州头条#台商区发展再提速！海湾大道预计12月底全线竣工！欧乐堡海洋王国11月底开园……]
#聚焦热点#
近期，台商投资区制定了旅游业高质量发展政策，提质增速全域游将打造“一心两带六区”文化和旅游发展空间格局同时也迎来了诸多利好消息
备受关注的特色旅游景观大道海湾大道预计12月底全线竣工验收欧乐堡海洋王国将于11月底首开园
海湾大道
→据泉州台商投资区官微发布信息显示：
目前，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。
海湾大道是泉州台商投资区重点打造的特色旅游景观大道，被称为“泉州版”环岛路，也是台商区“五纵五横”骨干路网之一。
项目起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，采用双向六车道标准建设，主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里，是一条集交通，经济建设、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带。
海湾大道分两期同步建设，今年上半年，一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工，下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。
据悉，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现无红绿灯通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。
值得一提的是，海湾大道的建设对于沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义，除了八仙过海旅游景区，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾、白沙湾公园等滨海景观旅游资源，也有百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点，道路通车就相当于进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，将带来明显的经济效应。
项目建成通车后，将有效串联沿线滨海景观，对促进沿线旅游资源整合与开发，提升台商投资区的经济活力具有重要推动作用。
欧乐堡海洋王国
11月底开园
泉州台商投资区的八仙过海旅游度假区已建成欢乐水世界、水上酒店、欧乐堡海洋王国、宝船酒店等项目及相关配套服务设施，未来，该度假区还将建设梦幻世界、动物王国及相关配套服务设施。
据悉，泉州欧乐堡海洋王国乐园将于11月27日试营业，郑和宝船酒店也将同步开业。乐园入口凯旋门横跨175米、高63米，借鉴了世界建筑大师高迪的设计理念，充分融入海洋元素，打造富有海洋奇幻色彩的地标性建筑。
该项目投资14亿元，乐园总展示面积10多万平方米，以海洋文化为主题，分为鲸鱼湾、企鹅馆、热带雨林、海底世界、江豚馆、海豚馆、天鹅堡、童话世界八大分馆。还建有飞行影院、十余台大型陆地游乐设备以及南北风味大小餐厅4个，是一个集生物展示、科普教育、科学研究、休闲娱乐为一体的综合性景区。
这个集珍稀海洋极地动物繁育展示、亲子游乐设备体验、海洋科普研学、俄罗斯大马戏等特色演艺于一体的大型海洋主题乐园的到来，将焕新城市面貌，打造新地标建筑的同时也将带给市民全新的出游体验。
延伸阅读
日前，泉州台商投资区
制定了旅游业高质量发展政策
提质增速全域游
预计到2025年台商区将接待游客超350万人次旅游总收入超35亿元
泉州台商投资区制定了《泉州台商投资区促进旅游业高质量发展行动方案》的通知和《泉州台商投资区支持旅游业高质量发展政策措施》，规划至“十四五”末，该区将打造“一心两带六区”文化和旅游发展空间格局，形成“点—线—面”高质量协调发展态势，为建设“两岸融合主阵地和泉州城市新中心”作出积极贡献。
→打造“一心两带六区”发展格局
“一心”：为百崎湖文旅综合服务中心。结合泉州城市新中心建设，依托泉州台商投资区文旅场馆、宝龙城市广场，围绕百崎湖打造百崎湖文旅综合服务中心。
“两带”：分别为蓝色滨海休闲旅游带和绿色生态休闲旅游带。
结合八仙过海、月亮湾等项目建设，重点发展滨海度假、运动休闲、邮轮游艇等旅游产品，打造海洋特色鲜明、品牌效应突出和海丝文化浓郁的蓝色滨海休闲旅游带；依托安峰山、科龙山等生态资源优势，以及梅岭村、西塘村等美丽乡村，打造以山地运动、生态休闲、养生度假、研学旅行为主导功能的绿色生态休闲旅游带。
“六区”：则为培育洛阳桥文化遗产旅游区、滨海休闲度假旅游区、雕艺文化体验旅游区、百崎海丝文化旅游区、现代产业园观光旅游区、临港文创体验旅游区等六大旅游区。
此外，台商区还出台了一系列政策措施，推动旅游业高质量发展。而近年来，台商区也一直立足自身发展优势，积极挖掘旅游资源，不断完善旅游产业体系，优化旅游产品供给，为游客奉上全域旅游的大餐。
