️ The Last Duel 最后的决斗
看完血压直接飙上300…………片中所有男性角色都建议直接左转排队去死（除了查尔斯六世，角色本来就病之外，我儿子Alex Lawther实在是太可爱了我没有原则）。一个女性受到了侵犯会需要靠两个男人决战至死来判断“真相”，烂透了的人类总能如此离了大谱荒了大唐，但最烂的在于这么几百年过去了看上去好像有在变好，其实最深最深的本质里仍然只是换了汤没换药。太难受了，看得实在是太难受了。
尤其是想到过去几千年无数个聪明能干、志向远大、本来可以成就非凡的优秀女性囿于这该死的一切被淹没在男人主导书写的历史里，就更难受了。
且不说片子本身怎么样，它这个故事通过艺术呈现带给我的冲击就已经足够了。
就哪怕你很熟悉这个历史故事，读历史的时候就已经很唏嘘，但艺术加工后能够给通过戏剧表现和情感共鸣，向更大的受众带去最大化的震撼与思考，便也是艺术的意义之一吧。更何况这些年影视剧拍得还不如历史书的案例还少吗。
非常商业的投资与阵容，从每一个小细节里都能感受到雷导式传统制作精良，尤其是最后的决斗部分拍得超好我人都看傻了，但这故事确实有一个非常不商业的讲法，所以商业上扑成这样不冤枉…………而且真的太长了导致有些地方节奏不太好。中途我邻座的手机亮了我瞄了一眼，我以为已经至少将近俩小时了，没想到才刚过一小时。
片中的两位男主人设都是帅气到近乎危险的顶级大帅哥，多次出现提及这个人设的台词我真的听一次忍俊不禁一次。
虽然我看马达永远带有爱到海枯石烂的角色滤镜，但是………………我真的努力了。
从最开始片场照出来就想说……本马达的气质实在是太美国太现代太不欧洲太不古典了，俩人仿佛是混入了一个中世纪主题乐园里的游客，得亏这俩还是制片加编剧，真·带资入组，让人不好意思说是选角失败（不是
女主角演得真好，而且超级漂亮，感觉是我目前看过的所有Jodie Comer的戏里她最美的一部。造型非常适合她，尤其是角色向丈夫坦白的时候，每一帧都美得人呼吸一滞。
总的来说真的相当值得一看。
不是为了娱乐，不是为了放松，图一乐的话最近电影院有不少更好的选择，它不能让你笑，但有时候哭比笑更重要。
【以下内容涉及剧透！慎看！慎看！！】
很多台词因为听上去过于熟悉引发了生理不适，每听一句我和我邻座俩根本不认识的女孩都会同时骂出声音。
“你不是以前夸过他帅吗”
“你在过程中有进一步刺激或引诱他吗”
“他条件这么好 想要什么女人得不到 何必要硬上你”
尤其是最后这句，之前加拿大吴姓艺人的事情出来的时候，我身边一个认识了很多年的女性朋友说过一模一样的话。那一瞬间她真的陌生到我想不起跟她从何相识。
第三幕里的侵犯戏直接把我看哭了。不夸张。太疼了看上去，太痛太疼了。
决斗结束后男主“凯旋”的部分简直神来一笔。
仿佛这一切只关乎于男人，他们的面子他们的荣耀，他们总能想方设法把焦点转移到自己身上，而这社会这制度确实会帮助他们完成这样的转移。
没有人在意这整个事件的主角，这位女性所经历的痛苦。更没有人意识到这一切都在加重这样的痛苦。
看完血压直接飙上300…………片中所有男性角色都建议直接左转排队去死（除了查尔斯六世，角色本来就病之外，我儿子Alex Lawther实在是太可爱了我没有原则）。一个女性受到了侵犯会需要靠两个男人决战至死来判断“真相”，烂透了的人类总能如此离了大谱荒了大唐，但最烂的在于这么几百年过去了看上去好像有在变好，其实最深最深的本质里仍然只是换了汤没换药。太难受了，看得实在是太难受了。
尤其是想到过去几千年无数个聪明能干、志向远大、本来可以成就非凡的优秀女性囿于这该死的一切被淹没在男人主导书写的历史里，就更难受了。
且不说片子本身怎么样，它这个故事通过艺术呈现带给我的冲击就已经足够了。
