#微博公开课# 【南京博物院镇馆之宝：西晋青瓷神兽尊】
这件出自西晋时期浙江越窑的青瓷器物出土于1976年，出土的地点是一座位于现今江苏省宜兴市周墓墩的4号墓葬。
这件造型十分奇特的越窑瓷器从形制上来看，高27.9厘米，口径13.2厘米，口径13.2厘米，底部直径为16厘米，整体造型为盘口、短颈、斜肩、长圆腹，平底稍向内凹，肩与腹之间两侧各有三处可以用来系舍的圆孔。
就在器物的腹壁使用非常细腻的陶塑和雕刻技术塑造出了一只浮雕的神兽，从形象上来看，神兽头部的双眼突出，口内含着一颗珠子，颈下有胡须。
胖乎乎的身体周围以四爪、双翼、脊毛和尾巴来做装饰，神兽的前肢上举，后肢呈伏地蹲坐状，两侧还刻划出了双翼纹，背后还有耸起的脊毛五撮。
从制作工艺来看，整个神兽被塑造得极为生动，惟妙惟肖，更加奇特的是，整件器物是内外都施以了青釉，胎体呈棕色，就在器物底的外部便刻有十分明显的“东州”二字，说明这件器物是出产自什么地方。
西晋时期出产的青釉神兽尊在整个六朝时期的青瓷中都是极为罕见的艺术珍品，这件瓷尊的胎质厚重、釉色莹润、釉层均匀、制作精细，不仅具有西晋瓷器的典型特征，也代表了当时瓷器工艺的最高水平。#历史##顶级国宝#
这件出自西晋时期浙江越窑的青瓷器物出土于1976年，出土的地点是一座位于现今江苏省宜兴市周墓墩的4号墓葬。
这件造型十分奇特的越窑瓷器从形制上来看，高27.9厘米，口径13.2厘米，口径13.2厘米，底部直径为16厘米，整体造型为盘口、短颈、斜肩、长圆腹，平底稍向内凹，肩与腹之间两侧各有三处可以用来系舍的圆孔。
就在器物的腹壁使用非常细腻的陶塑和雕刻技术塑造出了一只浮雕的神兽，从形象上来看，神兽头部的双眼突出，口内含着一颗珠子，颈下有胡须。
胖乎乎的身体周围以四爪、双翼、脊毛和尾巴来做装饰，神兽的前肢上举，后肢呈伏地蹲坐状，两侧还刻划出了双翼纹，背后还有耸起的脊毛五撮。
从制作工艺来看，整个神兽被塑造得极为生动，惟妙惟肖，更加奇特的是，整件器物是内外都施以了青釉，胎体呈棕色，就在器物底的外部便刻有十分明显的“东州”二字，说明这件器物是出产自什么地方。
西晋时期出产的青釉神兽尊在整个六朝时期的青瓷中都是极为罕见的艺术珍品，这件瓷尊的胎质厚重、釉色莹润、釉层均匀、制作精细，不仅具有西晋瓷器的典型特征，也代表了当时瓷器工艺的最高水平。#历史##顶级国宝#
【泉州的桥，居然这么美！】
自古以来，桥就被赋予了各种浪漫色彩，本文汇集福建泉州几座大桥的古今历程，一起来欣赏我们的泉州桥吧。
笋江桥（图1－2）：古桥的前世今生
前世：该桥又名“通济桥”，俗称“浮桥”，位于泉州市鲤城区新门外“石笋”附近的笋江上。宋皇祐初“造舟为梁”，名“履坦”；元丰七年改名“通济”；南宋绍兴三十年僧人文会倡建石桥，因在古迹石笋附近的笋江上，故称“笋江桥”。有船形桥墩15座，桥板上有扶栏，桥南北墩上各立石塔4座，桥头石将军尚存，历代均有重修。现存清嘉庆、光绪的《重修大浮桥碑》2方。
今生：1962年，在原桥上架高3米多，以钢筋水泥铺设桥面，原石桥桥墩基本保留原状。2006年，改造重点就是桥上的夜景工程建设，以恢复“笋江月色”的美景。改造后桥长245.39米、桥面全宽15米，集交通与景观一体。
顺济桥（图3－4）：近八百年历史
顺济桥始建于南宋嘉定四年（1211年），长500米，宽4.6米。位于泉州市鲤城南门晋江下游。因桥北靠近南门顺济宫(天妃宫)，故称“顺济桥”。原有桥墩31座，上有扶栏，历代均有重修。民国21年于桥墩上建钢筋水泥桥面，原石桥板全部拆毁，古桥面貌全非。