#聚焦热点#
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备受关注的特色旅游景观大道海湾大道预计12月底全线竣工验收欧乐堡海洋王国将于11月底首开园
海湾大道
→据泉州台商投资区官微发布信息显示：
目前，海湾大道已具备自后渚大桥通达秀涂港区、直驱八仙过海大型游乐世界的全线（除秀涂互通段）快速通行能力，从后渚大桥到八仙过海最快约10分钟即可到达，并可延伸快速通达月亮湾、白沙湾。
海湾大道是泉州台商投资区重点打造的特色旅游景观大道，被称为“泉州版”环岛路，也是台商区“五纵五横”骨干路网之一。
项目起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长21.4公里，采用双向六车道标准建设，主路设计时速80公里，辅路设计时速40公里，是一条集交通，经济建设、防洪防潮、旅游观光等功能于一体的城市道路，也是连接后渚立交桥、绕城高速、南北大道、东西大道及港口码头集散区的交通纽带。
海湾大道分两期同步建设，今年上半年，一期八仙段已顺利通车。目前，海湾大道二期工程正在进行扫尾工作，将加紧完成所有绿化、照明、护栏等道路附属设施施工，下月底中建五局海湾大道二期项目竣工后，道路全线除了秀涂互通段便可畅通无阻。
据悉，海湾大道兼具快速路与市政道路功能，将实现无红绿灯通行，为此，项目采用桥梁“上跨”和U型槽“下穿”的设计，确保主线行车速度，并保障行人安全，有效提升交通运输能力。
值得一提的是，海湾大道的建设对于沿线滨海旅游及人文发展具有重要意义，除了八仙过海旅游景区，海湾大道沿线还有半月湾、白沙湾、月亮湾、白沙湾公园等滨海景观旅游资源，也有百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，更规划有CBD商业核心区、蓝色海洋经济区等经济热点，道路通车就相当于进一步激活邻近地区旅游业、经济发展的“大动脉”，将带来明显的经济效应。
项目建成通车后，将有效串联沿线滨海景观，对促进沿线旅游资源整合与开发，提升台商投资区的经济活力具有重要推动作用。
欧乐堡海洋王国
11月底开园
泉州台商投资区的八仙过海旅游度假区已建成欢乐水世界、水上酒店、欧乐堡海洋王国、宝船酒店等项目及相关配套服务设施，未来，该度假区还将建设梦幻世界、动物王国及相关配套服务设施。
据悉，泉州欧乐堡海洋王国乐园将于11月27日试营业，郑和宝船酒店也将同步开业。乐园入口凯旋门横跨175米、高63米，借鉴了世界建筑大师高迪的设计理念，充分融入海洋元素，打造富有海洋奇幻色彩的地标性建筑。
该项目投资14亿元，乐园总展示面积10多万平方米，以海洋文化为主题，分为鲸鱼湾、企鹅馆、热带雨林、海底世界、江豚馆、海豚馆、天鹅堡、童话世界八大分馆。还建有飞行影院、十余台大型陆地游乐设备以及南北风味大小餐厅4个，是一个集生物展示、科普教育、科学研究、休闲娱乐为一体的综合性景区。
这个集珍稀海洋极地动物繁育展示、亲子游乐设备体验、海洋科普研学、俄罗斯大马戏等特色演艺于一体的大型海洋主题乐园的到来，将焕新城市面貌，打造新地标建筑的同时也将带给市民全新的出游体验。
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日前，泉州台商投资区
制定了旅游业高质量发展政策
提质增速全域游
预计到2025年台商区将接待游客超350万人次旅游总收入超35亿元
泉州台商投资区制定了《泉州台商投资区促进旅游业高质量发展行动方案》的通知和《泉州台商投资区支持旅游业高质量发展政策措施》，规划至“十四五”末，该区将打造“一心两带六区”文化和旅游发展空间格局，形成“点—线—面”高质量协调发展态势，为建设“两岸融合主阵地和泉州城市新中心”作出积极贡献。
→打造“一心两带六区”发展格局
“一心”：为百崎湖文旅综合服务中心。结合泉州城市新中心建设，依托泉州台商投资区文旅场馆、宝龙城市广场，围绕百崎湖打造百崎湖文旅综合服务中心。
“两带”：分别为蓝色滨海休闲旅游带和绿色生态休闲旅游带。
结合八仙过海、月亮湾等项目建设，重点发展滨海度假、运动休闲、邮轮游艇等旅游产品，打造海洋特色鲜明、品牌效应突出和海丝文化浓郁的蓝色滨海休闲旅游带；依托安峰山、科龙山等生态资源优势，以及梅岭村、西塘村等美丽乡村，打造以山地运动、生态休闲、养生度假、研学旅行为主导功能的绿色生态休闲旅游带。
“六区”：则为培育洛阳桥文化遗产旅游区、滨海休闲度假旅游区、雕艺文化体验旅游区、百崎海丝文化旅游区、现代产业园观光旅游区、临港文创体验旅游区等六大旅游区。
此外，台商区还出台了一系列政策措施，推动旅游业高质量发展。而近年来，台商区也一直立足自身发展优势，积极挖掘旅游资源，不断完善旅游产业体系，优化旅游产品供给，为游客奉上全域旅游的大餐。
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