就哪怕你很熟悉这个历史故事，读历史的时候就已经很唏嘘，但艺术加工后能够给通过戏剧表现和情感共鸣，向更大的受众带去最大化的震撼与思考，便也是艺术的意义之一吧。更何况这些年影视剧拍得还不如历史书的案例还少吗。
非常商业的投资与阵容，从每一个小细节里都能感受到雷导式传统制作精良，尤其是最后的决斗部分拍得超好我人都看傻了，但这故事确实有一个非常不商业的讲法，所以商业上扑成这样不冤枉…………而且真的太长了导致有些地方节奏不太好。中途我邻座的手机亮了我瞄了一眼，我以为已经至少将近俩小时了，没想到才刚过一小时。
片中的两位男主人设都是帅气到近乎危险的顶级大帅哥，多次出现提及这个人设的台词我真的听一次忍俊不禁一次。
虽然我看马达永远带有爱到海枯石烂的角色滤镜，但是………………我真的努力了。
从最开始片场照出来就想说……本马达的气质实在是太美国太现代太不欧洲太不古典了，俩人仿佛是混入了一个中世纪主题乐园里的游客，得亏这俩还是制片加编剧，真·带资入组，让人不好意思说是选角失败（不是
女主角演得真好，而且超级漂亮，感觉是我目前看过的所有Jodie Comer的戏里她最美的一部。造型非常适合她，尤其是角色向丈夫坦白的时候，每一帧都美得人呼吸一滞。
总的来说真的相当值得一看。
不是为了娱乐，不是为了放松，图一乐的话最近电影院有不少更好的选择，它不能让你笑，但有时候哭比笑更重要。
【以下内容涉及剧透！慎看！慎看！！】
很多台词因为听上去过于熟悉引发了生理不适，每听一句我和我邻座俩根本不认识的女孩都会同时骂出声音。
“你不是以前夸过他帅吗”
“你在过程中有进一步刺激或引诱他吗”
“他条件这么好 想要什么女人得不到 何必要硬上你”
尤其是最后这句，之前加拿大吴姓艺人的事情出来的时候，我身边一个认识了很多年的女性朋友说过一模一样的话。那一瞬间她真的陌生到我想不起跟她从何相识。
第三幕里的侵犯戏直接把我看哭了。不夸张。太疼了看上去，太痛太疼了。
决斗结束后男主“凯旋”的部分简直神来一笔。
仿佛这一切只关乎于男人，他们的面子他们的荣耀，他们总能想方设法把焦点转移到自己身上，而这社会这制度确实会帮助他们完成这样的转移。
没有人在意这整个事件的主角，这位女性所经历的痛苦。更没有人意识到这一切都在加重这样的痛苦。
根据最新统计，今年7月，上汽大众ID.家族（ID.4 X+ID.6 X）零售销量3009辆，实现环比翻番！加上一汽大众的销量，ID.家族在国内单月销售将近6000辆！在新能源竞争如火如荼的2021年，南北大众合力交出这样一份成绩，不仅对各路友商来发起了正式挑战，更是宣示着ID.家族厚积薄发的市场节点即将到来。
其实在ID.系列发布之初，不少行业观点认为即使新能源汽车的蛋糕会越做越大，这部分增量也大多会被新势力们吃干抹净，大众和它的ID.们很难乘势而起。消费者群体对ID.系列产品特性、设计语言、经营模式等的议论也不绝于耳。但是7月的销售数据可以证明，ID.系列没有在新势力主导的赛场上畏首畏尾、一蹶不振，而正在以全面且独到的产品素质和市场定位一步步扩大着自己的“朋友圈”。
迎合新生代，强大产品力，深受女性用户喜爱
汽车市场正迎来消费人群的转变，购车主力已经悄然成为80、90后群体。作为全新产品线，大众ID.系列积极拓展年轻化圈层，并且成效斐然。
目前ID.系列的车主中，有超过50%都是80、90后。前不久，ID.4 X首次参展2021 ChinaJoy，推出皮卡丘与花木兰痛车（即彩绘车），强势打破汽车、动漫、游戏、影视的次元壁，以充满活力的崭新的形象迎接八方来客。皮卡丘激萌可爱又电力十足，吸引喜欢二次元的用户带着ID.4 X满电出发。
花木兰既是KPL（王者荣耀职业联赛）里英姿飒爽的游戏角色，更是代言人刘亦菲在电影里饰演的巾帼英雄，展示出ID.4X和广大玩家与影迷交朋友的满满诚意。同样正在发生变化的还有车主性别比例，越来越多的女性站在自己的视角，挑选、拥有了自己的爱车。