2000年，旧顺济桥15号桥墩毁坏。2001年因年久失修北侧、南侧分别有两个桥墩桥墩几乎同时坍塌。2006年7月23日，受台风“碧利斯”袭击，旧顺济桥坍塌了3个桥墩。同年8月10日晚，旧顺济桥再次发生坍塌。2010年9月受“凡亚比”台风影响，在这次台风中再次倒塌。2010年11月，经泉州第83次市长办公会议研究，具有800年历史的旧顺济桥拟改建为人行桥，以供市民登桥赏江景。
田安大桥（图5－7）：市区“最美大桥”
田安大桥位于泉州大桥与刺桐大桥之间。作为连接市区与泉州晋江机场的快速通道，因其独特的建造风格、精巧的造型设置、完善的附属设施，被誉为市区“最美大桥”的美称，走在上面很有异国情调。田安大桥路线起于泉州市区田安路与泉秀街交叉口，沿田安南路向南，上跨宝洲街和江滨北路后跨越晋江，然后跨南岸旱堤后接入规划机场连接线。
项目包括一座跨越晋江的主桥、三座互通立交(宝洲街互通、江滨北路互通、江滨南路互通)及一条北连接线，主线道路全长约2888米，桥梁总长度2256.5米，双向六车道。城市Ⅰ级主干路，标准道路宽度47米，标准桥梁宽度为36.5米。主桥为最大桥跨160米的梁拱组合钢结构桥梁。
刺桐大桥（图8－10）：福建省最大型公路桥梁之一
刺桐大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米，其中北引桥620米，南引桥600米，主桥桥型为90+130+90连续钢架预应力桥，全桥并列6车道，设置中央绿化分隔带，设计日通车量为2.5万辆次，桥下可通行500吨胖体海轮。工程总投资2.5亿元。
刺桐大桥建设规模宏伟壮观，乃目前福建省最大型公路桥梁之一。大桥工程于1995年5月18日全面动工建设。1996年11月18日竣工，12月29日正式投入运营。2012年，对宝洲街与刺桐大桥交叉口进行车道拓宽及渠化建设，刺桐大桥两侧将各增加一个车道，届时，刺桐大桥市区往晋江方向将由原来的7车道，拓宽为“五进四出”9个车道。
晋江大桥（图11－13）：首座“开”字型主塔斜拉桥
晋江大桥由主桥和南北引桥及南北互通立交组成。大桥北端起点与市区泉秀东街相连，南岸连接晋江市、石狮市及沿海大通道。大桥全长2.74公里，跨越晋江，其中主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形独塔双索门式预应力混凝土斜拉桥结构；大桥南、北立交均采用八条匝道互通立交。大桥主桥梁体为双波浪鱼腹式结构，主塔高134.125米，采用“开”字形钢筋混凝土结构。
2005年5月开工建设，经过三年多的施工，世界第一座“开”字形斜拉桥——泉州晋江大桥全线成功实现合龙（2008年4月30日），是泉州的“新地标”。于2008年10月24日试通车，它标志着大桥主体工程全部工。
世界首座“开”字型斜拉桥，巨大的大桥主搭成一个“开”字高高耸立于主桥中间，数条斜拉索从主塔顶部拉向地点，和主塔一起构成了一面巨大的风帆。值得一提的是，在这里，绝对是市区看夕阳、看星星、看飞机、看彩虹的最佳首选地。
后渚大桥（图14－15）：泉州首座现代跨海大桥
后渚大桥是泉州路桥建设中首座跨海域大桥，在当时创下了泉州市单座桥梁单跨最长、全长最长、施工难度最大、资产投入最多的记录。连接泉州市丰泽区东海街道与台商投资区洛阳镇，西连省道305线，东接洛秀组团东西主干道。大桥及其连接线全长4.343公里，其中主桥长2098米，主跨492米，宽25.5米，为五跨预应力混凝土连续刚构桥；两岸连接线长2270米，路基宽24.5米。 暮色下，泉州后渚大桥立交桥与远处的后渚港区相映生辉，远远望去就像一首迷人的“海港圆舞曲”。近年来，中心市区加快东海—城东—洛江江滨路贯通，实现中心市区路网与环湾江滨路的连接，一条条“向湾”通道从无到有，并慢慢构建出网络状的主干道系统，未来，一座美丽、繁荣、和谐的现代化海湾型城市将在泉州湾畔崛起。
泉州湾大桥（图16－18）：御海临风 跨越泉州湾
