#BMW内燃机不死#
在宝马全面押注电气化未来的同时，起码到2025年之前内燃机驱动的汽车对这家慕尼黑企业来说仍然是命根子。 宝马集团将于2025年推出全新的以电气化为核心的新平台Neue Klasse(英语就是New Class的意思），或简称NK。据传这个平台下的第一款产品将是下一代3系，基于NK1平台打造，X3会紧随其后（也就是说第一批新平台的产品是相当于目前的KKL级别， 即B级尺寸，按欧洲汽车分级体系3系为B级车， 5系为C级车，7系为D级），然后后面是全系的一众产品陆续登场。。
宝马的研发老大Frank Weber最近在接受德国汽车杂志Auto Motor Und Sport采访时谈到了公司对汽油和柴油发动机的规划。 鉴于许多汽车市场到2030年不太可能做到完全电气化，宝马董事会成员坚信内燃机驱动的宝马车型仍需保留。
因此， Weber表示， 在未来的相当长一段时间里宝马将继续生产顶尖水平且效率卓越的汽柴油发动机来装备在宝马的车型上。
为了应对日趋严苛的排放及其他限制因素，宝马将升级全系内燃机动力产品。Weber在采访中表示全新一代发动机将在未来陆续推出，六缸和八缸将不会缺席。 Weber同时表示得益于技术的飞跃发展，六缸机型将会在燃油经济性上达到新高度，二氧化碳排放水平将会是惊人得低。对那些尚未，或无法拥抱电动汽车的人来说这是一个好的解决方案。
基于此战略， 宝马将在多个细分市场进行差异化竞争。 比如2024年面世的下一代G90 M5将会搭载V8插电式混合动力。届时宝马M5将成为这个级别唯一搭载大V8的产品。这个系统预计也将搭载在宝马XM概念车以及它预示的那些未来宝马高性能产品上。
当然宝马对电气化浪潮也是全情投入， 在这次采访中Weber也详细谈论了电气化的规划和全新平台，2025年这个新平台将重新定义宝马的标准。
在宝马全面押注电气化未来的同时，起码到2025年之前内燃机驱动的汽车对这家慕尼黑企业来说仍然是命根子。 宝马集团将于2025年推出全新的以电气化为核心的新平台Neue Klasse(英语就是New Class的意思），或简称NK。据传这个平台下的第一款产品将是下一代3系，基于NK1平台打造，X3会紧随其后（也就是说第一批新平台的产品是相当于目前的KKL级别， 即B级尺寸，按欧洲汽车分级体系3系为B级车， 5系为C级车，7系为D级），然后后面是全系的一众产品陆续登场。。
宝马的研发老大Frank Weber最近在接受德国汽车杂志Auto Motor Und Sport采访时谈到了公司对汽油和柴油发动机的规划。 鉴于许多汽车市场到2030年不太可能做到完全电气化，宝马董事会成员坚信内燃机驱动的宝马车型仍需保留。
因此， Weber表示， 在未来的相当长一段时间里宝马将继续生产顶尖水平且效率卓越的汽柴油发动机来装备在宝马的车型上。
为了应对日趋严苛的排放及其他限制因素，宝马将升级全系内燃机动力产品。Weber在采访中表示全新一代发动机将在未来陆续推出，六缸和八缸将不会缺席。 Weber同时表示得益于技术的飞跃发展，六缸机型将会在燃油经济性上达到新高度，二氧化碳排放水平将会是惊人得低。对那些尚未，或无法拥抱电动汽车的人来说这是一个好的解决方案。
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#设计师的脑洞有多大# 【概念车设计】宝马XM
在2021迈阿密巴塞尔艺术展上，宝马正式全球亮相极具表现力的全新概念车型：宝马XM概念车。前脸使用了分体式大灯设计，八边形双肾格栅被放置于大灯之间暗示着其强大的性能。3D立体L型尾灯和大面积留白，颇具科技感。全新的双联屏幕采用曲面设计，同时搭载全新的M Car专属iD8界面和最新的iDrive 8系统，空调区更是采用了多边形的设计方式，让人眼前一亮。连体式座椅突出了其运动感，第二排搭配海蓝宝石色的天鹅绒座椅，非常豪气。与此同时，几何形车顶内衬设计搭配环境照明设计，为我们打造了一种类似于浮雕般的效果。
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