根据上汽大众的统计，ID.4X和ID.6X的女性消费者占比达40%，几乎是大众燃油车型女性消费者占比的两倍。一辆好车不仅要有惊艳的外表，也要有深厚的内力。而ID.4X和ID.6X正是凭借一见倾心的颜值，和体贴周到的配置，才最终收获了众多女性的芳心。
从远处看，全天候自适应的车灯IQ. Light，带有人性化的迎宾唤醒/离车休眠光效。前脸个性简约的轮廓主体搭配贯穿式点亮灯效，宛如镀光一般引人瞩目，定义ID. 式的独特未来感。来到车内，映入眼帘的AR-HUD将科技感、未来感直接拉满，与仪表、中控屏形成三屏互动，指示清晰，即使在复杂的城市道路中，也能保持对车主的精确导航。
ID.4X和ID.6X真正体现大众造车底蕴的，还是其深厚的底盘调教：驾驶轻松、路感清晰、过滤性好。哪怕遇到复杂路况也能给女性车主『一把过』的自信心。乘坐体验上，ID.4X和ID.6X的前后排兼顾包覆性和承托性，座椅舒适性高，一试便知。
得益于专为电动车开发的大众MEB平台，ID.4X和ID.6X前后排驾乘空间和行李厢空间充足，ID.6 X尤其满足了有7座或超大后备箱需要的人群。
一线城市接受度高，代理制营销模式布局全国
由于限牌、限行、地方政策扶持、充电基础设施完善等很多原因，国内一线和新一线城市，包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等，对纯电动车的需求和接受度都相对更高，新能源品牌在这里既有更广阔的受众，也面对更激烈的竞争。上汽大众ID.4X和ID.6X也不例外。统计结果表明，ID. 系列在上述城市销售占比更高，潜在客户更多。
在国内其他城市，上汽大众也在积极布局，以改革促发展。配合ID. 家族车型，上汽大众量身打造代理制营销模式，加快市场运营。新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。截至目前，ID. 代理商扩展至572家，已全部覆盖一、二、三线城市。
值得一提的是，除了代理制门店，上汽大众还专门为ID系列开设了上汽大众数字化城市展厅ID.Store X。全国首家ID.Store X已于2020年12月初落户杭州西溪银泰城。截至目前，ID. Store X已在国内重点城市落位开业20余家，填补大众品牌在城市中心区域的营销触点，包括北京、上海、深圳、重庆、天津、成都、杭州、武汉、长沙、苏州、宁波、大连、石家庄等13个城市，让更多用户能够更加便捷地了解、体验上汽大众ID. 纯电动车型。而上汽大众并不满足于此，8月开始，全国主流城市将推出ID. 系列用户深度试驾活动，强化用户体验。
打造专属团队，构建线上线下互通的闭环体验
除了变革营销模式和建设城市展厅ID.Store X，上汽大众对人才队伍的投入也在同步推进。上汽大众打造ID.车系专属团队，并已经向30余个城市派出城市经理，以指导各商圈店的店面建设、运营和服务标准。相较于传统4S店的服务人员，新团队的综合能力已经今非昔比，能同时应对线上线下相对独立又紧密联系的各种业务。ID.系列专属团队将打通『品牌-用户-终端-服务』四个核心环节，并加强APP的运营，以实现更高效和准确的数字化驱动运营模式。
说起APP，消费者可通过『上汽大众超级APP』直连品牌，简化选车购车过程，享受用车及售后服务关爱，实现人车全程陪伴。在APP里，客户会享受到ID. 伙伴一对一专属的管家式服务。消费者下定ID.系列车型后，会收到一封来自上汽大众ID. 伙伴的感谢信，随后该ID. 伙伴将通过企业微信与其保持一对一联系，协助其购车流程跟进及各种疑问解答。同时，在受众更广泛的微信平台上，上汽大众也开发了云展厅功能，让客户随时随地都能欣赏ID. 之美。