泉州湾大桥福建省最大的跨海湾交通基础设施项目。大桥于石狮蚶江跨越泉州湾，止于泉州台商投资区塔埔，接泉州市环城高速公路一期南安至惠安段，路线全线约25公里，大桥长约12公里，两岸接线长约14公里，建成后的泉州湾跨海大桥和晋江大桥、后渚大桥将泉州湾连成一个完成的“环”，环城高速全线贯通。届时，开着车，带着一家人在海上行走我想，还有什么比这更惬意？
“蓝蓝泉州湾,青青戴云山,海上丝绸之路从这里铺向世界。”泉州市歌的开头,充满古今中外的畅想,如今一座横跨海面的大桥,把泉州湾真正串成一个完整的环。泉州湾大桥在省内拿下多个第一,其中部分数据还可以跟全国比肩。全长26.699公里、跨海桥长12.45公里,创下了福建省内之最,高达157米的主塔,也是在国内领先、省内第一。
自古以来，桥就被赋予了各种浪漫色彩，本文汇集福建泉州几座大桥的古今历程，一起来欣赏我们的泉州桥吧。
笋江桥（图1－2）：古桥的前世今生
前世：该桥又名“通济桥”，俗称“浮桥”，位于泉州市鲤城区新门外“石笋”附近的笋江上。宋皇祐初“造舟为梁”，名“履坦”；元丰七年改名“通济”；南宋绍兴三十年僧人文会倡建石桥，因在古迹石笋附近的笋江上，故称“笋江桥”。有船形桥墩15座，桥板上有扶栏，桥南北墩上各立石塔4座，桥头石将军尚存，历代均有重修。现存清嘉庆、光绪的《重修大浮桥碑》2方。
今生：1962年，在原桥上架高3米多，以钢筋水泥铺设桥面，原石桥桥墩基本保留原状。2006年，改造重点就是桥上的夜景工程建设，以恢复“笋江月色”的美景。改造后桥长245.39米、桥面全宽15米，集交通与景观一体。
顺济桥（图3－4）：近八百年历史
顺济桥始建于南宋嘉定四年（1211年），长500米，宽4.6米。位于泉州市鲤城南门晋江下游。因桥北靠近南门顺济宫(天妃宫)，故称“顺济桥”。原有桥墩31座，上有扶栏，历代均有重修。民国21年于桥墩上建钢筋水泥桥面，原石桥板全部拆毁，古桥面貌全非。
2000年，旧顺济桥15号桥墩毁坏。2001年因年久失修北侧、南侧分别有两个桥墩桥墩几乎同时坍塌。2006年7月23日，受台风“碧利斯”袭击，旧顺济桥坍塌了3个桥墩。同年8月10日晚，旧顺济桥再次发生坍塌。2010年9月受“凡亚比”台风影响，在这次台风中再次倒塌。2010年11月，经泉州第83次市长办公会议研究，具有800年历史的旧顺济桥拟改建为人行桥，以供市民登桥赏江景。
田安大桥（图5－7）：市区“最美大桥”
田安大桥位于泉州大桥与刺桐大桥之间。作为连接市区与泉州晋江机场的快速通道，因其独特的建造风格、精巧的造型设置、完善的附属设施，被誉为市区“最美大桥”的美称，走在上面很有异国情调。田安大桥路线起于泉州市区田安路与泉秀街交叉口，沿田安南路向南，上跨宝洲街和江滨北路后跨越晋江，然后跨南岸旱堤后接入规划机场连接线。
项目包括一座跨越晋江的主桥、三座互通立交(宝洲街互通、江滨北路互通、江滨南路互通)及一条北连接线，主线道路全长约2888米，桥梁总长度2256.5米，双向六车道。城市Ⅰ级主干路，标准道路宽度47米，标准桥梁宽度为36.5米。主桥为最大桥跨160米的梁拱组合钢结构桥梁。
刺桐大桥（图8－10）：福建省最大型公路桥梁之一
刺桐大桥长1530米，宽27米，接线公路2285米，匝道2400米，其中北引桥620米，南引桥600米，主桥桥型为90+130+90连续钢架预应力桥，全桥并列6车道，设置中央绿化分隔带，设计日通车量为2.5万辆次，桥下可通行500吨胖体海轮。工程总投资2.5亿元。
刺桐大桥建设规模宏伟壮观，乃目前福建省最大型公路桥梁之一。大桥工程于1995年5月18日全面动工建设。1996年11月18日竣工，12月29日正式投入运营。2012年，对宝洲街与刺桐大桥交叉口进行车道拓宽及渠化建设，刺桐大桥两侧将各增加一个车道，届时，刺桐大桥市区往晋江方向将由原来的7车道，拓宽为“五进四出”9个车道。