邦点评
大众集团的电动化战略正在稳步推进中， ID.4 X、ID.6 X环比翻番的月销成绩仅仅只是一个开始。除了今年已经上市的ID.4 X、ID.6 X，尺寸更小、售价更低但实力不减的ID.3亮相在即，并预计年内上市，完成上汽大众ID.元年的产品布局。三款ID.车型定位各有侧重，覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭，ID.6 X满足更大空间的家用需求，ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。
作为ID.家族全球首发车型，并且夺得2020年欧洲新能源汽车销量第三名（交付时间不到半年）的ID.3，能否在中国市场继续书写纪录？它又能否成为ID.家族新的翘楚，最先突破特斯拉包围圈呢？ ID.4 X、ID.6 X又会不会因为ID.3的助力，继续保持强劲的上升势头呢？我们拭目以待。
其实在ID.系列发布之初，不少行业观点认为即使新能源汽车的蛋糕会越做越大，这部分增量也大多会被新势力们吃干抹净，大众和它的ID.们很难乘势而起。消费者群体对ID.系列产品特性、设计语言、经营模式等的议论也不绝于耳。但是7月的销售数据可以证明，ID.系列没有在新势力主导的赛场上畏首畏尾、一蹶不振，而正在以全面且独到的产品素质和市场定位一步步扩大着自己的“朋友圈”。
迎合新生代，强大产品力，深受女性用户喜爱
汽车市场正迎来消费人群的转变，购车主力已经悄然成为80、90后群体。作为全新产品线，大众ID.系列积极拓展年轻化圈层，并且成效斐然。
目前ID.系列的车主中，有超过50%都是80、90后。前不久，ID.4 X首次参展2021 ChinaJoy，推出皮卡丘与花木兰痛车（即彩绘车），强势打破汽车、动漫、游戏、影视的次元壁，以充满活力的崭新的形象迎接八方来客。皮卡丘激萌可爱又电力十足，吸引喜欢二次元的用户带着ID.4 X满电出发。
花木兰既是KPL（王者荣耀职业联赛）里英姿飒爽的游戏角色，更是代言人刘亦菲在电影里饰演的巾帼英雄，展示出ID.4X和广大玩家与影迷交朋友的满满诚意。同样正在发生变化的还有车主性别比例，越来越多的女性站在自己的视角，挑选、拥有了自己的爱车。
根据上汽大众的统计，ID.4X和ID.6X的女性消费者占比达40%，几乎是大众燃油车型女性消费者占比的两倍。一辆好车不仅要有惊艳的外表，也要有深厚的内力。而ID.4X和ID.6X正是凭借一见倾心的颜值，和体贴周到的配置，才最终收获了众多女性的芳心。
从远处看，全天候自适应的车灯IQ. Light，带有人性化的迎宾唤醒/离车休眠光效。前脸个性简约的轮廓主体搭配贯穿式点亮灯效，宛如镀光一般引人瞩目，定义ID. 式的独特未来感。来到车内，映入眼帘的AR-HUD将科技感、未来感直接拉满，与仪表、中控屏形成三屏互动，指示清晰，即使在复杂的城市道路中，也能保持对车主的精确导航。
ID.4X和ID.6X真正体现大众造车底蕴的，还是其深厚的底盘调教：驾驶轻松、路感清晰、过滤性好。哪怕遇到复杂路况也能给女性车主『一把过』的自信心。乘坐体验上，ID.4X和ID.6X的前后排兼顾包覆性和承托性，座椅舒适性高，一试便知。
得益于专为电动车开发的大众MEB平台，ID.4X和ID.6X前后排驾乘空间和行李厢空间充足，ID.6 X尤其满足了有7座或超大后备箱需要的人群。
一线城市接受度高，代理制营销模式布局全国
由于限牌、限行、地方政策扶持、充电基础设施完善等很多原因，国内一线和新一线城市，包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等，对纯电动车的需求和接受度都相对更高，新能源品牌在这里既有更广阔的受众，也面对更激烈的竞争。上汽大众ID.4X和ID.6X也不例外。统计结果表明，ID. 系列在上述城市销售占比更高，潜在客户更多。
在国内其他城市，上汽大众也在积极布局，以改革促发展。配合ID. 家族车型，上汽大众量身打造代理制营销模式，加快市场运营。新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。截至目前，ID. 代理商扩展至572家，已全部覆盖一、二、三线城市。
值得一提的是，除了代理制门店，上汽大众还专门为ID系列开设了上汽大众数字化城市展厅ID.Store X。全国首家ID.Store X已于2020年12月初落户杭州西溪银泰城。截至目前，ID. Store X已在国内重点城市落位开业20余家，填补大众品牌在城市中心区域的营销触点，包括北京、上海、深圳、重庆、天津、成都、杭州、武汉、长沙、苏州、宁波、大连、石家庄等13个城市，让更多用户能够更加便捷地了解、体验上汽大众ID. 纯电动车型。而上汽大众并不满足于此，8月开始，全国主流城市将推出ID. 系列用户深度试驾活动，强化用户体验。
打造专属团队，构建线上线下互通的闭环体验
除了变革营销模式和建设城市展厅ID.Store X，上汽大众对人才队伍的投入也在同步推进。上汽大众打造ID.车系专属团队，并已经向30余个城市派出城市经理，以指导各商圈店的店面建设、运营和服务标准。相较于传统4S店的服务人员，新团队的综合能力已经今非昔比，能同时应对线上线下相对独立又紧密联系的各种业务。ID.系列专属团队将打通『品牌-用户-终端-服务』四个核心环节，并加强APP的运营，以实现更高效和准确的数字化驱动运营模式。
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作为ID.家族全球首发车型，并且夺得2020年欧洲新能源汽车销量第三名（交付时间不到半年）的ID.3，能否在中国市场继续书写纪录？它又能否成为ID.家族新的翘楚，最先突破特斯拉包围圈呢？ ID.4 X、ID.6 X又会不会因为ID.3的助力，继续保持强劲的上升势头呢？我们拭目以待。
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其实在ID.系列发布之初，不少行业观点认为即使新能源汽车的蛋糕会越做越大，这部分增量也大多会被新势力们吃干抹净，大众和它的ID.们很难乘势而起。消费者群体对ID.系列产品特性、设计语言、经营模式等的议论也不绝于耳。但是7月的销售数据可以证明，ID.系列没有在新势力主导的赛场上畏首畏尾、一蹶不振，而正在以全面且独到的产品素质和市场定位一步步扩大着自己的“朋友圈”。
迎合新生代，强大产品力，深受女性用户喜爱
汽车市场正迎来消费人群的转变，购车主力已经悄然成为80、90后群体。作为全新产品线，大众ID.系列积极拓展年轻化圈层，并且成效斐然。
目前ID.系列的车主中，有超过50%都是80、90后。前不久，ID.4 X首次参展2021 ChinaJoy，推出皮卡丘与花木兰痛车（即彩绘车），强势打破汽车、动漫、游戏、影视的次元壁，以充满活力的崭新的形象迎接八方来客。皮卡丘激萌可爱又电力十足，吸引喜欢二次元的用户带着ID.4 X满电出发。
花木兰既是KPL（王者荣耀职业联赛）里英姿飒爽的游戏角色，更是代言人刘亦菲在电影里饰演的巾帼英雄，展示出ID.4X和广大玩家与影迷交朋友的满满诚意。同样正在发生变化的还有车主性别比例，越来越多的女性站在自己的视角，挑选、拥有了自己的爱车。
根据上汽大众的统计，ID.4X和ID.6X的女性消费者占比达40%，几乎是大众燃油车型女性消费者占比的两倍。一辆好车不仅要有惊艳的外表，也要有深厚的内力。而ID.4X和ID.6X正是凭借一见倾心的颜值，和体贴周到的配置，才最终收获了众多女性的芳心。