晋江大桥（图11－13）：首座“开”字型主塔斜拉桥
晋江大桥由主桥和南北引桥及南北互通立交组成。大桥北端起点与市区泉秀东街相连，南岸连接晋江市、石狮市及沿海大通道。大桥全长2.74公里，跨越晋江，其中主桥长365米，桥宽38米，采用“开”字形独塔双索门式预应力混凝土斜拉桥结构；大桥南、北立交均采用八条匝道互通立交。大桥主桥梁体为双波浪鱼腹式结构，主塔高134.125米，采用“开”字形钢筋混凝土结构。
2005年5月开工建设，经过三年多的施工，世界第一座“开”字形斜拉桥——泉州晋江大桥全线成功实现合龙（2008年4月30日），是泉州的“新地标”。于2008年10月24日试通车，它标志着大桥主体工程全部工。
世界首座“开”字型斜拉桥，巨大的大桥主搭成一个“开”字高高耸立于主桥中间，数条斜拉索从主塔顶部拉向地点，和主塔一起构成了一面巨大的风帆。值得一提的是，在这里，绝对是市区看夕阳、看星星、看飞机、看彩虹的最佳首选地。
后渚大桥（图14－15）：泉州首座现代跨海大桥
后渚大桥是泉州路桥建设中首座跨海域大桥，在当时创下了泉州市单座桥梁单跨最长、全长最长、施工难度最大、资产投入最多的记录。连接泉州市丰泽区东海街道与台商投资区洛阳镇，西连省道305线，东接洛秀组团东西主干道。大桥及其连接线全长4.343公里，其中主桥长2098米，主跨492米，宽25.5米，为五跨预应力混凝土连续刚构桥；两岸连接线长2270米，路基宽24.5米。 暮色下，泉州后渚大桥立交桥与远处的后渚港区相映生辉，远远望去就像一首迷人的“海港圆舞曲”。近年来，中心市区加快东海—城东—洛江江滨路贯通，实现中心市区路网与环湾江滨路的连接，一条条“向湾”通道从无到有，并慢慢构建出网络状的主干道系统，未来，一座美丽、繁荣、和谐的现代化海湾型城市将在泉州湾畔崛起。
泉州湾大桥（图16－18）：御海临风 跨越泉州湾
泉州湾大桥福建省最大的跨海湾交通基础设施项目。大桥于石狮蚶江跨越泉州湾，止于泉州台商投资区塔埔，接泉州市环城高速公路一期南安至惠安段，路线全线约25公里，大桥长约12公里，两岸接线长约14公里，建成后的泉州湾跨海大桥和晋江大桥、后渚大桥将泉州湾连成一个完成的“环”，环城高速全线贯通。届时，开着车，带着一家人在海上行走我想，还有什么比这更惬意？
“蓝蓝泉州湾,青青戴云山,海上丝绸之路从这里铺向世界。”泉州市歌的开头,充满古今中外的畅想,如今一座横跨海面的大桥,把泉州湾真正串成一个完整的环。泉州湾大桥在省内拿下多个第一,其中部分数据还可以跟全国比肩。全长26.699公里、跨海桥长12.45公里,创下了福建省内之最,高达157米的主塔,也是在国内领先、省内第一。
【医养中心就在家门口 新津首家公立医养中心即将运营】“这段时间有许多家庭上门咨询，想把老人送到我们这里托养，参观的人也络绎不绝。”26日，新津区宝墩医养中心一位管理人员表示。
宝墩医养中心是新津区第一家公立医养中心，于近日建成。与一般养老机构不同的是，它位于宝墩镇第二公立卫生院内，与卫生院治疗区仅一门之隔。“前几天去镇卫生院看病，看到这里有个新建的医养中心，非常高兴！”家住宝墩镇太平社区的居民王先生说，家中老人需要托养，正在为附近没有合适的养老机构发愁，“这下好了！不仅设施先进，而且就在镇上的卫生院里，医疗条件也让人放心。”
温馨舒适享受“园林式”生活环境
宝墩医养中心是在宝墩镇第二公立卫生院内新建，有上下两层共1050平方米，设有医养床位30张。走进宝墩医养中心，首先映入眼帘的，是暖白、橙黄、天蓝、草绿等鲜艳的色彩，令人感觉活力倍增。
在管理人员的带领下，记者参观了供老人居住的房间，只见床位、洗浴池、坐便器等处，均根据失能老人的情况加装了智能适老化装置，“看，在浴室、卫生间都有‘报警器’，一拉就会发出响声，医护人员就知道哪位老人需要我们帮助。坐便器两侧有扶手，老人起坐时可以借力。床的高低也可自动调节……”管理人员介绍。记者看到，房间内还配备有空调、电视等家用电器，在公共的活动区域，还有各种康养健身器材。
据介绍，宝墩医养中心有一套完善的评估体系，可为住养老人提供能力评估，帮助医护人员科学确定住养人员服务需求类型、照料护理等级等。同时配备专职医护人员，24小时守护住养人员健康，应对突发事件的紧急处置和常见病处理。
宝墩医养中心作为新津第一家公立“医养结合”服务试点单位，在新津区人民医院医共体单位的帮扶下，向“一体化服务+智能硬件+大数据平台”的医养结合模式转型发展，正在积极探索更加广阔的公立“医养结合”机构业务发展新路径。
据了解，未来，宝墩镇第二公立卫生院内还将进行环境再提升，使在此托养的老人享受“园林式”生活环境。
医养结合提供更好的养老服务
据了解，宝墩医养中心的建立，在新津开了公办医疗机构开展养老服务的先河，是新津区卫健局、民政局、医保局等部门开展的一项创新探索。
“我区现有养老机构15家，均与基层医疗机构签订合作协议提供医养结合服务。目前有医养结合机构4家，宝墩医养中心、仁爱医院医养结合、吴氏医院医养结合、岷江颐养居，共有190张医疗床位、360张养老床位。”新津区医保局相关负责人介绍，随着“长期护理保险”的深入实施，符合条件的失能、半失能人员均可以享受到长照险的费用补助，大幅减轻家庭的经济负担。
不仅在专门的养老机构推动医养结合，新津区还通过卫健、民政等部门合作，使得全区社区医疗机构与辖区内的日间照料中心、助老为老服务站、敬老院等养老服务机构开展了签约合作服务，目前，签约率已达100%。
此外，还在社区养老服务机构配备护理人员、康复护理设施设备和器材，安排医护人员常驻养老服务机构提供疾病诊疗服务、医疗康复服务、医疗护理服务、中医药服务、精神卫生服务等，有效融合医疗、养老服务资源，提供“1+1＞2”的新型医养服务，实现医疗机构和养老机构互联互通。
智慧医养医疗和养老无缝链接
在新津区卫健局相关负责人看来，开展智慧医养服务可打破医疗机构和养老机构间相互独立、自成系统的格局，使两者得以有机结合，提供“1+1＞2”的新型医养服务，实现医疗区和康养区互联互通。
“我们在宝墩医养中心的试点，就是以打造园林式的智慧医养服务为目标。”该负责人介绍，通过互联网+信息化管理系统，进行老人入院、在院、出院的全流程管理，智能化的健康评估、照护关怀、异常预警、服务干预。针对不同老人，分群管理，自动健康知识推送。通过老人健康腕表、院内老人定位/呼叫系统、睡眠监测带、体温常态化监测等智能设备，提高医养中心管理效率，降低意外事故发生概率，减少运营成本，提升服务质量。老人家属还可以通过APP随时掌握老人在院情况。
“建立了‘医养护’一体化服务新模式后，不再是原来单纯的养老生活照料，还要将提供疾病诊治和公共卫生服务相结合，弥补了养老机构在医疗服务上的短板，让医疗和养老无缝链接，解决老人在家庭、养老院、医院间来回奔波的困境，减少他们的身心负担、经济负担，搭建了有别于居家养老、社区养老、机构养老的新型养老模式。”新津区民政局相关负责人表示。（成都日报锦观）
宝墩医养中心是新津区第一家公立医养中心，于近日建成。与一般养老机构不同的是，它位于宝墩镇第二公立卫生院内，与卫生院治疗区仅一门之隔。“前几天去镇卫生院看病，看到这里有个新建的医养中心，非常高兴！”家住宝墩镇太平社区的居民王先生说，家中老人需要托养，正在为附近没有合适的养老机构发愁，“这下好了！不仅设施先进，而且就在镇上的卫生院里，医疗条件也让人放心。”