从远处看，全天候自适应的车灯IQ. Light，带有人性化的迎宾唤醒/离车休眠光效。前脸个性简约的轮廓主体搭配贯穿式点亮灯效，宛如镀光一般引人瞩目，定义ID. 式的独特未来感。来到车内，映入眼帘的AR-HUD将科技感、未来感直接拉满，与仪表、中控屏形成三屏互动，指示清晰，即使在复杂的城市道路中，也能保持对车主的精确导航。
ID.4X和ID.6X真正体现大众造车底蕴的，还是其深厚的底盘调教：驾驶轻松、路感清晰、过滤性好。哪怕遇到复杂路况也能给女性车主『一把过』的自信心。乘坐体验上，ID.4X和ID.6X的前后排兼顾包覆性和承托性，座椅舒适性高，一试便知。
得益于专为电动车开发的大众MEB平台，ID.4X和ID.6X前后排驾乘空间和行李厢空间充足，ID.6 X尤其满足了有7座或超大后备箱需要的人群。
一线城市接受度高，代理制营销模式布局全国
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在国内其他城市，上汽大众也在积极布局，以改革促发展。配合ID. 家族车型，上汽大众量身打造代理制营销模式，加快市场运营。新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。截至目前，ID. 代理商扩展至572家，已全部覆盖一、二、三线城市。
值得一提的是，除了代理制门店，上汽大众还专门为ID系列开设了上汽大众数字化城市展厅ID.Store X。全国首家ID.Store X已于2020年12月初落户杭州西溪银泰城。截至目前，ID. Store X已在国内重点城市落位开业20余家，填补大众品牌在城市中心区域的营销触点，包括北京、上海、深圳、重庆、天津、成都、杭州、武汉、长沙、苏州、宁波、大连、石家庄等13个城市，让更多用户能够更加便捷地了解、体验上汽大众ID. 纯电动车型。而上汽大众并不满足于此，8月开始，全国主流城市将推出ID. 系列用户深度试驾活动，强化用户体验。
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说起APP，消费者可通过『上汽大众超级APP』直连品牌，简化选车购车过程，享受用车及售后服务关爱，实现人车全程陪伴。在APP里，客户会享受到ID. 伙伴一对一专属的管家式服务。消费者下定ID.系列车型后，会收到一封来自上汽大众ID. 伙伴的感谢信，随后该ID. 伙伴将通过企业微信与其保持一对一联系，协助其购车流程跟进及各种疑问解答。同时，在受众更广泛的微信平台上，上汽大众也开发了云展厅功能，让客户随时随地都能欣赏ID. 之美。
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花木兰既是KPL（王者荣耀职业联赛）里英姿飒爽的游戏角色，更是代言人刘亦菲在电影里饰演的巾帼英雄，展示出ID.4X和广大玩家与影迷交朋友的满满诚意。同样正在发生变化的还有车主性别比例，越来越多的女性站在自己的视角，挑选、拥有了自己的爱车。
根据上汽大众的统计，ID.4X和ID.6X的女性消费者占比达40%，几乎是大众燃油车型女性消费者占比的两倍。一辆好车不仅要有惊艳的外表，也要有深厚的内力。而ID.4X和ID.6X正是凭借一见倾心的颜值，和体贴周到的配置，才最终收获了众多女性的芳心。
从远处看，全天候自适应的车灯IQ. Light，带有人性化的迎宾唤醒/离车休眠光效。前脸个性简约的轮廓主体搭配贯穿式点亮灯效，宛如镀光一般引人瞩目，定义ID. 式的独特未来感。来到车内，映入眼帘的AR-HUD将科技感、未来感直接拉满，与仪表、中控屏形成三屏互动，指示清晰，即使在复杂的城市道路中，也能保持对车主的精确导航。