温馨舒适享受“园林式”生活环境
宝墩医养中心是在宝墩镇第二公立卫生院内新建，有上下两层共1050平方米，设有医养床位30张。走进宝墩医养中心，首先映入眼帘的，是暖白、橙黄、天蓝、草绿等鲜艳的色彩，令人感觉活力倍增。
在管理人员的带领下，记者参观了供老人居住的房间，只见床位、洗浴池、坐便器等处，均根据失能老人的情况加装了智能适老化装置，“看，在浴室、卫生间都有‘报警器’，一拉就会发出响声，医护人员就知道哪位老人需要我们帮助。坐便器两侧有扶手，老人起坐时可以借力。床的高低也可自动调节……”管理人员介绍。记者看到，房间内还配备有空调、电视等家用电器，在公共的活动区域，还有各种康养健身器材。
据介绍，宝墩医养中心有一套完善的评估体系，可为住养老人提供能力评估，帮助医护人员科学确定住养人员服务需求类型、照料护理等级等。同时配备专职医护人员，24小时守护住养人员健康，应对突发事件的紧急处置和常见病处理。
宝墩医养中心作为新津第一家公立“医养结合”服务试点单位，在新津区人民医院医共体单位的帮扶下，向“一体化服务+智能硬件+大数据平台”的医养结合模式转型发展，正在积极探索更加广阔的公立“医养结合”机构业务发展新路径。
据了解，未来，宝墩镇第二公立卫生院内还将进行环境再提升，使在此托养的老人享受“园林式”生活环境。
医养结合提供更好的养老服务
据了解，宝墩医养中心的建立，在新津开了公办医疗机构开展养老服务的先河，是新津区卫健局、民政局、医保局等部门开展的一项创新探索。
“我区现有养老机构15家，均与基层医疗机构签订合作协议提供医养结合服务。目前有医养结合机构4家，宝墩医养中心、仁爱医院医养结合、吴氏医院医养结合、岷江颐养居，共有190张医疗床位、360张养老床位。”新津区医保局相关负责人介绍，随着“长期护理保险”的深入实施，符合条件的失能、半失能人员均可以享受到长照险的费用补助，大幅减轻家庭的经济负担。
不仅在专门的养老机构推动医养结合，新津区还通过卫健、民政等部门合作，使得全区社区医疗机构与辖区内的日间照料中心、助老为老服务站、敬老院等养老服务机构开展了签约合作服务，目前，签约率已达100%。
此外，还在社区养老服务机构配备护理人员、康复护理设施设备和器材，安排医护人员常驻养老服务机构提供疾病诊疗服务、医疗康复服务、医疗护理服务、中医药服务、精神卫生服务等，有效融合医疗、养老服务资源，提供“1+1＞2”的新型医养服务，实现医疗机构和养老机构互联互通。
智慧医养医疗和养老无缝链接
在新津区卫健局相关负责人看来，开展智慧医养服务可打破医疗机构和养老机构间相互独立、自成系统的格局，使两者得以有机结合，提供“1+1＞2”的新型医养服务，实现医疗区和康养区互联互通。
“我们在宝墩医养中心的试点，就是以打造园林式的智慧医养服务为目标。”该负责人介绍，通过互联网+信息化管理系统，进行老人入院、在院、出院的全流程管理，智能化的健康评估、照护关怀、异常预警、服务干预。针对不同老人，分群管理，自动健康知识推送。通过老人健康腕表、院内老人定位/呼叫系统、睡眠监测带、体温常态化监测等智能设备，提高医养中心管理效率，降低意外事故发生概率，减少运营成本，提升服务质量。老人家属还可以通过APP随时掌握老人在院情况。
“建立了‘医养护’一体化服务新模式后，不再是原来单纯的养老生活照料，还要将提供疾病诊治和公共卫生服务相结合，弥补了养老机构在医疗服务上的短板，让医疗和养老无缝链接，解决老人在家庭、养老院、医院间来回奔波的困境，减少他们的身心负担、经济负担，搭建了有别于居家养老、社区养老、机构养老的新型养老模式。”新津区民政局相关负责人表示。（成都日报锦观）
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