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由于限牌、限行、地方政策扶持、充电基础设施完善等很多原因，国内一线和新一线城市，包括北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等，对纯电动车的需求和接受度都相对更高，新能源品牌在这里既有更广阔的受众，也面对更激烈的竞争。上汽大众ID.4X和ID.6X也不例外。统计结果表明，ID. 系列在上述城市销售占比更高，潜在客户更多。
在国内其他城市，上汽大众也在积极布局，以改革促发展。配合ID. 家族车型，上汽大众量身打造代理制营销模式，加快市场运营。新模式下，透明统一的价格可以使消费者消除顾虑，免去比价议价的烦扰；而代理商则专注于邀约、试驾、车型介绍等线下服务，为客户提供更佳的服务体验。截至目前，ID. 代理商扩展至572家，已全部覆盖一、二、三线城市。
值得一提的是，除了代理制门店，上汽大众还专门为ID系列开设了上汽大众数字化城市展厅ID.Store X。全国首家ID.Store X已于2020年12月初落户杭州西溪银泰城。截至目前，ID. Store X已在国内重点城市落位开业20余家，填补大众品牌在城市中心区域的营销触点，包括北京、上海、深圳、重庆、天津、成都、杭州、武汉、长沙、苏州、宁波、大连、石家庄等13个城市，让更多用户能够更加便捷地了解、体验上汽大众ID. 纯电动车型。而上汽大众并不满足于此，8月开始，全国主流城市将推出ID. 系列用户深度试驾活动，强化用户体验。
打造专属团队，构建线上线下互通的闭环体验
除了变革营销模式和建设城市展厅ID.Store X，上汽大众对人才队伍的投入也在同步推进。上汽大众打造ID.车系专属团队，并已经向30余个城市派出城市经理，以指导各商圈店的店面建设、运营和服务标准。相较于传统4S店的服务人员，新团队的综合能力已经今非昔比，能同时应对线上线下相对独立又紧密联系的各种业务。ID.系列专属团队将打通『品牌-用户-终端-服务』四个核心环节，并加强APP的运营，以实现更高效和准确的数字化驱动运营模式。
说起APP，消费者可通过『上汽大众超级APP』直连品牌，简化选车购车过程，享受用车及售后服务关爱，实现人车全程陪伴。在APP里，客户会享受到ID. 伙伴一对一专属的管家式服务。消费者下定ID.系列车型后，会收到一封来自上汽大众ID. 伙伴的感谢信，随后该ID. 伙伴将通过企业微信与其保持一对一联系，协助其购车流程跟进及各种疑问解答。同时，在受众更广泛的微信平台上，上汽大众也开发了云展厅功能，让客户随时随地都能欣赏ID. 之美。
邦点评
大众集团的电动化战略正在稳步推进中， ID.4 X、ID.6 X环比翻番的月销成绩仅仅只是一个开始。除了今年已经上市的ID.4 X、ID.6 X，尺寸更小、售价更低但实力不减的ID.3亮相在即，并预计年内上市，完成上汽大众ID.元年的产品布局。三款ID.车型定位各有侧重，覆盖更多电动车用户。ID.4 X瞄准年轻有娃的小家庭，ID.6 X满足更大空间的家用需求，ID.3定位更年轻的小夫妻二人用车。
作为ID.家族全球首发车型，并且夺得2020年欧洲新能源汽车销量第三名（交付时间不到半年）的ID.3，能否在中国市场继续书写纪录？它又能否成为ID.家族新的翘楚，最先突破特斯拉包围圈呢？ ID.4 X、ID.6 X又会不会因为ID.3的助力，继续保持强劲的上升势头呢？我们拭目以待。
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